两创三比活动方案

1、京杭运河船闸扩容工程邵伯三线船闸工程两创三比活动方案根据苏交质200846号文关于印发<“十一五”后三年（2008-2010）全省交通工程建设“两创三比”活动指导意见的通知和苏交质20087号文关于印发<全省交通工程建设“两创三比”活动（2008-2010）精细优质、资源节约、环境友好典型工程考核评价标准>的通知，大力弘扬以质量创新为动力，以质量创优为目标，比精细、比节约、比环境的“两创三比”活动，争创“精细优质典型工程”、“资源节约典型工程”、“环境友好典型工程”，树立我公司在江苏建筑市场的良好形象，特制定本活动方案一、工程概况1、工程简介邵伯船闸位于扬州市东北23km的邵

2、伯境内，三线船闸布置在二线船闸的西侧，两闸中心间距90m，三线船闸上闸首上游与二线闸上闸首机房下游侧边缘基本齐平。船闸水工建筑物设计标准如下：上闸首和闸室按二级水工建筑物设计；下闸首按一级水工建筑物设计；上下游导航墙、靠船墩、远调站、停泊锚地和航道护岸按照三级水工建筑物设计；临时建筑物按四级水工建筑物设计；上下闸首的工作闸、阀门的设计级别与其相应闸首一致。上游运河西堤和下游运河东堤为一级堤防。施工工期38个月,2008年11月8日2012年1月8日。2、工程结构形式2.1 船闸工程京杭运河徐扬段规划为二级航道，故邵伯三线船闸级别为级，设计最大船舶等级为2000吨级船舶。船闸尺度为23m

3、5;260m×5m，上、下游导航墙均为70m，上、下游靠船段长分别为416m和400m，上下游远方调度站码头长分别为200m，上下游锚地护岸长分别为600m、1160m，其中下游锚地包括560m的泄洪紧急避风锚地。船闸上下闸首结构型式为钢筋砼坞式结构；闸室结构为钢筋砼扶壁及箱式结构；上游导航段、靠船墩、护岸、远调码头及停泊锚地结构形式为沉井结构；下游导航段为箱式和扶壁结构，靠船墩和护岸为夹石砼结构，远调码头为沉箱结构，停泊锚地为PHC高桩结构。船闸承受双向水头，正向设计水头4.5m，反向设计水头1.8m；输水采用集中段廊道系统型式。上下闸首工作闸门为钢质弧形三角门，阀门为平板提升门，

4、闸、阀门启闭机均采用液压直推式启闭机。2.2跨闸工作桥桥面总宽：2.5m；荷载：均布荷载3.0KPa；桥下通航净高：7m。上部结构：主跨23.8m钢质系杆拱、全长79.5m。左侧踏步及平台采用钢筋混凝土结构，右侧踏步及平台采用钢结构。下部结构：踏步两侧采用扩大基础，其余下部结构采用灌注桩。2.3公路桥荷载等级为公路级。主线全长0.758km，主线及C、D匝道宽度8.5m，B匝道宽度4.5m，通航净高为上游设计最高通航水位以上7m。主线闸桥二结构形式为（4×22）m预制空心板梁+（1-76）m钢管砼系杆拱+（17+18+17）m预制空心板+（1-40）m预制组合箱梁+（22+22+21

5、）m预制空心板+（1-40）m预制组合箱梁+（2-17）m预制空心板+（20.5+33.6+20.5）m现浇预应力连续箱梁+（5×20）m现浇钢筋混凝土连续箱梁。B匝道为（6×20）m现浇钢筋砼连续箱梁，C匝道为（3×20+4×18+4×18+20）m现浇钢筋混凝土连续箱梁，D匝道为（5×20）m现浇钢筋混凝土连续箱梁。二、两创三比活动目标1、工程质量目标根据合同约定，本工程的目标为优良单位工程优良品率：100分项工程优良品率：90以上混凝土工程优良品率：90以上质量事故：杜绝重大质量事故，一般质量事故返工损失率0.05以下。2、安全

6、生产目标安全生产工作是企业综合效益的重要组成部分，是人命关天的大事，只有确保安全才能正常生产。项目部在本工程施工中坚决贯彻“安全第一，预防为主；遵章守法，持续改进”的方针，认真做好安全生产工作，职业健康安全目标是：责任事故死亡率为0，重伤频率小于0.35，施工环境安全评估率100；船舶重大事故频率为0，船舶海损事故频率小于3.5，船舶机损事故频率小于4.0，施工机械重大事故频率为0，施工机械事故频率小于2.5；一般以上火灾事故为零，特大交通事故为零，重大交通事故控制在车辆总数的1.25以内，一般交通事故控制在车辆总数的4.2以内；职业病发生率小于1.0，特殊岗位持证率100。3、环保目标材料选

7、购、设备选型、工程施工满足环保法律法规和相关方要求。临设建设环境评估合格率100，生产和生活污水、有害垃圾（危废），烟尘、施工粉尘、噪声排放，资源消耗全面受控。施工现场硬化、净化、绿化、美化等管理达到市局级文明工地的要求，原材料和能源节约率1.5以上。4、成本节约目标实际成本不超计划（目标）成本。5、文明施工及其他目标抓好本工程文明工地的建设工作，争取达到公司文明工地标准。创江苏省文明工地。6、精细化管理目标达到公司精细化管理目标，创精细化管理优胜单位。三、工程实施条件及工程特点分析1、 本船闸分项工程较多，占地区域面积大，因此，在施工过程中除安排好土建项目施工外，还需做好与当地各个部门的协调

