各国自行车测试标准对比

1、各国自行车测试标准表较国家或地区国际美国英国德国法国澳洲标准名称ISO4210ISO8098CPSC16 CFRPart 1512CPSC16 CFRPart 1512BS6102-1DIN79100DIN79100NF R 30-020NF R30-020NF R30-020AS/NZS1927AS/NZS1927版本年份199620022003200319922000200019981998199819981998车种成车童车成车童车成车成车童车成车登山车童车成车童车适用范围1. 车座高度1。车座高1 车座高度1车座高度1车座高度1 轮 圈 外1.轮圈外径介于1.车座高度大1.车座高 度1

2、车座高度1. 车 距 大 于1 。车距介于大于（含）度小于大于小于（含）大于径大于203-451mm于（含）大于（含）小于765mm.640mm （含）636mm.2. 完全由人635mm 但636mm.636mm.（含）451m之间.636mm.636mm.636mm.2. 完 全 由 人和 765 （含）力驱动。是大于2完全由人力2完全由人636mm2. 载重量小于2.主要由人力2.完全由 人但是大于力驱动或额之间的自行车3. 适于在道435mm 。驱动。力驱动。m.2 载 重 量50kg.驱动。有些特力驱动。435mm.外具备功率路上骑2完全由人22.完全 由 人大于3. 分 为定的自行

3、车3.适于在 道2完全由人小 于 0.2Kw乘。力驱动。力驱50kg.Children,s可藉由电动路上骑乘。力驱动。的辅助引擎。动。stree bik马达辅助驱3. 适于在道路和动。上骑乘。Children,s3.适用于在道bike 两种。路上骑乘。一般要求1 尖锐点1 尖锐边1 组装性1尖锐边1 尖锐边1尖锐边1尖锐边1 。尖锐边2 突出物2 突出物2 尖锐边2突出物2突出物2突出物2突出物2。不得有突出物的区域。3 在车座与3 上 管 处3 整体性3。突出的螺3。搭载儿童时，儿童手指被卷入的风险。 （不其前方不得有4 附加的元件丝或螺栓若得有间隙 5mm-12mm 且深度大于 12mm3

4、00mm任何突5不得有突出物的区域为突出物。则的固定或可动空间）处之间不出物。突出长度不4。突出的螺栓或螺丝之突出长度不得大于其得有除了得大于其牙螺纹外径操纵线固文外径。5。若装有电动马达，则其功率不得大于定夹之外500Kw的突出6. 在在车座与其前方 300mm处之间不得有物。除了操纵线固定夹之外的突出物刹车系统1。必须同时装1。车座高度1。必须同时装1。必须同时1。必须同时1。必须同时1。必须同时装1。必须同时装设前后两组独立运作的刹车系1 。必须同时1 。必须同时整体要求设前后两组独高于设前后两组独装设前后两装设前后两装设前后设前后两组统。装设前后两装设前后两立运作的刹车560mm 者；

5、立运作的刹车组独立运作组独立运作两组独立独立运作的组独立运作组独立运作系统。必须装设前系统或单独装的刹车系统的刹车系统。运作的刹刹车系统。的刹车系的刹车系后两组独立设后刹车系或单独装设车系统。统。统。运作的刹车统。后刹车系统。其中至少有一系统； 2。车座高度 低于 560mm 者； 至少必须安 装设一组刹 车系统，如果 有两组，则必 须分别装设 有前后两组 刹车系统；2。不得只装 射手刹车系 统。组必须是脚刹车系统第一页共 9 页 各国自行车测试标准表较国家或地 区国际美国英国德国法国澳洲标准名称ISO4210ISO8098CPSC16 CFRPart 1512CPSC16CFRPart 15

6、12BS6102-1DIN79100DIN79100NF R 30-020NF R30-020NF R30-020AS/NZS1927AS/NZS1927版本年份199620022003200319922000200019981998199819981998车种成车童车成车童车成车成车童车成车登山车童车成车童车手刹车系1 控制线直1 。刹车线1 控制线直径小于 6.4mm.1 控制线直径1控制线直径小于 6.4mm.1 控制线直径小于 6.4mm.统（刹车径小于末端护套拉2 固定操纵线夹厚度小于小于 6.4mm.2固定操纵线夹厚度小于 4.8mm 。2固定操纵线夹厚度小于线）6.4mm.脱力

