第六章运输与配送管理案例

1、n运输的定义：运输的定义： 用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物流活动。其中包括集货、搬运、中转、装入、卸下、流活动。其中包括集货、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。分散等一系列操作。物流术语物流术语n物资运输是物流系统的主要支柱之一；物资运输是物流系统的主要支柱之一；n在物流各个子系统中，运输子系统影响和决定着其它子系统；在物流各个子系统中，运输子系统影响和决定着其它子系统；n运输费用构成了物流费用的主要部分：占运输费用构成了物流费用的主要部分：占30；n运输时间构成了物流时间的重要部分。运输时间构成了物流时间的重要部分。n运输

2、的功能：运输的功能： 产品转移：以最短的时间、最低的成本将产品转移到规定地点，产品转移：以最短的时间、最低的成本将产品转移到规定地点，满足用户的需求满足用户的需求“空间效用空间效用”，“时间效用时间效用”n创造物资的创造物资的“空间效用空间效用”：1、将物资由供应地转移到需求者手中，、将物资由供应地转移到需求者手中，满足用户的需求；满足用户的需求；2、将物资由效用价值低的地区转移到高的地区，、将物资由效用价值低的地区转移到高的地区，实现最佳价值；实现最佳价值；n创造物资的创造物资的“时间效用时间效用”：通过储存保管，将物资从效用价值低的时：通过储存保管，将物资从效用价值低的时刻延迟到价值高的时

3、刻，使物品的使用价值得到更好的实现。刻延迟到价值高的时刻，使物品的使用价值得到更好的实现。 产品储存：产品在运输期间进行临时、免费的、自然储存，运输产品储存：产品在运输期间进行临时、免费的、自然储存，运输工具（车船飞机管道）作临时储存设施工具（车船飞机管道）作临时储存设施n运输系统：运输系统： 是指由与运输活动相关的各种因素组成的一个整体，是指由与运输活动相关的各种因素组成的一个整体，是物流系统最基本的系统。是物流系统最基本的系统。n运输系统构成要素：运输系统构成要素： 1、运输路线：运输路线是运输的基础设施，是构成运、运输路线：运输路线是运输的基础设施，是构成运输系统的最重要的要素；输系统的

4、最重要的要素； 2、运输工具：运输工具是运输的主要手段；、运输工具：运输工具是运输的主要手段； 3、物主与运输参与者：、物主与运输参与者： 3、物主与运输参与者：、物主与运输参与者：n物主物主：物主是货物的所有者，包括托运人（或称委：物主是货物的所有者，包括托运人（或称委托人）和收货人。托人）和收货人。n承运人承运人：运输活动的承担者。：运输活动的承担者。n政府政府：稳定有效的运输环境：稳定有效的运输环境经济增长；干预市经济增长；干预市场、价格场、价格规章制度（准入、准出、限制服务市规章制度（准入、准出、限制服务市场与价格）、拥有承运人（政府控制：铁路）场与价格）、拥有承运人（政府控制：铁路）

5、n公众公众：运输可达性、费用、效果、环境、安全：运输可达性、费用、效果、环境、安全需求价格需求价格决定运输需求；决定运输需求；3、物主与运输参与者：、物主与运输参与者：n运输承包人运输承包人：从顾客手中揽取小批量货物通：从顾客手中揽取小批量货物通过装运整合成大批量装卸，利用专业承运人过装运整合成大批量装卸，利用专业承运人运输到目的地，然后再拆成原来较小的装运运输到目的地，然后再拆成原来较小的装运量，送往收货人；量，送往收货人；n货运代理人货运代理人：以收取服务费为目的，替托运：以收取服务费为目的，替托运人、收货人核承运人协调运输安排。人、收货人核承运人协调运输安排。n不同运输方式的服务质量、技

6、术性能、方不同运输方式的服务质量、技术性能、方便程度、管理水平不同；便程度、管理水平不同；n不同的运输方式适合不同的运输情况；不同的运输方式适合不同的运输情况；n合理正确选择运输方式。合理正确选择运输方式。一、基本运输方式及其特点一、基本运输方式及其特点n铁路运输铁路运输：长途、大运量运输的主要方式：长途、大运量运输的主要方式 优点优点：运量大、运价低、运距长，速度快、安全、可：运量大、运价低、运距长，速度快、安全、可靠性高、受气候影响小、污染比公路少噪音污染间靠性高、受气候影响小、污染比公路少噪音污染间断性、较公路节省土地；断性、较公路节省土地； 缺点缺点：受路线货站限制不够灵活、货损较公路

7、高（震：受路线货站限制不够灵活、货损较公路高（震动）；动）；一、基本运输方式及其特点一、基本运输方式及其特点n公路运输公路运输：短途运输的主要方式；适合短途、高价值产品、：短途运输的主要方式；适合短途、高价值产品、限时运送的货物、急需货物的运输。限时运送的货物、急需货物的运输。 优点：机动灵活（随时调拨、到处停靠）、速度快、换装环节少、优点：机动灵活（随时调拨、到处停靠）、速度快、换装环节少、能实现能实现“门到门门到门”的运输减少转换运输工具的等待时间、受地的运输减少转换运输工具的等待时间、受地形、气候（较飞机、船）影响小；形、气候（较飞机、船）影响小； 缺点：运量小（客运：缺点：运量小（客运

8、：3-4人人数十人、货运：数十人、货运：3-5T数十数十T）、效率低、成本高、能耗大、安全性差（路况、驾驶员、车）、效率低、成本高、能耗大、安全性差（路况、驾驶员、车种）、污染环境；种）、污染环境；一、基本运输方式及其特点一、基本运输方式及其特点n管道运输管道运输：（液体、气体石油、天然气）适合定点、量：（液体、气体石油、天然气）适合定点、量大、单向的流体运输。大、单向的流体运输。 优点：运量大优点：运量大(720mm(720mm管道年运易凝高粘原油管道年运易凝高粘原油20002000万吨万吨 一条一条铁路的运量铁路的运量) )、连续性强、损耗少、运输安全、占地面积少（多数、连续性强、损耗少、

