城市规划原理期末考试整理资料

1、人类的第一次劳动大分工产生居民点是城市形成的原因。城市：城是指城堡，起防御作用；市是指市场，市商品交易场所。我国城市界定：直辖市副省级城市地级市县级市镇（5个类型）世界最早的城市：孟菲斯城（又名白城） 中国最早的城市：商代的商王城（现郑州市区地下）营寨城罗马在背政府的地方建造了大量的营寨城，营寨城有一定的规划模式，平面呈方形活长方形。中间十字形街道，通向东南西北四个城门，交点附近为露天剧场或斗兽场与官邸建筑群形成的中心广场，规划思想深受军事控制目的影响，用以在背占领地区的市民心中确立向着罗马当臣民的认同感曹魏邺城邺城在规划布局中已经采用城市功能分区的布局方法，继承了战国时期以宫城为中心的规划思

2、想，改进了汉长安布局松散，宫城与坊里混杂的状况，邺城功能分区明确结构严谨，城市交通干道轴线与城门对齐。道路分级明确城市化的含义1、 人口职业的转变 从事农业人口减少，二三产业的人口增加2、 产业结构的转变 二三产业比重上升，第一产业比重下降3、 土地及地域空间的变化 农业用地转为非农用地，居住形式集中，人口密度和建筑密度的增加，基础设施覆盖区域扩大城镇化水平指城镇人口占总人口的比重诺瑟姆曲线起步阶段 生产水平尚低，城镇化的速度交缓慢，较长时期才能达到城市人口占总人口的百分之三十左右加速阶段 当城镇化超过百分之三十时，进入了快速提升阶段，水平较高，增长迅速，郊区城市化稳定阶段 城市化水平高，城市

3、人口比重增长趋缓甚至停滞，逆城市化。希波丹姆古希腊城邦时期，提出了城市建设的希波丹姆模式，这种城市布局模式以方格网的道路系统为骨架，以城市广场为中心。例米利都城希波丹姆的城市规划理论1、 城市平面:以棋盘式路网为城市骨架的规划结构；城市典型平面为两条垂直道路从城市中心穿过，中心大街的一侧布置中心广场，中心广场占一个或个以上的街坊2、 城市分区：把城市安宗教和城市公共生活要求分为三个主要部分：圣地、主要公共建筑区、私宅地段。私宅地段有分为三个住宅区：工匠、农民、城邦卫士和公职人员住区城市以广场为中心的核心思想反映了古希腊时期的市民民主文化。希波丹姆模式寻求集合图像与数之间的和谐以及秩序文艺复兴以

4、后巴洛克 古典主义资产阶级在有的城市占了统治地位对城市进行改建和扩建的规模超过任何时期，追求理想王国，团高雅，精致的营造思维16s西欧的规划出现两种模式；巴洛克 古典主义巴洛克风格为中央集权和寡头政治服务，强调几何美学通过建立整齐具有强烈秩序感的城市轴线系统强调城市空间的运动感和美感，城市道路格局一般倾向采用环形+放射式 并在转折的节点处用高耸的纪念碑等作为过渡和视觉的引导典型代表，封丹纳的罗马改建规划 凯旋门 星形广场古典主义强调轴向对称，主从关系突出中心和规划的几何形体强调统一性和稳定感例：乔治城 堪培拉 巴黎凡尔赛卡洪城西方城市最早强调功能分区的城市。是奴隶制的典型城市。城为长方形，用墙

5、分为两部分，墙西为贫民居住区，挤满250多个小屋，墙东路北为贵族居住区，面积与贫民区相同，有10-11个大院，墙东路南为中等阶层的居住区。卡洪城平面呈矩形，正南北朝向，城内内部有厚墙分为东西两部分，墙西为努力居住区，迎向洗面沙漠吹来的热风，墙东侧北部的东西向打到又将东城分为南北两部分，路北为贵族区，平排列着大量的庄园，面向北来的凉风，路南主要是商人，小吏和手工业者等中等阶层的居住区，将朱武零散分布呈曲尺形，在城市的东南角为墓地。整个卡洪城布局严谨，社会空间严格区分。乌尔城成卵形，叶子形。王宫，庙宇以及贵族僧侣的府邸位于城市北部的夯土高台上。田园城市（霍华德）主要内容：城市人口三万人，占地404

