任务一发动机电控系统的认识

1、发动机电控系统检测诊断与修复发动机电控系统检测诊断与修复发动机电控系统检测诊断与修复发动机电控系统检测诊断与修复项目项目1 发动机电控系统的认识发动机电控系统的认识发动机电控系统检测诊断与修复发动机电控系统检测诊断与修复u学习目的：学习目的：能够识别发动机电控系统各元部件能够识别发动机电控系统各元部件u学习要求：学习要求：1、了解发动机电控系统的发展与应用。、了解发动机电控系统的发展与应用。2、掌握发动机电控系统的功能和组成。、掌握发动机电控系统的功能和组成。3、理解传感器、执行器、理解传感器、执行器、ECU的功能，掌握其安装位置。的功能，掌握其安装位置。项目1：发动机控制系统各元件的就车识别

2、1.电子控制技术的应用电子控制技术的应用（1）电控技术的应用：发动机电控技术的应用：发动机一、发动机电控系统的应用与发展一、发动机电控系统的应用与发展发动机电控系统检测诊断与修复发动机电控系统检测诊断与修复控制器控制器作用作用: 最佳混合气形成最佳混合气形成 控制燃烧控制燃烧 减少燃油消耗减少燃油消耗 调节废气值调节废气值 达到最佳行驶状态达到最佳行驶状态功能功能: 控制喷射控制喷射 控制点火控制点火 怠速转速调节怠速转速调节 调节调节 燃油蒸发调节燃油蒸发调节 电子油门踏板电子油门踏板 二次空气系统二次空气系统 爆震调节爆震调节 控制凸轮轴位置调节控制凸轮轴位置调节 冷却液温度调节冷却液温度

3、调节 自检自检（1）电控技术的应用：发动机电控技术的应用：发动机发动机电控系统检测诊断与修复发动机电控系统检测诊断与修复发动机电控系统检测诊断与修复发动机电控系统检测诊断与修复ABS = 防抱死系统防抱死系统EDS = 电子差动锁止机构电子差动锁止机构ASR = 驱动驱动防滑系统防滑系统ESP = 电子稳定程序电子稳定程序概念解释概念解释（2 2）电控技术的应用：底盘）电控技术的应用：底盘（3）电控技术的应用：中央电器系统电控技术的应用：中央电器系统发动机电控系统检测诊断与修复发动机电控系统检测诊断与修复发动机电控系统检测诊断与修复发动机电控系统检测诊断与修复 汽油喷射技术的发展历史起源于20

4、世纪初期，由德国Wright兄弟首先在飞机发动机上采用了向进气管连续喷射汽油的混合气配制方法。 1967年，德国Bosch公司开发出用进气歧管真空度控制空燃比的DJetronic模拟电子控制汽油喷射系统，后经改进发展为采用翼板式空气流量计直接测量进气空气体积流量来控制空燃比的L-Jetronic电子控制汽油喷射系统，开创了汽油电控喷射新时代。 70年代后期，集成电路的发展迅速推动了计算机控制技术在汽车技术上的应用与发展。发动机电子控制技术从单一的点火时刻控制和单一的燃油喷射空燃比控制开始，逐步扩展到发动机怠速控制、废气再循环控制(EGR) 、燃油蒸发控制(EVAP)、可变进气控制、涡轮增压控制

5、等多项内容的发动机综合控制系统，称为发动机集中控制系统。 90年代中后期，伴随着计算机网络技术的发展，发动机电子控制系统已成为车载局域网络的重要组成部分。1997年以后，内燃式汽油机已开始采用汽油直喷技术进行稀薄燃烧，进一步降低了油耗和排放。 2.2.电控技术的发展电控技术的发展发动机电控系统检测诊断与修复发动机电控系统检测诊断与修复电控技术对发动机性能的影响电控技术对发动机性能的影响1.1.提高发动机的动力性提高发动机的动力性 2.2.提高发动机燃油经济性提高发动机燃油经济性3.3.降低排放污染降低排放污染 4.4.提高发动机的加速和减速性能提高发动机的加速和减速性能 5.5.改善发动机的起