8、工作。2、本工程施工场地处于京杭运河已建一线、二线船闸与邵伯湖之间，施工区域狭小且仅有高水河桥是与外界陆路联系的唯一通道，因该桥宽仅2.5m，不可用于大型施工车辆的进出，所以在施工的初期，材料和设备的运输均需要水路运输。3、本工程土方工程中挖方和填方数量较大，在施工中应合理进行土方平衡调配，提高船机设备使用效率，尽量减少土方的倒运，降低工程成本。4、大体积混凝土的一次性浇筑量大底板、闸首边墩及闸室墙结构部分的混凝土浇筑是本工程的重要组成部分，该部分混凝土结构存在体积大、一次性浇筑方量大的特点，其施工安全、质量控制标准要求严格，工艺技术要求较高。同时施工各工序间联系及制约条件多，施工程序复杂。根

9、据工程特性及其它各方面的条件，结合以往工程施工经验，合理调配施工机械设备和施工人员，充分发挥机械设备性能，充分利用场地条件，满足大体积混凝土浇筑施工是本工程施工的重中之重。5、工程结构形式多，本工程有PHC桩、水下墩台、扶壁式结构、坞式结构、沉箱、沉井、钻孔灌注桩、先张法板、后张法梁、现浇梁板、系杆拱等。6、工程地质为黄粘土，遇雨天则道路泥泞，车辆不能通行。四、两创三比活动组织机构1、领导小组成员组长： 赵春华副组长：吴晓明 马银龙 范学印 王力彬 组员：林军、韩睿、宋晓伟、鹿海涛、伍雄禹、李鑫、秦文、沈润强、赵明程、李勇。2、职责分工组长制定本活动的活动办法，并对工程的质量、资源、环境的创优

10、计划负有主要监督、管理责任，保证创优计划的顺利实施。副组长负责制定工程质量管理办法、工程质量检验程序与细则、质量内控标准、质量创优单位责任人等各类文件。根据创优的总体要求及相应的创优措施和技术方案、措施，特别是特殊工序、关键工序的可实施性施工方案，保证工程按施工组织设计中的规定执行，确保创优活动贯穿于施工的整个过程。负责每月进行质量检查和评比，分析施工中出现的问题并予以解决。各位组员在施工过程中要严把质量关，对各分管内的质量控制点严格把关，确保各分部、单位工程符合考核标准的要求。五、两创三比活动实施要求1、弘扬质量创新精神，与时俱进，破旧立新提高认识，创新质量理念，加强工程质量“品牌”建设。5

11、.2在江苏工程项目质量创优典型选树工作。六、两创三比活动保证措施1、建立健全质量保证体系，并保持其有效运行为确保工程质量，使工程（产品）质量始终处于稳定受控状态，公司对工程项目质量实施公司和项目部两级管理，自上而下建立了一套完整有效的质量管理体系。项目部根据本工程实际，建立健全了施工现场质量管理体系，并按照公司工程管理部要求，通过组织项目部内部质量审核和平时的质量监督，及时检查和发现存在的质量问题和潜在的质量隐患，责成有关责任班组和负责人制定、落实纠正和预防措施，质量管理人员按照PDCA质量管理原则进行跟踪验证，确保质量管理闭合。质量科作为项目部质量管理部门对工程（产品）质量情况及发展趋势定期

12、进行分析，并向项目经理、项目总工及公司工程管理部报告工作。2、加强质量培训，提高全员质量意识项目部将按照建筑工程质量监督管理条例和公司质量管理体系文件的规定，加强对全体员工特别是工程技术人员进行质量法律法规和企业标准培训，强化全员质量意识，将“质量是企业的生命”的理念深入人心，把创优质工程形成全体员工的统一理想并转化为自觉行动，使每一位参加工程建设的人员都有强化质量管理的意识和责任感。加强对工程技术人员进行施工规范、规程、质量标准、图纸、招投标文件的培训，丰富工程质量管理知识，提高质量管理水平，严格按照局施工技术及工程质量监督检查管理标准汇编和工程试验检测监督检查管理标准汇编、规范标准及设计图

13、纸进行质量管理，把企业质量管理标准落到实处。同时，对 施工过程中的测量定位，、 基坑开挖、上、下闸首底板、边墩空箱、封铰施工、 上、下游引航道沉箱预制、沉井下沉施工、公路桥系杆拱桥、42m组合箱梁预制安装、预应力板和箱梁施工和胸墙施工等质量管理点，广泛开展群众性的QC小组活动，奖优罚劣，鼓励全体员工采取技改技革提高工程质量，提高施工人员创优质工程的积极性和主动性。3、实施质量奖惩制度，逐级落实质量责任为确保工程创优目标的实现，项目部根据邵伯三线船闸工程实际制定了质量奖惩制度，并根据工程分部、分项的划分，将各工序、分项工程、分部工程质量落实责任到人、形成以技术、质检、试验检测和材料为主线，逐级检

14、查控制、验收和评定为手段、纵向到底横向到边，一级保一级，人人肩上扛指标的质量责任体系。项目部将根据工程质量情况，以单位工程、分项工程为单元，积极开展创优质样板工程活动，达到以点带面，全面创优的目的，确保创优质工程目标的顺利实现。4、强化工程用原材料的质量控制项目部质量工作要坚持从源头抓起，严格对施工用料的质量控制，把好材料采购、运输、验收、保管质量关，无产品质量证书、合格证及质量标志的和不合格的原材料、外购件、半成品不得进入工地，确保不合格的材料不进场、达不到设计要求的材料不使用，从源头杜绝质量事故和质量隐患的发生。物资科根据工程科编拟的材料使用计划和设计技术要求，制定材料采购计划。对工程质量

15、影响较大的材料(如水泥、土工布、塑料排水板)由业主、监理、项目部三方联合考察，择优选择供货商，除要求供货单位提供材料出厂合格证书外，进场后按规范和设计要求以及试验检测计划由工地试验室进行抽样检验，当试验项目超出工地试验室试验检测范围，则委托具有相应资质等级的试验检测单位进行试验检测，严把原材料质量关。钢筋、预埋件、土工布等应分品种规格持牌存放于材料库内，水泥按出厂日期做好记录，做到先到先用，受潮结块的水泥不得使用，如需使用，必须经过复试,并经监理工程师批准，方可降低标号使用。5、建立并执行月度质量检查和质量例会制度，及时掌握工程质量发展趋势。5.1质量监督主要手段为定期或不定期的质量检查，定期

