EMS物流战略规划书

1、EMS物流战略策划书键入文档副标题在此处键入文档的摘要。摘要通常是对文档内容的简短总结。在此处键入文档的摘要。摘要通常是对文档内容的简短总结。目 录一、行政总结2二、EMS概述4三、EMS当前情况总结4（二）从客户角度分析EMS经营模式5（三）从内部流程角度分析EMS经营模式5（四）从学习和创新角度分析EMS经营模式6四、EMS 外部环境分析6五、EMS 内部环境分析6六、EMS SWOT 矩阵分析7（三）品牌策略7（四）创新策略7七、EMS物流战略策划8八、EMS物流战略执行8九、战略策划的结论与建议8（一）坚定不移地履行普遍服务的义务8（二）坚定不移地实施科技兴邮战略8（三）努力提高邮政企

2、业的经济效益9参考文献11 2 / 21战略管理 物流0805班一、 行政总结21世纪以来，中国物流快递业进入了一个快速发展时期，但随着国外物流巨头的逐步渗入及国内民营物流快递公司的飞速发展，我国邮政EMS市场份额持续降低，业务收入增长缓慢。适时调整和完善EMS发展策略，成为中国邮政业面临的首要问题。我们组根据中国邮政速递服务公司的现有状况，查找资料，作出EMS的内外部环境分析，并根据分析结果提出中国邮政速递服务公司新的物流战略以及战略具体如何执行，并提出了现有资源的限制和执行过程中可能遇到的麻烦及解决办法。EMS特快专递业务自1980年开办以来，业务量逐年增长，业务种类不断丰富，服务质量不断

3、提高。除提供国内、国际特快专递服务外，EMS相继推出国内次晨达和次日递、国际承诺服务和限时递等高端服务，同时提供代收货款、收件人付费、鲜花礼仪速递等增值服务。在过去的30 年里，中国邮政EMS 历经孕育、发展和壮大的过程，树立了精品品牌形象。中国邮政速递服务公司一贯秉承 “全心、全速、全球”的核心服务理念，为客户提供快捷、可靠的门到门速递服务，最大程度地满足客户和社会的多层次需求。我们组作出了中国邮政速递服务公司的SWOT分析，结论如下：公司在发展过程中有四种战略组合：SO战略主要是指邮政快递在依靠自身优势的基础上，积极利用外部环境中的机会来满足其客户的需求。邮政EMS应利用自身优势，借助外部

4、机遇重点发展国内EMS业务，投资开发代收货款业务；WO战略主要是指邮政快递在克服自身劣势的基础上，积极利用外部环境中的机会来满足其客户的需求。邮政快递应采取后向一体化战略即加强干线运输能力，不断提高提高技术水平也是当务之急；ST战略主要是指邮政快递在利用自身优势的基础上，避免来自外部环境中的威胁来满足其客户的需求，邮政快递可利用国内配送网络和品牌优势实施进入物流市场的战略；WT战略主要是指邮政快递在克服自身劣势的基础上，避免来自外部环境的威胁来满足其客户的需求。邮政快递可以考虑与知名国际快递公司建立合作关系，有效利用其快速高效的网络。根据作出的SWOT分析，我们组给出的战略目标是“力争成为国际

5、和国内领先企业的主要物流服务商之一；确立邮政物流在国内高科技、快速消费品、汽车、烟草、服装、医药、冷链物流领域的竞争优势，拥有一批千万元级和百万元级客户；深化与核心客户的合作，延伸带动国际物流的发展，尽快形成对亚太地区的供应链物流服务能力。”快递业在我国是一个新兴的行业，面对惨烈的快递市场的竞争，中国邮政速递服务公司既有优势，又有劣势;既有机遇，又有威胁。只有正确分析外部环境和内部环境的变化，及时调整发展思路和发展策略，中国邮政速递服务公司才能在竞争中发展壮大。中国邮政速递服务公司面对巨大的市场需求和日趋激烈的竞争环境，进行公司所处战略环境的分析，根据自身的能力和环境的要求制定了一体化的公司战

6、略，以及差异化的竞争战略。对于一体化战略，中国邮政速递服务公司已与南方航空、中国惠普等多家企业建立合作关系，内容涉及汽车、电子、日用品物流配送领域，公司可以采用横向一体化战略，在这方面进一步与国际知名公司建立战略联盟，形成覆盖全球的跨国经营服务网络。同时，中国邮政速递服务公司从技术水平提升的角度出发不能忽视与电信公司和其他信息技术公司的合作，利用网络优势发展电信等代理业务。电信是邮政得以提供服务的供应商，实现后向一体化后，不仅可以介入信息服务，提高传统业务的科技含量，而且可以降低邮政通信费用。对于差异化战略，邮政速递业务要在激烈的市场竞争中站稳脚跟，必须在物流方面体现出差别化、排他性。因此我们

