塔吊穿车库顶板施工方案

1、合肥叉车厂A02地块三标段1#、2#、3#、5#、6#、7#楼及地下室车库塔吊及升降机穿车库顶板施工方案,居中、尺寸高 70mm宽100mm住总集团住二公司合肥叉车厂工程项目部2016年7 月10 日工程联系单工程名称：金隅合肥叉车厂项目A02地块住宅三标段编号：001致:合肥工大建设监理有限公司（建设单位）事由：塔吊及人货电梯在车库顶板位置加固措施内容：1、我公司承建的金隅合肥叉车厂项目A02地块住宅三标段 1-3、5-7#楼及地下车库工程，正处于施工阶段，现由于三台塔吊位置需穿楼板，需对地下室两层顶板采取加固措施，具体做法见方案。2、由于六台人货电梯位置需在地下室顶板上，需对地下室两层顶板

2、采取加固措施，具体做法见方案。综上所述，恳请业主、监理、设计单位详见施工方案，若无疑问后给予确认，以免影响工程施工进度及工期。施工单位（签章）项目经理：日 期：审查意见：监理机构：专业监理工程师：日 期：审查意见：设计机构：审核人：日 期：审查意见：建设单位：负责人：日 期：塔吊及升降机穿车库顶板施工方案审批表工程名称金隅合肥叉车厂 A02地块三标段1#、2#、3#、5#、6#、7#楼及地下室车库工程结构型式剪力墙结构面 积2114202m层 数地卜一层、地上 22、34层建设单位金隅房地产开发合肥有限公司施工单位北京住总第二开发建设有限公司编制部门合肥叉车厂项目工程技术部编制人编制时间报审时

3、间审批部门审批时间年 月 日审批人审批意见：盖章生效本记录同施工方案一同报审塔吊及升降机穿车库顶板施工方案评议记录表ZR-SZ-01表工程名称：金隅合肥叉车厂项目 A02地块三标段1#、2#、3#、5#、6#、7#楼及地下车库合肥叉车厂 项目经理部（盖章）主要编写人：报审稿审核记录参加人员姓名部门及职务姓名部门及职务审核意见：年 月 日项目技术负责人意见：签名：年 月 日注：本记录同施工组织设计一同报审目录一、工程概况及工程特点 二、塔吊及升降机的设置部位 三、塔吊洞口的预留及人货电梯基础设置四、塔吊洞口的支撑加固及人货电梯的支撑加固五、安全措施错误！未定义书签 错误!未定义书签 错误!未定义

4、书签 错误!未定义书签错误!未定义书签 错误!未定义书签六、塔吊洞口的砂及人货电梯的硅浇筑及保养金隅合肥叉车厂项目 A02地块住宅三标段工程塔吊及升降机穿车库顶板施工 方案北京住总第二开发建设有限公司二零一六年七月份车库穿顶板施工方案工程概况及工程特点工程名称金隅合肥叉车厂项目A02地块住宅三标段工程地点合肥市望江西路与月路交口东南角建设单位金隅房地产开发合肥有限公司设计单位安徽地平线建筑设计有限公司。监理单位合肥工大工程建设监理有限公司勘察单位安徽省城建设计研究总院有限公司质量目标合格安全目标安徽省安全质量标准化小范工地场地类别II类抗震等级二级结构类型剪力墙结构使用功能住宅抗震设防烈度七度

5、耐火等级一级屋间防水等级II级结构安全等级二级设计使用年限50年建筑类别一类计划开工日期以开工报告日期为准，暂定2016年7月15日工程工期1048 日 K计划竣工日期2018年11月18日总建筑面积114202 m2塔吊及升降机的设置部位金隅合肥叉车厂项目A02地块住宅三标段一期1-3#、5-7#楼均在车库内，为了考虑 塔吊的回转半径范围及车库的周边垂直运输，所以将三台QTZ80塔吊设置在地下车库部位。1#、5#楼合用一台塔吊，2#、3#楼合用一台塔吊，6#、7#楼合用一台塔吊。人货电 梯均设置在14-16轴交U轴，根据现场实际情况，塔身预留洞对结构带来一定的影响， 为了满足结构的需要，我们

6、提出以下方案，请设计确认。三、塔吊洞口的预留及人货电梯基础设置以塔吊的标准节外扩50CM帆留施工缝，顶板部位焊接一圈钢板止水带，对洞口部位进行钢筋加强，施工做法按照后浇带做法。洞口的钢筋断开，钢筋交错搭接。1#吊塔身中心距2#楼T轴为，正好在15轴上，框架梁距3龈16轴预留碎留直缝， 交错留钢筋，留洞长度为。2#塔吊塔身中心距S轴为，距37轴，碎板留直缝，交错留钢 筋，留板洞长度为。3跚吊塔身中心距7#楼E轴为，距32轴，人防墙距3龈7轴预留 碎留直缝，交错留钢筋，人防墙距车库 AK轴预留碎留直缝，交错留钢筋，留洞长度为。根据塔吊使用说明书提供的塔吊基础承载力为100KPA地下室地基基础承载力