16、分为每周六质量员对施工工程的检查和每月项目部组织的质量大检查，不定期为根据施工情况有目的地安排检查。质量检查将按照项目部编制的“现场质量控制体系展开图”和“工艺流程控制及质量目标展开图”进行。5.2项目部每月20日由项目总工组织施工技术人员及施工操作人员进行现场质量大检查，找出质量方面的问题和不足作好检查记录。针对质量检查发现的问题和由监理组织召开的月度例会上提出的质量问题，每月27日召开项目部内部月度质量会议，对本月的工程质量和工作质量认真总结，找出问题和不足，从而制定整改措施，明确实施人和检查人，针对下月的施工项目安排好下一步的质量工作，使施工质量始终处于受控状态。5.3坚持“自检、互检、

17、交检”三检制度。各作业班组要开展工序质量自检、互检和交接检查，充分发挥内部质量检查职能，各作业班组均要配备兼职质量员，对各工序施工过程进行自检，并认真填写自检记录，做到不合格的工序不流转、不合格的产品不接受；工地配备内部质检工程师，负责隐蔽工程自检，凡需要经监理工程师签认的工序必须经工程师检查、签证后方可施工下道工序；对于工程质量管理点的关键工序和工程关键部位，项目部将组织有关人员进行不定期检查，确保工程质量稳定。6、设立质量管理点，确保工程内在质量和观感质量为实现创优质工程目标，项目部对于工程的主要部位和影响质量的关键工序、原材料作为重点控制对象，沉井、墩台、工作桥、防洪大堤和边墩空箱、封铰

18、施工质量对工程安全起到至关重要的作用，同时也是工程施工的难点；闸室墙和胸墙的施工质量将影响整个工程的观感质量；工程监测将对施工起到重要指导作用。因此，根据工程实际情况和特点，设立质量管理点如下： 施工过程中的测量定位 基坑开挖 上、下闸首底板、边墩空箱、封铰施工 上、下游引航道沉箱预制、沉井下沉施工 公路桥系杆拱桥、42m组合箱梁预制安装、预应力板和箱梁施工及工程监测。7、实行首件认可制，做好首件工程施工总结为了加强闸建设工程施工质量的管理，努力消除质量事故隐患，杜绝质量通病，进一步提高现场管理水平，加大监管力度，依靠科学方法强化现场管理，立足于“预防为主，先导试点”的原则，抓住首件工程的各项

19、质量指标进行综合评价，以指导后续批量生产，及时预防和纠正后续批量生产可能产生的质量问题。首件工程经自评合格后，提交监理工程师复评，首件工程须经建设单位认可方可进入后续施工。未经首件工程认可的分项工程，不得批量生产。首件工程认可制的评价办法，贯彻以工序保分项，以分项保分部，以分部保单位，以单位保项目的质量创优保障原则，着眼抓各分项工程的首件工程质量，实行首件工程认可制的分项工程分别为：7.1船闸主体：闸室墙底板、闸室墙体、闸首空箱、闸首廊道、现浇浮式系船柱槽。7.2引航道及导航建筑物：沉箱预制、沉箱安装、现浇靠船墩体（停泊锚地）、现浇沉井、沉井下沉、PHC桩施打。7.3桥梁工程：钻孔桩、湿喷桩、

20、预制42m箱梁、立柱、盖梁（系梁）、现浇箱梁、预制预应力板梁、板梁安装、桥面铺装。根据首件工程施工经验，编写首件工程施工总结，通过首件工程示范作用，总结施工经验，带动推进后续工程的质量，指导后期施工。以便有针对性的控制施工质量。8、加强施工项目试验检测，抓好产品试验检验工作。项目部根据工程实际建立工地试验室，配备检测人员和必要的仪器设备，做好原材料取样鉴定及工程质量检测，合理选择砂浆及混凝土的配合比,并做好试配及调整工作。工地试验室按照公司规定的独立行使质量监督、检验、试验职责，对项目部进货产品、过程中半成品及最终产品的检验和试验工作，对不符合规范规定施工或对工程质量造成严重危害的施工方法和操

21、作过程有权制止，并向项目总工程师报告工作。9、采取有效措施治理质量通病项目部根据工程特点，制定了本工程质量通病治理措施，并通过专家审查，施工过程中严格执行。10、做好质量记录和声像资料的采集与整理工作，确保工程资料真实、完整。质量记录是反映工程质量的重要依据，项目部在工程施工中按船闸工程质量检验评定标准规定检测，对质量情况进行真实记载，并按施桥、邵伯三线船闸建设工程管 理 用 表统一表式填写和整理。所有质量记录有专人负责管理，保证资料的完整。该工程规模较大，工序较多，项目部要加强对工程声像资料的采集，特别是对闸首、闸室、沉井等关键工序的采集，各个环节均要保留完整的声像资料并形成电子版。工程竣工

22、时按档案部门的要求整理成册，连同电子版声像资料一起移交和存档。各工序在开工前要制订声像资料收集计划，工前地形、各工序施工过程、工程成品、工程质量问题等都要有声像资料，为申报优质工程准备丰富翔实的声像资料。工程部门要及时对收集的声像资料进行编辑，注意对声像标注拍照日期和必要的说明，资料要采取妥善方式保存，对已确定作为竣工资料的照片可提前打印保存。11、具体确保创优的技术措施11.1船闸施工中，钢筋工作量大，严格控制钢筋的下料及绑扎，保证混凝土的保护层厚度，避免混凝土表面出现露筋、锈斑及钢筋纹路。11.2船闸施工中，由于工程自身结构要求和施工措施需要，混凝土表面需要预埋许多永久使用和临时使用的埋件