7、20N4.8mm 。2 固定操纵线3刹车线末端护套拉脱力大于8.9N 。4.8mm 。2 固定操纵3 刹车线末端护套拉脱力夹厚度小于3 刹车线末端护套拉脱力 20N线夹厚度大于 8.9N5.0mm 。4操控线不得摩擦到其他固定小于4 操控线不得摩擦到其他3 刹车线末端件与动件；4.8mm固定件与动件；护套拉脱力5刹车线不经意松脱不得影响3 刹车线末20N自行车的运行。端护套拉4 刹车线不经脱力 20N意松脱不得 影响自行的 运行。手刹车系1 尺寸：1 尺寸：1 尺寸：1 尺寸：1 尺寸：1 尺寸：2 尺寸：1尺寸：1尺寸：1尺寸：1尺寸：2 尺寸：统（ LEVER）AB ： 90mmAB ：

8、60mmAB ： 89mmAB： 76mmAB ： 90mmAB ：90mmAB ：77mmAB ： 90mmAB： 90mmAB ： 65mmAB： 89mmAB ： 60mmBC:100mmBC:75mm渐增量：渐增量：BC:100mmBC:100mmBC:85mmBC:100mmBC:100mmBC:80mm渐增量：渐增量：2.位置：必须符2.位置：必须12.7mm12.7mm2.位置：前右后左2.LEVER 至2.LEVER 至2.位置：必须2.位置：必须2.位置：必须12mm 。12mm合当地的法规符合当地的2.位置：前左2.位置：前左少必须能承少必须能承符合当地的符合当地的符合当地

9、的2.位置：2. 位置：前右或习惯。法规或习后右（或视客后右（或视客受 7N.m 的受 7N.m 的法规或习惯。法规或习惯。法规或习惯。前右后左后左惯。户要求）户要求）扭力；扭力；法国：前左后法国：前左后法国：前左后右右右手刹车系1 夹 持 装1 夹持装1 夹 持 装 置无特别要求11 在 LEVER1在 LEVER1.夹持装置1. 夹持 装 置1. 夹 持 装置1。在 LEVER 的力小于 45N 时。统（夹持装置组的整体置组的整体组的整体- 在 LEVER 施力施 力 300N施 力 180N组的整体强组的整体强组的整体强刹车块的刹车面就必须接触到置）强度（人和车强度（人和强度（人和180

10、N 让车身前负载力维持负载力维持度（人重度（人重度（人重轮圈总重 100Kg ）车总重车总重后 前 后 移 动15 秒，15 秒，115Kg )115Kg )50Kg )2夹持装置组的整体强度（人-在 LEVER 施30Kg)68.1Kg )75mm, 五次；2在 LEVER2 在 LEVER-在 LEVER 施-在 LEVER 施- 在 LEVER施重 70Kg )力 180N 让车- 在 LEVER- 在 LEVER 施- 在 LEVER 施力施力负载力施力负载力力 180N 让力 180N 让力 130N 让- 在 LEVER 施力 450N 让车身身前后前后移施 力 130N力 445

11、N 让440N 负载力共达 300N达 180N车身前后前车身前后前车身前后前前后移动 80mm 共 6 次动 75mm, 五让车身前后车身前后前10 次时。 LEVER时 。 LEVER后移动后移动后移动- 在 LEVER 施力 450N 负载力次；前后移动后移动2刹车块的夹持不得接触刹不得接触刹75mm, 五次；75mm, 五次；75mm, 五共 10 次-在 LEVER 施75mm, 五75mm, 五次；位置调整。把。把。-在 LEVER 施-在 LEVER 施次；3刹车块的夹持位置调整。力 450N 负载次；- 在 LEVER 施力 450N 负力 450N 负- 在 LEVER施4刹

12、车块防热环境测试：将刹力共 10 次- 在 LEVER力 445N 负载载力共 10 次载力共 10 次力 300N 负车块放置于 120 ±3的环境中2 。刹车块的夹施 力 300N力共 10 次2. 刹 车 块 的2. 刹 车 块 的载力共 10 次30 分钟 .持位置调整。负载力共 10 次2。刹车块的 夹持位置调 整。2 刹车块的 夹持位置调 整。夹持位置调 整。夹持位置调 整。2. 刹 车 块 的 夹持位置调 整。第二页共 9 页各国自行车测试标准表较国家或 地区国际美国英国德国法国澳洲标准名 称ISO4210ISO8098CPSC16CFRPart 1512CPSC16C