9、运输安全、占地面积少（多数埋入地下，水下）、运输费用低、不易受气候条件影响、无污染、埋入地下，水下）、运输费用低、不易受气候条件影响、无污染、无装卸包装问题；无装卸包装问题； 缺点；品种单一、流向固定、没有灵活性、货源减少时不能改变缺点；品种单一、流向固定、没有灵活性、货源减少时不能改变路线。路线。一、基本运输方式及其特点一、基本运输方式及其特点n水路运输水路运输：（内河、海运）最便宜、速度最慢；：（内河、海运）最便宜、速度最慢； 优点：运量大（优点：运量大（56万吨油轮）、能耗少、航道设施投资省、不占万吨油轮）、能耗少、航道设施投资省、不占用农田、运费低（运输成本为铁路的用农田、运费低（运输

10、成本为铁路的1/251/20，公路的，公路的1/100）适合原材料和大宗物资的运输；适合原材料和大宗物资的运输； 缺点：受河道港口限制不够灵活、航速慢、易受季节和气候影响缺点：受河道港口限制不够灵活、航速慢、易受季节和气候影响 、受港口水深和装卸设备限制、水路运输可及性不高需与其他运受港口水深和装卸设备限制、水路运输可及性不高需与其他运输工具配合。输工具配合。一、基本运输方式及其特点一、基本运输方式及其特点n航空运输航空运输：长途运输，贵重物品、精密仪器、鲜活物资。：长途运输，贵重物品、精密仪器、鲜活物资。 优点：速度最快优点：速度最快(800900km/h，较汽车快，较汽车快5 10倍；比船

11、倍；比船快快2030倍倍)距离越长节约时间越多、不受地形限制、对货物距离越长节约时间越多、不受地形限制、对货物包装要求低、舒适、安全、基本建设（买飞机、建机场）投资少包装要求低、舒适、安全、基本建设（买飞机、建机场）投资少周期短（较铁路、公路）周期短（较铁路、公路） 、占地少、适用面广（客货、急救、农、占地少、适用面广（客货、急救、农、林、鱼）；林、鱼）； 缺点：成本最高、运量小、受天气影响大；缺点：成本最高、运量小、受天气影响大； 为充分发挥各运输方式的优越性：为充分发挥各运输方式的优越性：n联合运输联合运输：二种以上运输方式联合起来实现多环：二种以上运输方式联合起来实现多环节、多区段相互衔

12、接的物资运输方式节、多区段相互衔接的物资运输方式 优点：缩短物资在途时间；加快车船周转，提高运输优点：缩短物资在途时间；加快车船周转，提高运输工具利用率；方便用户、简化托运手续；利用和发挥工具利用率；方便用户、简化托运手续；利用和发挥集装技术集装技术 经常采用：铁海联运、公铁联运、公海联运等。经常采用：铁海联运、公铁联运、公海联运等。n运输价格运输价格：货物在途费用额外服务附加费。：货物在途费用额外服务附加费。 自运成本：燃油、人工、维修成本、设备折旧、管理成本、过桥自运成本：燃油、人工、维修成本、设备折旧、管理成本、过桥费等费等 受雇运输成本：运费附加费（保险费、装卸、送货费等）受雇运输成本

13、：运费附加费（保险费、装卸、送货费等）n运输时间运输时间：货物从起点到终点所需平均时间。：货物从起点到终点所需平均时间。 货物有限适用期：水果蔬菜时装报纸货物有限适用期：水果蔬菜时装报纸 运输中资本占用费用：价值高、运量大货物运输中资本占用费用：价值高、运量大货物 不同运输方式比较最好用门到门运输时间衡量不同运输方式比较最好用门到门运输时间衡量 运输时间变化：天气、交通、暂停次数、合并运输所费时间运输时间变化：天气、交通、暂停次数、合并运输所费时间n灭失与损坏灭失与损坏：运输质量中的安全性。：运输质量中的安全性。 选择承运人：运输中灭失或损坏记录选择承运人：运输中灭失或损坏记录 承运人义务：合

14、理速遣货物、恰当避免货物灭失和损失承运人义务：合理速遣货物、恰当避免货物灭失和损失 自然原因、承运人无法控制原因造成的货物损失、托运人过失自然原因、承运人无法控制原因造成的货物损失、托运人过失承运人免除责任承运人免除责任 托运人损失：直接损失（承运人赔）、间接损失（最大损失是客托运人损失：直接损失（承运人赔）、间接损失（最大损失是客户服务）户服务） 如果索赔：费时、费力取证、法庭费用如果索赔：费时、费力取证、法庭费用 增加保护性包装增加保护性包装普遍作法普遍作法n不考虑实际运量不考虑实际运量 可得性：服务于任意两点间的能力可得性：服务于任意两点间的能力 可靠性：货物破损情况可靠性：货物破损情况

15、 能力：运送任意数量、品种、形状货物的能力能力：运送任意数量、品种、形状货物的能力三、运输方式选择三、运输方式选择n单一运输方式：根据单一运输方式：根据5种运输方式的特点，结合自身运输种运输方式的特点，结合自身运输需求选择。需求选择。n多式联合运输：铁路公路；公路航空等多式联合运输：铁路公路；公路航空等 铁路公路联运铁路公路联运：例如：在铁路平板车上载运卡车拖车：例如：在铁路平板车上载运卡车拖车运输距运输距离比正常卡车长离比正常卡车长n综合卡车运输方便灵活、铁路长距离运输经济的特点综合卡车运输方便灵活、铁路长距离运输经济的特点运费比卡车运费比卡车运输低，又实现长距离门到门服务运输低，又实现长距