23、，这些预埋件的埋设好坏将影响混凝土的整体外观效果。工程用的预埋件应严格按照设计要求进行加工、埋设。施工用的预埋件，要将其表面嵌入混凝土内，并注意防锈，使用完后进行修饰。11.3模板设计时，应充分考虑模板的使用次数，适当增大模板的刚度，确保模板在使用期间的变形不影响外形尺寸及平整度。模板的加工制作应严格按照设计图进行，加工的模板板面平整，板间接缝严密、不漏浆，保证结构物外露面光洁，线条流畅。为防止漏浆，在模板底部设止浆胶条，由拉杆加固后贴近下层砼墙面，以起到止浆作用。11.4模板安装前，仔细检查其表面是否干净，涂抹的模板油是否均匀。模板的安装严格按设计的要求进行，对安装到位的模板固定应牢靠，避免

24、混凝土浇注过程中模板移位。尽可能避免在模板附近进行焊接作业，若必须焊接时，在模板方向用薄铁皮做保护，确保焊渣不落到模板上。模板按装完成后，对其平面位置、顶部标高、节点连接及纵横向稳定性进行检查验收。11.5 模板拆除时注意保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏；冬季混凝土施工期间，延迟模板拆除时间。对拆下的模板及时检查、修复，清理模板表面，以备下一次使用。模板表面避免重物碰撞和敲击，严禁用尖利的硬物刮刻模板表面。11.6模板油使用新机油，不得使用废机油和水性的脱模剂。11.7综合考虑水泥对混凝土结构、耐久性和使用条件的影响以及业主的要求，本工程混凝土所用的水泥选用水化热低的水泥。水泥进场后，严格按

25、规定分批检查其强度、安定性、凝结时间，若必要时，检验其他性能。其质量指标须符合现行国家标准的规定。11.8混凝土的细骨料选用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、统一产地、同一颜色、同一细度模数的河砂，细度模数不小于2.3。砂在使用前进行严格的检验。砂中杂质的含量通过实验测定，其最大含量严格控制在规范规定范围内，合格后方可使用。细骨料杂质含量控制标准：总含泥量5.0%其中泥块含量2.0%云母含量2.0%轻物质1.0%硫化物及硫酸盐含量(以SO3重量百分比计)1.0%。11.9混凝土的粗骨料选用质地坚硬、级配良好、统一产地、同一颜色、统一规格的碎石。粗骨料在使用前，应按批检验其颗粒级配、含泥量及压碎值等

26、指标，检验合格后方可使用。粗骨料杂质含量控制标准：软物质颗粒含量10%针片状含量15%山皮水锈含量30%总含泥量1.0%碎石里不得混入煅烧过的石灰石块，或大于1.25mm的粘土团块,骨料颗料表面不宜附有粘土、薄膜。11.10为保证混凝土质量，混凝土拌和采用满足规范要求的淡水或自来水。使用之前送试验检测单位进行化验，合格后方可使用。11.11为保证混凝土质量，混凝土采用质量等级高、色泽均匀一致、同一厂商、同一细度的磨细粉煤灰。粉煤灰应具有质量证明书，其掺量应按规定通过试验确定。11.12通过试验比较，混凝土使用同一生产厂商、同一品牌的高效减水剂，根据使用要求、施工条件、混凝土原材料的情况进行调整

27、，在使用过程中确保计量精确。外加剂的检验应作掺外加剂混凝土试验。经试验证明能满足混凝土性能要求时，方可使用。11.13混凝土配合比的优化设计及在施工中的均匀一致性是确保外观质量的关键，尤其是能从根本上控制混凝土的色差。在保证混凝土内在质量的同时，为提高混凝土的外观质量，混凝土的配合比通过设计和试配选定，试配时使用施工实际采用的材料，在具体施工中还根据实际情况进行调整，确保整个工程在施工中混凝土配合比的一致性，使配制的混凝土具有良好的和易性，不泌水、不离析。11.14混凝土的拌制、输送、浇筑及养护是混凝土施工中的重要工序，直接影响着混凝土的内在质量和外观质量，如外表颜色、外形轮廓尺寸、表面平整度

28、、蜂窝麻面和表面裂纹等缺陷程度。11.15混凝土拌制配料时，适时检测骨料的含水率，并据以调整骨料和水的用量，以确保混凝土配合比的一致性。外加剂有专人负责计量，精度控制在±1%以内。混凝土搅拌时间经实验确定，操作时严格按设备出厂说明书的规定和规范要求进行。混凝土拌制必须逐盘计量，其计量结果偏差应符合相关规定。每次混凝土生产前，应对计量设备进行零点校核。混凝土拌和时，试验人员全过程跟踪并按现行国家标准的规定进行检测，保证混凝土拌和均匀性。11.16随时检测混凝土拌和物的坍落度，以判别拌和物的配合比是否与要求的有较大差异。检测坍落度时，同时观察混凝土拌合物的粘聚性和保水性。如有较大差异时应

29、立即查明原因，并处理解决后才能继续搅拌生产。11.17混凝土布料时，按一定的平面距离布设串筒，控制其倾落高度不超过2m，确保混凝土不发生离析，同时避免因倾落高度过大使混凝土溅到上次模板上而造成混凝土表面缺陷和色差。混凝土按40cm50cm厚度分层，以一定顺序和方向浇筑。为防止混凝土表面出现明显的分层界线，缩短上、下层混凝土浇筑间隔时间，在振捣上层混凝土时，振捣棒插入下层混凝土50100mm，使上下层混凝土融为一体。混凝土振捣使用插入式振捣器，移动间距不超过振捣器作用半径的1.5倍，与侧模保持50100mm的距离，振捣时间一般控制在20s左右，振捣棒快插慢拔，保证混凝土振捣密实，不出现漏振、欠振

