城市静态交通规划建设

1、 杭州立方控股股份有限公司版权所有 城市静态交通规划建设 目目 录录第一章 停车现状第二章 规划建设第三章 公司简介0302背景现状背景现状政策导向政策导向市场环境市场环境技术趋势技术趋势0401第一章第一章 停车现状停车现状 统计数据显示：统计数据显示：20152015年新注册登记的汽车达年新注册登记的汽车达23852385万辆，万辆，私家车私家车保有量净增保有量净增17861786万辆，万辆，均为历史最高水平。其中，以个人名义登记的小型载客汽车（私家车）达到均为历史最高水平。其中，以个人名义登记的小型载客汽车（私家车）达到1.241.24亿辆，占亿辆，占小型载客汽车的小型载客汽车的91.5

2、3%91.53%。与。与20142014年相比，私家车增加年相比，私家车增加17861786万辆，增长万辆，增长16.91%16.91%。全国平均每。全国平均每百户家庭拥有百户家庭拥有3131辆私家车，北京、成都、深圳等大城市每百户家庭拥有私家车超过辆私家车，北京、成都、深圳等大城市每百户家庭拥有私家车超过6060辆。辆。1.1 背景现状020004000600080001000012000140002011年2012年2013年2014年2015年近近5 5年私家车保有量年私家车保有量保有量(单位万）5814万7222万8807万10559万12345万1.1 背景现状背景现状第一章第一章

3、停车现状停车现状 第一章第一章 停车现状停车现状 1.1 背景现状背景现状停车难对对车主来讲车主来讲, ,公共停车场难寻公共停车场难寻, ,停车位严停车位严重不足已成为城市通病重不足已成为城市通病。收费难缺乏缺乏有效监管，收费管理有效监管，收费管理困难困难，山寨山寨收费、乱收费等问题严重。收费、乱收费等问题严重。各各大城市的静态交通都面临严峻的考验，无序停放，乱停乱放车辆现大城市的静态交通都面临严峻的考验，无序停放，乱停乱放车辆现象日趋严重，成为制约城市可持续发展，象日趋严重，成为制约城市可持续发展，影响交通顺畅安全、影响人们生影响交通顺畅安全、影响人们生活质量活质量的焦点问题。的焦点问题。1

4、.1 背景现状背景现状第一章第一章 停车现状停车现状 停车场建设滞后停车需求迅速增大停车乱收费现象严重主要特征BAC1.1 背景现状背景现状第一章第一章 停车现状停车现状 两难2政策导向近日，住房近日，住房城乡建设部副部长陆克华针对城乡建设部副部长陆克华针对“停车停车难难”、“停车乱停车乱”现象表示，将加大调研力度，现象表示，将加大调研力度，继续深化、细化有关政策措施继续深化、细化有关政策措施。国家三方面。国家三方面措施措施解决城市停车难解决城市停车难问题。问题。规划规划明确了未来城镇化的发明确了未来城镇化的发展路径、主要目标和战略任务，统筹展路径、主要目标和战略任务，统筹相关领域制度和政策相

5、关领域制度和政策创新，这创新，这份份3 3万万多字的多字的规划规划对智能交通又有对智能交通又有哪些哪些重要影响？重要影响？中共中央中共中央、国务院去年出台的、国务院去年出台的国家新型城镇化规划国家新型城镇化规划（2014-20202014-2020年）年）提出，顺应现代城市发展新理念提出，顺应现代城市发展新理念新趋势，推进智慧城市建设。作为智慧城市建设的方新趋势，推进智慧城市建设。作为智慧城市建设的方向，基础设施智能化将大力发展智能交通。向，基础设施智能化将大力发展智能交通。智能智能交通每年建设投资增速交通每年建设投资增速都超过都超过20%20%，这主要是因为我国城，这主要是因为我国城市道路和

6、交通问题越来越严峻，市道路和交通问题越来越严峻，人们对出行效率的需求日益迫切，人们对出行效率的需求日益迫切，再加上一些省市举办大型国际赛再加上一些省市举办大型国际赛事或重大活动的推动作用。事或重大活动的推动作用。第一章第一章 停车现状停车现状 1.2 政策导向政策导向智能交通每年建设投资增速都超过智能交通每年建设投资增速都超过20%20%，这主要是因为我国城市道路和交通问题越来越严峻，这主要是因为我国城市道路和交通问题越来越严峻，人们对出行效率的需求日益迫切，再加上一些省市举办大型国际赛事或重大活动的推动作用。人们对出行效率的需求日益迫切，再加上一些省市举办大型国际赛事或重大活动的推动作用。第