16、离门到门服务n对卡车运输公司：延伸服务范围对卡车运输公司：延伸服务范围n对铁路部门：分到卡车运输的部分业务对铁路部门：分到卡车运输的部分业务n多式联合运输：铁路公路；公路航空等多式联合运输：铁路公路；公路航空等 公路或铁路与水路联运公路或铁路与水路联运： 航空与公路联运航空与公路联运： 优点：不同运输方式间自由变换运输工具，以最有效、优点：不同运输方式间自由变换运输工具，以最有效、最合理方式实现运输过程；最合理方式实现运输过程；n缩短物资在途时间缩短物资在途时间n加快车船周转，提高运输工具利用率加快车船周转，提高运输工具利用率n方便用户、简化托运手续方便用户、简化托运手续n利用和发挥集装技术利

17、用和发挥集装技术 n运输中间商选择：运输中间商选择：运输承包公司运输承包公司、运输代理人运输代理人 运输承包公司运输承包公司：不具备运输工具或有少量短途运输工具，以办理：不具备运输工具或有少量短途运输工具，以办理货运（或兼办客运）业务为主的专业运输业务企业。货运（或兼办客运）业务为主的专业运输业务企业。n适合：运输条件要求高、货运业务手续繁杂、面向多用户的运适合：运输条件要求高、货运业务手续繁杂、面向多用户的运输，如：零担货物集结运输输，如：零担货物集结运输批数多、品种多、形状包装不批数多、品种多、形状包装不同、重量小、发散地分散；同、重量小、发散地分散；n好处：方便货主、提高运输服务质量、有

18、利于货物集结、化零好处：方便货主、提高运输服务质量、有利于货物集结、化零为整、提高运输效率和运输过程安全可靠；为整、提高运输效率和运输过程安全可靠； 运输代理人运输代理人：主要在国际货运业务中，运输代理人受：主要在国际货运业务中，运输代理人受委托人委托代办各种运输业务，收取一定代理费（佣委托人委托代办各种运输业务，收取一定代理费（佣金）；金）；n国际货运：面广、头绪多、情况复杂，任何运输经营人国际货运：面广、头绪多、情况复杂，任何运输经营人不可能亲自处理每项具体运输业务不可能亲自处理每项具体运输业务需委托；需委托；n代理人熟悉各种运输手续和法规，与海关、交通、银行、代理人熟悉各种运输手续和法规

19、，与海关、交通、银行、保险等关系密切保险等关系密切一般经营运输多年、精通业务、经一般经营运输多年、精通业务、经验丰富；验丰富；n花费酬金，但比自己办有利人地生疏。花费酬金，但比自己办有利人地生疏。n自用运输自用运输：使用自己的或租用运输设备运输自有的、承租：使用自己的或租用运输设备运输自有的、承租的或受托的货物活动。的或受托的货物活动。 如：拥有或租用火车车皮、汽车、飞机、船舶运输自有的、如：拥有或租用火车车皮、汽车、飞机、船舶运输自有的、承租的或受托的货物等。承租的或受托的货物等。 拥有自用运输设备：控制力强、灵活拥有自用运输设备：控制力强、灵活随时适应顾客需要：随时适应顾客需要：缩短交货时

20、间、减少库存、减少缺货可能性、不受商业运输缩短交货时间、减少库存、减少缺货可能性、不受商业运输公司服务水品、运价限制公司服务水品、运价限制 运输成本高：回空问题计入单程货运成本运输成本高：回空问题计入单程货运成本 成本比较：选择运输中间商，还是自用运输成本比较：选择运输中间商，还是自用运输n以上是对运输方式选择的定性分析。以上是对运输方式选择的定性分析。n运输方式定量分析：将指标量化，使所选运输方式优劣一运输方式定量分析：将指标量化，使所选运输方式优劣一目了然；目了然； 对所选运输方式的各种指标（影响因素）绩效进行评分，给出衡对所选运输方式的各种指标（影响因素）绩效进行评分，给出衡量值，根据各

21、种指标的重要性给出权重量值，根据各种指标的重要性给出权重n绩效评分乘权重绩效评分乘权重=运输方式在该评估因素中的等级运输方式在该评估因素中的等级n将各因素等级累计将各因素等级累计=运输方式总等级运输方式总等级 若衡量值、权重值若衡量值、权重值越高越高表示绩效表示绩效越好越好、评估指标越重要、评估指标越重要总等总等级分值级分值越高越好越高越好 若衡量值、权重值若衡量值、权重值越低越低表示绩效表示绩效越好越好、评估指标越重要、评估指标越重要总等总等级分值级分值越低越好越低越好n例：选择运输中间商，例：选择运输中间商，3分制分制 承运人绩效评定：承运人绩效评定：1绩效好，绩效好，3绩效差绩效差 评估

22、指标权重：评估指标权重： 1最重要，最重要，3低度重要低度重要承运人总等级：承运人总等级：26，承运人总分最低的，承运人总分最低的最佳承运人最佳承运人公众公众政府政府承运人承运人托运人托运人收货人收货人物流物流信息流信息流 托运人和收货人（物主）托运人和收货人（物主）：希望在规定时间内、以最低成本：希望在规定时间内、以最低成本将货物从起始点转移到目的地；将货物从起始点转移到目的地； 承运人承运人：以最低成本完成运输任务、最高费率收取运输费、：以最低成本完成运输任务、最高费率收取运输费、时间灵活（整合成经济批量）；时间灵活（整合成经济批量）； 政府政府：稳定有效的运输环境，干预市场、价格：稳定有

