一级建造师考试《民航与机场工程》题库100题含答案（814版）

1、一级建造师考试民航与机场工程题库100题含答案1. 题型：单选题再进行机场跑道沥青混凝土混合料分层碾压的复压工序施工时，宜采用()压路机。a羊足轮b轻型c凸轮d重型轮胎 答案 d 2. 题型：单选题某民航机场跑道一端磁方位角为326度，常年主导风向为西北风，则通常用于着陆的跑道端号码为（）。a33b32c15d14 答案 a 3. 题型：单选题在交通稀少的机场一般不设进近管制室，进近管制服务可以由()来提供。a区域管制中心b管理局调度室c空中交通服务报告室d终端管制区 答案 a 解析 航空器整个飞行过程由塔台管制室、进近管制室、区域管制室(区域管制中心)分别管制。不设进近管制时，进近管制任务可

2、由机场管制塔台或区域管制中心来提供。 4. 题型：单选题滑行道桥沉降缝的位置应按设计要求设置缝宽均匀一致，从上到下竖直贯穿桥涵结构物。缝端面必须平整，按设计要求设置()。a伸缩装置b支座c嵌缝材料d防水 答案 c 5. 题型：单选题通常在一个或几个机场附近的航路汇合处设置的管制空域进行()，以便于进场和离场的航空器飞行。a塔台管制b进近管制c区域管制d程序管制 答案 b 6. 题型：简述题1背景某民用机场，跑道磁方位角为28° ，基准飞行长度为3200m，跑道道面宽45m，飞行区指标为e。该机场常年主导风向为西南风，由于资金问题只能建设单向仪表着陆系统。2问题(1)写出该机场的飞行区

3、指标，确定跑道两端的识别号码。(2)确定仪表着陆系统的建设的方向。(3)安装的仪表着陆系统航向天线、下滑天线应如何布置? 解析 3分析与答案 (1)机场飞行区指标是4e。跑道两端的识别号码为南端03，北端为21。 (2)仪表着陆系统的建设的方向是建设21号跑道的仪表着陆系统，由北向南实施仪表着陆。 (3)航向天线布置在跑道的南端，跑道中线延长线上，距跑道南端180600m的位置。下滑天线布置在跑道侧方，距跑道中线75200m，距跑道北端入口200400m的范围内。 4解析 本案例中：基准飞行场地长度为3200m，所以飞行区指标i为4，机场飞行区指标是4e。跑道方位一般以跑道磁方向角度表示，由北

4、顺时针转动为正。跑道方位识别号码(即跑道识别标志)，由两位数字组成。将跑道着陆方向的磁方向角度除以10，而后四舍五入，即得到这个两位数；同时将该数字置于跑道相反的一端，作为飞行人员和调度人员确定起降方向的标记。本案例中，跑道磁方向角为28。，28÷10=28取为3，3+18=21，所以识别号码为南端03，北端为21。 该机场常年主导风向为西南风，按照飞行器逆风起降的要求，飞行器起飞、着陆方向大部分时间为由北向南，所以应建设21号跑道的仪表着陆系统。 7. 题型：单选题机场按照其在航空运输系统网络中的作用，通常可以分为()、干线机场和支钱机场。a国际枢纽机场b国内枢纽机场c枢纽机场d国

5、际机场 答案 c 8. 题型：单选题机场刚性道面是指（ ）。a水泥混凝土道面b沥青混凝土道面c砂石道面d装配式道面 答案 a 9. 题型：多选题雷达的作用是可以测量目标的()。a距离b方位c高度d姿态e速度 答案 a,b,c,e 10. 题型：单选题下列关于二次雷达说法正确的是（ ）。aa/c模式二次雷达采用选址询问ba/c模式二次雷达不易受到混扰和串扰的影响cs模式二次监视雷达可以兼容加装常规模式应答机的飞机ds模式二次监视雷达监视能力已接近极限 答案 c 11. 题型：多选题行李提取显示终端，应显示行李转盘所输送行李的()信息。a航班号b到达港c始发站d客舱等级e提示 答案 a,c,e 1

6、2. 题型：单选题民航地面气象观测点应建在能代表当地，特别是机场( )附近天气情况的位置。a跑道b停机坪c滑行道d候机楼 答案 a 解析 气象要素的变化受地形地物影响很大，为保证观测结果的代表性、准确性和比较性，民航地面气象观测点应建在能代表当地特别是机场跑道附近天气情况的位置，并要进行地理坐标的测定。 13. 题型：单选题欧航空器在航线上的飞行由()管制中心提供空中交通管制服务。a航线b塔台c进近d区域 答案 d 14. 题型：多选题气象自动观测系统观测的常规气象要素包括()。a温度b辐射c压力d降水e湿度 答案 a,c,d,e 解析 自动气象观测系统应当具有测量或计算气象光学视程、跑道视程

