学习任务手动变速器检修ppt课件

1、LOGO学习义务学习义务3 手动变速器检修手动变速器检修主要内容主要内容变速器概述变速器概述1手动变速器的变速传动机构手动变速器的变速传动机构2同步器同步器3手动变速器支配机构手动变速器支配机构4手动变速器的常见缺点手动变速器的常见缺点5拓展知识拓展知识6变速器功用变速器功用一、变速器的功用一、变速器的功用 1.实现变速变矩实现变速变矩 前进挡。经过改动传动比扩展汽车驱动力前进挡。经过改动传动比扩展汽车驱动力和速度的变化范围，以顺应经常变化的行和速度的变化范围，以顺应经常变化的行驶条件，同时，使发动机在最有利的条件驶条件，同时，使发动机在最有利的条件下任务。下任务。2.实现倒车

2、实现倒车 倒挡。在发动机倒挡。在发动机 旋转方向不变的条件下，旋转方向不变的条件下，使汽车能倒向行驶。使汽车能倒向行驶。3.实现中断动力传动实现中断动力传动 空挡。中断发动机向驱动桥的动力传送，空挡。中断发动机向驱动桥的动力传送，以使发动机可以起步、怠速，满足汽车暂以使发动机可以起步、怠速，满足汽车暂时停车的需求。时停车的需求。变速器类型变速器类型二、二、 变速器类型变速器类型1按传动比的变化方式按传动比的变化方式 有级变速器：采用齿轮传动，具有假设干个定值有级变速器：采用齿轮传动，具有假设干个定值传动比。传动比。 无级变速器：传动比是延续变化的。无级变速器：传动比是延续变化的。 综合式变速器

3、：部分无级式的综合式变速器：部分无级式的2按支配方式按支配方式 手动变速器手动变速器(MT)： 自动变速器自动变速器(AT)： 手动自动一体变速器：手动自动一体变速器：普通齿轮传动的根本原理三、普通齿轮传动的根本原理三、普通齿轮传动的根本原理传动比传动比i12=n1/n2=z2/z1i121，减速；，减速；i121，减速挡，且，减速挡，且i 越大，挡位越低；越大，挡位越低；vi =1，直接挡；，直接挡；vi V4；分别瞬间：分别瞬间：V3=V2； V2V4； V3 V4分别一段时间：分别一段时间：V4下降较快下降较快 V3下降较慢下降较慢使得使得 V4=V3不能够出现不能够出现无换挡的最正确时

4、机无换挡的最正确时机接离合器，加速接离合器，加速V4V3同步器同步器1、锁环式惯、锁环式惯 性同步器性同步器1构造构造同步器同步器同步器同步器2任务原理：以二挡换三挡为例任务原理：以二挡换三挡为例 动画动画1空挡位置空挡位置n8=n9；n8n1；n9M1,M2M1,才干作到结合。才干作到结合。M1M1正比于正比于F1F1；M2M2正比于正比于F2F2。二者均是。二者均是FnFn的分力，相对关系取的分力，相对关系取决于锁止角。决于锁止角。经过设置合理的锁止角可以保证在未到达同步前，无论驾驶经过设置合理的锁止角可以保证在未到达同步前，无论驾驶员施加多大的力，都保证员施加多大的力，都保证M2M1M2

5、M1，而使结合套与同步环不能结，而使结合套与同步环不能结合。由于这个锁止作用是由惯性力矩呵斥的，因此称之为惯合。由于这个锁止作用是由惯性力矩呵斥的，因此称之为惯性同步器。性同步器。同步器同步器4同步啮合同步啮合n1=n8=n9同步器同步器3装配要点装配要点在装配同步器时，花键毂的细槽应朝向接合套拨叉槽的对面在装配同步器时，花键毂的细槽应朝向接合套拨叉槽的对面一侧。一侧。花键毂上有三个凹口，接合套上有三个凹陷的内齿，安装时花键毂上有三个凹口，接合套上有三个凹陷的内齿，安装时凹口应与三个凹陷的内齿相吻合，这样可以安装滑块。凹口应与三个凹陷的内齿相吻合，这样可以安装滑块。弹簧圈相互间隔弹簧圈相互间隔