6、动性能改善发动机的起动性能10 我国汽车尾气排放标准历史我国汽车尾气排放标准历史1.1983年我国颁布了第一批机动车尾气污染排放标准。2.19891993年我国又相继颁布了轻型汽车排气污染物排放标准、车用汽油机排气污染物排放标准两个限值标准和轻型汽车排气污染物测量方法、车用汽油机排气污染物测量方法两个测量方法标准。3.1999年开始实施欧I排放标准，同年停止了含铅汽油的生产和使用，并不再生产化油器汽车。4.2004年7月1日我国轻型汽车全面实施国家第2阶段排放标准（相当于欧II标准），重型车辆（最大总质量3.5t）自2004年9月1日实施欧II标准。自2005年7月1日起，我国所有机动车全面实

7、施欧II标准。5.2005年7月1日北京率先实施轻型汽车尾气排放欧III标准，并将在2008年提前达到实施欧IV标准。上海与全国其他各地方分别于2006年和2007年实施欧III标准。2010年7月1日起全国实施欧IV标准。发动机电控系统检测诊断与修复发动机电控系统检测诊断与修复我国轻型汽车排放标准与欧洲标准实施日期比较我国轻型汽车排放标准与欧洲标准实施日期比较标准标准中国实施年份中国实施年份欧洲实施年份欧洲实施年份相差时间（年）相差时间（年）国国（欧（欧）20002000年年19921992年年8 8国国（欧（欧）20042004年年19961996年年8 8国国（欧（欧）20072007年

8、年20002000年年7 7国国（欧（欧）20102010年年20052005年年5 5京京（欧（欧）20132013年年20082008年年5 5国国（欧（欧）未知未知20132013年年未知未知国际汽车尾气排放标准现状与未来趋势国际汽车尾气排放标准现状与未来趋势发动机电控系统检测诊断与修复发动机电控系统检测诊断与修复121.1.精确控制发动机起动暖机过程中的空燃比精确控制发动机起动暖机过程中的空燃比2.2.排气后处理技术排气后处理技术（1 1）尽快提升三元催化转化器的温度尽快提升三元催化转化器的温度（2 2）提升催化器的转化效率提升催化器的转化效率（3 3）废气再循环技术废气再循环技术(E

9、GR)(EGR)（4 4）碳氢化合物吸收系统）碳氢化合物吸收系统发动机电控技术对排放的控制发动机电控技术对排放的控制发动机电控系统检测诊断与修复发动机电控系统检测诊断与修复13发动机电控技术的发展趋势发动机电控技术的发展趋势发动机电控系统检测诊断与修复发动机电控系统检测诊断与修复发动机电控系统检测诊断与修复发动机电控系统检测诊断与修复二、发动机电控系统的控制功能二、发动机电控系统的控制功能1. 燃油控制系统燃油控制系统何时喷？何时喷？燃油控制燃油控制喷多少？喷多少？喷油正时喷油正时喷油脉宽喷油脉宽发动机电控系统检测诊断与修复发动机电控系统检测诊断与修复2. 点火控制系统点火控制系统何时点火？何

10、时点火？点火控制点火控制点火能量？点火能量？点火正时点火正时闭合角控制闭合角控制功用：是在发动机怠速工况下，根据发动机冷功用：是在发动机怠速工况下，根据发动机冷却液温度、空调压缩机是否工作、变速器是否挂入却液温度、空调压缩机是否工作、变速器是否挂入挡位等，通过怠速控制阀对发动机的进气量进行控挡位等，通过怠速控制阀对发动机的进气量进行控制，使发动机随时以最佳怠速转速运转。制，使发动机随时以最佳怠速转速运转。 3.怠速控制系统（怠速控制系统（ISC）发动机电控系统检测诊断与修复发动机电控系统检测诊断与修复功用：主要是根据发动机转速和负荷的变化，对发功用：主要是根据发动机转速和负荷的变化，对发动机的

11、进气进行控制，以提高发动机的充气效率，从而动机的进气进行控制，以提高发动机的充气效率，从而改善发动机动力性。改善发动机动力性。 4.进气控制系统进气控制系统发动机电控系统检测诊断与修复发动机电控系统检测诊断与修复功用：是对发动机进气增压装置的工作进行控功用：是对发动机进气增压装置的工作进行控制。在装有废气涡轮增压装置的汽车上，制。在装有废气涡轮增压装置的汽车上，ECU根据根据检测到的进气管压力，对增压装置进行控制，从而检测到的进气管压力，对增压装置进行控制，从而控制进气增压的强度。控制进气增压的强度。 5.增压控制系统增压控制系统发动机电控系统检测诊断与修复发动机电控系统检测诊断与修复功用：设

