交通工程设施课交通服务设施讲义

1、交通工程设施课交通服务设施讲义第八章第八章 高速公路服务设施设计高速公路服务设施设计本章主要内容：本章主要内容： 高速公路服务区现状和发展高速公路服务区现状和发展 停车场设计停车场设计 其他主要设施设计其他主要设施设计共共28页页 第第2页页 8.1 8.1 概述概述一、高速公路服务区一、高速公路服务区 设置于高速公路、汽车专用公路沿途，为使设置于高速公路、汽车专用公路沿途，为使用者提供专门服务的区域。用者提供专门服务的区域。 服务区服务项目包括为驾驶员、乘员提供途服务区服务项目包括为驾驶员、乘员提供途中休息、餐饮、购物等；对车辆进行加油、加中休息、餐饮、购物等；对车辆进行加油、加水、保养、维

2、修等业务。水、保养、维修等业务。共共28页页 第第3页页 高速公路高速公路全封闭特全封闭特点点行车速度快行车速度快通行能力大通行能力大道路系统与道路系统与外界的隔离外界的隔离消除长途旅消除长途旅行给人、车行给人、车带来的不便带来的不便专门的专门的服务系统服务系统二、高速公路设施的服务范围二、高速公路设施的服务范围 高速公路服务设施按一定间距分布于道路沿线高速公路服务设施按一定间距分布于道路沿线两侧，针对人员、车辆不同的两侧，针对人员、车辆不同的服务需求，其功能不服务需求，其功能不同，包括一下几类：同，包括一下几类：1 1、服务区、服务区 服务区服务功能齐全，具有人员休息，车辆加服务区服务功能齐

3、全，具有人员休息，车辆加油、维修等设施，占地面积大，间距较大。油、维修等设施，占地面积大，间距较大。2 2、停车区、停车区 主要为车辆提供加油，具有简单的维修能力，主要为车辆提供加油，具有简单的维修能力，并设有人员临时休息、方便的必备设施。并设有人员临时休息、方便的必备设施。3 3、维修区、维修区 专供车辆服务，对路上故障车实施抢修。专供车辆服务，对路上故障车实施抢修。共共28页页 第第4页页 三、服务区的作用和意义三、服务区的作用和意义 服务区提供的各项服务，对长途旅行的车辆服务区提供的各项服务，对长途旅行的车辆和和人员都具有十分重要的意义，是保证交通安全畅通人员都具有十分重要的意义，是保证

4、交通安全畅通的必备措施。的必备措施。 及时为交通参与人员（旅客、驾驶人、管理及时为交通参与人员（旅客、驾驶人、管理 人）提供日常工作、生活服务；人）提供日常工作、生活服务； 为行驶车辆及时提供加油、保养、维修；为行驶车辆及时提供加油、保养、维修； 确保高速公路系统正常、安全运行；确保高速公路系统正常、安全运行； 服务本身具有重大的经济价值。服务本身具有重大的经济价值。 共共28页页 第第5页页 交通事业的可持续发展交通事业的可持续发展 新中国建国后的三十年，道路建设一直属于新中国建国后的三十年，道路建设一直属于纯粹的社会公益行为，国有资金投入远不能满纯粹的社会公益行为，国有资金投入远不能满足市

5、场需求。足市场需求。 有偿使用道路有偿使用道路 我国高速公路发展至今我国高速公路发展至今2828年（年（1989198920072007），），20072007上半年投入运行的已超过上半年投入运行的已超过4.54.5万公里。其中万公里。其中大部分建设资金来源于各类贷款。大部分建设资金来源于各类贷款。 高速公路服务质量的好坏，将直接影响高速高速公路服务质量的好坏，将直接影响高速公路的使用效率和投资的回收。公路的使用效率和投资的回收。 高速公路服务属有偿服务，其经营本身也具高速公路服务属有偿服务，其经营本身也具有很重大的经济意义。有很重大的经济意义。共共28页页 第第6页页 加油站车场、休息、就餐

