交通违章行人违章过马路调查

1、交通违章行人违章过马路调查选题选题背景背景随着我国城市化建设步伐的不随着我国城市化建设步伐的不断加快，我国的城市交通情况断加快，我国的城市交通情况越来越不容乐观。如何有效疏越来越不容乐观。如何有效疏导交通，降低交通事故率是城导交通，降低交通事故率是城市居民最为关心的问题之一。市居民最为关心的问题之一。通过对城市交通事故的原因分通过对城市交通事故的原因分析，可发现约析，可发现约40%55%40%55%的交通的交通事故是由于行人违规过马路引事故是由于行人违规过马路引起的起的。违章违章现象现象问卷问卷调查调查问卷一百份问卷一百份调查结果调查结果及分析及分析行人闯红灯，是行人交通违行人闯红灯，是行人交

2、通违法中最普遍、最明显、也是数法中最普遍、最明显、也是数量最多的一种交通违法行为。量最多的一种交通违法行为。这种违法行为不仅对交通违法这种违法行为不仅对交通违法者本人的人身存在极大的危险，者本人的人身存在极大的危险，而且有碍保持道路畅通，更是而且有碍保持道路畅通，更是造成交通事故发生的极大诱因。造成交通事故发生的极大诱因。为帮助这一问题的解决，结合为帮助这一问题的解决，结合自身实际生活中的实际情况对自身实际生活中的实际情况对这一问题作了调查分析。这一问题作了调查分析。1高频的“中国式过马路”2国民素质是否是“罪魁祸首”3原因在何方？4总结1.1.高频的高频的“中国式过马路中国式过马路”在问卷的

3、初始，我们首先进行的是对在问卷的初始，我们首先进行的是对人们过马路行为的认识的调查，希望人们过马路行为的认识的调查，希望借此了解人们过马路的方式。借此了解人们过马路的方式。关于关于“是否闯过红灯是否闯过红灯”的分析的分析关于行人闯红灯现象频率的分析关于行人闯红灯现象频率的分析在上述的数据分析中，我们可以发现，在上述的数据分析中，我们可以发现，闯红灯现象在人们生活中的比例竟高闯红灯现象在人们生活中的比例竟高达达9595. .只有只有2 2的人觉得人们在日常的人觉得人们在日常生活中都比较遵守交规。与前面的只生活中都比较遵守交规。与前面的只有有1010的人无视交规，闯灯过马路这的人无视交规，闯灯过马

4、路这一结果相比，两者之间出现了明显的一结果相比，两者之间出现了明显的偏差，这中间究竟存在着哪些因素导偏差，这中间究竟存在着哪些因素导致了这一结果？致了这一结果？2.国民素质是否是“罪魁祸首”？在众多的网络报道中，国民素质是首当其冲。在众多的网络报道中，国民素质是首当其冲。大多数人都认为是国人素质偏低，交通安全意大多数人都认为是国人素质偏低，交通安全意识薄弱，才导致闯红灯现象在我国频发。但是识薄弱，才导致闯红灯现象在我国频发。但是在调查中我们可以看到，有百分之八十的人选在调查中我们可以看到，有百分之八十的人选择在绿灯时过马路，说明大多数人都有遵守交择在绿灯时过马路，说明大多数人都有遵守交规的意识

5、，似乎把这一问题的原因一竿子打到规的意识，似乎把这一问题的原因一竿子打到国民素质的身上有些不妥，于是我们小组针对国民素质的身上有些不妥，于是我们小组针对这一问题进行了调查研究。这一问题进行了调查研究。关于受教育情况的调查分析关于造成这种现象的原因，关于造成这种现象的原因， 问题调查分析问题调查分析根据来自互联网的有关信息我们知道，在国外闯红灯会受到根据来自互联网的有关信息我们知道，在国外闯红灯会受到处罚，例如在新加坡，行人第一次闯红灯，罚款处罚，例如在新加坡，行人第一次闯红灯，罚款200200新元新元( (约约相当于人民币相当于人民币10001000元元) )；第二次、第三次再闯，最重可以判；