13、FR Part 1512BS6102-1DIN79100DIN79100NF R 30-020NF R30-020NF R30-020AS/NZS1927AS/NZS1927版本年 份199620022003200319922000200019981998199819981998车种成车童车成车童车成车成车童车成车登山车童车成车童车手刹车 系统性 能（成车: 刹车距 离）（童 车：制 动性 能）骑乘者重： 100kg ±1% 施加刹车力:180NA: 干燥环境 : 时速：25km 1.前后齐刹， 最 大 容许 刹 车距离 7m2。只刹后闸 最大容许刹 车距离 15mB:湿态环境 时速

14、：16KM 1.前后齐刹， 最 大 容许 刹 车距离 9m2。只刹后闸 最大容许刹 车距离 19m1 手 刹 车 杆 50N 刹车制动力 40N-120N2 刹车手杆 90N 刹车制动力 60N-200N1 骑乘者 重： 68.1-91kg 施加力： 178N1 曲柄驱 动行程大于 6.67m 者时 速 24KM 最 大容许刹车 距离 4.57m 2 曲柄驱 动行程小于 6.67m 者时 速 16KM 最 大容许刹车 距离 4.57m无特别要求骑乘者重：70-85kg 施加刹车力 180NA 干燥环境：1 曲柄驱动行 程大于 5.0m 者 时速 24KM 最 大容许刹车距离 5.5m2 曲柄驱

15、动行 程小于 5.0m 者时 速 16KM 最大容许刹 车距离 5.5mB潮湿环境： 时速 16KM 水 流 率 4ml/s. 最大容许刹车距 离 7.5m.乘骑者重： 人加车 100kg （协力车 180kg） 施加刹车力： 180 时 速 12.5km .60N.90 N.120N 150N.180N 各 3 次。利用最小平方 发 球 最刹 车 力与 制 动 力的 最 佳近 似 曲 线以 及 平均 减 （ 负加 ） 速度 a. 所 有 测 试 点 必 须 坐 落于 最 佳近 似 直 线 的 ± 20% 的范围内 . A.干燥环境： 只刹 前轮 a 3.4ml/s 只刹 后轮 a

16、2.2ml/s 2 B.潮湿环境： 水流率 0， 5L/m 只刹前轮：a 2.2ml/s 2 只刹后轮：a 1.4ml/s 2乘骑者重： 人加车 60kg 施加刹车力： 110N 时速 12.5km .50N.80N.1 10N各 3 次。利用最小平 方发球最刹车力与制 动力的最佳近似曲线 以及平均减（负加） 速度 a. 所有测试点必 须坐落于最佳近似直 线的±20% 的范围内 . A.干燥环境：只刹前 轮a 3.4ml/s 只刹后轮 a 2.2ml/s 2 B.潮湿环境： 水流率 0 ， 5L/m 只刹前轮：a 2.2ml/s 2 只刹后轮：a 1.4ml/s 21 。骑乘者重：

17、115kg ±1% 施 加刹车力：180NA: 干燥环境 : 时速： 25km1. 前后齐刹， 最大容许刹车 距离 7m2。只刹后闸 最大容许刹 车距离 15mB:湿态环境 时速： 16KM 1. 前后齐刹， 最大容许刹车 距离 9m2。只刹后闸 最大容许刹 车距离 19m1。骑乘者 重： 115kg ± 1% 施 加 刹车力：180NA: 干 燥 环 境: 时速：25km1. 前 后 齐 刹，最大容 许刹车距离 5.5m2。只刹后 闸最大容许 刹车距离 10mB: 湿 态 环 境时速： 16KM1. 前 后 齐 刹，最大容 许刹车距离 7.5m2。只刹后 闸最大容许 刹车

18、距离 15m自 45N 至 90N 逐渐对 刹车手杆施 力.当施加 在手杆上的 力达到 90N 时刹车制动 力不得小于 50N骑乘者 重： 70-85kg 施加刹车 力:180N1. 轮 盘 驱 动行程大 于 6.67m 者。时速 24km 。最 大容许刹 车距离 5.5m2. 轮 盘 驱 动行程小 于 6.67m 者。时速 16km 。最 大容许刹 车距离 5.5m骑乘者 重： 70-85kg 施加刹车 力:180N 1. 轮 盘 驱 动行程大 于 6.67m 者。时速 24km 。最 大容许刹 车距离 5.5m2. 轮 盘 驱 动行程小 于 6.67m 者。时速 16km 。最 大容许刹