12、定巡航控制模式后，功用：设定巡航控制模式后，ECU根据汽车运根据汽车运行工况和运行环境信息，自动控制发动机工作，使行工况和运行环境信息，自动控制发动机工作，使汽车自动维持一定车速行驶。汽车自动维持一定车速行驶。 6.巡航控制系统巡航控制系统 发动机电控系统检测诊断与修复发动机电控系统检测诊断与修复功用：由功用：由ECU控制各种指示和报警装置，一旦控制各种指示和报警装置，一旦控制系统出现故障，该系统能及时发出信号以警告控制系统出现故障，该系统能及时发出信号以警告提示提示 。7.警告提示警告提示 发动机电控系统检测诊断与修复发动机电控系统检测诊断与修复功用：用来提示驾驶员发动机有故障；同时，功用：

13、用来提示驾驶员发动机有故障；同时，系统将故障信息以设定的代码（故障码）形式储存系统将故障信息以设定的代码（故障码）形式储存在存储器中，以便帮助维修人员确定故障类型和范在存储器中，以便帮助维修人员确定故障类型和范围围 。 8.自诊断与报警系统自诊断与报警系统发动机电控系统检测诊断与修复发动机电控系统检测诊断与修复功用：主要是当传感器或传感器线路发生故障功用：主要是当传感器或传感器线路发生故障时，控制系统自动按电脑中预先设定的参考信号值时，控制系统自动按电脑中预先设定的参考信号值工作，以便发动机能继续运转。工作，以便发动机能继续运转。 9.失效保护系统失效保护系统发动机电控系统检测诊断与修复发动机

14、电控系统检测诊断与修复功用：是当控制系统电脑发生故障时，自动启功用：是当控制系统电脑发生故障时，自动启用备用系统（备用集成电路），按设定的信号控制用备用系统（备用集成电路），按设定的信号控制发动机转入强制运转状态，以防车辆停驶在路途中。发动机转入强制运转状态，以防车辆停驶在路途中。 10.应急备用系统应急备用系统 发动机电控系统检测诊断与修复发动机电控系统检测诊断与修复发动机电控系统检测诊断与修复发动机电控系统检测诊断与修复三、发动机电控系统的组成三、发动机电控系统的组成发动机电控系统又称发动机管理系统发动机电控系统又称发动机管理系统EMS （Engine Management System）

15、ECU-Electronic Control Unit控制软件控制软件 执行器执行器 控制单元控制单元硬件硬件 传感器传感器 ECU将多项目控制集中在一个动力控制模将多项目控制集中在一个动力控制模块块PCM （ Power Control Module ）发动机电控系统检测诊断与修复发动机电控系统检测诊断与修复传感器：检测发动机运行参数，并送至控制单元。传感器：检测发动机运行参数，并送至控制单元。ECU ECU ： 接受传感器的输入信号，分析计算后产生输接受传感器的输入信号，分析计算后产生输 出信号送至执行器。出信号送至执行器。执行器：接收控制单元的输出信号，产生执行动作，执行器：接收控制单元

16、的输出信号，产生执行动作， 实现各种控制。实现各种控制。传感器数量越多，检测越精确；执行器数量越多，功传感器数量越多，检测越精确；执行器数量越多，功能越强。能越强。发动机电控系统检测诊断与修复发动机电控系统检测诊断与修复发发动动机机控控制制单单元元空气流量传感器空气流量传感器 燃油控制燃油控制燃油泵燃油泵喷油器喷油器点火器点火器点火线圈点火线圈进气压力传感器进气压力传感器节气门位置传感器节气门位置传感器进气温度传感器进气温度传感器发动机转速发动机转速/曲轴位置传感器曲轴位置传感器凸轮轴位置传感器凸轮轴位置传感器冷却液温度传感器冷却液温度传感器爆震传感器爆震传感器氧传感器氧传感器点火控制点火控制

17、火花塞火花塞 开环控制系统的控制方式比较简单，开环控制系统的控制方式比较简单，ECUECU只根据传感器只根据传感器信号对执行元件进行控制，而控制的结果是否达到预期目信号对执行元件进行控制，而控制的结果是否达到预期目标对其控制过程没有影响。标对其控制过程没有影响。 开环控制开环控制ECUECU根据传感器的信号对执行器进行控制，根据传感器的信号对执行器进行控制，但不去检测控制结果。但不去检测控制结果。 开环控制示意图开环控制示意图 类型：开环控制、闭环控制类型：开环控制、闭环控制发动机电控系统检测诊断与修复发动机电控系统检测诊断与修复闭环控制示意图闭环控制示意图 闭环控制系统除具有开环控制的功能外

