二级减速器大学本科方案设计书方案设计书

1、知识不仅是指课本的内容 , 还包括社会经验、文明文化、时代精神等整体要素 知识是新时代的资本 , 五六十年代人靠勤劳可以成事；今天的香港要抢知识 济源职业技术学院 毕业设计题目 二级直齿圆柱齿轮减速器系别机电系专业机电一体化班级机电 0808姓名乔吉培学号08010813指导教师菅毅日期2010 年 12 月设计任务书题目： 带式运输机传动系统中的二级直齿圆柱齿轮减速器 设计要求：1：运输带的有效拉力为 F=2500N2：运输带的工作速度为 V=1.7m/s3：卷筒直径为 D=300mm 5：两班制连续单向运转（每班 8 小时计算） 载荷变化不大室内有粉尘6：工作年限十年（每年 300 天计算

2、） 小批量生产设计进度要求：第一周 拟定分析传动装置的设计方案：第二周 选择电动机 计算传动装置的运动和动力参数：第三周 进行传动件的设计计算校核轴轴承联轴器键等：第四周 绘制减速器的装配图：第五周 准备答辩, 才有竞争力, 要以知识取胜6.1. 高速级圆柱齿轮传动的设计计算10指导教师（签名）： 摘要齿轮传动是现代机械中应用最广的一种传动形式 它由齿轮、轴、轴承及箱体组成的齿轮减速器 用于原动机和工作机或执行机构之间 起匹配转速和传递转矩的作用齿轮减速器的特点是效率高、寿命长、维护简便 因而应用极为广泛本设计讲述了带式运输机的传动装置 - 二级圆柱齿轮减速器的设计过程 首先进行了传动方案的评

3、述 选择齿轮减速器作为传动装置 然后进行减速器的设计计算（包括选择电动机、设计齿轮传动、轴的结构设计、选择并验算 滚动轴承、选择并验算联轴器、校核平键联接、选择齿轮传动和轴承的润滑方式九部分内 容）运用 AutoCAD 软件进行齿轮减速器的二维平面设计 完成齿轮减速器的二维平面零件图和装配图的绘制3、计算总传动比及分配各级的传动比43.1. 总传动比 43.2分配各级传动比 44、 计算传动装置的传动和动力参数54.1. 电动机轴的计算 542I轴的计算（减速器高速轴）543H轴的计算（减速器中间轴）54.4. 川轴的计算（减速器低速轴）64.5. 轴的计算（卷筒轴）65、 传动零件 V 带的

4、设计计算75.1. 确定计算功率 75.2. 选择 V 带的型号 75.3. 确定带轮的基准直径 dd1 dd275.4. 验算 V 带的速度 75.5. 确定 V 带的基准长度 Ld 和实际中心距 a 75.6. 校验小带轮包角a1 85.7. 确定 V 带根数 Z 85.8. 求初拉力 F0 及带轮轴的压力 FQ 85.9. 设计结果 96、减速器齿轮传动的设计计算10关键词：齿轮啮合 目录1、引言12、电动机的选择22.1.电动机类型的选择2.2 电动机功率的选择2.3 确定电动机的转速轴传动 传动比 传动效率6.2. 低速级圆柱齿轮传动的设计计算 117、轴的设计147.1. 高速轴的

5、设计147.2. 中间轴的设计157.3. 低速轴的设计168、滚动轴承的选择209、键的选择2010、联轴器的选择2111、齿轮的润滑2112、滚动轴承的润滑2113、润滑油的选择2214、密封方法的选取22结 论 23 致 谢 24 参考文献 251、引言计算过程及说明国外减速器现状 齿轮减速器在各行各业中十分广泛地使用着 是一种不可缺少的机械传动装置 当前减速器普遍存在着体积大、重量大 或者传动比大而机械效率过低的问国外的减速器 以德国、丹麦和日本处于领先地位 特别在材料和制造工艺方面占据优势 减速器工作可靠性好 使用寿命长 但其传动形式仍以定轴齿轮传动为主 体积和重量问题 也未解决好