7、为320KPA地下室地基承载力满足塔吊基础承载力要求。塔吊顶面标高与筏板基础垫层顶面标高相同，基础四周采用 Mu10烧结普通砖，厚度 为120mm筏板基础硅浇筑时预留X ,钢筋交错预留,筏板基础中部设置 300X 3钢板止 水带，四周使用专用钢板网隔断。待塔吊拆除后，碎浇筑前必须将原混凝土打毛、清理、湿润，并将基础四周钢筋调 直。混凝土应采用强度等级高于四周混凝土一级的早强、填充用膨胀混凝土浇筑。塔吊基础平面图人货电梯混凝土基础设在地下室的顶板上，由于地下室的顶板设计承载力比施工电 梯运行时基础需承受最大荷载，因此应对施工电梯下部顶板加固；本工程地下室顶板设计配筋为双层双向 ？12180mm?

8、14180m做厚度为220mm4 强度等级为C3s在地下室顶板上增加施工电梯基础，即在地下室顶板上预留？20300mm筋，再浇筑300乂晰并用M24地脚螺栓固定电梯基座。原后浇带位置42-43/T-V 轴1#塔吊预留位置 一 一一一 一一一*1经与设计沟通，后浇带(L 更改至.42-43/V-W 轴原后浇带位置为| 37-38/C-E 轴、2#牌吊预留位置经与设计沟通，后浇带 位置更改为37-38/E-G 轴3#塔吊预留位置四、塔吊洞口的支撑加固及人货电梯的支撑加固1、塔吊洞口加固用钢管支撑，木方，模板对洞口进行加固，见附图。,，I原后浇带位置为*， - 1-31-33/aj-ak T由/ I

9、经与设计沟通，后浇 I -带位置更改为II 31-33/ah-aj 轴 |四根16的工字钢梁48加水平钢管J8课:水平钢管塔吊支撑必须等塔吊拆除后并等该部位碎浇筑完毕，达到设计强度后方可拆除。洞口周围加固时加快易收口网。2、人货电梯基础加固1）地下室顶板加固施工方案为保证施工升降机正常运行及楼面安全，拟采用如下加固方案：在地下室采用钢管 （M8X）搭设满堂脚手架（支撑面积为x），把地下室顶板上的荷载传至地下室底板以 满足安全施工要求。满堂架搭设时采用立杆上加可调顶托，顶托上用木方（60x 100mm支撑顶板，立杆 间距600 600mm底部垫方木板，水平钢管步距1500mm立杆四周45度角设置

10、剪刀撑 连续设置到顶，上、下水平杆距立杆端部不大于200mm为确保施工电梯荷载能有效传递 至地下室底板，可调顶托必须旋紧，立杆保证上下同心。:二ggmm后里杷0T700：在地下室顶板施工电梯的机座处，顶板因防水要求不能打孔穿地脚螺栓，故采用浇 筑碎基础C35厚度300mm方形4mx 4m ,钢筋网格间距按照使用说明书的要求双向双层 200 200,规格C10;机座底盘与碎基础的连接用原配地脚螺丝。电梯机座安装在地下 室顶板上，基础螺栓 M25和10#曹钢安装在现浇的基础上。1-3#、5-7#人货电梯位置1-3、5-7#楼施工电梯定位图2）地下室顶板加固计算计算依据1、 国家和行业现行施工验收规

11、范、规程、标准以及安徽省合肥市关于建筑施工管理的有关规定。2、 本工程施工蓝图3、 租赁公司提供的施工升降机说明书4、 施工升降机（GB/T 10054-2005）5、 施工升降机安全规则（GB10055-20076、 建筑地基基础设计规范（GB50007-20117、 混凝土结构设计规范（GB 50010-2010）8、 建筑结构荷载规范（GB50009-2012计算书1、 参数信息1) .施工升降机型号：SC200/200;吊笼形式：双吊笼；架设总高度：100m标准节长度：；导轨架截面长：；导轨架截面宽：；标准节重：167kg;对重重量：1300kg;单个吊笼重：1460kg ;吊笼载重：