23、效的运输环境，干预市场、价格规章制度规章制度（准入、准出、限制服务市场与价格）、拥有承运人（政府（准入、准出、限制服务市场与价格）、拥有承运人（政府控制：铁路）控制：铁路） 公众公众：运输可达性、费用、效果、环境、安全：运输可达性、费用、效果、环境、安全需求价需求价格格决定运输需求决定运输需求n运输管理：对企业提供的运输服务进行计划、安排、监督、以及货单运输管理：对企业提供的运输服务进行计划、安排、监督、以及货单审查、运价、服务谈判、货损索赔的预防和处理等活动；审查、运价、服务谈判、货损索赔的预防和处理等活动；n运输管理部门：执行这些职能的部门机构；运输管理部门：执行这些职能的部门机构； 1、

24、制定货运计划、制定货运计划：与采购和分销或生产部门协调，监控运入、运出货物：与采购和分销或生产部门协调，监控运入、运出货物的日程的日程不早不晚；不早不晚； 2、选择运输公司与运输方式、选择运输公司与运输方式：成本效益时间：成本效益时间 运输时间：一般希望一家公司直运，不希望几家公司联运；有时希望速运输时间：一般希望一家公司直运，不希望几家公司联运；有时希望速度慢的运输活动仓库（运输车辆）；度慢的运输活动仓库（运输车辆）； 运输时间与计划一致：满足生产需要下保有最小库存，运输时间与计划一致：满足生产需要下保有最小库存，所有货物运输时间准确；所有货物运输时间准确； 运价：服务水平、总费用；运价：服

25、务水平、总费用； 设备可利用性：当获取运输服务或运输工具较困难时，设备可利用性：当获取运输服务或运输工具较困难时，货主考察承运人提供运输工具的能力来选择；货主考察承运人提供运输工具的能力来选择； 货损、货差：声誉，索赔金额、处理快慢；货损、货差：声誉，索赔金额、处理快慢； 互惠合作：货主与运输公司相互有联系；互惠合作：货主与运输公司相互有联系；n3、安排运输服务工作、安排运输服务工作：通知运输人员货主姓名、接货地点、：通知运输人员货主姓名、接货地点、货物重量、体积、到站情况货物重量、体积、到站情况根据货运计划安排人员、装货、根据货运计划安排人员、装货、货物固定、衬垫，办手续等；货物固定、衬垫，

26、办手续等；n4、发运、发运/货运跟踪货运跟踪：每天得到车辆货物报告：每天得到车辆货物报告卫星定位系统、卫星定位系统、网络等。托运人网络等。托运人/收货人便于计划（生产和接运）；收货人便于计划（生产和接运）；n5、验货、验货/确定运费确定运费：托运人填货单前与承运人验货，确定运费：托运人填货单前与承运人验货，确定运费避免多收或少收运费；避免多收或少收运费；n6、审验、审验/付费付费：检查货单计费是否准确本单位或外部顾问审：检查货单计费是否准确本单位或外部顾问审核，经运输部门核实后再交给支付部门；核，经运输部门核实后再交给支付部门；n7、延期延期/滞留滞留：延期费：延期费装卸超过规定时间而使运输工

27、具耽装卸超过规定时间而使运输工具耽误，运输公司向托运人或收货人收取误，运输公司向托运人或收货人收取(滞留为铁路专用语滞留为铁路专用语)，权，权衡装卸、人力成本、设备、延期费；衡装卸、人力成本、设备、延期费；n8、索赔、索赔：运输中货损、货差、货单多收运费等；：运输中货损、货差、货单多收运费等；n9、自用货车和车队管理、自用货车和车队管理：协调和管理，降低车队成本、提供：协调和管理，降低车队成本、提供优质服务；优质服务；n10、运输预算管理：随时掌握现在、未来各项活动及其开支，、运输预算管理：随时掌握现在、未来各项活动及其开支，并与计划对比并与计划对比防止超支，如：油价上涨；防止超支，如：油价上

28、涨；n总成本分析法总成本分析法：库存量、顾客服务、生产和成本：库存量、顾客服务、生产和成本选择总体选择总体最优。最优。n目标目标：总运输成本最低的运输服务，运价最低不一定是最佳选择。：总运输成本最低的运输服务，运价最低不一定是最佳选择。n运输成本：运输成本： 变动成本变动成本：使用运输工具费用：劳动力、燃料、维修保管费等：使用运输工具费用：劳动力、燃料、维修保管费等随运输数量、路程变化；随运输数量、路程变化； 固定成本固定成本：短期内不随运输水平变化的成本：铁路、站台、机器：短期内不随运输水平变化的成本：铁路、站台、机器设备等建设成本及管理费用不受营运量影响的固定费用，由营设备等建设成本及管理

29、费用不受营运量影响的固定费用，由营运来补偿；运来补偿； 联合成本联合成本：决定提供某种特定运输服务而产生的不可避免的费用：决定提供某种特定运输服务而产生的不可避免的费用：返空车费返空车费隐含在承运人报的运价中；隐含在承运人报的运价中；n（一）影响运输合理化的主要因素（一）影响运输合理化的主要因素n外部因素：外部因素： 政府政府：客观上对运输活动进行了调节和干预；：客观上对运输活动进行了调节和干预； 资源分布状况资源分布状况：对运输活动产生较大影响，如：对运输活动产生较大影响，如“北煤南运北煤南运”， “西西气东输气东输”； 国民经济结构国民经济结构：对工农业产品有影响，如：对工农业产品有影响，

30、如“绿色运输绿色运输”、“绿绿色色通道通道”； 运输网络布局运输网络布局：直接影响。如线路变化、运输能力、港站布局等；：直接影响。如线路变化、运输能力、港站布局等； 运输决策参与者运输决策参与者；n（一）影响运输合理化的主要因素（一）影响运输合理化的主要因素n内部因素：内部因素： 运输距离运输距离：最基本因素，其他因素都与距离有关联；：最基本因素，其他因素都与距离有关联； 运输环节运输环节：增加运输环节，增加费用，因此应当合理减少运输环：增加运输环节，增加费用，因此应当合理减少运输环节；节； 运输工具运输工具：合理选择，最大化发挥运输工具的优势；：合理选择，最大化发挥运输工具的优势； 运输时间

