汽车仪表与辅助电器--ppt课件

1、第六章 汽车仪表与辅助电器 汽车仪表是用来指示汽车运行以及发动机运转的汽车仪表是用来指示汽车运行以及发动机运转的状况，状况，本章从学习理论着手，针对传统仪表，主要搞懂本章从学习理论着手，针对传统仪表，主要搞懂诸如电流表、电压表、机油压力表、水温表和燃诸如电流表、电压表、机油压力表、水温表和燃油表等仪表的工作原理油表等仪表的工作原理在此基础上，了解汽车电子仪表的显示装置，重在此基础上，了解汽车电子仪表的显示装置，重点掌握汽车电子仪表的工作原理和构成，理论联点掌握汽车电子仪表的工作原理和构成，理论联系实际，逐步掌握其外观构成和检测维修方法。系实际，逐步掌握其外观构成和检测维修方法。 第一节 汽车仪

2、表一、电流表 1.1.电流表的作用电流表的作用指示蓄电池充放电情况指示蓄电池充放电情况指示发电机工作情况指示发电机工作情况当 电 流 表 的 指 针 指 向当 电 流 表 的 指 针 指 向“”侧时，表示蓄电侧时，表示蓄电池充电；当电流表的指池充电；当电流表的指针指向针指向“”侧时，表侧时，表示蓄电池放电。示蓄电池放电。2.2.电流表的结构与原理电流表的结构与原理电磁式电流表电磁式电流表动磁式电流表动磁式电流表动磁式电流表结构组成：导电板结构组成：导电板2 2固定在绝固定在绝缘底板上，两端与接柱缘底板上，两端与接柱1 1和和3 3相连，中间夹有磁轭相连，中间夹有磁轭6 6，与导，与导电板电板2

3、 2固装在一起的针轴上指固装在一起的针轴上指针针5 5和总成（磁钢指针和总成（磁钢指针）。）。二、机油压力表 汽车的燃油表、水温表和机油压力表，虽然测量汽车的燃油表、水温表和机油压力表，虽然测量的参数不同，但均由指示表和传感器两部分组成。的参数不同，但均由指示表和传感器两部分组成。指示表在结构上分为电热式和电磁式两种，传感指示表在结构上分为电热式和电磁式两种，传感器分为电热式和可变电阻式两种。器分为电热式和可变电阻式两种。指示表和传感器的配合类型如下：指示表和传感器的配合类型如下：(1)(1)电热式指电热式指示表示表+ +电热式传感器电热式传感器(2)(2)电磁式指示表电磁式指示表+ +可变电

4、阻可变电阻式传感器式传感器(3)(3)电热式指示表电热式指示表+ +可变电阻式传感器可变电阻式传感器机油压力表和传感器的结构电热式油压表又电热式油压表又称为双金属片式称为双金属片式机油压力表，机机油压力表，机油压力表及传感油压力表及传感器的结构和工作器的结构和工作原理如图原理如图三、水温表水温表用来指示发动机冷却液工作温度。水温表用来指示发动机冷却液工作温度。水温表的工作电路由水温表和水温表传感器两部水温表的工作电路由水温表和水温表传感器两部分组成分组成水温表安装在组合仪表内，水温传感器安装在发水温表安装在组合仪表内，水温传感器安装在发动机气缸盖的冷却水套上。动机气缸盖的冷却水套上。电热式水温

5、表又称双金属片式水温表，电热式水电热式水温表又称双金属片式水温表，电热式水温表可与电热式水温传感器或热敏电阻式水温传温表可与电热式水温传感器或热敏电阻式水温传感器配套使用。感器配套使用。电热式水温表与电热式水温传感器的工作电路如电热式水温表与电热式水温传感器的工作电路如图所示图所示三、水温表三、电磁式水温表四、燃油表 电热式燃油表又称为双金属电热式燃油表又称为双金属片燃油表，它的传感器与电片燃油表，它的传感器与电磁式燃油表相同，结构如图磁式燃油表相同，结构如图当油箱元油时，传感器浮子当油箱元油时，传感器浮子7 7在最低位置，将可变电阻在最低位置，将可变电阻5 5全全部接入电路，加热线圈中的部接

