《汽车发动机》第五章_润滑系统

1、l第一节第一节 润滑系的功用与组成润滑系的功用与组成l第二节第二节 润滑系主要零部件的构造与维修润滑系主要零部件的构造与维修l第三节第三节 润滑系的维护与常见故障诊断润滑系的维护与常见故障诊断l功用功用润滑、清洗、冷却、密封、防腐。润滑、清洗、冷却、密封、防腐。l润滑方式润滑方式压力润滑压力润滑飞溅润滑飞溅润滑定期润滑定期润滑机油泵集滤器滤清器限压阀油压开关油压开关主油道分油道油底壳三、润滑路线与辅助装置1.润滑线路发动机工作时，曲轴驱动机油泵运转，润滑油经集滤器过滤掉大的杂质后被吸入机油泵，机油泵输出的润滑油再经粗滤器后分成两路：一路进入主油道，经分油道到达曲轴主轴颈和连杆轴颈；一路经缸盖油

2、道进入凸轮轴轴颈，进行挺杆和气门润滑。润滑油对各个零部件摩擦表面进行润滑后，最后又流回油底壳。报警指示灯机油压力传感器发动机工作时，润滑油在整个润滑系统内部不断循环。在机油泵出口处装有一旁通阀个高压限压阀，当机油泵输出压力超过限压阀极限时，阀门开启，使压力油直接流入油底壳，限制机油泵输出的最高压力。旁通阀限压阀机 油 压力 传 感器报警指示灯表表7-1发动机润滑油粘度等级与适用温度范围发动机润滑油粘度等级与适用温度范围SAE粘度级别 适用气温（）5W30303010W30253015W30203015W302040以上2020W152030103040540以上损坏：浮子漏损坏：浮子漏上上钎焊

3、；钎焊；滤网堵滤网堵清洗清洗分为浮式和分为浮式和固固定式定式两种两种检查与油泵连接检查与油泵连接垫，若损伤，更垫，若损伤，更换，以防漏气换，以防漏气l安装位置：曲轴箱内安装位置：曲轴箱内l驱动：曲轴、凸轮轴、中间轴驱动：曲轴、凸轮轴、中间轴l类型：类型：齿轮式齿轮式、转子式转子式、其他型式。、其他型式。l维修方法：型式不同，方法不同。维修方法：型式不同，方法不同。工作原理工作原理：真空吸油、压力出油：真空吸油、压力出油 损伤：内部漏损伤：内部漏更换；通过泵壳与更换；通过泵壳与 盖间的垫调整齿轮与泵盖间隙盖间的垫调整齿轮与泵盖间隙工作原理工作原理：真空吸油、压力出油：真空吸油、压力出油l1.齿轮

4、式机油泵齿轮式机油泵l2.转子式机油泵转子式机油泵l3.机油泵的装配与调试机油泵的装配与调试l(1)检查齿轮与泵壳径向间隙检查齿轮与泵壳径向间隙l(2)检查齿轮与泵壳轴向间隙检查齿轮与泵壳轴向间隙l(3)检查齿轮啮合间隙检查齿轮啮合间隙l(4)检查主动轴和从动轴与承孔配合间隙检查主动轴和从动轴与承孔配合间隙(千分尺和内径百分表测量轴外径和孔内千分尺和内径百分表测量轴外径和孔内径，计算间隙径，计算间隙)l(5)检查机油泵限压阀：钢球移动检查机油泵限压阀：钢球移动灵活；在实验台上做阀开启压力灵活；在实验台上做阀开启压力试验。试验。l(1)检查转孔子轴与承孔配合间隙检查转孔子轴与承孔配合间隙(千分尺

5、千分尺和内径千分表和内径千分表)。l(2)检查外转子与泵壳配合间隙检查外转子与泵壳配合间隙。l(3)检查内、外转子啮合间隙检查内、外转子啮合间隙l(4)检查转子端面与泵盖轴向间隙检查转子端面与泵盖轴向间隙l内外齿轮式机油泵内外齿轮式机油泵l叶片式机油泵叶片式机油泵l1.可拆式机油粗滤器可拆式机油粗滤器l2.转子式机油细滤器转子式机油细滤器l3.单级、整体式机油滤清器单级、整体式机油滤清器l4.双级复合式机油滤清器双级复合式机油滤清器l将粗滤器与细滤器安装在同一个壳体内。将粗滤器与细滤器安装在同一个壳体内。国产发动机一般采用可拆式，进口汽车国产发动机一般采用可拆式，进口汽车发机一般采和整体式。发

