芳村汽车站、立体停车楼、广州艺术博物院

1、-城市规划视角的建筑调查城市规划视角的建筑调查芳村汽车客运站芳村汽车客运站区位区位芳村汽车客运站位芳村汽车客运站位于广州西南方位，于广州西南方位，与其他与其他6 6个一级汽车个一级汽车客运站构成广州汽客运站构成广州汽车客运站网。芳村车客运站网。芳村客运站主要营运线客运站主要营运线路以珠江三角洲西路以珠江三角洲西部地区为主，辐射部地区为主，辐射广东、广西、海南、广东、广西、海南、湖南、湖北、福建、湖南、湖北、福建、江西、上海、贵州江西、上海、贵州等省区市。等省区市。芳村客运站靠近地铁芳村客运站靠近地铁坑口站，站前广场设坑口站，站前广场设有公交车站场。同时，有公交车站场。同时，该站位于广州市三条该

2、站位于广州市三条主干道（花地大道、主干道（花地大道、鹤洞路、芳村大道）鹤洞路、芳村大道）所围的三角形之间，所围的三角形之间，“三角形三角形”三边有坑三边有坑口立交、广钢立交、口立交、广钢立交、鹤洞立交及芳村立交鹤洞立交及芳村立交相互沟通，相互沟通，“三角形三角形”北与珠江隧道相连，北与珠江隧道相连，东与鹤洞大桥相接。东与鹤洞大桥相接。路网条件相当优越。路网条件相当优越。（以上内容转自百度）（以上内容转自百度）总平面总平面总平面总平面一期规划远景规划 30m60m90m主要技术经济指标主要技术经济指标序号序号名名 称称单单 位位1用地面积2.8公顷2建筑占地面积6240平方米3总建筑面积2100

3、0平方米4建筑高度30米(6层)5建筑密度22.36容积率0.757绿地率6.58停车位大客车112个（实际使用90个左右） 小汽车地上56个 地下40个9出入口方位10建筑红线后退距离东-60m西-44m南-30m北-60m技术经济指标技术经济指标功能分区功能分区车流分析车流分析客运站场地有2个出口2个入口；大部分客车从南面出口发车，另有小部分从西北角的出口发车。车流交汇点1的士站车流交汇点2人流分析人流分析大部分人流直接由地铁坑口站经人行天桥进入客运站，客流和后勤流线分区明确，互不干扰。人行天桥是进入客运站的主要路径现状分析现状分析序号序号内内 容容说说 明明1建筑规模车站设计发送能力为1

4、500班次/日，45000人次/日，配备标准发车位32个。实际日发班车1780班次，日发送旅客2.3万余人次，日发送旅客最高达到4.35万人次。候车大厅座位数432个，可容纳过千人候车。建筑大楼仅首层为客运站使用，其余为其他用途（如华南理工大学科技园）。2配套公共设施情况客运站内设有餐厅、小型商店、书刊、民航及火车售票处、洗手间及无障碍设施等。3周边道路情况花地大道，主干道，双向八车道，宽40M芳村大道，主干道，双向八车道，宽48M龙溪大道，次干道，双向四车道，宽40M,其中设8M宽中间绿化隔离带,南北两侧路面均为16米宽4开发强度与空间感受开发强度不大，并留有充裕的未来开发用地，一期计划仍有

5、在建部分；客运站空间感觉良好，站前广场的绿地水体对行人与车辆起到有效的分流；建筑退后红线距离适当，不会对行人产生压抑感。5使用评价客运站各功能分区明确，使得后勤人流与客流分开，各类停车有属于自己的场地，流线互相干扰较少。横跨花地大道的人行天桥是进站客流的主要通道，把地面人流转移到天桥上，通过地铁坑口站消化了大部分的进出站人流，不仅避免了人流横穿主干道带来的交通拥挤，也缓解了站前广场的的压力。相比较广东省汽车客运站，交通状况及空间感觉都要良好。对于建筑内部，车站仅使用首层做服务用途，2层以上均作商业或其他用途。但实地调查发现，2层以上多为空置，造成较大浪费。现状分析现状分析问题：社会外来车辆的停

6、车场出入口流线和进站的的士以及进出站人流有交叉，给外来车辆的停车造成一定的不便。站前广场与人行道间约12米宽的长条型绿化带和水体没有得到很好的利用，成为站前广场的消极地带。- 不足不足城市规划视角的建筑调查 静态交通设施宏发大厦立体停车楼道路情况：天河南二路 双向4车道 天河东路 双向4车道建筑高度 九层建筑 二、三层为对外开放停车场建筑红线后退距离 10米出入口天河东路概况概况用地红线建筑红线道路红线天河南二路天河南二路天河东路天河东路商业区 写字楼住宅区天河商圈饮食街饮食街宏发大厦立体停车楼主要技术经济指标主要技术经济指标用地面积 0.83 公顷 建筑占地面积 4887 平方米 总建筑面积

7、 43983 平方米建筑密度 59.7% 容积率 5.3停车位 188 个 2层 2层2A2A2A2A3层 3A3A总体评价：总体评价：优点：优点：地理区位优良、便捷地理区位优良、便捷有效利用土地、空间有效利用土地、空间通风较好通风较好问题：问题：转角位置存在安全隐患转角位置存在安全隐患人行流线不方便人行流线不方便车位较拥挤，停车不便车位较拥挤，停车不便天河大厦地面停车场停车场停车场体育西路体育西路天河路天河路天河北路天河北路广州大道中广州大道中体育东路体育东路体育西路 双向六车道距离交叉口的距离天河北路 290米天河路 500米维多利广场维多利广场广州购书中心广州购书中心体育中心体育中心天河

