装载机空调基础知识

1、空调系统空调系统 工程机械用空调设备是利用车辆发动机工程机械用空调设备是利用车辆发动机的动力以用的动力以用V型皮带起动的型皮带起动的压缩机压缩机、利用车、利用车辆用散热器风扇或利用另外的冷凝用风扇辆用散热器风扇或利用另外的冷凝用风扇来构成的来构成的冷凝器总成冷凝器总成、装高性能、装高性能蒸发器总蒸发器总成成来构成的工程机械及特殊车辆用空调设来构成的工程机械及特殊车辆用空调设备。备。 蒸发器及暖风机(4)(HVAC UNIT)冷凝器(2)压缩机(1)发动机车辆车辆 CABIN控制器(5)CONTROL UNIT干燥器/压力开关(3)暖水管(12)(6)(7)(8)(9)(13)(14)皮带轮(1

2、1)序号 名 称 数量序号 名 称 数量1压缩机18干燥器-蒸发器管 12冷凝器 19SUCTION HOSE13干燥器/压力开关 110V形皮带 14蒸发器总成 111皮带轮 15控制面板 112暖水管26压缩机-冷凝器管 113暖水阀27 冷凝器-干燥器管 114线束 21.空调主要参数：空调主要参数：工作电压：12V，总耗电功率200W。制冷管路3.6MPa压力下无任何泄露。出风量450m3 /h,制冷量4.0KW，制热量4.0KW。压缩机轴耗功率2.5KW使用冷媒：R134a空调取暖系统空调取暖系统为水暖式暖风系统 ，水暖式暖风系统一般由控制开关、鼓风机、暖风水箱、循环水控制开关及相应

3、的管路组成。空调制冷系统空调制冷系统（1）空调制冷系统的组成）空调制冷系统的组成冷凝器冷凝器& &储液罐储液罐膨胀阀膨胀阀压缩机压缩机蒸发器总成蒸发器总成制冷循环制冷循环制冷系统主要由压缩机、冷凝器、液体膨胀装置、蒸发器、储液干燥器、风机、制冷管道、控制线路等总成构成。额定电压最大电功率 最大电流最高转速最小扭矩制冷剂DC12V48W2.6A9000rpm53N.mR134a1）压缩机）压缩机2)冷凝器冷凝器 空调制冷系统中的冷凝器是热交换设备，其作用是使从压缩机排出的高温、高压制冷剂蒸气在冷凝器中得到液化或冷凝，并把热量散发到车外空气中，从而使其凝结为高压制冷剂液体。其结构如

4、图所示：使用压力使用最高压力冷媒15Kgf/cm232Kgf/cm2R134a3)膨胀阀膨胀阀 膨胀阀也称节流阀，它是一种感压和感温阀，是空调制冷系统中的一个主要部件。 空调制冷系统使用的膨胀阀为内平衡热力膨胀阀。1、感温包、感温包 2、毛细管、毛细管 3、薄膜、薄膜 4、弹簧、弹簧 5、针阀、针阀 6、出口、出口 7、节流口、节流口 8、阀体、阀体 9、进口、进口感温包感温包外平衡接管外平衡接管3)膨胀阀膨胀阀l内平衡热力膨胀阀对来自储液干燥器的高压液态制冷剂节流降压。l此外，它还调节和控制进入蒸发器中的液态制冷剂量。 制冷量制热量风 量消耗电流4,000 (Kcal/h) 5%4,200

5、(Kcal/h) 5%520 (/h) 5%15A 4）蒸发器）蒸发器 蒸发器是一种热交换器，也称冷却器，是制冷循环中获得冷气的直接器件。外形近似冷凝器，但比冷凝器窄、小、厚。它的作用是让低温、低压液态制冷剂在其管道中吸热并蒸发，使蒸发器和周围空气的温度降低，从而在鼓风机的风力通过它时，能输出更多的冷气，其结构如图所示：5）储液干燥器）储液干燥器 用于以膨胀阀为节流装置的系统中，安装在冷凝器和膨胀阀之间，当含有蒸气的液态制冷剂进入储液器后，使液态和气态的制冷剂分离。同时，由于水分与制冷剂结合会生成酸或结冰，因此储液器中的干燥剂可用来吸收制冷剂中的水分，防止机件腐蚀或冰块堵塞膨胀阀。滤网用于过滤

6、制冷剂中的杂质，防止膨胀阀堵塞。储液干燥器的结构如图所示。6） 风机风机 空调制冷系统采用的风机是离心式风机，空气流向与风机主轴成直角，它的特点是风压高、噪音小。离心式风机主要由电机、风机轴(与电机同轴)、风机叶片、风机壳体等组成，如图所示：额定电压最大转速最大电流12V3150 rpm20A（2） 制冷原理制冷原理 制冷循环是由压缩、放热、节流和吸热四个过程组成。制冷循环是由压缩、放热、节流和吸热四个过程组成。1）压缩过程 压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体，然后送入冷凝器。 2）放热过程 高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器（散热器）与大气进行热交换。由于

7、压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量的热。3）节流过程 高压高温制冷剂液体经膨胀阀节流降温降压，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。4）吸热过程 经膨胀阀降温降压后的雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体在蒸发器内蒸发、沸腾成气体。 制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，空调系统的制冷循环流程如冷凝器冷凝器安装在车辆前端，作用是把气体状态的冷媒进行冷凝，转变成高温高压的液体冷媒排除管补充冷媒蒸蒸发发器器雾状的冷媒蒸发成气体冷媒吸收通过蒸发器的空气的热量使空气温度降下来(周围温度下降)送送风风机机吹送空气到蒸发器，并且也把通过蒸