7、、风向、风速、气压、气温、湿度、降水、云等气象要素的功能。 15. 题型：多选题区域管制员依靠（）来确定飞机的位置，按照规定的程序调度飞机，保持飞行的间隔和顺序。a全向信标b导航系统c空地通信d地面通信e远程雷达设备 答案 c,d,e 16. 题型：单选题下列各组民航空管设备中，全部需要飞行校验的是（ ）。a甚高频语音通信设备、雷达、航路vorb卫星通信设备、甚高频语音通信设备、航路vorc卫星通信设备、雷达、航路vord甚高频语音通信设备、雷达、卫星通信设备 答案 a 17. 题型：单选题对于招标项目，凡经过项目审批部门审批的，招标人应该将核准的招标范围、招标方式、招标组织形式等有关招标内容

8、的批复文件报送（ ）备案。a民航局机场司b民航地区管理局c质监总站d地区质量监督站 答案 b 18. 题型：单选题对于民航专业弱电系统的管理，其独有的工作内容是（）。a进度控制b造价控制c变更控制d安全管理 答案 c 19. 题型：简述题1背景某建筑公司总承包了一航站楼工程，并将航站楼弱电工程分包给了有民航专业工程资质的安装单位。该单位派来优秀的弱电工程师和安装人员进行施工。在准备调试时突然供电发生故障，弱电工程师立即到配电箱进行查看找到了原因并做了处理，结果造成一名安装工人触电，紧急送往医院。2问题(1)由谁来负责调查、处理、结案?(2)说明本次事故的主要原因。(3)事故造成的损失应由谁来承

9、担? 解析 3分析与答案 (1)本次事故应由总包单位及时向本单位和上级主管部门报告。根据指导书“轻伤事故和重伤事故由施工企业调查、处理、结案”的规定，应由相应资质和独立法人的弱电施工单位负责调查、处理和结案，总包单位负责协调外部关系。 (2)产生的原因如下： 强电的操作应该由有电工上岗证的人来进行，弱电工程师没有电工证，不能操作配电箱，可以认为是无证上岗。 (3)因为弱电安装单位为独立法人，又有相应的资质，一切经济责任应由弱电安装单位负责。总包单位应负选择队伍不当和现场监督不严的责任。强电配电箱应有专人看管操作。 20. 题型：单选题摄像机的各项技术指标中，影响亮背景下成像清晰度的是a快门速度

10、b最小照度c灵敏度d焦距、分辨率、照度 答案 d 21. 题型：单选题围界报警系统的漏报率反映的是()。a入侵者能够躲过探测系统的概率b探测系统发生无效探测的概率c因设备故障无法工作所占时长的百分数d探测系统发生错误检测事件的概率 答案 a 22. 题型：单选题控制桩复测时高程控制测量的精度标准是每千米高差的误差小于()a±10mmb±6mmc±2mmd±5mm 答案 c 23. 题型：多选题改善搅拌混凝土流变性的外加剂有（）a塑化剂b减水剂c流化剂d引气剂e早强剂 答案 a,b,c 24. 题型：单选题关于双绞线的衰减串扰比说法错误的是（ ）。a是反映

11、电缆性能的另一个重要参数b有时也以信噪比表示c衰减串扰比值较小表示抗干扰的能力更强d衰减串扰比值较大表示抗干扰的能力更强 答案 c 解析 2018版课本p85，在某些频率范围，串扰与衰减量的比例关系是反映电缆性能的另一个重要参数。acr有时也以信噪比表示，它由最差的衰减量与next量值的差值计算。acr值较大，表示抗干扰的能力更强。 25. 题型：多选题引入、引出广播系统中央控制室的电源线缆和信息线缆，均应做等电位联接，屏蔽线缆至少应在()处，做等电位连接。a电缆一端b电缆两端c电缆中间d中间联接器e电缆头 答案 b,d 26. 题型：多选题机坪供电对象包括( )。a机坪泛光照明灯b机务维修用

12、电c机位标记牌d引导标记牌e顺序闪光灯 答案 a,b,c 解析 引导标记牌和顺序闪光灯都不在机坪上。 27. 题型：单选题稳定土基础指骨料掺入足够的结合料(水泥、石灰等)，和水一起拌合得到的混合 料，经摊铺、碾压、()形成的具有规定强度的结构层。a振捣b抹面c养护d夯实 答案 c 28. 题型：单选题设备防雷电侵入波过电压的主要措施是装设( )。a避雷针b避雷器c避雷带d避雷网 答案 b 解析 避雷器主要是通过浪涌电压产生时，非线性元件瞬时短路的方式实现防雷保护，个别避雷器则是通过对雷电波的过滤实现防雷，还有一种躲避式保护即通过中断线路或增加线路阻抗的方式切断雷电通道实现防雷。 29. 题型：