30、和过振。振捣模板附近的混凝土时，既要振捣好，又不得碰撞模板和预埋好的预埋、绑扎好的钢筋，尤其是靠近模板的钢筋。11.18为减少混凝土表面气泡，混凝土浇筑过程中采用两次振捣工艺（特别是模板附近），即第一次振捣在混凝土布料后进行，第二次振捣在保证混凝土内在质量的前提下进行，一般是在下一层混凝土入仓前完成。为防止混凝土松顶而影响混凝土的内在和外观质量，每次混凝土的顶层在初凝前应进行二次振捣，并清除振捣后产生的表面浮浆，为减少混凝土顶部与其它部位的色差，适当减小每次最上层混凝土的坍落度，同时稍微超浇，以便在清除表面浮浆、凿除混凝土松散层后不影响施工接缝的处理。同时要保证施工接缝的顺直，边线、边角不破坏

31、。11.19一般气候条件下，混凝土采用覆盖土工布洒水养护。为防止污染混凝土面，养护用水采用河水或地下水。11.20为使拆模后混凝土表面接缝美观，相邻层、段混凝土间的外露接缝线一定要平整顺直。相邻层之间的施工缝处理：已浇筑混凝土由测量人员弹两条墨线，分别控制凿毛下边线和模板支立标高，凿毛部位要消除飞边，以保证模板支立时能紧贴在混凝土面上，以防止漏浆，严格按照支模标高来支立模板，以保证水平方向的顺直。 相邻段之间的施工缝处理：已浇筑混凝土预埋圆台螺母，当支立相邻段模板时使用拉杆保证模板紧贴在混凝土面上，以防止漏浆，钉立沥青木丝板时要保证沥青木丝板紧贴在混凝土面上，不得身处混凝土面之外，以保证竖直方

32、向的顺直。混凝土浇筑前，对接缝表面进行检查清理。混凝土浇筑时，充分振捣接缝两侧的混凝土，使得缝线饱满、密实。 11.21为了保证修补的部位与周围混凝土表面颜色保持一致，所有使用的修补修饰材料统一经实验室严格试配，试配结合实际施工条件展开，并根据同龄期混凝土试块色泽的具体情况进行。11.22模板拆除后，及时检查工程用预埋件的外露表面与混凝土面的平顺情况，遇到错台，用角磨机仔细打磨混凝土毛边，使预埋表面与混凝土面衔接顺畅。对即将投入使用的外露预埋铁件，先清理其表面，当在其面上焊接构件后，与构件一起进行防锈处理；对于以后使用的预埋铁件，在清除其表面浮渣后，立即对预埋前未进行防锈处理的铁件进行防锈处理

33、。11.23当模板向上爬升一层后，及时地取出预埋螺母，修补留下的螺栓孔。修补分三次进行，即先用水泥砂浆填充，待凝固干缩后视情况再用水泥砂浆或水泥浆补填，最后用调好色泽的白水泥浆抹面（必要时，可用角磨机打磨），水泥砂浆和水泥浆里掺一定的粘胶及微膨剂。11.24船闸混凝土施工层段多，工序繁杂、经历时间长，因而导致已浇混凝土外观受损的机会随之加大、破坏的因素随之增多，为了确保船闸在施工完成时其混凝土的外观完好如初，在施工期间，特别加强对混凝土外观的保护。禁止用重物随便撞击及敲打混凝土面，尤其刚拆模的混凝土面。禁止在混凝土表面乱写乱画，禁止用尖利的硬物刻画混凝土面，严禁用脏手或其他污物擦摸混凝土面。对

34、于船闸下部部位，由于人员、施工设备及材料的影响，其混凝土外表面极易被污染，因此采取措施进行重点防护，如船闸下部混凝土外表面用土工布和塑料薄膜覆盖保护，人员及混凝土泵管远离混凝土表面，钢材不要在船闸实体附近堆存等。拆模后的混凝土表面若粘有浮灰及留有模板痕迹，立即用细砂纸打磨，直到浮灰及模板痕迹清除干净、混凝土表面色泽一致为止。浇注混凝土时，在靠近模板底口处用塑料薄膜分流阻隔，防止模板底口与已浇混凝土表面结合处漏浆时浆液污染已浇混凝土面。采取措施防止塔吊及其它机械设备用油污染混凝土面，易污染处预先用麻袋、土工布围护。11.25当日平均气温连续5d稳定低于+5时,即进入冬季施工。进入冬季施工前，针对

35、工程具体项目编制冬期施工方案，并与当地气象站联系，及时收听天气预报，防止寒流突然袭击，并将所有气象资料记录下来，以备查询。（1）采取必要的防滑措施，以防滑伤（2）对供水管网缠绕保护层，保证供水正常（3）施工前应准备好加热、保温和防冻的材料，并制订必要的安全防火措施（4）冷天施工时,应优先选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,强度等级不低于42.5,掺防冻剂的砼严禁使用高铝水泥;骨料不得含有冰、雪等冻结物及易冻裂的矿物质；掺含钾、钠离子防冻剂的砼，不采用含活性物质的骨料;使用无氯盐类防冻剂或低温早强剂，必要时可降低砼水灰比。配制防冻剂溶液应由专人负责，严格控制防冻剂掺量。（5）为保证砼的浇筑入模温度不

36、低于+5,应首先考虑用热水搅拌,保证砼的出机温度,如仍不能满足出机温度的要求时,再考虑加热粗细骨料。当采用热水拌和时,搅拌时间应比常温搅拌延长50%; 砼出机后，应采取适当保温措施减少热量。对已浇筑的砼，覆盖养护时的温度，应不低于+5。（6）冬季施工采用蓄热法养护(当结构表面系数大于5,且日最低气温低于-10时,不宜采用蓄热法养护)，养护期间，如气温急剧下降，应立即采取有效措施，避免砼受冻，包括对外露的粗钢筋和予埋铁件进行防寒保温。（7）砼浇筑后，应立即进行防寒保温，铺设保温材料时，不得使砼表面受到污染;养护完毕,应在砼已达到所要求的强度后,方可拆模。（8） 砼冬季施工时,应按规范进行温度测量

