铁路调车安全基本知识培训讲座PPT课件

1、铁路调车安全基本知识铁路调车安全基本知识主办：某某某企业演讲人：某某某目目 录录contentscontents防止机车车辆溜逸防止机车车辆溜逸调车人身安全调车人身安全防止机车车辆溜逸防止机车车辆溜逸 第一节第一节 概述概述为防止机车车辆溜逸，加强防溜工作管理，根据铁路技术管理规程、铁路调车作业标准、机车操作规程等有关规定，制定了管理办法。济南铁路局文件济铁总发2006153号，关于转发铁道部文件，铁运2006145号，关于印发防止机车车辆溜逸管理办法的通知，二六年八月一日发布。并做了补充规定。凡在国家铁路、合资铁路、地方铁路、专用铁路、专用线、工程线等线路上停留的机车车辆，必须执行铁道部、铁

2、路局规范的管理办法。 2000年11月18日历城站夜班，23：00左右调车机去将山+20，当单机运行至将山石料厂走行线K2+258米处有人看守道口前停车要道时，调车机司机突然发现运行方向的前方约10米有车迎面溜来。23时10分左右机车车辆溜入站内，停留车辆溜入站内客4。事故造成11辆车脱轨，机车破损，副司机、调车长、连结员轻伤，线路、信号设备损坏，直接经济损失178万元。 （1）专用线内的停留车辆未按规定采取好防溜措施。（2）专用线长年失修，当时坡度与原设计坡度变化甚大，技术资料不清，管理失控，监控不到位。事故案例：事故案例：原因教训：原因教训：第一节第一节 概述概述概概述述第第车站应设在线路

3、平道、直线的宽阔处车站应设在线路平道、直线的宽阔处车站必须设在坡道上时，其坡度不应超过1；在地形特别困难的条件下，会让站、越行站可设在不大于6的坡道上，但不应连续设置，并保证列车的起动铁路局应按有关规定对线路平面及纵断面定期组织复测，设备管理单位应及时准确将复测资料提供给车务段(车站)、机务段等使用单位。线路平面及纵断面应保持原有状态。凡施工、维修等情况引起线路平面或纵断面变更时，竣工后设备管理单位应立即复测，并形成完整准确的变更资料，提供车务段(车站)、机务段等使用单位。衔接车站正线、到发线的岔线、段管线、货物线无安全线等隔开设备时，各铁路局应制定计划，予以改造。不具备设置隔开设备条件时，应

4、安装防溜脱轨器，有条件的应纳入车站联锁。第二节第二节 车站设备与线路设计的要求车站设备与线路设计的要求对线路平面及纵断面的复测，由路局工务检测所和工务段按行规第6条规定进行复测，并将准确资料及时提供给车务段(车站)、机务段等使用单位。新建、改建工程，接管单位在设备启用前必须按行规第1条规定及时向使用单位提供资料。衔接车站正线、到发线的岔线、段管线、货物线无安全线等隔开设备的，由车务段(车站)报路局运输处，由路局制定计划，予以改造。不具备设置隔开设备条件时，应安装防溜脱轨器，有条件的应纳入车站联锁，车务段(车站)制定防溜逸措施纳入站细。第三节第三节 防溜设备和器具的规定防溜设备和器具的规定防溜设

5、备及器具，应制定技术标准。人力制动机、人力制动机紧固器、防溜铁鞋、防溜枕木、防溜脱轨器、止轮器等防溜设备、器具必须符合技术标准。车站(助理)值班员室、调车组待班室、扳道房，以及岔线、段管线、货物线、工程线等有关处所，应根据实际情况配备足够数量的防溜器具，制动、防溜各4只。机车、重型轨道车、救援列车、接触网检修车、巡检车、大型养路机械等自轮运转特种设备及各种工程列车，均应配备防溜铁鞋和人力制动机紧固器各不少于4只。电气化区段货运机车，应配备不少于20只人力制动机紧固器。第四节第四节 机车车辆停留及防溜作业限定机车车辆停留及防溜作业限定列车及机车车辆必须停在警冲标内方。调车作业中，车辆临时停在警冲