13、单选题下列标记牌中，属于指令标记牌的是（）标记牌。a方向b目的地c跑道等待位置d脱离跑道 答案 c 30. 题型：多选题航班动态显示系统的常用的显示终端的类型有()。alcdbledcpdpdcctvefids 答案 a,b,c 31. 题型：简述题1背景某机场场道施工结束后，按竣工验收程序，施工单位进行了自检自验。2，问题(1)自检自验包括哪些内容?(2)自检自验应在何时进行?(3)自检自验的文件依据是什么?(4)应及时回收、归档哪些资料? 解析 3分析与答案 (1)主要内容： 1)逐段、逐步检查场道(土基，基层及面层)的各项施工完成情况，避免出现丢项、漏项。 2)检查施工现场的一些临时设施

14、(材料堆放处、施工工棚、临时电力设施等)是否已经拆除及清理。 3)各类施工设备及工具(模板、摊铺机、切缝机、振捣器、照明设施等)是否已经回收入库。 4)多余的建筑材料(钢筋、水泥、砂石、电缆、木材等)是否已经回收入库。 5)检查各类竣工资料是否已经回收、分类及归档。 (2)根据竣工验收程序，自检自验应在提出竣工验收申请之前，并贯穿于现场项目经理部进行的竣工验收准备工作及企业内部组织的自验过程中。 (3)依据的文件： 1)上级主管部门的有关工程竣工的文件和规定; 2)业主与施工单位签订的合同(包括：合同条款、规范、工程质量清单、设计图纸、设计变更等)； 3)国家及行业的施工验收规范。 (4)应及

15、时回收、归档的资料： 1)竣工技术文件说明； 2)竣工技术文件目录； 3)图纸会审记录； 4)技术交底记录； 5)开工报告； 6)材料设备开箱交接检查记录； 7)设计变更； 8)材料设备质量证明； 9)隐蔽工程验收记录； lo)中间施工验收证书； 11)竣工报告； 12)竣工验收证书； 13)单位工程质量评定表； 14)竣工技术文件移交书； 15)特殊工种上岗证复印件； 16)竣工图； 17)施工日志； 18)施工技术总结。 32. 题型：简述题1背景某建设公司承揽西北一机场水泥混凝土旧跑道加铺沥青混凝土面层(盖被子)的工程，该机场的飞行区指标为4d。施工前，施工项目部针对不停航施工组织的特点

16、，制订了详细的施工方案，利用横道图编制了中期和短期施工进度计划。2问题(1)不停航施工应由什么单位向哪个部门申请报批?(2)与正常沥青道面面层摊铺相比，该工程需要多做哪些工作?(3)在编制短期施工进度计划时，与新建机场施工相比，应考虑的特殊因素主要有哪些? 解析 3分析与答案 (1)不停航施工应由机场管理机构向民航地区管理机构申请报批，如是4d及以上机场，民航地区管理机构应将批准文件和申报资料报民航总局机场管理职能部门备案。 (2)由于不停航施工的特殊性，需要多做以下工作： 1)成立有建设单位、施工单位、机场飞行单位、工程监理单位、设计单位等组成的指挥部； 2)每日施工设备要进场、离场； 3)

17、每日要清扫施工作业面； 4)每日加铺面层要做临时接坡； 5)每日放飞前要进行安全检查。 (3)应考虑的特殊因素包括： 1)在确定每日加铺量时，应充分考虑夜间施工和多工序平行作业对施工的不利影响； 2)考虑处理临时接坡所占用的时间； 3)在施工工艺及工序等方面的差异，属非连续间断性作业； 4)夜间施工，每班作业时间被限定。 4解析 (1)民用机场运行安全管理规定(ccar一140)第230条规定，在机场内进行的不停航施工，由机场管理机构负责统一向机场所在地民航地区管理局报批。 (2)与正常沥青道面面层摊铺相比，加铺沥青道面(盖被子)工程具有涉及部门多、施工进度要求快、非连续性、夜间施工、每班作业