6、最近报导日本住友重工研制的FA 型高精度减速器美国 Jan-Newton 公司研制的 X-Y 式减速器 在传动原理和结构上与本工程类似或相近 都为目前先进的齿轮减速器 当今的减速器是向着大功率、大传动比、小体积、高机械效率以及使用寿命长的方向发展 因此 除了不断改进材料品质、提高工艺水平外 还在传动原理和传动结构上深入探讨和创新 平动齿轮传动原理的出现就是一例 减速器与电动机的连体结构 也是大力开拓的形式 并已生产多种结构形式和多种功率型号的产品 目前 超小型的减速器的研究成果尚不明显在医疗、生物工程、机器人等领域中微型发动机已基本研制成功美国和荷兰近期研制分子发动机的尺寸在纳M 级范围如能辅

7、以纳M 级的减速器则应用前景远大2、 电动机的选择2.1.电动机类型的选择按已知的工作要求和条件选用 Y 型全封闭笼型三相异步电动机2.2 电动机功率的选择Pd=Fv/(1000n nw)由电动机的至工作机之间的总效率为n nw=n1n23n32n4n5n6n1 、n2、n3、n4、n5、n6 分别为带的传动、齿轮传动的轴承、齿轮传动、齿轮传动 联轴器、卷筒轴的轴承、卷筒的效率贝Un nw=0.96x0.993x0.972x0.97x0.98x0.96=0.82Pd=Fv/(1000n nw)=2500 x1.71000 x0.82 =5.2kw2.3 确定电动机的转速卷筒轴的工作转速为nW

8、=60 x1000 xV/nD=60 x1000 x1.7/300 x n=108.28r /min取 V 带传动比 i 1=2 4齿轮传动比 i2=840贝总传动比为 i 总=16160 故电动机转速的可选范围nd=i 总xnW=(16160)x108.28r/min=(173217325)r /min符合这一范围的同步转速有 3000 r /min再根据计算出的容量由参考文献【 1】 查得 Y132s1-2 符合条件型号额定功率同步转速满载转速Y132s1-25.5 kw3000r / min2900r / min3、 计算总传动比及分配各级的传动比3.1.总传动比i 总= =门门电动 /

9、nW=2900/108.28=26.783.2 分配各级传动比i1 为 V 带传动的传动比 i1 的范围（ 24）i2 为减速器高速级传动比i3 为低速级传动比i4 为联轴器连接的两轴间的传动比 i4 =1i 总= i1 i2 i3 i4i2 i3=26.78/2.5=10.71i2=（1.3 i2 i3）1/2=3.7 i3=2.94、计算传动装置的传动和动力参数4.1. 电动机轴的计算 n0=nm=2900r min P0= Pd =5.2kwTO=9550XP0/ nO=9550X5.2/2900=17.12N.m42I轴的计算（减速器高速轴）n1=n0/i1=2900 / 2.5 =1

10、160r / minP1=P0 xn1i1=2.5=5.2X0.96=4.99kwT1=9550XP1/n1 带=9550X4.99/1160=41.1N.m4.3.n轴的计算（减速器中间轴）n2=n1/i2 =1160/3.7=313.51 r / minP2=P1X n22X n3 =4.99X0.992X0.97 =4.75kwT2=9550XP2/n2=9550X4.75/313.51=144.57 N.m4.4. 川轴的计算（减速器低速轴）n3=n2/i3=313.51 /2.9=108.11r / minP3=P2X n2Xn3X n4=4.75X0.99X0.97X0.97= 4

11、.42kwT3=9550XP3/n3=9550X4.42/108.11=390.53 N.m4.5. 轴的计算(卷筒轴)n4=n3= 108.11r /minP4=P3x n5x n6=4.42X0.98X0.96=4.16kwT4=9550XP4/n4=9550X4.16/108.11= 367.41 N.m5、传动零件 V 带的设计计算5.1.确定计算功率PC=KA P 额=1.1 5.5=6.05 kw5.2.选择 V 带的型号由 PC 的值和主动轮转速由【1】图 8.12 选 A 型普通 V 带5.3.确定带轮的基准直径 dd1 dd2由【1】表 8.6 和图 8.12 选取 dd1=