6、入电路，加热线圈中的电流最小电流最小电磁式燃油表五、车速里程表 车速里程表是用来指示汽车车速里程表是用来指示汽车行驶速度和累计行驶里程数行驶速度和累计行驶里程数的仪表，由车速表和里程表的仪表，由车速表和里程表两部分组成。两部分组成。磁感应式车速里程表也磁感应式车速里程表也称永磁式车速里程表，其结称永磁式车速里程表，其结构如图构如图6-96-9所示。磁感应式仪所示。磁感应式仪表没有电路连接，它是由变表没有电路连接，它是由变速器输出轴上的一套蜗轮蜗速器输出轴上的一套蜗轮蜗杆以及挠性软轴来驱动的杆以及挠性软轴来驱动的。五、车速里程表电子车速里程表车速表主要用来指示汽车速表主要用来指示汽车行驶速度。即

7、利用车车行驶速度。即利用车速传感器的测量信号，速传感器的测量信号，计算并显示汽车时速的计算并显示汽车时速的大小。大小。计算车速，通常用两种计算车速，通常用两种方法。一种是计算固定方法。一种是计算固定时间内传感器输出的脉时间内传感器输出的脉冲数量，另一种方法是冲数量，另一种方法是测量固定脉冲周期所用测量固定脉冲周期所用的时间。的时间。电子车速表一般与自动电子车速表一般与自动变速器共用传感器变速器共用传感器电子车速里程表六、发动机转速表 电子转速表获取转速电子转速表获取转速信号的方式有三种：信号的方式有三种：从点火系获取脉冲电从点火系获取脉冲电压信号、从发动机的压信号、从发动机的转速传感器获得转速

8、转速传感器获得转速信号、从发电机获取信号、从发电机获取转速信号。转速信号。汽油发动机电子式转汽油发动机电子式转速表都是用点火系的速表都是用点火系的一次侧电路为触发信一次侧电路为触发信号。号。第二节 报警装置汽车报警装置分为对内报警和对外报警汽车报警装置分为对内报警和对外报警, ,对外报警对外报警已在前面叙述过这里介绍对内报警装置。已在前面叙述过这里介绍对内报警装置。对内报警通常由报警灯和报警自动开关组成，当对内报警通常由报警灯和报警自动开关组成，当被监测的系统不正常时，开关自动接通，而指示被监测的系统不正常时，开关自动接通，而指示灯自动发亮，提醒驾驶员注意，如机油压力过高灯自动发亮，提醒驾驶员

9、注意，如机油压力过高或过低报警、制动液压力不足报警、真空度过低或过低报警、制动液压力不足报警、真空度过低报警、水温过高报警、燃油不足报警等等报警、水温过高报警、燃油不足报警等等车内报警显示车内报警显示车内报警显示车内报警显示报警传感器报警传感器报警传感器报警电路桑塔纳报警电路第三节、风窗刮水、清洗和除霜装置一、风窗刮水和清洗装置一、风窗刮水和清洗装置 电动刮水器的作用是刮除风挡玻璃上的雨水、雪电动刮水器的作用是刮除风挡玻璃上的雨水、雪或灰尘，确保驾驶员有良好的视线。或灰尘，确保驾驶员有良好的视线。目前在汽车上广泛采用的电动刮水器，普遍具有目前在汽车上广泛采用的电动刮水器，普遍具有高速、低速及间