31、运输时间：运输时间对整个流通时间的缩短有决定性作用；：运输时间对整个流通时间的缩短有决定性作用； 运输费用：运输费用：合理降低运输成本是运输合理化追求的目标。合理降低运输成本是运输合理化追求的目标。n关键因素：关键因素： 运输成本：运输成本：总运输成本最低的运输服务，运价最低不一定是最佳总运输成本最低的运输服务，运价最低不一定是最佳选择选择。 运输速度运输速度：指完成特定的运输所用的时间。运输速度与成本关系：指完成特定的运输所用的时间。运输速度与成本关系：运输快运输快高的运输费用；运输服务快高的运输费用；运输服务快运输中存货少，运输运输中存货少，运输间隔时间短。间隔时间短。平衡运输服务与成本至

32、关重要平衡运输服务与成本至关重要。 运输的一致性运输的一致性：运输可靠性的反映，指在若干次运输活动中履行：运输可靠性的反映，指在若干次运输活动中履行某一特定的运次所需的时间与原定时间是否一致。如，当运输缺某一特定的运次所需的时间与原定时间是否一致。如，当运输缺乏一致性，往往需要安全储备，以防预料不到的运输故障。乏一致性，往往需要安全储备，以防预料不到的运输故障。运输一致性是高质量运输的最重要特征运输一致性是高质量运输的最重要特征。n（二）不合理运输的表现形式：（二）不合理运输的表现形式： 返程或启程空载：返程或启程空载：空车无货可运，最严重的形式。空车无货可运，最严重的形式。 对流运输对流运输

33、：指同类或可以相互替代的货物的相向运输。最突出，：指同类或可以相互替代的货物的相向运输。最突出，最普遍的形式。最普遍的形式。 迂回运输迂回运输：不经过最短路径，绕道而行，：不经过最短路径，绕道而行，“舍近求远舍近求远”。 重复运输重复运输：同一批货物运到目的地，没有经过任何加工或必要作：同一批货物运到目的地，没有经过任何加工或必要作业，也不是为了联运或周转，又重新装运到别处的现象。业，也不是为了联运或周转，又重新装运到别处的现象。 过运运输过运运输； 无效运输无效运输：运输货物的杂质过多，浪费运力；：运输货物的杂质过多，浪费运力；n（二）不合理运输的表现形式：（二）不合理运输的表现形式： 运力

34、选择不当：运力选择不当：常见形式如下：常见形式如下：n弃水走陆；弃水走陆；n铁路、大型船舶的过近运输；铁路、大型船舶的过近运输；n运输工具承载能力选择不当：运输工具承载能力选择不当：“大马拉小车大马拉小车”； 托运方式选择不当托运方式选择不当。n（三）运输合理化的措施：（三）运输合理化的措施： 提高运输工具实载效率提高运输工具实载效率：充分利用运输工具的额度能力，减少空：充分利用运输工具的额度能力，减少空驶和不满载行驶的状况。如，驶和不满载行驶的状况。如，“满载超轴满载超轴”、配载运输。、配载运输。 发展社会化运输体系发展社会化运输体系：形成规模经济，避免一家一户式运输带来：形成规模经济，避免

35、一家一户式运输带来的对流、空驶、运力不当等。的对流、空驶、运力不当等。 实行中短距离实行中短距离“以公代铁以公代铁”：在中短距离运输中（一般：在中短距离运输中（一般200km，有时可达有时可达7001000km），发挥公路运输的优势。），发挥公路运输的优势。 尽量发展直达运输尽量发展直达运输：减少周转，提高速度，降低中转成本。：减少周转，提高速度，降低中转成本。 发展技术和采用先进运输工具发展技术和采用先进运输工具：最重要的途径；：最重要的途径； 通过流通加工，使运输合理化通过流通加工，使运输合理化：对于由于产品本身形态及特征问：对于由于产品本身形态及特征问题带来的困难，可以通过加工，使运输合

36、理化；题带来的困难，可以通过加工，使运输合理化；n根据给定任务确定如何从多个供应点通过运输网络将货物根据给定任务确定如何从多个供应点通过运输网络将货物最经济地运输到多个用户；最经济地运输到多个用户；n模型：模型： 运输问题模型：产销平衡、产销不平衡、带转运的运输问题；运输问题模型：产销平衡、产销不平衡、带转运的运输问题； 网络模型：最短路径问题、网络最大流问题、最大流最小费用流网络模型：最短路径问题、网络最大流问题、最大流最小费用流问题。问题。 目标规划、动态规划等等。目标规划、动态规划等等。n消费多样化个性化消费多样化个性化物流需求多品种小批量物流需求多品种小批量商品供商品供应及时性、准确性

37、要求高应及时性、准确性要求高配送：在规定时间内将商品配送：在规定时间内将商品迅速、准确地送到最终用户手中的活动。迅速、准确地送到最终用户手中的活动。（一）配送的概念（一）配送的概念n配送：配送：在经济合理区域范围内，根据用户的要求，对物品在经济合理区域范围内，根据用户的要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。指定地点的物流活动。n 2001年中华人民共和国国家标准物流术语年中华人民共和国国家标准物流术语n对配送的理解：对配送的理解： 对局域范围的多客户、多品种、按时联合送货活动对局域范围的多客户、多品种

38、、按时联合送货活动配送，实质是配送，实质是送货；送货； 但它是现代送货，与传统意义上的简单送货不同；配送的实质是从物流但它是现代送货，与传统意义上的简单送货不同；配送的实质是从物流终点至用户的一种特殊送货形式，它区别一般送货，是一种终点至用户的一种特殊送货形式，它区别一般送货，是一种“中转中转”形形式；式； 以用户要求为出发点以用户要求为出发点 配送是从用户利益出发、按用户要求进行的一种活配送是从用户利益出发、按用户要求进行的一种活动；动； 配送是最终的资源配置，属于经济体制的一种形式，最接近顾客；配送是最终的资源配置，属于经济体制的一种形式，最接近顾客； 配送的产生和发展既是社会化分工进一步