6、120同步器同步器锁销式同步器 锁销式同步器在构造允许采用较大的摩擦面，锁销式同步器在构造允许采用较大的摩擦面，摩擦锥面之间可以产生较大的摩擦力矩，并缩短同摩擦锥面之间可以产生较大的摩擦力矩，并缩短同步时间，减少驾驶员的疲劳。步时间，减少驾驶员的疲劳。动画六、手动变速器支配机构六、手动变速器支配机构v手动变速器支配机构功用手动变速器支配机构功用v保证驾驶员能准确可靠地将变速器挂入所需的挡保证驾驶员能准确可靠地将变速器挂入所需的挡位，并可随时退至空挡。位，并可随时退至空挡。v按支配杆变速杆位置的不同，可分为：按支配杆变速杆位置的不同，可分为：v直接支配式直接支配式v远间隔支配式远间隔支配式手动变

7、速器支配机构手动变速器支配机构1、直接支配式、直接支配式五、六挡拨叉五、六挡拨叉三、四挡拨叉三、四挡拨叉一、二挡拨叉一、二挡拨叉倒挡拨叉倒挡拨叉变速杆变速杆换挡轴换挡轴叉形拨杆叉形拨杆倒挡拨叉轴倒挡拨叉轴一、二挡一、二挡拨叉轴拨叉轴五、六挡拨五、六挡拨叉轴叉轴自锁钢球自锁钢球互锁销互锁销五、六挡拨块五、六挡拨块手动变速器支配机构手动变速器支配机构2、远间隔支配式、远间隔支配式手动变速器支配机构手动变速器支配机构v柱式换挡支配机构柱式换挡支配机构手动变速器支配机构手动变速器支配机构3、换挡锁安装、换挡锁安装对支配机构的要求：对支配机构的要求：要有自锁安装，防止自动脱挡或挂挡；要有自锁安装，防止自

8、动脱挡或挂挡；要有互锁安装，防止同时挂上两个挡位；要有互锁安装，防止同时挂上两个挡位；要有倒挡锁安装，防止误挂倒挡。要有倒挡锁安装，防止误挂倒挡。手动变速器支配机构手动变速器支配机构1自锁安装自锁安装自锁钢球与自锁弹簧自锁钢球与自锁弹簧自锁钢球自锁钢球互锁钢球互锁钢球互锁销互锁销拨叉轴拨叉轴自锁弹簧自锁弹簧手动变速器支配机构手动变速器支配机构2互锁安装互锁安装拨叉轴拨叉轴互锁钢球互锁钢球互锁销互锁销空挡形状空挡形状手动变速器支配机构手动变速器支配机构 BJ2020的自锁、互锁安装的自锁、互锁安装手动变速器支配机构手动变速器支配机构3倒挡锁安装倒挡锁安装EQ1090倒挡锁销倒挡锁销倒挡拨块倒挡拨

9、块倒挡锁弹簧倒挡锁弹簧驾驶员在换倒挡驾驶员在换倒挡时要抑制倒挡锁时要抑制倒挡锁弹簧弹力，变大弹簧弹力，变大的换挡阻力，可的换挡阻力，可提示驾驶员提示驾驶员工程实施二工程实施二 变速器支配机构的折装、调整和检修变速器支配机构的折装、调整和检修 1变速器支配机构的调整变速器支配机构的调整 挂入一挡，将上换挡杆向左推至缓冲垫处。挂入一挡，将上换挡杆向左推至缓冲垫处。 渐渐松开上换挡杆，上换挡杆应朝右前往渐渐松开上换挡杆，上换挡杆应朝右前往约约510mm。 挂入五挡，将上换挡杆向右推至缓冲垫，挂入五挡，将上换挡杆向右推至缓冲垫，渐渐松开上换挡杆，上换挡杆应朝左前往渐渐松开上换挡杆，上换挡杆应朝左前往5

