内燃机油知识(质量)

1、内燃机油质量知识中国石油东北润滑油销售分公司中国石油东北润滑油销售分公司谈谈 佳佳 驹驹车用油质量等级API分类：汽油机油以分类：汽油机油以S打头，柴油机油以打头，柴油机油以C打头，打头，后面跟字母后面跟字母A、B、C、档次依次提高，系档次依次提高，系统末端开口，不断发展。统末端开口，不断发展。 ACEA分类：分类：汽油机油以A打头，A1、A2，A3、A4、A5轻负荷柴油机油以B打头，B1、B2、B3、B4、B5重负荷柴油机油以E打头，E2、E3、E4、E5ILSAC分类：分类：GF-1，GF-2，GF-3，DHD-1我国的质量分类与我国的质量分类与API相同相同API汽油机油分类标准质量质量

2、等级等级颁布颁布时间时间台架评定项目台架评定项目 变化特点变化特点（与前级比较）（与前级比较）轴瓦轴瓦腐蚀腐蚀锈锈蚀蚀高温高温氧化氧化低温低温油泥油泥SC1964L38A AASD1968L38B BB试验条件较苛刻试验条件较苛刻SE1972L38CC、DC、D试验条件较苛刻试验条件较苛刻SF1980L38D DD性能指标提高性能指标提高SG1987L38D EE试验条件较苛刻试验条件较苛刻SH1994L38D EE同，同，P0.12SJ1996L38D EE同，同，P0.10SL2000UL38BRT FKA24E+G苛刻度跳跃苛刻度跳跃MS程序锈蚀试验模拟汽车在冬天短程行驶后即停放的工矿模

3、拟汽车在冬天短程行驶后即停放的工矿汽车启动行驶不久后就停驶，发动机燃烧汽车启动行驶不久后就停驶，发动机燃烧的气体容易在机内冷凝，使挺杆锈蚀的气体容易在机内冷凝，使挺杆锈蚀MS程序高温氧化模拟汽车在高速公路上高速行驶的工矿模拟汽车在高速公路上高速行驶的工矿汽车连续高速行驶，燃烧温度高，润滑油汽车连续高速行驶，燃烧温度高，润滑油温度也高，机油容易氧化，粘度增大至一温度也高，机油容易氧化，粘度增大至一定程度就会造成泵送困难定程度就会造成泵送困难汽车连续高速行驶，容易造成三对摩擦副汽车连续高速行驶，容易造成三对摩擦副（活塞环缸套、凸轮挺杆、轴轴瓦）（活塞环缸套、凸轮挺杆、轴轴瓦）的磨损的磨损汽车连续高

4、速行驶，容易在活塞表面产生汽车连续高速行驶，容易在活塞表面产生积炭、漆膜积炭、漆膜MS程序低温油泥模拟汽车在城市里开开停停的行驶工矿模拟汽车在城市里开开停停的行驶工矿汽车频繁的开停，虽然润滑油温度不高，汽车频繁的开停，虽然润滑油温度不高，但容易造成燃料燃烧不完全；不完全燃烧但容易造成燃料燃烧不完全；不完全燃烧物含有较多的烯烃，容易与物含有较多的烯烃，容易与NOx生成油泥生成油泥母体，进一步缩合成母体，进一步缩合成“油泥粘结体油泥粘结体”，在，在曲轴箱中与冷凝的水分、杂质、烟炱等生曲轴箱中与冷凝的水分、杂质、烟炱等生成油泥，沉积在油底壳或摇臂罩上，容易成油泥，沉积在油底壳或摇臂罩上，容易堵塞油滤

5、器。堵塞油滤器。质量等级提升的动力日益严格的环保法规日益严格的环保法规节约能源法的限制节约能源法的限制汽车行驶条件（发动机设计、驾驶工况）汽车行驶条件（发动机设计、驾驶工况）的改进对润滑油的影响的改进对润滑油的影响机油的质量等级机油的质量等级,不是由理化性质决定的，不是由理化性质决定的，而是由台架试验决定的。而是由台架试验决定的。汽油机油SA、SB20世纪世纪40年代，发动机功率小，机件间隙年代，发动机功率小，机件间隙大，工作条件缓和，用大，工作条件缓和，用不加添加剂不加添加剂的矿物的矿物油油SA。二战后，大量使用二战后，大量使用V8发动机，体积小，发动机，体积小，马力大，机油温度高，采用马力

