汽车之家上市启示怎样做出性感的企业

1、汽车之家上市启示：怎样做出“性感”的企业汽车之家的模式，不管过去还是现在，实在谈不上“性感”。但商业模式，不是一成不变的。未来，汽车之家在汽车电商和汽车后服务市场这两块业务上还有更大的想象空间。 北京时间12月11日晚，国内专业的汽车资讯网站“汽车之家”正式登陆纽交所。从汽车之家的招股说明书和路演的PPT看，公司的营收、运营实力均相当出色。2013年前三季度，汽车之家营收8.305亿元人民币，净利润3.335亿元人民币。在运营上，汽车之家更加强悍，路演的PPT显示，汽车之家的日均UV570万(PC端)，移动端为240万;在浏览时长上，汽车之家占据用户访问汽车网站时长的46%，是第二名

2、的4倍;平均每个用户在汽车之家的页面停留时间为15.2分钟，是第二名的3倍!品牌识别度达75%，在中国同类网站中最高。对于其他数据：往年营收、盈利情况、运营成本等，这里就不一一说了。我们还是想从模式的角度解构一下汽车之家。汽车之家的模式，不管过去还是现在，实在谈不上“性感”。在今年IPO的几家互联网公司中，我觉得应该和58同城归为一类。即：看起来都很平常。不是什么高科技、模式也没有很深的护城河。和比58同城，汽车之家要“轻”一些，不需要庞大的“扫街”团队。这点，从两家公司的员工数量就可以看出来：汽车之家只有 1300名员工，而58同城有5000多名员工，其中3000多人是销售。之所以说汽车之家

3、的模式不“性感”，是因为模式很简单。最开始的时候，汽车之家就是一个垂直的社区。主要靠EGC(编辑生成内容)，哪款新车上线，汽车之家的编辑就对这些车做个评测、列出一大堆数据。以供要买车的人参考。商业模式简单、没有什么壁垒，并且营收上也看不出有巨大的回报。最多就是做大了，接受一些品牌商的广告。但商业模式，不是一成不变的。随着产业的变化，原本开起来有限的商业模式，也会不断的延展。今天的汽车之家的盈利模式中，广告依然是最大的收入来源。2013年前三季度的广告收入6.179亿元，占到总营收的74%。而依赖广告收入，往往是媒体平台干的事情。比如新浪、搜狐等四大门户，收入主要靠广告。但对于汽车之家来说，只靠

4、一个纯媒体平台去华尔街讲故事，估值不会太高。(广告是有天花板的)。所以，汽车之家在招股说明书的最后也提到了电商的想象空间。对于未来，笔者认为汽车之家在这二块业务还有更大的想象空间：汽车电商由媒体平台延伸到交易平台，几乎是优秀垂直网站的共同特点。比如搜房进军新房团购业务。汽车之家，也不例外。在今年举办双11的购车节上，一天完成了超过20亿元的交易额。之所以一天能产生如此大的爆发力，和汽车之家的电商操作手法有很大关系。以前用户买车，会直接去4S店看车，看好了和销售人员进行砍价。在汽车之家的双11活动中，汽车之家先替消费者去和经销商“博弈”，把价格降下来(在经销商有利可图的情况下)。这样就替消费者省

5、了很大的博弈成本。在整个汽车电商的环节中，汽车之家充当一个平台的作用，目的是让买卖双方能更有效率的交易。消费者希望价格降到最低，经销商希望一次卖出更多的车。而汽车之家的优势是有用户，海量的用户。通过购车节，可以把线上的用户“导入”线下的4S店。即：所谓的互联网卖车。汽车之家的电商业务，目前还处在初级阶段把互联网上的“人流”导到线下的4S店。未来的想象空间还有很多，比如汽车金融、二手车电商等。汽车后服务市场“你可以把我们当作汽车类的大众点评。”在前不久接受笔者采访时，汽车之家 CEO秦致这样比喻汽车后服务市场。所谓的汽车后服务市场，是指汽车销售以后的各种服务。包括汽车用户已经维修产业等。2011

6、年，中国汽车后服市场产值约2000亿元。庞大的服务市场，和中国的餐饮行业有诸多相似的地方：产业大、店面小、品牌集中度低、信息透明程度低等。当车主想找服务店面时，由于信息不透明，很难做出合理的决策。汽车后服务市场的点评网站，将是汽车之家未来的另一个商业模式。对于汽车之家来说，进入汽车后服务市场有天然的基因和优势：懂互联网，拥有用户。通过八年的积累，也形成了较高的品牌认知度和口碑。未来可以通过点评的形式，把上千家的汽车保养、维修店面聚合到线上，让用户“看清楚”。至于盈利模式，可以参考现有的大众点评。比如优惠券、团购、竞价排名等。汽车之家的发展历程，可谓是在一个不性感的模式里，做出了性感的生意(营收、利润)。在这过程中，商业模式也发生了变化。在今天动辄大谈商业模式的时代，汽车之家的模式一定让那些“观察家”失望。对于这样“朴实”的模式，非要找出核心的奥秘，我觉得还是回到团队，回到运营。