19、车距离 5.5m第三共 9 页各国自行车测试标准表较国家或国际美国英国德国法国澳洲地区标准名 称ISO4210ISO8098CPSC16CFR Part 1512CPSC16CFR Part 1512BS6102-1DIN79100DIN79100NF R 30-020NF R30-020NF R30-020AS/NZS1927AS/NZS1927版本年 份199620022003200319922000200019981998199819981998车种成车童车成车童车成车成车童车成车登山车童车成车童车脚（倒 踏）刹 车系统 性能1。曲柄在驱 动位置与承 受 14N.m 扭力位置之 间的角度

20、差 不得大于 60 度2.于左踏板 施加 1500N 的刹车力维 持 15S 反复 10 次3。于踏板上 施 加 150N 并逐渐增加 至 300N 。当 增加在踏板 上的力达到 300N 时刹车 制动力不得 小 于 150N 且在此区间 的所有测试 点必须坐落 于最佳近似 直线的± 20% 的 范 围 内1。曲柄在驱 动位置与承 受 14N.m 扭 力位置之间 的角度差不 得大于 60 度2. 于 右 踏 板 施加 600N 的 刹车力维持 15S 反复 10 次3。于踏板上 施加 20N 并 逐渐增加至 100N 。在测 试过程中。 施 加在踏板上 的力与车轮 刹车制动力 之间的

21、比例 不得大于 2 ： 1。1 。曲柄在 驱动位置与 承受 13.6N.m 扭力位置之 间的角度差 不得大于 60 度2 。于踏板 上施加 89N 并逐渐增加 至 310N 。当 增加在踏板 上的力达到 310 时。刹 车制动力不 得小于 178N 。且在 此区间的所 有测试点必 须坐落于最 佳近似直线 的 ± 20% 的 范围内3.骑乘者重： 68.1-91kg 施加力： 178NA 。曲柄驱动 行程大于 6.67m 者时 速 24KM 最 大容许刹车 距离 4.57mB曲柄驱 动行程小于 6.67m 者时 速 16KM 最 大容许刹车1。曲柄在 驱动位置与 承受 13.6N.m

22、扭力位置之 间的角度差 不得大于 60 度2。于踏板 上施加 44.5N 并逐 渐增加至 225N 。在测 试过程中。 施加在踏板 上的力与车 轮刹车制动 力之间的比 例不得大于 2：1。1 。曲柄在驱动 位置与承受 14N.m 扭力位 置之间的角度 差不得大于 60 度2.于左踏板施 加 1500N 的刹 车力 维持 15S 反复 10 次3。于踏板上施 加 150N 并逐 渐增加至 300N 。当增加 在踏板上的力 达到 300N 时 刹车制动力不 得 小 于 150N 且在此区间的 所有测试点必 须坐落于最佳 近似直线的± 20% 的范围内1 。曲柄在驱动位 置与承受 14N.

23、m 扭力位置之间的 角度差不得大于 60 度2.于左踏板施加 1500N 的刹车力 维持 2 分钟。反复 10 次3 。刹车性能测 试。在脚踏板上分 别 施 加 100N 150N 。 200N 。 250N 。 300N 。 350N 。其余测试 条件和要求与手 刹车系统相同1。曲柄在驱动 位置与承受 14N.m 扭 力 位 置之间的角度差 不得大于 60 度2.于左踏板施 加 900N 的刹车 力维持 2 分钟。 反复 10 次3。刹车性能测 试。在脚踏板上 分 别 施 加 60N 110N 。 160N 。 210N 。其余测试 条件和要求与手 刹车系统相同1 。曲柄在驱 动位置与承受

24、14N.m 扭 力 位置之间的角 度差不得大于 60 度2. 于 左 踏 板 施 加 1500N 的刹车力维持 15S 反复 10 次3。于踏板上 缓缓施力 90N 并逐渐增加至 300N 。在此区 间的所有测试 点必须坐落于 最佳近似直线 的± 20% 的范 围内且施加在踏 板上的力与车 轮刹车制动力 之间的比例不 得大于 2： 1。1。曲柄在 驱动位置与 承受 14N.m 扭 力位置之间 的角度差不 得 大 于 60 度2. 于 左 踏 板施加 1500N 的 刹车力维持 15S 反 复 10 次3。于踏板 上缓缓施力 90N 并 逐 渐增加至 300N 。 在 此区间的所 有测