39、细化的结果，又是社会化大生配送的产生和发展既是社会化分工进一步细化的结果，又是社会化大生产发展的要求；产发展的要求；n配送的优点：配送的优点： 降低成本：用户、时间、货、车辆、路线降低成本：用户、时间、货、车辆、路线节约车辆、人力、节约车辆、人力、费用费用 优质服务：实时适量满足用户需求优质服务：实时适量满足用户需求 先进物流形式：供应者、需求者降低成本社会效益先进物流形式：供应者、需求者降低成本社会效益运输性质运输性质干线运输干线运输工厂仓库到配送工厂仓库到配送中心中心支线、区域内、末端运输支线、区域内、末端运输配送中心到最终用户配送中心到最终用户货物性质货物性质品种少大批量品种少大批量小批

40、量、多品种小批量、多品种运输工具运输工具大型货车、铁路、大型货车、铁路、水路运输水路运输小型货车小型货车管理重点管理重点效率优先效率优先服务优先服务优先附属功能附属功能装卸、捆包装卸、捆包装卸、保管、捆包、分拣、装卸、保管、捆包、分拣、流通加工、订单处理等流通加工、订单处理等n偶然行为偶然行为n被动行为被动行为n自发意识自发意识n体制行为体制行为n有组织、计划、高效率的优质服有组织、计划、高效率的优质服务务n依靠现代技术依靠现代技术（1）按配送组织者不同分类）按配送组织者不同分类n配送中心配送配送中心配送 优点：优点： 规模比较大，专业性比较强规模比较大，专业性比较强，与用户之间存在固定的配送

41、关系。，与用户之间存在固定的配送关系。 配送能力强，配送距离较远配送能力强，配送距离较远，覆盖面较宽，配送的品种多，配，覆盖面较宽，配送的品种多，配送的数量大，可以承担工业生产用主要物资的配送以及向配送商店实行送的数量大，可以承担工业生产用主要物资的配送以及向配送商店实行补充性配送等。补充性配送等。 缺点：缺点： 投资较高，灵活与机动性较差投资较高，灵活与机动性较差。由于拥有配套的大规模实施配送。由于拥有配套的大规模实施配送的设施的设施 ，其投资大，并且一旦建成便很难改变，灵活机动性较差。，其投资大，并且一旦建成便很难改变，灵活机动性较差。 n仓库配送仓库配送 优点：优点：投资小、上马快，投资

42、小、上马快，是开展是开展中等规模中等规模的配送可以选择的形式的配送可以选择的形式 缺点：缺点：配送的规模较小，专业化水平低配送的规模较小，专业化水平低n商店配送商店配送 优点：灵活机动，适用于优点：灵活机动，适用于小批量、零星商品小批量、零星商品的配送的配送 缺点：一般缺点：一般无法承担大批量无法承担大批量的商品配送。的商品配送。 n生产企业配送生产企业配送 优点：由于具有直接、避免中转的特点，所以在优点：由于具有直接、避免中转的特点，所以在节省成本节省成本方面具有一定方面具有一定的优势的优势 缺点：这种配送方式多适用于大批量、单一产品的配送，缺点：这种配送方式多适用于大批量、单一产品的配送，

43、不适用于多种不适用于多种产品产品“划零为整划零为整”的配送方式的配送方式，所以具有一定的局限性，所以具有一定的局限性 以一般仓库为据以一般仓库为据点来进行配送点来进行配送 这种配送形式的组这种配送形式的组织者是生产企业织者是生产企业 组织者是商业或物组织者是商业或物资的门市网点资的门市网点（2）按配送时间及数量分类）按配送时间及数量分类n1.定时配送定时配送 优点优点：时间固定，易于安排工作计划，易于计划使用设备，也有：时间固定，易于安排工作计划，易于计划使用设备，也有利于安排接运人员和接运作业。利于安排接运人员和接运作业。 缺点缺点：临时性较强，配货、配装工作紧张，难度较大，如果配送：临时性

44、较强，配货、配装工作紧张，难度较大，如果配送数量变化较大时也会出现配送运力的困难。数量变化较大时也会出现配送运力的困难。 n2.定量配送定量配送 优点优点：备货工作相对简单，而时间规定不严格，则为将不同用户：备货工作相对简单，而时间规定不严格，则为将不同用户所需的物品拼凑整车运输、充分提高运力利用率提供了机会，并所需的物品拼凑整车运输、充分提高运力利用率提供了机会，并对配送路线进行合理优化，达到节约运力降低成本的目的对配送路线进行合理优化，达到节约运力降低成本的目的 时配送即按事先约定的时配送即按事先约定的时间间隔进行配送时间间隔进行配送 定量配送是按规定的批量在一个指定量配送是按规定的批量在

45、一个指定的时间范围内进行的配送定的时间范围内进行的配送 3.定时、定量配送定时、定量配送 特点特点：它兼有以上两种方式的特点，对配送企业的要求比较严格，管理：它兼有以上两种方式的特点，对配送企业的要求比较严格，管理和作业的难度较大。需要配送企业有较强的计划性和准确度。和作业的难度较大。需要配送企业有较强的计划性和准确度。 适用场合适用场合：生产和销售稳定，产品批量较大的生产制造企业和大型连锁：生产和销售稳定，产品批量较大的生产制造企业和大型连锁商场的部分商品的配送及配送中心采用。商场的部分商品的配送及配送中心采用。n 4.定时、定量、定点配送定时、定量、定点配送 特点特点：这种配送形式一般事先