6、大，机油温度高，采用添加抗氧剂、添加抗氧剂、抗磨剂抗磨剂的的SB级油。级油。汽油机油SC20世纪世纪60年代初，随着汽车功率的增大，年代初，随着汽车功率的增大，速度加快，发动机压缩比增高、燃烧室温速度加快，发动机压缩比增高、燃烧室温度上升，产生了油品高温氧化、积炭、漆度上升，产生了油品高温氧化、积炭、漆膜等问题。膜等问题。1964年发展了年发展了SC汽油机油标汽油机油标准。准。首次使用首次使用MS程序程序A、A、A台架试台架试验方法进行评定。验方法进行评定。汽油机油SD1968年，美国颁布了汽车排放控制法，不允许汽年，美国颁布了汽车排放控制法，不允许汽车的曲轴箱中的窜气直接排入大气车的曲轴箱中

7、的窜气直接排入大气汽车安装了汽车安装了PCV阀阀(正压曲轴箱排气系统正压曲轴箱排气系统)，将窜，将窜进曲轴箱的废气进曲轴箱的废气(CO)、水蒸汽引入进气系统再次、水蒸汽引入进气系统再次燃烧，使窜气停留在曲轴箱中的时间长了，恶化燃烧，使窜气停留在曲轴箱中的时间长了，恶化了曲轴箱中的机油环境。了曲轴箱中的机油环境。在汽车开开停停的状况下，机油容易产生油泥，在汽车开开停停的状况下，机油容易产生油泥，堵塞油滤。堵塞油滤。与与SC相比，相比，SD改进了机油的低温抗氧化性能和改进了机油的低温抗氧化性能和低温分散性能。低温分散性能。汽油机油SE20世纪世纪70年代，美国大力修建洲际公路，年代，美国大力修建洲

8、际公路，汽车速度提高，行驶时间延长，同时空调汽车速度提高，行驶时间延长，同时空调器的使用，大幅增加了发动机负荷，使油器的使用，大幅增加了发动机负荷，使油温上升，导致机油变稠、高温氧化、锈蚀温上升，导致机油变稠、高温氧化、锈蚀加剧等问题加剧等问题环保法对排气中的环保法对排气中的NOX等控制严格，发动等控制严格，发动机增加了机增加了EGR（废气循环装置废气循环装置），压缩比），压缩比提高到提高到8-101972年，颁布了年，颁布了SE汽油机油规格，与汽油机油规格，与SD相比，相比，SE提高了高温抗氧性能提高了高温抗氧性能汽油机油SF受中东石油危机的影响，美国受中东石油危机的影响，美国1975年颁布

9、年颁布了汽车燃料经济法规了汽车燃料经济法规1977年美国汽车发动机开始安装催化转化年美国汽车发动机开始安装催化转化器，要求润滑油含磷量小于器，要求润滑油含磷量小于0.14，灰分，灰分小于小于1.01980年，美国开始使用无铅汽油年，美国开始使用无铅汽油1980年，美国颁布了年，美国颁布了SF汽油机油规格汽油机油规格与与SE 相比，相比，SF低温抗氧化性能提高不大，低温抗氧化性能提高不大，但高温抗氧化性能大幅提高但高温抗氧化性能大幅提高汽油机油SG20世纪世纪80年代中期，欧洲首先发现汽车在年代中期，欧洲首先发现汽车在高温高速和低温低速反复交叉行驶的情况高温高速和低温低速反复交叉行驶的情况下，容

10、易产生黑色油泥；接着，美国也发下，容易产生黑色油泥；接着，美国也发现类似问题现类似问题1988年，美国颁布了年，美国颁布了SG汽油机油规格，汽油机油规格，使用了使用了E、E评定方法评定方法SG比比SF提高了低温抗油泥（分散性）性提高了低温抗油泥（分散性）性能、高温抗氧化性能（热稳定性）能、高温抗氧化性能（热稳定性）汽油机油SH1994年，颁布了年，颁布了SH汽油机油标准汽油机油标准SH机油与机油与SG基本相同，都是用基本相同，都是用D、 E、E台架评定，评分标准也一样台架评定，评分标准也一样通过规则不同：在通过规则不同：在15次评定中，次评定中，SG通过一次通过一次即可；即可；SH评定评定2次