6、标外方时，一批作业完了后，应立即送入警冲标内方。安全线、避难线、机车固定走行线上，禁止停留机车车辆。牵出线、走行线、渡线、道岔联动区及轨道衡上也不得停留车辆。必须停留时，由站细规定。编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留的车辆不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。.中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器）牢靠固定。因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。一批调车作业中临时停留的车辆，

7、须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器）止轮。作业量较大中间站执行上述规定有困难时，由铁路局规定。第四节第四节 机车车辆停留及防溜作业限定机车车辆停留及防溜作业限定调车作业摘车时，必须停妥，采取好防溜措施，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施。编组站、区段站和较大中间站执行有困难时，由铁路局规定。停留在超过2.5坡道的线路上的车辆，除按规定采取防溜外，其拧紧手制动机的数量： 2.56的坡道上，重车4辆拧1辆，空车15辆拧1辆； 78的坡道上，重车3辆拧1辆，空车10辆拧1辆； 910的坡道上，重车2辆拧1辆，空车8辆拧1辆； 1119的坡道上，重车1辆拧1辆，空车4辆拧1辆

8、。 空重混编时，4辆空车折1辆重车。在超过6坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆（包括列车在区间被迫停车后需分部运行时）。货物线、专用线等执行有困难时，必须加强防溜安全措施，报路局运输处批准，纳入站细。内燃、电力机车停留时，单阀必须在制动位（制动缸压力不得低于300kPa，机车总风缸压力不低于700 kPa），主手柄置于零位，换向手柄置于中央，断开机控。遇有暴风雨雪等不良天气时或位于大风地区车站，根据线路坡道、车辆和风力等情况，增加作业人员力量，加强防溜措施（增加防溜铁鞋或拧紧人力制动机的数量等），具体办法纳入站细、段细。第五节第五节 防溜安全措施防溜安全措施1、在中间站、地方铁路专用铁道、专

9、用线停留的车辆，无论有无坡道，无论停留时间长短，必须采取铁鞋和手制动机双防溜措施，衔接正线、到发线的货物线、岔线如无隔开设备时，还须安设防溜枕木，设置第三道防线。2、中间站、地方铁路专用铁道、专用线调车作业临时停留的车辆，无论线路有无坡度，停留时间长短，也必须防溜。3、各类机车车辆的防溜措施，均须确认止轮牢固可靠。使用人力制动机或人力制动机紧固器防溜时，须拧紧制动机；使用铁鞋（止轮器）防溜时，鞋尖（止轮器）应紧贴车轮踏面，牢靠固定；使用防溜枕木防溜时，应在距停留车辆不大于5米处放置。一、防溜作业基本要求：一、防溜作业基本要求：第五节第五节 防溜安全措施防溜安全措施4、电气化区段不能采用人力制动

10、机防溜时，应使用人力制动机紧固器防溜，使用的条件和办法比照人力制动机防溜的规定办理。人力制动机故障的车辆或车组不能按规定采取防溜措施时，应与人力制动机作用良好的车辆连挂在一起，禁止单独停留。遇最外方人力制动机故障时，可顺延使用下一车辆人力制动机，车组两端仍须按规定采取防溜措施。5、因车辆进行技术检查或故障处理等作业，列检（维修）人员在撤除车站采取的防溜措施前，应根据检修作业的要求，按规定重新设置防溜措施，技术检查或故障处理完毕，应及时恢复原防溜措施。6、到达列车应使全列自动制动机保持制动状态后，方可摘开机车。有地面试风设备的车站，出发车列技检作业完了，应使全列自动制动机保持制动状态。第五节第五

11、节 防溜安全措施防溜安全措施 专用铁道、专用线、段管线取送车作业时，由作业人员负责采取防溜措施；一批作业结束，车站作业人员与专用线、段管线指定人员在防溜交接簿上办理防溜互签后，方准摘开机车。 二、岔线、段管线防溜措施二、岔线、段管线防溜措施第五节第五节 防溜安全措施防溜安全措施三、机车停留防溜措施三、机车停留防溜措施1、机车出段后及运行途中停留时，机车乘务员必须坚守岗位，不得二人同时离开司机室，并对车列和机车实施制动。不准关闭空气压缩机。2、机务段内整备线停留的运用机车由到达司机实行单阀制动，机车闸缸压力不低于300kPa，机车总风缸压力不低于700 kPa。应将电钥匙、换向手柄、单阀手柄、自