10、10mm。 当上换挡杆朝一挡和五挡压去时，上换挡当上换挡杆朝一挡和五挡压去时，上换挡杆大致前往同样的间隔；如有必要，可经杆大致前往同样的间隔；如有必要，可经过挪动换挡杆支架的椭圆形孔进展调整。过挪动换挡杆支架的椭圆形孔进展调整。 检查各挡齿轮啮合能否平滑。检查各挡齿轮啮合能否平滑。 假设啮合困难，要进展调整。假设啮合困难，要进展调整。工程实施二工程实施二 将上换挡杆置于极限位置将上换挡杆置于极限位置上。上。 旋松夹箍的螺母，挪动上旋松夹箍的螺母，挪动上换挡杆，要求下换挡杆在换挡杆，要求下换挡杆在衔接时自在滑动。衔接时自在滑动。 取下换挡手柄和防尘罩，取下换挡手柄和防尘罩，将换挡杆支架孔与变速器

11、将换挡杆支架孔与变速器杆罩壳的孔对准，并旋紧杆罩壳的孔对准，并旋紧螺栓。螺栓。 用公用工具用公用工具VW5305/7进进展安装，将其嵌入换挡杆展安装，将其嵌入换挡杆支架前孔中，将上换挡杆支架前孔中，将上换挡杆放在放在“C位置上。位置上。工程实施二工程实施二 悄然旋紧下面的螺栓，悄然旋紧下面的螺栓，将公用工具将公用工具VW5305/7固定好。固定好。 将上换挡杆放到最右将上换挡杆放到最右面，直至缓冲垫，旋面，直至缓冲垫，旋紧定位器螺栓。紧定位器螺栓。 将上换挡杆放在将上换挡杆放在“B位置上。位置上。工程实施二工程实施二 用用20N.m的力矩旋紧夹箍螺母。的力矩旋紧夹箍螺母。 取下公用工具取下公用

12、工具VW5305/7,挂入一挡，将上换挡挂入一挡，将上换挡杆向左压究竟。杆向左压究竟。 松开上换挡杆，由于弹簧的作用上换挡杆前往松开上换挡杆，由于弹簧的作用上换挡杆前往到右边。到右边。 挂入五挡，将上换挡杆向右压究竟。松开上换挂入五挡，将上换挡杆向右压究竟。松开上换挡杆，由于弹簧的作用上换挡杆前往到左边。挡杆，由于弹簧的作用上换挡杆前往到左边。 先后挂入一切挡位，特别要留意倒挡的锁止功先后挂入一切挡位，特别要留意倒挡的锁止功能。能。 装上仪表板、防尘罩和换挡手柄。装上仪表板、防尘罩和换挡手柄。工程实施二工程实施二2变速器支配机构的拆装变速器支配机构的拆装1上换挡杆的装配上换挡杆的装配拆下换挡杆

13、手柄，取下防尘罩。拆下换挡杆手柄，取下防尘罩。取下仪表板。取下仪表板。拆下固定在上换挡杆的弹簧锁圈留意锁圈一经装配，就要拆下固定在上换挡杆的弹簧锁圈留意锁圈一经装配，就要改换，取下挡圈和弹簧。改换，取下挡圈和弹簧。拆下换挡杆支架。拆下换挡杆支架。拆下变速杆罩壳，使上、下换挡杆脱离。拆下变速杆罩壳，使上、下换挡杆脱离。2上换挡杆的安装上换挡杆的安装与装配相反顺序进展，留意以下事项：与装配相反顺序进展，留意以下事项：检查所在零件的完好情况，改换曾经损坏的零件；检查所在零件的完好情况，改换曾经损坏的零件；光滑衬套和挡圈；调整上换挡杆；光滑衬套和挡圈；调整上换挡杆；用快干胶固定换挡手柄。用快干胶固定换