6、.7公顷。城市外围有2023.4公顷土地为永久性绿地，供农牧产业用。城市部分由一系列同心圆组成。有六条大道从圆心放射出去，中央是一个占地20公顷的公园。沿公园可建公共建筑物，包括市政厅、音乐厅兼会堂、剧场、图书馆、医院等，他们的外面是一圈占地58公顷的公园，公园外圈是一些商店、商品展览馆（水晶宫）再外一圈为住宅，再外面为宽128米的林荫道，大道当中为学校，儿童游戏场以及教堂，大道另一面又是一圈花园住宅。他还认为城市是会发展的，当其发展到规定人口是，便可在离他不远的地方，另建一个相同的城市。他强调要宰城市周围永久保留一定绿地的原则。评价：霍华德的理论比傅里叶，欧文等人的空想进了一步。他把城市当做

7、一个整体来研究，联系城乡的关系，提出适应现代工业的城市规划问题，对人口密度，城市经济，城市绿化的重要性纹等问题都提出了简介，对城市规划学科的建立起了重要的作用。今天的规划界一般都把霍华德田园城市理论的提出作为现代城市规划的开端卫星城（昂温）卫星城，即一个经济上，社会上，文化上具有现代城市性质的独立城市单位，但同时又是从属于某个大城市的派生产物卧城，城市除了居住建筑外，没有生活服务设施，居民在生产工作和文化生活上的需求尚需去巴黎解决。新城，第三代的卫星城实质上是独立的新城（米尔顿凯恩斯）。特点是城市规模比第一、第二代卫星城大、并进一步完善 城市公共交通和公共福利设施。四个特点（米尔顿凯恩斯）1、

8、 土地使用与交通紧密结合，城市严格功能分区2、 活动中心布置在环境边缘，新城的棋盘式道路3、 交通系统的高效性和经济性，并采用最经济有效的1公里路网4、 景观保留较多赖特广亩城（分散派）为富裕的中产阶级提出，甚至没一个美国人都有权拥有一亩地，倡导的美国化的规划思想，强调城市中人的个性，反对集体主义。他相信电话和小汽车的力量认为大都市将死亡评价：后来成为欧美中产阶级的居住梦想和城市郊区化的根源勒柯布西耶（集中派）明日的城市（阳光城，明天城市）光辉城市1、 功能分区明确2、 市中心建高层，降低密度，空出绿地3、 底层透空，解放地面视线通透4、 棋盘式道路人车分流5、 见底小城镇式的居住单位雅典宪章

9、核心内容是提出功能分区：居住、工作、游憩、交通大首先提出城市要与其周围影响地区作为一个整体来研究，指出城市规划的目的是解决居住工作游憩与交通四大城市功能的正常运行居住的主要问题，建议居住区要用城市中最好的地段，会点改成中不同地段采用不同的人口密度工作。从居住地到工作的距离很远，因此大纲中建议有计划的确定工业与居住的关系游憩，大城市缺乏开场空间，城市绿地面积少，市中心区人口密度本来就已经很高，男的拆除一小块空地，应将它辟为绿地。城市道路完全是旧时代留下来的，宽度不够，交叉口过多，局部的房款、改造道路并不能解决问题，应从整个道路系统的规划入手；街道要进行功能分类，车辆的形式速度是道路功能分类的依据