11、，平均值必须达标，评定次，平均值必须达标，评定35次，可以去掉最低分，其余的平均值要达标次，可以去掉最低分，其余的平均值要达标SH油比油比SG添加剂量更大，质量更稳定添加剂量更大，质量更稳定1993年起，年起，电喷车电喷车普遍使用普遍使用三元催化转化器三元催化转化器，SH规定磷含量不大于规定磷含量不大于0.12%汽油机油SJ随着美国汽车尾气排放标准进一步严格，要求汽随着美国汽车尾气排放标准进一步严格，要求汽车进一步降低磷含量；车进一步降低磷含量；1996年美国颁布年美国颁布SJ汽油汽油机油标准，磷含量指标降到不大于机油标准，磷含量指标降到不大于0.10%MS程序试验方法与指标等同于程序试验方法

12、与指标等同于SG、SHSJ级油规格增加了级油规格增加了TEOST高温沉积物试验、高温沉积物试验、 GM过滤性试验、凝胶指数试验、高温抗泡性试过滤性试验、凝胶指数试验、高温抗泡性试验等（验等（SH也有同样试验）也有同样试验）适用国外适用国外98年后及我国年后及我国2002年后生产的车型年后生产的车型汽油机油SL2000年美国颁布了年美国颁布了SL汽油机油规格标准，汽油机油规格标准，加强了氧化控制，改进排放系统的耐久性、加强了氧化控制，改进排放系统的耐久性、燃料经济性燃料经济性SL油采用了许多新的台架试验油采用了许多新的台架试验F代替E，油品的抗氧化性能大幅提高Nissan KA24E和VG代替E

13、BRT（球锈试验）代替D无铅汽油UL38代替L38汽油机油SM为达到为达到2004年新的排放标准要求，汽车工业年新的排放标准要求，汽车工业使用贵金属更多的催化剂及一系列排放控制使用贵金属更多的催化剂及一系列排放控制技术，由此发展了技术，由此发展了SM汽油机油汽油机油F代替代替G，抗氧化性能大幅提高，抗氧化性能大幅提高磷含量不大于磷含量不大于0.08硫含量在硫含量在0.50.7ILSAC标准国际润滑剂标准化和审查委员会国际润滑剂标准化和审查委员会20世纪世纪80年代末，美国汽车制造商协会认年代末，美国汽车制造商协会认为汽油机油发展太慢，于是会同日本汽车为汽油机油发展太慢，于是会同日本汽车制造商协

14、会共同组成制造商协会共同组成了了ILSAC相对于相对于API，ILSAC制订的汽油机油规格制订的汽油机油规格增加了节能（以增加了节能（以MS程序程序评定汽油机油评定汽油机油对燃料经济性的影响）和限制磷含量（对对燃料经济性的影响）和限制磷含量（对催化转化器影响显著）的要求催化转化器影响显著）的要求ILSAC汽油机油标准ILSACGF1 GF2GF3GF4MS台架台架评定评定项目项目锈蚀锈蚀DDBRTBRT高温氧化高温氧化EEFG低温油泥低温油泥EEGKA24EGKA24E节能节能 A B C轴瓦腐蚀轴瓦腐蚀L38L38UL38UL38磷含量磷含量 0.120.100.100.08硫含量硫含量 0

15、.50.7对应于对应于API规格规格SH+ SJ+ ASL+ BSM+ C发布时间发布时间1993199620002004欧美汽油机油规格的差异欧洲欧洲ACEA标准更加严格标准更加严格欧洲欧洲ACEA台架评定项目多台架评定项目多欧洲欧洲ACEA标准中列入多项模拟试验，美标准中列入多项模拟试验，美国国API标准只是从标准只是从SH规格开始列入规格开始列入美国美国API标准规定了磷含量指标，欧洲标准规定了磷含量指标，欧洲ACEA标准规定了硫酸盐灰分指标标准规定了硫酸盐灰分指标欧美汽油车的差异欧洲汽车注重节能性，车小，排量小，但欧洲汽车注重节能性，车小，排量小，但比功率比美国车高比功率比美国车高30