12、80mm且 dd1 = 80mmdmin = 75mm大带轮基准直径为dd2=dd1Xn0/n1=2900X80/1160= 200mm按【 1】表 8.3 选取标准值 dd2= 200mm 则实际传动比 ii= dd2/dd1= 200/ 80= 2.5主动轮的转速误差率在 5内为允许值5.4.验算 V 带的速度V= nxdd1xn0/60000= 12.14m/s在 525 m/s 范围内5.5.确定 V 带的基准长度 Ld 和实际中心距 a 按结构设计要求初定中心距 a0=500mmL0= 2 a0 +口( dd1 + dd2 )/2+( dd2- dd1)2/4 a0=1000+ nx

13、280/2+1602/2000=1446.8mm由【1】表 8.4 选取基准长度 Ld=1400mm实际中心距 a 为a= a0+( Ld- L0)/ 2=1000+( 1400-1446.8)/ 2= 476.6mm5.6.校验小带轮包角a1a =180 -(dd2dd1)/a x57.3=180-(200-80)/476.6X57.3= 165.6 120合格5.7.确定 V 带根数 ZZPc/PO=Pc/(PO+ P0)xKa XKcP0=1.22+(1.291.22)X(29002800)/(3200-2800)=1.24kwP0=KbXn0X(11/Ki)=0.0010275X290

14、0X(11/1.1373)=0.3573kwKL= 0.96Ka =0.97Z=6.05/(1.24+0.3573)X0.97X0.96= 4.06圆整得 Z=45.8.求初拉力 F0 及带轮轴的压力 FQ 由【1】表 8.6 查得 q=0.1kg /mF0=500XPc2.5/Ka 1)/zXV+qV2= 113N轴上压力 Fq 为Fq=2XFXzXsin165.6/2=2X113X4Xsin165.6/2=894.93N5.9.设计结果选用 4 根 A1400GB/T115441997 的 V 带 中心距 476.6mm 轴上压力 带轮直径80mm 和 200mm6、减速器齿轮传动的设计计

15、算6.1. 高速级圆柱齿轮传动的设计计算6.1.1.选择齿轮材料及精度等级小齿轮选用 45 号钢调质硬度为 220250HBS 大齿轮选用 45 号钢正火 硬度为 170210HBS 因为是普通减速器 故选用9 级精度要求齿面粗糙度 Raw3.26.3 卩 m6.1.2.按齿面接触疲劳强度设计T1=41.1N m=41100N- mm由【1】表 10.11 查得 K=1.1选择齿轮齿数 小齿轮的齿数取 25则大齿轮齿数 Z2=i2 Z 仁 92.5圆整得 Z1=93齿面为软齿面由【1】表 10.20 选取屮 d=1由【 1】图 10.24 查得dHLim1 =560 MParHLim2 =53

16、0 MPa894.93N由表【 1】 10.10 查得SH=1 2= 60njLh=60X1160X1X( 10X300X16)=3.34X109N2= N1/i2=3.34X109/3.7=9.08X108查【 1】图 10.27 知ZNT1=0.9 ZNT2=1dH1= ZNT1X(T HLim1/SH= 0.9X560/1=504 MPadH2= ZNT2X dHLim2/SH= 1X530/1 =530 MPa故 d1 仝 76.43XKT1(i2+1)/ YdXi2XdH121/3=76.43X1.1X41100X(3.7+1)/1X3.7X50421/3=46.62mmm= d1/