37、,并做好记录。11.26雨天施工措施（1）在基槽开挖时，应建立起排水网络，沿基槽两边开挖排水明沟和集水井，及时排出槽内积水。另外为了防止外来雨水的倒灌，边坡顶部应比外地面高出50cm左右。边坡顶部不应堆放重物品。在整个施工过程中，及时检查边坡的稳定情况和排水网络的畅通情况，发现问题及时整修。（2）基槽回填土时应控制最佳含水量和密实度，并充分利用有利天气及时分层回填，分层夯实，避免出现橡皮土的现象。雨天回填土不能进行。（3）雨天施工时，砂石料堆场应有排水和防止污水浸染的设施。运输工具应有防雨、防滑措施，尽量缩短运输路线。（4） 经常测定砼粗细骨料的含水率，并对砼级配做出调查，对于水泥应及时购买、

38、及时使用，对于超过规定期限和受潮的应进行试验，确保砼的质量。（5）周密安排施工计划，尽量避免雨天施工。浇筑砼时如遇小雨，应采取以下措施： 应适当减少拌和物用水量，或增加水泥用量。 缩短每层砼的浇筑时间，加强振捣，保证层间粘接良好。及时排除模内积水，防止周围积水流入。对新浇筑面及时防护。浇筑砼如遇中雨,应采取以下措施:对浇筑面小的结构，除采取前述3条小雨时的措施外,还要在浇筑面上架设临时防雨棚。对浇筑面较大的构件,应停止浇筑,并加遮盖,下次浇筑前处理好施工缝。浇筑砼如遇大雨,应立即停止浇筑，并采取表面防冲措施。11.27在气温超过30的热天，采取以下措施：（1）充分利用早、晚气温较低的施工，适当

39、调整砼的坍落度。（2）掺入缓凝型减水剂；采取加冰措施,降低砂、石料和水的温度。（3）改善砼的运输和浇筑条件,防止暴晒,并采取散热措施。（4） 砼浇筑完毕后及早覆盖,适当增加浇水养护次数,保证砼表面湿润。七、主要工序和项目施工控制1、大体积砼质量保证措施：水泥选用中、低热水泥 ，掺加适量粉煤灰。骨料选用线膨胀系数较小的骨料。外加剂选用缓凝型减水剂。利用制冷设备，降低水温，以降低入仓温度。缩短两次混凝土的接茬时间。2、砼配合比设计：在满足设计、施工要求的情况下,适当增加粉煤灰用量，降低水泥用量。在二期砼中掺加的微膨胀剂，补偿砼初期因收缩变形产生的拉应力，同时避免砼密实度不同而产生应力集中出现的裂缝

40、。3、砼施工:浇注大体积结构砼时，应按经工程师同意的厚度、次序、方向、分层进行。分层厚度应根据拌和能力、运输距离、浇注速度、气温及振捣器的性能等因素确定。 为解决砼分层覆盖出现冷缝，添加缓凝剂延缓砼的初凝时间。为确保新老砼的接缝良好，对接茬的老砼表面的水泥浆和软弱层凿去，并清除砼松动的粗骨料。按施工缝要求处理的砼表面，应用水冲洗干净，并充分湿润，低洼处不得留有积水。浇注新砼时垂直缝应刷一层比砼高一级标号的纯水泥浆，水平缝应铺一层厚12cm的高一标号水泥砂浆。为防止砼表面龟裂，必须进行潮湿养护，必要时延长养护期。夏天采用浇水并加盖塑料薄模，冬季再加盖草袋防止受冻。4、沉箱预制质量保证措施:4.1

41、严格工艺纪律，严格执行“三检制”，即：自检、互检、专检。需报请监理工程师验收的项目必须及时报请监理工程师验收，验收不合格不准进入下一到工序。4.2严把材料进料关，按规定对原材料进行检验和复验，检验和复验的批次及抽检方式、数量应符合规范、标准规定。检验复验结果要作好记录台帐。原材料要分类存放，明确标识，严禁混杂存放使用。4.3模板要有足够的刚度和强度，拼缝严密，表面平整。模板支立时，模板油要涂刷均匀，止浆严密，螺栓紧固。模板验收合格后方可浇注混凝土。浇筑底板时，为防止模板上浮，要设地脚螺栓。 4.4砼拌和时严格按照配合比计量上料，按照技术交底要求拌和。现场试验人员按规定及时对拌和物进行现场试验，

42、确保拌和物质量。沉箱分层浇筑，施工缝要严格按照规范要求处理。砼分层浇筑，每层厚度控制在4050cm左右，振捣时振捣棒不准碰撞模板。养护采用顶部敷设水管，采用滴水养护的方式养护。养护由专人负责，并做好记录。4.5拆模要精心，防止掉边掉角。模板拆除后立即进行清理维护，涂刷模板油，保证模板正常使用。5、沉井下沉质量控制措施5.1严格按制定的挖土方案进行挖土施工，遵循勤测勤纠的原则，进行沉井下沉中纠偏。一定要分层、均匀、对称下挖，工长、挖土人员密切配合，各施工区域挖土，均由一名施工员在井顶上安全护栏内指挥，以控制各区域土进度和挖土范围。5.2沉井平面位置与标高的控制是在沉井周围的地面上，设置纵横十字中