14、挡手柄。工程实施二工程实施二3换挡杆支架的装配换挡杆支架的装配取下换挡杆手柄和防尘罩。取下换挡杆手柄和防尘罩。拆下锁圈、挡圈和弹簧锁圈一经装配，就要改拆下锁圈、挡圈和弹簧锁圈一经装配，就要改换。换。拆下换挡杆支架的固定螺栓，取下换挡杆支架。拆下换挡杆支架的固定螺栓，取下换挡杆支架。换挡杆支架只需加光滑油时才干分解，一旦发现任换挡杆支架只需加光滑油时才干分解，一旦发现任何零件损坏，就要全部改换。何零件损坏，就要全部改换。4换挡杆支架的安装换挡杆支架的安装用光滑脂光滑挡杆支架内部件，装上换挡杆支架，用光滑脂光滑挡杆支架内部件，装上换挡杆支架，螺栓不用旋紧，将换挡杆支架上的孔与变速杆罩螺栓不用旋紧，

15、将换挡杆支架上的孔与变速杆罩壳上的孔对准，用壳上的孔对准，用10N.m的力矩旋紧螺栓。装的力矩旋紧螺栓。装上弹簧挡圈和新的锁圈。检查各挡的啮合情况。上弹簧挡圈和新的锁圈。检查各挡的啮合情况。装上防尘罩和手柄。装上防尘罩和手柄。七、手动变速器的常见缺点诊断七、手动变速器的常见缺点诊断一跳挡一跳挡1、景象、景象汽车在加速、减速、爬坡或汽车猛烈振动时，变速杆自汽车在加速、减速、爬坡或汽车猛烈振动时，变速杆自动跳回空挡位置。动跳回空挡位置。2、缘由、缘由自锁安装的钢球未进入凹槽内或挂挡后齿轮未到达全齿自锁安装的钢球未进入凹槽内或挂挡后齿轮未到达全齿长啮合。长啮合。自锁安装的钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧

16、疲劳过软或自锁安装的钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软或折断。折断。齿轮沿齿长方磨损成锥形。齿轮沿齿长方磨损成锥形。一、二轴轴承过于松旷，使一、二轴和曲轴三者轴线不一、二轴轴承过于松旷，使一、二轴和曲轴三者轴线不同心或变速器壳与离合器壳接合平面相对曲轴轴线的同心或变速器壳与离合器壳接合平面相对曲轴轴线的垂直变动。垂直变动。二轴上的常啮合齿轮轴向或径向间隙过大。二轴上的常啮合齿轮轴向或径向间隙过大。各轴轴向或径向间隙过大。各轴轴向或径向间隙过大。3、缺点诊断与排除方法、缺点诊断与排除方法确知跳挡挡位：热车后。采用延续加、减速的方法逐确知跳挡挡位：热车后。采用延续加、减速的方法逐挡进展路试。挡进

17、展路试。将变速杆挂入跳挡挡位，发动机熄火，小心拆下变速将变速杆挂入跳挡挡位，发动机熄火，小心拆下变速器盖，察看跳挡齿轮的啮合情况。器盖，察看跳挡齿轮的啮合情况。未到达全齿长啮合，那么缺点由此引起。未到达全齿长啮合，那么缺点由此引起。到达全齿长啮合，应继续检查。到达全齿长啮合，应继续检查。检查啮合部位磨损情况：磨损成锥形，那么缺点能够检查啮合部位磨损情况：磨损成锥形，那么缺点能够由此引起。由此引起。检查二轴上该挡齿轮和各轴的轴向和径向间隙，间隙检查二轴上该挡齿轮和各轴的轴向和径向间隙，间隙过大，那么缺点能够由此引起。过大，那么缺点能够由此引起。检查自锁安装，假设自锁安装的止动阻力很小，甚至检查自

18、锁安装，假设自锁安装的止动阻力很小，甚至手感钢球未插入凹槽，那么缺点为自锁效能不良；手感钢球未插入凹槽，那么缺点为自锁效能不良；否那么为离合器壳与变速器接合平面与曲轴轴线垂否那么为离合器壳与变速器接合平面与曲轴轴线垂直变动等引起。直变动等引起。手动变速器的常见缺点诊断手动变速器的常见缺点诊断二乱挡二乱挡1、景象、景象在离合器技术情况正常的情况下，变速器同时挂上两个在离合器技术情况正常的情况下，变速器同时挂上两个挡，或挂需求挡位时结果挂入别的挡位。挡，或挂需求挡位时结果挂入别的挡位。2、缘由、缘由互锁安装失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过甚互锁安装失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过甚等。