6、第二次、第三次再闯，最重可以判半年到一年的监禁。美国各州对乱闯红灯者记入个人信用记半年到一年的监禁。美国各州对乱闯红灯者记入个人信用记录中，终身不能抹去。在澳大利亚闯红灯，一般罚款录中，终身不能抹去。在澳大利亚闯红灯，一般罚款200200澳澳元（约合元（约合12001200元人民币）。在我国的交通法律中，行人闯红元人民币）。在我国的交通法律中，行人闯红灯理应受到应有的处罚，但根据我们的调查，这个法规似乎灯理应受到应有的处罚，但根据我们的调查，这个法规似乎在烟台从来没有实行过。这其中也许有警力不够，实行有难在烟台从来没有实行过。这其中也许有警力不够，实行有难度等诸多因素，但不可否认的是：许多人正

7、是因为闯红灯的度等诸多因素，但不可否认的是：许多人正是因为闯红灯的零成本才去闯红灯的。试想一下，如果中国像国外一样对闯零成本才去闯红灯的。试想一下，如果中国像国外一样对闯红灯者进行重罚，那还有人会闯红灯吗？红灯者进行重罚，那还有人会闯红灯吗？3.3.原因在何方？原因在何方？关于闯红灯原因的分析关于过马路时间是否充裕的调查仅仅是交通灯的设置的着原因吗？在平时的生活仅仅是交通灯的设置的着原因吗？在平时的生活中，我们发现在大部分路口绿灯的时间要短于红灯中，我们发现在大部分路口绿灯的时间要短于红灯的时间，更让人气愤的是，在这为数不多的绿灯时的时间，更让人气愤的是，在这为数不多的绿灯时间中，还会有转弯的

8、车俩侵占一部分，甚至是全部。间中，还会有转弯的车俩侵占一部分，甚至是全部。这不得不让我们对我国的交通规划提出质疑，同时，这不得不让我们对我国的交通规划提出质疑，同时，我们认为应加大交通设施建设。我们认为应加大交通设施建设。在日常生活中，我们常常会遇到：在日常生活中，我们常常会遇到：在过马路时，突然在旁边过来一车，在过马路时，突然在旁边过来一车，车速很快，丝毫不忌讳正在通行的路车速很快，丝毫不忌讳正在通行的路人。人们集体闯红灯在这里似乎说的人。人们集体闯红灯在这里似乎说的过去了，因为只有这样，他们的生命过去了，因为只有这样，他们的生命安全才能更好的打到保证，人车关系安全才能更好的打到保证，人车关

9、系的失衡同样是不可避免的原因之一。的失衡同样是不可避免的原因之一。公民素质是造成这一现象的原因，但不是主要原因。违法成本太低也公民素质是造成这一现象的原因，但不是主要原因。违法成本太低也是这一问是这一问 题的原因。题的原因。我国交通规划，交通灯的设置，交通设施建设的现状等存在着问我国交通规划，交通灯的设置，交通设施建设的现状等存在着问题题造成中国式过马路这一现象的原因有很多。造成中国式过马路这一现象的原因有很多。在过马路时，人们都有一定的安全意识、安全观念。在过马路时，人们都有一定的安全意识、安全观念。交通安全教育对这一问题的解决有帮助交通安全教育对这一问题的解决有帮助对策及对策及建议建议针对

10、上述问题我们将提出怎样的对策和建议来对发生的不合理现象进行改善？加大宣传力度，普及交通安全教育，提高国人素养。加大宣传力度，普及交通安全教育，提高国人素养。多措并举，严厉整治多措并举，严厉整治“中国式过马路中国式过马路”违法行为。违法行为。提高违法成本，通过有力的行政管理手段来有效地减提高违法成本，通过有力的行政管理手段来有效地减少道路交通违法行为。少道路交通违法行为。改善区域交通设计，调整信号指示灯。改善区域交通设计，调整信号指示灯。加大交通设施建设，优化交通环境。加大交通设施建设，优化交通环境。1.1.加大宣传力度，普及交通安全教育，加大宣传力度，普及交通安全教育，提高国人素养。提高国人素

