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文档简介
1、高填方路基施工质量控制培训主讲人:XXX引言 路基是路面的基础,路基建设质量的好坏直接影响着路面施工质量和道路的使用寿命。与一般路基相比,高填方路基高度较大,导致填筑工程量加大,断面面积增加,使得路基的填筑缺陷较多。并且由于路基累积沉降比较大,高填方路基若没有做好相关的质量控制,高填方路段就有可能在投入使用的一两年时间内,出现坍塌、开裂、路面沉降等问题,严重影响道路的正常使用,介时若进行维修,则需投入大量的返修成本,且难以达到理想效果。故应提前了解高填方路基施工出现的主要问题,做好路基施工质量控制,提高道路施工质量!目录一、高填方路基的定义二、高填方路基工程实例 三、填方路基施工方法及控制要点
2、 四、高填方路基的病害类型及成因分析 五、高填方路基施工的质量通病及防治措施 一、高填方路基的定义一、高填方路基的定义定义:水稻田或常年积水地带,用细粒土填筑,路基高度在6m以上;其他地带填土高度大于18m的土质路基或填石高度大于20m的石质路基,称为高填方路基。一般在方案设计时,填方高度超过8m的路基即可视为高填方路基(也称高填方路堤)。 本培训主要针对与本工程有关的高填方土质路基。一、高填方路基的定义说明:高填方路基与低填方路基只是一个相对的概念。填方路基的稳定不仅与填方高度有关,也与路基填料及其性质、边坡坡度、地基所处水文地质状况、路基压实机具、施工方法等有关,若施工时未把控好质量,低填
3、方路基同样会出现同类质量问题。故实际施工中,填方高度较高但尚未达到高填方定义要求的路基也应参照高填方路基的标准来组织施工并严格验收。一、高填方路基的定义一、高填方路基的定义本工程高填方路基段代表性断面图一一、高填方路基的定义本工程高填方路基段代表性断面图二一、高填方路基的定义本工程高填方路基段代表性断面图三二、高填方路基工程实例二、高填方路基工程实例高填方路基工程实例 二、高填方路基工程实例高填方路基工程实例 二、高填方路基工程实例高填方路基工程实例 二、高填方路基工程实例高填方路基工程实例 二、高填方路基工程实例高填方路基工程实例 二、高填方路基工程实例二、高填方路基工程实例高填方路基工程实
4、例 三、填方路基施工方法及控制要点三、填方路基施工方法及控制要点3.1 填方路基施工工艺流程 三、填方路基施工方法及控制要点3.2 路基填料要求 (1)填方材料的强度(CBR)值应符合设计要求,其最小强度应符合表 6.3.9-1 规定。不得使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土以及含生活垃圾的土做路基填料。对液限大于50、塑性指数大于 26、可溶盐含量大于 5、700有机质烧失量大于 8的土,未经技术处理不得作路基填料。三、填方路基施工方法及控制要点(2)填方中使用房渣土、工业废渣等需经过试验,确认可靠并经建设单位、设计单位同意后方可使用。(3)不同性质的土应分类、分层填筑,不得混填,填土中大
5、于 10cm 的土块应打碎或剔除。三、填方路基施工方法及控制要点3.2 路基填料要求 (1)土方施工机械:推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机等。(2)土方运输机械:自卸汽车。(3)压实机械:压路机、蛙式打夯机、自行式或拖式羊足碾。(4)含水率调节机械:旋耕犁、圆盘耙、洒水车、五铧犁等。(5)测量和检验试验设备:全站仪或经纬仪、水准仪、灌砂筒、环刀、平整度检测仪、弯沉检测仪等。三、填方路基施工方法及控制要点3.3 施工机械、设备、仪器填方路基现场施工机械3.3 施工机械设备、仪器三、填方路基施工方法及控制要点平地机3.3 施工机械、设备、仪器三、填方路基施工方法及控制要点蛙式打夯机钢轮压路机