6、机一般采和整体式。l可拆式复合滤清器一般采用金属丝制成可拆式复合滤清器一般采用金属丝制成罝滤芯，纸质细滤芯。罝滤芯，纸质细滤芯。l整体式滤清器粗细滤器均采用纸质式。整体式滤清器粗细滤器均采用纸质式。l类型：类型：风冷式风冷式、水冷式、水冷式l结构：与冷却水散热器相似，一般在时结构：与冷却水散热器相似，一般在时油管路中设有手动开关和限压阀。当环油管路中设有手动开关和限压阀。当环境温度较低时，应关闭油路；限压阀可境温度较低时，应关闭油路；限压阀可在油压较低时关闭油路。在油压较低时关闭油路。l检修方法：与水散热器相同。检修方法：与水散热器相同。机油散热器安装位置l一、润滑系的维护一、润滑系的维护l二

7、、润滑系常见故障诊断二、润滑系常见故障诊断l1.检查润滑油油面位置检查润滑油油面位置l2.更换润滑油更换润滑油l3.检查机油压力检查机油压力l4.疏通油道疏通油道l1)预热发动机；预热发动机；l2)熄火后熄火后3分钟以上，抽出机油尺擦净，分钟以上，抽出机油尺擦净， 插回到底再拔出察看油位应在上下刻度插回到底再拔出察看油位应在上下刻度之间。之间。l3)若油量多则放出部分若油量多则放出部分l4)若油量少，则添加至规定位置，注意若油量少，则添加至规定位置，注意应添加相同牌号的机油。应添加相同牌号的机油。机油液面最高点（上刻度线）机油液面最低点（下刻度线）机油位置机油标尺图l当行驶了规定里程后或没有相

8、同牌号的当行驶了规定里程后或没有相同牌号的机油添加时，需更换全部机油。机油添加时，需更换全部机油。l1)预热发动机后熄火。预热发动机后熄火。l2)拧下油底壳放油螺塞放尽机油。拧下油底壳放油螺塞放尽机油。l3)拧紧螺塞，添加新机油至规定位置。拧紧螺塞，添加新机油至规定位置。l1)通过驾驶室仪表板上的机油压力表读数。通过驾驶室仪表板上的机油压力表读数。l2)通过仪表盘上的机油压力报警灯判断机通过仪表盘上的机油压力报警灯判断机油压力。油压力。l3)在机油压力传感器位置拧上油压表检测在机油压力传感器位置拧上油压表检测机油压力。机油压力。l当发现油道堵塞或发动机大修前进行。当发现油道堵塞或发动机大修前进

9、行。l用铁丝缠上布条粘汽油清洗，用压缩空用铁丝缠上布条粘汽油清洗，用压缩空气吹净。气吹净。l润滑系的常见润滑系的常见 故障：故障：机油压力过低机油压力过低、过、过高、机油消耗异常、机油变质。高、机油消耗异常、机油变质。l现象：机油压力表指示压力长时间低于正常标准。现象：机油压力表指示压力长时间低于正常标准。机油压力始终过低机油压力始终过低l原因分析传感器前的油路不畅、供油不足、传感器原因分析传感器前的油路不畅、供油不足、传感器后的油路泄油过快。后的油路泄油过快。l诊断方法：诊断方法：检查机油量。检查机油量。拆下机油压力传感器，起动发动机观察喷油情况。拆下机油压力传感器，起动发动机观察喷油情况。

10、若喷油无力，应依次拆检机油滤清器、旁通阀、限若喷油无力，应依次拆检机油滤清器、旁通阀、限压阀、集滤器、油管路和机油泵；压阀、集滤器、油管路和机油泵；若喷油有力，则应检查机油压力表和传感器。若喷油有力，则应检查机油压力表和传感器。如果机油压力始终过低，且有曲轴主轴承如果机油压力始终过低，且有曲轴主轴承异响、连杆轴承异响或凸轮轴轴承异响等异响、连杆轴承异响或凸轮轴轴承异响等现象，应对上述产生异响的轴承间隙进行现象，应对上述产生异响的轴承间隙进行检查。检查。l起动时压力正常、运转一段时间后压力迅速降低起动时压力正常、运转一段时间后压力迅速降低l分析分析发动机刚起动时，油底壳内油量比较充足。运转一段时