10、大纲还提出，城市发展中应保留名胜古迹及历史建筑大纲最后指出，城市的种种矛盾，是由大工业生产方式的变化和土地私有引起。城市应按照全市人民的意志进行规划马丘比丘宪章探讨了怎样去保护城市遗址问题把小汽车作为主要交通工具和制定交通流量的依据的政策，应改为使私人车辆服从于公共客运系统的发展宪章中认为，城市规划的目的在于综合城市思想基本功能生活工作游憩和交通，其解决办法就是将城市划分成不同的功能分区。但是实践证明，过于追求功能分区却牺牲了城市的有机组织，忽略了城市中人与人之间多方面的联系，城市规划应努力去床罩一个综合的多功能的生活环境。邻里单位和六大原则背景：儿童上学及居民购买日常的必需品，必须穿越城市道

11、路目的：在汽车交通开始发达的情况下创造一个适合于居民生活的数是安全的和设施完善的居住环境六大原则1、 邻里单位周围为城市道路所包围，城市道路不穿越邻里单位的内部（边界）2、 灵力单位内部道路系统应限制外部车辆穿越，采用尽端式，以保持内部的安静，安全和交通量少的居住气氛（道路）3、 以小学的合理规模为基础控制灵力单位的人口规模，使小学生上学不必穿越城市道路4、 邻里单位的中心建筑是小学校，与其他的邻里单位服务设施一起布置在中心公共广场或绿地上5、 邻里单位占地约160英亩，每英亩10户，保证儿童上学不超过半英里。（400米）6、 邻里单位内的小学附近设有商店教堂图书馆和公共活动中心邻里单位，首先

12、由美国社会学家佩里提出的，为适应现代城市因机动交通发展而带来的规划结构的变化，改变过去住宅区结构从属于道路划分为方格状而提出的一种新的居住区规划理论。这是1930年开始在美国及欧洲出现的一种居住区规划思想理论。居住区的最小单位是“邻里单位”，是组成居住区的“细胞”。内设小学，并以小学的规模作为控制“邻里单位”的规模，防止外部交通穿越其境。规划结构上把居住的安静、朝向、卫生、安全放在重要的地位。 评价：这种思想因为适应了现代城市犹豫激动交通发展带来的规划结构上的变化，吧居住的安静、朝向、卫生、安全放在重要的地位，因此对以后居住区规划影响很大。小区它是由交通干道或其他天然或人工的界线（如

13、铁路、河流等）为界。在小区范围内，把居住建筑、公共建筑、绿地等予以综合解服务半径一般是指居住区或小区内的居民到公共服务设施的空间直线距离。居住区的最大的步行距离一般为800-1000米 不行时间10-15分钟为宜有机疏散思想（沙里宁）对日常活动进行功能性的集中和这些集中点进行有机的分散两种组织方式城市规划的定义城市规划是为了实现一定时期内城市的经济和社会发展目标，确定城市性质规模和发展方向，合理利用城市土地，协调城市空间布局和进行各项建设的总格部署和全面安排是城市建设管理的基本依据中国城市规划的任务中国现阶段城市规划的基本任务是保护创造和修复人居环境，保障和创造城市居民安全，健康，舒适的空间环

14、境和公正的社会环境，达到城乡经济，文化和社会协调，稳定的永续，和谐发展城市规划的实质：国家调控的手短，达成社会公共利益和协调各种利益集团矛盾的手短作用：控制引导三区：禁止建设区，限制建设区。适宜建设区城市规划工作的特点？城市规划是综合性的工作城市规划是法制性，政策性很强的工作城市规划工作具有地方性城市规划是长期性和经常性的工作城市规划具有实践性五线：城市红线-城市主次干道路幅的边界控制线；城市绿线-城市各类绿地的边界控制线；城市蓝线-城市水域的边界控制线；城市紫线-历史文化街区、优秀历史建筑及文保单位的边界控制线；城市黄线对发展全局有影响、必须控制的城市基础设施用地的边界控制线。法律体系1、