6、、住宿人性化休息区共共28页页 第第7页页 维修保养站高速公路服务设施高速公路服务设施1高速公路服务设施高速公路服务设施2高速公路服务区俯瞰全景图高速公路服务区俯瞰全景图共共28页页 第第8页页 现代服务区的全方位建设趋势：现代服务区的全方位建设趋势： 占地面积大，设施齐全，除常规占地面积大，设施齐全，除常规服务外，包含景观、人文等构筑，创服务外，包含景观、人文等构筑，创建轻松、舒适环境。建轻松、舒适环境。高速公路服务区全景图高速公路服务区全景图共共28页页 第第9页页 高速公路服务设施高速公路服务设施3 昂贵的征地费用是建设未昂贵的征地费用是建设未来服务区的主要矛盾，在经济来服务区的主要矛盾

7、，在经济发达地区还受到空间的限制。发达地区还受到空间的限制。8.2 8.2 休息设施组成与设计休息设施组成与设计服务区是功能齐全的服务场所，常规设施有：服务区是功能齐全的服务场所，常规设施有： 休息室、旅馆、餐厅、小卖部、医疗急救休息室、旅馆、餐厅、小卖部、医疗急救站、公厕、绿化、停车场、加油站、维修保养站。站、公厕、绿化、停车场、加油站、维修保养站。一、服务区格局与主要设施布置一、服务区格局与主要设施布置 服务区布局以主要设施停车场、餐厅、加油服务区布局以主要设施停车场、餐厅、加油站具体位置确定，主要考虑环境的地形特点和当地站具体位置确定，主要考虑环境的地形特点和当地经济发展状况。经济发展状

8、况。 综合考虑：综合考虑： 满足服务需求满足服务需求 减少建造成本减少建造成本 共共28页页 第第10页页 1 1、服务区主要设施布置、服务区主要设施布置停车场位置停车场位置 实际征地、设计、施工都受到诸多环境因素制实际征地、设计、施工都受到诸多环境因素制约，停车场位置确定了服务区总体布局。约，停车场位置确定了服务区总体布局。 分离式设计分离式设计 由于双向行车由中央分隔带隔离，停车场可布由于双向行车由中央分隔带隔离，停车场可布置于高速公路两侧，相互独立，全部服务设施按两置于高速公路两侧，相互独立，全部服务设施按两套设计建造。套设计建造。 特点：车辆可直接特点：车辆可直接停车，并防止上下行驾停

9、车，并防止上下行驾驶员交换通行卡、票证。驶员交换通行卡、票证。停车场停车场停车场停车场共共28页页 第第11页页 匝道匝道隔离带隔离带N匝道匝道匝道匝道匝道匝道集中式设计集中式设计 由于公路一侧可能受到地理条件限制，或其他由于公路一侧可能受到地理条件限制，或其他原因，停车场设计集中于高速公路一侧。原因，停车场设计集中于高速公路一侧。 集中式停车使双向集中式停车使双向服务区合并，应修建服务区合并，应修建立交通道和较长匝道。立交通道和较长匝道。 由于上下行车辆、由于上下行车辆、人员集中于公路一侧，人员集中于公路一侧，修建相关服务设施时修建相关服务设施时应考虑一定规模。应考虑一定规模。共共28页页

10、第第12页页 立交匝道立交匝道N停车场停车场公路一侧环境公路一侧环境受条件限制受条件限制休息、餐饮大厅位置休息、餐饮大厅位置 休息、餐饮大厅是乘员集中的场所，应考虑与休息、餐饮大厅是乘员集中的场所，应考虑与停车场的相对位置，同时要注意环境舒适，一般有停车场的相对位置，同时要注意环境舒适，一般有外向、内向、平行三种布置。外向、内向、平行三种布置。共共28页页 第第13页页 停车场停车场加油站加油站餐厅餐厅公厕公厕停车场停车场加油站加油站餐厅餐厅公厕公厕停车场停车场加油站加油站餐厅餐厅公厕公厕上左：内向型上左：内向型上右：外向型上右：外向型下图：平行型下图：平行型NNN加油站位置加油站位置 加油站