6、和羊足碾备注:羊足碾适用于压实粘性土壤及碎石层,不适于压实砂性土。3.3 施工机械、设备、仪器三、填方路基施工方法及控制要点3.4 测量放线 施工前对路中线现况地面高程进行校测,并与设计纵断面进行核对。在道路中心桩测设后,依据设计图纸测设填方路基边线,依据道路桩号施测道路高程控制桩。 填方前应将地面积水、积雪(冰)和冻土层、生活垃圾等清除干净,并将原地面大致找平。场地清理后进行填前碾压,使基底达到设计规定的压实度。3.5 基底处理及填前碾压 三、填方路基施工方法及控制要点(1)在路基开工之前,应进行路基的试验段施工。根据规范一般选择一段长度为200m的地段进行路基试验。(2)基底经检验合格后,
7、根据自卸车容量计算堆土间距,在施工路段打上网格,均匀卸土,用推土机按设计松铺厚度在整个路基宽度内进行摊铺。土方摊铺后用平地机整平,形成路拱,经测定厚度后,在含水量满足要求时(最佳含水量2%)进行碾压。(3)碾压时采用振动压路机进行施工。碾压过程中,测定并记录不同阶段路基土方压实度及碾压后土层厚度,直至达到规定的压实度为止。3.6 路基试验段三、填方路基施工方法及控制要点(4)试验路段完成后,应对试验路段施工进行总结,以确定适宜的施工工艺参数。 每次上土石方、推土机推平和压路机碾压的工作段长度; 能够达到要求密实度标准的土层松铺系数; 压实遍数及最佳机械组合; 压实次数压实度、含水量压实度关系曲
8、线。(5)将试验段施工总结上报监理工程师批准后路基方可展开大规模施工。三、填方路基施工方法及控制要点3.6 路基试验段三、填方路基施工方法3.7 路基填筑方法 (1)填筑方法分为水平分层填筑(常用方法)和纵向分层填筑(推土机从路堑取土填筑距离较短的路堤) (2)填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。即按横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑,如原地面不平,应由最低处分层填起,每填筑一层,经过压实并符合规定要求之后,再填筑上一层。(3)填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高,填方作业应分层平行摊铺,分层填筑的各层间应平整,符合平纵坡要求,不得出现积水,以免影响填筑及碾压质量。严格实行“划格上土,挂线施
9、工,平地机整平”。运输车按要求卸料后先推土机粗平后平地机精平,参照测量人员事先埋好的桩位准确铺出设计要求的横、纵坡以形成路拱。3.7 路基填筑方法 三、填方路基施工方法三、填方路基施工方法及控制要点3.8 路基填筑施工 (1)拉方格网,控制标高。根据路基试验段总结的施工参数撒白灰、拉设方格网。再打设木桩,挂线标记每层松铺厚度。(2)倒土。指挥运土车辆严格按照方格网倒土,并有效控制堆土的间距。三、填方路基施工方法及控制要点3.8 路基填筑施工 (3)粗平。推土机推土整平,并根据木桩挂线严格控制松铺厚度,松铺厚度不应超过30cm。路基填筑时由中心向两侧做成双向横坡,以利于排水,一般土质填筑横坡宜为
10、 23,透水性小的土类填筑横坡宜为 4,采用水准仪精准控制标高。三、填方路基施工方法及控制要点3.8 路基填筑施工 三、填方路基施工方法及控制要点(4)精平。松铺厚度检验合格后,采用平地机进行精平。精平后对填土层的松铺厚度、平整度进行检查,符合要求后方可进行压实。3.8 路基填筑施工 3.8 路基填筑施工 三、填方路基施工方法及控制要点(5)填土含水率检测。填土碾压前进行含水率检测,压实应在土壤含水量接近最佳含水量值的2时进行。若出现超标情况,则视情况进行洒水处理或翻松晾晒处理后再进行碾压。(6)碾压。路基压实应在土壤含水量接近最佳含水量值的2时进行,采用钢轮压路机或羊足碾进行碾压,压实应先轻
