水泥稳定碎石基层施工方案(双层连续摊铺)

1、水泥稳定碎基层双层连续摊铺施工技术案 一、 工程概况 兴安至阳朔公路工程 N0.2N0.2 标起讫桩号 K45+000 K45+000 K58+000K58+000，标 段全长13km13km，路基宽度为 8.58.5 米，为 2 2 X3.5m3.5m 行车道+ 2 2 X0.75mX0.75m 硬路 肩。路面结构形式为：18cm18cm 级配碎底基层+36cm+36cm 水泥稳定碎基层+1cm +1cm 沥青封油层+5cmAC+5cmAC- -16 16 沥青混凝土 +4cmAC+4cmAC- -10 10 沥青混凝土。 二、 安全目标 贯彻落实“安全第一、预防为主”的针，实现无人员伤亡、

2、无人身 上等级工伤事故，无施工机械设备重大及以上责任事故，无或在、爆炸 事故，无交通肇事责任事故。 三、 施工技术人员及劳动力安排 1 1、 选择技术水平高、经验丰富、施工责任心强的施工、技术、试 验检测人员 4 4 人，项目分为两个施工小组，施工一队现场安排技术人员 2 2 人，施工二队现场安排技术人员 2 2 人，1 1 名质检负责人员进行全程质 量监控。 2 2、 选择具有水泥混凝土路面施工经验的工程队组织劳动力 1212 人保 障水泥稳定碎基层的正常施工。 四、 双层基层施工 施工以挖掘机摊铺，人工整平，摊铺下基层(包含压实)2h2h 可完成， 紧接着摊铺上基层。 (1 1)施工工艺流

3、程 水稳稳定碎基层工艺流程框图 测量放线 交通管制 施工过程为：下基层摊铺完毕，上基层摊铺准备已完成，然后立即 摊铺上基层。两层连续摊铺完毕后，覆盖养生，7d7d 后上、下基层一同取 芯验收。 (2(2)施工法 下承层的检查和准备-施工测量放样 (边线、中线、高程 L 格 材料试验T混合料的拌和T含水量检测T混合料的运输和摊铺T混合料 的碾压和边部整形T压实度检测T接缝处理T交通管制 施工准备 不合格 合格 不合格 1 1、 下承层的检查和准备 在水稳基层施工前，对下承层进行外观检查。 在进行水稳基层铺筑前视路面干湿情况，如比较干燥用水车雾状喷 洒，以工作面湿润没有积水为度。 2 2、 测量放

4、样 试验段施工区域测量放样按每 1010 米一根桩放出中桩和边桩，复测下 承层标高，打钢钎、挂线，并按标高值和松铺系数调整钢模的高程，作 为纵横坡基线。以保证摊铺成型面的平整度。 3 3、 材料检验 水稳基层所用的各种碎原材料应格符合规和监理办文件要求，未经 批准的原材料不允进场，更不准使用。 碎应符合规规定的级配要求。 碎压碎值不大于 30 30 %，单个颗粒的最大粒径不大于 37.5mm 37.5mm 。 应选用储藏量大、品质稳定的料场。 水：不能含有有害物质，一般采用地下水。 水泥：采用普通硅酸盐水泥，32.5MPa32.5MPa 低强度水泥。 4 4、混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、接

5、缝处理。 拌和 a a 拌和站在拌料前进行配合比的调试并进行试拌，确定各料仓的皮 带转速，格控制各料仓的材料用量，试拌制的混合料级配组成、含水量 都应满足规要求。 b b 混合料拌和时，随时观察并检测含水量，控制最佳含水量。若遇 到大风和高温天气，对混合料的含水量应作相应上调 1 1- -2%2%，使混合料 运到现场摊铺后碾压时含水量接近最佳含水量。 c c 拌和站拌和混合料必须连续、均匀。拌料过程中试验室要按规定 频率对混合料的各项指标进行检测。 运输 a a 每天上班前应对车辆及设备进行日常维护，排除故障，防止汽车 中途抛锚等现象。 b b 卸料时，根据铺筑层的厚度和要求达到的压实干密度，

6、计算每车 混合料的摊铺面积；将混合料均匀地卸在路幅中央，路幅宽时，也可将 混合料卸成两行。 c c 车辆受料时，按序号排队成列，依次等候，不得拥挤。为保证混 合料装车的均匀性，拌和出料时在备满一储存仓后才进行卸料，装车时 运输车前后移动，分三次装料，避免混合料离析。 d d 混合料的运输采用自卸车运输，在运输过程中尽量避免中途停车 和颠簸，确保混合料不产生离析。根据现场的温度，还要考虑混合料有 无必要加盖篷布，以防水分损失 e e 执行运输车辆发单制度，每车一单。装料时，后场有专人详细记 录车号、车数、出料时间等。在前场，设专人指挥运输车卸料，并做好 运输数据和摊铺时间的记录，确定合理的运输车