18、时间被限定等特点。需要成立工程指挥部，以便加强协调指挥；需要每日采取设定施工人员设备进离场时间、清扫施工作业面；加铺面层做临 时接坡、放飞前进行安全检查等措施，确保飞行安全。 (3)由于是不停航施工，需要考虑夜间施工、非连续性作业、每班作业时间被限定、铺筑铣刨临时接坡等不利因素。 33. 题型：多选题无方向信标台场地及其附近的反射、再反射和吸收电磁波的地形地物，会引起( )。a定向误差b测量误差c导航覆盖缩小d损害无方向信标设备e损害机载无线电罗盘 答案 a,c 34. 题型：多选题航空情报质量管理制度应当包括航空情报工作各阶段实施质量管理所需的资源、程序和方法等，确保航空情报的( )。a可追

19、溯性b可持续性c精确性d清晰性e完整性 答案 a,c,d,e 35. 题型：多选题航班动态显示系统常用的显示终端的类型有( )。alcdbledcpdpdcctvefids 答案 a,b,c 36. 题型：简述题某在建机场的飞行区指标为e，在土基填方施工过程中，为了加快施工进度，碾压施工队数次在降雨停止后，立刻按碾压遍数的要求分别使用轻型光轮压路机、20t振动压路机和中型静压光轮压路机进行了初压、复压和终压，进行土方碾压。在施工过程中，监理工程师按每层400m2一点的频数在土质区布置了土方密实度的检测点，利用重型检测法进行了检测。检测结果为；在土基区顶面下0 100cm范围内，80个点的密实度

20、大于98%，10个点的密实度介于95%-95.5%之间。问题(1)填方土基区的土方密实度是否完全合格？(2)分析造成土基密实度不合格的可能的原因。(3)如果土方密实度全部合格，可否转入下一道施工程序？ 解析 分析与答案 (1)因为民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范mh 5014-2002要求土基区填方部分顶面下(深度0100cm)的土方密实度要求达到98%，故不能定为完全合格。(2)由于压路机的类型和碾压遍数均符合碾压的一般要求，可能造成部分土基密实度不合格的原因是土基含水量过高，远离最佳含水量。(3)不能立刻转入下道工序，应在土方密实度、高程及平整度全部检验合格后，方可转入下道施

21、工工序。 37. 题型：多选题机场工程建设监理单位在施工准备阶段的监理内容包括()。a协助建设单位与施工单位编写开工报告b协助建设单位编制投标文件c核查施工图设计和预算d协助组织设计投标工作e协助建设单位与中标单位商签承包合同 答案 b,c,e 38. 题型：多选题滑行道桥钻孔灌注桩清孔时应要求()。a钻孔深度达到设计标高后，应对孔深、孔径进行检查，符合规范后方可清孔b不论采用何种清孔方法，在清孔排渣时，必须注意保持孔内干燥、干净c清孔方法应根据设计要求、钻孔方法、机具设备条件和地层情况决定d在吊入钢筋骨架后，灌注水下混凝土之前，应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超过规定，应进行第二

22、次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土e第二次清孔的目的主要是保持孔内干燥、干净 答案 a,c,d 39. 题型：单选题民航机场工程施工过程中，若业主提出不使用民航机场工程一级 注册建造师执业章章文件，要使用其他的签章文件目录系统时(包括业主自行编制执行的目录系统)，应在尊重( )意见的基础上，充分协商统一后执行。 。a质检机构b业主c监理单位d施工单位 答案 b 解析 见民航工程管理与实务1d436003。 40. 题型：多选题由于运行和经济上的原因，所需的滑行道桥的数目与其有关的问题，可采用下述 )原则而减至最少。a有可能，地面交通各模式的路线应安排的使受影响的跑道或滑行道数目最少b应避免桥

23、的位置对仪表着陆系统、进近灯光或跑道、滑行道灯光有不良影响c快速出口滑行道应设在桥上d桥应设在滑行道的直线段上，并在桥的两端各有一段直线，以便接近桥的飞机对准它e应使地面交通各模式分散开来，最好能使它们不在一座桥上跨越 答案 a,b,d 41. 题型：单选题无方向信标台场地及其周围宜为( )。a腐殖土或砂石b砂石或岩石c腐殖土或私土d黏土或岩石 答案 c 解析 无方向信标台场地及其周围宜为导电率高的腐殖土或i土，尽可能不选用砂石或岩石场地。 42. 题型：单选题关于双绞线的衰减串扰比说法错误的是（ ）。a是反映电缆性能的另一个重要参数b有时也以信噪比表示c衰减串扰比值较小表示抗干扰的能力更强d

