跨铁路营业线运架梁安全技术交底

1、精选文档附表82技术交底书表格编号1324项目名称中铁八局集团有限公司贵阳市朝阳洞路道路改造工程跨铁路桥项目部第 1 页交底编号20160728-01共 5 页工程名称贵阳市朝阳洞路道路改造工程C标段跨铁路桥桥梁工程设计文件图号施工部位跨铁路营业线运架梁施工交底日期2016-07-28技术交底内容：贵阳市朝阳洞路道路改造工程C标段跨铁路桥桥梁工程跨铁路营业线运架梁施工1、技术交底范围：本次交底范围贵阳市朝阳洞路道路改造工程C标段跨铁路桥桥梁工程跨铁路营业线运架梁施工2、设计状况： 下层桥跨铁路营业线16片50米预制T梁架设3、开头施工的条件及施工预备工作：项目部工程部对施工班组及领工员进行现场

2、交底。 一、施工预备 （1）、梁片安装前，应对每片梁进行验收，如梁体强度、尺寸、梁底和梁顶预埋件方位等，符合要求的构件方可使用 ；剔出预埋件须焊接的钢质表面焊渣，刷净表面灰渣、剔除梁顶砼渣，横隔板处泡沫剂，提前验收梁体安装后造成隐蔽不易检验的部位。然后认真核对要安装就位的梁类及方位，明确各梁架梁挨次，按挨次架梁。  （2）、梁安装前先要对梁体是否正常完成张拉压浆、张拉后锚头及梁面是否有变形及开裂、同时，亦应完成对下部构造的验收，特殊是对盖梁（及支座垫石）的中心十字线、梁面（垫石面）的高程等关键数据进行复核。校核调整满足要求后才能进行安装。并完成该分项工程得开工报批手续，取得

3、监理工程师的书面同意。  （3）、梁起吊前检查 ，用水平仪检查架桥机主梁纵、横向是否水平，横移轨道纵横向是否水平，二列主梁是否平行。 应对架桥机、吊装钢索、吊扣、滑车、葫芦、电机、千斤顶等进行一次全面的检查，校对卷扬机牵引力及滑轮组的穿索方式、检验卷扬机的摩擦制动器，限位器。保证各机组运行正常；架桥机各种电器的接线方向和电机本身的方向应预先考虑好并保证方向正确，严防两侧的行走方向相反或不同步的状况消灭。 4、 梁片运输 （1）、梁片运输前，要对运输路线进行试运，对路况做到心中有数。下层桥左幅8片由2#梁场运输，右幅8片由1#梁场运输，运梁炮车前后车速度要

4、全都，运输司机要听从指挥，不得违章操作。 （2）、确认运梁车承重力量及承载平安系数满足要求且运行状况良好。每次运梁前，应认真对运梁车的性能状况、轮胎的完好状况、轮胎的气压进行检查，符合要求后方可使用；运梁便道宽度要足够且符合运梁平安要求：不存在横坡，纵坡平顺。便道两侧应做好纵横向排水，同时，要加强对便道的检查，对脆弱和下沉变形之处要准时发觉，妥当处理。每次运梁前，应认真对便道上有可能存在的钢筋头、铁钉、尖石等有可能轧伤轮胎的物件进行清除。弯道部位影响运梁车行车的停放车辆要提前清理挪开，运梁过程中禁止其他车辆行走，禁止无关人员进入运梁施工范围，各岔路口支配专人值班，防止外来车辆进入运梁通道影响运

5、梁。运梁过程中要派专人随行，充分预备好三角模，防止运梁过程中刹车故障，准时实行措施，但随行人员要远离在梁片跌落半径之外。   （3）、中梁放置于运梁车上时，应严格保证梁轴线与运梁车轴线重合，边梁放置于运梁车上时，应对边梁的重心线进行计算并标示于梁端面上，保证梁重心线与运梁车轴线重合，以保证两侧轮压全都。梁放置于运梁车上后，应实行牢靠稳固的、强有力的顶、拉方法，确保梁在运输过程中不倾覆，横隔板部位要与运梁车垫平、垫紧，两边用斜撑固定，梁身用葫芦拉紧。     （4）、运梁车通过梁面负弯矩张拉槽和桥跨间湿接头缺口时，应依据具体状况设置结构