7、选择了差异化的物流战略，同时在服务、形象、市场方面实行差异化的竞争战略。中国邮政速递服务公司可以运用横向一体化战略利用自身优势与国内外快递企业合作进一步发展其业务，实现双赢；运用后向一体化战略与铁路、民航建立战略联盟，将原来被动和劣势转变为共同利益、共同优势，提高EMS的国内快递的速度及竞争力。同时在服务、形象、市场方面实行差异化的竞争战略，从同业竞争中脱颖而出，成为客户的第一选择。在战略实施过程中应关注宏观环境变化，对其作出快速反应；充分考虑自身情况，适时对业务计划进行改进与完善，使各部门的计划执行有效并达到年初制定的部门目标，从而保证企业战略目标的实现。只要充分发挥自身优势，抓住当前的机遇

8、，中国邮政速递服务公司定能在兼顾普遍邮政服务的义务时，不断发展壮大，成长为世界一流的速递物流企业。二、EMS概述中国速递服务公司为中国邮政集团公司直属全资公司，主要经营国际、国内EMS特快专递业务，是中国速递服务的最早供应商，也是目前中国速递行业的最大运营商和领导者。公司拥有员工20000多人，EMS业务通达全球200多个国家和地区以及国内近2000个城市。EMS特快专递业务自1980年开办以来，业务量逐年增长，业务种类不断丰富，服务质量不断提高。除提供国内、国际特快专递服务外，EMS相继推出国内次晨达和次日递、国际承诺服务和限时递等高端服务，同时提供代收货款、收件人付费、鲜花礼仪速递等增值服

9、务。在过去的30 年里，中国邮政EMS 历经孕育、发展和壮大的过程，树立了精品品牌形象。EMS一贯秉承 “全心、全速、全球”的核心服务理念，为客户提供快捷、可靠的门到门速递服务，最大程度地满足客户和社会的多层次需求。2005年先后荣获“中国消费者十大满意品牌”、“全国名优产品售后服务十佳”和“中国货运业快递信息系统和服务规范金奖”等奖项。21世纪以来，中国物流快递业进入了一个快速发展时期，但随着国外物流巨头的逐步渗入及国内民营物流快递公司的飞速发展，我国邮政EMS市场份额持续降低，业务收入增长缓慢。适时调整和完善EMS发展策略，成为中国邮政业面临的首要问题。我们组根据EMS的现有状况，查找资料

10、，作出EMS的内外部环境分析，并根据分析结果提出EMS新的物流战略以及战略具体如何执行，并提出了现有资源的限制和执行过程中可能遇到的麻烦及解决办法。三、EMS当前情况总结EMS一贯秉承 “全心、全速、全球”的核心服务理念，为客户提供快捷、可靠的门到门速递服务，最大程度地满足客户和社会的多层次需求。EMS除了拥有首屈一指的航空和陆路运输网络，还具备高效发达的邮件处理中心和领先的信息处理能力。2009年中邮速递营业收入约为150亿元，位居中资快递企业第一位，比第二位的民营企业顺丰速运多出一倍。但是同时也存在着问题，成本居高不下，使得速递物流公司的业绩一直不尽如人意。中国邮政内部资料显示，速递物流公

11、司的毛利为7左右，净利率不到4。业内人士介绍，一般物流企业的净利率在810左右，速递业务还要更高些。EMS在不同市场的业务方面有着不同的表现：在国际业务方面，EMS的竞争力相对其他国家知名速递公司来讲是处于下风的,其服务质量、送达时间、客户服务方面并不能很好地满足广大用户的要求,客户投诉时有发生。但这并不表示EMS在国际市场上就毫无竞争力,通过深入的改革,EMS在国际市场上还是可以拥有一席之地的。中国邮政速递服务公司80以上的快递业务是国内异地快递，在这个市场上占据着绝对的优势地位，市场份额在70左右。这种优势首先来自政府的信誉，其次来自邮政在国内遍布城乡的投递网络和从空中到地面的运输能力。这

12、些都是超出所有竞争对手的地方。在同城业务方面，以宅急送、顺丰等为代表一批民营速递企业近几年的异军突起，削弱了了EMS市场占有率的优势。民营企业借助其组织形式灵活，人力资源的低成本优势，以低廉的价格快速占据了相当一部分市场份额。目前，在这个市场中活跃着成千上万个民营小企业。它们占同城快递市场份额的75以上，是EMS在这一市场上的劲敌。邮政速递经过三十年的发展，已经形成了一定的品牌优势，邮政的观念很大程度上已经深入人心，这对于消费者来说已经形成了一定的消费习惯，因此邮政EMS可能正是许多消费者首先想到的消费渠道。邮政遍及全国各地，网点多，在全国形成了一个庞大而有序的网络，这是许多速递公司都不能实现

13、的“真空”优势邮政EMS的服务较好，体现了普遍服务的宗旨，其观念深入人心，得到许多消费者的认可，具有很强的社会知名度。受国家政策的束缚，自主发展能力弱，自主性不够，这成为制约邮政EMS发展的瓶颈服务水平不到位，服务质量不高，硬件设施差，比不上国外大型的速递公司以及国内大型速递公司，业务品种单一，市场适应能力差。我国加入WTO，国内国外形势更加看好，政策相对宽裕，为邮政EMS的发展注入了新的活力和动力，社会力量、外资力量较为雄厚，高科技的发展，开拓了邮政EMS的视野，开发新产品、新业务的可能性增多。然而，我国加入WTO后，实力强大的国际速递公司获得直接进入我国市场的权利，中国速递业的壁垒将被完全