12、2000kg;外笼重：1480kg;其他配件总重量：200kg;2) .钢管参数：钢管类型：48X;3) .基础参数基础混凝土强度等级：C35;双层双向？12180mm?14180m做厚度为220mm基础长度l ： m；基础宽度b: m；基础高度h： m；2、 荷载计算导轨架重(共需67节标准节，标准节重167kg) : 167kg X67=11189kg, 施工升降机自重标准值：Pk= x 2+X 2+ X2+X 10/1000=安全系数K=荷载取值：P=X =本工程地下室顶板设计规定等效静荷载标准值最大36KN/m20地下室顶板混凝土为C35,混凝土养护时间28d,根据混凝土结构设计规范(

13、GB50010-2010)表中C35混凝 土的轴心抗压强度设计值mm 2(即：14300KN/ni)。升降机满负荷工作时，荷载取值为，升降机双笼离地满负荷工作时为最不利工况，此时升降机的标准节为主要荷载传递构件，标准节的受力状况，即：+ (X) nf = KN/nf,大于地下室顶板静荷载标准值 36KN/W, 小于混凝土轴心抗压强度标准值 14300KN/nf。由于施工电梯的总荷载值大于设计规定地下室顶板等效静荷载标准值，为了减小混凝土结构的变形，采用钢管支撑加固的方法，由支撑加固钢管支撑承担升降机的全部荷 载，通过钢管支撑将荷载传至基础梁及底板。单位平方面积承受的荷载：Pn=P/A=16it

14、f (4mX 4m)=m2按m2计算。现场根据实际情况顶撑架体的立杆纵、横向间距均按 600设置，水平 杆步距为1500,根据建筑施工计算手册第二版表 8-17 (420页)得知每根。48X的 钢管立杆容许荷载N=;计算单元为(4 mx 4m= 16 m2)共计49根立杆：每根立杆的实际承载力：N= X 16 nf + 49= （Pk+G）/f c=+120）/ X 103）=o基础底面积满足要求。2）、承台抗冲切验算由于导轨架直接与基础相连，故只考虑导轨架对基础的冲切作用。计算简图如下：F1 w 0 hpf t amho a m = (a t +ab)/2 F 1 = p j x A 式中

15、Pj=p/s=16=m ；B hp-受冲切承载力截面度影响系数，Bhp=1 ；h 0 -基础冲切破坏锥体的有效高度，ho=300-35=265mmA i -冲切验算时取用的部分基底面积，A=4X=5m2;am -冲切破坏锥体最不利一侧计算长度；a t -冲切破坏锥体最不利一侧斜截面的上边长，取导轨架宽 a；a b -冲切破坏锥体最不利一侧斜截面在基础底面积范围内的下边长；ab=a+2b=+2x =am=(at+ab)/2=+/2=F i = pxA=X5=B hpf tamh0= X 1 X X 865X 265/1000= 。基础抗冲切满足要求。3)、承台底部弯矩计算属于轴心受压，在承台底部

16、两个方向的弯矩：M 1 = (a 12/12)(2l + a )(p ma+p-2G/A) + (P ma-p)lM 2 = (1/48)(l-a j2(2b+b)(p ma+pmin-2G/A)式中Mi,M2 -任意截面1-1、2-2处相应于荷载效应基本组合时的弯矩设计值；a 1 -任意截面1-1至基底边缘最大反力处的距离，a1二;l,b -基础底面的长和宽；p maxpmin-相应于荷载效应基本组合时的基础底面边缘最大和最小地基反力设 计值，pma=pmin = +144)/16=m2；p -相应于荷载效应基本组合时在任意截面1-1处基础底面地基反力设计值，2p = pma=m；G -考虑

17、荷载分项系数的基础自重，当组合值由永久荷载控制时，G二 , G为基础标准自重，G=x 120=162kNM 1=12X (2 X4+X+X 162/16)+ M 2=2/48 X (2 X 4+X +x 162/16)= m;4)、承台底部配筋计算2、a s = M/( a f cbh)E = 1 -(1- 2 a s)1/2T s = 1- 12A s = M/( Yshfy)式中 a1-当混凝土强度不超过C5叫，a 1取为，当混凝土强度等级为C8叫，a 1 取为，期间按线性内插法，a 1=1;1-1 截面：a s=|M|/( a ifcbho2)=Xl06/XXX 103X=;E =1-(1- a s) 1/2 =1-(1- 2X=;Ts=1Y /2=2=；A s=|M|/( Tsfyho)=X106/XX=o2-2截面：a s=|M|/( a 1fcbhoj=X 106/XXX 103X=;E =1-(1- a s) =1-(1- 2X=;Y s=1- E /2=2=;A s=|M|/( Tsfyh0)=X106/XX=o截面 1-1 配筋：As1= mn2 mm2截面2-2配筋：As2= mn2 mm2基础配筋满足要求！通过上述验算，脚手架加固及浇筑基础满足安全使用要求。五、安全措施1、