25、试点必 须坐落于最 佳近似直线 的± 20% 的 范围内且施加在 踏板上的力 与车轮刹车 制动力之间 的比例不得 大于2：1。1。曲柄在 驱动位置与 承受 14N.m 扭 力位置之间 的角度差不 得 大 于 60 度2. 于 左 踏 板施加 600N 的刹 车力维持 15S 反 复 10 次3。于踏板 上缓缓施力 20N 并 逐 渐增加至 100N 。 在 此区间的所 有测试点必 须坐落于最 佳近似直线 的± 20% 的 范围内且施加在 踏板上的力 与车轮刹车 制动力之间 的比例不得 大于2：1。1。曲柄在驱 动位置与承受 14N.m 扭 力 位置之间的角 度差不得大于 6

26、0 度 2。同时装有手 车系统与脚刹 车系统的必须 同时满足手刹 车与脚刹车的 所有测试要 求。1。曲柄在驱 动 位 置 与 承 受 14N.m 扭 力位置之间 的角度差不 得大于 60 度。2。同时装有 手车系统与 脚刹车系统 的必须同时 满 足 手 刹 车 与脚刹车的 所有测试要 求。距离 4.57m4 。手刹车 系统与脚刹 车系统综合 测试。第四页共 9 页各国自行车测试标准表较国家或地 区国际美国英国德国法国澳洲标准名称ISO4210ISO8098CPSC16CFRPart 1512CPSC16CFRPart 1512BS6102-1DIN79100DIN79100NF R 30-02

27、0NF R 30-020NF R30-020AS/NZS1927AS/NZS1927版本年份199620022003200319922000200019981998199819981998车种成车童车成车童车成车成车童车成车登山车童车成车童车操纵系统1。车把长度：1 。车把长度：1. 握 把 于 车1. 握把于车1。车把长度：1。车把长度：1。车把长度：1。车把长度：1。车把长度：1。车把长度：1。车把长度：1. 车把长度 :小350-700mm300-550mm座高度差必座高度差必350-700mm350-700mm350-700m350-700mm350-700mm350-550m小于 7

28、00mm于 700mm2.握把于车座2.握把于车座须小于须小于2. 握 把 于车座2.握把护套拉m2. 握 把 于 车 座2. 握 把 于 车 座m2.握把于车座2.握把于车座高度差必须高度差必须小406mm406mm高度差必须小脱力大于2.握把于车高 度 差 必 须小高度差必须小2.握把于车座高度差必须小高度差必须小小于 400mm于 250mm2. 握 把 护 套2. 握把护套于 400mm70N 。座高度差必于 400mm于 400mm高度差必须于 400mm于 400mm3.握把护套拉3.握把护套拉拉脱力大于拉脱力大于3. 握 把 护套拉3。车手立管的须小于3. 握 把 护 套 拉3.

29、 握 把 护 套 拉小于3.握把护套拉3.握把护套拉脱 力 大 于脱力大于66.8N66.8N脱力大于最小 插 入 深 度400mm 。脱力大于脱力大于400mm脱力大于脱力大于70N70N3。车手立管3。车手立管70N 。必须 大 于 其 直3 握把护套70N 。70N 。3.握把护套拉70N 。70N 。4。车手立管的4 。车手立管的的最小插入的最小插入4。车手立管的径的 2.5 倍拉脱力大于4。车手立管的4。车手立管的脱力大于4 。车手立管的4。车手立管的最小 插入 深最小插入深度深度必须大深度必须大最小插入深度4。（静态） 于手70N 。最 小 插入 深 度最小插入深度70N 。最小插

30、入深度最小插入深度度必 须大 于必须大于其直于其直径的于其直径的必须大于其直把末端 50mm4 。车手立管必 须 大于 其 直必须大于其直4 。车手立管必须大于其直必须大于其直其直径的 2.5 倍径的 2.5 倍5左右自由旋2.5 倍4。强度测2.5 倍4。强度测径的 2.5 倍5。膨胀螺钉必处施加 600N的最小插入 深度必须大径的 2.5 倍5。膨胀螺钉必径的 2.5 倍5。膨胀螺钉必的 最 小 插 入 深度必须大径的 2.5 倍5。手把立管外径的 2.5 倍5。手把立管外5。膨胀螺钉必转角度皆必须试：试：须承受 150%5 。（动态） 于手于其直径的须承 受 150%须承 受 150%于