14、打破，这无疑是一个巨大的威胁。四、外部环境分析1环境的主流倾向 （1）中国经济的持续高速增长，促使快递市场需求急剧扩大。目前中国快递市场规模已经超过200亿元，而且每年还在以超过30%的速度高速增长。在巨额利润的诱惑下，国际快递巨头纷纷抢滩中国，国内民营快递更是如雨后春笋般涌现。（2）货运和物流市场的不断开放，快递、航空包裹、航空快货之间的界限越来越模糊，一体化发展的趋势越来越明显。2005年，中国速递物流市场向外资敞开，中国物流业有了一个台阶式的发展。拥有强大资金、技术、人才优势的跨国巨头们不仅会加大对国际市场的关注，也会更多的目光投向国内速递市场。中国物流业开始全面对外资开放，标志着中国物

15、流业开始调整竞争姿态，中国物流市场开始成为真正的竞争性市场。2宏观环境的分析 （1） 国内经济的高速增长对国内快递市场有着强大的拉动作用，快递市场是与全社会商品交易总量、国内生产总值等宏观指标存在着高度正相关关系，国内快递市场规模的增长与GDP的增长密切相关，增长比例约为2.93:1。即:如果GDP增长1%，快递市场规模增长2.93%。3根据国家统计局网站公布的数据表明，2003年、2004年、2005年、2006年、2007年中国经济增长为9.1%、9.5%、9.9%、10.7%、11.4%。（2）中国物流业的总体发展是迅速的，入世才以来，中国物流业已呈现了诸多变化:物流产业雏形己形成，物流

16、企业初具规模，形成了一个崭新的行业;外资物流快速进入中国市场，物流标准化、信息化稳步推进，物流市场逐渐走向有序。这些变化不仅对中国经济建设具有重要的战略意义，而且在世界物流业，乃至世界经济格局中占有重要地位。（3）加人世贸组织以后，邮政EMS面临机遇的诱惑和挑战的风险进一步加大。一方面，大量跨国企业进人中国，这些企业对快递服务的需求更强，快递市场的空间和容量剧增;另一方面，国外快递企业也在进入中国、它们与巨型跨国企业结成战略伙伴和中国快递企业展开竞。3产业竞争性的分析 随着中国经济的迅猛发展带动了民营快递的产生,中国邮政速递与民营快递之间的竞争正不可避免的开展着。面对民营快递、外资快递的共同夹

17、击,中国邮政速递的市场份额正逐渐减少,中国邮政一直以来在快递业的霸主地位也岌岌可危。进入20世纪90年代中期,随着中国在运输市场的迅速对外开放,世界快递巨头如联合包裹、联邦快递、荷兰TNT及敦豪快递纷纷向中国投入巨资,利用雄厚的资金及信息系统优势迅速在中国的大中城市建立服务网点,中国快递企业的业务情况急转直下。中国快递公司的市场份额迅速下滑,EMS由最初的97%降到如今的40%,市场旁落的形势令人担忧。4经营环境分析（竞争对手和客户分析）（1）竞争对手 在在国际业务方面,EMS 的主要竞争对手是UPS、FEDEX、DHL和TNT。这些公司都是实力雄的跨国快递企业,拥有庞大的全球快递网络和专业快

18、递队伍,技术装备优良,管理理念先进,无论是经营管理能力还是服务水平都高于EMS。 在国内业务方面,除了一些国有快递企业,EMS竞争对手主要就是一些民营快递企业,如宅急送、顺丰速递、申通快递等。虽然这些公司的规模比中国邮政速递小,服务范围也有限制,但是凭借其价格机制、服务方式等个性化服务,吸引了很大一批客户,挤占了中国邮政在快递市场上一定的市场份额,同样给中国邮政速递在快递行业的生存造成了威胁。（2）客户分析 对顾客来说，价格和服务质量是其最关心的问题。民营快递的价格在市场竞争激烈的情况下调整很快，同城快递价格范围仅在5-8元/千克；国内异地快递方面，江浙沪地区内一般以起价6-10元/千克接件，

19、其余地区10-15元/千克。而邮政E M S则是全国统一起价20元/0.5千克基价加运单信封价格2-3元不等。在国际线路上，国际物流巨头们因为在资源、业务范围等方面的优势，提供的价格比邮政E M S要低；甚至部分国内线路也已经出现了同民营快递相当的有竞争力的价格。在服务质量方面考虑这样几个指标：上门收件及反应速度、员工服务质量、送达时间、送件范围、丢件率。国内速递平均来说，上门收件及反应速度，E M S略差；员工服务质量，整体趋于平衡；在送达时间上，E M S处于劣势；送达范围，E M S占优；丢件率，E M S较小。国际速递则EMS与外资巨头的差距较明显。5对企业在外部环境中所处战略位置的总