11、后重、先慢后快、均匀一致,初压为静压,后振动碾压。纵向碾压轮迹及横向接头重叠均以0.45m为宜。压路机最大速度不宜超过 4kmh。填土的压实遍数,应按压实度要求,经现场试验确定。碾压应自路基边缘向中央进行,压路机轮外缘距路基边应保持安全距离,压实度应达到要求,且表面应无显著轮迹、翻浆、起皮、波浪等现象。三、填方路基施工方法及控制要点3.8 路基填筑施工 (7)路基加宽。路基填土宽度每侧应比设计规定宽 50cm,压实宽度不得小于设计宽度,以保证修整路基边坡后的路基边缘有足够的压实度。并根据设计坡度做好路堤边坡的刷坡。三、填方路基施工方法及控制要点3.8 路基填筑施工 填土每侧加宽0.5m(8)压
12、实度检测。每层填土碾压完成后报项目试验部门检测压实度,压实度试验应根据规范要求的检验频率取点。三、填方路基施工方法及控制要点3.8 路基填筑施工 (8)压实度检测。路基压实度应符合CJJ1-2008中表 6.3.9-2 的规定。三、填方路基施工方法及控制要点3.8 路基填筑施工 3.8 路基填筑施工 三、填方路基施工方法及控制要点(9)平整度检测。每层填土碾压完成后平整度检测。三、填方路基施工方法及控制要点3.8 路基填筑施工 (10)路基填筑其他要求 透水性较大的土壤边坡不宜被透水性较小的土壤所覆盖。 受潮湿及冻融影响较小的土壤应填在路基的上部。 在路基宽度内,每层虚铺厚度应视压实机具的功能
13、确定。人工夯实应小于 20 。 路基填土中断时,应对已填路基表面土层压实并进行维护。 原地面横向坡度在 1:101:5 时,应先翻松表土再进行填土;在沙土地段可不作台阶,但应翻松表层土。 旧路加宽时,填土宜选用与原路基土壤相同的土壤或透水性较好的土壤。 不同性质的土应分层、分段填筑。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料,不得混填。每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。3.8 路基填筑施工 三、填方路基施工方法及控制要点(11)检验标准土方路基(路床)质量检验应符合下列规定:主控项目1、路基压实度应符合规范CJJ1-2008中表 6.3.9 的规定。检查数量:每 1000m2 、每压实层抽检 1
14、组(3 点)。检验方法:查检验报告(环刀法、灌砂法或灌水法)。(一般采用灌砂法)2 、弯沉值,不得大于设计规定。检查数量:每车道、每 20m 测 1 点。检验方法:弯沉仪检测。一般项目3 、土路基允许偏差应符合表 6.8.1 的规定。4 、路床应平整、坚实,无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮等现象,路堤边坡应密实、稳定、平顺等。检查数量:全数检查。检验方法:观察。三、填方路基施工方法及控制要点3.8 路基填筑施工 (11)检验标准路肩质量检验应符合下列规定:一般项目1、 肩线应顺畅、表面平整,不积水、不阻水。检查数量:全部。检验方法:观察。2、 路肩允许偏差应符合表 6.8.3 的规定。3.8 路基
15、填筑施工 三、填方路基施工方法及控制要点(11)检验标准3.9 高填方路基沉降观测 三、填方路基施工方法及控制要点 随着路基填筑结束,虽然地基所受填土产生的土压力趋于稳定,但由于多种因素(施工、行车、自然因素等)影响并通过实际观测资料证明,路基在竣工后还不能立刻稳定下来,需要经过约八个月至一年时间,才能使路基逐渐趋于稳定。但路基不会完全稳定下来,还会发生很缓慢的沉降。因此为减少或消除地基沉降引起的质量隐患,在路面组织施工时要充分考虑高填方路基持续沉降而带来的质量病害,故需要对高填方路基进行持续的沉降观测。设置方式:在不同的压实级区和观察位置竖直埋置沉降板,结合填土高度及便于观察和操作等实际情况
