弗雷德·史密斯

1、联邦快递之父联邦快递之父弗雷德弗雷德 史密斯史密斯小组成员：蒋佳锞小组成员：蒋佳锞 、马骏驰、马骏驰aboutaboutaboutaboutCONTEXT“联邦快递联邦快递”前的史密斯前的史密斯史密斯与史密斯与“联邦联邦”快递的诞生快递的诞生史密斯与史密斯与“联邦联邦快递快递”的发展的发展史密斯与联邦史密斯与联邦快递的成功快递的成功aboutPart 1“联邦快递联邦快递”前的史密斯前的史密斯弗雷德弗雷德 史密斯史密斯弗里德弗里德史密斯史密斯 (Fred Smith) : (Fred Smith) : 联邦快递联邦快递 (FedEx) (FedEx) 首席首席执行官，被誉为执行官，被誉为“创造

2、了一个新行业的人创造了一个新行业的人”。弗雷德弗雷德 史密斯史密斯出生于美国密西西比州1944 1994 1994年年8 8月月1111日，弗雷德日，弗雷德史密斯出生在美国孟菲斯市史密斯出生在美国孟菲斯市郊马克斯一个富裕家庭，父亲是当地的著名人物，并且从事郊马克斯一个富裕家庭，父亲是当地的著名人物，并且从事运输行业。运输行业。 虽然弗雷德家境富裕，但他天生身体就有缺陷，因为髋虽然弗雷德家境富裕，但他天生身体就有缺陷，因为髋骨变形，小时候必须穿戴背甲，拄着拐杖。骨变形，小时候必须穿戴背甲，拄着拐杖。弗雷德弗雷德 史密斯史密斯出生于美国密西西比州1944在孟菲斯大学预科学习1959凭借对飞机的喜爱

3、，凭借对飞机的喜爱，1515岁拿到了私人飞机的驾照岁拿到了私人飞机的驾照弗雷德弗雷德 史密斯史密斯出生于美国密西西比州1944在孟菲斯大学预科学习1959报名参加了海军陆战队后备役军官训练班1960进入耶鲁大学，攻读经济学和政治科学。他学习表现不太突出，而对社会生活更感兴趣，曾经担任校园唱片节目播音员1962 在耶鲁参加了耶鲁飞行俱乐部，并就飞行进行了一系列研在耶鲁参加了耶鲁飞行俱乐部，并就飞行进行了一系列研究。从那时起，飞机和运输就成为弗雷德毕生思考的问题。究。从那时起，飞机和运输就成为弗雷德毕生思考的问题。弗雷德弗雷德 史密斯史密斯出生于美国密西西比州1944在孟菲斯大学预科学习1959报

4、名参加了海军陆战队后备役军官训练班1960进入耶鲁大学，攻读经济学和政治科学。他学习表现不太突出，而对社会生活更感兴趣，曾经担任校园唱片节目播音员1962做了一篇不到15页的经济学报告，后来成为了联邦快递的指导文件1965 论文对当时包裹不能直接运送到目的地，而必须经由多家论文对当时包裹不能直接运送到目的地，而必须经由多家航空公司转运的问题提出了质疑。他提出，能够直接运输对航空公司转运的问题提出了质疑。他提出，能够直接运输对 “讲究时效讲究时效”的货物公司来说非常重要，可能存在一个潜力巨的货物公司来说非常重要，可能存在一个潜力巨大的市场。但弗雷德的教授并不这样认为，虽然他认为这篇论大的市场。但

5、弗雷德的教授并不这样认为，虽然他认为这篇论文有一些可取之处，但因为当时美国政府对空运航线的诸多管文有一些可取之处，但因为当时美国政府对空运航线的诸多管制，所以这个设想太过于丰富了，难以实现，评分时只给了一制，所以这个设想太过于丰富了，难以实现，评分时只给了一个个“C”C”。弗雷德弗雷德 史密斯史密斯出生于美国密西西比州1944在孟菲斯大学预科学习1959报名参加了海军陆战队后备役军官训练班1960进入耶鲁大学，攻读经济学和政治科学。他学习表现不太突出，而对社会生活更感兴趣，曾经担任校园唱片节目播音员1962做了一篇不到15页的经济学报告，后来成为了联邦快递的指导文件1965毕业后被海军陆战队任