20、结（OT分析）（1） 30年来，中国邮政速递业务量和业务收入由开办初期的几万件、几百万元，发展到2009年业务量近5亿件、业务收入近150亿元的规模；服务范围由最初的6个城市，发展到国内通达2800多个县及以上城市，国际通达近250个国家和地区，构建了国内最大的快递专业网络。以体现“特、快、专”为主要内涵的EMS品牌,深受中国消费者的青睐,被人民日报等新闻媒体评为中国消费者最满意的十大品牌之一,社会信誉度高。（2） 多年来，EMS一直占据着中国速递市场的主导地位。经过近几年的市场争夺，原有市场格局已发生了较大变化，目前EMS己失去了速递市场的领导者地位，市场占有率为国际20%左右，国

21、内60%左右，已不占有绝对优势（3） 国内经济的高速增长对国内快递市场有着强大的拉动作用，快递市场是与全社会商品交易总量、国内生产总值等宏观指标存在着高度正相关关系，国内快递市场规模的增长与GDP的增长密切相关，增长比例约为2.93:1。即:如果GDP增长1%，快递市场规模增长2.93%。3根据国家统计局网站公布的数据表明，2003年、2004年、2005年、2006年、2007年中国经济增长为9.1%、9.5%、9.9%、10.7%、11.4%。 （4） 外贸进出口的增长促进了国际快递业务的发展。十多年来，我国进出口总额一直以世界平均增长率两倍以上的速度增长，由2000年的4742.

22、0;9亿美元到2007年2.17万亿美元，由世界第8位上升到第3位。 （5） 交通运输条件改善为我国快递业的网络编织提供了最基础的条件。1990年2004年，全国铁路里程增长速度为1.8%；公路里程增长速度为4.4%，其中高速公路里程增长速度为35.2%；民用航空航线里程增长速度为10.5%；民用汽车拥有量增长速度为23.7%。4  （6） 全球信息技术(IT)发展迅速，尤其是电子数据交换(EDI)和互联网的出现、应用和普及，促进了电子商务的发展。在运输领域，电子商务的兴起促进了快递市场的进一步繁荣，同时也改变了快递行业的运作模式，传递的作业手段向现代化、信息化的管理方式迈进。

23、60; （7） 国家政策和邮政体制改革促进快递业发展。2006年国家通过的十一五规划第一次提出推广快递服务， 2007年3月国务院通过颁布加快服务业发展的议程，对于快递业的发展是场及时雨。邮政体制改革有利于EMS经营方式向市场化和企业化方向转变。 （8） 专营权遭到削弱，国内快递行业反垄断的呼声越来越高，很多快递公司都提议修改邮政法中关于“信件和其他具有信件性质的物品的寄递业务由邮政企业专营”的规定。  （9） 外资准入屏障消失。按照中国2001年11月11日加入WTO的相关承诺，2005年12月11日，国外快递公司可以在中国全资设立分支机构或经营机构。于是，强大的外国公司

24、以其资本、技术和效率等优势更多更快地进入中国快递市场领域，邮政快递（EMS）面临着日趋激烈的市场竞争。 （10） 国家扶持、鼓励“非公经济”发展的政策，为民营快递企业和“非公经济”所有制体制的改革发展开拓了更加广阔的空间。这一政策的落实将在一定程度上促进民营、国际快递公司的发展，从而加剧市场竞争。 （11） 替代服务的质量提高 除了实物传递，用户使用邮政快递业务传递的主要内容是重要文件、资料、单 据类物品。随着互联网的发展，电子商务技术不断提高，延伸出的替代服务为那些有特殊要求的客户提供了更多选择的空间，对实物传递的威胁越来越大。 五、内部环境分析1资源、能力、以及主要竞争力的分析 （1）组织

25、管理现状EMS的专业管理部门以业务管理、指导职能为主,地市级以下才涉及具体的业务经营和投递;各级邮政局是本级EMS经营部门的直接管理机构,上级专业管理部门不直接干预下级经营活动,只进行业务指导。非邮快递企业是公司化经营,以总公司区域中心分公司的形式垂直管理,上级部门对下级部门的经营状况、营销措施、财务状况均可实施有效管理,财务核算独立,成本界面清晰,企业执行能力强,对市场反映敏锐品牌优势突出以体现“特、快、专”为主要内涵的EMS品牌,深受中国消费者的青睐,被人民日报等新闻媒体评为中国消费者最满意的十大品牌之一,社会信誉度高。（2）产品类型丰富,但业务领域狭窄,不适应集成化的发展趋势EMS发展2

26、0多年来,根据市场需求,不断丰富产品内涵、拓展产品外延,开发了优质业务、标准业务、新型业务三大产品系列:优质业务以国内次晨达、国际限时递为代表;标准业务以国内次日递、国际承诺服务为代表;新型业务以中速经济快递、代收货款、收件人付费、特快礼仪业务为代表,满足了不同消费层次的需求。在物流业高度发达的今天,各大快递公司实行快递、货运混合服务,而中邮物流刚刚起步,没有完全与EMS整合,EMS仍局限于传统快递的范畴,制约了业务进一步发展,难以适应集成化的发展趋势。（3）服务手段完善 EMS建立了以窗口收寄、上门揽收、大客户个性化服务为主的收寄服务体系;组建了以快件投递网为主、综合投递平台为辅,门到门、桌