7、一章第一章 停车现状停车现状 1.3市场环境市场环境 近几年，中国举办的大型运动赛事跟国际性的峰会也越来越多。一个城市良好的停车环境，近几年，中国举办的大型运动赛事跟国际性的峰会也越来越多。一个城市良好的停车环境，是运动竞赛活动跟峰会能够顺利的举办关键性的因素。确保民众出行要求，有效提高办赛质是运动竞赛活动跟峰会能够顺利的举办关键性的因素。确保民众出行要求，有效提高办赛质量和工作成效，一定程度上提高市民素质，形成更多文明的习惯，从而提升城市宣传和社会量和工作成效，一定程度上提高市民素质，形成更多文明的习惯，从而提升城市宣传和社会影响力。影响力。城市建设，交通先行。交通是经济发展的动脉，智慧交通

8、是智慧城市建设的重要构城市建设，交通先行。交通是经济发展的动脉，智慧交通是智慧城市建设的重要构成部分。从而从真正意义上实现成部分。从而从真正意义上实现“建城市、办赛会、惠民生建城市、办赛会、惠民生”。第一章第一章 停车现状停车现状 1.3市场环境市场环境 高新的技术集成与应用以下一代移动通信、宽带网络、传感器网络、电子标识、云计算等为代表的物联网技术以下一代移动通信、宽带网络、传感器网络、电子标识、云计算等为代表的物联网技术已经成为未来发展智能交通、智慧停车的重要支撑技术。已经成为未来发展智能交通、智慧停车的重要支撑技术。通过智能化建设，提供信息共享与服务，满足不同服务对象的信息化需求，提高区

9、域内通过智能化建设，提供信息共享与服务，满足不同服务对象的信息化需求，提高区域内路网通行能力和交通管理秩序，实现人、车、路的和谐。路网通行能力和交通管理秩序，实现人、车、路的和谐。第一章第一章 停车现状停车现状 1.4技术趋势技术趋势 开放化的平台管理模式，将功能开放化的平台管理模式，将功能应用系统的数据信息与决策信息进行应用系统的数据信息与决策信息进行整合管理，对城市中的停车进行统一整合管理，对城市中的停车进行统一管理。实现对城市车辆的检测、引导管理。实现对城市车辆的检测、引导和收费的一站式服务。并且平台化的和收费的一站式服务。并且平台化的服务和模块化的设计原则保证了系统服务和模块化的设计原

10、则保证了系统的可开放性与可开发性，通过系统对的可开放性与可开发性，通过系统对接，可以完美融入整个城市的智慧系接，可以完美融入整个城市的智慧系统，为解决城市统，为解决城市“停车难停车难”与与“收费收费难难”问题提供关键的技术支撑和多样问题提供关键的技术支撑和多样化的服务。化的服务。第二章第二章 规划建设规划建设 2.1技术方案技术方案 检测精度：检测精度：99%99%； 灵敏度：灵敏度：5 5级级可可调；调；重量：重量：1kg1kg；防护等级：防护等级：IP68IP68；使用寿命：使用寿命：55年年外壳：外壳：强制尼龙构强制尼龙构成成主要功能是检测车主要功能是检测车辆达到、离开、车位占辆达到、离

11、开、车位占用等停车事件用等停车事件，以无线，以无线短波方式传送短波方式传送；为；为POSPOS机收费提供车辆到达离机收费提供车辆到达离开时间开时间。第二章第二章 规划建设规划建设 2.1技术方案技术方案 无线地磁传感器无线地磁传感器第二章第二章 规划建设规划建设 2.1技术方案技术方案 手持手持pospos机机手持设备停车收费管理系统是一款能够手持设备停车收费管理系统是一款能够实现停车场内收取停车费、抓拍违规车辆、实现停车场内收取停车费、抓拍违规车辆、设备故障报警多功能于一体的用于可移动手设备故障报警多功能于一体的用于可移动手持终端设备使用的软件系统。持终端设备使用的软件系统。第二章第二章 规

12、划建设规划建设 2.1技术方案技术方案 RF-PC20 RF-PC20型地磁控制器，用于采集无线地磁型地磁控制器，用于采集无线地磁检测器的检测结果，对车辆驶入、驶离过程生成检测器的检测结果，对车辆驶入、驶离过程生成记录。根据车辆是否停在车位上，更新车位占用记录。根据车辆是否停在车位上，更新车位占用状态，上传后台服务器。可以在室外使用，防护状态，上传后台服务器。可以在室外使用，防护等级等级IP65IP65。地磁控制器地磁控制器通信频率通信频率433/470/2.4G433/470/2.4G，符合无线通信标准；，符合无线通信标准；通信距离可达通信距离可达100100米；米；使用使用ARM9ARM9

13、内核的内核的CPU,CPU,定制的高稳定嵌入式定制的高稳定嵌入式LinuxLinux系统系统 ；使用使用3G3G网络上传数据到数据中心，随时联网网络上传数据到数据中心，随时联网；安装简单方便，可直接安装在路灯杆上，无线传安装简单方便，可直接安装在路灯杆上，无线传输，支持太阳能供电（选配）；输，支持太阳能供电（选配）；环境适应性强，能够全天候，全时段运行；环境适应性强，能够全天候，全时段运行；设置便捷，维护简便，可进行远程无线升级。设置便捷，维护简便，可进行远程无线升级。停车诱导停车诱导系统能够有效的停车诱导系统能够有效的减少车辆访客因为盲目寻找停减少车辆访客因为盲目寻找停车位而产生的重复交通流