8、发器降温的冷风吹送到车辆内部压缩压缩机机由发动机连接皮带来驱动压缩机低温低压的气体冷媒压缩成高温高压的气体冷媒，输送到冷凝器安装有可以控制压缩机的电磁离合器 储储液罐液罐吸收包含在冷媒中的水分还有为了更好的供给冷媒储存冷媒的作用 冷气出口排出口吸入口冷却风扇吸气口高温高压气体高温高压液体低温低压液体 低温低压气体膨膨胀阀胀阀把冷媒迅速膨胀起来，使其变成低温低压液态状态，在蒸发器让冷媒更充分的进行蒸发（3） 空调制冷系统的控制元件空调制冷系统的控制元件空空调制冷系统的控制元件有： 温度控制组件、压力控制组件、电磁离合器等。1) 温度控制组件温度控制组件 温度控制组件，又称恒温器、温度开关，它是空

9、调温度控制组件，又称恒温器、温度开关，它是空调系统中温度控制部件，感受的温度有蒸发器表面温度、系统中温度控制部件，感受的温度有蒸发器表面温度、车内温度、大气温度等。车内温度、大气温度等。 一般所指的恒温器是指感受蒸发器表面温度从而控一般所指的恒温器是指感受蒸发器表面温度从而控制制冷系统中压缩机的开与停，起到调节车内温度及防制制冷系统中压缩机的开与停，起到调节车内温度及防止蒸发器结霜的电气开关装置。恒温器用于制冷系统中止蒸发器结霜的电气开关装置。恒温器用于制冷系统中控制电磁离合器的通断。此时，恒温器被放置在蒸发器控制电磁离合器的通断。此时，恒温器被放置在蒸发器内或靠近蒸发器的冷气控制板上。内或靠

10、近蒸发器的冷气控制板上。2) 压力控制组件压力控制组件 压力控制组件是通断型，也称压力开关，它由压力引入装置、动压力控制组件是通断型，也称压力开关，它由压力引入装置、动力器件和触点等组成力器件和触点等组成。制冷系统中使用的是高、低压复合开关制冷系统中使用的是高、低压复合开关 ，安，安装在贮液干燥器上，起到保护作用。它由金属膜片、弹簧及触点等组装在贮液干燥器上，起到保护作用。它由金属膜片、弹簧及触点等组成，如图所示：成，如图所示： 高压开关低压额 定 电流OFF:32Kg/ ON:6Kg/ OFF:0.3Kg/ ON:2.0Kg/ 2.5A3)电磁离合器电磁离合器 电磁离合器又是一个执行部件，受

11、温度开电磁离合器又是一个执行部件，受温度开关、压力开关、电源开关等元件的控制。关、压力开关、电源开关等元件的控制。 电磁离合器为定圈式，电磁线圈固定在压电磁离合器为定圈式，电磁线圈固定在压缩机壳体上不转动，电磁离合器由三大部件组缩机壳体上不转动，电磁离合器由三大部件组成：带轮组件、衔铁组件、线圈组件成：带轮组件、衔铁组件、线圈组件。空调的电气控制空调的电气控制制 冷 开 关S / W三 档 开 关空 调指 示 灯3 0 O F F1 0 kR2 . 2 kO F FGGYGBGWLBYRWRRWBRYLW172853941 01 11 262356874141321 1394621 35V1调

12、 温 器Y R31241 5 A电 阻 器接 电 源接 地 线3 0 A21LM71 081234除 霜 装 置室 内 温 度 传 感 器压 力 开 关压 缩 机21Y1R8 A管 道 温 度 传 感 器蒸 发 风 机 空调的电气控制原理图空调的电气控制原理图风量控制 3档 控制 室内温度调整范围 15 30 防止冻结 OFF: 0 / ON : 3 颜色标记黑B白W红R蓝L绿G白黑WB红黄RY绿黄GY绿黑GB绿白GW黄红YR蓝白LW白红WR（1）控制面板）控制面板（2）控制面板接蒸发器电源线）控制面板接蒸发器电源线（4）压缩机线束连接）压缩机线束连接（3）蒸发器上传感器布置）蒸发器上传感器布

13、置冷媒的注入和试运行冷媒的注入和试运行1) 密封检查密封检查 与构成品连接胶管及线束后，必须另外进行密封检查，确认是否漏气。 (完成胶管连接作业后，要用以油性笔标记连接部位的方式来管理） 密封检查用气体是氮气，用压力表注入20 Kg/ (需要高，低压力保持同一压力）后，约15分钟观察压力表的变化量，检查是否漏气 。注意 ：检查密封用气体是只准用氮气，不许用其它气体 完成密封检查后，要完全排放掉内部残留的氮气 。2) 真空作业真空作业连接真空泵和压力表后，达到真空状态为止要用真空泵进行真空作业（需要约1015分钟）；真空后关掉仪表阀，约保持10分钟观察仪表值的变化。注意 ：漏气检查及真空作业用压力表是要使用周期性地检验、校对过的产品 。3）注入冷媒）注入冷媒如判断无漏气，就使用已检查、校对过的真空泵把冷媒连接在压力表上，利用冷媒排放掉残留在仪表管内的空气。真空泵的指示针要对准0后，用高压表管注