7、辆配置。 摊铺 a a 水稳基层施工采用 1 1 台振动压台路机、1 1 台挖掘机。 b b 水稳基层顶面标高控制是采用两边挂线。 C C 用挖掘机将混合料按松铺厚度摊铺均匀，遇到离析现象及时补充 细料，并保持边线顺直，注意观察含水量大小，及时反馈拌和站进行适 当调整。同时设人对松铺高度、厚度、横坡、宽度等进行检测。 整形 摊铺好后，用人工立即整形，用锹和耙先将混合料摊平，用路拱板 进行初步整形，用压路机立即在初平的路段上快速碾压一遍后，根据实 测的松铺系数，确定纵横断面的标高，并设置标记和挂线。利用锹耙按 线整形，再用路拱板校正成型。 碾压 a a 混合料摊铺一定长度后(30 30 50m

8、50m )立即进行碾压。 b b 挖掘机摊铺后人工配合整型后，立即进行碾压。直线由外侧向中 间碾压，曲线由向外碾压，先静压再振动，碾压每次重叠 1/21/2 轮宽。 c c 碾压过程中，有专人检测压实度，根据检测的压实度确定碾压式、 顺序和遍数。最终达到规定压实度，且压实后平整度好，表面无裂纹。 d d 碾压过程中，基层表面若有“软弹”、松散等现象，及时翻松、挖 除、换填新料后重新碾压。 e e 路肩墙、桥头等边角处，压路机压不到的地采用平板振动夯进行 夯实。 碾压过程的注意事项： 1 1、 碾压段的前端应呈阶梯状，各段间应重叠 5 58m8m，为避免漏压、 少压, ,应在碾压区间插小彩旗予以

9、标示。 2 2、 碾压时的含水量宜控制在大于最佳含水量 0.5%0.5%。若施工时风大、 气温高，拌合站拌合用水较配合比用水增加 1%1%。 碾压时不要过振，稳压要充分，振压不起浪、不推移，在第一遍 静压时，倒车后尽量原路返回，换档位置应在已压好的路段上，在未 碾压的一头，换档倒车位置应错开，呈阶梯状，每碾压段终点的个别 拥起用人工铲平，确保平整度。 4 4、 混合料摊铺后应及时碾压， 一般以 30305050 米为一个碾压段。 碾压过程中，表面始终保持湿润， 如遇高温和大风天气，水分蒸发过快，应及时通知拌合站，适当提高 混合料拌合的含水量或减少碾压段的长度。 5 5、 压路机倒车换档要轻且平

10、顺，不要拉动铺筑层，在未碾压的一头 换档倒车位置应错开、呈齿状；碾压时，应及时对压路机的光轮进行 清洁，以免混合料粘连后影响基层的表观。 压路机应停在已压好的底 基层上，禁在未完成或正在碾压的工作面上“调头”和急刹车，保证 其表面不受破坏。 6 6、 压实后的表面应平整密实，无轮迹或隆起，不出现高低不同的压实 面、隆起、裂缝或松散材料，且断面正确，高程、坡度符合要求。任 混合料离析处均在碾压前挖除，用合格的材料替换。发现含水量过大 或过小的混合料立即废除，不进行摊铺碾压。 7 7、 所有压路机倒车换档要轻且平顺，施工时按“轻启动（5 5- -10m10m 后） -开振-振动碾压-停振-（5 5

11、- -10m10m 后）停机一重起”的顺序进行， 不要拉动铺筑层。禁在起动或停车时打开振动。 接头处理 横缝处理 同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接。前一段拌和整形后， 留 58m58m 不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压部分，应再加部分 水泥重新拌和，并与后一段一起碾压；应注意每天最后一段末端缝（即 工作缝）的处理；在新混合料碾压过程中，应将接缝修整平顺。 纵缝处理: :施工时应该避免纵向接缝，在必须分两幅施工时，纵缝必 须垂直相接，禁斜接。 交通管制： 水稳基层在施工完毕后禁止开放交通，并在明显位置放置标示牌。 五、施工质量控制和检验 （一）、施工过程中的质量控制 1 1、 一般要