6、命为中尉，在越南服役两期1966退役后，即根据对飞机的爱好，开始了他在商业界的事业1969aboutPart 2史密斯与史密斯与“联邦联邦”快递的诞生快递的诞生 1969年，他购买了一家叫阿肯色航空公司的飞机维修公司，之变为收购和销售旧飞机的交流中心，两年就赢利25万美元。但飞机零件递送的糟糕经历让弗雷德十分不满，因为它总不能按时到达。 弗雷德想起了大学时那篇论文，虽然当时已经有美国邮政管理局及一些私人的公司提供包裹传递，但服务都不是很好，不能按时到达，招来了客人的许多不满。凭着特有的直觉，弗雷德预见到一种隔夜传递服务将是十分重要的。1971年6月28日，“联邦快递”公司正式成立。Part 3

7、about史密斯与史密斯与“联邦联邦快递快递”的发展的发展联邦快递的发展第一笔生意就被泼了一盆冷水史密斯起“联邦”的名字，是认为能从联邦储备系统承包到运送支票的合同。然而，内部各立山头、瓜分了支票运送业务的联邦储备局，最终对他说“不”。 经过仔细的考虑，史密斯进行了一次重大的赌博，投入了他的全部资金800多万美元。这种风险投资给予一些投资家以深刻印象，相继也投入了4000万美元，几家感兴趣的银行拿出同等数目的款项，使总额达到9000万美元，这是美国商业史上单项投资最多的一次。到1973年4月，几经周折，联邦快递终于又正式营业了。联邦快递的发展 开业之初，联邦快递向25个城市提供服务，但不出所料

8、，公司开始亏损。第一天夜里运送的包裹只有186件。在前26个月里，联邦快递公司亏损2930万美元，欠债主4900万美元，随时可能倒掉。公司的早期支持者打起了退堂鼓，不肯继续投资。 通过不懈努力，皇天不负苦心人，形势的发展终于开始朝着有利于联邦快递的方向发展。随着航空运输业的迅速发展，一些主要的运输公司严重地缺少运载工具，所以集中力量开展主要城市，而放弃了许多小城市的运输业务。结果是，这些公司不能再为自己原来的小型货物客户提供服务，从而为联邦快递公司填补空缺铺平道路。另外的一个好运气是，1974年，由于老对手联合包裹运输公司的员工长期罢工，终于使铁路快运公司破产。这两件事都为联邦快递公司提供了发

9、展公司业务、改善公司状况的好机会。aboutPart 4史密斯与联邦史密斯与联邦快递的成功快递的成功公司公司的经营状况开始好转，7月份是联邦快递公司第一个盈利的月份，全公司创利55万美元，当年的营业收入达到了7500万美元。1975联邦快递上市1978公司的年度营业收入达到10亿美元，成为美国历史上第一家创办不足10年，不靠收购或合并而超过10亿美元营业额的公司。1983联邦快递的成功弗雷德史密斯被纽约一家杂志评选为全国十大杰出企业家1977幸福杂志称联邦快递公司是“70年代最成功的十大企业”之一1979邓氏商业月刊称联邦快递公司是“1981年管理最佳的5家公司”之一。1981联邦快递公司因服