17、Z1=46.62/25=1.86由【1】表 10.3 知 标准模数 m=26.1.3.计算主要尺寸d1=m Z1=2X25=50mmd2=m Z2=2X93=186mmb=Ydd1=1X50=50mm小齿轮的齿宽取 b2=50mm 大齿轮的齿宽取 b1=55ma=m(Z1Z2)/2=2X(2593/2=118m6.1.4.按齿根弯曲疲劳强度校核查【1】表 10.13 得 YF1 =2.65应力修正系数 YS查【1】表 10.14 得 YS1=2.21dF1= YNT1XdFlim1/SF =210X0.9/1.3=145.38 MPadF2= YNT2XdFlim2/SF =190X0.9/1

18、.3=131.54 MPa故dF1 =2KT YF YS / bm2Z1=76.19MPa dF1=145.38MPadF2 =dF1XYF2XYS2/YF1XYS1= 76.19X2.21X1.79/2.65X1.59=71.53MPavdF2=131.54MPa所以齿根弯曲强度校核合格6.1.5.检验齿轮圆周速度V= nd1Xn1/60000=3.14X50X1160/60000=3.03 m/s 由【1】表 10.22 可知选 9 级精度是合适的6.2. 低速级圆柱齿轮传动的设计计算6.2.1.选择齿轮材料及精度等级小齿轮选用 45 号钢调质硬度为 220250HBS大齿轮选用 45 号

19、钢正火硬度为 170210HBSYF2=2.18YS2=1.79许用弯曲应力 dF由 【 1 】 图 10.25 查得 由【1】表 10.10 差得 由【 1 】图 10.26 查得 有公式 (10.14) 可得dFlim1 =210 MPaSF=1.3YNT1=YNT2=0.9Flim2 =190 MPa因为是普通减速器 故选用 9 级精度要求齿面粗糙度 Raw3.26.3 卩 m6.2.2.按齿面接触疲劳强度设计T2=144.57N m=145000Nmm n2=313.51r / min由【1】表 10.11 查得 K=1.1选择齿轮齿数小齿轮的齿数取 31则大齿轮齿数 Z2=i3 Z

20、仁 89.9圆整得 Z1=90齿面为软齿面由【1】表 10.20 选取屮 d=1由【 1】图 10.24 查得dHLiml =550 MParHLim2 =530 MPa由表【 1】 10.10 查得SH=12= 60njLh=60X313.51X1X( 10X300X16)=9.03X108N2= N1/i3=9.03X108/2.9=3.11X108查【 1】图 10.27 知ZNT1=1 ZNT2=1.06dH1= ZNT1X dHLim1/SH= 1X550/仁 550 MPadH2= ZNT2X dHLim2/SH= 1.06X530/1 =562 MPa故 d1 仝 76.43XK

21、T1(i2+1)/ YdXi3XdH121/3=76.43X1.1X145000X(2.9+1)/1X2.9X55021/3=68.02mmm= d1 /Z1=68.02/31=2.2由【1】表 10.3 知 标准模数 m=2.56.2.3.计算主要尺寸d1=m Z1=2.5X31=77.5mmd2=m Z2=2.5X90=225mmb=Ydd1=1X77.5=77.5mm大齿轮的齿宽取 b2=80mm 小齿轮的齿宽取 b1=85mma=m(Z1Z2)/2=2X(3190)/2=151.25m6.2.4.按齿根弯曲疲劳强度校核查【 1】表 10.13 得 YF1 =2.53应力修正系数 YS查

22、【 1】表 10.14 得 YS1=1.64许用弯曲应力 dF由【 1】图 10.25 查得dFlim1 =210 MPadFlim2 =190 MPa由【 1】表 10.10 差得 SF=1.3由【 1】图 10.26 查得 YNT1=YNT2=1有公式 (10.14) 可得dF1= YNT1X dFlim1/SF =210X1/1.3=162 MPadF2= YNT2X dFlim2/SF =190X1/1.3=146 MPa故dF1 =2KT YF YS / bm2Z1=85.4MPa dF1=162MPadF2 =dF1XYF2XYS2/YF1XYS1= 85.4X2.22X1.79/

