逸泉山庄交通营销策划方案

1、逸泉山庄交通策划 逸泉山庄位于广州市从化神岗开发区，总用地约200万平方米，分三期进行开发建设。第一期用地约86万平方米，其中启动区用地约15万平方米, 建筑面积约6.8万平方米, 户数为380户, 人口约为1000人。计划设立穿梭巴士专线，来往于广州市区和逸泉山庄之间，为业主和客人以及本公司员工提供优质方便的交通服务。广州市区发车点早期设在天河体育西路城建大厦（以后随发展再增加），途经环市路、童心路、东方乐园、新广从公路到逸泉山庄，全程约70公里(为安全起见途中只下不上)。初步设想穿梭巴士专线班次如下表所列(2000年12月2002年12月),以后随着发展再作调整。（一）班次表（1）预售期

2、2000/82001/9 广州开： 9：30 13：45从化返： 12：00 16：00每天需1台26座中巴，开2个台班(一来一回两车次为一个台班)，当天来回可运送50人；如乘客少可用1台12座面包车, 开2个台班，当天来回可运送22人。如周六、日乘客较多就需用45座大巴增加开班次和接送线路。（组织大型的销售推广活动交通情况见附件所示） （2）入住期 2001/102002/12 星期一-星期五从化开: 7:00(1) 9:30(1) 11:30(2) 14:00(1) 16:00(2) 17:45(1)- 收车后留在广州;广州开: 8:00(1) 9:30(2) 11:30(1) 14:00

3、(2) 16:00(1) 17:45(2)- 收车后留在从化; 需2台29座中巴，开6个台班, 当天可运送336人次。建议如乘客多可以: 星期五傍晚加-广州开17:50(租用大巴), 可运送43人次;星期一早上加-从化开 7:15(租用大巴), 可运送43人次.星期六-星期日从化开: 9:30(2) 11:30(1) 14:00(2) 16:00(1) 17:45(2) - 收车后留在广州; 广州开: 9:30(1) 11:30(2) 14:00(1) 16:00(2) 17:45(1) - 收车后留在从化; 开5 个台班, 当天可运送280人次。建议如乘客多可以: 星期日下午加-从化开16:

4、45(租用大巴), 可运送43人次.（入住高峰期交通情况见附件所示）（二）每年费用核算:-按每车开3台班/天算（1）自购车: 一台29座羊城中巴新车37.5万元,上牌5.5万元,共43万元;按八年使用期算每年分摊5.38万元. 1. 中巴分摊5.38万元/年；2. 司机每人工资包干3000元月,按平均1.5人算,即5.4万元/年;3. 养路费0.66万元/年;4. 车船使用税0.03万元/年;5. 过路桥费（太和站20元/次，6次/天，即3600元/月；太平站450元/月）4050元/月，即4.86万元/年;6. 柴油费(140公里/台班,3台班/天,油耗15升/百公里,即63升油/天,176

5、元/天),5280元月,即6.34万元/年;7. 养护维修费2500元/月,即3万元/年;8. 保洁清洗费(20元/次)600元/月,即0.72万元/年;9. 年审费0.3万元/年;10. 保险费1.5万元/年;11. 停车场保管费800元/月，即0.96万元/年;12. 调度管理员工资包干2000元/月，即2.4万元/年（从化、广州两地共设两名）;13.小计: 即每车次成本约4.8元/座(按28座/次满载算)÷12月÷30天÷3台班=303元/台班-303元/台班÷2车次÷28座=(2)租用车: A: 伟城公司-丰田原厂25座中巴, 54万元

6、/年,即500元台班; 每车次成本为10元/座(按25座/次满载算). -500元/台班÷2车次÷25座=10元/座.B:广州市二汽公司从化分公司-鹰牌45座大巴, 54万元/年,即500元台班; 每车次成本为5.8元/座(按43座/次满载算). -500元/台班÷2车次÷43座= （三）费用比较 （1）2000/8-2001/6(预售期用1台车,2台班/天) 1.购车营运(28座/次): -303元/台班×台班×30天=1.82万元/月A: 伟城公司-丰田原厂25座中巴 -500元/台班×台班×30天=3万元/月

