船舶管系设计概论

1、船舶管系设计介绍船舶管系设计介绍一、船舶管系类别一般而言，船舶管系大致分为：机舱管系布置于机舱区域，服务于机舱区域设备、 舱室；（船舶动力服务系统）全船管系布置于货舱区域，服务于货舱区域设备、舱室 ；（船舶辅助功能系统）上建管系布置于上建区域，服务于上建区域居住舱室；（船舶生活服务系统）液货管系船舶功能管系，布置于货舱区域；二、机舱管系介绍机舱管系内容：燃油管路系统（输送、净化、日用、泄放）滑油管路系统（输送、净化、日用、泄放）冷却水管路系统（高温淡水、低温淡水、海水）压缩空气管路系统（启动、控制、日用）排气管路系统（主机、主发、锅炉）蒸汽/凝水管路系统（透平、日用）机舱舱底、消防、总用管路系

2、统机舱舱柜空气、溢流、测量管二、机舱管系介绍燃油管路系统（输送）二、机舱管系介绍燃油管路系统（输送） 设备/舱柜 HFO HFO输送泵输送泵 （布置于机舱底层）（布置于机舱底层） 属于机舱泵设备包属于机舱泵设备包 MDO MDO输送泵（布置于机舱底层）输送泵（布置于机舱底层） 属于机舱泵设备包属于机舱泵设备包 HFOHFO储存舱储存舱/L.S. HFO/L.S. HFO储存舱储存舱 MDO MDO储存舱储存舱 HFO HFO 沉淀柜沉淀柜/ /日用柜日用柜 L.S. HFO L.S. HFO 沉淀柜沉淀柜/ /日用柜日用柜 MDO MDO 沉淀柜沉淀柜/ /日用柜日用柜 F.O F.O 溢流舱

3、溢流舱二、机舱管系介绍燃油管路系统（输送） 系统功能 船舶靠港后，通过加油站（岸泵）给燃油储存舱注油，直至加满； 燃油输送泵将储存舱燃油驳运至沉淀柜； 沉淀柜燃油经过分油机系统净化处理后驳运至日用柜； 日用柜燃油溢流至沉淀柜； 沉淀柜/储存舱燃油溢流至溢流舱； 燃油输送泵可以将各舱柜残存油驳运至岸上； 日用柜残存燃油通过输送泵驳运至沉淀柜，或者泄放至溢流舱；二、机舱管系介绍燃油管路系统（净化）二、机舱管系介绍燃油管路系统（净化） 设备/舱柜 分油机燃油供给泵分油机燃油供给泵 （布置于机舱底层）（布置于机舱底层） 属于机舱泵设备包属于机舱泵设备包 分油机单元（布置于机舱分油机单元（布置于机舱3

4、3甲板）甲板） 属于分油机单元设备包属于分油机单元设备包 HFO HFO 沉淀柜沉淀柜/ /日用柜日用柜 L.S. HFO L.S. HFO 沉淀柜沉淀柜/ /日用柜日用柜 MDO MDO 沉淀柜沉淀柜/ /日用柜日用柜 F.O F.O 油渣舱油渣舱二、机舱管系介绍燃油管路系统（输送） 系统功能 分油机燃油输送泵将沉淀柜燃油驳运至分油机单元净化处理； 净化后燃油驳运至日用柜，油渣直接泄放至油渣舱； 分油机出口油未达到净化标准则返回至沉淀舱； HFO/MDO净化切换处理； 日用柜燃油至主机/主发/锅炉日用； 沉淀柜燃油也可至锅炉日用； 油渣泵将油渣舱油渣驳运焚烧炉燃烧处理； 二、机舱管系介绍燃油

5、管路系统（主机日用）二、机舱管系介绍燃油管路系统（主机日用） 设备/舱柜 主机供油单元（布置于机舱主机供油单元（布置于机舱3 3甲板分油机室）甲板分油机室） 二、机舱管系介绍燃油管路系统（主机日用） 系统功能 主机燃油供油单元将日用燃油供给、循环、过滤、加热、回油等 二、机舱管系介绍燃油管路系统（主发日用）二、机舱管系介绍燃油管路系统（主发日用） 设备/舱柜 主发供油单元（布置于机舱主发供油单元（布置于机舱3 3甲板分油机室）甲板分油机室） 轻重油自动切换系统轻重油自动切换系统 二、机舱管系介绍燃油管路系统（主发日用） 系统功能 主发燃油供油单元将日用燃油供给、循环、过滤、加热、回油、切换等

6、二、机舱管系介绍燃油管路系统（锅炉日用）二、机舱管系介绍燃油管路系统（锅炉日用） 设备/舱柜 锅炉燃油点火泵（布置于机舱锅炉燃油点火泵（布置于机舱3 3甲板分油机室）与锅炉设备打包甲板分油机室）与锅炉设备打包 锅炉燃油供给泵（布置于机舱锅炉燃油供给泵（布置于机舱3 3甲板分油机室）与锅炉设备打包甲板分油机室）与锅炉设备打包 锅炉燃油加热器（布置于机舱锅炉燃油加热器（布置于机舱3 3甲板分油机室）与锅炉设备打包甲板分油机室）与锅炉设备打包 二、机舱管系介绍燃油管路系统（锅炉日用） 系统功能 锅炉点火 锅炉正常工作燃油供给 二、机舱管系介绍燃油管路系统（其它日用）二、机舱管系介绍燃油管路系统（其他