11、养。很多交通陋习和交通违法行为都是由于参与者自身的素质很多交通陋习和交通违法行为都是由于参与者自身的素质和修养欠缺而造成的，单靠交警部门开展系列的交通安全和修养欠缺而造成的，单靠交警部门开展系列的交通安全宣传工作是很难从根本上来提升每个交通参与者的文明素宣传工作是很难从根本上来提升每个交通参与者的文明素养。所以这需要全社会的共同参与和努力。实施文明养成养。所以这需要全社会的共同参与和努力。实施文明养成规范化，依靠制度和规定的力量促进文明行为的养成。以规范化，依靠制度和规定的力量促进文明行为的养成。以政府为主导建立一套科学规范的交通文明行为公约，要求政府为主导建立一套科学规范的交通文明行为公约，

12、要求每个交通参与者要从现在做起、从我做起、从点滴做起，每个交通参与者要从现在做起、从我做起、从点滴做起，“人人监督，监督人人人人监督，监督人人”，让广大群众在潜移默化中增强，让广大群众在潜移默化中增强文明出行意识，从而自觉破除不良交通陋习，养成良好的文明出行意识，从而自觉破除不良交通陋习，养成良好的出行习惯出行习惯2.2.多措并举，严厉整治多措并举，严厉整治“中国式过马中国式过马路路”违法行为。违法行为。在严格纠正各类行人交通违法行为中，在严格纠正各类行人交通违法行为中，我们认为应该坚持我们认为应该坚持“三个结合三个结合”：一是：一是坚持集中整治与长效管理相结合。二是坚持集中整治与长效管理相结

13、合。二是坚持定点查处与巡逻动态查处相结合。坚持定点查处与巡逻动态查处相结合。三是坚持教育与处罚相结合。三是坚持教育与处罚相结合。3.3.提高违法成本，通过有力的行政管提高违法成本，通过有力的行政管理手段来有效地减少道路交通违法行理手段来有效地减少道路交通违法行为。为。4.4.改善区域交通设计，调整信号改善区域交通设计，调整信号指示灯。指示灯。“中国式过马路中国式过马路”现象背后更深层现象背后更深层是行人与机动车马路权益的问题。行是行人与机动车马路权益的问题。行人作为弱势群体，他们的权益更应该人作为弱势群体，他们的权益更应该得到保障。国人的素质再高，如果交得到保障。国人的素质再高，如果交通灯的设

14、置依旧得不到解决，那这种通灯的设置依旧得不到解决，那这种现象将会依旧存在。现象将会依旧存在。5.5.加大交通设施建设，优化加大交通设施建设，优化交通环境。交通环境。当地政府及相关部门要加大对道路建当地政府及相关部门要加大对道路建设的投入，合理规划城市道路，实行设的投入，合理规划城市道路，实行人车分离，对非机动车、行人容易横人车分离，对非机动车、行人容易横穿的路口、路段实行封闭隔离，对一穿的路口、路段实行封闭隔离，对一些道路进行合理的渠化改造，并加设些道路进行合理的渠化改造，并加设一些主干道两侧的隔离护栏，同时大一些主干道两侧的隔离护栏，同时大力建设地下通道立体交叉设施，完善力建设地下通道立体交叉设施，完善行人出行环境。行人出行环境。总结总结“中国式过马路中国式过马路”现象已是现象已是“冰冻三尺非一日之冰冻三尺非一日之寒寒”。故此，若要切实减少。故此，若要切实减少“中国式过马路中国式过马路”现象，现象，就要建立长效管理机制进行长期治理。需要交警部就要建立长效管理机制进行长期治理。需要交警部门长期不懈的努力，完善管理机制，以抓交通参与门长期不懈的努力，完善管理机制，以抓交通参与者的文明交通安全意识为中心工作，以制止和查处者的文明交通安全意识为中心工作