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文档简介

1、 Service Training P2/P3 Pump2驱动轴驱动轴带轴封的带轴封的密封支座密封支座轴承轴承配油盘配油盘斜盘斜盘斜盘轴承斜盘轴承壳体壳体伺服活塞伺服活塞柱塞柱塞回程盘回程盘铰球铰球后端盖后端盖控制机构控制机构偏置弹簧偏置弹簧P2 LA负载敏感负载敏感最大压力控制最大压力控制P2 负载敏感控制负载敏感控制(X) LS 信号信号回油到回油到壳体壳体出油口压出油口压力油到伺力油到伺服活塞服活塞控制压力油控制压力油 到伺服活塞到伺服活塞 p 调节螺钉调节螺钉最大压力调节最大压力调节P2 负载敏感控制负载敏感控制P2 LA负载敏感负载敏感最大压力控制最大压力控制5P2 负载敏感控制负载

2、敏感控制P2 LA负载敏感负载敏感最大压力控制最大压力控制 p 调节螺钉调节螺钉最大压力调节最大压力调节(X) LS 信号信号P2 恒功率控制恒功率控制P2 TA恒功率恒功率负载敏感负载敏感最大压力控制最大压力控制压力油压力油回油到壳体回油到壳体恒功率控制器恒功率控制器: :P2 恒功率控制恒功率控制P2 恒功率恒功率负载敏感负载敏感最大压力控制最大压力控制P2 恒功率控制恒功率控制伺服活塞伺服活塞恒功率控制器恒功率控制器9P3泵与泵与 P2泵结构主要区别泵结构主要区别带排气阀带排气阀缸体上带缸体上带自吸涡轮自吸涡轮壳体与吸油壳体与吸油管路相通管路相通10故障分析故障分析泵不起压泵不起压 1.

3、 油液脏将控制器堵塞,或控制器弹簧故障,拆下控制油液脏将控制器堵塞,或控制器弹簧故障,拆下控制器检查清洗器检查清洗;若泵是带负载敏感若泵是带负载敏感,尤其要检查控制器上负载反尤其要检查控制器上负载反溃节流是否堵塞。溃节流是否堵塞。 2. 伺服活塞生锈或卡死,拆下伺服活塞检查清洗。伺服活塞生锈或卡死,拆下伺服活塞检查清洗。 3. 泵内部元件损坏泵内部元件损坏,如配油盘磨损、柱塞损坏等如配油盘磨损、柱塞损坏等,可简单拆下可简单拆下吸油管吸油管,检查泵内部是否有铜屑来判断泵是否已严重损坏。检查泵内部是否有铜屑来判断泵是否已严重损坏。 11二二. 输出流量不够输出流量不够 1. 检查吸油管路,是否有进

4、气的地方,检查吸油管路,是否有进气的地方, 2. 油箱呼吸器是否堵塞,更换呼吸器,并加装过滤器。油箱呼吸器是否堵塞,更换呼吸器,并加装过滤器。 3. 油液粘度太高,造成吸油困难,更换低粘度油液或对油油液粘度太高,造成吸油困难,更换低粘度油液或对油液加热。若油温太高,油液变稀,泵内泄量增大,也会造成流液加热。若油温太高,油液变稀,泵内泄量增大,也会造成流量不够,需要控制油温。量不够,需要控制油温。 4. 泵内部元件有磨损,重点检查配油盘与缸体接触面、柱泵内部元件有磨损,重点检查配油盘与缸体接触面、柱塞球头与斜盘接触面、柱塞与缸体接触面。塞球头与斜盘接触面、柱塞与缸体接触面。 5. 泵的控制器损坏

5、、堵塞、内部阀芯卡死等,检查控制器泵的控制器损坏、堵塞、内部阀芯卡死等,检查控制器或更换测试。或更换测试。 6. 恒功率控制器故障,拆下检查密封是否完好,阀芯是否恒功率控制器故障,拆下检查密封是否完好,阀芯是否有磨损并清洗。有磨损并清洗。故障分析故障分析12三三. 泵噪音大和压力波动大泵噪音大和压力波动大 1. 吸入空气或油液中有气泡,检查吸油管和油箱中的油液是吸入空气或油液中有气泡,检查吸油管和油箱中的油液是否有空气。否有空气。 2. 新泵首度开动后,伺服活塞内有气,应让泵多次变量排气新泵首度开动后,伺服活塞内有气,应让泵多次变量排气。 3. 新泵首次使用时,壳体没灌油或灌油不足,应保证泵壳

6、体新泵首次使用时,壳体没灌油或灌油不足,应保证泵壳体满油,充分让旋转组件和轴承浸在油液中,故要求泄油管路必满油,充分让旋转组件和轴承浸在油液中,故要求泄油管路必须要高出泵再回油箱。须要高出泵再回油箱。 故障分析故障分析13四四. 泵发热,油温过高泵发热,油温过高 1. 泵内部旋转组件严重磨损,需要修复或更换磨损元件。泵内部旋转组件严重磨损,需要修复或更换磨损元件。 2. 泵外部的安全阀压力必须比泵控制器最大压力设定要高,泵外部的安全阀压力必须比泵控制器最大压力设定要高,这样泵在达到最大压力后就会减排。这样泵在达到最大压力后就会减排。 3. 检查冷却系统。检查冷却系统。故障分析故障分析14故障分析故障分析五五. 油泵漏油油泵漏油 1. 泵高温,导致密封老化失效,泵的温度一般要比油温高泵高温,导致密封老化失效,泵的温度一般要比油温高15C,所以,建议控制油温不高于,所以,建议控制油温不高于55C。 2. 泵的壳体压力过高。泵的壳体压力过高。P2泵允许壳体连续压力不高于泵允许壳体连续压力不高于0.5bar,间断压力不高于间断压力不高于2bar; P3泵允许壳体压力不高于泵允许壳体压力不高于1bar。15泵使用前检查泵使

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