27、到桌、手到手的投递服务体系;开辟了营业窗口、电话、网站及短信息等多渠道的售后服务体系,服务手段完备。但是, EMS仍存在服务态度“生、冷、硬、顶”的现象,邮件传递速度慢和邮件丢失、损毁事件也时有发生,服务水平有待进一步提高。（4）网络规模领先,但重点不突出;网络功能完善,但能力相对滞后 经过多年的持续发展, EMS形成了以“全夜航”为骨干,以商业航班为补充、衔接区域快速网和地面投递网的国内快递网络。邮政网点多、面广、线长的特点也是其它快递公司无法比拟的。但是,网络均衡分布也就意味着无法突出重点,使EMS在追求广泛服务的同时,弱化了重点城市的服务能力,导致重点城市之间以及500km以内的中短途邮

28、件全程时限过长,不能体现邮政特快专递的“快”字。邮政具有信息流、金融流、实物流三大功能,网络功能完善,可为EMS赢得更多的市场机会。但与竞争对手相比,EMS的邮件运输能力仍难以满足飞速增长的业务需要,邮件处理手段和处理效率仍存在较大差距,信息处理能力相对薄弱。（5）市场潜力巨大,但相对集中 快递市场需求旺盛,年增幅接近30%,市场蕴藏着巨大的潜力,社会经济的飞速发展将进一步拉动快递市场的需求。从地域角度看,市场需求主要集中在经济发达城市。（6）资费偏高,难以形成有效的市场竞争能力 第三方物流的产生源于企业对成本进行控制的需求。EMS国内邮件资费远远高于竞争对手,在服务水平相近的情况下难以凸现竞

29、争优势。国际资费与竞争对手较为接近,但由于综合服务水平特别是全程时限上的差距导致竞争能力偏低。（7）EMS拥有独立的业务受理系统、同城配送系统、邮件信息终端处理系统和邮件简单包装及部分仓储能力。从EMS本身拥有的资源和核心业务特性看,与其说EMS是一个第三方物流服务提供商,不如说EMS是一个为企业提供供应链整合方案的集成商。它将企业内部资源和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合与管理,为客户提供一整套供应链解决方案。以EMS为核心的供应链,就是EMS占据客户供应链的主导地位,通过EMS超强的资源整合能力,为客户提供最佳的供应链和需求链整合方案。（8）中国邮政EMS的实物运

30、递网络十分发达。中国邮政EMS通过与各国邮政合作，与世界200多个国家和地区建立了业务关系。国内通达城市近2000个，“全夜航”飞机组成的邮政航空快速网连接了全国各大城市，实现国内200多个城市次日递。拥有6万多个营业服务网点、200个快件处理中心，8个海关监管中心。全国邮路总长度达到340万公里，形成了航空、铁路、公路、水路等立体运输体系和独立的快递邮政运输网络。 （9）中国邮政的信誉与品牌是邮政快递拥有的一笔最大的财富。2005年5月，在中国货运质量跟踪查询调查暨第四届中国货运业大奖评选活动中，中国邮政EMS四项指标进入快递行业前三甲之列；2005年7月，中国邮政EMS被评选为“中国消费者

31、（用户）十大最满意品牌之一”。2006年，中国邮政EMS获得美国读者文摘评选的快递行业“信誉品牌奖”和“中国最具影响力十大品牌”奖。 （10）中国邮政EMS具有较强的通关能力，邮件享有优先通关权。海关在邮政派驻专门的人员进行快件监管，加快了快件的运输效率；而海关对邮政快件的的抽检比例要远远低于其他私营快递公司，使邮政快件的通关速度大大加快。除通关速度优势外，邮政EMS不仅能够为客户提供出口快件业务报关，也能够在进口快件的报送和清关方面给客户以帮助，满足“一站式”服务需求。 （11）百年邮政经营经验和20多年的快递经营经验，使EMS在从收寄到投递各个环节紧紧相扣、严密作业，保证了快件的安全传递，

32、这也是一些国内私营快递公司所无法比拟的。 2成本的竞争力（价值链分析）EMS已经成为中国最有实力的物流服务供应商之一，中国现代物流正处于起步阶段发展空间巨大。中远物流作为中国现代物流业的龙头企业，除了分享行业的高速增长外，还有望在行业的发展过程中担当重要角色。物流快递企业的供应商主要是运输类和软件技术类，这两项也是物流快递企业的核心内容。软件技术提供对整个物流数据的录入、跟踪、查找和处理，通过必要的硬件技术和软件平台，实现对物流信息的集成式共享，优化物流配送以及质量评价（技术开发）。目前，包括EMS在内的国内外大型物流快递企业已经基本采用了运单条码和数据系统平台结合的技术，可以较方便的实现物流

33、信息扫描录入。EMS拥有独立的业务受理系统、同城配送系统、邮件信息终端处理系统和邮件简单包装及部分仓储能力。（企业基础设施建设）。运输是物流最基本的内容，物流快递业务最终要靠物的流动即由发送方到接收方的转换来实现（服务）。2005年7月，中国邮政EMS被评选为“中国消费者（用户）十大最满意品牌之一”。2006年，中国邮政EMS获得美国读者文摘评选的快递行业“信誉品牌奖”和“中国最具影响力十大品牌”奖（市场营销）。邮政EMS同铁路和航空都有着长期深入的合作，新时速运递有限责任公司和中国货运邮政航空有限责任公司为邮政EMS提供着铁路和航空的运力支持，这也是EMS的优势。3对企业内部环境的总结（SW