43、心控制线，水准基点进行控制，沉井垂直控制是在井筒内按4或8等分标出垂直轴线，以吊线锤对准下部模板进行控制。在正常情况下，每2h进行1次高差测量，每天进行1次位移测量，终沉阶段每1h进行1次高差测量，每班进行1次位移测量。沉井下沉施工和监测作业采取24小时连续施工，施工指挥监测人员轮班上岗，夜间施工应保证施工区域的照明。在监测过程中观测沉井下沉速率，尤其是在不同土质层观测沉井的下沉速度并绘制下沉速率表，在沉井接近设计标高时加强观测频率，根据下沉速率适当调整挖土速度。5.3沉井下沉过程中土质不均匀或不对称施工等原因，极易造成沉井倾斜、扭转。出现倾斜现象，首先采取在高的一侧井内多挖土，在低的一侧井内

44、少挖土甚至不挖土的方法纠正。如不能奏效则辅以在高的一侧井外射水或高的一侧井外挖土的措施解决。为防止水平位移的产生，一是要保证沉井外侧周边水土压力均衡一致，二是保证沉井平稳下沉，避免反复出现高差。当出现水平位移时，A、消除沉井外侧周边水土压力不平衡的因素。B、通过井内挖土控制，当井向某一方向平移时，使该方向先沉多沉，有意造成高差，反复进行这一过程，直至水平位移得到纠正。由于土质软弱或测量控制误差造成沉井超沉预防措施，当沉井下沉至距设计标高以上1.0-1.5m的终沉阶段时，应加强下沉测量，详细记录下沉速率,推算下沉速率、下沉时间，控制挖土量，确保沉井平稳下沉。6、预应力构件质量保证措施6.1贯彻三

45、检制：即自检、互检、专检制，在甲乙双方及监理配合下，贯穿于工程的始终。6.2实行“挂牌制”操作人员名单上墙，责任明确，目标清楚，严格履行施工过程中请示、报告验收等手续，做到预防为主，全面控制。6.3对主要或关键技术工种，要经过考核取得操作合格证，方可上岗作业，专兼职质检人员，在技术人员中择优上岗。6.4加强设备的管用，养修，保证机械设备处于良好状态，针对工程的需要，配备相应的检测仪器。6.5根据施工需要，对冬夏季施工和夜间施工采取相应的施工技术措施，创造良好的施工环境。6.6加强材料试验、复试，完善材料采购、运输、出库质量手续。6.7新材料、新工艺、新技术要经过批准、试验、鉴定后方可使用，并建

46、立完整的资料归档。6.8抓好混凝土施工质量，严格控制混凝土配合比，安排有经验的技术工人按要求进行振捣，不漏振或过振，确保振捣密实，混凝土浇筑试块应准确、真实并留足试块，养护良好。加强计量管理工作，做到混凝土严格按配合比计量，特别是外加剂做到精确无误。6.9抓好先张预应力张拉质量工作，严格按施工技术操作规程组织施工。施工前和在施工组织过程中按规范要求将千斤顶、油泵送有字资质的单位进行校验。6.10加强成品保护教育，贯彻成品保护条例，在存放吊运过程中，对成型的钢筋、构件均应分类堆放加以保护，以防变形。八、安全保证和措施方案 1、建立健全安全保证体系，并保持其有效运行。2、工程风险评估项目部根据施工

47、现场的条件、工程特点和性质对施工过程中可能出现的事故进行分析判断，确定本工程的安全风险及控制目标。根据本工程的特点，安全风险主要有如下几个方面：2.1自然灾害影响，包括突风、龙卷风、气旋雷暴、寒潮、高温等，影响范围涉及工程、人员、施工设备、影响程度大，后果严重，特别是施工期经历的突风、龙卷风、暴雨等灾害性天气影响为主要的安全风险；2.2机械设备操作：对操作者及附近人员的伤害风险及对设备的损害风险；23用电安全风险；2.4火灾、高处作业、深基坑开挖、水上作业及运输；2.5基坑开挖及排水对二线船闸有一定的影响，施工中必须进行变形、沉降等观测；2.6施工过程需跨越三个汛期，对防洪大堤、围堰、基坑渗透

48、稳定性影响较大。安全风险的防范以预防为主，保障为辅，通过执行安全管理措施控制风险,通过保险、防护措施将风险所引起的损失减至最小。 3、具体针对性措施3.1落实安全管理网络。职责分明。项目经理是施工现场安全生产第一责任人。3.2安全生产管理必须做到“三同时”：在编制分部分项工程施工技术方案的同时，应包含安全技术措施；技术方案交底的同时，对施工作业班组进行安全交底。3.3制定安全生产规章制度，建立安全生产责任制度、安全培训制度，以及安全技术交底签认制度。3.4项目经理、副经理、总工、专职安全员均要求持证上岗。特殊工种的操作人员须经专业培训，持有效证件上岗。3.5设立现场安全生产管理机构，配备专职安

49、全生产管理人员。专职安全生产管理人员负责对安全生产进行现场监督检查，并做好检查记录，发现生产安全事故隐患，应当及时提出并向项目经理报告；对违章指挥、违章操作和违反劳动纪律的，应当立即制止。3.6加强宣传、教育，督促从业人员严格执行公司的安全生产规章制度和安全操作规程。危险岗位应书面告知操作规程并确保其熟悉和掌握有关内容和违章操作的危害；3.7落实培训计划，提高从业人员的安全生产知识，掌握本岗位的安全操作技能。安全生产培训考核不合格的人员，不得上岗。3.8专职安全员应随身携带安全生产手册。3.9按规定为现场施工作业人员提供劳动防护用品、用具，并告知其正确的使用方法。进入施工现场的所有人员必须遵守