19、等。变速杆下端弧形任务面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽变速杆下端弧形任务面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大。磨损过大。变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷。变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷。总之乱挡的主要缘由是变速器支配机构失效。总之乱挡的主要缘由是变速器支配机构失效。手动变速器的常见缺点诊断手动变速器的常见缺点诊断3、缺点诊断与排除方法、缺点诊断与排除方法挂需求挡位时，结果挂入别的挡位：摇动变速杆，检查挂需求挡位时，结果挂入别的挡位：摇动变速杆，检查其摆转角度，假设超出正常范围，那么缺点由变速杆其摆转角度，假设超出正常范围，那么缺点由变速杆下端球头定位销与定位槽配合松旷

20、或球头、球孔磨损下端球头定位销与定位槽配合松旷或球头、球孔磨损过大引起。变速杆摆转过大引起。变速杆摆转360，那么为定位销折断。，那么为定位销折断。如摆转角度正常，仍挂不上或摘不下挡，那么缺点由变如摆转角度正常，仍挂不上或摘不下挡，那么缺点由变速杆下端从凹槽中脱出引起。速杆下端从凹槽中脱出引起。同时挂入两个挡：那么缺点由互锁安装失效引起。同时挂入两个挡：那么缺点由互锁安装失效引起。手动变速器的常见缺点诊断手动变速器的常见缺点诊断三挂挡困难三挂挡困难1、景象、景象离合器技术情况良好，但挂挡时不能顺利挂入挡位，离合器技术情况良好，但挂挡时不能顺利挂入挡位，常发生齿轮撞击声。常发生齿轮撞击声。2、缘

21、由、缘由同步器缺点。同步器缺点。拨叉轴弯曲、锁紧弹簧过硬、钢球损伤等。拨叉轴弯曲、锁紧弹簧过硬、钢球损伤等。一轴花键损伤或一轴弯曲。一轴花键损伤或一轴弯曲。齿轮油缺乏或过量、齿轮油不符合规格。齿轮油缺乏或过量、齿轮油不符合规格。手动变速器的常见缺点诊断手动变速器的常见缺点诊断3、缺点诊断与排除方法、缺点诊断与排除方法检查同步器能否散架、锥环内锥面螺旋槽能否磨检查同步器能否散架、锥环内锥面螺旋槽能否磨损、滑块能否磨损、弹簧弹力能否过软等。损、滑块能否磨损、弹簧弹力能否过软等。假好像步器正常，检查一轴能否弯曲、花键能否假好像步器正常，检查一轴能否弯曲、花键能否磨损严重。磨损严重。检查拨叉轴能否挪动

22、正常。检查拨叉轴能否挪动正常。手动变速器的常见缺点诊断手动变速器的常见缺点诊断四变速器异响四变速器异响1、景象、景象变速器异响是指变速器任务时发出不正常的响声。变速器异响是指变速器任务时发出不正常的响声。2、缘由、缘由1齿轮异响齿轮异响齿轮磨损过甚变薄，间隙过大，运转中有冲击；齿轮磨损过甚变薄，间隙过大，运转中有冲击；齿面啮合不良，如修缮时没有成对改换齿轮。齿面啮合不良，如修缮时没有成对改换齿轮。新、旧齿轮搭配，齿轮不能正常啮合；新、旧齿轮搭配，齿轮不能正常啮合；齿面有金属疲劳剥落或个别齿损坏折断；齿面有金属疲劳剥落或个别齿损坏折断；齿轮与轴上的花键配合松旷，或齿轮的轴向间隙过大；齿轮与轴上的

23、花键配合松旷，或齿轮的轴向间隙过大；轴弯曲或轴承松旷引起齿轮啮合间隙改动。轴弯曲或轴承松旷引起齿轮啮合间隙改动。手动变速器的常见缺点诊断手动变速器的常见缺点诊断2轴承响轴承响轴承磨损严重；轴承磨损严重；轴承内外座圈与轴颈孔配合松动；轴承内外座圈与轴颈孔配合松动；轴承滚珠碎裂或有烧蚀麻点。轴承滚珠碎裂或有烧蚀麻点。3其他缘由发响其他缘由发响变速器内缺油，光滑油过稀、过稠或质量变坏；变速器内缺油，光滑油过稀、过稠或质量变坏；变速器内掉入异物；变速器内掉入异物；某些巩固螺栓松动；某些巩固螺栓松动；里程表软轴或里程表齿轮发响等。里程表软轴或里程表齿轮发响等。手动变速器的常见缺点诊断手动变速器的常见缺点