7、 B: 二汽从化分公司-鹰牌45座大巴 -500元/台班×台班×30天=3万元/月 (2) 2001/102002/12 (入住期按每车开3台班/天算)1. 购车营运 - 29座羊城中巴: ÷2. 租车营运A: 伟城公司-丰田原厂25座中巴: 54万元/年÷B: 二汽从化分公司-鹰牌45座大巴: 54万元/年÷ (四)交通安排建议:因为逸泉山庄为休闲度假性质,所需要的运力不平衡.表现为早晚人多,白天人少;节假日人多,平时人少.有时可能一趟车只有十几个人坐,而有时可能人多不够座位.看来要中巴、大巴结合使用才行.购车优点:使用成本低,车质车况好,使

8、用管理方便; 缺点:初次投资大；租伟城公司车-优点:车质车况好,使用管理方便;缺点:成本高,如早晚、节假日用需另收加班费；租二汽从化分公司车-优点:成本较低,信誉好,车辆调配方便,大巴座位较宽广;缺点:车质车况一般.根据购车与租车的每车次成本比较(5.4元/座、10元/座、5.8元/座),建议购车组建逸泉山庄穿梭巴士线。可在预售期购车1台,入住期再购车1台;如运力一时不够或坏车,租车解决问题;以后随发展再作调整.总体规划需要考虑在逸泉山庄适当位置设立汽车站场，另外可以在逸泉山庄靠近105国道边的位置设立公共汽车候车亭(须向有关部门申办手续),利用公共交通来补充穿梭巴士班次之间运力的不足;让乘客

9、自行选择穿梭巴士或公共汽车. (五)票价方案:建议业主和探访、度假者买票乘车；看楼盘人士由售楼部人员带领免费乘车; 职员凭证免费乘车。由于预售期以看楼盘人士为主, 此时只有支出没有收入；费用为：购车运营开支、临时租车开支.由于入住初期乘客少,而且仍有部分为看楼盘人士,估计需要买票的也不多;×4=21.6元,才可收回成本;×3=16.2元,才可收回成本;×2=10.8元,才可收回成本;注:公共交通票价(每车次)-从化神岗至广州市永福路（1） 私人承包中巴13元/座;（2） 广州市二汽从化分公司空调大巴12元/座.由于逸泉山庄开发初期入住人数较少，乘坐穿梭巴士的乘客也

10、少；开支较大而收回少，营运会亏本；如果减小班次或票价太高，就难以做到“为业主提供优质方便的交通服务”，对看楼盘人士也不方便；怎样处理好？还要多费心思。 广州景城房地产开发有限公司 二零零零年二月二十二日后记：经过“五一”长假期后，我们再次对交通情况进行调查，发现大客车的租价已被碧桂园等大型楼盘抬高；他们为组织广大市民参观楼盘，除公交车被租用一空外，连石化厂等单位的厂车也不放过，长假期的运力非常紧张；二汽从化分公司也表示该假期公交很繁忙，以后在平时尚可调配少量大客车供我司租用，但到节假日就无能为力了。因此我司为不受制于人，必须自购车组建逸泉山庄的穿梭巴士线。 广州景城房地产开发有限公司 二零零零

11、年五月十二日预售推广高峰期、入住高峰期穿梭巴士开支预算 （一）发车时间 预售推广高峰期拟定为2000年10月、12月，2001年2月、5月，入住高峰期拟定为2001年10月2002年12月；周一至五：广州开：8：0011：00，13：0018：00，每一小时发一班车，（中午不发车） 从化开：7：0011：00，13：0017：00，每一小时发一班车，（中午不发车）；为十台班。周六、日：广州开：9：0011：00，13：0020：00，每一小时发一班车，（中午不发车）； 从化开：9：0011：00，13：0020：00，每一小时发一班车，（中午不发车）；为十一台班。小计：22天×10台班+8天×11台班=308台班/月（二） 线路地点穿梭巴士拟定两条线路，并错开发车时间，发车地点为：天河区：体育西路城建大厦 荔湾区：龙津西路泮溪酒家（三） 开支预算308台班×50