24、衰减串扰比值较大表示抗干扰的能力更强 答案 c 解析 2018版课本p85，在某些频率范围，串扰与衰减量的比例关系是反映电缆性能的另一个重要参数。acr有时也以信噪比表示，它由最差的衰减量与next量值的差值计算。acr值较大，表示抗干扰的能力更强。 43. 题型：单选题航向信标台的临界区是一个()的区域。a扇形b圆和长方形合成c长方形d长方形和梯形 答案 b 44. 题型：单选题常规全向信标场地要求：径向进入全向信标台内的电源线和电话线应从( ) m外埋入地下。a200b60c50d30 答案 a 45. 题型：多选题一次雷达可用于( )。a空中交通管制b飞机起降引导c场面监视d气象探测e飞

25、机代码识别 答案 a,b,c,d 46. 题型：单选题不属于民航专业工程的是（ ）。a航站楼土建工程b货运站工艺流程c飞行区消防管网d飞行区供电 答案 a 解析 航站楼、机务维修设施、货运系统、油库、航空食品厂等工程的土建和水、暖、电气(不含民航专业弱电系统）等设备安装工程属于非民航专业工程。（fajing） 47. 题型：单选题简易进近灯光系统的全长应为（ ）m。a420b450c720d900 答案 a 解析 简易进近灯光系统全长应为420m。距跑道入口300m处设有一个长30m或18m的横排灯。构成中线的灯具的纵向间距应为60m。 48. 题型：多选题需要进行飞行校验的设施设备有（）。a

26、通信设施b导航设施c监视设施d进近灯光epapi灯 答案 a,b,c,e 49. 题型：多选题水平角的观测方法有（）。a测回法b全面观测法c局部观测法d方向观测法e反向观测法 答案 a,d 解析 2018版课本p38：水平角测量有测回法与方向法之分，其中测回法适合单角测量，方向法适合多角联测。 50. 题型：单选题新建、扩建民用机场，应当由民用机场所在地()发布公告。公告应当在当地主要报纸上刊登，并在拟新建、扩建机场的周围地区张贴。a交通管理部门b民航地区管理局c县级以上地方人民政府d市级人民政府 答案 c 51. 题型：多选题全向信标工作在112ll8mhz频段，与机载导航接收机配合工作，用

27、于引导航空器()。a沿着预定航路飞行b起飞c进场着陆d下滑e归航 答案 a,c,e 解析 全向信标与机载导航接收机配合工作，能全方向、不间断地向航空器提供方位信息，用于引导航空器沿着预定航路飞行、归航和进场着陆。 52. 题型：简述题1背景某新建机场经过国家规定的招标、投标程序，决定由某施工单位承接该机场航站楼广播系统建设项目并签订了相关施工合同。2问题(1)在施工项目开工之前，通常应编制什么文件，来指导实施阶段的项目管理?(2)为保证工程顺利进行，施工现场应准备哪些临时设施?(3)航站楼弱电施工分为哪几个阶段? 解析 3分析与答案 (1)在施工项目开工之前通常应编制施工项目管理实施规划，以指

28、导实施阶段的项目管理。 (2)根据工程的施工特点，对施工区布置临时设施，如管槽加工制作场所，仓库、现场办公用房、工人换衣、休息房等。 1)管槽加工制作场所 在管槽施工阶段，由于要现场对管槽进行一定的加工，应提出所需加工制作场所的面积。 2)仓库 用于现场急用的管槽、线缆及部分设备的 临时储藏。 3)现场办公用房 给出所需办公用房的面积及设施要求。 4)现场临时用电 现场施工所需用电的功率、电压、电流等要求。 (3)弱电系统工程施工一般分以下几个阶段进行：管槽施工、线缆敷设、设备安装、线路测试、网络调试等阶段。 53. 题型：多选题全向信标与机载导航接收机配合工作，用于引导航空器()。a沿着预定

29、航路飞行b起飞c进场着陆d下滑e归航 答案 a,c,e 解析 全向信标与机载导航接收机配合工作，能全方向、不间断地向航空器提供方位信息，用于引导航空器沿着预定航路飞行、归航和进场着陆。 54. 题型：多选题为防止直击雷侵入，在建筑顶面设置（），利用建筑物主钢筋作为引下线，并利用建筑物基础钢筋作为接地装置。a避雷器b避雷带c避雷针d屏蔽笼e避雷网 答案 b,c,e 解析 通信导航监视设施的直击雷防护设计符合建筑物防雷设计规范gb500572010规定的防雷建筑物要求。 详见18年教材1d413016民航通信导航监视设施防雷技术及其施工要求55. 题型：多选题施工项目经理部的近外层关系包括（）。a