11、设置的最基本原则是尽量远离休息、餐加油站设置的最基本原则是尽量远离休息、餐饮大厅，以避免相互干扰和火警。饮大厅，以避免相互干扰和火警。 常见的设置有入口型、出口型、中间型三类。常见的设置有入口型、出口型、中间型三类。共共28页页 第第14页页 停车场停车场加油站加油站餐厅餐厅公厕公厕上左：入口型上左：入口型上右：出口型上右：出口型下图：中间型下图：中间型N停车场停车场加油站加油站餐厅餐厅公厕公厕N停车场停车场加油站加油站餐厅餐厅公厕公厕N2 2、服务区总体布局形式、服务区总体布局形式分离式外向型分离式外向型 所有服务设施设计、建造两套，分别布置于高速公所有服务设施设计、建造两套，分别布置于高速

12、公路两侧，休息餐饮大厅视野方向朝外。路两侧，休息餐饮大厅视野方向朝外。 车辆可直接停车，无需立交穿越公路，匝道短，车车辆可直接停车，无需立交穿越公路，匝道短，车辆、人员分散，需两侧有足够用地。辆、人员分散，需两侧有足够用地。停车场停车场加油站加油站餐厅餐厅公厕公厕停车场停车场加油站加油站餐厅餐厅公厕公厕共共28页页 第第15页页 N分离式平行型分离式平行型 所有服务设施设计与分离外向型相同，仅仅所有服务设施设计与分离外向型相同，仅仅平面布置存在差异。平面布置存在差异。注意的问题：注意的问题： 加油站应与休息厅分设停车场两边。加油站应与休息厅分设停车场两边。停车场停车场加油站加油站餐厅餐厅公厕公

13、厕停车场停车场加油站加油站餐厅餐厅公厕公厕共共28页页 第第16页页 N分离式餐厅单侧集中型分离式餐厅单侧集中型 考虑形地形、投资状况、就餐平均人数等因考虑形地形、投资状况、就餐平均人数等因素，我国分离式服务区常将餐厅集中于道路一素，我国分离式服务区常将餐厅集中于道路一侧，对面旅客能通过专门地下人行道进入集中的侧，对面旅客能通过专门地下人行道进入集中的休息、就餐点。休息、就餐点。 分离式服务区是目前国内最流行的一类，具体分离式服务区是目前国内最流行的一类，具体设施分布各具特色。除上述三种之外，根据实际设施分布各具特色。除上述三种之外，根据实际需要还有许多其他布局。需要还有许多其他布局。共共28

14、页页 第第17页页 集中布置式服务区（内向型）集中布置式服务区（内向型） 停车场等所有服务设施集中于高速公路一侧。停车场等所有服务设施集中于高速公路一侧。用于公路一侧受到地理条件限制的场合。用于公路一侧受到地理条件限制的场合。 集中式服务区应修建集中式服务区应修建立交通道和较长的匝道。立交通道和较长的匝道。 相关服务设施规模相关服务设施规模 减少人、车干扰减少人、车干扰 加油站位置加油站位置停车场停车场加油站加油站餐厅餐厅公厕公厕公路一侧环境公路一侧环境受条件限制受条件限制加油站加油站立交立交共共28页页 第第18页页 N考虑的问题考虑的问题3 3、服务设施布置原则、服务设施布置原则就地形、征

15、地状况因地制宜，灵活处理；就地形、征地状况因地制宜，灵活处理；为避免干扰，旅客服务设施、车辆服务设施、为避免干扰，旅客服务设施、车辆服务设施、 职工服务设施应尽量分离；职工服务设施应尽量分离；处理好加油站、维修站的关系；处理好加油站、维修站的关系； （相连与分离的矛盾）（相连与分离的矛盾）餐厅、旅馆、小卖部、卫生所等集中布置，减少餐厅、旅馆、小卖部、卫生所等集中布置，减少 站内无效人流，避免与车流交叉；站内无效人流，避免与车流交叉；公厕安置于大型车停车场附近，方便过往客流；公厕安置于大型车停车场附近，方便过往客流；水、电供给站、垃圾场等设施尽量隐蔽。水、电供给站、垃圾场等设施尽量隐蔽。共共28