46、由配送中心与用户签订配送协议，双方严：这种配送形式一般事先由配送中心与用户签订配送协议，双方严格按协议执行。格按协议执行。 适用场合适用场合：重点企业和重点项目的需要，配送中心一般与用户有长期稳：重点企业和重点项目的需要，配送中心一般与用户有长期稳定的业务往来，这对于保证物资供应，降低企业库存非常有利。定的业务往来，这对于保证物资供应，降低企业库存非常有利。定时定量配送是在规定的时间内对规定时定量配送是在规定的时间内对规定的商品品种和数量进行配送定的商品品种和数量进行配送定时定量定点配送是按照确定定时定量定点配送是按照确定的周期、确定的货物品种和数的周期、确定的货物品种和数量，对确定的用户进行

47、配送量，对确定的用户进行配送 5.定时、定路线配送定时、定路线配送 特点特点：对于配送中心来说，易于安排车辆和驾驶人员及接、运货工作。：对于配送中心来说，易于安排车辆和驾驶人员及接、运货工作。对于用户来讲，可以就一定路线和时间进行选择，又可以有计划地安排对于用户来讲，可以就一定路线和时间进行选择，又可以有计划地安排接货力量。接货力量。 适应场合适应场合：消费者比较集中的地区：消费者比较集中的地区 n 6.即时配送即时配送 特点特点：可以灵活高效地满足用户的临时需求，但是对配送中心的要求比：可以灵活高效地满足用户的临时需求，但是对配送中心的要求比较高，特别对配送速度和配送时间要求比较严格。较高，

48、特别对配送速度和配送时间要求比较严格。 适应场合适应场合：通常只有配送设施完备，具有较高的管理和服务水平，较高：通常只有配送设施完备，具有较高的管理和服务水平，较高的组织和应变能力的专业化的配送中心才能大规模地开展即时配送业务。的组织和应变能力的专业化的配送中心才能大规模地开展即时配送业务。定时定路线配送是通过对客户的分定时定路线配送是通过对客户的分布状况进行分析，设计出合理的运布状况进行分析，设计出合理的运输路线，根据运输路线安排到达站输路线，根据运输路线安排到达站点的时刻表，按照时刻表，沿着规点的时刻表，按照时刻表，沿着规定的运行路线进行配送定的运行路线进行配送 即时配送是完全按照用户突然

49、即时配送是完全按照用户突然提出的时间和数量方面的配送提出的时间和数量方面的配送要求，立即将商品送达指定地要求，立即将商品送达指定地点的配送方式点的配送方式7.快递配送快递配送 特点特点：与即时配送相比更为灵活机动。其服务对象为广大的企业：与即时配送相比更为灵活机动。其服务对象为广大的企业和用户，覆盖范围比较广，服务时间随地域的变化而变化和用户，覆盖范围比较广，服务时间随地域的变化而变化 适用场合适用场合：配送的物品主要是小件物品：配送的物品主要是小件物品 快递配送是一种面向社快递配送是一种面向社会的快速的配送方式会的快速的配送方式 n(3)按配送商品种类及数量不同分类按配送商品种类及数量不同分

50、类 1.单单(少少)品种大批量配送品种大批量配送 2.多品种、少批量配送多品种、少批量配送 3.配套成套配送配套成套配送 n（4）按供应主体分类）按供应主体分类 1.供应商直接配送供应商直接配送 2.企业自营配送企业自营配送 3.社会化配送社会化配送 4.共同配送共同配送 n共同配送共同配送 1.概念：共同配送实质上就是在同一个地区，许多企业在物流运动中互概念：共同配送实质上就是在同一个地区，许多企业在物流运动中互相配合、联合运作，共同进行理货、送货等活动的一种组织形式。相配合、联合运作，共同进行理货、送货等活动的一种组织形式。 2.实际操作的具体做法：实际操作的具体做法：n 共同投资建立共同

51、投资建立“共同配送中心共同配送中心”；n 共同共同(或联合或联合)配送运输、共同发送配送运输、共同发送 3.共同配送的特征共同配送的特征n 技术设备先进，且配送规模较大，资金流动充足技术设备先进，且配送规模较大，资金流动充足n 多网络的有机结合多网络的有机结合n 长距离高密度的聚集与发散长距离高密度的聚集与发散 n 工作人员较少且素质较高工作人员较少且素质较高 4.共同配送的类别共同配送的类别 n1）以货主为主体的共同配送。）以货主为主体的共同配送。 n2）以物流业者为主体的共同配送。）以物流业者为主体的共同配送。 5. 实施共同配送应注意的问题实施共同配送应注意的问题 n参与共同配送的双方应

52、签订较为正式的合同或协议；参与共同配送的双方应签订较为正式的合同或协议；n承担配送的货主或物流主体应具备较为完善的信息系统作为技术支承担配送的货主或物流主体应具备较为完善的信息系统作为技术支持持n在客户分布、商品特性、操作方式及经营系统方面应相似性和趋同在客户分布、商品特性、操作方式及经营系统方面应相似性和趋同性，便于组织管理和相互协调；性，便于组织管理和相互协调；n货主或物流主体在物流配送方面应为共同的利益相互合作，相互配货主或物流主体在物流配送方面应为共同的利益相互合作，相互配合。合。n对于配送收益的分配在合同或协议内应有明确的规定。对于配送收益的分配在合同或协议内应有明确的规定。避免个别

53、配送的低效率 n集货：将集货：将各各用户所需用户所需各种各种货物，按品种、规格、数量从仓货物，按品种、规格、数量从仓库各货位拣选集中库各货位拣选集中批量作业；批量作业；n分拣：将集货后的物品按车辆（运输路线）分开，分别堆分拣：将集货后的物品按车辆（运输路线）分开，分别堆放到指定装卸点的作业；放到指定装卸点的作业；n配货：将各车要配送的各客户的各种货物按用户需要的品配货：将各车要配送的各客户的各种货物按用户需要的品种规格、按车辆装载容量组配，以便装载和运输；种规格、按车辆装载容量组配，以便装载和运输； 集货、分拣包含配货。集货、分拣包含配货。n配装：将客户所需货物按车装载容量装载组配配装：将客户