16、,导管和导杆采用逐节连接方式进行加长,每节长度一般按3m或2m进行选择。导管和导杆上端伸出路面顶适当高度以便于工程竣工后跟踪观察。观察方法与要求:观察包括安装或接杆时的观察以及定期沉降观测。当导杆和导管安装或接杆后对导杆顶要进行水准观察。在施工期间每填土约1米高度或间隔10天观察一次,非施工期或完工后每间隔一月观察一次。每个观测点的每次观察要统一由专人负责收集、整理,记录要准确、详细。三、填方路基施工方法及控制要点3.9 高填方路基沉降观测 三、填方路基施工方法及控制要点3.10 构筑物回填 箱涵两侧、桥台台背及挡土墙等构筑物回填为薄弱处,易发生沉降、开裂。(1)结构物上画刻度线,每层虚铺厚度
17、不超过20cm,确保碾压后每层填料厚度不大于15cm。(2)箱涵两侧、桥台台背及挡土墙等构筑物回填宜与路基同步施工,回填料应根据设计要求选用,重型压路机无法作用的部位,采用人工配合小型机具夯实。三、填方路基施工方法及控制要点3.10 构筑物回填 三、填方路基施工方法及控制要点3.10 构筑物回填 (3)箱涵两侧、桥台台背及挡土墙等构筑物回填未与路基同步施工,则回填料与路基搭接处应开挖台阶,并逐层夯实。三、填方路基施工方法及控制要点3.10 构筑物回填 (4)构筑物边角处机械无法压实区域,应采取人工夯实至设计压实度;回填土应充分粉碎。管涵及排水管网等挖槽施工完成后进行沟槽回填土,沟槽回填土施工应
18、符合下列规定:(1) 回填土应保证涵洞(管)、地下建(构)筑物结构安全和外部防水层及保护层不受破坏。(2) 预制涵洞的现浇混凝土基础强度及预制件装配接缝的水泥砂浆强度达 5MPa 后,方可进行回填。砌体涵洞应在砌体砂浆强度达到 5MPa,且预制盖板安装后进行回填;现浇钢筋混凝土涵洞,其胸腔回填土宜在混凝土强度达到设计强度 70后进行,顶板以上填土应在达到设计强度后进行。(3)涵洞两侧应同时回填,两侧填土高差不得大于 30cm。(4)对有防水层的涵洞靠防水层部位应回填细粒土,填土中不得含有碎石、碎砖及大于 10cm 的硬块。三、填方路基施工方法及控制要点3.11 沟槽回填 (5)涵洞位于路基范围
19、内时,其顶部及两侧回填土应符合下列要求: 管顶以上 50cm 范围内不得用压路机压实; 管道胸腔回填土的压实度不得小于 93; 管顶以上 25cm 范围内填土压实度不得小于 85;2550cm 范围内的压实度不得小于 87; 当管顶至路床覆土厚度大于或等于 80cm 时,管顶以上 5080cm 范围内填土的压实度,对城市快速路、主干路不得小于 93;对次干路及以下道路不得小于 90; 当管顶以上覆土厚度小于 80cm 时,应对回填材料进行改性,或对管道进行加固。(6)土壤最佳含水量和最大干密度应经试验确定。(7)回填过程不得劈槽取土,严禁掏洞取土。三、填方路基施工方法及控制要点3.11 沟槽回
20、填 3.12 台阶修筑 三、填方路基施工方法及控制要点台阶修筑部位:纵横向挖填交接处、坡面回填、有高差路基段、新老路基交界面、前后段或左右幅路基接茬处、涵洞及桥台回填处等。(1)原地面横向坡度坡度陡于 1:5 时应做成台阶形,每级台阶宽度不得小于 1m,台阶顶面应向内倾斜。三、填方路基施工方法及控制要点(2)纵向填挖交界处治3.12 台阶修筑 3.12 台阶修筑 三、填方路基施工方法及控制要点(2)纵向填挖交界处治三、填方路基施工方法及控制要点3.12 台阶修筑 (2)纵向填挖交界处治三、填方路基施工方法及控制要点3.12 台阶修筑 (3)横向填挖交界处治三、填方路基施工方法及控制要点3.12