11、发动机刚起动时，油底壳内油量比较充足。运转一段时间后，部分机油被泵入油道，油底壳内的油量减少。间后，部分机油被泵入油道，油底壳内的油量减少。刚起动时机油温度较低，而运转一段时间后，机油温度刚起动时机油温度较低，而运转一段时间后，机油温度升高。而温度影响机油粘度，机油粘度影响机油压力。升高。而温度影响机油粘度，机油粘度影响机油压力。l原因原因机油量不足或机油粘度过低。机油量不足或机油粘度过低。l诊断诊断先检查机油量，机油量充足，则是机油粘度过低。先检查机油量，机油量充足，则是机油粘度过低。机油粘度过低的原因：润滑油品质不良、冷却液或汽油机油粘度过低的原因：润滑油品质不良、冷却液或汽油稀释机油。稀

12、释机油。l机油压力突然降低机油压力突然降低l原因：机油严重泄漏或机油泵损坏所致。原因：机油严重泄漏或机油泵损坏所致。l应立即使发动机熄火，以免造成严重机械事故。应立即使发动机熄火，以免造成严重机械事故。l现象：机油压力表指示压力长时间高于正常标准。现象：机油压力表指示压力长时间高于正常标准。l原因分析原因分析给主油道供油过多或传感器后油路不畅。可能的原给主油道供油过多或传感器后油路不畅。可能的原因有：限压阀故障、传感器之后的油道堵塞、轴承因有：限压阀故障、传感器之后的油道堵塞、轴承间隙过小、机油粘度过大、机油压力表或机油压力间隙过小、机油粘度过大、机油压力表或机油压力传感器损坏等。传感器损坏等

13、。新装配的发动机，若出现机油压力过高，应重点检新装配的发动机，若出现机油压力过高，应重点检查曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承的配合间隙。查曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承的配合间隙。如果点火开关打开但不起动发动机时，机油压力表如果点火开关打开但不起动发动机时，机油压力表指针不回位，应重点检查机油压力表和机油压力传指针不回位，应重点检查机油压力表和机油压力传感器。感器。l现象：机油平均消耗量超过现象：机油平均消耗量超过0.10.5mL/100km。l原因分析：原因分析：外部泄漏、进入燃烧室被燃烧所致。外部泄漏、进入燃烧室被燃烧所致。烧机油原因：活塞与气缸间密封不良、气门油封损坏。烧机油原因：活塞

14、与气缸间密封不良、气门油封损坏。l诊断：诊断：应先检查有无漏油。应先检查有无漏油。进行急加速试验，排大量蓝烟，说明烧机油严重。进行急加速试验，排大量蓝烟，说明烧机油严重。测气缸压力或观察曲轴箱窜气诊断气缸密封情况。测气缸压力或观察曲轴箱窜气诊断气缸密封情况。检查气门油封。检查气门油封。l注意：注意：采用气压制动的汽车，空气压缩机磨损严重，也会导致采用气压制动的汽车，空气压缩机磨损严重，也会导致机油消耗异常。松开贮气筒放污螺塞，如有大量油污排机油消耗异常。松开贮气筒放污螺塞，如有大量油污排出，则说明空气压缩机磨损严重。出，则说明空气压缩机磨损严重。发动机曲轴箱通风装置不良，也会导致机油消耗异常。

15、发动机曲轴箱通风装置不良，也会导致机油消耗异常。l由于高温和氧化作用，即使正常情况下，机油也会变由于高温和氧化作用，即使正常情况下，机油也会变质，这种现象称为质，这种现象称为“老化老化”。老化的机油含有酸性化。老化的机油含有酸性化合物，不但使机油变黑、粘度下降，而且腐蚀机件。合物，不但使机油变黑、粘度下降，而且腐蚀机件。l现象：不到换油周期，机油就出现老化（即变质），现象：不到换油周期，机油就出现老化（即变质），应查明原因予以排除。应查明原因予以排除。l原因：一般是机油被污染、机油质量差、滤清器失效、原因：一般是机油被污染、机油质量差、滤清器失效、机油温度过高等。机油温度过高等。l诊断：机油被