24、诊断3、缺点诊断与排除、缺点诊断与排除变速器内发出金属干摩擦声，即为缺油或油的质量不好。变速器内发出金属干摩擦声，即为缺油或油的质量不好。应加油或检查油的质量，必要时改换。应加油或检查油的质量，必要时改换。行驶时换入某挡假设响声明显，即为该挡齿轮齿磨损；行驶时换入某挡假设响声明显，即为该挡齿轮齿磨损；假设发生周期性的响声，那么为个别齿损坏。假设发生周期性的响声，那么为个别齿损坏。空挡时响，而踏下离合器踏板后响声消逝，普通为一轴空挡时响，而踏下离合器踏板后响声消逝，普通为一轴前、后轴承或常啮合齿轮响；假设挂入任何都响，多前、后轴承或常啮合齿轮响；假设挂入任何都响，多为二轴后轴承响。为二轴后轴承响

25、。变速器任务时发生忽然撞击声，多为轮齿断裂，应及时变速器任务时发生忽然撞击声，多为轮齿断裂，应及时拆下变速器盖检查，以防机件损坏。拆下变速器盖检查，以防机件损坏。手动变速器的常见缺点诊断手动变速器的常见缺点诊断v 行驶时，变速器只需在换入某挡时齿轮发响，在上述完好的前行驶时，变速器只需在换入某挡时齿轮发响，在上述完好的前提下，应检查啮合齿轮能否搭配不当，必要时应重新装配一对提下，应检查啮合齿轮能否搭配不当，必要时应重新装配一对新齿轮。此外，也能够是同步器齿轮磨损或损坏，应视情况修新齿轮。此外，也能够是同步器齿轮磨损或损坏，应视情况修复或改换。复或改换。v 换挡时齿轮相撞击而发响，那么能够是离合

26、器不能分别或离合换挡时齿轮相撞击而发响，那么能够是离合器不能分别或离合器踏板行程不正确、同步器损坏、怠速过大、变速杆调整不当器踏板行程不正确、同步器损坏、怠速过大、变速杆调整不当或导向衬套太紧等。遇到这种情况，先检查离合器能否分别，或导向衬套太紧等。遇到这种情况，先检查离合器能否分别，再分别调整怠速或变速杆位置，检查导向衬套与分别轴承配合再分别调整怠速或变速杆位置，检查导向衬套与分别轴承配合的松紧度。的松紧度。v 如经上述检查排除后，变速器仍发响，应检查各轴承与轴孔配如经上述检查排除后，变速器仍发响，应检查各轴承与轴孔配合情况、轴承本身的技术形状等；如完好，再查看里程表软轴合情况、轴承本身的技

27、术形状等；如完好，再查看里程表软轴及齿轮能否发响，必要时予以修缮或改换。及齿轮能否发响，必要时予以修缮或改换。手动变速器的常见缺点诊断手动变速器的常见缺点诊断五变速器漏油五变速器漏油1、景象、景象变速器周围出现光滑油，变速器齿轮箱的油量减少，变速器周围出现光滑油，变速器齿轮箱的油量减少，那么可判别为光滑油走漏。那么可判别为光滑油走漏。2、缘由及排除方法、缘由及排除方法光滑油选用不当，产生过多泡沫，或光滑油量太多，光滑油选用不当，产生过多泡沫，或光滑油量太多，此时需求改换光滑油或调理光滑油油量。此时需求改换光滑油或调理光滑油油量。侧盖太松，密封垫损坏，油封损坏，密封垫和油封损侧盖太松，密封垫损坏

