嘉定区桥梁的常见病害及维修措施

1、嘉定区桥梁的常见病害及维修措施 一、嘉定区桥梁现状 上海市嘉定区处于江南水乡，河网密布。嘉定区桥梁分布密集，目前桥梁总数已超过1000座，多为中小跨径混凝土梁桥。其中不少桥梁建设年月已经比较久远，当年的设计荷载等级已不满意现行承载力要求，经过几年甚至几十年的运营都消失了各种程度的病害；而最近几年建设的桥梁，也由于超载等缘由而导致了各种病害的产生。这些病害如不引起足够的重视和准时的修补加固，小病害会引起大病害，严峻影响桥梁的耐久性，长期下去还可能会使其变成危桥，带来平安隐患。因此，精确把握桥梁的病害状况并能够了解分析其成因，然后针对详细的病害而制定相应的修理措施是很须要的。 二、嘉定区中小跨径混

2、凝土桥梁的常见病害类型及成因 嘉定区桥梁大多为中小跨径的混凝土简支板梁桥，我按照工作中实际接触的修理加固或改建的一些桥梁举行了总结，发觉存在的一些病害有：桥面系损坏（主要包括桥面铺装损坏、桥头接坡损坏和伸缩缝损坏、栏杆损坏等）、上部结构损坏（主要是空心板梁损坏及绞缝损坏等）、下部结构损坏（墩台身及基础损坏等）、桥梁支座受损等。 在这些病害里面桥面铺装、绞缝及伸缩缝损坏最为普遍，而我实际工作中这三方面修理也最多，下面着重谈一下这方面病害类型及成因： 1、桥面铺装损坏 桥面铺装层的病害比较普遍，主要表现为纵、横向裂缝，特殊是对应着绞缝位置的的桥面铺装纵向裂缝十分常见；还有网状裂缝及路面碎裂、露骨、

3、局部小坑槽等病害。产生病害的主要缘由是：桥面铺装本身施工条件不好，特殊是在一些大中修项目上为了不影响交通，常常是整块桥面铺装分两次或三次施工，一边在施工另一边重型车照样通行，铺装施工过程中震惊不断，从而导致桥面铺装层易消失裂缝。主梁在活载作用下发生挠曲而导致梁端产生较大转角，致使梁端桥面铺装继续部位常常产生较大负弯矩而开裂。一些老桥的混凝土铺装层偏薄，配筋量偏小，钢筋直径过细都会导致铺装层产生裂缝。板梁绞缝损坏后经过重车的反复碾压也会导致铺装层对应着绞缝位置消失纵向贯穿裂缝，严峻时甚至会进展成局部小坑槽。铺装层砼用快硬混凝土，几天就达到预定的强度而开放交通，常常由于施工工艺或者掺加剂的缘由导致

4、施工质量不好而简单产生裂缝。 2、绞缝损坏 上海地区的板梁一般都是小绞缝装配式空心板梁，若施工工艺达不到要求就很简单使得绞缝产生病害。绞缝病害通常表现为对应着绞缝的位置桥面铺装的纵向长裂缝且在板梁梁间勾缝底部普遍存在显然通长渗水痕迹。绞缝损坏的主要缘由是因为板梁绞缝衔接钢筋直径偏小或损坏失去功能、还有一些老桥绞缝衔接钢筋根本没有而导致抗剪能力不足发生剪力绞损坏。 3、伸缩缝损坏 伸缩缝损坏一般还陪同着桥头接坡损坏，两者互相影响。伸缩缝损坏主要表现为伸缩缝阻塞、型钢断裂；混凝土庇护带局部破损及钢筋外露；伸缩缝橡胶止水带损坏、老化等。桥接坡损坏主要表现为接坡局部破损、沉降，导致桥头跳车。病害主要形

5、成缘由是：嘉定区桥梁一般都是桩基础，沉降比较小，而台后填土由于所填材料或压实不到位等缘由会沉降比较大，结果导致桥梁台背与台后填土段由于沉降不均而存在一定高差从而引起桥头跳车，而桥头跳车又会引起较大的冲击荷载直接作用在伸缩缝及庇护带混凝土上，造成伸缩缝破损或者庇护带混凝土碎裂。因为伸缩缝清理不准时丽导致伸缩缝阻塞使得伸缩缝不能自由伸缩也简单引起伸缩缝橡胶条的破坏。 三、桥梁的修理处理措施 针对上述主要病害，据工作中的实际应用总结归纳出以下修理加固措施： 1、桥面铺装修理加固： 桥面铺装的损坏很普遍，不准时修理会造成更大的危害。桥面铺装的修理：（1）对于比较小的裂缝应当准时用柔性沥青举行封闭，以防