18、，还对其控闭环控制系统除具有开环控制的功能外，还对其控制结果进行检测，并将检测结果（即反馈信号）输入制结果进行检测，并将检测结果（即反馈信号）输入ECUECU，ECUECU则根据反馈信号对其控制误差进行修正，所以闭环控则根据反馈信号对其控制误差进行修正，所以闭环控制系统的控制精度比开环控制系统高。制系统的控制精度比开环控制系统高。 发动机电控系统检测诊断与修复发动机电控系统检测诊断与修复发动机电控系统检测诊断与修复发动机电控系统检测诊断与修复发动机控制模块发动机控制模块ECUECU 作用：作用：信号采集、控制逻信号采集、控制逻辑的运算和决策输出。辑的运算和决策输出。 安装：安装：注意注意ECU

19、ECU防水、防防水、防振、防热、防过电压、防振、防热、防过电压、防磁。一般安装在仪表板、磁。一般安装在仪表板、杂物箱或控制台中其它零杂物箱或控制台中其它零部件、座椅、滤清器的下部件、座椅、滤清器的下面或后面。面或后面。1.1.控制单元控制单元控制单元构造：控制单元构造：控制单元控制单元内存内存CPUI/O输入装置输入装置输出装置输出装置发动机电控系统检测诊断与修复发动机电控系统检测诊断与修复发动机电控系统检测诊断与修复发动机电控系统检测诊断与修复1.1.给传感器提供标准电压（给传感器提供标准电压（2V2V、5V5V、9V9V、12V12V），接受传感），接受传感器和其他装置的输入信号，并将输入

20、的信息转换成电脑所能器和其他装置的输入信号，并将输入的信息转换成电脑所能接受的数字信号接受的数字信号2.2.存储对应车型的特征参数和运算所需的有关数据信息存储对应车型的特征参数和运算所需的有关数据信息3.3.确定计算输出指令所需的程序，并根据输入信号和相关程确定计算输出指令所需的程序，并根据输入信号和相关程序计算输出指令数值序计算输出指令数值4.4.将输入指令信号和输出指令信号与标准值进行比较，确定将输入指令信号和输出指令信号与标准值进行比较，确定并存储故障信息并存储故障信息5.5.向执行元件输出指令或根据指令输出自身已存储的信息向执行元件输出指令或根据指令输出自身已存储的信息（故障代码等）（

21、故障代码等）6.6.自我修正功能（学习功能）自我修正功能（学习功能）控制单元基本功能控制单元基本功能发动机电控系统检测诊断与修复发动机电控系统检测诊断与修复控制单元的接线原理控制单元的接线原理输入端输入端传感器电流传感器电流诊断诊断 电位计电位计/压力传感器压力传感器 温度传感器温度传感器 霍尔传感器霍尔传感器 开关开关/霍尔开关霍尔开关/触点开关触点开关电源电源传感器传感器ADCRAMROM+ 5/12 V+ 5/12 V+输入端输入端控制单元控制单元CAN发动机电控系统检测诊断与修复发动机电控系统检测诊断与修复控制单元的接线原理控制单元的接线原理输出端输出端ADCRAMROM控制单元控制单

22、元输出级输出级电源增加电源增加电源接地电源接地输出端输出端喷油阀喷油阀+磁阀磁阀白炽灯白炽灯( ) ( ) 电源电流电源电流发动机电控系统检测诊断与修复发动机电控系统检测诊断与修复（1 1）空气流量传感器（）空气流量传感器（AFSAFS） 作用作用: : 检测进气流量，计算进气检测进气流量，计算进气量，量，决定决定基本喷油量基本喷油量和基和基本本点火提前角。点火提前角。 安装安装: : 节气节气门之前门之前，空滤之后。，空滤之后。2.2.传感器传感器发动机电控系统检测诊断与修复发动机电控系统检测诊断与修复（2 2）进气压力传感器）进气压力传感器(MAPS)(MAPS) 作用：作用： 检测节气门