14、量，车位而产生的重复交通流量，从而优化配置停车资源，提高从而优化配置停车资源，提高停车场的利用率，保证道路交停车场的利用率，保证道路交通畅通。通畅通。建议主城区规划设置三级建议主城区规划设置三级停车诱导标志：停车诱导标志：第二章第二章 规划建设规划建设 2.2建设策略建设策略 停车一级诱导显示屏第二章第二章 规划建设规划建设 2.2建设策略建设策略 停车二级诱导显示屏停车三级诱导显示屏第二章第二章 规划建设规划建设 2.2建设策略建设策略 路边公共停车路外公共停车场是指为非特定驾车者提供停路外公共停车场是指为非特定驾车者提供停车服务的停车场所，是公共停车场的重要组车服务的停车场所，是公共停车场

15、的重要组成部分。主要功能是弥补配建停车场的不足，成部分。主要功能是弥补配建停车场的不足，调节城市停车场的布局。调节城市停车场的布局。建议在停车条件比较局限的区域，选择合建议在停车条件比较局限的区域，选择合适的位置，设置公共停车设施。设置形式适的位置，设置公共停车设施。设置形式可以是地面车库和地上立体车库两种形式。可以是地面车库和地上立体车库两种形式。建议在中心区合适位置设置公共停车场。建议在中心区合适位置设置公共停车场。第二章第二章 规划建设规划建设 2.2建设策略建设策略-停车措施停车措施 占道停车占道停车（路内停车）是公共停车设施的重要组成部分，是路外公共停车供应的补充和配合。占道停车（路

16、内停车）是公共停车设施的重要组成部分，是路外公共停车供应的补充和配合。建议路内停车管理应完善现有临时停车管理，包括阶梯型区域收费建议路内停车管理应完善现有临时停车管理，包括阶梯型区域收费，智能化缴费。智能化缴费。第二章第二章 规划建设规划建设 2.2建设策略建设策略-停车措施停车措施 带来顺畅的交通，减少交通压力带来顺畅的交通，减少交通压力01提升城市管理水平提升城市管理水平02促进其他公共交通产业发展促进其他公共交通产业发展03促进社会经济发展促进社会经济发展04社会效益有效提高车位利用率，减少车位供需压力；有效提高车位利用率，减少车位供需压力；停车诱导服务，大大缩短停车者的寻泊时停车诱导服

17、务，大大缩短停车者的寻泊时间。间。将有效解决中心城区停车难、乱停车的问题，将有效解决中心城区停车难、乱停车的问题，促使道路停车规范化，逐步改变目前道路停促使道路停车规范化，逐步改变目前道路停车管理人工效率低、监管不到位的现象。车管理人工效率低、监管不到位的现象。目前停车收费政策被广泛地应用于各国的一体化目前停车收费政策被广泛地应用于各国的一体化交通发展政策之中，通过调节停车费用，影响出交通发展政策之中，通过调节停车费用，影响出行总费用，从而影响居民出行方式的选择。行总费用，从而影响居民出行方式的选择。目前我国正在不断增加服务业在国民经目前我国正在不断增加服务业在国民经济中的比重，停车收费产业化

18、的发展可济中的比重，停车收费产业化的发展可以促进产业结构的升级换代。以促进产业结构的升级换代。第二章第二章 规划建设规划建设 2.3效益分析效益分析 环境效益在我国，建设资源节约型社会被放在在我国，建设资源节约型社会被放在工业化、现代化发展战略的突出位置。工业化、现代化发展战略的突出位置。节能减排成效甚至成为施政硬指标。节能减排成效甚至成为施政硬指标。智能停车有效减少寻泊时间，提升车智能停车有效减少寻泊时间，提升车辆通行效率，减少车辆能源消耗和废辆通行效率，减少车辆能源消耗和废弃排放。弃排放。第二章第二章 规划建设规划建设 2.3效益分析效益分析 如何合作？我们的建议如何合作？我们的建议政府投

19、资政府经营政府建设市场运作共同建设企业经营政府全额投资并做经营管理，我政府全额投资并做经营管理，我公司提供产品及技术支持并收取公司提供产品及技术支持并收取技术使用费及维护费用（技术升技术使用费及维护费用（技术升级和技术维护）。级和技术维护）。政府投资建设，并提供政府投资建设，并提供政策保障，企业经营，政策保障，企业经营，按约定比例分配收益按约定比例分配收益。双方共同投资建设，双方共同投资建设，企业经营，按约定企业经营，按约定比例分配收益。比例分配收益。基于静态交通服务基于静态交通服务及停车行业管理的及停车行业管理的经验，我们提供多经验，我们提供多种合作模式下的静种合作模式下的静态交通运营管理方态交