30、与设计单位的关系b与监理单位的关系c与政府的关系d与社会的关系e与供应商的有关系 答案 a,b,e 56. 题型：简述题1背景某省政府研究考虑扩建省会机场，报请上级主管机关审批；并请某机场规划设计院进行规划 设计。该机场规划设计院经研究后认定，机场的扩建将导致机场净空保护区扩大，并明确提出：(1)附近山坡上的a磨料厂(私人企业)位于机场净空保护区域内，且烟囱超高；同时，生产时产生的电弧光影响飞机的夜航，必须搬迁；(2)附近山坡上村民甲栽种的桉树(200棵，树龄为5年)位于机场净空保护区域内且超高，应砍伐；(3)附近有一古塔位于机场净空保护区域外，但靠近保护区域边缘，且在主航道之下，应予以考虑。

31、a磨料厂的厂长通过内部得知这一消息。此时，a磨料厂的产品销路不好，造成库房积压，已处于停产状态。在得知这一消息后，他立即向政府表示，为了机场扩建，为了飞机起降安全，磨料厂愿意搬迁并自行宣布停产；同时，向政府提出要求补偿迁厂和停产的损失，几经交涉，未果。在接到上级主管机关批准后，省政府研究决定立即扩建机场。2009年9月1日，省会所在地市政府在当地主要报纸上刊登了公告，并在拟新建、扩建机场周围地区张贴了公告。此时，a磨料厂的产品销路转好，厂长决定重新开工并扩大生产。2009年9月3日，在紧邻原厂房处开始修建简易厂房。同年10月1日，新厂房建好并投产。新厂房更靠近机场方向。新厂房烟囱与原来的烟囱等

32、高。2009年8月25日，村民甲砍伐50裸最高的桉树，并于发布公告的第二天在砍伐后的空地上重栽新购的香樟树苗100棵。2009年底，a磨料厂搬迁完毕，附近山坡上村民甲栽种的树木被砍伐。村民甲提出应补偿他的土地以及150棵桉树加上100棵香樟树苗的损失。a磨料厂长提出以下要求：1)全额补偿公告张贴之前自行宣布停产的损失(标准按设备的规模)；2)按新厂建好投产后的生产规模全额补偿自行宣布停产至实际搬迁时间的损失 ;3)全额补偿磨料厂厂房的搬迁损失。按中华人民共和国民用航空法(中华人民共和国主席令第56号)规定，机场扩建指挥部对此予以补偿，对古塔也做了适当的处置。2问题(1)依中华人民共和国民用航空

33、法(中华人民共和国主席令第56号)规定，机场扩建指挥部应补偿村民甲哪些损失?(2)依中华人民共和国民用航空法(中华人民共和国主席令56号)规定，机场扩建指挥部应补偿村a磨料厂哪些损失?(3)依中华人民共和国民用航空法(中华人民共和国主席令第56号)规定，对于古塔做如何处理? 解析 3分析与答案 (1)在公告发布时，村民甲只有150棵桉树100棵香樟树苗是在公告发布后新栽的。依中华人民共和国民用航空法(中华人民共和国主席令第56号)规定，机场扩建指挥部应补偿村民甲的土地以及1 50棵桉树的损失，对于100棵香樟树苗不予补偿。 (2)1)a磨料厂第一次停产是自行宣布的，不予考虑； 2)新厂房是在公

34、告发布后建成投产的，不予考虑； 3)依中华人民共和国民用航空法(中华人民共和国主席令第56号)规定，机场扩建指挥部应全额补偿磨料厂老厂房搬迁的损失，标准按搬迁前实际生产的规模。 (3)依中华人民共和国民用航空法(中华人民共和国主席令第56号)规定，对于古塔作适当处理，即设置飞行障碍灯和标志。 57. 题型：单选题机场跑道上的助航灯光回路是()回路。a并联b混联c级联d串联 答案 d 58. 题型：多选题民航运输机场中，每条跑道都必须设置( )。a道肩b防吹坪c停止道d净空道e升降带 答案 a,b,e 解析 飞机起飞着陆区是供飞机起飞或着陆用的活动区，由跑道、道肩、防吹坪、升降带、跑道端安全区以

35、及可能设置的停止道与净空道等组成。这些都与起飞和着陆的运行及安全有直接关系，又称起降运行区。 59. 题型：简述题1背景某国际机场北飞行区进行道面改造及新建滑行道的目视助航灯光工程施工。目视助航灯光工程的施工包括跑道盖被更换的灯具的安装；滑行道和联络道盖被更换的灯具的安装；新建快速滑行道和联络道新装灯具的安装等。为保证机场的使用，需进行不停航施工。施工中涉及切缝、切槽、钻孔、镀锌钢管包封、顶管、电缆入孔井安装、灯箱基础制安、新老回路驳接、热缩电缆头制作等项工作。2问题(1)在目视助航灯光工程不停航施工中，(2)上述问题如何解决? 解析 3分析与答案 (1)在目视助航灯光工程不停航施工中，1)切