54、所需货物按车装载容量装载组配单客户单客户不足一车时配附近客户货物；不足一车时配附近客户货物；n配送运输：汽车、计划路线、短距离多用户多品种联合运配送运输：汽车、计划路线、短距离多用户多品种联合运输；输；n送达服务：送货安装、使用等服务活动；送达服务：送货安装、使用等服务活动；n配送加工：按客户品种要求流通加工配送加工：按客户品种要求流通加工提高服务水平。提高服务水平。n有利于物流合理化、提高服务水平；有利于降低物流费用，提高经济有利于物流合理化、提高服务水平；有利于降低物流费用，提高经济效益效益合理货物配备、车辆调度、路线规划等；有利于充分利用资合理货物配备、车辆调度、路线规划等；有利于充分利

55、用资源；源；n配送对企业的作用：配送对企业的作用： 分销领域：降低物流成本、提高服务水平，扩大销售、市场、增强竞争分销领域：降低物流成本、提高服务水平，扩大销售、市场、增强竞争力；力； 产成品配送制：需要多少生产多少，实现零库存，可获得最大节约和效产成品配送制：需要多少生产多少，实现零库存，可获得最大节约和效益益拉动式生产经营；拉动式生产经营； 采购配送：企业什么时候要多少，供应商就在什么时候配送多少采购配送：企业什么时候要多少，供应商就在什么时候配送多少不不需原材料库存：零库存经营需原材料库存：零库存经营降低成本。降低成本。n配送对用户：提高物流服务水平配送对用户：提高物流服务水平方便用户、

56、节省成本、提高效率、方便用户、节省成本、提高效率、保障供应；保障供应；n提高物资利用率和库存周转率：提高物资利用率和库存周转率： 配送中心集中库存可有效利用有限仓库：仓库为多用户利用，需求大、配送中心集中库存可有效利用有限仓库：仓库为多用户利用，需求大、市场面广，仓储与配送环节市场面广，仓储与配送环节规模经济效益规模经济效益单位存货、配送、管理总单位存货、配送、管理总成本下降；成本下降；n完善社会物流功能体系：一定范围内将干线、支线运输、仓储等环节完善社会物流功能体系：一定范围内将干线、支线运输、仓储等环节统一起来，形成大范围物流与局部配送结合；统一起来，形成大范围物流与局部配送结合；n对社会

57、和生态环境：节省运输车辆、缓解交通紧张、减少噪音、尾气对社会和生态环境：节省运输车辆、缓解交通紧张、减少噪音、尾气等污染；等污染；n备货备货：准备货物的系列活动：准备货物的系列活动 筹集货物筹集货物：组织货源：组织货源订货、进货、集货、验货、结算订货、进货、集货、验货、结算不不同体制下由不同主体完成；同体制下由不同主体完成；n生产厂配送：生产厂筹集；生产厂配送：生产厂筹集；n专业化流通体制：专业化流通体制： 提供配送服务的企业承担；提供配送服务的企业承担； 选择商流、物流分开模式：货主选择商流、物流分开模式：货主订货、购货；配送组订货、购货；配送组织织进货、集货；货物所有权属接受配送服务的需求

58、者；进货、集货；货物所有权属接受配送服务的需求者； 存储货物存储货物：n暂存：按分拣、配货要求，在理货场存储少量货暂存：按分拣、配货要求，在理货场存储少量货物物适应即时配送需要；适应即时配送需要；n储备：按一定时期配送活动要求和货源到货情况有储备：按一定时期配送活动要求和货源到货情况有计划确定，保证配送持续计划确定，保证配送持续周转储备、保险储周转储备、保险储备备储备合理否影响配送整体效益；储备合理否影响配送整体效益；n理货理货：分拣、配货、包装等：分拣、配货、包装等区别于送货区别于送货 分拣分拣：用适当手段从储存货物中分出所需货物：用适当手段从储存货物中分出所需货物摘摘取式、播种式；取式、播

59、种式；n播种方式：将一组顾客需要的同样商品集中，按明细一起拣选，播种方式：将一组顾客需要的同样商品集中，按明细一起拣选，再按顾客类别分货的方法；再按顾客类别分货的方法； 优点：作业效率高；优点：作业效率高； 缺点：没完成最后拣选前后续作业无法实施；缺点：没完成最后拣选前后续作业无法实施； 适合作业量大、采用自动分拣机械进行后续分货的作业环适合作业量大、采用自动分拣机械进行后续分货的作业环境（数字拣选系统）；境（数字拣选系统）； 拣选单位太小：后续作业开始时间早，作业费时；拣选单位太小：后续作业开始时间早，作业费时；n理货理货：分拣、配货、包装等：分拣、配货、包装等区别于送货区别于送货 分拣分拣

60、：用适当手段从储存货物中分出所需货物：用适当手段从储存货物中分出所需货物摘摘取式、播种式；取式、播种式；n摘果方式：将单个顾客需要的全部商品一次性进行拣选的方法摘果方式：将单个顾客需要的全部商品一次性进行拣选的方法 优点：可按订货随时作业，拣选、检验、流通加工、捆包等可依优点：可按订货随时作业，拣选、检验、流通加工、捆包等可依次实施次实施 适合：紧急出库、追加订货适合：紧急出库、追加订货 缺点：出库频率高的商品，反复拣货，较费时缺点：出库频率高的商品，反复拣货，较费时n送货送货：配送运输：配送运输区别于干线运输，有时送货区别于干线运输，有时送货前需流通加工前需流通加工n进货进货：组织货源；：组