23、后方进气管内检测节气门后方进气管内的进气压力，计算进气量的进气压力，计算进气量，决定决定基本喷油量和基本基本喷油量和基本点火提前角。点火提前角。 同时安装进同时安装进气温度传感器气温度传感器，提高检测精度。提高检测精度。 安装：安装： 节气门后方的进气管上节气门后方的进气管上发动机电控系统检测诊断与修复发动机电控系统检测诊断与修复（3 3）节气门位置传感器）节气门位置传感器(TPS)(TPS) 作用：作用： 反映节气门开度（负荷）的大小，判定发动机怠速、部分负反映节气门开度（负荷）的大小，判定发动机怠速、部分负荷、全负荷工况，实现不同的控制模式；荷、全负荷工况，实现不同的控制模式； 反映节气门

24、变化快慢（加速、减速），实现加速加浓和减速反映节气门变化快慢（加速、减速），实现加速加浓和减速减油或断油控制。减油或断油控制。 安装：安装： 节气门拉线对面节气门拉线对面发动机电控系统检测诊断与修复发动机电控系统检测诊断与修复（4 4）进气温度传感器）进气温度传感器(IATS)(IATS) 作用：作用： 检测进气温度，修正喷检测进气温度，修正喷油脉宽和点火正时。油脉宽和点火正时。 安装：安装： 进气温度传感器可独立进气温度传感器可独立装于装于气道，气道，或与进气流量或与进气流量传感器、进气压力传感器传感器、进气压力传感器组成为一体；可以在节气组成为一体；可以在节气门前或节气门后。门前或节气门后

25、。发动机电控系统检测诊断与修复发动机电控系统检测诊断与修复（5 5）曲轴位置传感器）曲轴位置传感器(CKPS)(CKPS) 作用作用: : 产生发动机曲轴转速信号，决定产生发动机曲轴转速信号，决定基本喷油量和基本点火提前角；基本喷油量和基本点火提前角； 产生曲轴基准位置信号（一缸上产生曲轴基准位置信号（一缸上止点信号），计算曲轴转角；止点信号），计算曲轴转角； 产生发动机曲轴转角信号，判定产生发动机曲轴转角信号，判定曲轴（或活塞）位置。曲轴（或活塞）位置。发动机电控系统检测诊断与修复发动机电控系统检测诊断与修复 丰田丰田8A-FE8A-FE发动机的曲轴位置传感器发动机的曲轴位置传感器Crank

26、shaft Position Sensor发动机电控系统检测诊断与修复发动机电控系统检测诊断与修复（6 6）凸轮轴位置传感器）凸轮轴位置传感器(CMPS)(CMPS) 作用作用: : 判定凸轮轴位置（一判定凸轮轴位置（一缸压缩上止点位置）缸压缩上止点位置） 安装安装: : 分电器、凸轮轴分电器、凸轮轴发动机电控系统检测诊断与修复发动机电控系统检测诊断与修复（7 7）冷却液温度传感器）冷却液温度传感器(ECTS)(ECTS) 作用：作用： 检测发动机温度，修正喷检测发动机温度，修正喷油脉宽和点火正时。油脉宽和点火正时。 安装：安装： 装装于缸体、缸盖的水套或于缸体、缸盖的水套或节温器。节温器。发

27、动机电控系统检测诊断与修复发动机电控系统检测诊断与修复（8）爆震传感器）爆震传感器(KS) 作用：作用：检测发动机是否爆震检测发动机是否爆震 安装：安装：缸体、火花塞缸体、火花塞缸体缸体火花塞火花塞发动机电控系统检测诊断与修复发动机电控系统检测诊断与修复（9）氧传感器）氧传感器 Oxygen Sensor（O2S） 作用：作用：检测排气中氧的含量检测排气中氧的含量 反馈反馈混合气浓度。混合气浓度。 安装：安装：排气管上排气管上发动机电控系统检测诊断与修复发动机电控系统检测诊断与修复（1）燃油泵）燃油泵 作用：作用：建立油压。建立油压。 安装：安装：内置油箱内置油箱中中3.3.执行器执行器发动机