16、，油底壳也小，油底壳也小欧洲汽车转速快，机械负荷和热负荷都比欧洲汽车转速快，机械负荷和热负荷都比较高，因此发动机和油底壳温度都比较高较高，因此发动机和油底壳温度都比较高欧洲汽车容易出现早燃、活塞粘环、环岸欧洲汽车容易出现早燃、活塞粘环、环岸及环槽结焦、裙部漆膜等高温沉积现象，及环槽结焦、裙部漆膜等高温沉积现象，美国汽车容易出现曲轴箱中润滑油高温变美国汽车容易出现曲轴箱中润滑油高温变稠现象稠现象API柴油机油分类标准APICCCDCECF4CFCG4CH4CI4颁布时间颁布时间19701970198819901992199419982002轴瓦腐蚀轴瓦腐蚀L38L38L38L38L38L38L3

17、8清清净净性性单缸单缸1H21G21G21K1MPC1N1P及及1K1R及及1K1R及及1N多缸多缸T6T6烟炱：粘度增长烟炱：粘度增长T7T7T8T8ET8E磨损磨损缸套缸套T9T10阀系阀系GM6.2LGM6.5LGM6.5L高烟炱下高烟炱下M11-HSTM11-EGR高温氧化高温氧化EEF柴油机油三大类别大功率重负荷柴油机（直喷式）油：大功率重负荷柴油机（直喷式）油：CF4、CG4、CH4、CI4大功率二冲程柴油机油：大功率二冲程柴油机油：CD、CF中等功率越野车柴油机（非直喷式）及施中等功率越野车柴油机（非直喷式）及施工机械使用的固定式柴油机油：工机械使用的固定式柴油机油：CC、CD、

18、CF柴油机油CA、CBCA、CB柴油机油中加有抗氧剂和清净剂，柴油机油中加有抗氧剂和清净剂，适用于自然吸气式柴油机；适用于自然吸气式柴油机；CA适用低硫柴适用低硫柴油，油，CB适用高硫柴油适用高硫柴油CA、CB标准已经废除标准已经废除柴油机油CC、CDCC柴油机油适用于中等增压（非涡轮增压）柴油机油适用于中等增压（非涡轮增压）的柴油机（强化系数的柴油机（强化系数3050），要求柴油），要求柴油含硫量不大于含硫量不大于0.4%CD柴油机油适用于高增压（涡轮增压）重柴油机油适用于高增压（涡轮增压）重负荷柴油机（强化系数大于负荷柴油机（强化系数大于50），要求柴），要求柴油含硫量不大于油含硫量不大于

19、0.4%CD可以替代可以替代CC柴油机油CFCF柴油机油适用于中功率、高增压、重负柴油机油适用于中功率、高增压、重负荷柴油机，如柴油轿车、吉普车，要求柴荷柴油机，如柴油轿车、吉普车，要求柴油含硫量不大于油含硫量不大于0.4%CF可以代替可以代替CD、CC柴油机油CE20世纪世纪80年代，康明斯等公司开发了用于年代，康明斯等公司开发了用于高速公路长距离运输集装箱的大功率柴油高速公路长距离运输集装箱的大功率柴油机，对于柴油机油的氧化安定性、沉积物机，对于柴油机油的氧化安定性、沉积物形成、油耗、磨损、缸套抛光等提出了更形成、油耗、磨损、缸套抛光等提出了更高的要求高的要求1987年，年，API颁布了颁

20、布了CE柴油机油柴油机油CE柴油机油比柴油机油比CD有更好的抗氧化稳定性，有更好的抗氧化稳定性，更少的沉积物，更小的磨损更少的沉积物，更小的磨损柴油机油 CF4CE级油用于直喷式柴油机时，经常出现级油用于直喷式柴油机时，经常出现油环粘结、缸套漆膜、弹簧损坏、活塞销油环粘结、缸套漆膜、弹簧损坏、活塞销失灵等现象，失灵等现象，1990年发展了年发展了CF-4级油级油CF4适用于大功率、高速、高热负荷、适用于大功率、高速、高热负荷、重载荷、直喷式柴油机重载荷、直喷式柴油机要求柴油含硫量不大于要求柴油含硫量不大于0.4柴油机油 CG41994年，美国环保局规定了柴油机排放标年，美国环保局规定了柴油机排