15、主干法2、 专项法3、 相关法4、 从属法一书两证选址意见书 建设用地规划许可证 建设工程规划许可证城市规划层面及主要内容战略性发展规划1）研究城市发展目标、原则、战略部署等重大问题2）表达的是城市政府对城市空间发展战略方向的意志3）我国城市总体规划及土地利用总体规划都属于这个层面；实施性发展规划1）是对具体每一地块未来开发利用做出法律规定2）必须尊重并服从城市发展战略对其所在空间的安排3）建设控制引导层面的规划必须通过立法机关以法律的形式确定下来4）这一层面的规划可以依法对上一层面的规划进行调整5）我国的详细规划属于这一层面的工作。 开发控制方式通则式判例式从行政层面上来区分，我国的城乡规划

16、可分为城镇体系规划，城市规划，镇规划，乡规划和村庄规划总规包括市规和镇规城市总体规划年限总规：远景规划50 总体规划20近期规划5 分区规划（大中）1、主要任务：1）综合研究和确定城市性质、规模和空间发展状态2）统筹安排城市各项建设用地3）合理配置城市各项基础设施4）指导城市合理发展。详细规划详细性规划的主要任务：以总体规划或者分区规划为依据，详细规定建设用地的各项控制性指标和其他规划管理要求，或者直接对建设做出具体的安排和规划设计。详细规划分为控制性详细规划和修建性详细规划控制性详细规划主要任务是保证公共利益不受侵害最核心的内容是对城市用地的建设强度进行控制1、内容：1）详细规定所规划范围内

17、各类不同使用性质用地的界线，规定各类用地内适建、不适建或者有条件的允许建设的建设类型2）规定各地块建筑高度、建筑密度、容积率、绿地率等控制指标；规定交通出入口方位、停车泊位、建筑后退红线距离、建筑间距等要求3）提出各块地的建筑体量、体形、色彩等要求4）确定各级支路的红线位置、控制点坐标和标高5）根据规划容量确定工程管线的走向、管径和工程设施的用地界线6）制定相应的土地使用与建筑管理规定。2、控制性详细规划的文件及图纸1）控制性详细规划文件包括规划文本和附件，规划说明及基础资料收入附件。规划文本中应当包括规划范围内土地使用及建筑管理规定2）控制性详细规划图纸包括规划地区现状图、控制性详细规划图纸

18、。图纸比例为1/1000-1/2000。修建性详细规划1、修建性详细规划应当包括下列内容：1）建设条件分析及综合技术经济论证2）做出建筑、道路和绿地等的空间布局和景观规划设计，布置总平面图3）道路交通规划设计4）绿地系统规划设计5）工程管线规划设计6）竖向规划设计7）估算工程量、拆迁量和总造价，分析投资收益。2、修建性详细规划文件和图纸1）修建性详细规划文件为规划设计说明书2）修建性详细规划图纸包括：规划地区现状图、规划总平面图、各项专业规划图、竖向规划图、反映规划设计意向的透视图。图纸比例为1/500-1/2000总规控规修规三者之间的关系1、 总规A、 宏观B、 不设计具体工程技术C、 不

19、作为判断具体开发建设活动的依据2、 控制性详细规划A、 承上启下，强调规划的延续性B、 与管理结合，与开发衔接，作为城市规划管理的依据C、 体现城市设计的构思D、 城市政策的载体3、 修建性详细规划A、 微观B、 具体的规划设计C、 知道各项建筑和工程设施的设计和施工的规划设计法定图则法定图则是指在已经批准的全市城市总体规划、次区域规划、分区规划及其他专项规划的指导下，对规划区内指定片区的土地利用性质、开发强度，以及公共配套设施、道路交通、市政设施、城市设计等方面作出控制和引导规定，经过法定程序批准后成为具有法律效力的规划文件。真正在控规本体的法律意义上的探索应该首推深圳的法定图则地震 滑坡