31、其直径的径与车体头管径与车体头管须承受 150%大于 60 度- 前俯角 45- 前俯角 45的建议锁紧扭把末端 50mm2.5 倍的建议锁紧扭的建议锁紧扭2.5 倍之间间隙不得之间间隙不得的建议锁紧6 。恋人带车至度施力度施力力沿 25 度俯角方5。（静态）于力力5 。膨胀螺钉大于 1mm.大于 1mm.扭力少有必须有2000N1000N6左右自由旋向 施 加 250N手把末端6左右自由旋6左右自由旋必须承受6左右自由旋6左右自由旋6左右自由旋25% 的 重 量-立管对前叉-立管对前转角度皆必须的同 相 位 相 交50mm 处施转 角 度皆 必 须转角度皆必须150% 的建议转角度皆必须转角

32、度皆必须转角 度皆 必落于前轮上管施加造成叉管施加造大于 60 度力 100000 次加 600N大于 60 度大于 60 度锁紧扭力大于 60 度大于 60 度须大于 60 度7。强度测试：47（ 3/-0 ）成 20 （7。连人带车至- 同时于两手把6。（动态）于7。连人带车至7 。连人带车至6 左右自由7 。连人带车至7 。连人带车至7。恋人带车至-施加造成N.m 扭力的3/-0 ） N.m少有必须有50mm 处沿垂手把末端少有必须有少有必须有旋 转 角 度 皆少有必须有少有必须有少有必须有30N.m 的 下水平推力。扭力的水平25% 的重量落直方向施加50mm 沿 2525% 的重量

33、落25% 的重量 落必须大于 6025% 的 重 量25% 的 重 量25% 的 重 量压力- 手把与夹持推力。于前轮上200N 的 反 向度俯角方向于前轮上于前轮上度落于前轮上落于前轮上落于前轮上- 前俯角 45 度固定机构施-手把与夹8。强度测试：位正 正负 交替施 加 150N8。强度测试：8。强度测试：7 。连人带车8。强度测试：8。强度测试：8。强度测试：施力 500N 。加 225N 或持固定机构- 于 350mm 处力 100000 次的同相位相-于车把末端-于车把末端至少有必须- 施 加 造 成-施加造成-施加造成-左右握把处在 76mm 偏施加 225N垂直施力6 冲击试验交

34、力 10000050mm 处垂直50mm 处垂直有 25% 的重108N.m 扭力108N.m 扭力108N.m 的下同时向下施加移变形量内或在310N.m（ 50J ）10kg次施力 800N施力 1000N量落于前轮的下压力的下压力压力130N ；吸 收 22.6J76mm 偏- 前俯角 45 度300mm 高处-同时于两手- 前俯角 45 度- 前俯角 45 度上-前俯角 45 度- 前俯角 45 度- 前俯角 45 度-施加造成的水平推移变形量内施力 2000N落于 手把末 端把 50mm 处施力 1600N施力 2000N8。强度测试：施力 2 ±1KN施 力 1 

35、7;施力 1600N -左右握把末 端 15mm 处15N.m 扭 力 的水平推力。力；吸收 22.6J 的水平推 力；-左右握把末端 15mm 处同时 向 下 施 加50mm 处7 。施加造成24N.m 扭力的沿垂直方向 施 加 120N 的反向位正-同时于两手把 50mm 处沿垂 直方向施加- 同时于两手把 50mm 处沿垂 直方向施加- 于车把末端 50mm 处垂 直 施 力-于两手把 15mm 处 沿 垂直方向施加0.01KN-于两手把15mm 处 沿同时 向下 施 加 220N ；220N ；水平推力正负交替力210N 的反 向280N 的 反 向600N220N垂直方向施加-施加造

36、成100000 次位正正负交替位正正负交替-前俯角 45 度-施 加 造 成220N25N 。 m 扭力7冲击试验力 100000 次力 100000 次施力 1200N47±5N 。m 扭-施加造成的水平推力（ 50J ）10kg 300mm 高 处落于手把 末端 50mm 处8。施加造成 24N.m 扭力 的水平推力-左右握把处 同时向下施力 220N- 施 加 造 成 25N.m 扭力的 水平推力-左右握把处 同时向下施力 220N-施加造成 25N.m 扭力的 水平推力- 同时于两手 把 50mm 处 沿垂直方向 施 加 190N 的 反 向 位 正 正负交替力 100000