10、歇三个工作档位，而且除了变速高速、低速及间歇三个工作档位，而且除了变速之外，还有自动回位的功能之外，还有自动回位的功能电动刮水器的电动机一般有永磁式和励磁式两种，电动刮水器的电动机一般有永磁式和励磁式两种，而永磁式电动机结构简单、体积小、可靠性好，而永磁式电动机结构简单、体积小、可靠性好，被广泛采用被广泛采用一、风窗刮水和清洗装置电动刮水器是由电动电动刮水器是由电动机、传动机构组成机、传动机构组成和刮水片三部分组和刮水片三部分组成。成。电动机轴端的蜗杆驱电动机轴端的蜗杆驱动涡轮动涡轮4 4，涡轮，涡轮4 4带带动摇臂动摇臂6 6旋转，摇旋转，摇臂臂6 6使拉杆往使拉杆往7 7复运复运动，从而带

11、动刮水动，从而带动刮水片左右摆动。片左右摆动。 永磁式挂水器永磁式挂水器工作原理直流电动机工作时，在电枢内的所有线圈中同时产生直流电动机工作时，在电枢内的所有线圈中同时产生反电动势，每个小线圈都产生相等的反电动势，电动反电动势，每个小线圈都产生相等的反电动势，电动势的方向如图中所示。势的方向如图中所示。永磁式挂水器的回位与制动刮水器开关拉到刮水器开关拉到“I”I”档时，电流从蓄电池的正极档时，电流从蓄电池的正极电源开关电源开关熔丝熔丝电刷电刷B3B3电枢绕组电枢绕组电刷电刷B1B1刮水器刮水器“I”I”档档搭搭铁，刮水器电动机低速运转。铁，刮水器电动机低速运转。 永磁式挂水器的回位与制动刮水器

12、开关拉到刮水器开关拉到“”“”档时，电流从蓄电池的正极档时，电流从蓄电池的正极电源开关电源开关熔丝熔丝电刷电刷B3B3电枢绕组电枢绕组电刷电刷B2B2刮水器刮水器“”“”档档搭铁，搭铁，刮水器电动机高速运转。刮水器电动机高速运转。永磁式挂水器的回位与制动刮水开关推到刮水开关推到“0”“0”档时，如果刮水器的刮水片没有停在规定的位档时，如果刮水器的刮水片没有停在规定的位置置电流经蓄电池正极电流经蓄电池正极电源开关电源开关熔丝熔丝电刷电刷B3B3电枢绕组电枢绕组电刷电刷B1B1刮水器刮水器“0”“0”档档触点臂触点臂55铜环铜环99搭铁搭铁，这时电动机将这时电动机将继续转，继续转， 。永磁式挂水器

13、的回位与制动当刮水器的刮水片到规定位置时，触点臂当刮水器的刮水片到规定位置时，触点臂3 3、5 5都和铜环都和铜环7 7接触，使电接触，使电动机短路（如动机短路（如图图7-47-4b b）。）。与此同时，电动机电枢由于惯性而不能与此同时，电动机电枢由于惯性而不能立刻停下来，电枢绕组通过触点臂立刻停下来，电枢绕组通过触点臂3 3、5 5与铜环与铜环7 7接触而构成回路，接触而构成回路，电枢绕组产生感应电流，因而产生制动扭矩，电动机迅速停止转电枢绕组产生感应电流，因而产生制动扭矩，电动机迅速停止转动，使刮水器的刮水片停止在规定的位置。动，使刮水器的刮水片停止在规定的位置。 常见车型电动刮水器与洗涤

14、器电路 洗涤器风窗玻璃防冰霜装置工作过程如下：当接工作过程如下：当接通除霜器开关后，除通除霜器开关后，除霜器开关使除霜继电霜器开关使除霜继电器的磁化线圈搭铁，器的磁化线圈搭铁，继电器触点闭合，风继电器触点闭合，风窗玻璃及后视镜上的窗玻璃及后视镜上的电热丝通电发热，使电热丝通电发热，使冰霜受热蒸发。冰霜受热蒸发。除霜器开关中的时间除霜器开关中的时间继电器维持除霜继电继电器维持除霜继电器导通器导通10102020minmin，然然后自动切断除霜继电后自动切断除霜继电器的电路，使电热丝器的电路，使电热丝断电。若想继续除霜，断电。若想继续除霜，可再次接通除霜开关。可再次接通除霜开关。第四节 起动预热装