12、阀手柄、车门钥匙按规定交接保管，锁好车窗、门，电力机车要降下受电弓。停留时间超过3小时，除单阀实行制动外，由到达司机按规定拧紧人力制动机。当停留线路的坡度超过2.5时，还须在下坡方向端左第2位轮下放置铁鞋牢靠固定。 3、动车组在库内停留时，防溜工作由整备人员负责，机车制动储能装置必须保持良好状态。前后端司机并各自负责所担当机车的防溜，将铁鞋内向放置在司机侧第2轮下牢靠固定；动车前，仍由司机负责撤除。 4、停留的备用机车由指定人员在第2、5位轮下对向放置铁鞋牢靠固定；同一股道停放的机车，必须连挂在一起，对于连挂在一起的多台机车应在两端机车第2、5位轮下对向放置铁鞋牢靠固定。5、段内机车转线、移动

13、、调车作业时，整备司机与扳道员到齐后方准作业。单机作业后，整备司机须单阀制动，通知指定人员在第2、5位轮下对向放置铁鞋牢靠固定。第五节第五节 防溜安全措施防溜安全措施6、多台机车出入段、在段内移动、转线等作业，需要摘开机车前，由本务司机通知重联司机实行机车制动，前后机车司机均实行单阀制动，机车闸缸压力不低于300kPa。 7、机车检修前后停留时，由整备司机通知指定人员在第2、5位轮下对向放置铁鞋牢靠固定。8、救援列车归位后，两端由当班工长负责放置铁鞋和防溜枕木，道岔由指定人员负责加锁。9、油库停放线由燃整值班人员负责、车辆停放线由设备值班人员负责对停留车辆按规定采取防溜措施。第五节第五节 防溜

14、安全措施防溜安全措施四、区间列车车组停留防溜措施四、区间列车车组停留防溜措施2、列车在区间被迫停车后，司机应使列车保持制动状态。如遇旅客列车自动制动机故障 ，必须使列车就地停车时，司机应通知运转车长（无运转车长为车辆乘务员）立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动。其他列车被迫停车后，就地制动工作由司机负责。在坡道上停车时，机车乘务员还应将铁鞋放置于下坡端机车车轮下。电化区段必须使用人力制动机紧固器使列车制动。1、列车在区间不超过6的线路上被迫停车以及单机牵引列车需摘开机车时，按列车分部运行规定办理；双机（多机）牵引列车，需摘开一台机车时，由本务司机通知重联（次位）司机保持列车制

15、动后，方准摘开机车。 3、列车分离被迫停车后，对遗留车辆无人看守和未采取防护、防溜措施，不得分部运行，应立即对分离的车列采取防溜措施。长大上坡道线路上遇列车后部车辆分离时，本列不得连挂，必须请求救援。第五节第五节 防溜安全措施防溜安全措施7、铺架机在站内停留时，必须停于在警冲标内方（包括悬出部分），并在铺轨机、架桥机每个轮对两面使用铁鞋防溜，派专人看护。4、列车在区间被迫停车请求救援后，司机应使列车保持制动。救援机车司机应与被救援列车（车列）防护人员进行防溜联系后，方准连挂。5、挂有列尾装置的列车在区间停车时，开车前必须查询尾部风压，试验列车制动主管贯通，确认列车完整。查询不到尾部风压或尾部风

16、压异常时，司机应指派机车乘务组人员携带手持电台到列车尾部进行检查确认，具备开车条件后方可开车。 6、因特殊作业需要停机等待时，在平坡道的线路上须拧紧机车人力制动机，并派胜任人员负责在列车尾部车辆以铁鞋牢靠固定；在不超过6坡度的线路上须拧紧机车和列车尾部车辆人力制动机，并在列车两端以铁鞋牢靠固定。在超过6坡度的线路上有动力停留机车车辆时，应全列接通制动软管，不得停机。第五节第五节 防溜安全措施防溜安全措施五、重型轨道车等停留防溜措施五、重型轨道车等停留防溜措施1、重型轨道车、大型养路机械等自轮运转特种设备的防溜作业，由司机（副司机）负责；动车前，司机须确认防溜撤除后，方可动车。2、重型轨道车、大