16、页页 第第19页页 二、服务区间距与规模二、服务区间距与规模1 1、服务区间距、服务区间距 高速公路经营状况很大程度取决于服务水平，高速公路经营状况很大程度取决于服务水平，处理好服务区内高水平的无偿服务与有偿服务，对处理好服务区内高水平的无偿服务与有偿服务，对公路的可持续发展具有重要意义。公路的可持续发展具有重要意义。 服务区间距取决于交通量、服务区设计容量、服务区间距取决于交通量、服务区设计容量、大众车辆型号、地域经济等因素。大众车辆型号、地域经济等因素。 我国开始执行的建筑标准我国开始执行的建筑标准19991999第第278278号文号文公路建设项目建设用地指标公路建设项目建设用地指标规定

17、：规定： 服务区间距服务区间距50km50km；停车区间距；停车区间距25km25km。 国际流行的合理间距国际流行的合理间距30km30km。共共28页页 第第20页页 2 2、服务区规模确定、服务区规模确定规划交通量规划交通量 全路段服务区服务设施的总体规模由各单元的全路段服务区服务设施的总体规模由各单元的规模综合而成，各单元的组成原则上根据规划交规模综合而成，各单元的组成原则上根据规划交通量推算的停车位确定。通量推算的停车位确定。 服务规模确定的主要依据：规划交通量服务规模确定的主要依据：规划交通量共共28页页 第第21页页 规划规划交通量交通量单元单元停车位停车位单元其他服单元其他服务

18、设施规模务设施规模服务规模服务规模服务水平服务水平 市场经济下行业竞争十分激烈，服务规模的确市场经济下行业竞争十分激烈，服务规模的确定将决定了未来的服务水平。定将决定了未来的服务水平。 例：京沪高速全程例：京沪高速全程1200km，吃饭难的问题。，吃饭难的问题。 服务区盒饭服务区盒饭20元元/份，平均每个点每天份，平均每个点每天1.2万份万份规模设计程序流程规模设计程序流程停留率停留率高峰率高峰率周转率周转率共共28页页 第第22页页 停车位数停车位数服务设施服务设施组成与规模组成与规模高峰停留数高峰停留数停留数停留数规划交通量规划交通量停车场停车场餐厅、商店餐厅、商店休息室休息室公共厕所公共

19、厕所加油、修理加油、修理广场、园地广场、园地匝道及其他匝道及其他停车位停车位共共28页页 第第23页页 旅客服务设施规模应与停车场车位相匹配，而旅客服务设施规模应与停车场车位相匹配，而停车位数量主要取决于主线交通量、服务设施利停车位数量主要取决于主线交通量、服务设施利用率、用地规模三个因素。用率、用地规模三个因素。 单侧停车位数单侧停车位数 单侧设计交通量单侧设计交通量停留率停留率高峰率高峰率/ /周转率周转率 单侧设计交通量单侧设计交通量 0.50.5设计日交通量设计日交通量假日服务系数假日服务系数年平均日年平均日交通量交通量Q0Q2500025000Q5000050000 Q服务系数服务系

20、数1.401.65Q1051.15假日服务系数假日服务系数不同车型在服务区的统计数据（参考）不同车型在服务区的统计数据（参考）共共28页页 第第24页页 0.50.5设计日交通量设计日交通量假日服务系数假日服务系数设施种类设施种类车种车种停留率停留率高峰率高峰率平均停留时平均停留时间（间（min）服务区服务区小型车小型车0.1750.1025大型客车大型客车0.250.2520大型货车大型货车0.1250.07530停车区停车区小型车小型车0.100.1015大型客车大型客车0.100.2515大型货车大型货车0.1250.1020三、旅客服务设施及功能三、旅客服务设施及功能 本部分包括：本部分包括： 休息室、旅馆、餐厅、小卖部、医疗急救站、公休息室、旅馆、餐厅、小卖部、医疗急救站、公厕、绿化带、广场、景观等厕、绿化带、广场、景观等 专门为旅客服务的项目，设施设计原则上要单独专门为旅客服务的项目，设施设计原则上要单独集中布置，避免车流与人流、顾客与工作人员的交叉集中布置，避免车流与人流、