21、 台阶修筑 (3)横向填挖交界处治(3)横向填挖交界处治三、填方路基施工方法及控制要点3.12 台阶修筑 3.12 台阶修筑 (3)横向填挖交界处治三、填方路基施工方法及控制要点三、填方路基施工方法及控制要点3.12 台阶修筑 (4)路基填方修筑台阶横坡陡峻地段的半填半挖路基,必须在山坡上从填方坡脚向上按设计要求挖台阶。三、填方路基施工方法及控制要点3.12 台阶修筑 (4)路基填方修筑台阶三、填方路基施工方法及控制要点3.12 台阶修筑 (4)路基填方修筑台阶三、填方路基施工方法及控制要点3.12 台阶修筑 (4)路基填方修筑台阶纵横向均修筑台阶三、填方路基施工方法及控制要点3.12 台阶修
22、筑 (5)路基填方分段接茬处修筑台阶三、填方路基施工方法及控制要点3.13 土工格栅铺设 (1)铺设部位:按图纸设计要求,一般在挖填交界处、台阶分界处,新老路基交接处,机动车道与非机动车道交界处等。撒线并用尺量,准确定位土工格栅位置三、填方路基施工方法及控制要点3.13 土工格栅铺设 (2)铺设要求:路基压实度达到要求后、碾压平整后,沿挖填交界处为轴线均匀分布两侧铺设;铺设要平整,不得卷曲,转角处需断开搭接,搭接长度不少于30cm,铺设完成后采用U型钉或大头钉固定在地面上。三、填方路基施工方法及控制要点3.14 路基排水措施 惠州地区雨季时间长,且降雨量大,需对路基做好排水处理。除路基压实面做
23、成双向横坡排水外,还需增设其他排水措施。(1)沿两侧路基边设置挡水土埂,土埂高度约0.3m。3.14 路基排水措施 三、填方路基施工方法及控制要点(2)沿两侧路基边每隔3050m设置一个临时急流槽,急流槽可采用预制混凝土块或砖砌筑。三、填方路基施工方法及控制要点3.14 路基排水措施 (3)成型后的路基边排水措施。四、高填方路基的病害类型及成因分析四、高填方路基的病害类型及成因分析4.1 高填方路基的病害类型(1)整体下沉或局部沉降四、高填方路基的病害类型及成因分析4.1 高填方路基的病害类型(2)路基不均匀沉降引起的纵横向开裂四、高填方路基的病害类型及成因分析4.1 高填方路基的病害类型(3
24、)路基滑动或边坡坍塌四、高填方路基的病害类型及成因分析4.2 高填方路基的病害成因分析(1)路基施工前未结合永久性排水系统做好路基临时排水,使得路基排水系统不畅通,长期积水浸泡路基致使地基和路基土承载力降低,导致沉降发生。四、高填方路基的病害类型及成因分析4.2 高填方路基的病害成因分析(2)原地面处理不彻底,如未清除草根、树根、淤泥等不良土壤,地基压实度不足等因素,在静、动荷载的作用下,使路基沉降变形。(3)不良地质路段未予以处理或处理不当而导致路基沉降变形。(4)高填方路基在分层填筑时,没有按照相关规范或设计要求的厚度进行铺筑,随意加厚铺筑厚度;压实机具未按规定的碾压遍数压实时,压实度达不
25、到规范规定的要求,当填筑到路基设计高程时,必然产生累计的沉降变形,在重复荷载与填料自重作用下产生下沉。四、高填方路基的病害类型及成因分析4.2 高填方路基的病害成因分析(5)路基填方在填挖交界处未按规范要求挖台阶、铺设土工格栅。或因原地面土和填料密度、承载能力不同,如填挖交接处软土、腐殖土等未清除干净或填筑方式不对及压实不足,就会出现接合部衔接不良而导致路基不均匀沉降。(6)施工组织安排不当,未提前安排高填方路基施工。往往在高填方路基施工完成后不长时间就开始铺筑路面,路基没有足够的时间固结,而使路面使用不久就因路基自然沉降遭到破坏。(7)填筑顺序不当。在高填方路基施工中,填层超厚或未严格按分层
26、填筑分层碾压工艺施工,路基压实度不足而导致路基沉降变形;未全断面范围均匀分层填筑,而是先填半幅,后填另半幅而发生不均匀沉降。四、高填方路基的病害类型及成因分析4.2 高填方路基的病害成因分析(8)桥涵结构物台背回填和路桥过渡段(一般距台背1020m范围)填筑时,台背回填由于大型机械作业不便,小型机具压实不足或填层超厚;而路桥过渡段因路、桥先成形,过渡段后填筑,两者均易造成压实度不足而沉降。(9)高填方路基施工时采用的填料含水量过大而未翻晒,或混进了种植土、腐殖土或泥沼土等劣质土,或土中含有未经打碎的大块土或冻土块等;由于劣质土抗水性差、强度低,路堤将出现塑性变形或沉陷破坏;在冰冻或季节性冻土地
