成都地铁5号线一、二期工程北站西二路站-车站工筹梳理

1、1 成都地铁成都地铁5 5号线一二期工程号线一二期工程北站西二路站北站西二路站中铁隧道集团有限公司中铁隧道集团有限公司成都地铁成都地铁5 5号线北站西二路站项目部号线北站西二路站项目部20162016年年1 1月月1515日日2 一、工程概况一、工程概况 北站西二路站是成都地铁5号线一、二期工程与7号线工程的换乘站，车站沿北站西二路纵向布置，为岛式车站，采用明挖+局部盖挖法施工，本站设置有轨排井，同时在大里程端设置2个始发井，在小里程端设置1个盾构吊出井。 车站总长为360.28m，为地下三层三跨现浇钢筋混凝土箱形框架结构。车站顶板埋深约3.7米，结构标准段宽度23.5米，底板埋深约26.9米

2、。车站设置3个出入口（其中B出入口需预留，C出入口与7号线B出入口共用），2组风亭，1个安全出口及1个消防专用口。本站设有5、7号线联络线，长276m，采用暗挖法施工.商贸大道跨线桥承台处于车站底板及顶板上，需与车站合建。 37号线城北客运中心站5号线北站西二路站B号出入口A号出入口（预留）C号出入口7号线B号出入口消防出入口兼安全出入口C号出入口暗挖区间二环路北二段蓉北商贸大道2号风亭轨排井车站主体结构平面位置关系图车站主体结构平面位置关系图4二、保证盾构始发的施工措施及需求二、保证盾构始发的施工措施及需求根据本站施工特点及实际开工时间，制定合理、详细的施工计划及节点工期目标，2016年12

3、月31日封顶第一区段主体结构，提供盾构始发条件。1 1、施工措施、施工措施（1 1）制定详细的施工策划）制定详细的施工策划 车站施工共分为16个施工区域，其中10-16区（长164m）为盾构始发段。为了保证盾构始发节点，加大施工人员的投入，合理配置施工机械，首先进行11-16区围护结构及主体结构的施工，施工顺序由16区11区施工。5二、保证盾构始发的施工措施及需求二、保证盾构始发的施工措施及需求（2 2）工筹计划：）工筹计划：6主体结构施工：主体结构施工：为了确保盾构始发段的施工进度，首先进行第一区段结构的施工，车站主体采用流水作业，施工顺序：底板负三层侧墙负三层中板负二层侧墙中板负一层侧墙顶

4、板。侧墙采用整体钢模板支架施工，超前施工中板或顶板23组，中板及顶板采用满堂脚手架施工。二、保证盾构始发的施工措施及需求二、保证盾构始发的施工措施及需求71515区区1616区区1414区区1313区区1 1区区1212区区1111区区1010区区9 9区区8 8区区7 7区区6 6区区5 5区区4 4区区3 3区区2 2区区第二第二区段区段第一第一区段区段第三第三区段区段盾构始发段盾构始发段二、保证盾构始发的施工措施及需求二、保证盾构始发的施工措施及需求车站主体结构分区图车站主体结构分区图110m110m54m54m145m145m51m51m164m164m8二、保证盾构始发的施工措施及需

5、求二、保证盾构始发的施工措施及需求（3 3）为保证盾构始发工筹，车站施工节点时间如下表所示：）为保证盾构始发工筹，车站施工节点时间如下表所示：序号序号 项目项目 最迟完成时间最迟完成时间 备注备注 1围护桩施工(盾构始发段)2016年4月15日2土方开挖（盾构始发段） 2016年10月15日3盖挖段施工 2016年9月16日4第一区段主体结构封顶 (盾构始发段) 2016年12月31日9（4 4）资源投入）资源投入施工人员投入：为了保证车站盾构始发段的施工进度，出渣班、喷浆班及主体班组均按2组人员配置（24小时施工）。序号 名称作业队/班组人数施工内容备注1车站旋挖钻孔班153组人员2降水井施

6、工班组9车站降水井施工3土方开挖班组1424小时施工4喷浆班组4024小时施工5钢支撑班组15进行车站主体拮抗钢支撑安装及拆除6主体班组11024小时施工7锚索班组5进行车站基坑锚索及建筑物注浆加固8设备管理员及塔吊司机189合计226二、保证盾构始发的施工措施及需求二、保证盾构始发的施工措施及需求10施工机械投入：为了保证车站盾构始发段的施工进度，出渣班、喷浆班及主体班组均按2组人员配置（24小时施工）。序号序号设备名称设备名称规格型号规格型号单位单位数量数量部位部位1旋挖钻机SR280台2车站2冲击钻机HCZ-8台4车站3汽车吊QY25台2车站4汽车吊QY50台1车站5装载机ZL-30L台

7、1车站6挖掘机现代60-7台2车站7塔式起重机6018台2车站8挖掘机CAT320台6车站9龙门吊18t台2车站10装载机鲁工960台1车站11装载机ZL-50L台1车站12自卸车20m台20车站二、保证盾构始发的施工措施及需求二、保证盾构始发的施工措施及需求112 2、施工需求、施工需求（1 1）车站施工打围：）车站施工打围：车站施工需封闭北站西二路，因建委要求商贸大道跨线桥的拆除及一环路五丁路口下穿隧道等市政配套工程与我方车站施工打围共同统筹，北站西二路一直无法封闭打围。（2 2）管线改迁：）管线改迁：盾构始发段西侧围护桩施工受电力架空线及通讯线影响较多，为了确保盾构始发节点工期，2016

8、年3月15日前必须完成电力架空线及通讯线的改迁。二、保证盾构始发的施工措施及需求二、保证盾构始发的施工措施及需求12序号序号 管线名称管线名称 车站部位车站部位 桩型桩型 数量（根）数量（根）备注备注 1电力架空线通讯线 车站西侧 C2172B2603B184B355D44二、保证盾构始发的施工措施及需求二、保证盾构始发的施工措施及需求管线影响围护桩施工数量表管线影响围护桩施工数量表13二、保证盾构始发的施工措施及需求二、保证盾构始发的施工措施及需求盾构始发围护结构与管线关系图盾构始发围护结构与管线关系图10kv电力线14DN300供水管DN600供水管二、保证盾构始发的施工措施及需求二、保证

9、盾构始发的施工措施及需求车车站站主主体体结结构构与与管管线线关关系系图图15（3 3）前期工作）前期工作二、保证盾构始发的施工措施及需求二、保证盾构始发的施工措施及需求序号序号 项目项目 最迟完成时间最迟完成时间 备注备注 1车站施工打围 2016年1月31日2成都大学附属医院临街商铺拆除 2016年1曰31日 3成都大学附属医院原水泵房拆除 2016年2月20日4蓉北事业有限公司临街商铺拆除 2016年2月15日5地表附着物拆除 2016年2月15日包括交安设施 6管线改迁 2016年3月15日16二、保证盾构始发的施工措施及需求二、保证盾构始发的施工措施及需求（4 4）图纸需求）图纸需求序号序号 项目名称项目名称 最迟提供时间最迟提