汽车构造NO14

1、 汽 车 构 造PPT模板下载： 行业PPT模板： 节日PPT模板： PPT素材下载： PPT图表下载： 优秀PPT下载： PPT教程： Word教程： Excel教程： 资料下载： PPT课件下载： 范文下载： 试卷下载： 教案下载： 学习目标了解万向传动装置的功用、组成及在车上的应用；了解传动轴和中间支承的基本结构。掌握传动轴的拆装要领。单元十四 万向传动装置 一、 万向传动装置概述理论知识 图14-1 变速器与驱动桥之间的万向传动装置1变速器； 2万向传动装置； 3驱动桥； 4后悬架； 5车架1.1.变速器与驱动桥之间（变速器与驱动桥之间（4 42 2汽车）汽车）理论知识图14-3 变速

2、器与驱动桥之间42汽车的万向传动装置2.2.变速器与分动器、分动器与驱动桥之间（越野汽车）变速器与分动器、分动器与驱动桥之间（越野汽车）理论知识图14-4 变速器与分动器、分动器与驱动桥之间的万向传动装3.3.转向驱动桥的内、外半轴之间转向驱动桥的内、外半轴之间理论知识图14-5 转向驱动桥内、外半轴之间的万向传动装置4.4.断开式驱动桥的半轴之间断开式驱动桥的半轴之间理论知识图14-6 断开式驱动桥半轴之间的万向传动装置5.5.转向机构的转向轴和转向器之间转向机构的转向轴和转向器之间理论知识图14-7 转向机构的转向轴和转向器之间的万向传动装置 二、 万向节理论知识 万向节的功用是在轴间夹角

3、及相互位置不断变化的两转轴之间传递动力。汽车上使用的万向节按其刚度大小可分为刚性万向节和柔性万向节。刚性万向节按其速度特性分为不等速万向节（常用的为十字轴式）、准等速万向节（双联式和三销轴式）和等速万向节（包括球叉式和球笼式）。目前在汽车上应用较多的是十字轴式刚性万向节和等速万向节。十字轴式刚性万向节主要用于发动机前置后轮驱动的变速器与驱动桥之间,等速万向节主要用于发动机前置前轮驱动的内、外半轴之间。 万向节的功用是在轴间夹角及相互位置不断变化的两转轴之间传递动力。汽车上使用的万向节按其刚度大小可分为刚性万向节和柔性万向节。刚性万向节按其速度特性分为不等速万向节（常用的为十字轴式）、准等速万向

4、节（双联式和三销轴式）和等速万向节（包括球叉式和球笼式）。目前在汽车上应用较多的是十字轴式刚性万向节和等速万向节。十字轴式刚性万向节主要用于发动机前置后轮驱动的变速器与驱动桥之间,等速万向节主要用于发动机前置前轮驱动的内、外半轴之间。1.1.十字轴式刚性万向节（普通万向节）十字轴式刚性万向节（普通万向节）1）十字轴式刚性万向节的结构理论知识图14-8 十字轴式刚性万向节2）十字轴式刚性万向节的速度特性理论知识图1410 十字轴式刚性万向节传动的角速度分析理论知识 综上所述,当主动叉轴以等角速旋转时,从动叉轴是不等角速的。从动叉轴不等速程度随轴间夹角的加大而加大,而主、从动叉轴的平均转速是相等的

5、,即主动叉轴转一圈从动叉轴也转一圈。所谓不等速是指在转动一圈内的角速度而言。 单个普通万向节的不等速特性会使从动叉轴及与其相连的传动部件产生扭转振动,产生附加的交变载荷影响零部件使用寿命。因此,当两轴间有较大夹角时,不宜采用单个十字轴万向节,它会使驱动车轮转速不均匀。2.2.准等速万向节准等速万向节1）双联式万向节理论知识图14-12 双联式万向节1、2万向节叉轴； 3双联叉2）三销式万向节理论知识图14-13 三销式万向节1、9三销轴； 2主动偏心轴叉； 3推力垫片； 4密封罩； 5毛毡圈； 6衬套；7轴承座； 8卡环； 10从动偏心轴叉3.3.等速万向节等速万向节理论知识图14-15 等速