27、区,由于劣质土或冻土块的存在,路堤极易出现冻融翻浆现象。四、高填方路基的病害类型及成因分析五、高填方路基施工的质量通病及预防措施五、高填方路基施工的质量通病及预防措施五、高填方路基施工的质量通病及防治措施5.1 清淤或清表不彻底原因:(1)淤泥位判断不准;(2)施工人员清理不彻底;(3)实际植被深度与设计清表深度不符改进与防治措施:(1)应清除到土质颜色有明显变化处或到达较硬土层。当难以判断时应由设计代表现场确定;(2)在机械清淤结束后应认真检查,必要时再人工清淤;(3)清表深度已实际植被根系深度为准,确保清表后再无植被根系。五、高填方路基施工的质量通病及预防措施五、高填方路基施工的质量通病及
28、预防措施5.2 原地面碾压结束后,表面松软、高低不平,且有些地方出现“弹簧”现象原因:(1)原地表含量水率大或含水率不均匀; (2)原地面土中含有较多杂物; (3)未开挖临时边沟,或临时边沟开挖过浅; (4)原地面下有暗塘、暗沟; (5)原地面水位偏高或两侧排水沟开挖太浅,土中含水率大。改进与防治措施: (1)清表时应彻底清除有机土或种植土; (2)清表后应保证土层翻耕深度,并充分粉碎; (3)在最佳含水率时选择适宜的压实机具进行碾压; (4)加深开挖两侧排水沟,确保路基范围内的水能顺利排出。五、高填方路基施工的质量通病及预防措施五、高填方路基施工的质量通病及预防措施5.3 路基表面积水五、高
29、填方路基施工的质量通病及预防措施原因:(1)路基表面不平整; (2)路基表面未形成横坡;改进与防治措施: (1)路基夺实前应整平,碾压后表面平整度应符合规范要求; (2)路基填土应及时调整横坡,2%4%。五、高填方路基施工的质量通病及预防措施5.4 不同层次路基未分段施工,挖填结合处未开挖台阶五、高填方路基施工的质量通病及预防措施原因:(1)施组不合理,填土不均衡,造成两段路基填土相差过大; (2)施工段落划分不清,施工组织混乱,过程控制不到位; (3)技术交底不到位,工人不按图纸及方案要求施工;改进与防治措施: (1)合理进行施工组织,避免填土不均衡; (2)严格划分施工段,加强过程控制;
30、(3)施工前对工人进行详细交底,现场施工严格监督工人按图纸和方案挖设台阶。 五、高填方路基施工的质量通病及预防措施5.5 路基压实成型后,表面出现网状缝五、高填方路基施工的质量通病及预防措施原因:(1)路基填料不符合路基填筑土要求;(2)碾压时含水率偏大; (3)压实后养护不到位或暴露时间太长,表面失水过多。改进与防治措施: (1)先用符合规范要求土料填筑路基,弱膨胀土或高塑性土应进行掺灰钙化处理; (2)碾压时土的含水率应接近最佳含水率; (3)加强养护,避免表面水分过分损失。 五、高填方路基施工的质量通病及预防措施5.6 路基碾压过程中出现“弹簧”现象,无法压实五、高填方路基施工的质量通病
31、及预防措施原因:(1)碾压时土的含水率超过最佳含水率较多; (2)高塑性黏性土“砂化”未达到应有的效果; (3)翻晒、拌和不均匀; (4)碾压层下存在软弱层。改进与防治措施: (1)低塑性高含水率的土应翻晒到规定含水率方可碾压; (2)高塑性黏性土难以粉碎,应在取土场进行掺灰钙化处理; (3)对产生“弹簧”的部位翻挖掺灰后重新碾压或换填其他材料; (4)对软弱层进行必要的处理。五、高填方路基施工的质量通病及预防措施5.7 路基碾压后纵向轮迹印明显五、高填方路基施工的质量通病及预防措施原因:(1)压实功能不足或碾压时含水率大;(2)重型压路机压实后,未采用钢轮或轮胎压路机进行收光; 改进与防治措
