高速公路品质工程

1、杭绍台高速公路杭绍台高速公路 目前，在我国山岭隧道钻爆法施工的机械化水平相对较低。目前，在我国山岭隧道钻爆法施工的机械化水平相对较低。 通过近年来不断地探索和实践，我国隧道建设从单一工序机械通过近年来不断地探索和实践，我国隧道建设从单一工序机械化施工逐步转向全工序机械化施工，机械化水平不断提高，但化施工逐步转向全工序机械化施工，机械化水平不断提高，但应用范围主要局限于应用范围主要局限于、级围岩，对于级围岩，对于、级软弱围岩并级软弱围岩并未实现机械化配套条件下的全断面施工，因此对隧道施工进度未实现机械化配套条件下的全断面施工，因此对隧道施工进度的提升并不显著。的提升并不显著。 针对我国隧道建设机

2、械化水平不高的问题，我标段在隧道建设针对我国隧道建设机械化水平不高的问题，我标段在隧道建设过程中开展全工序大型机械配套条件下的施工技术一系列探索过程中开展全工序大型机械配套条件下的施工技术一系列探索和创新。和创新。 一、三壁凿岩台车一、三壁凿岩台车 二、聚能水压爆破二、聚能水压爆破 三、二衬防空洞检测三、二衬防空洞检测 四、防水板自动铺挂四、防水板自动铺挂 五、衬砌喷淋养护台车五、衬砌喷淋养护台车 六、电缆沟整体式液压台车六、电缆沟整体式液压台车 七、机械手喷浆平整度控制七、机械手喷浆平整度控制 采用凿岩台车，钻孔速度，液压凿岩台车比气动凿岩机的凿岩速度快50以上，总体施工进度比人工开挖快30

3、以上，可以实现多孔同时推进，一次成多孔，大大减少钻孔时间，同时因钻杆定位迅速块、精度高、人员投入少，而且不需要搭建辅助工作平台，这样可以大大节约钻孔时间，同时减少了安全风险。施工组织简单，可以缩短工序衔接的时间。 三臂凿岩台车三臂凿岩台车三臂凿岩台车展示三臂凿岩台车展示三臂凿岩台车掘进三臂凿岩台车掘进一 聚能水压光面爆破的周边眼间距扩大到100cm左右，大大减少了光爆炮眼数量，缩短了打眼时间，眼痕保留率由常规光面爆破的71%提高到了现在的88%，使轮廓面更加的平顺整齐，超欠挖得到了直接有效的控制，炮孔利用率得到了极大的提升，由于光爆炮眼间距扩大了一倍，打光爆眼数量仅为常规光爆的一半，从而减小了

4、对围岩的影响，使围岩稳定率提高一半。聚能水压爆破聚能水压爆破聚能管装置组装聚能管装置组装聚能水压爆破效果图聚能水压爆破效果图二炮眼布置与装药结构对比炮眼布置与装药结构对比 目前衬砌实体检测是在拱顶砼浇筑完成后，采用雷达等无损检测手段检查拱顶是否存在空洞，属于事后控制，若拱顶存在空洞，质量缺陷已既成事实，缺陷处理较为麻烦、困难。防空洞检现系统的投入使用，大大降低了衬砌拱顶空洞风险，又保证了衬砌混凝土整体质量。衬砌防空洞检测衬砌防空洞检测防空洞检测原理图防空洞检测原理图ABCD ABCD 四点绑扎接线示意图四点绑扎接线示意图三监测系统实物照片监测系统实物照片 采用防水自动铺挂台架施工，工人只需对铺

5、设好的防水卷材进行焊接，大大降低了劳动强度，提高了工作效率。同时将单次铺设门幅由常规的3m提升到6m，既节约了材料搭接又减少了接缝，大大改善了防水效果，有效提高了施工质量。防水板自动铺挂台防水板自动铺挂台架架防水板自动铺挂效果图防水板自动铺挂效果图四 衬砌养护喷淋台车环形布置可180旋转的喷头，水雾均匀覆盖二衬混凝土表面；通过电动匀速移动喷水保湿，养护长度不受限制，提升养护质量。二衬养护喷淋台车可远距离控制喷淋和台车移动，相比传统养护台车节省了劳动力，维修方便，也极大提升施工车辆通行。衬砌养护喷淋台衬砌养护喷淋台车车衬砌养护喷淋台车衬砌养护喷淋台车五 将台车行走至衬砌工作面，调节水沟模板水平定位油缸，使各模板处于水沟、电缆沟衬砌面的正上方，再将模板升降油缸顶出直到各模板刚好到达衬砌位置。 隧道电缆沟采用轨行式液压模板台车进行整体浇筑。相比传统组合模板，极大提高了混凝土外观质量及施工效率。电缆沟整体式液压台车电缆沟整体式液压台车电缆沟整体式液压台电缆沟整体式液压台车车六 采用湿喷机械手湿喷混凝土在技术上有采用速度较快，支护及时、支护质量较好；人员少、操作简单；施工灵活性很大等优点，但是平整度不容易控制，这时在围岩横断面上成环设置喷混凝土厚度标志钢筋头，按拱部85100cm，边墙100150cm的间距设置厚度标志，相邻2环间纵向拉钢丝，标志分层厚度，喷层厚度标志线的设置，为