15、置 进气预热的类型有集中预热和分缸预热两种进气预热的类型有集中预热和分缸预热两种集中式预热装置安装在发动机的进气管上，集中式预热装置安装在发动机的进气管上，分缸预热装置安装在气缸内或进气岐管上。分缸预热装置安装在气缸内或进气岐管上。汽油机和部分柴油机的预热采用集中式，汽油机和部分柴油机的预热采用集中式，分缸式预热装置一般用在柴油机上。分缸式预热装置一般用在柴油机上。电热塞主体是用铁镍铝合金制成的螺旋形电阻主体是用铁镍铝合金制成的螺旋形电阻丝丝2 2，电阻一端焊在中心螺杆，电阻一端焊在中心螺杆9 9上，另一上，另一端焊在用耐热不锈钢制成的发热体钢套端焊在用耐热不锈钢制成的发热体钢套的底部。的底部

16、。螺杆和外壳螺杆和外壳5 5之间用瓷质绝缘体之间用瓷质绝缘体7 7隔开，隔开，钢套钢套1 1与电阻丝之间，填充具有一定绝与电阻丝之间，填充具有一定绝缘性能和导热性好、耐高温的氧化铝。缘性能和导热性好、耐高温的氧化铝。电热塞安装在汽缸盖上，各缸电热塞中电热塞安装在汽缸盖上，各缸电热塞中心螺杆用导线接于电源。发动机起动前；心螺杆用导线接于电源。发动机起动前；接通电热塞开关。电流经蓄电池接通电热塞开关。电流经蓄电池“”、电阻丝、中心螺杆、蓄电池负极。电阻丝、中心螺杆、蓄电池负极。由于电流经电阻丝，电阻丝和发热体钢由于电流经电阻丝，电阻丝和发热体钢套则发热变红，用来加热气缸内的空气，套则发热变红，用来

17、加热气缸内的空气，达到顺利起动的目的。达到顺利起动的目的。进气加热器北京切诺基、上海桑塔北京切诺基、上海桑塔纳等汽油车使用的进气纳等汽油车使用的进气预热装置，它安装在进预热装置，它安装在进气管的下方，加热器制气管的下方，加热器制成多针状，以增大更热成多针状，以增大更热面积，装妥后伸进进气面积，装妥后伸进进气道内，加热器通电后其道内，加热器通电后其表面温度可达到表面温度可达到180180左左右，混合气吹进时即被右，混合气吹进时即被预热。当未蒸发的燃油预热。当未蒸发的燃油通过时可受热蒸发，从通过时可受热蒸发，从而获得更好的混合气而获得更好的混合气进气加热器加热器的发热元件是具有正温度系数加热器的发

18、热元件是具有正温度系数的的PTCPTC电热陶瓷材料，电热陶瓷材料，因其具有随温度升高阻值增大的特性，因其具有随温度升高阻值增大的特性，可使加热温度得到自动控制，即恒温可使加热温度得到自动控制，即恒温控制，并可节省电能。控制，并可节省电能。 PTCPTC电热元件的温度、电流特性曲线，电热元件的温度、电流特性曲线，当外界温度为当外界温度为2525时，其电阻值为时，其电阻值为0.20.20.40.4。电路一接通瞬时加热电电路一接通瞬时加热电流将达到流将达到40406060A A，温度迅速升高，温度迅速升高，1 1minmin左右温度即可达左右温度即可达60608080，3 3minmin内可达到内可达到180180，此时，电阻值趋于，此时，电阻值趋于无穷大，电流趋于零，温度保持不变，无穷大，电流趋于零，温度保持不变，电路几乎无电能消耗电路几乎无电能消耗奥迪车加热电路桑塔纳加热电路电焰预热器这种预热装置除了电热塞产生热这种预热装置除了电热塞产生热量外，还通过供油装置向其周围量外，还通过供油装置向其周围