36、缝、切槽、钻孔产生大量灰浆；会出现哪些技术问题?会出现的技术问题是 2)镀锌钢管包封施工时，产生多余的土方； 3)顶管扩孔过程中产生泥浆； 4)电缆入孔井安装、灯箱基础制安产生多余的土方； 5)新老回路驳接，滑行道道面上新增加或者灯箱移位的灯具在灯箱安装完毕并且电缆头做好后需要就近接人原来的灯回路，这个过程需要运管部门配合停送电，至少经过两次停送电合格才可以确定接入无误，而这个回路不能随时断电； 6)热缩电缆头制作，电缆头如采用热缩形式，站坪上不允许动明火。 (2)问题解决方法如下： 切缝、切槽、钻孔会产生大量的灰浆，工作安排上应尽量使工作面比较集中，这样灰浆扩散面就比较小，在切缝或钻孔的同时

37、可用扁平口的吸尘器将主要灰浆吸走，再用清水稀释，再吸走，这样可以有效保证道面的清洁。 镀锌钢管包封施工时，挖出来的多余的土方，在施工中需要用运土车运走，早晨平整回填后使用夯机将四周土方夯实。 顶管在本工程中基本上都是不停航施工，它的位置处于封闭区域以外滑口的两侧。在顶管扩孔过程中必须加入泥浆才能不让钻头卡在地下，虽然是在土面区但也是不允许的，针对这一点需租用一辆专门运输泥浆的车运至场外。 加强型电缆人孔井安装、灯箱基础制安可采用预制方法安装，进入现场先用挖掘机挖基础坑，换填再做垫层，最后吊装安装，在一个晚上完成作业最后使用渣土车运走余土，平整夯实。 新老回路驳接，滑行道道面上新增加或者灯箱移位

38、的灯具在灯箱安装完毕并且电缆头做好后需要就近接入原来的灯回路，这个过程需要运管部门配合停送电，至少需要两次停送电才可以确定接人没错误，但有时滑行道正在使用不能随时停送电，解决办法是通过指挥部协调，或咨询灯光站有关人员来确定接入是否正确。 热缩电缆头制作，电缆头如采用热缩形式，站坪上不允许动明火，解决办法：可采用动热缩烤枪代替明火。 60. 题型：单选题混凝土搅拌机出料口的卸料高度以及铺筑时自卸机动车卸料高度均不应超过()m。a1.0b1.5c2.0d2.5 答案 b 61. 题型：多选题空管一次雷达站的场地以天线为中心，半径450m的范围内不能有()。a金属建筑物b高压输电线c沙子d草e气象雷

39、达 答案 a,b,e 解析 沙子和草对空管远程监视雷达没有影响。 62. 题型：简述题1背景某安装工程公司经过招投标、评标、决标，与某机场建设部门订立了新建航站楼弱电系统工程项目施工合同，同时某建筑企业承担了航站楼土建工程的建设任务。施工过程中，发生了如下事件：事件一：在施工过程中，为保证工程质量，安装公司改进了部分线缆的接续工艺，人工费增加了2万元；事件二：广播系统控制点位考虑不充分，现需增加50个点位；事件三：因建筑企业施工质量问题。造成部分墙体坍塌，致使部分已安装在该区域的扬声器摔坏，安装公司部分测试设备被坍塌的墙体砸坏。 2问题 (1)上述事件安装公司可以提出索赔要求吗?为什么? (2

40、)如需索赔，在合同法中索赔期限是如何规定的?(3)“因墙体坍塌造成设备损坏”事件的索赔报告应包括哪几部分内容? 解析 3分析与答案 (1)事件一不应提出索赔要求，因为保证施工质量的技术措施费应由安装公司承担。 事件二可以提出索赔要求，因为机场建设部门将墙体土建工程委托给了建筑公司，是机场建设部门的责任。 事件三可以提出索赔要求，增加控制点位属于设计变更，为机场建设部门责任。 (2)索赔事件发生后的28d内，安装工程公司向监理工程师发出索赔意向通知。当该索赔事件持续发生时，应该阶段性地发出索赔意向通知，并在索赔事件结束后的28d内向监理工程师送交总的索赔意向通知。发出索赔意向通知后的28d，向工