23、2.53X1.64=81.8MPavdF2=146MPa所以齿根弯曲强度校核合格YF2=2.22YS2=1.796.2.5.检验齿轮圆周速度V= nd1Xn1/60000=3.14X77.5X313.51/60000=1.27 m/s 由【1】表 10.22 可知选 9级精度是合适的7、轴的设计7.1. 高速轴的设计7.1.1.选择轴的材料及热处理由已知条件知减速器传递的功率属于小功率对材料无特殊要求故选用 45 号钢并经调质处理7.1.2.按钮转强度估算直径根据表【1】表 14.1 得 C= 107118 P 仁 4.99Kw又由式 d1 仝 CX（P1/ n1 ） 1/3d1 仝（107

24、118）X（4.99/1160）1/3=17.5 19.35 mm考虑到轴的最小直径要连接V 带会有键槽存在故将估算直径加大 3 5取为 18.03 20.32mm 由设计手册知标准直径为 20mm7.1.3.设计轴的直径及绘制草图确定轴上零件的位置及固定方式此轴为齿轮轴无须对齿轮定位轴承安装于齿轮两侧的轴段采用轴肩定位周向采用过盈配合确定各轴段的直径由整体系统初定各轴直径轴颈最小处连接 V 带 d 仁 20mmd2=27mm轴段 3 处安装轴承 d3=30mm齿轮轴段 d4=38mmd5=d3=30mm确定各轴段的宽度由带轮的宽度确定轴段 1 的宽度B=（Z-1）e+2f （由【 1】表 8

25、.5 得） B=63mm所以 b 仁 75mm 轴段 2 安装轴承端盖b2 取 45mm轴段 3、轴段 5 安装轴承由【 2】附表 10.2 查的选 6206 标准轴承宽度为 16mmb3=b5=16mm ；齿轮轴段由整体系统决定初定此段的宽度为 b4=175mm按设计结果画出草图如图 1-1 图 1-1 7.2. 中间轴的设计7.2.1.选择轴的材料及热处理 由已知条件知减速器传递的功率属于小功率 对材料无特殊要求故 选用 45 号钢并经调质处理7.2.2.按钮转强度估算直径根据表【1】表 14.1 得 C= 107118 P2=4.75Kw 又由式 d1 仝 CX(P2/ n2) 1/3d

26、1 仝(107 118)X(4.75/313.51)1/3=26.75 由设计手册知标准直径为 30mm7.2.3.设计轴的直径及绘制草图 确定轴上零件的位置及固定方式 此轴安装 2 个齿轮 如图 2-1所示 从两边安装齿轮 两边用套筒进行轴向定位 周向定位采用平键连接 轴承安装于齿轮两侧 轴向采用套筒定位 周向采用过盈配合固定 确定各轴段的直径 由整体系统初定各轴直径 轴段 1、5 安装轴承d1=30mm 轴段 2、 4 安装齿轮d2=35mm 轴段 3 对两齿轮轴向定位d3=42mm d4=35mm d5=d1=30mm 确定各轴段的宽度 如图 2-1 所示 由轴承确定轴段 1 的宽度 由

27、【 2】附表 10.2 查的 选 6206 标准轴承 宽度为 16mm所以 b 仁 b5=33mm 轴段 2 安装的齿轮轮毂的宽为 85mm b2 取 83mm轴段 4 安装的齿轮轮毂的宽为 50mm b4=48mm按设计结果画出草图如图 2-1 图 2-17.3. 低速轴的设计 7.3.1. 选择轴的材料及热处理 由已知条件知减速器传递的功率属于小功率 对材料无特殊要求故 选用 45 号钢并经调质处理由【1】表 14.7 查的强度极限db = 650MP再由表 14.2 得需用弯曲用力d- 1b = 60MPa7.3.2.按钮转强度估算直径根据【1 】表 14.1 得 C= 107 118