8、大厦11层招待所11层写字楼发配电房主要技术经济指标停车使用面积 0.81 公顷 绿地率 23.5 停车位 161个 建筑红线后退距离 7.6米 总体评价优点：景观优美并为车辆提供良好遮阴车行道较宽敞缺点：较浪费面积 车位较窄,大小不一天河城地下停车库天河路：（建设改造中）体育西路：双向8车道（其中2停车道）天河南一路：单向5车道（部分双向）天河城东侧东规划路：单向四车道（其中2停车道）天河路天河南一路体育西路东规划路天河城地下停车库 主要技术经济指标 B2层建筑面积： 18829平方米 B3层建筑面积： 17097平方米 总建筑面积： 35926平方米 总停车面积： 8606平方米 停车位

9、652+82=734个n使用评价n照明充足n车位充足n指示标识明显n以颜色进行区域划分n缺点：n车行道过窄（不足6m）n停车位较小1 12 23 34 45 5办公区域住宅区域餐饮区域办公区域天河体育中心商业购物区三类停车设施比较天河路体育西路体育东路天河东路天河南二路天河南一路天河城地下停车场宏发大厦立体停车库天河大厦地面停车场三类停车设施比较地面地下车库停车楼使用人群附近工作人群；体育中心停车场维修期间停车天河城购物人群饮食街消费者；购物人群使用高峰期工作时间,夜间周末，下班时间用餐时间通风优一般良好照明仅需夜间照明良好一般停车时租10/h5-10 h5/h车行道尺寸8米5.3米7.1米车

10、位尺寸2500 x37002550 x47002300 x5000;2700 x70002400 x5400总停车面积1960平方米8606平方米2436.48平方米城市规划视角的建筑调查之广州艺术博物院建筑区位 广州市艺术博物院位于白云山脚，麓湖岸边。北面依傍白云山和麓湖公园，南临广州市内环路，场地东侧为麓景东路，西侧为恒福路。麓景东路和恒福路均为双向双车道。而内环路为高架路并有适当的防噪屏障。整个场地内环境较清幽，广场更为市民的休闲活动提供了良好场所。建筑经济技术指标总用地面积： 1. 9589 公顷总建筑面积： 40429平方米（地上21153平方米，地下19276平方米）建筑占地面积：

11、8403.68平方米建筑密度：42.9容积率：1.08绿地率：32建筑高度：28米停车位 ：地面停车位8个 地下停车位34个 自行车位20个 残疾人专用车位3个场地出入口4个建筑红线后退距离： 如图建筑规模：展览面积20，000平方米，19个各种类 型展厅和一个多功能报告厅，2500平方 米的藏品仓库，以及占地面积达20，000 平方米的公共广场。 建筑总用地面积及建筑面积总用地面积 1. 9589 公顷总建筑面积 40429平方米（地上21153平方米，地下19276平方米）建筑高度建筑高度：28米建筑密度和容积率建筑密度=42.9建筑占地面积总用地面积容积率=1.08总建筑面积 总用地面积

12、绿地率绿地率=32绿地总面积总用地面积 广州艺术博物院将岭南建筑与园林融为一体，又发扬时代精神，形成一个轮廓丰富、塔楼矗立、庭院山水、雕饰精致的建筑群体，自然地融合在公园绿地和自然景观中。建筑空间上采用传统庭院空间，应地势高低、地形的广狭，四栋建筑分别四边围合成院落并在庭院内布置绿化。同时在场地东侧辟有一片公共绿地广场供市民休息。场地出入口及停车临时入口卸货通道观众入口贵宾入口停车场入口员工入口卸货通道后勤入口场地出入口及停车场地入口地下停车地面：机动车停车位8个地下：机动车停车位34个 自行车位20个 残疾人专用车位3个建筑红线后退距离建筑东北角后退用地红线66米建筑东南角后退用地红线24米

13、建筑临恒福路侧后退用地红线2.4米建筑临场地南侧路口后退用地红线5米建筑临麓景东路后退用地红线1.4米建筑西侧后退用地红线8.5米建筑北侧后退用地红线7米建筑规模 广州艺术博物院共有展览面积20，000平方米，拥有19个各种类型展厅和一个多功能报告厅，2500平方米的藏品仓库，以及占地面积达20，000平方米的绿化广场。并在院内设置赖少其艺术馆、关山月艺术馆、黎雄才艺术馆、赵少昂艺术馆、廖冰兄艺术馆、杨善深艺术馆、杨之光艺术馆、欧初艺术博物馆、马思聪音乐艺术馆以及赵泰来收藏馆等。配套公共设施音乐文化广场音乐文化广场鸟瞰音乐文化广场 场地东侧扩建时留有一块公共广场，与麓湖公园连为一体，这里成为附近居民（场地西侧为住宅区）进行休闲活动的主要场所。开发强度与空间感受感受：1. 用地南面为城市中心区，噪音干扰较大，用地西面为杂乱的住宅区。为了回避这些不利因 素，建筑采用围绕中庭的内向型建筑。并在场地东侧留有大片前广场，空间感受比较开阔而舒适，开发强度相对较小。2. 将前广场巧