6、稳固、强度牢靠的跨越结构（不小于1cm厚钢板），以保证运载大梁的运梁车能平安、平稳地通过桥跨间湿接头缺口。 （5）运梁车通过已安装跨的梁面上行走前，行走路线部位的湿接缝要浇筑完成，并达到运梁承载力量，并要避开炮车轮胎全部落压到湿接缝上，当不行避开时，对湿接缝部分用钢板掩盖，增大受力面积，避开应力集中。梁上的预埋钢筋用锤敲击的方法使其弯下并贴紧梁面（但应留意避开钢筋折断或破坏梁面混凝土），保证不消灭梁面有钢筋或突出物等尖物扎破运梁车轮胎的状况发生。5、 梁体架设 一、架梁平安施工管理措施  （1） 施工前与各有关单位签订施工协作、平安协议。开好施工预备会、施工点名会和工后总结

7、会，卡控好平安关键点。  （2）  成立跨线架梁施工领导小组，现场作业人员要听从指挥长的统一指挥，开工和哨点命令统一由指挥长来发布和实施。  （3） 实行签证制度，在架桥机启动前，各施工责任人进行平安检查，责任人在值班平安员处签字认可，值班平安员汇报给现场指挥作为下达施工命令的依据。  （4） “要点”封锁施工时，接到施工命令并且接触网临时地线安设好，并设好施工防护后方可进行作业。   （5） 用警戒绳设置吊装禁区，禁止一切行人及车辆通行。全部进入吊装现场的人员必需佩戴劳动防护用具并正确使用。&

8、#160; （6）吊装人员和指挥人员要协作亲密，事前应统一使用的指挥信号。  （7）接受两台200t架桥机同时从大（小）里程 ，左（右）幅同时架设。架桥机悬臂前移和运架第一片梁是跨线架梁的卡控重点。架桥机悬臂前移前第一片梁要进行试吊并调整钢丝绳，要慢速行进，亲密留意运行状况，发觉特别状况，马上停车检查，确认正常后方可连续运行。接近设计位置时，提前减速，到位后快速安设卡轨器。架桥机到位后快速安设前支腿，使架桥机成为稳定结构。第一片梁就位、确认稳定后，方可松开吊钩。梁体横移时在盖梁顶面10cm位置低位移动，到位后要缓慢落梁就位，才能松开吊钩，架设下一片梁。  （8）&

9、#160;在跨线桥梁施工过程中，要派专人对施工影响范围内的运营设备进行监控，发觉特别准时报告给设备管理单位，若危及行车平安应实行紧急措施。在监护单位的指导下乐观进行抢修，达到行车标准。  （9）线路开通时施工负责人及设备管理单位共同确认网电及线路开通条件达标，已架梁上桥面清理洁净，方可通知撤除防护，申请开通。  （10）、因盖梁存在横坡，盖梁左右两侧存在较大的高差，架桥机横移轨道需用不同厚度的支垫物调整水平。架桥机中、前支腿处横移轨道因受力巨大，横移轨道接受坚实枕木垒叠成水平，需叠放多层时，应接受纵横两方向交叉码叠的方式，并用码钉码成整体，以保证良好的整体性；应保证支垫物强

10、度足够、稳固、整体性好，接受枕木作支垫时，应使用坚木（截面尺寸不小于20cm），。严禁接受两层以上厚度不足5cm、宽度不足20cm的薄木板强行堆厚的危急做法。  （11）、千斤绳的绑扎长度、绑扎方法和绑扎质量要满足要求。在施工过程中要对千斤绳的完好性（如断丝是否超标）及废旧轮胎区隔效果进行检查，不符合要求时要准时更换。  （12）、用千斤绳捆绑边梁起吊时，由于单侧加宽翼板的存在，产生很大的偏转力，因此翼板千斤绳不能仅接受空套，应在加宽翼板一侧设置吊点，防止梁在千斤绳空套内由立向翻转，发生梁折断事故甚至伤亡事故。   （13）、架桥机喂梁前要实行牢靠的临时