37、 次-左右握把 处同时向下 施力 130N-施加造成 15N.m 扭力 的水平推力力的水平推力47 ±5N 。m 扭 力的水平推力第五页共 9 页各国自行车测试标准表较国家或地区国际美国英国德国法国澳洲标准名 称ISO4210ISO8098CPSC16CFRPart 1512CPSC16CFRPart 1512BS6102-1DIN79100DIN79100NF R 30-020NF R 30-020NF R30-020AS/NZS1927AS/NZS1927版本年 份199620022003200319922000200019981998199819981998车种成车童车成车童车

38、成车成车童车成车登山车童车成车童车车体与 前叉管 组1。冲击测试 -重物冲击 冲击物质 量： 22.5Kg . 冲击物直 径 :150mm 冲击高度： 180mm 变形量必须小 于 40mm -车体落下 车座荷重： 70Kg 2.疲劳性测试 将前叉管 的头管固定 在测试夹具 上，在前叉管 开口处， 沿垂 直于头管的 方向施加交 替力（铁 440N 非 铁 ;600N ） 50000 次，振 动频率必须 小于 25Hz1。冲击测试 -重物冲击 冲击物质量： 22.5Kg . 冲击物直 径 :150mm 冲击高度： 50mm 变形量必须小 于 10mm-车体落下 车座荷重： 30Kg.1 前叉管

39、挠度测试前叉管必须 在 64mm 的 变形偏移量 内承受 39.5J 的挠曲能量2 前叉管 与车体组挠 曲度测试， 前叉管与 车体组必须 承 受 890N 的或吸收 39.5J 的挠曲 变能（择二者 中施力较大 者）无特殊要 求1。冲击试验 -重物冲击 冲击物质量： 22.5Kg . 冲击物直 径 :150mm 冲击高度： 180mm 变形量必须小 于 40mm -车体落下 车座荷重： 70Kg 2.疲劳性测试 车轮直径 大于 660mm 者 后仰角 17 ±1 度 1470N 后仰角 34 ±1 度 1100N 频 率 1-20HZ 4000 次1.静态荷重 施 力 10

40、00N （协力车 2000N ）变形 量必须小于 10mm.s 施 力 方 向 与固定方 式 参 见本标准 图 7 。2.动态疲劳试 验将前叉管的头 管 固 定在测试 夹具上，在前叉 管开口处， 沿垂 直 于 头管的方 向 施 加 240N 的交替力 100000 次 .3抗冲击测试 冲 击 能 量 40J （ 协 力车冲击 能量 100J ）冲 击物质量： 22.5Kg 。冲击高度 180mm （ 协力 车 冲 击物重量 40Kg 冲 击 高 度 250mm1.静态荷重 施力 600N . 变形量必须 小于 10mm. 施力方向与 固定方式参 见本标准图 7。2.动态疲劳 试验将前叉管的 头

41、管固定在 测试夹具上， 在前叉管开 口处，沿垂直 于头管的方 向施加 240N 的交替力 100000 次 .3抗冲击测 试 冲击能量 40J 冲击物质 量： 22.5Kg 。冲击高度 180mm1 冲击测试- 重物冲击 冲击物质量： 22.5Kg . 冲击物直 径:150mm 冲击高度： 180mm 变形量必须小 于 40mm -车体落下 车座荷重： 70Kg2.疲劳性测试 将前叉管的 头管固定在测 试夹具上，在前 叉管开口处，沿 垂直于头管的 方向施加 450N 的 交 替 力 100000 次，振 动频率必须小 于 10Hz1冲击测试- 重物冲击 冲击物质量： 22.5Kg . 冲击物直

42、 径:150mm 冲击高度： 212mm 变形量必须小 于 40mm -车体落下 车 座 荷 重 ： 70Kg2.疲劳性测试 将前叉管的 头管固定在测 试夹具上，在前 叉管开口处，沿 垂直于头管的 方向施加 600N 的 交 替 力 100000 次， 振动频率必须 小于 10Hz1。冲击测试 -重物冲击 冲击物质 量： 22.5Kg . 冲击物直 径 :150mm 冲击高度： 120mm 变形量必须 小于 40mm -车体落下 车 座 荷重： 30Kg2.疲劳性测试 将前叉管 的头管固定 在测试夹具 上，在前叉管 开口处，沿垂 直于头管的 方向施加 450N 的 交 替力 100000 次，