32、施:(1)保证压实机具的吨位和碾压遍数; (2)在接近最佳含水率时进行碾压;(3)重型压实后,应采用钢轮压路机或轮胎压路机进行收光;(4)确保回填面的平整度。 5.8 路基平整度差,压实度达不到要求五、高填方路基施工的质量通病及预防措施五、高填方路基施工的质量通病及预防措施原因:(1)填土未找平就进行碾压; (2)填料粒径不均匀; (3)填料不合格,含水率偏大; (4)碾压变数不够,机械设备自重不够; (5)分层填土厚度偏大,无法压实;改进与防治措施: (1)路基碾压前必须进行充分找平; (2)填料不得混合,最大粒径不大于10cm; (3)对含水率偏大的土质进行翻晒处理; (4)根据施工方案选
33、符合要求的碾压设备碾压变数必须符合要求; (5)根据试验段数据,分层厚度不得过厚。 五、高填方路基施工的质量通病及预防措施5.9 路基边缘压实度不够原因:(1)压实机具未走到边缘;(2)路基填筑宽度不足,未实行超宽填筑; 改进与防治措施:(1)路基按设计要求进行超宽填筑; (2)控制碾压工艺,如果大型压路机无法行驶到路基边缘,必须用小型压路机行驶至路基边缘进行补压; 五、高填方路基施工的质量通病及预防措施5.10 填料中含有杂物五、高填方路基施工的质量通病及预防措施原因:(1)取土坑清表不彻底; (2)取土坑中土源质量较差,内部含有淤泥、杂物; (3)未将填土范围内的路基杂物及时彻底清理而混入
34、路基土;改进与防治措施: (1)严格检查取土坑土质情况; (2)彻底清除取土坑表面耕植土; (3)在路基填筑前,彻底清除路基范围内杂物。五、高填方路基施工的质量通病及预防措施5.11 路基边坡被冲刷五、高填方路基施工的质量通病及预防措施原因:(1)过早的刷坡,而边坡防护施工未及时跟上;(2)未设置临时急流槽和拦水埂; (3)每次雨水冲刷后未及时进行路基修复;(4)路基边坡植被防护被破坏。改进与防治措施:(1)根据工程进度合理安排刷坡时间,边坡防护施工及时跟上; (2)及时设置临时急流槽、拦水埂和排水沟;(3)及时填平冲沟;(4)及时恢复破坏的边坡植被。五、高填方路基施工的质量通病及预防措施5.
35、12 路基表面起皮五、高填方路基施工的质量通病及预防措施 原因: (1)压实层土的含水率不均匀且失水过多,碾压不及时; (2)为调整高程而贴补薄层; (3)碾压机具或工艺选择不合理;改进与防治措施: (1)确保压实层土的含水率均匀且与最佳含水率的差值在规定范围内; (2)严禁采用薄层贴补施工方式; (3)选择合适的碾压机具和工艺。5.13 设计方面应采取的合理预防措施五、高填方路基施工的质量通病及预防措施(1)路线选线中,在坚持路线总体走向通过主要控制点的原则下,因地形、地质环境布设路线,尽量避让不良地质地段,不需要追求高指标的线形,努力做到线形指标搭配合理,即可取得良好的视觉效果。(2)加强
36、工程地质勘察。严格按照工程地质勘察规程开展工作,详细调查和探明拟建公路沿线工程地质和水文地质情况,对工程地质和水文地质情况有怀疑地段增加探坑数量,在设计外业验收中,将工程地质勘察作为重要的检查内容之一。(3)对原地面明确提出压实度和地基承载力要求。其目的在于防止路基填方在自重和车辆荷载作用下,因地基承载力不足而产生沉降;对地基承载力低的路段应采取有效的工程处理措施。(4)路线通过较陡的横坡及沟谷地段时,应按要求设置纵横向台阶,使填筑路基和原地面形成良好的结合,同时宜放缓边坡。(5)尽量避免高填方路堤和陡坡路堤设计。否则,应按照路基设计规范要求进行设计,并提出工后沉降量要求。(6)做好路基排水系统综合设计,使地表、地下水顺利排出路基以外或将地表水阻隔在路
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