34、分析）（1）中国邮政EMS的实物运递网络十分发达。中国邮政EMS通过与各国邮政合作，与世界200多个国家和地区建立了业务关系。国内通达城市近2000个，“全夜航”飞机组成的邮政航空快速网连接了全国各大城市，实现国内200多个城市次日递。拥有6万多个营业服务网点、200个快件处理中心，8个海关监管中心。全国邮路总长度达到340万公里，形成了航空、铁路、公路、水路等立体运输体系和独立的快递邮政运输网络。 （2） 中国邮政的信誉与品牌是邮政快递拥有的一笔最大的财富。2005年5月，在中国货运质量跟踪查询调查暨第四届中国货运业大奖评选活动中，中国邮政EMS四项指标进入快递行业前三甲之列；2005年7月

35、，中国邮政EMS被评选为“中国消费者十大最满意品牌之一”。2006年，中国邮政EMS获得美国读者文摘评选的快递行业“信誉品牌奖”和“中国最具影响力十大品牌”奖。 （3）中国邮政EMS具有较强的通关能力，邮件享有优先通关权。海关在邮政派驻专门的人员进行快件监管，加快了快件的运输效率；而海关对邮政快件的的抽检比例要远远低于其他私营快递公司，使邮政快件的通关速度大大加快。除通关速度优势外，邮政EMS不仅能够为客户提供出口快件业务报关，也能够在进口快件的报送和清关方面给客户以帮助，满足“一站式”服务需求。 （4）百年邮政经营经验和20多年的快递经营经验，使EMS在从收寄到投递各个环节紧紧相扣、严密作业

36、，保证了快件的安全传递，这也是一些国内私营快递公司所无法比拟的。 （5）营销观念陈旧是制约邮政快递发展的一个重要原因。主要体现在老大自居，重自身而忽视了竞争对手，市场意识淡薄，忽视消费者需求分析，没有认识到市场细分和定位的重要性，营销手段单一等方面。  （6）技术相对落后造成邮政快递快件处理速度缓慢，目前我国大部分地区EMS邮件在分拣和封发两个环节仍基本依靠手工作业完成，既容易产生差错，工作效率也比较低。其次，中国邮政EMS邮件只能在收寄、较大中转站和投递端能够监控信息，信息反馈还主要靠在每个环节半人工录入，在邮件量高峰期很容易出错。 （7）邮政EMS在网络控制能力方面仍存在隐患。对

37、于国际快递服务，中国邮政EMS是通过万国邮联与各国邮政的合作而实现的，对方邮政水平、合作情况无法完全控制。在国内市场，由于主要运输渠道航空和铁路行业自身都从事快递业务，所以邮政与两家的关系是既合作又竞争，在运输高峰期间，运输质量往往不尽人意。 （8）组织结构不合理，缺乏真正的公司运行体制 作为邮政快递（EMS）的专门管理机构中国速递服务公司是中国邮政集团的下属机构，对各省市分公司没有直接考核权，对有关快递业务的财务、人事管理权及价格、宣传等方面只有建议权而没有最后的决策权，实际上许多职能与中国邮政集团公司下属的职能部门相互重合，不仅没有起到专业化管理的作用，反而人为地增加了一个管理层次，使决策

38、的效率大大降低。组织结构不合理是影响邮政快递业务进一步发展的重要障碍，邮政快递在面临市场竞争时时常出现反应慢、适应能力差、缺乏竞争力的现象。 六、SWOT矩阵分析1根据以上内容，构造EMS的SWOT分析表如下： 优势（Strength）（1）中国邮政EMS的实物运递网络十分发达。 （2）中国邮政的信誉与品牌是邮政快递拥有的一笔最大的财富。 (3）中国邮政EMS具有较强的通关能力，邮件享有优先通关权。（4）百年邮政经营经验和20多年的快递经营经验，使EMS在从收寄到投递各个环节紧紧相扣、严密作业，保证了快件的安全传递，这也是一些国内私营快递公司所无法比拟的。劣势（Weakness）（1）营销观念

39、陈旧是制约邮政快递发展的一个重要原因。主要体现在老大自居，重自身而忽视了竞争对手，市场意识淡薄，忽视消费者需求分析，没有认识到市场细分和定位的重要性，营销手段单一等方面。（2） 技术相对落后造成邮政快递快件处理速度缓慢，目前我国大部分地区EMS邮件在分拣和封发两个环节仍基本依靠手工作业完成，既容易产生差错，工作效率也比较低。（3）邮政EMS在网络控制能力方面仍存在隐患。（4）组织结构不合理，缺乏真正的公司运行体制。机会（Opportunity）（1）国内经济的高速增长对国内快递市场有着强大的拉动作用，快递市场是与全社会商品交易总量、国内生产总值等宏观指标存在着高度正相关关系，国内快递市场规模的

