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文档简介
1、-建市政实务案例分析题备有详细答案(一)【背景资料】某项目经理部中标某城市道路工程A标段,中标价为3000万元。项目 经理部依据合同、招标文件和施工组织设计,为该项目编制了目标成 本计划。参加编制的主要人员有项目经理、项目总工、预决算员。参与人员踏勘了施工现场,召开了编制前的准备会议。经过工程量复核、工程单价分析、工程量计算对比、综合管理(间接)费用分析等步骤, 得出了本工程的目标成本计划指标:直接成本2620万元,间接成本80万元。【问题】1.编制项目目标成本计划,还有哪些必要依据?2.编制项目目标成本计划时,还应有哪些主要人员参加?3.计算本项目上交公司的利润(请用汉字写出计算式)。4.应
2、以哪些表式具体描述项目目标成本计划编制的结果?【答案】1.编制项目目标成本计划,还有以下必要依据:补遗文件、图纸、投 标报价清单、总体布置实施方案、设备的市场价格。2.编制项目目标成本计划时,还应有材料员、设备员参加。3.本项目上交公司的利润二中标价直接成本-间接成本(-3000 - 2620-80)万元-300万元。4.应以工程量复合表、工程单价分析表、两算对比表、其他直接成本 和间接成本表式具体描述项目目标成本计划编制的结果(二)【背景资料】A单位承建一项污水泵站工程,主体结构采用沉井,埋深15 m。场地 地层主要为粉砂土,地下水埋深为4m采用不排水下沉。泵站的水泵、 起重机等设备安装项目
3、分包给B公司。在施工过程中,随着沉井入土深度增加,井壁侧面阻力不断增加,沉 井难以下沉。项目部采用降低沉井内水位减小浮力的方法,使沉井下 沉,监理单位发现后予以制止。A单位将强度与原沉井混凝土相同,沉 井下沉到位后拆除了接高部分。B单位进场施工后,由于没有安全员,A单位要求B单位安排专人进行安全管理,但B单位一直未予安排,在吊装水泵时发生安全事故,造 成一人重伤。工程结算时,A单位变更了清单中沉井混凝土工程量,增加了接高部分 混凝土的数量,未获批准。【问题】1. A单位降低沉井内水位可能会产生什么后果?沉井内外水位差应是 多少?2.简述A单位与B单位在本工程中的安全责任分工。3.一人重伤属于什
4、么等级安全事故?A单位与B单位分别承担什么责任? 为什么?4.指出A单位变更沉井混凝土工程量未获批准的原因。【答案】1. A单位降低沉井内水位可能会产生的后果:流砂涌向井内,引起沉井歪斜,并增加吸泥工作量。沉井内外水位差应是12 m。2. A单位与B单位在本工程中的安全责任分工:A单位对施工现场的安 全负责;分包合同中应当明确A单位与B单位各自的安全生产的权利、义务;A单位与B单位对分包工程的安全生产承担连带责任;如发生事故,由A单位负责上报事故;B单位应当服从A单位的安全生产管理,B单位不服从管理导致生产安 全事故的,由B单位承担主要责任。3.一人重伤属于一般安全事故。A单位承担连带责任。B
5、单位承担主要责任。原因:B单位不服从A单位的管理导致生产安全事故的,由B单位承担 主要责任。4. A单位变更沉井混凝土工程量未获批准的原因:沉井井壁接高2m所增加的费用属于施工措施费,已包括在合同价款内。(三)【背景资料】某排水管道工程采用承插式混凝土管道,管座为180。,地基为湿陷性黄土,工程沿线范围内有一排高压输电线路。项目部的施工组织设 计确定采用机械从上游向下游开挖沟槽,用起重机下管、安管,安管 时管道承口背向施工方向。开挖正值雨季,为加快施工进度,机械开挖至槽底高程。由于控制不 当,局部超挖达200mm施工单位自行进行了槽底处理。管座施工采用分层浇筑。施工时,对第一次施工的平基表面压
6、光、抹 面,达到强度后进行二次浇筑。项目部考虑工期紧,对已完成的主干管道边回填、边做闭水试验,闭 水试验在灌满水后12 h进行;对暂时不接支线的管道预留孔未进行处 理。【问题】1.改正下管、安管方案中不符合规范要求的做法。2.在本工程施工环境条件下,挖土机和起重机安全施工应注意什么?3.改正项目部沟槽开挖和槽底处理做法的不妥之处。4.指出管座分层浇筑施工作法中的不妥当之处。5.改正项目部闭水试验做法中的错误之处。【答案】1.改正下管、安管方案中不符合规范要求的做法:安管时管道承口应 该朝向施工前进的方向。2.在本工程施工环境条件下,挖土机和起重机安全施工应注意采取防 坍塌和防滑措施。3.改正项
7、目部沟槽开挖和槽底处理做法的不妥之处。(1)机械开挖时,应在设计槽底高程以上保留一定余量;(2)施工单位应在监理工程师批准后进行槽底处理。4.管座分层浇筑施工作法中的不妥当之处:对第一次施工的平基表面 压光、抹面,达到强度后进行二次浇筑。5.改正项目部闭水试验做法中的错误之处:(1)管道填土前做闭水试验;(2)闭水试验应在灌满水后24 h进行;(3)应对暂时不接支线的管道预留孔进行处理。(四)【背景资料】某项目部承接一项直径为4.8 m的罐道工程,起始里程为DK1O+1O0终点里程为DK10+868环宽为1.2 m,采用土压平衡盾构越工。盾构 隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉砂土。项目施工过程
8、中发生了以 下事件:事件1盾构始发时,发现洞门处地质情况与勘察报告不符,需改变加 固形式。加固施工造成工期延误10d,增加费用30万元。事件2:盾构侧面下穿一座房屋后,由于项目部设定的盾构土仓压力过 低,造成房屋最大沉降达到50 mm穿越后房屋沉降继续发展,项目部 采用二次注浆进行控制口最终房屋出现裂缝,维修费用为40万元。事件3:随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层,出现掘进速度明显下降现 象,并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大,最终停止盾构推进。经分析为 粉砂流塑性过差引起,项目部对粉砂米取改良措施后继续推进,造成 工期延误5d,费用增加25万元。区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环/do【问题】1
9、.事件1、2、3中,项目部可索赔的工期和费用各是多少,说明理由。2.事件2巾二次注浆应采用什么浆液?3.事件3中米用何种材料可以改良粉砂的流塑性?4.整个隧道掘进的完成时间是多少天(写出计算过程)?【答案】1.事件丨、2、3中,项目部可索赔的工期和费用如下。事件1中,项目部可索赔的工期为10 d,可索赔的费用为30万元。理由:勘察报告是由发包方提供的,对其准确性负责。事件2中,项目部既不可以索赔工期,也不可以索赔费用。理由:项目部施工技术出现问题而造成的,应由项目部承担责任。事件3中,项目部既不可以索赔工期,也不可以索赔费用。理由:盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏士和粉砂土,这是项目部明 确的事实,属于项目
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