50、施工现场的安全管理规定，穿戴、使用有关防护用品、用具。各类防护用品、用具应当保障人体健康，符合人身、财产安全的国家标准、行业标准或者江苏省地方标准。3.10为从业人员办理人身意外伤害保险，依法保护劳动者的合法权益。3.11 施工现场必须具备良好的施工环境和作业条件，设置必要的提示、警示、警告等安全防范标志，避免发生人身伤亡事故和工程事故。禁止与项目无关人员进入工地现场，并对特殊危险地段，采取防范性措施。3.12因本工程需要在通航水域增设施工围堰、跨河便桥等临时设施，所以一定要确保交通管制状态下的船舶通行，并向地方海事部门申请相关手续。同时在施工围堰处应设立符合规范或标准要求的醒目的安全标志；在

51、特殊性航段增设防范性措施，避免船舶撞击施工围堰，防止事故发生。在通航水域作业的工程船舶，应悬挂信号并设浮标标示锚缆位置，有夜航要求的还应配置灯光警示。3.13 在施工现场安装、拆卸特种设备和大型设施，有关人员必须编制安装、拆卸方案和配套安全措施，并由专业技术人员现场监督。否则不能施工。同时，上述设备安装完毕后，安装单位应当自检，出具自检合格证书，组织有关单位验收。或委托有相应资质的检验机构进行验收。必要时经专家评审验收，并向施工人员进行安全使用说明，办理签认手续后方能投入使用。特种定型设备，以及危险物品的容器、运输工具，必须按照国家有关规定，由专业生产单位生产，并取得有专业资质机构的检测、检验

52、合格，取得安全使用证或者安全标志，方可投入使用。3.14在施工组织设计中编制安全技术措施和施工现场临时用电方案时，对下列危险性较大的分部分项工程应当编制专项安全方案和应急预案，安全方案应附安全验算结果，经项目总工、总监理工程师审查同意签字后方可实施，由专职安全生产管理人员进行现场监督： （1）、船闸闸塘基坑开挖与边坡支护;（2）、护岸的开挖与边坡支护;（3）、与基坑相邻的重要建筑物、构筑物的变形、沉降观测与防护;（4）、打桩船、疏浚船水中作业，沉箱浮运等与通航的协调;（5）、水中施工围堰及抛泥区围堰的构筑与防护;（6）、水上作业;（7）、大型临时支架、模板的架设与拆除；（8）、船闸闸阀门、启闭

53、机，桥梁梁、拱、杆、板，预制桩等大型构件吊装等起重作业；（9）、旧桥梁、旧码头、旧楼房的拆除，施工临时便桥的搭设与拆除；3.15建立专职巡查、安全日查、定期检查的制度，巡查有记载，日查有日志，定期检查有报告，设定专门人员进行安全档案资料的汇总、管理。各种设备的检查、保养、维修等应有完整的台账记录。 3.16 作业区道路和施工现场按工程需要应备有足够的照明设施；施工电源要规范布置，统一接线，专人负责，并定期检查。施工期间，具有疏导当地交通功能的临时便桥、便道应符合有关交通安全标志的规定，满足使用要求。3.17加大安全生产的经费投入，合同中已经明确的工程投标价1%的专项安全生产费用，必须用于施工安

54、全防护用具及设施的采购和更新、安全及文明施工措施的落实、安全及文明生产条件的改善，不得挪作他用。因安全生产及文明施工履约考核，被扣罚的专项安全生产费用由施工单位自行补齐，确保专项安全生产费用足额投入。3.18对主要危险部位和岗位应当进行分析鉴别、登记建档，定期进行检测、评估、监控，设置标志标识。3.19施工现场应做好防火防电、防雷防爆、防高空坠落、防坍塌、防冻防滑、防汛防台、防渗防涌等防护工作。3.20对安全事故的处理应做到“四不放过”。即事故原因未查清不放过，事故责任人员未处理不放过，有关人员未受到教育不放过，整改措施未落实不放过。3.21加强施工期间沉降位移观测，确保工程安全。（1）加强测

55、量复核工作，施工过程中项目经理部每3个月组织复核一次导线和水准基点。严格执行测量复核制度，测量资料有计算人、复核人，确保工程位置及尺寸的准确。项目部工程科设专职测量工程师1名，对测量人员定期进行培训，接受新设备、新技术，不断提高业务能力。主办工程师、测量工程师、项目总工程师对施工过程中的坐标计算等有关测量数据进行三级校核。（2）二线闸在施工期间，沿闸室墙和上下闸首分别布设沉降、位移观测点，沿胸墙每100m布设1组；闸室主体每段设两个沉降位移观测点，观测周期为每周观测12次。沿闸室、闸首墙顶分别布设沉降、位移永久观测点，点沿轴线每50m布设1个，轴线转角处需另外布设观测点。（3）主体施工期间，按

56、照设计观测和监测要求，（4）沉降、位移观测记录填写应清晰、整洁，每进行一次观测及时进行数据分析，以指导后期施工。当出现异常情况时，应及时向业主、监理工程师汇报。九、精细化管理实施方案精细化管理是一项系统工程，必须持之以恒、循序渐进、逐步推进，在推进精细化管理过程中，必须在“四个环节”上做好工作，同时，采取组织措施、合同措施、技术措施、经济措施等四项措施，做到有效贡献多，多得；有效贡献少，少得。做负贡献的，罚！1、转变观念，做到事事有安排一要转变观念。部分管理人员和少数职工还对精细化管理存有一些模糊认识，有的认为施工就是粗放管理，不适合精细化管理；有的认为自己工作已经做的很好，没必要搞精细化管理。这些认识都是推进精细化管理中的障碍，要克服这些消极思想，就要开阔视野，转变观念，找出差距，消除自满情绪和畏难情绪，树立推进精细化管理的决心和信心。二要转变作风。管理干部要做到深入工作现场细化管理，养成“细心、精心、耐心、”和“勤思考、亲自干、敢负责”的习惯，要经常深入工地现场，严密控制各个生产环节，理顺工作过程，细分工作职责，明确目标任务，对每项工作、每个任务，都要安排到人，安排到位，不留任何死角，做到事事