燃油供给系故障诊断

1、罗新闻发动机燃油供给系统故障诊断发动机燃油供给系统故障诊断教学任务教学任务理论知识理论知识实训操作实训操作案例分析案例分析技能操作技能操作教学安排教学安排123445发动机燃油供给系统发动机燃油供给系统 司机反映发动机加速无力。 更换高压油泵总成后，故障排除。别克君威2.0T轿车。燃油供给系的组成、工作原理、检修理论知识能力理论知识能力任务载体任务载体实践操作能力实践操作能力故障分析，诊断并排除故障发动机燃油供给系统发动机燃油供给系统初步诊断初步诊断车型：别克君威2.0T轿车发动机燃油供给系统发动机燃油供给系统 故障初诊： 1.用GDS读取发动机故障码：P0090(燃油压力调节器控制回路开路)

2、。 2.读取发动机控制模块数据流：怠速时，高压燃油传感器压力为0.4MPa，明显低于标准油压（4.5-5.5MPa）。喷油器喷油脉宽为3.85ms。 3.读取油泵控制模块数据流：低压燃油压力传感器为498KPa，偏高于标准油压（310-400KPa）。 发动机燃油供给系统发动机燃油供给系统0.4发动机燃油供给系统发动机燃油供给系统3.85发动机燃油供给系统发动机燃油供给系统4981.1.传统轿车燃油供给系组成传统轿车燃油供给系组成一.传统燃油供给系统结构及工作原理理论知识理论知识压力调节器2.2.传统轿车燃油供给系统工作原理传统轿车燃油供给系统工作原理理论知识理论知识一.传统燃油供给系统结构及

3、工作原理1 1. .君威君威2.0T2.0T轿车燃油供给系统组成轿车燃油供给系统组成二.君威2.0T燃油供给系统结构及工作原理理论知识理论知识1 1. .君威君威2.0T2.0T轿车燃油供给系组成轿车燃油供给系组成理论知识理论知识二.君威2.0T燃油供给系统结构及工作原理低压燃油系统低压燃油系统高压燃油系统高压燃油系统为何不设回油管？燃油压力传感器低压管路高压管路高油泵喷油器油轨压力调节器2.2.君威君威2.0T2.0T轿车燃油供给系统结构轿车燃油供给系统结构理论知识理论知识二.君威2.0T燃油供给系统结构及工作原理阻尼器（1）低压油路低压油路 油泵控制模块（FPCM） 低压油压传感器理论知识

4、理论知识二.君威2.0T燃油供给系统结构及工作原理 阻尼器指令指令信号信号（2）高压燃油系统高压燃油系统理论知识理论知识二.君威2.0T燃油供给系统结构及工作原理 1.柱塞向 ，电磁阀OFF，进油。 2.柱塞向 ，电磁阀OFF，少量回油。 3.柱塞继续 ，电磁阀ON，进油阀OFF，压力增加。 4.当柱塞 到最高，电磁阀ON，进油阀OFF，油轨压力最大。理论知识理论知识二.君威2.0T燃油供给系统结构及工作原理该电磁阀失效会不会导致发动机不着车？理论知识理论知识二.君威2.0T燃油供给系统结构及工作原理理论知识理论知识二.君威2.0T燃油供给系统结构及工作原理理论知识理论知识二.君威2.0T燃油

5、供给系统结构及工作原理理论知识理论知识二.君威2.0T燃油供给系统结构及工作原理理论知识理论知识二. 君威2.0T燃油供给系统结构及工作原理理论知识理论知识二.君威2.0T燃油供给系统结构及工作原理故障分析故障分析燃油供给系统高压系统压力低故障燃油供给系统高压系统压力低故障 1.高压油泵2.油轨压力调节器3.高压油管4.喷油器案例分析案例分析车型：别克君威2.0T轿车发动机燃油供给系统发动机燃油供给系统 故障检查：由于高压油路压力低，结合故障码的含义，我们先检查油轨压力调节器。拔下油轨油压调节器插头，用万用表测试油轨油压调节器电阻，电阻无穷大（正常值为0.6欧姆左右）。说明油轨油压调节器电磁阀

6、线圈断路。 故障排除：更换一个新的高压油泵总成，用GDS清除发动机故障码。试车，故障排除。读取发动机控制模块和油泵控制模块数据流。高压燃油压力传感器为5.20MPa压力。低压燃油压力传感器为324KPa。喷油脉宽为1.56ms左右。 故障小结：由于油轨油压调节器电磁阀断路，驱动线路失效，高压油泵进入低压模式。发动机控制模块检测高压燃油压力传感器信号低，为了满足发动机正常工作，油泵控制模块就会控制油箱中的油泵转速提高，致致低压油路油压偏高，同时喷油器喷油脉宽加大。发动机燃油供给系统发动机燃油供给系统5.2发动机燃油供给系统发动机燃油供给系统324案例总结案例总结发动机燃油供给系统发动机燃油供给系统 通过排除本车故障，我们可以得出这样结论：在排除故障之前应该了解故障车的结构、工作原理。从工作原理的基础上寻找故障的可能原因。这样才能根据故障现象，较快确定故障区域，再选择正确的方法，并利用诊断设备迅速确定故障点，这也就是我们常讲的要理