营运线施工负责人培训复习

1、营运线施工负责人培训复习一、填空题填空题1现行铁道部铁路营业线施工安全管理办法的发文号是（铁运【2012】280号。2天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为施工和维修作业预留的时间。3指派的防护员必须由经过培训考试合格的正式员工持证上岗。4各施工单位必须严守调度命令规定的时间，不得延时。5指挥列车运行的命令和口头指示，只能由列车调度员发布。列车调度员在发布命令之前，应详细了解现场情况，并听取有关人员意见。6在营业线施工，施工单位要严格按审定的方案、范围和批准的封锁慢行计划组织施工。7.邻近营业线施工必须设驻站联络员、现场防护员，在联系中断时必须停止作业。8.大型施工机械和

2、车辆进场前，必须提前通知设备管理单位，签订施工安全配合协议。9.施工场地明显低于既有线路肩，且机械设备顶部不高于既有线路肩面的涵洞接长、新路基填筑、桥梁基坑开挖、桥下吊装、新路堑开挖等作业，对行车及行车设备确无影响的，列车通过施工地点时可不停止作业。10.施工场地与既有线路肩等高或低于既有线路肩，但与既有线间有稳固土体、深沟隔开，对行车及行车设备确无影响的，列车通过施工地点时可不停止作业。 11营业线施工是指影响设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业、按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。 12.凡影响行车安全的施工和发生线路故障低点，均应设置防护。施工负责人、防护员必须携带能与驻站防护员畅

3、通联系的对讲机。 13.营业线各种施工必须技规、安规中的规定设置防护，为设好防护禁止开工。作业未完、机具没有全部下道，线路为恢复到准许放行列车的条件时，不得撤出防护。 14.在区间线路上进行不影响行车俺去昂的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护时，应在作业地段两端5001000m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置作业标。 15.防护员必须由责任心强，视听能力好，并熟悉管内地形和列车运行情况，熟悉防护知识，经铁路局培训考试合格，有两年以上工龄的施工单位或委托铁路运输单位具有资质的正式职工担任。二、选择题1.施工单位须于施工前（A）天书面通知设备管理单位进行配合，并严格执行现场配

4、合签到登记制度。(A)3(B)4(C)5(D)62.为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持（C）米以上的距离。(A)4(B)3(C)2(D)13.在距接触网带电部分不到（C）米的建筑物上作业时，接触网必须停电。(A)4(B)3(C)2(D)14.在距接触网带电部分（A）米的导线、支柱、房顶及其它设施上施工时，接触网可不停电，但须有接触网工或经专门训练的人员在场监护。(A)24(B)14(C)34(D)455.发现接触网断线及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等物，均不准与之接触，要立即通知附近的接触网工区或电力调度派人处理

5、。在接触网检修人员到达以前，将该处加以防护，任何人员均应距已断导线接地处所（D）米以外。(A)3(B)4(C)5(D)106.天桥及跨线桥靠近跨越接触网的地方，必须设置（C）。(A)安全带(B)安全网(C)安全栅网7防护中当通信联系中断时，（A）应立即通知施工负责人停止作业，必要时将线路恢复到允许放行列车的状态。(A)现场防护员(B)驻站防护员(C)防护员8无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业，构成（C）事故。(A)A类(B)B类(C)一般C类（D）D类9凡是在营业线的施工必须制定周密的（B）和有效的安全措施不准施工。(A)施工计划(B)施工方案(C)施工命令（D）施工组织设计10.邻近

6、营业线施工使用施工机械（挖掘机、吊机、装载机、推土机、压路机、运输车辆等）作业时，施工单位必须严格执行“（A）”防护制度，杜绝无防护即擅自进行开挖作业。(A)一人一机(B)一人二机(C)一人三机11.施工场地高于既有线两侧路基，使用大型施工机械、车辆作业，若施工机械或车辆发生溜滑、倾覆、坠落或土石坠落、坍塌等情况可能侵入“营业线设备安全限界”，影响或可能影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工，列车接近施工地点时必须（B）。(A)停止运行(B)停止作业(C)停止开挖12.施工负责人（驻站联络员）应不间断了解现场施工进度，并在施工调度命令限定的施工结束时间前（C）分钟，向车站值班员通报预计是否正