28、，油封损坏，密封垫和油封损坏应改换新件。坏应改换新件。放油塞和变速器箱体及盖的固定螺栓松动，应按规定放油塞和变速器箱体及盖的固定螺栓松动，应按规定力矩拧紧。力矩拧紧。变速器壳体破裂或延伸壳油封磨损而引起的漏油，必变速器壳体破裂或延伸壳油封磨损而引起的漏油，必需改换。需改换。里程表齿轮限位器松脱破损，必需锁紧或改换；变速里程表齿轮限位器松脱破损，必需锁紧或改换；变速杆油封破绽应改换油封。杆油封破绽应改换油封。手动变速器的常见缺点诊断手动变速器的常见缺点诊断一、四轮驱动系统概述一、四轮驱动系统概述拓展知识拓展知识四轮驱动的四轮驱动的3种方式种方式1、全时驱动、全时驱动2、兼时驱动分时驱动、兼时驱动

29、分时驱动 3、实时驱动、实时驱动拓展知识拓展知识二、分动器的典型构造和任务原理二、分动器的典型构造和任务原理拓展知识拓展知识1输入轴；输入轴；2低挡齿轮；低挡齿轮；3同步器接合套；同步器接合套；4四轮驱动齿轮；四轮驱动齿轮；5同步器盘；同步器盘；6后输出轴；后输出轴；7中间轴；中间轴；8前输出轴。前输出轴。转矩传送道路转矩传送道路1四轮低速时四轮低速时输入轴输入轴接合套接合套低速挡齿轮低速挡齿轮中间齿轮组中间齿轮组前输出轴前输出轴 四轮驱四轮驱动齿轮动齿轮惯性惯性 式同步式同步器器后输出轴后输出轴2四轮高速时四轮高速时输入轴输入轴接合套接合套后输出轴后输出轴惯性式同步器惯性式同步器四轮驱动齿轮

30、四轮驱动齿轮中间轴齿轮中间轴齿轮前输出轴前输出轴3两轮驱动只需高速挡两轮驱动只需高速挡输入轴输入轴接合套接合套后输出轴后输出轴拓展知识拓展知识3、分动器的检修、分动器的检修1车上装配车上装配举升汽车，首先放掉分动器齿轮油。举升汽车，首先放掉分动器齿轮油。装配前后传动轴，将前传动轴与分动器衔接装配前后传动轴，将前传动轴与分动器衔接处断开。处断开。断开分动器支配机构，断开车速传感器线束断开分动器支配机构，断开车速传感器线束接头。接头。用变速器托架将变速器托起，拆下变速器和用变速器托架将变速器托起，拆下变速器和分动器底梁托架。分动器底梁托架。渐渐降下变速器托架一段间隔，拆下一切分渐渐降下变速器托架一

31、段间隔，拆下一切分动器与变速器之间的衔接螺栓。将分动器动器与变速器之间的衔接螺栓。将分动器抬下。抬下。拓展知识拓展知识2分解与组装分解与组装1分解分解装配后凸缘时，凡运用密封胶的结合面，在装配后凸缘时，凡运用密封胶的结合面，在拆下螺栓后，先用一个软锤沿一个方向敲拆下螺栓后，先用一个软锤沿一个方向敲击凸缘的突出部分，使密封胶松脱，然后击凸缘的突出部分，使密封胶松脱，然后取下凸缘。取下凸缘。拆后轴承座时，不要撬坏它与分动器后壳体拆后轴承座时，不要撬坏它与分动器后壳体之间的油封面。之间的油封面。前输出轴和驱动链条应一同拆下，后输出轴、前输出轴和驱动链条应一同拆下，后输出轴、拨叉轴和拨叉也作为一体拆下。拨叉轴和拨叉也作为一体拆下。拓展知识拓展知识2清洗和检查清洗和检查拆下一切部件用洗涤剂清洗。拆下一切部件用洗涤剂清洗。用紧缩空气将洗净的部件吹干，交吹通各油用紧缩空气将洗净的部件吹干，交吹通各油道。道。检查前、后分动器壳、凸缘罩和轴承座能否检查前、后分动器壳、凸缘罩和轴承座能否有裂损变形；检查各轴、齿轮、传动链和有