17、型养路机械等自轮运转特种设备，及其专用车辆在段管线停留时，车辆应连挂在一起，拧紧前后两端车辆（轨道车）人力制动机，并以铁鞋牢靠固定；不能连挂时，应分组做好防溜。3、重型轨道车、大型养路机械等自轮运转特种设备在中间站停车会让列车时，必须实施保压制动，减压量应达到100kPa以上。未得到车站值班员的开车通知，不得缓解。4、重型轨道车、大型养路机械等自轮运转特种设备在车站停机等待时，防溜措施按停留车辆的要求办理。第五节第五节 防溜安全措施防溜安全措施5、重型轨道车、大型养路机械等自轮运转特种设备区间停留在不超过6坡度的线路上停机时，司机应拧紧两端车辆（设备）的人力制动机，并以铁鞋牢靠固定。停留在超过

18、6 坡度的线路上或人力制动机故障时，司机不得离开驾驶室、不得停机，并实施保压制动。6、重型轨道车、大型养路机械等自轮运转特种设备在区间被迫停车后，如遇发动机故障熄火时，应拧紧其驾驶机辆（设备）及附挂设施的全部人力制动机，并在两端放置防溜铁鞋牢靠固定。 第六节第六节 防溜工作管理防溜工作管理32415为加强防溜管理，车站、岔线、段管线等有关处所根据需要设置防溜揭示板（簿）。岔线、段管线进行取送车作业时，车站调车人员须与岔线、段管线指定人员在防溜交接簿内进行签认交接。工程列车、重型轨道车、大型养路机械及其自轮运转特种设备等由管理单位确定防溜揭示板（簿）设置处所。现场防溜应与板（簿）揭示一致，揭示使

19、用符号的规定因调车作业改变原停留位置、辆数或防溜措施时，应及时重新填记。交接班时，接班人员必须按站细规定现场检查停留车辆防溜措施，严格办理交接。第六节第六节 防溜工作管理防溜工作管理6897一批调车作业、结束后，调车作业人员应及时将防溜措施情况报告调车指挥人（编组场、编发场除外），并由调车指挥人将停留车防溜措施按现场实际情况在防溜揭示板（簿）内填记设有路厂（矿）交接线和工程交接线的车站，交接线内停留车辆防溜措施的检查交接按双方签订的协议规定执行。、加强防溜设备、器具管理，对防溜器具应统一编号、固定存放、保证数量、质量良好。防溜器具的保管、交接由指定的人员负责。有关单位应制定防溜设备、器具的“用

20、、管、修”办法，严格管理，加强保养、维修工作，保证设备、器具良好。发现有设备、器具损坏、丢失时，应查找销号，及时补齐。遇有暴风雨雪等不良天气时或位于大风地区车站，应增设防溜措施，具体由铁路局规定。第七节第七节 防溜工作应急预案防溜工作应急预案车站值班员发现或接到车辆溜逸的报告时，对溜逸车辆应立即组织人员采取人力制动机制动或通知就近人员放置铁鞋、防溜枕木等措施进行制动。必要时，应立即将溜车方向的进路开通于通往隔开设备的空闲线路。遇机车、车辆溜入区间时，车站值班员应立即通报邻站及列车调度员，车站应禁止向区间发出列车，区间设有道口时，还需及时通知道口。区间有列车运行时，立即用列车无线调度电话通知区间运行的列车司机。发生对向溜逸时，司机应立即停车或退行，条件许可时，可使用铁鞋、脱轨器等器具对溜逸车辆进行果断处理；发生同向溜逸时，运行列车不得无故停车或退行。调车人身安全调车人身安全第六节第六节 防溜工作管理防溜工作管理123456班前禁止饮酒，班中按规定着装佩带防护用品。顺线路走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态严禁在道心、枕木头上行走；不准脚踏钢轨面道岔连结杆、尖轨等。横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