10、务完善获得了极负盛名的“马尔科姆鲍得里奇奖”，联邦快递公司是美国历史上第一个获得这项大奖的服务性企业。1990获得奖项在在美国企业的发展史上，联邦快递公司是几个发展美国企业的发展史上，联邦快递公司是几个发展最快的公司之一，而弗雷德则是企业开拓进取、敢最快的公司之一，而弗雷德则是企业开拓进取、敢于创新精神的代表。于创新精神的代表。“在艰难中仍然屹立不动摇，在艰难中仍然屹立不动摇，凭借不屈不挠的意志与战斗力去抵抗阻挡在前进道凭借不屈不挠的意志与战斗力去抵抗阻挡在前进道路上的任何横逆，他卓绝的表现不仅是企业家的楷路上的任何横逆，他卓绝的表现不仅是企业家的楷模，更是我们每一个人都应当效法的。模，更是我

11、们每一个人都应当效法的。”对弗雷德的评价随时准备战斗 作为美国最大的隔夜到达快递公司的领导人，他不可避免地成为众多批评的对象，他毫不回避地承认他不能在所有的时间将所有的事情处理得十全十美，“我们时常会犯一些错误，从而招致批评。”但史密斯不会被这些批评所困扰， “在联邦快递内部，有这样的说法：这些批评给我们提供了真正的机会来改进工作。每当我们在工作中对客户犯了错误，实际上我们是得到了一次机会学习如何把事情做得更好。 ”当一名联邦快递的员工隔着护栏把一台电脑扔到客户家里的视频在网上曝光后，史密斯反而公开地谈论这件事，并把它作为一个平台用以学习改进。 史密斯认可人们发表自己看法的权利，包括批评。但这

12、并不意味着他会在这些挑战面前做出让步，相反，他视之为学习的机会。 “人们有权利那么做， ”史密斯说道， “我们身处一个自由的国家，大家可以展示最自然的一面，如果他们做对了，你还可以从中了解到以前并不知晓的事情。 ” 史密斯相信他的公司有足够的信念度过艰难的时刻，尽管这种时刻会经常光临。 “我很少看到一项业务或者一项事业能进行得一帆风顺。 ”史密斯说道， “事情往往充满了曲折变化，难免经历挫折和失败，这时你必须在信念的驱使之下判断哪些做法是正确的，哪些是重要的事情，并坚持始终。 ”以人为本公平与尊重 “公司最重要的理念是：员工、服务、利润。”史密斯说道，“如果你是个高度依赖服务的企业，那么从开始

13、的那一刻就要保证企业的员工已经步入正轨，如果你还没有做到，你将不可能达到顾客所期望的高度。” 联邦快递公司从最开始只有史密斯一个人发展到20多万名员工，他知道公司的成功绝不可能仅凭一己之力，“公司员工、服务、利润的理念始终强调要公平对待员工，”史密斯说道。“如果我们提供了优质服务，得到了合理的利润，其中的大部分会分配给员工们。如果你花一点时间去了解联邦快递的文化，你会发现员工、服务、利润的理念是整个公司文化的基础。” 史密斯的员工管理的优秀很大程度上来自在海军陆战队期间学到的与人相处的哲学，“你不能强迫人们去做你认为正确的事情，你可以引导他们，可以充分授权让他们自己做出正确的决定，但如果你没有

14、为此创造一个文化环境的话，那么所有的工作只是在嚼舌头，只能停留在口头上。”史密斯说道，“所以你要很认真地把这件事做好：确保和你一起工作的人都能拥有成功的机会。”与时俱进 “在员工、服务、利润的企业理念和持续改进服务质量的管理体系之后，联邦快递企业文化的第三部分关注于变革。”史密斯说道，“时间在变，市场在变，客户的需求在变，我们也因此而改变。” 史密斯已经带领联邦快递成为行业的巨人，但它仍旧保持了灵活而且反应迅速的组织结构，能够适应随时变化的市场环境。公司曾经面临的一项挑战是互联网的快速普及。“很明显人们希望通过电子界面完成业务。”史密斯说道。他从不会无视客户的需求而拒绝变革。早在1997年，联邦快递便推出一项开创行业先河的网上货件付运系统，客户可以通过联网的电脑和打印设备自行准备空运提单。同时，客户还可以在联邦快递网页上随时跟踪货件情况。 为了达到这个目的，史密斯强调在产业