28、电控系统检测诊断与修复发动机电控系统检测诊断与修复（2） 喷油器喷油器 作用：作用：将燃油以一定压力喷出并雾化。将燃油以一定压力喷出并雾化。 安装：安装：进气歧管上和进气道附近的缸盖上进气歧管上和进气道附近的缸盖上发动机电控系统检测诊断与修复发动机电控系统检测诊断与修复（3） 怠速阀（怠速阀（ISCV、ISC、IAC阀）阀） 作用：作用：控制怠速进气量控制怠速进气量 安装：安装：节气门并排的气道上节气门并排的气道上发动机电控系统检测诊断与修复发动机电控系统检测诊断与修复（4）废气循环阀（）废气循环阀（EGR阀）阀） 作用：作用：控制废气循环量，降低排放中的控制废气循环量，降低排放中的NOxNO

29、x。 安装：安装：排气和节气门后方进气之间的管道上。排气和节气门后方进气之间的管道上。（5）油箱蒸汽回收电磁阀（）油箱蒸汽回收电磁阀（EVAP阀）阀） 作用：作用：控制油箱蒸汽回收量，降低油箱蒸汽的排放。控制油箱蒸汽回收量，降低油箱蒸汽的排放。 安装：安装：炭罐和节气门后方进气之间的管道上。炭罐和节气门后方进气之间的管道上。发动机电控系统检测诊断与修复发动机电控系统检测诊断与修复（6）点火器）点火器/点火线圈点火线圈/火花塞火花塞 点火器：控制点火线圈的模块，独立设置、点火器：控制点火线圈的模块，独立设置、与发动机控制单元一体或与点火线圈一体与发动机控制单元一体或与点火线圈一体。 火花塞：产生

30、火花。火花塞：产生火花。 点火线圈：产生高压。点火线圈：产生高压。发动机电控系统检测诊断与修复发动机电控系统检测诊断与修复Bosch公司公司Motronic M3.8.2系统系统燃油泵燃油泵活性炭罐活性炭罐电磁阀电磁阀点火线点火线圈组件圈组件凸轮轴凸轮轴 传感器传感器氧传氧传感器感器喷油器喷油器节气门位节气门位置传感器置传感器空气流空气流量计量计ECU进气温度进气温度传感器传感器曲轴位置曲轴位置传感器传感器冷却液温冷却液温度传感器度传感器爆震传爆震传感器感器节气门节气门组件组件控制单元控制单元 J220二次空气泵二次空气泵 V101二次空气阀二次空气阀 N112二次空气泵继电器二次空气泵继电器

31、 J299废气再循环节拍阀废气再循环节拍阀 N18(电、气动式阀电、气动式阀)燃油箱通风阀燃油箱通风阀 N80泄漏诊断泵泄漏诊断泵 V144冷凝水排放阀冷凝水排放阀节气门电机节气门电机 V60无分电器式点火系统无分电器式点火系统集成有：集成有：3个独立的点火线圈个独立的点火线圈(6缸发动机缸发动机)喷油阀喷油阀 N30, N31, N32, N33(四缸四缸)+ N83, N84(6缸）缸）故障指示灯故障指示灯 (MIL)传感器传感器 G39(催化净化器上游催化净化器上游传感器传感器)传感器传感器 G108(催化净化器下游催化净化器下游传感器传感器)空气流量计空气流量计 G70废气再循环温度传

32、感器废气再循环温度传感器 G98爆震传感器爆震传感器 G66发动机转速传感器发动机转速传感器 G28霍尔传感器霍尔传感器 G40(凸轮轴位置传感器凸轮轴位置传感器)车速传感器车速传感器 G22进气管温度传感器进气管温度传感器 G72冷却液温度传感器冷却液温度传感器 G62节气门单元节气门单元 J338集成有：集成有：节气门电位计节气门电位计 G69节气门位置调节器节气门位置调节器 G88怠速开关怠速开关 F60发动机电控系统检测诊断与修复发动机电控系统检测诊断与修复（1 1）能提供发动机在各种运行工况下最合适的混合气浓度，使发动机）能提供发动机在各种运行工况下最合适的混合气浓度，使发动机在各种工况条件下保持最佳的动力性、经济性和排放性能。在各种工况条件下保持最佳的动力性、经济性和排放性能。（2 2）电控燃油喷射系统配用排放物控制系统后，大大降低了）电控燃油喷射系统配用排放物控制系统后，大大降低了HCHC、C0C0和和N0 xN0 x三种有害气体的排放。三种有害气体的排放。（3 3）增大了燃油的喷射压力，因此雾化比较好；由于每个气缸均安装）增大了燃油的