16、污染通常是油底壳中有水或汽油进入，诊断：机油被污染通常是油底壳中有水或汽油进入，可通过沉淀和气味判断机油中是否有水或汽油。此外，可通过沉淀和气味判断机油中是否有水或汽油。此外，曲轴箱通风不良，窜入曲轴箱的废气、可燃混合气也曲轴箱通风不良，窜入曲轴箱的废气、可燃混合气也会污染机油。会污染机油。1.故障现象故障现象机油颜色变黑，粘度下降或上升；添加剂性能丧失，含有水分；机油颜色变黑，粘度下降或上升；添加剂性能丧失，含有水分；机油乳化，呈乳浊状并有泡沫。机油乳化，呈乳浊状并有泡沫。2.故障主要原因及处理方法故障主要原因及处理方法（1）活塞、活塞环与气缸壁的密封不良，检修活塞、活塞环和）活塞、活塞环与

17、气缸壁的密封不良，检修活塞、活塞环和气缸；气缸；（2）机油使用时间太长，更换机油；）机油使用时间太长，更换机油；（3）滤清器性能不良，更换滤清器；）滤清器性能不良，更换滤清器；（4）曲轴箱通风不良，检修曲轴箱的通风装置；）曲轴箱通风不良，检修曲轴箱的通风装置；（5）发动机缸体或缸垫漏水，检修发动机缸体或更换发动机缸）发动机缸体或缸垫漏水，检修发动机缸体或更换发动机缸垫。垫。l3.故障诊断方法故障诊断方法 机油变质故障诊断主要是分析清楚机机油变质故障诊断主要是分析清楚机油变质的原因。机油变质可通过手捻、油变质的原因。机油变质可通过手捻、鼻嗅和眼观的人工经验法检验。如机油鼻嗅和眼观的人工经验法检验

18、。如机油发黑、变稠一般有机油氧化造成；如机发黑、变稠一般有机油氧化造成；如机油发白则证明机油中有水；如机油变稀油发白则证明机油中有水；如机油变稀则为汽油或柴油稀释引起。则为汽油或柴油稀释引起。l1.故障现象：故障现象：l机油消耗量超过规定值、排气管冒蓝烟，气缸内积碳机油消耗量超过规定值、排气管冒蓝烟，气缸内积碳增多。增多。l2.故障主要原因及处理方法故障主要原因及处理方法l（1）活塞、活塞环与气缸壁的间隙过大或活塞环与）活塞、活塞环与气缸壁的间隙过大或活塞环与环槽的侧隙过大，检修或更换活塞、活塞环和气缸。环槽的侧隙过大，检修或更换活塞、活塞环和气缸。l（2）气门与气门导管间隙过大或气门密封圈失

19、效，）气门与气门导管间隙过大或气门密封圈失效，检修或更换气门，更换气门导管或气门密封圈。检修或更换气门，更换气门导管或气门密封圈。l（3）发动机各部件密封表面漏油，检查发动机各部）发动机各部件密封表面漏油，检查发动机各部件中可能漏油表面。件中可能漏油表面。l（4）曲轴箱通风不良，检修曲轴箱通风装置。）曲轴箱通风不良，检修曲轴箱通风装置。l（5）大修后扭曲环或锥面环是否装反，重新安装活）大修后扭曲环或锥面环是否装反，重新安装活塞环。塞环。小小 结结润润 滑滑 系系具体的作用具体的作用润润 滑滑 方方 式式组组 成成润润 滑滑 系系 油油 路路主要零部件主要零部件曲轴箱通风曲轴箱通风润滑、清洗、冷却润滑、清洗、冷却 密封、防锈蚀、液压密封、防锈蚀、液压 减震缓冲减震缓冲压力润滑压力润滑飞溅润滑飞溅润滑定期润滑定期润滑油底壳，机油泵，油底壳，机油泵，限压阀及旁通阀，限压阀及旁通阀，机油滤清器，机油机油滤清器，机油散热器，传感器和散热器，传感器和机油压力表、温度机油压力表、温度表表区别轿车和载货车油路区别轿车和载货车油路重点掌握机油重点掌握机油泵、离心式机泵、离心式