40、增长与GDP的增长密切相关，增长比例约为2.93:1（2）外贸进出口的增长促进了国际快递业务的发展。（3）交通运输条件改善为我国快递业的网络编织提供了最基础的条件。（4）全球信息技术(IT)发展迅速，尤其是电子数据交换(EDI)和互联网的出现、应用和普及，促进了电子商务的发展（5）国家政策和邮政体制改革促进快递业发展。2006年国家通过的十一五规划第一次提出推广快递服务， 2007年3月国务院通过颁布加快服务业发展的议程，对于快递业的发展是场及时雨。邮政体制改革有利于EMS经营方式向市场化和企业化方向转变。 威胁(Threat)（1）专营权遭到削弱，国内快递行业反垄断的呼声越来越高，

41、很多快递公司都提议修改邮政法中关于“信件和其他具有信件性质的物品的寄递业务由邮政企业专营”的规定。  （2）外资准入屏障消失。强大的外国公司以其资本、技术和效率等优势更多更快地进入中国快递市场领域，邮政快递（EMS）面临着日趋激烈的市场竞争。 （3）国家扶持、鼓励“非公经济”发展的政策，为民营快递企业和“非公经济”所有制体制的改革发展开拓了更加广阔的空间。这一政策的落实将在一定程度上促进民营、国际快递公司的发展，从而加剧市场竞争。（4）替代服务的质量提高 除了实物传递，用户使用邮政快递业务传递的主要内容是重要文件、资料、单据类物品。随着互联网的发展，电子商务技术不断提高，延伸出的替代

42、服务为那些有特殊要求的客户提供了更多选择的空间，对实物传递的威胁越来越大。2结论 由以上分析可以看出，邮政快递（EMS）在发展过程中有四种战略组合（见EMS的SWOT分析表）：SO战略主要是指邮政快递在依靠自身优势的基础上，积极利用外部环境中的机会来满足其客户的需求。邮政EMS应利用自身优势，借助外部机遇重点发展国内EMS业务，投资开发代收货款业务；WO战略主要是指邮政快递在克服自身劣势的基础上，积极利用外部环境中的机会来满足其客户的需求。邮政快递应采取后向一体化战略即加强干线运输能力，不断提高提高技术水平也是当务之急；ST战略主要是指邮政快递在利用自身优势的基础上，避免来自外部环境中的威胁来

43、满足其客户的需求，邮政快递可利用国内配送网络和品牌优势实施进入物流市场的战略；WT战略主要是指邮政快递在克服自身劣势的基础上，避免来自外部环境的威胁来满足其客户的需求。邮政快递可以考虑与知名国际快递公司建立合作关系，有效利用其快速高效的网络。七、物流战略规划1战略目标力争成为国际和国内领先企业的主要物流服务商之一；确立邮政物流在国内高科技、快速消费品、汽车、烟草、服装、医药、冷链物流领域的竞争优势，拥有一批千万元级和百万元级客户；深化与核心客户的合作，延伸带动国际物流的发展，尽快形成对亚太地区的供应链物流服务能力。2公司层和经营层战略选择综述公司层战略一体化成长战略（1）横向一体化战略横向一体

44、化战略能使企业增强生产经营能力，扩大市场份额，提高资本利用率，减轻竞争压力，同时却并不偏离企业原有的经营范围，因而不会引起管理上太大的麻烦。而且由于横向一体化所带来的优势基本上来自于两个企业的现有能力，冒的风险也较小。对于同城快递业务，EMS可以利用自己良好的信誉，和一些地方快递公司长期合作，通过少量非控股性投资，使用共同商标开发市场，为广大用户提供快捷、安全、高质量的递送服务。由于这种的联合是基于非控股的联盟关系，而且合作形式较灵活，因此易于实现。对于国际快递业务，虽然目前的EMS在人力、资本以及运营能力等多方面不具备与国际快递巨头直接竞争的能力，但EMS拥有覆盖中国最广泛的投递网络和深得国

45、人信任的“中国邮政”品牌，完全可以成为中国邮政速递服务公司与国际知名快递公司合作的祛码。中国邮政速递服务公司已与南方航空、中国惠普等多家企业建立合作关系，内容涉及汽车、电子、日用品物流配送领域，在这方面进一步与国际知名公司建立战略联盟，形成覆盖全球的跨国经营服务网络。同时，利用邮政的良好信誉，与一些快递公司通过长期合同、共同开发、少量非控股性投资等方式，提供高质量的同城快递、点对点递送服务。通过合作可以使中国邮政速递服务公司进一步扩展国际快递业务，这也是中国邮政速递服务公司壮大自身实力的最佳途径。(2)后向一体化战略后向一体化发展战略是指加工工业向原料工业或零部件、元器件工业扩展，以扩大企业经

46、营规模。就快递行业而言，企业的经营规模大小受运力影响，EMS可与铁路、民航建立战略联盟。这样的联合可以使原来作为成本中心的供应商转变为利润生产中心，从而将原来被动和劣势转变为共同利益、共同优势。实现这种联盟，不仅使快件的时限得到保证，还能获得优惠的费率，提高EMS的国内快递的速度及竞争力。同时中国邮政速递服务公司从技术水平提升的角度出发也不能忽视与电信公司和其他信息技术公司的合作。利用网络优势发展电信等代理业务。电信是邮政得以提供服务的供应商，实现后向一体化后，不仅可以介入信息服务，提高传统业务的科技含量，而且可以降低邮政通信费用。中国邮政扩大与各电信运营商的合作，将虚拟电信服务与邮政业务有机