43、 振动频率必 须小于 10Hz1前叉管挠 度测试前叉管必须 承受 40J 的挠 曲能量2前叉管与 车体组挠曲度 测试，前叉管与 车体组必须承 受 890N 的或 吸收 40J 的挠 曲变能（择二 者中施力较大 者）1前叉管挠 度测试前叉管必须 承受 40J 的挠 曲能量2前叉管与 车体组挠曲度 测试，前叉管与 车体组必须承 受 890N 的或 吸收 40J 的挠 曲变能（择二 者中施力较大 者）第六共 9 页各国自行车测试标准表较国家或地区国际美国英国德国法国澳洲标准名称ISO4210ISO8098CPSC16 CFRPart 1512CPSC16 CFRPart 1512BS6102-1DI

44、N79100DIN79100NF R 30-020NF R 30-020NF R 30-020AS/NZS1927AS/NZS1927版本年份199620022003200319922000200019981998199819981998车种成车童车成车童车成车成车童车成车登山车童车成车童车车座1 车 座 上 方1车座上方1车座上方1车座上方1车座上方1. 座管 的 最小1. 座 管 的 最1座管的最小1 座管的最小1 座管的最1 座管的最小1 座管的最125mm 处不得125mm 处不125mm 处125mm 处125mm 处不埋入深度必须小埋入深度埋入深度不许埋入深度不许小埋入深度埋入深度

45、不小埋入深有任何锁附在车得有任何锁附不得有任何不得有任何得有任何锁附大于其直径的必须大于其大于其直径的大于其直径的不许大于其许大于其直度不许大座上的零（配）在车座上的零锁附在车座锁附在车座在车座上的零2.5 倍直径的 2.5 倍2倍2倍直径的 2 倍径的 2 倍于其直径件。（配）件。上的零（配）上的零（配）（配）件。2 在车座的前2 在车座的2在车座的前2 在车座的前2 在车座的2 在车座的前的2倍2 座管的最小埋2 座管的最小件。件。2座管的最小端或后端 25 ±前端或后端端或末端端或末端前 端 或 末 端端 或 末 端2 在车座的入深度不许大于埋入深度不许2座管的最2 座管的最埋

46、入深度不许2mm 处 施 加25 ± 2mm25mm 处施加25mm 处施加25mm 处施25mm 处 施前端或末其直径的 2 倍大于其直径的小埋入深度小埋入深度大于其直径的700N 的垂直下处施加 420N668N 的垂直下668N 的垂直下加 668N 的加 668N ±端 25mm3 在车座的前端2倍不许大于其不许大于其2倍压 力 与 220N的垂直下压压 力 与 220N压 力 与 220N垂直下压力10N 的 垂 直处施加或 末 端 25mm3 在车座的前直径的 2 倍直径的 2 倍3在车座的前的水平推力力 与 220N的水平推力。的水平推力。与 220N 的下压

47、力与345N ±处施加 668N 的端 或 末 端3在车座的3 在车座的端 或 末 端3 坐垫必须能的水平推力3将座管固定3 将座管固定水平推力。225N ± 10N10N 的 垂垂直下压力与 220N 的水平推 力。4 坐垫必须能 够承受 400N 的 拔拖力 5将坐管前斜 17 度（坐管后缘 于水平间的倾斜 角度为 73 度。插 入固定夹具，于 坐垫顶端外加向 前与后延伸的延 伸杆，在车座顶 端前方与后方 70mm 处的延伸 杆上，以小于 25Hz 的频率施 加特定的力（铁 850N 其 它 1200N ） 共 50000 次 65将坐管前 斜 17 度（坐管后 缘于水平间的倾 斜角度为 73 度。 插入固定夹具， ， 以小于 25Hz 的 频率。 在车座管 顶端沿与座管垂 直施加特定的力 （ 铁 850N 其 它 900N ） 共 50000 次25mm 处 施 加 300N 的垂 直下压力与 100N 的水平 推力。4 坐垫必须 能够承受 400N 的拔拖 力前端或末端 25mm 处施 加 668N 的 垂直下压力 与 220N 的 水平推力。前端或末端 25mm 处施 加 334N 的 垂直下压力 与 110N 的 水平推力。25mm 处施加668N 的垂直 下压力与220N 的水平 推力。够 承 受 400N 的拔拖力（