28、P3=4.42KwT3= 390.53 N.mn3= 108.11r / min又由式 d1 仝 CX(P3/ n3)1/3d1 仝(107 118)X(4.42/108.11)1/3=37.45 考虑到轴的最小直径要安装联轴器 会有键槽存在故将估算直径加大3 5取为 38.57 43.37mm 由设计手册知标准直径为 40mm7.3.3.设计轴的直径及绘制草图 确定轴上零件的位置及固定方式 如图 3-1 所示 齿轮的左右两边分别用轴肩和套筒对其轴向固定 齿轮的周向固定采用平键连接轴承安装于轴段 2 和轴段 6 处 分别用轴肩和套筒对其轴向固定 周向采用过盈配合固定 确定各轴段的直径 由整体系

29、统初定各轴直径 轴颈最小处连接轴承 d1=40mm 轴段 2 轴段 6 处安装轴承 d2=d6=45mmd3=53mm轴段 4 对齿轮进行轴向定位d4=63mm轴段 5 安装大齿轮d5= 56mm29.5 mm41.3 mm确定各轴段的宽度 由联轴器的宽度确定轴段 1 的宽度 选用 HL 型弹性柱销联轴器由【2】附表 9.4 查得选 HL3 型号所以 b1 取 94mm 轴段 2 安装轴承端盖和轴承由【 2】附表 10.2 查的选 6209 标准轴承宽度为 b2 取 65mm 由整体系统确定轴段 3 取 65mm b4=12.5mm轴段 5 安装的齿轮轮毂的宽为 80mmb5=78mm轴段 6

30、 安装轴承和套筒b6=38.5mm按设计结果画出草图如图 3-17.3.4.按弯扭合成强度校核轴径 画出轴的受力图（如图 3-2 ）做水平面内的弯矩图（如图 3-3 ）圆周力径向力支点反力为做合成弯矩图（如图 3- 5 ）合弯矩皿皿 6 右=(MHB 右)= ( 153313.02= 163153.68 N.mm求转矩图(如图 3- 6 )FT=2T3/d=390530X2/225=3471.38N Fr=FttanaFHA=L2FT/(=2254.61N=3471.38X0.364=1263.58NL1+L2) =3471.38X126/(68+126)FHc截面的弯矩MHB做垂直面内的弯矩

31、图 （如图3-4 ） 支点反力为B-B=L1FT/(L1+L2)=3471.38X68/(68+126)=1216.77NMHB 左= FHAXL1 = 2254.61X68= 153313.48 N.mm右= FHCXL2= 1216.77X126= 153313.02 N.mmFVcB-BFVg L2Fr /(=820.58 N=L1Fr/( =442.90N截面的弯矩MVBL1+L2)=1263.58X126/(68+126)L1+L2)=MVB 左=FVAXL1 = 820.58X68 = 55806.24N.mm右=FVCX L2=442.90X126=55805.40N.mm左=(

32、MHB 左) 2 +( MVB 左) 2 1 /2= ( 153313.48 ) 2+( 55806.24 ) 2 1 / 2 =163154.4 N.mm2+( MVB 右) 2 1 /2) 2+( 55805.40 ) 2 1 /2MeT3=9550XP3/n3=9550X4.42/108.11= 390.53 N.m求当量弯矩修正系数a= 0.6Me=(M) 2+( aT)21/2=285534.21 N.mm确定危险截面及校核强度deB=Me/W=285534.21/0.1(50)3=16.26MPa查【1】表 14.2 得知满足三d- 1b = 60MPa 的条件 故设计的轴有足够的

33、强度 并有一定的余量图 3-18、 滚动轴承的选择轴型号d( mm)D( mm)B( mm)高速轴6206306216中间轴6206306216低速轴62094585199、 键的选择由【 1】表 14.8 查得选用 A 型普通平键轴轴径( mm)键宽( mm)键高( mm) 键长( mm)高速轴206660中间轴35 108703510840低速轴40128845616106810、联轴器的选择 低速轴和滚筒轴用联轴器连接 由题意选 LT 型弹性柱销联轴器 由【2】附表 9.4查得 HL3 联轴器 型号公称扭矩（Nm许用转速（ r min）轴径（ mm）轴孔长度（ mm）D（ mm）HL36