20、崩塌斜坡上的岩土层在中立作用下整体向下滑动的地质现象称为滑坡峭斜坡上的岩土体突然崩落，滚动，堆积在山坡下的地质现象称为崩塌地震基本烈度：通常是以100年内在该地区可能遭遇的地震最大烈度为准，他是设防的依据。设计烈度：是在地区宏观基本烈度的基础上，考虑到地区内的地质构造特点、地形、水文、土壤条件等的不一致性所出现小区域地震烈度的增减，而据此来制定更为切实而经济的小区域烈度标准。用地新城乡规划法：在中心城市内，将大幅度调整城市建设用地分类体系，共分为8大类、35中类、44小类。城市用地是城市规划区范围内赋以一定用途与功能的土地的统称建设用地H非建设用地及尚待开发E 用地代码 用

21、地名称 范围 R 居住用地 居住和相应服务设施的用地。 A 公共管理与公共服务用地 行政、文化、教育、体育、卫生等机构和设施的用地，不包括居住用地中心服务设施用地。 B 商业服务也设施用地 各类商业、商务、娱乐康体等设施用地，不包括居住用地中心的服务设施以及公共管理与公共服务用地内的事业单位用地。 M 工业用地 工矿企业的生产车间，库房及附属设施等用地，包括专用的铁路等用地，不包括露天矿用地。 W 物流仓储用地 物资储备，中转、配送、批

22、发、交易等的用地，包括大型批发市场以及货运公司车队的站场等用地。不包括加工） S 交通设施 城市道路，交通设施等用地 U 公用设施用地 供应、环境、安全等设施用地 G 绿地 公园绿地，防护绿地等开放空间用地，不包括住区，单位内部配建的绿地。城市性质职能人口预测远景年限城市性质：城市在一定地区、国家以至更大范围内的政治、经济与社会发展中所处的地位和所担负的主要职能。（城市性质代表了城市的个性特点和发展方向） 城市职能：城市在一定地域内的经济，社会发展中所发挥的作用和承担的分工。城市性质和职能的联系和区分联系

23、：反映城市为外部服务的作用，在国家或区域中的分工区别：城市性质是城市主要职能的概括，城市职能一般指现状 城市性质一般指规划 城市职能客观存在，合理：不合理城市性质加进了主管一年，可能正确也可能不正确城市人口：指城区（镇区）的常住人口，即停留在该城市（镇）半年以上，使用各项城市设施的实际居住人口。常住人口：常住人口是指实际居住在某地半年以上的人口。自然增长率=（本年出生人口数本年死亡人口数）/年平均人数×1000辽宁，黑龙江，吉林对自然增长率低于1，日本、德国得自然增长率也比较低 安徽省比较高，约6.25年龄结构：年龄构成是指城市人口各年龄组的人数占总人数的比例城市人口预测1、 综合增

24、长率法Pt=P0(1+r)nPt预测目标年末人口规模P0预测基准年人口规模r口综合年均增长率n预测年限Tn-T0适用范围综合增长率发主要适用于人口增长率相对稳定的城市，对于新建或发展受外部条件影响较大的城镇则不适用2、职工带眷系数法规划总人口=带眷职工人数*（1+带眷系数）+单身职工适用范围这种预测方法对于新建工矿城镇，根据建设的企业规模推算建成后的人口是可行的，其他则难以应用城市总体布局形式集中和分散1 集中式总体布局优点：便于设置较完善的生活服务设施，用地紧凑，节约用地 有利于生活经济活动联系的效率和方便居民生活 适用条件：中小城市应鼓励集中发展规划布局要有弹

25、性，为远期发展留有余地，避免近期虽然紧凑，但远期用地会出现混杂。方格网状：适用于汽车交通发展，不宜地形复杂环形放射状：适用于大城市 注意问题：近期、远期的关系2 分散式总体布局适用条件：大城市应以分散式布局为主1.集中式的城市总体布局1）网格状 2）环形放射状2.分散式的城市总体布局1）组团状 2）带状 3）星状 4)环状 5）卫星状 6）多中心巴西利亚P288城市防灾标准确定？城市防洪标准 城市抗震标准 城市消防标准避震疏散通道？1.紧急避难疏散场所：供避震疏散人员临时或就近避震疏散的场所，也是避震疏散人员集合并