7、日用） 设备/舱柜 焚烧炉柴油日用柜焚烧炉柴油日用柜 （上甲板）（上甲板） 焚烧炉废油沉淀柜焚烧炉废油沉淀柜/ /日用柜日用柜 （机舱二甲板）（机舱二甲板） 与焚烧炉设备打包与焚烧炉设备打包 应急发电机柴油日用柜应急发电机柴油日用柜 焚烧炉焚烧炉 焚烧炉燃油循环泵焚烧炉燃油循环泵 （机舱二甲板）（机舱二甲板） 与焚烧炉设备打包与焚烧炉设备打包 二、机舱管系介绍燃油管路系统（泄放）二、机舱管系介绍燃油管路系统（泄放） 设备/舱柜 重力泄放，无设备重力泄放，无设备 废油舱废油舱 二、机舱管系介绍滑油管路系统（输送）二、机舱管系介绍滑油油管路系统（输送） 设备/舱柜 主机滑油储存舱主机滑油储存舱/

8、/沉淀柜沉淀柜 （二甲板）（二甲板） 主发滑油储存舱主发滑油储存舱/ /沉淀舱沉淀舱 （二甲板）（二甲板） 滑油日用柜滑油日用柜 （三甲板）（三甲板） 滑油输送泵滑油输送泵 二、机舱管系介绍滑油管路系统（输送） 系统功能 滑油储存舱通过重力给主机/主发油底壳注油； 油底壳使用过滑油可以通过滑油输送泵驳运至沉淀柜，或者至舷外； 滑油日用柜滑油由储存舱重力补给，用作杂用； 二、机舱管系介绍滑油管路系统（净化）二、机舱管系介绍滑油油管路系统（净化） 设备/舱柜 主机滑油储存舱主机滑油储存舱/ /沉淀柜沉淀柜 （二甲板）（二甲板） 主发滑油储存舱主发滑油储存舱/ /沉淀舱沉淀舱 （二甲板）（二甲板）

9、油渣舱油渣舱 滑油分油机供给泵（机舱底层）滑油分油机供给泵（机舱底层） 可打包至机舱泵设备可打包至机舱泵设备 滑油分油机单元滑油分油机单元 二、机舱管系介绍滑油管路系统（净化） 系统功能 主机/主发/其他设备油底壳滑油通过滑油分油机输送泵驳运至分油机单元净化处理； 净化后滑油油渣直接排泄至油渣舱； 滑油净化控制 二、机舱管系介绍滑油管路系统（主机日用）二、机舱管系介绍滑油油管路系统（主机日用） 设备/舱柜 气缸油储存柜气缸油储存柜/ /低硫气缸油储存柜低硫气缸油储存柜 （三甲板）（三甲板） 气缸油测量舱气缸油测量舱 （四甲板）（四甲板） 扫气箱泄放柜扫气箱泄放柜 （机舱底层）（机舱底层） 主机

10、填料函泄放柜主机填料函泄放柜 （机舱底层）（机舱底层） 主滑油泵（机舱底层）主滑油泵（机舱底层） 打包至机舱泵设备打包至机舱泵设备 主机填料函循环泵主机填料函循环泵 （机舱底层）与填料函泄放柜打包（机舱底层）与填料函泄放柜打包 主机填料函主机填料函CJCCJC滤器（机舱底层）与填料函泄放柜打包滤器（机舱底层）与填料函泄放柜打包 主机滑油冷却器主机滑油冷却器 （四甲板）（四甲板） 板冷采购包板冷采购包 主机废气涡轮增压器独立润滑单元主机废气涡轮增压器独立润滑单元 （四甲板）（四甲板） 主机滑油注油器主机滑油注油器 （主机机身（主机机身/ /四甲板）四甲板） 与主机打包与主机打包 滑油自清滤器滑油

11、自清滤器 滑油三通温控阀滑油三通温控阀 （四甲板）（四甲板） 温控阀采购包温控阀采购包二、机舱管系介绍滑油管路系统（主机日用） 系统功能 主滑油泵将主机滑油从油底壳驳运至滑油冷却器进行冷却（三通温控阀控制冷却量）； 冷却后滑油经自清滤器进主机，流经各主要部件后重新汇集与油底壳； 主滑油泵设置两台，一用一备，根据管路压力自动切换； 主机废气涡轮增压器根据主机要求独立润滑，配置滑油循环泵，冷却器，循环油柜，滑油滤器； 主机填料函泄放单元包括填料函污油柜，净油柜，循环泵，CJC滤器； 主机滑油注油器为主机气缸提供润滑动力油（高压）； 主机扫气箱泄放柜收集混有气缸油的扫气（防污染设计）； 主机气缸油储

12、存柜通过重力为主机气缸油测量柜注油； 二、机舱管系介绍滑油管路系统（艉管滑油）二、机舱管系介绍滑油油管路系统（艉管滑油） 设备/舱柜 艉管滑油重力柜（高位）（二甲板）独立舱柜艉管滑油重力柜（高位）（二甲板）独立舱柜 艉管滑油重力柜（低位）（三甲板）独立舱柜艉管滑油重力柜（低位）（三甲板）独立舱柜 艉密封油柜（机舱底层）艉密封油柜（机舱底层） 艏密封油柜（机舱底层）艏密封油柜（机舱底层） 艉管滑油油底壳（机舱双层底）艉管滑油油底壳（机舱双层底） 艉管滑油泵（机舱底层）艉管滑油泵（机舱底层） 打包至机舱泵设备打包至机舱泵设备 艉管滑油冷却器（机舱底层）与壳管式冷却器打包艉管滑油冷却器（机舱底层）与壳管式冷却