6、万向节的工作原理图1）球笼式等速万向节理论知识图14-16 球笼式万向节的结构1主动轴； 2、5钢带箍； 3外罩； 4保持架(球笼)； 6钢球； 7星形套(内滚道)； 8球形壳(外滚道)； 9卡环图14-16 球笼式万向节的结构1主动轴； 2、5钢带箍； 3外罩； 4保持架(球笼)； 6钢球； 7星形套(内滚道)； 8球形壳(外滚道)； 9卡环2）球叉式等速万向节理论知识图14-18 球叉式万向节的分解图1从动叉； 2锁止销； 3定位销； 4传动钢球； 5主动叉； 6中心钢球4.4.柔（挠）性万向节柔（挠）性万向节 柔性万向节依靠其中弹性件的弹性变形来保证相交两轴间传动时不发生机械干涉。弹性件

7、采用橡胶盘、橡胶金属套筒、六角形橡胶圈等结构。柔性万向节不但结构简单,不需润滑,而且还具有缓冲和减振作用。但因弹性件的弹性变形有限,故柔性万向节适用于两轴间夹角不大（35）和微量轴向位移的万向传动装置。如有的汽车发动机与变速器之间,变速器与分动器之间装有柔性万向节,可使装配方便不需轴线严格对正,并能消除制造安装误差和车架变形对传动的影响。理论知识 三、 传动轴及中间支承理论知识1.1.传动轴传动轴图14-20 传动轴的结构1注油嘴； 2防尘套； 3主传动轴； 4平衡片； 5油封； 6万向节滑动叉； 7堵盖理论知识 万向节的功用是在轴间夹角及相互位置不断变化的两转轴之间传递动力。汽车上使用的万向

8、节按其刚度大小可分为刚性万向节和柔性万向节。刚性万向节按其速度特性分为不等速万向节（常用的为十字轴式）、准等速万向节（双联式和三销轴式）和等速万向节（包括球叉式和球笼式）。目前在汽车上应用较多的是十字轴式刚性万向节和等速万向节。十字轴式刚性万向节主要用于发动机前置后轮驱动的变速器与驱动桥之间,等速万向节主要用于发动机前置前轮驱动的内、外半轴之间。2.2.中间支承中间支承图14-21 中间支承1传动轴； 2油封； 3轴承； 4轴承座； 5车架横梁； 6橡胶垫； 7注油嘴； 8U形架 一、 实训内容实训活动传动轴总成的拆装。 二、 实训目的实训活动 掌握传动轴及主要部件的拆装方法及注意事项。 三、

9、 设备器材实训活动（2）120件套筒组合工具一套、锤子、铜棒、专用工具、千斤顶、拆装工作台、零件摆放架。 （1）桑塔纳轿车一辆。 （3）润滑脂。 四、 注意事项实训活动 （1）正确使用工具,注意操作安全。 （2）做好零件的安装记号。 五、 实训操作实训活动图14-22 桑塔纳传动轴的结构1RF外星轮； 2、10、13夹箍； 3RF球笼； 4RF内星轮； 5、18钢球； 6、20卡环； 7中间推圈；8、16碟形弹簧； 9、12橡胶护套； 11花键轴； 14VL护盖； 15VL外星轮； 17VL内星轮；19VL球笼；21密封垫片； 22塑料护罩实训活动1.从车上拆下传动轴2.传动轴总成的分解3.传动轴总成的装配小 结 1.万向传动装置主要包括万向节和传动轴,其作用是在轴线相交且相互位置经常发生变化的两转轴之间传递动力。 2.单个普通万向节是在输入输出轴有夹角的情况下,其两轴的角速度不相等,且角速度差值随轴间夹角的增大而增大。但两轴的平均速度相等,即主动轴转一圈,从动轴也转动一圈。 3.传动的不等速特性是指从动轴在一圈内,其角速度时而大于主动轴的角速度,时而小于主动轴的角速度的现象。 4.等速万向节的基本原理是从结构上保证万向节在传动过程中,