26、转移到固定避震疏散场所的过渡性场所。例如：市内的小公园花园、广场绿地等2.固定避震疏散场所：共避震疏散人员较长时间避震和进行集中性救援的场所。例如：面积较大的公园广场、体育馆、大型人防工程等3.中心避震疏散场所：规模较大、功能较全、起避难中心作用的固定避震疏散场所。例如：场所内一般设抢险救灾部队营地、医疗抢救中心和重伤员转运中心等城市道路与交通系统P365全部都是城市道路交通有以下主要特征？1.在吸引点之间的车辆行人交通虽错综交织，但从其运输对象来说可以分为客流与物流两类，各有其特点。就城市客流交通可以分为必要性交通和其他交通，其中必要性交通主要包括上班和上学的交通，这里交通调节的灵活性小。2

27、.各类交通的流动路线、发生的强度随时间而变化，而且具有一定规律性3.城市道路交通由于交通工具（方式）的不同，而对道路系统提出不同的要求，如3块儿板道路方便了自行车的使用；为了提高公共汽车的行驶速度，必须设置公共交通专用的通道等。城市道路系统布置的基本要求？1.在合理的城市用地功能布局基础上，按照绿色交通优先的原则组织完整的道路系统。2.按交通性质区分不同功能的道路。（主干道“全市性干道”，次干道“区干道”，支路“街坊道路”）TOD：以公共交通为导向的发展模式，以公交站点等为中心，半径400800米，建立城市中心，集商业、居住、文化等一身的“混合用途”。BRT新型公共客运系统：集成调度系统，开辟

28、公交专用道路和建造新式公交车站，视线轨道交通模式的运营服务达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。城市道路断面的基本形式有：一块板、两块板、三块板。（要求会画图，书上373页）城市道路系统一般可以归纳为 方格棋盘式、环形放射式 等北京道路网：方形棋盘+环形放射棋盘式：适用于“平坦地区的中小城市”。大城市的局部地区。 eg:北京、西安、洛阳、太原、郑州、开封、福州等优点：没有明显的交通枢纽，不会形成市中心交通过大 交通分散，灵活性大 规划街坊整齐，有利于沿街建筑布置 交通组织方便缺点：道路功能不易明确，交叉口多，对角线的交通不便 怎样改善？（照片12月2日）放射式（照片12月2日）自由式道路网

29、（照片12月3日）：结合地形为主，适用于山城混合式道路网（照片12月3日）：多用在大城市高速公路：能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上，专供汽车分道高速行驶并全部控制出入的公路。3.充分利用地形，减少工程量。4.要考虑城市环境和城市面貌的要求。5.要满足敷设各种管线及与人防工程相结合的要求。容积率=总建筑面积（地上）÷总用地面积 建筑密度=（建筑底层面积÷总用地面积）×100% 绿地率=绿地面积（包括公共绿地，不包括住宅用地中的绿化用地和树冠覆盖其他用地的面积）÷总用地面积 ×100%日照间距：指前后两排房屋之间，为保证后排房屋在规定

30、的时日获得所需日照量而保持的一定间隔距离侧向间距：即山墙间距，是指建筑山墙之间为满足道路、消防通道、市政管线布置、采光通风等要求而留设的建筑间距通风间距：通风间距是为了获得较好的自然通风，两幢建筑间为避免受由于风压而形成的负风压影响所需保持的最小距离生活私密性间距：应在设计中注意避免出现对居室的视线干扰情况，一般最小为18m城市防灾疏散间距：城市主要防灾疏散通道两侧建筑间距应大于40 m,且应大于建筑高度的1.5倍基地机动车出入口位置应符合下列规定：与大城市主干道交叉口的距离，自道路红线交叉口起不应小于70 m与人行横道线、人行过街天桥、人行地道（包括引道引桥）的最边缘线不应小于5 m距地铁出