7、点开通。如因特殊情况不能按时开通时，要及时通过车站值班员向列车调度员提出延时申请。(A)5(B)8(C)10（D）1513.设备管理部门对施工单位的（C）进行全过程监督，发现质量不合格及施工安全隐患要责令施工单位立即纠正，危及行车安全时有权责令其停工。(A)施工进度(B)施工投资(C)施工安全14.施工前手续应由施工领导人指派的经考试合格的(A)办理，并由其负责担当驻站防护员。(A)正式职工(B)劳务工(C)民工15.线路发生危及行车安全故障时的防护办法错误说法的是（D）。（A）立即使用列车无线调度电话等通信设备通知车站或运行列车，并在故障地点设置停车信号，如嘹望困难，遇降雾、暴风雨(雪)、扬

8、沙等恶劣天气或夜间，还应点燃火炬。设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。(B)当确知一端先来车时，应先向该端，再向另一端放置响墩，然后返回故障地点。(C)如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和嘹望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号，并将响墩放置在能赶到的地点，使列车在故障地点前停车。如嘹望困难，遇降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气或夜间，发现来车后，奔向列车前，应在故障地点点燃第二支火炬。（）站内线路、道岔发生故障时，应立即通知驻站防护员采取措施，防止机车、车辆通往该故障地点。同时按铁路工务安全规则第2.2.8条规定设置停车信号防护。 16、临近营业先施工是指：距

9、既有线线路中心（C）米范围内铁路营业线施工，为临近营业线施工的范围 A.20B.40C.30D.50 17、员装作业时侵入接触网支柱，电力杆外侧（A）米，非电气化铁路信号立柱外侧1米范围（营业线设备安全限界）施工。 A.2mB.3mC.4mD.5m 18、在临近营业线施工，严禁翻越（D）及物理隔离设施。 A.防护网B.防护绳C.防护栏杆D.防护栅栏 19.邻近营业线进行以下可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为（C）类施工。 A.D类B.C类C.B类D.A类 20.参加营业线施工的劳务工必须由具有带班资格的正式职工（即带班人员）带领，不准劳务工（C）上道作业。 A.自行B.

10、集体C.单独D.随意三、判断题三、判断题1凡影响行车的施工、维修作业，可以利用列车间隔进行（特别规定的慢行施工除外），都必须纳入天窗。（）2施工配合人员没有到岗不准施工。（）3各施工单位必须严守调度命令规定的时间，不得延时。如因特殊情况可以不按时开通时，或降低放行条件开通。（）4信号装置一般分为色灯信号机和机车信号机两类。（）5电话闭塞法是当基本闭塞设备能使用时所采用的代用闭塞法。（）6封锁线路、慢行施工和停用信号、联锁、闭塞设备及其他影响行车设备的施工，必须纳入月度施工方案。（）7慢行施工防护，限速列车的时间、次数和速度由施工负责人决定。（）8在站内封锁线路作业，只需设移动信号牌，不需设响墩

11、。（）9.列车限速45km/h时，轨枕每隔6根可空1根。（）10.停车信号：昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动；夜间无红色灯光时，用白色灯光左右两侧急剧摇动。（）11级施工包括干线封锁正线4h以上。（）12营业线施工系指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工。（）13施工安全协议书由施工单位与建设单位签订。（）14列车在区间装卸车时，装卸车负责人应指挥列车停于指定地点。装卸车完毕后，其负责人应负责检查装卸货物的装载、堆码状态，确认限界，清好道沿，关好车门，通知司机开车。（）15行车基本闭塞法采用下列三种：自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞。（） 16.营业线的施工的“八不

12、准、一把关”中的“一把关”是指施工现场实行列车放行“双确认”制度，未经施工单位和设备管理单位安全检查监督人员签字，严禁放行列车。（） 17、作业前必须对机械设备进行严格的检查，确保性能良好，带病机械一律不得进入施工现场作业。（）。 18、不明地下管、线走向又无防护措施不准动工；（） 19、作业人员必须服从施工负责人的指挥，严格遵守营业线施工规章制度，按预定的程序进行施工作业。（） 20、大型机械作业时实行“一机一人”防护，施工机械、车辆未停止作业，监控人员不准离开施工现场。（） 四、多选题四、多选题1、施工单位在铁路营业线施工中的安全管理责任有（ABCDE）。A.要建立健全施工安全保证体系，按