11、固定措施，防止在喂梁过程中大梁的移动与运梁设备的移动不同步产生纵向水平力，使架桥机向前或向后移动，使前后支点被推翻造成事故，临时固定措施在大梁纵移到位后才能解除。并在架设下一根梁前接受前述步骤。  （14）、开头喂梁及大梁通过架桥机上的龙门吊吊挂纵移到位的整个过程中，吊点应严格对准龙门吊跨中（应作出必要的测量标记），确保两导梁受力均衡，防止一侧导梁受力超出容许强度发生事故。大梁纵移到位后龙门架吊点及架桥机本身才能横移。  （15）、架桥机纵向移梁时，在运行过程中，应对架桥机上小龙门吊两侧的行走系统严密加强观看，当一侧的行走系统发生故障时，应马上停止运行，实行措施排解故障后才

12、能恢复行走。严禁强行利用单侧行走系统连续运行，导致架桥机失稳事故的发生。  （16）、边梁安装就位后应在外侧用撑木，顶于盖梁挡块顶面并顶紧，并用契形块塞紧，防止滑动造成边梁外翻。撑木上端顶固于翼板与腹板的交角（要留意预先计算好撑木长度并进行下料，不得打入仅为点接触，不能保证顶撑效果的契形块）。边梁内侧及中梁两侧的横隔板端部（靠外以增加稳定性）下，要加坚实的枕木支垫以防边梁内翻（枕木与横隔板下缘如有空隙，应用等接触面积的坚木板塞紧，严禁接受点接触的契形块）。在后续中梁的安装时应严防对边梁产生碰撞造成边梁翻倒事故。  （17）、梁架设过程中留意对主纵梁进行挠度观测，跨中的最大挠

13、度必需小于设计允许值，如有特别变形，马上停止作业，查明缘由处理妥当后再连续进行；梁就位后应持续加强对临时支座的观看，若遇变形或破坏状况应准时实行妥当措施处理；  （18）、滑板支座的安装应依据规范的要求保证安装正确（不锈钢板应按设计要求与白色四氟面紧密接触）。 6、 平安保障措施 （1）、现场所使用的各种机具设备、电器设备要有专人管理、专人操作；现场吊运施工时，应设专人指挥，全部操作人员必需接受指挥人员的指挥。严禁违章指挥、违章施工，指挥人员手势必需精确，施工操作人员在传递施工工具时，严禁抛物传递。  （2）、架梁工作坚持“平安第一、预防为主，综合治理”的方针,严

14、格依据经审批的“架梁施工方案”组织施工.作到合理支配,分工明确,责任到人,确保平安。   （3）、移梁铺设的专用轨道应平顺,轨距正确,基础密实。轨道接头不得有错台、错牙。T梁的起顶、支垫应对称平衡,支垫坚固。梁体移位交换支点时,千斤顶起落高度不得超过有效顶升行程,移梁时两端行程应同步.   （4）、钢丝绳任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的2%,严禁钢丝绳有互压乱绕现象.   （5）、起吊T梁时,当梁体吊离支撑面1020cm时,应暂停起吊,对吊机各重要受力部位及关键处进行检查,确认一切正常后方能连续起吊.梁在起落过程中应保持平

15、稳,两端高差不得大于30cm.  并在起吊部位安装铁网。 （6）、梁片移动、装运时必需按要求设置支撑点,在梁端两侧支撑坚固,并使梁的重心与平车(运梁车)纵向中心线相重合,偏差不得超过10cm.   （7）、牵引车运送梁时，行车速度不得超过5km/h,梁体到位后应制动锁定；接近主机时，应降速到0.5km/h.在桥上严禁作业人员跟车同行。   （8）、架梁时,在架梁范围内不得有人在梁下逗留。梁下范围要设平安警示带，专人看管，梁片两侧要准时搭设临时防护。遇到雷雨、大雾及六级及以上大风等恶劣天气气候严禁架梁。夜间架梁必需有足够的照明,工作灯接受平安电压。架桥机在非工作时间应进行锁定,安装铁鞋、拉好缆风绳,确保架桥机稳定.  施工用电管理，必需有取得上岗证的电工担当，并且严格按操作规程施工，不准带电工作，正确使用个人劳保用品。   （9）、施工用电要一机、一闸、一箱、一漏、一锁，电缆使用前要检查，严禁使用有老化、接口外漏电缆线，严禁电缆乱扯乱拉。   （10）、用电设备一律接受接地爱护，特殊是在架桥机