41、程师提出延长工期和补偿经济损失的索赔报告及有关资料。如果安装工程公司未能按时间提出索赔报告，则失去就该项事件请求补偿的权利。 (3)索赔报告应包括以下4部分内容： 1)总述：概要论述“因墙体坍塌造成设备损坏”事件发生的日期和过程；安装公司为此付出的努力和附加开支；安装公司的具体索赔要求。 2)论证部分：与合同相比较，已造成了实际的额外费用损失，且造成费用增加的原因不是安装公司的过失。 3)索赔款项、工期的计算。 4)证据部分： 解析：保证施工质量是安装公司的责任，其应在招投标阶段对该项措施的成本进行充分估算。机场建设部门提出增加控制点位，安装公司不应直接答应，而应先由机场建设部门、设计单位、监

42、理单位、施工单位协商，经确认后由设计单位发出相应的图纸及说明，并办理签发手续后，再进行施工。 63. 题型：多选题在航向信标台临界区内不应有( )。a草b车辆c道路d金属栅栏e树木 答案 b,c,d,e 解析 在航向信标台场地保护区(包括临界区)内不应有车辆、树木、道路、金属栅栏。 64. 题型：单选题航站楼语音信号在双绞线中传输时，线缆的（）对信号衰减影响最大。a长度和绝缘层b绝缘层和屏蔽层c长度和频带宽d电阻率和屏蔽层 答案 c 65. 题型：单选题民航运输机场是航空运输的起点站、()，又是经停站和中转站。a基地b陆空交通改变处c客货集散站d终点站 答案 d 66. 题型：多选题飞行区特殊

43、岩土包括（）等。根据2018版课本改动a粘性土b膨胀土c盐渍土d湿陷性黄土e砂性土 答案 b,c,d 67. 题型：多选题无方向信标台天线中心应远离()，与之允许的最小间隔距离为150m。a铁路、电气化铁路b交通流量大的公路c110kv以上架空高压输电线d110kv以下架空高压输电线e高于3m的树木 答案 a,d 68. 题型：多选题航班动态显示系统显示的信息主要包括( )和其他相关信息。a值机办票信息b登机信息c行李提取信息d候机信息e问讯信息 答案 a,b,c,d 69. 题型：多选题下列设施中，可设置于跑道中线延长线上的设施是( )。a机场无方向信标台b航向信标台c下滑信标台d指点信标台

44、e航路全向信标台 答案 a,b,d 70. 题型：多选题施工单位在施工图核对时，重点检查的项目有()。a设计文件是否齐全b设计文件有无差错漏碰c将设计文件与现场核对d确认设计文件是否符合实际情况e确认设计标准是否符合规范要求 答案 a,b,c,d 71. 题型：多选题民航运输机场中，每条跑道都必须设置()。a道肩b防吹坪c停止道d净空道e升降带 答案 a,b,e 72. 题型：简述题1背景某支线机场已获得了初步设计的批复。因为自身建设管理项目力量不足，同时政府领导要求尽快完成建设任务。所以拟将该项目实施工程总承包。在得到信息后，承担初步设计的某民航设计院立即与该项目业主方取得联系双方通过谈判基

45、本达成一致意见·但没有立即签订合同，总承包企业就成立项目部开始了工程总承包工作。总承包企业首先进行土建方面的施工图设计，没有及时将设备采购等纳入设计阶段，在完成土建施工图后，组织招标选择相关土建施工单位在安装设备阶段出现了土建工程与设备安装冲突的事件，结果没有按计划完成该工程的建设。2问题(1)本项目业主方应该承担什么样的责任?(2)本工程在确定工程总承包单位的做法上是否正确?(3)工程总承包企业在没有签订合同的情况下，是否应该开始工程建设?(4)为什么没有按计划完成工程任务? 解析 3分析与答案 (1)本项目业主主要应该负责项目的各种审批事项(包括立项、预可行性研究、可行性研究以及

46、初步设计)、建设资金筹措、土地征用以及与相关部门的协调工作，并承担在项目实施过程中应该承担的业主责任。 (2)根据建筑法、招标投标法以及相关地方规定，本工程总承包单位的确定应该采用招投标的方式，在具有相应设计、咨询、监理、加工总承包企业中择优选择施工单位。一般情况下不允许采用谈判或者行政部门批准的方式。由于我国工程总承包市场并不完善。也没有完善的招标投标管理办法，所以在某些情况下。也有采用行政部门批准的方式实施工程总承包。 (3)在没有签订工程总承包合同的情况下，总承包企业应避免在某种压力下组织建设，合同尚未签订，工程总承包的范围、风险分担、责权利均未明确，在这种情况下启动项目，必然会出现项目多变，纠纷频发，造成“欲速则不达”的结果。 (4)工程总承包项目管理充分发挥在epc总承包商一个主体协调下实施项