13、规定设置安全生产管理机构，配备安全生产管理人员，履行施工安全管理和日常检查的职责B.负责对全体施工人员进行施工安全教育，建立完善的施工安全责任制C.要严格执行营业线施工的各项规章制度，科学制定施工方案，对、级施工还要制定施工方案示意图、施工作业流程计划图、安全关键卡控表D.严格按审定的方案、范围和批准的封锁慢行计划组织施工E.施工负责人应具备必需的施工安全素质；施工项目经理、副经理，安全、技术、质量等主要负责人必须经铁道部（或铁路局）营业线施工安全培训，不允许未经培训或培训不合格的人员担任上述工作2、营业线施工领导小组的职责包括哪些内容：（ABDE）。A.负责审查相应施工等级的施工方案、施工过

14、渡方案、安全措施和施工申报计划B.负责参加铁路局组织召开的施工协调会，并负责组织相关部门协调解决施工与运输安全等问题，做到运输、施工统筹兼顾，确保行车和施工安全C.负责在至少在正式施工24小时前向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围D.负责施工现场的组织协调工作。检查施工前的准备工作，检查各项安全措施的落实，掌握施工进度和质量，及时消除不安全隐患，维护施工期间的运输和施工秩序，协调解决施工中临时发生的问题E.负责对施工进行全面总结3、驻站联络员的工作职责有哪些（BCDE）。A.应由经铁路局有关部门培训合格的正式职工担任，且无听觉、语言表述不清等缺陷B.应掌握当班施工内容、影响范围、防护

15、员及监护员分布情况等C.线上及临近线路作业、要点施工前，必须提前40分钟到车站行车室与车站值班员联系，在行车设备施工登记簿上办理施工申请、登记和销记手续D.并与防护员随时保持联系，及时准确地向现场负责人和防护员发出预报和确报E.互相通话时必须严格执行复诵制度，防止错听4、防护员工作职责有哪些（ABCD）。A.参加营业线施工的防护员应由经铁路局有关部门培训合格的正式职工担任，且无视觉、听觉等缺陷B.应穿着规定的防护服装，佩戴标志，按规定携带齐备防护用品和通讯工具C.应熟知当日施工地点、施工内容，并实施正确的施工防护使用的防护用品应妥善保管，经常检查并保证其性能良好D.防护员应与驻站联络员随时保持

16、联系，及时向施工监护员传递信息E.防护员因事需要暂时离开工作岗位，可以根据现场实际情况短暂离开现场，不必请示现场施工负责人5、施工监护人员的工作职责（BCDE）。A.施工监护人员可以由未参加经铁路局有关部门培训的外协人员担任B.施工监护员上岗时，应按规定着装，佩戴上岗证、臂章C.要与防护员随时保持联系，及时组织施工人员下道避车D.对施工机具存放、作业进行旁站监视E.施工监护员应熟知铁路限界、人身和机具安全防护措施6、关于施工临时道口叙述正确的(ACDE)。A.临时道口的设置，必须符合铁路规定的申请、审查、批准程序，办理相关手续后方准施工B.临时道口设施必须按照规范标准设置，使用前可以不经过铁路

17、局工务部门组织验收C.临时道口必须制定“道口安全管理细则”、“道口安全责任制度”,备齐安全防护用品、派人看守、经常打扫，以确保行车和过往车辆、行人的安全D.临时道口应经常维修，使其处于完好状态,使用完毕必须及时拆除，暂时不用必须落锁封闭E.临时道口使用必须遵守批准的期限，不得随意延期。必须延期时应提前办理手续7、邻近营业线施工作业，下列做法正确的有（ABC）。A.营业线两侧15m范围内并行等高或高于营业线的机械和车辆施工，项目部必须在铁路限界外设置防护绳（带），并设置驻站联络员和现场防护员B.增加二线路基施工，在与既有线路肩并行等高和高出的地段，施工场地出入口必须设置栏门，并派专人看守，车辆和

18、大型机械进入应实行监护押送、路条许可制度。未经许可的车辆、大型机械不得进入。不施工时，出入口栏门必须关门落锁C.毗邻营业线使用大型机械作业，应对司机进行行车安全常识教育，推土机、压路机、挖掘机、装载机、平地机等自行机械必须做到“一机一人”监护，并派驻站联络员和现场防护员进行防护，防止机械侵限和损坏铁路行车设备D.因为未直接影响行车,所以不需要签订安全协议E.邻近营业线进行基坑开挖，不需要通知设备单位8、下列哪些属于I级施工(ABCDE)。A.繁忙干线和干线大型换梁工程B.繁忙干线封锁5小时及以上大型站场改造工程C.干线封锁6小时及以上大型站场改造工程D.繁忙干线或干线影响信联闭8小时及以上信联闭改造工程E.繁忙干线或干线封锁2小时及以上大型上跨铁路结构物施工五