47、结合，创新邮政的品牌;在对现有邮政信息网络扩充、改造的基础上，加快构建虚拟电信运营平台;通过电子邮政为用户提供从业务受理、账务结算、邮购传递的全过程服务。竞争战略差异化竞争战略(1)服务差异化某一行业特别是服务业行业，企业应当针对不同顾客提供特殊性、个性化、情感性等特色服务。创造差别化服务对消费者的偏好具有特殊意义，是赢得用户，扩大市场占有份额，在激烈的市场竞争中站稳脚跟的重要策略。a.建立客户数据资料库全面掌握重点大客户资料，建立协议客户档案及潜在客户发展计划。客户数据库中的数据资料的获得可以通过以下途径:通过整合函件、集邮等专业资源，实现客户信息资源的充分共享;通过市场调查来获得；通过邮件

48、处理中心的业务记录、11185客服中心的客户投诉记录以及业务人员个人与客户的接触等渠道获得。应设立专人将尽可能多的客户信息输入数据库，并按专门设计的分类结构有序地储存，这样可以提高分析和应用客户信息的效率。同时，还要不断改进和提高数据库的信息质量，验证并更新客户信息，删除过时信息。b.反馈客户信息信息的流动应该是双向的，而且及时了解客户的需求、感受、意见和建议更是企业提供个性化的服务、加强与客户的关系、提高企业的竞争力、获取更大的市场份额和更高利润的重要途径。(2)形象差异化品牌与形象是邮政在未来生存和发展的关键，因此，邮政应下大决心按照“品牌带着业务走”的思路，加强品牌的宣传，将EMS品牌建

49、设为驰名品牌。紧紧围绕差别化这一总体竞争策略，中国邮政速递公司应凸现自身独有优势、强调排他性的竞争特点，具体可从以下方面加强建设：a.加内强人员素质邮政公司人员中，初中及初中以下文化程度的占50%以上。调整人员结构，提高人员业务素质是邮政的当务之急。为配合EMS企业品牌建设，企业内部应强化服务意识，形成市场导向的企业文化；强调技术和业务能力，提高公司员工的竞争意识和危机感；制定有效的激励政策，加大对客户经理和业务员的倾斜力度，让他们真正得到实惠，充分调动客户经理和业务员发展物流业务的积极性。对一些一线揽收人员给予计件奖励，通过这些形式来调动员工的积极性。b.外树品牌形象邮政是一个百年品牌，家喻

50、户晓，EMS在国内知名度也非常高，问题是群众对品牌的特点和内涵了解不多，对EMS的服务理念和服务水平掌握不清。因此，必须以百年国企、优质服务、“三流三网”为中心，重新树立一个特点鲜明、内涵丰富的EMS服务品牌。(3)市场差异化a.价位改制由于速递业务成本与距离长短和中转环节多少密切相关，省内互寄成本要远低于跨省寄递成本，而发往省外主要城市市区的成本也远低于小城市和各县镇的成本。对于本省速递市场，应当采用竞争性的定价方式。由于拥有最发达的汽车配送网络，邮政速递能够通过规模效应来获得比竞争对手更低的成本，从而在竞争性的定价方式下取得竞争优势。对于寄往其他省的，则应当采用分区定价方式制定价格。对各省

51、主要城市市区部分的快件继续采用竞争性的定价方式以取得市场均衡，而对小城市和郊县地区的快件，由于没有强有力的竞争对手参与竞争，则依据以前的价格不变。采用这一定价方式，中国邮政速递公司能够依靠小城市和郊县快件的高利润来适当弥补主城区快件成本上的劣势，更重要的是，国内的私营快递公司由于网络上的劣势没有办法采取有力的反击手段。b.分销渠道协议大客户是物流业务收入的稳定来源，应进一步开发协议大客户。对于大型写字楼、经济开发区、大型中外合资合作企业、外资独资企业，学校等邮政应派专人驻点，每天多次巡回上门揽收；对于零散用户，要搞“属地化”代办点管理，以扩展邮政的经营网点、增加市场占有率。可以考虑与各居民生活

52、小区的便利店合作，代为揽收业务。邮政要树立“让利得利”的开放观念，摒弃“肥水不流外人田”的狭隘意识，扩大经营网络，占领一切可以占领的市场。研究好经营性代办点的标准制定，考虑降低门槛，多多吸纳，尽可能不使邮政速递的揽收发生流失，让社会经营性代办点为我所用。特别要按照“内联外合”、“先小后大”的原则将各家社会代办点、私营公司纳入到邮政的渠道中来为我所用，这是扩大邮政业务销售的一项重要战略措施。3物流战略选择差异化的物流策略邮政速递业务要在激烈的市场竞争中站稳脚跟，必须在物流方面体现出差别化、排他性。a.在国内速递业务发展方面，邮政应逐步建立起适应客户不同需求的服务品牌系列。在目前国内跨区域次晨达、珠三角次晨达、当日速递等精品业务品种基础上，推出12、24、36、48小时四个时间档次的门到门服务。以“全夜航”为契机，再造邮政