31、入口、公共交通站台边缘不应小于15 m距公园、学校、儿童及残疾人使用建筑的出入口不应小于20米当基地道路坡度大于8%时，应设缓冲段与城市道路连续城市公共设施的控制指标主要有：千人指标，建筑规模，用地规模等工程规划p439给水管网树枝状和环状综合型管网P443排水体制1、 合流制排水系统A、 直排式合流制B、 截流式合流制2、 分流制排水系统A、 完全分流制B、 不完全分流制发电厂种类（下游下风向）火电厂，水力发电站，风力发电厂，太阳能发电厂，地热发电厂，原子能发电厂城市固体废物处理方式？卫生填埋处理 堆肥处理 焚烧处理管线交叉避让原则？压力管让自流管 可弯曲管让不易弯曲管 管径小的让管径大的

32、分支管让主干管管线平面排列顺序？1.管线水平排列顺序：在城市道路上，由道路红线至中心线管线排列的顺序：电力电缆、通信电缆、燃气配气管、给水配水管、热力管、燃气输气管、雨水排水管、污水排水管在道路红线宽度大于等于30米时，宜双侧布置给水配水管和燃气配气管；道路红线宽度大于等于50米时，宜双侧设置排水管管线竖向排列顺序在进行管线竖向综合时，管线竖向排序自上而下宜为：店里和通信管线，热力管。燃气管，给水管，雨水管，和污水管。交叉点各类管线的高程应根据排水管的高程确定疏散通道规划布局要点1、 城市内疏散通道的宽度不应小于15米，一般为城市主干道，通向市内疏散场地和郊外旷地2、 100万人口以上的大城市

33、，至少应有两条以上不经过市区的过境公路，其间距应大于20公里3、 城市的出入口数量应符合以下要求：中小城市不少于四个，大城市和特大城市不少于八个。与城市出入口相连接的城市主干道两侧应保障建筑一旦倒塌后不阻塞交通疏散场地规划不局要点避震疏散场所的规模应符合以下标准，紧急避震疏散场所的用地不宜小于00.1公顷，固定避震疏散场所不宜小于1公顷，中心避震疏散场所不宜小于50公顷紧急避震疏散场所的服务半斤宜为500米，步行大约10分钟内可以到达，固定避震疏散场所的服务半径宜为2-3公里，步行大约一小时内可以到达住区：城乡居民定居生活的物质空间形态，是关于各种类型、各种规模居住及其环境的总称。居住综合体：

34、是指将居住建筑与为居民生活服务的公共服务设施组成一体的综合大楼或建筑组合体。扩大小区：就是在干道间的用地内，不明确划分居住小区的一种组织形式。影响居住规模的主要因素：公共设施的经济性和合理的服务半径。（一般最大为800-1000m）城市道路交通的影响。（城市干道合理间距一般应在600-1000m）城市行政管理体制方面的影响（大城市街道办事处管辖的人口一般在3-5万人）居住区（30000-50000人） 居住小区（10000-15000人） 居住组团（1000-3000人） 住区结构模式：郊区整体规划社区模式，邻里单位模式，居住开发单元模式，扩大小区模式（居住综合区），新城市主义模式（公共交通导向开发模式等）1.郊区整体规划社区模式：这一模式被称为美国最早的有规划的驻区模式，是由奥姆斯特德和沃克斯于1868年为美国伊利诺斯州的河滨小镇提出的设计原则（平面图在书上492页） 2.邻里单位模式：由美国克拉伦斯·佩里1929年提出，这一模式提出了规划布局的六条基本原则（只需记前三条）： 邻里单位周围由城市道路所包围，城市道路不穿过邻里单位内