34、305000406016011、齿轮的润滑采用浸油润滑由于低速级周向速度低 所以浸油高度约为六分之一大齿轮半径 取为 35mm12、滚动轴承的润滑如果减速器用的是滚动轴承 则轴承的润滑方法可以根据齿轮或蜗杆的圆周速度来选择：圆周速度在 2m/ s3m/ s 以上时可以采用飞溅润滑 把飞溅到箱盖上的油 汇集到箱体剖分面上的油沟中 然后流进轴承进行润滑 飞溅润滑最简单 在减速器中应用最广这时箱内的润滑油粘度完全由齿轮传动决定圆周速度在 2m/s3m/s 以下时由于飞溅的油量不能满足轴承的需要 所以最好采用刮油润滑 或根据轴承转动座圈速度的大小选用脂润滑或滴油润滑 利用刮板刮下齿轮或蜗轮端面的油 并

35、导入油沟和流入轴承进行润滑的方法称为刮油润滑13、润滑油的选择 采用脂润滑时应在轴承内侧设置挡油环或其他内部密封装置 以免油池中的油进入轴承稀释润滑脂 滴油润滑有间歇滴油润滑和连续滴油润滑两种方式 为保证机器起动时轴承能得到一定量的润滑油 最好在轴承内侧设置一圆缺形挡板 以便轴承能积存少量的油 挡板高度不超过最低滚珠 （柱） 的中心 经常运转的减速器可以不设这种挡板 转速很高的轴承需要采用压力喷油润滑 如果减速器用的是滑动轴承由于传动用油的粘度太高不能在轴承中使用 所以轴承润滑就需要采用独自的润滑系统 这时应根据轴承的受载情况和滑动速度等工作条件选择合适的润滑方法和油的粘度 齿轮与轴承用同种润

36、滑油较为便利考虑到该装置用于小型设备 选用 L-AN15 润滑油 14 、密封方法的选取 选用凸缘式端盖易于调整 采用闷盖安装骨架式旋转轴唇型密封圈实现密封密封圈型号按所装配轴的直径确定为（ F） B25-42-7-ACM （F）B70-90-10-ACM轴承盖结构尺寸按用其定位的轴承的外径决定 结论我们的设计是自己独立完成的一项设计任务 我们工科生作为祖国的应用型人才将来所从事的工作都是实际的操作及高新技术的应用所以我们应该培养自己市场调查、收集资料、综合应用能力 提高计算、绘图、实验这些环节来锻炼自己的技术应用能力本次毕业设计针对 二级圆柱齿轮减速器设计 的要求 在满足各种参数要求的前提下

37、 拿出一个具体实际可行的方案 因此我们从实际出发 认真的思考与筛选经过一个多月的努力终于有了现在的收获回想起来在创作过程中真的是酸甜苦辣咸味味俱全 有时为了实现一个参数翻上好几本资料 然而也不见得如人心愿在制作的过程中遇到了很多的困难通过去图书馆查阅资料上网搜索还有和老师与同学之间的讨论、交流 最终实现了这些问题较好的解决由齿轮、轴、轴承及箱体组成的齿轮减速器 用于原动机和工作机或执行机构之间 起匹配转速和传递转矩的作用 在现代机械中应用极为广泛本次设计的是带式运输机用的二级圆柱齿轮减速器首先熟悉题目收集资料理解题目借取一些工具书进行了传动方案的评述 选择齿轮减速器作为传动装置 然后进行减速器的设计计算（包括选择电动机、设计齿轮传动、轴的结构设计、选择并验算 滚动轴承、选择并验算联轴器、校核平键联接、选择齿轮传动和轴承的润滑方式九部分内 容）然后用 AutoCAD 进行传统的二维平面设计完成圆柱齿轮减速器的平面零件图和装配图的绘制通过毕业设计 树立正确的设计思想 培养综合运用机械设计课程和其他先