21、放标准，要求必须使用低硫低芳烃柴油，同年准，要求必须使用低硫低芳烃柴油，同年API颁布了颁布了CG4柴油机油标准柴油机油标准CG4改善了改善了CF4油在使用中容易出现油在使用中容易出现的烟炱引起粘度增长、油滤堵塞及磨损等的烟炱引起粘度增长、油滤堵塞及磨损等问题问题要求柴油含硫量不大于要求柴油含硫量不大于0.05柴油机油 CH41998年，年，API颁布了颁布了CH4规格规格CH4柴油机油适用于燃油喷射压力更高、柴油机油适用于燃油喷射压力更高、燃料喷入量更大、使用铸钢铝两段活塞燃料喷入量更大、使用铸钢铝两段活塞的发动机的发动机CH4柴油机油较柴油机油较 CG-4有更优良的高温有更优良的高温抗氧化

22、性能、抗磨损性能、清净分散性能抗氧化性能、抗磨损性能、清净分散性能CH4可代替可代替CG4、CF4柴油机油 CI4为达到为达到2002年的年的NOx排放标准，柴油机采排放标准，柴油机采用了废气再循环系统（用了废气再循环系统（EGR），相应地发），相应地发展了展了CI4柴油机油规格柴油机油规格CI4较较CH-4具有更好的烟炱承载能力及具有更好的烟炱承载能力及抗磨性抗磨性欧美柴油机油的差异美国重视大功率柴油车的排放控制，欧洲美国重视大功率柴油车的排放控制，欧洲则注意柴油机的使用寿命和长换油期则注意柴油机的使用寿命和长换油期欧洲柴油机活塞第一环槽的位置比较低，欧洲柴油机活塞第一环槽的位置比较低，活塞

23、岸与缸套间隙比较小，燃烧室为深腔活塞岸与缸套间隙比较小，燃烧室为深腔式，美国则为浅盆式式，美国则为浅盆式美国重视柴油机油的清净性能美国重视柴油机油的清净性能欧洲重视柴油机油的抛光性能欧洲重视柴油机油的抛光性能柴油机油与汽油机油比较柴油机油与汽油机油比较高温清净性（清洗活塞环槽和环台高温工作区域）高温清净性（清洗活塞环槽和环台高温工作区域） 柴油机高；汽油机低氧化性能（引起的粘度增加和腐蚀）氧化性能（引起的粘度增加和腐蚀） 汽油机高；柴油机低分散性能（侧重点不同）分散性能（侧重点不同） 汽油机油分散低温油泥（机油氧化产物+水） 柴油机油分散烟炱（不完全燃烧产物）酸中和性能（碱值）酸中和性能（碱值

24、） 柴油机高；汽油机低抗磨性能（侧重点不同）抗磨性能（侧重点不同） 汽油机油高温阀系磨损（阀系开关频繁、机油温度高） 柴油机油烟炱分散不好造成的磨粒磨损防锈性能防锈性能 汽油机油高；柴油机油低粘度特性粘度特性 汽油机油低温启动性能好；柴油机油HTHS粘度要求高 柴油机尽量避免选择低粘度油内燃机油的作用润滑润滑: 减小摩擦阻力、降低磨损、降低动力消耗。减小摩擦阻力、降低磨损、降低动力消耗。密封密封: 辅助活塞环密封以保持气缸压力辅助活塞环密封以保持气缸压力,减少功率减少功率损失；防止燃气窜入曲轴箱。损失；防止燃气窜入曲轴箱。冷却冷却: 导出摩擦热和燃烧热，使机件保持适当温导出摩擦热和燃烧热，使机

25、件保持适当温度。度。清洗清洗: 清洗活塞、气门、轴瓦、凸轮等处的积炭清洗活塞、气门、轴瓦、凸轮等处的积炭和漆膜，分散氧化产物和油泥。和漆膜，分散氧化产物和油泥。防腐防腐: 防止润滑部位锈蚀，中和燃料燃烧的酸性防止润滑部位锈蚀，中和燃料燃烧的酸性产物及机油氧化产生的有机酸，减少金属部件的产物及机油氧化产生的有机酸，减少金属部件的腐蚀。腐蚀。通用油汽油发动机与柴油发动机通用的机油汽油发动机与柴油发动机通用的机油SJ/CF4，以满足汽油机油特性为主CH4/SJ，以满足柴油机油特性为主简化品种，降低管理成本简化品种，降低管理成本适用于车辆数量多、车型多的大型车队内燃机油的性能适宜的粘度和良好的粘温性能：适宜的粘度和良好的粘温性能：粘度要适宜，粘度过大，流动性差，进入磨擦面所需时间长，导致启动磨损，并且动力损失大，清