6、裂缝越变越大。（2）铺装局部损坏处在损坏处周嗣稍大范围内先把损坏的混凝 凿除，把露的原铺装钢筋举行除锈或在此范 内加一层钢筋网，然后再重新浇筑混凝土。（3）铺装裂缝比较多或裂缝进展比较快，或者是破损严峻，就需要重新浇筑混凝土桥面板，先把原有的桥面铺装所有凿除，清理整洁梁表面后放置单层或者双层钢筋网，然后整体浇筑混凝土，须要时需在钢筋混凝土中增强钢纤维或聚丙烯纤维以增强抗裂性。（4）对于损坏的沥青混凝土铺装层可以先铣刨沥青混凝土面层，再把下面混凝土铺装根据上述方法举行修理，最后再更新铺筑沥青混凝土面层。 一般小裂缝直接由养护单位举行沥青灌缝，而在实际设计工作中把损坏铺装凿掉重铸比较常见。如202

7、2年嘉行大路修理中，川路河桥、泾塘桥铺装损坏比较严峻，于是凿掉老的铺装层重新设置中的钢筋网、重筑厚C40混凝土铺装。 2、绞缝的修理加固： 绞缝损坏后，可削弱板梁间的横向联系，严峻时可能导致单梁受力，给桥梁的运行带来很大的平安隐患。绞缝的修理加固：首先清除铰缝混凝土，再在绞缝两端相邻桥面板的腹板中植入钢筋以加强铰缝构造；为了加强绞缝的抗剪能力，现在还有了一种针对上海地区小绞缝板梁的新的绞缝加固技术，就是除了在相邻桥面板的腹板中植人钢筋，还要在铰缝内重新植入钢筋，钢筋上端弯折后包裹住桥面铺装钢筋，与桥面铺装钢筋焊接，使桥面铺装混凝土与铰缝内的混凝土能够共同受力，以提高铰缝抗剪承载能力，并保证板梁

8、的横向分布受力能够发挥作用。 嘉定区桥梁绞缝修理除了在相邻腹板中植入绞缝钢筋，现在在绞缝内再增强弯折钢筋的方法也开头越来越普遍了。2022年翔江大路7号桥修理及2022年嘉罗大路9号桥抢修都采用了此类方法。如嘉罗大路9号桥对绞缝的修理是先清除绞缝混凝土，然后在绞缝两边相邻腹板中植入的钢筋，又在绞缝内设置了中的预埋弯折钢筋，使得铰缝抗剪承载能力有了比较好的提高。 3、伸缩缝的修理 伸缩缝跟桥接坡修理可共同举行。桥接坡损坏导致的桥头跳车使得较大的冲击荷载直接作用在伸缩缝及庇护带混凝土上，简单损坏伸缩缝，对桥梁的冲击也很大，会影响到桥台台背；而伸缩缝破坏后简单使得雨水从伸缩缝处渗入桥台台帽中，不利于

9、桥台的耐久性，故发觉此类病害后要准时修理。桥接坡的修理：对于桥接坡沉降引起的桥头跳车，先把原混凝土铺装病害修复凿毛或把原沥青混凝土铣刨掉一部分，如高差不是很大，可以直接用细沥青混凝土加罩；如高差比较大，用粗沥青混凝土衬垫，再加罩细沥青混凝土 伸缩缝的修理：伸缩缝日常就应留意养护，准时清除里面的垃圾杂物，以防阻塞。若只是橡胶止水带损坏或老化，需准时修补或更换新的止水带。若伸缩缝及庇护带混凝土损坏严峻，就需重新安装新的伸缩缝。 目前嘉定区桥梁比较常见的是更换RG80型型钢伸缩缝，现在也偶然用GD弹性材料重做伸缩缝。比如2022年6月外青松大路10号桥及嘉唐大路井亭桥的伸缩缝改造中就采用GD弹性砼伸缩缝；而外青松大路7、8、9号桥则更换为RG80型型钢伸缩缝；而在更换伸缩缝的同时也接顺了桥接坡。 四、桥梁预防性养护措施 为了加强桥梁的使用寿命，在设计、施工、养护阶段都应当考虑桥梁的养护问题，比如针对桥面铺装及板梁绞缝很简单损坏的问题，设计上就应当适当考虑增大绞缝衔接筋的直径或者在桥面铺装里增强钢纤维或聚丙烯纤维；而施工工程中要严格根据设计图纸及桥梁规范的要求来做，的关键。惟独坚持以工程质量为前提，举行有效的项目管理，结合详细