12、求 （1 1） 配料必须准确，塑性指数必须符合规定。根据当天的天气情况 和各种集料当天的含水量来确定具体加水的数量。 （2 2） 摊铺过程中应该随时注意材料离析情况， 应设一个3535 人的小 组，携带一辆装有新拌混合料的小车，跟在挖掘机后面，及时铲除粗集 料“窝”和粗集料“带”，补以新拌的均匀混合料，或补撒拌匀的细混合 料，并与粗集料拌和均匀。 （3 3） 加快摊铺速度，在混合料初凝之前完成上基层的摊铺，以减少 上基层摊铺时对下基层的扰动。 2 2、 质量控制要求 施工中应加强水稳基层的过程控制，格按下面表格中所规定的项目、 频度进行检查和抽检。 水稳基层外形尺寸检查项目、频度和质量标准 序

13、号 项目 频 度 质量标准 1 1 纵断高程（mm mm ） 每 2020 延米 1 1 点 +5 +5 , - -1515 2 2 厚度 均值 每 150015002000m 2000m 26 6 个点 - -1010 (mm mm ) 单个值 - -2020 3 3 宽度（mm mm ） 每 4040 延米 1 1 处 +0+0 以上 4 4 横坡度（% %） 每 100100 延米 3 3 处 0.50.5 5 5 平整度（mm mm ） 3m3m 直尺：每 200200 延米 2 2 处， 每处连续 1010 尺 1212 水稳基层质量控制的项目、频度和质量标准 序 号 项目 频度 质

14、量标准 1 1 级配 拌和时每 500m 500m 31 1 次 在规疋围 每 2000m 2000m 21 1 次 2 2 集料压碎 值 据观察，异常时随时试 验 荊 5%5% 3 3 水泥剂量 每 2000m 2000m 21 1 次，至少 6 6 各样品 不小于设计值- -1.0%1.0% 4 4 含水量 据观察，异常时随时试 验 拌和时，高于最佳含水量 0.5% 0.5% 1.0%1.0% 摊铺时，略咼于最佳含水量 0.5% 0.5% 以 5 5 拌和均匀 性 随时观察 色泽均匀，无离析现象 6 6 压实度 每一作业段或不超过 2000m 2000m 2检杳 6 6 次以上 97%97

15、% 7 7 抗压强度 每一作业段或每 2000m 2000m 26 6 个或 9 9 个试 件 符合规要求 3 3、质量控制难点及要点 基层施工的难点及要点主要是对压实度、平整度的控制，需特别注 意混合料离析的控制和处理。 （1 1 ）、压实度的控制 首先要保证原材料按照配合比的要求固定料场和料源；混合料的拌 合格按照配合比的要求进行配料；混合料摊铺后，专人负责指挥，在最 佳含水量的状态下进行碾压，格按拟定的案进行压路机组合、碾压式及 遍数进行碾压，以便总结出最佳压路机组合、碾压式及遍数。压路机调配 应合理，碾压要及时，碾压过程中应格控制压路机振幅、速度、错轮等 参数。 （2 2 ）、平整度的

16、控制 影响粒料摊铺平整度的因素很多， 首先要保证混合料的级配在规定 的围；压路机初压时速度尽量减慢，以免推移过大。在施工过程中，派 专人用 3 3 米直尺跟踪检测，发现问题及时纠正，对于局部平整度不合格 的地，用人工铲平或洒补新料，然后继续碾压，直到达到规要求为止。 （3 3 ）、混合料离析的控制 因配合比设计为骨架密实型结构，大料较多容易产生离析。施工过 程中应格控制各相关工序，以减少离析。拌和站产量控制在标准产量的 80%80%以，拌和时应连续均匀，不得出现混合料空料现象；拌和站出料时 应在备满一储存仓后才进行卸料，装车时运输车应前后移动，以减少混 合料离析；卸料时料斗应慢慢升起，升到一半

17、时先停下，等把料基本摊 完后再上升，减少卸料产生的离析；对摊铺后出现的窝、条、带等离析 现象及时进行铲除、换料、撒料处理。 (二)质量检验 水稳基层施工完后，应对其进行检测，检测频率按规要求。 1 1 .基本要求 (1 1 )原材料应符合规要求。 (2 2)混合料拌和应均匀，无粗细颗粒离析现象。 (3 3 )实行压实度检查，压实度检测应达到规要求； 2 2 .检查项目 水泥稳定碎基层检查项目及检验标准见下表 水泥稳定碎基层实测项目 项 次 检杳项目 规定值或允 值 检杳法和频率 权 值 1 1 压实 度 (% ) 代表值 9797 灌砂法：每 200200m m 每车道 2 2 处 3 3 极

18、值 9393 2 2 平整度(mm)(mm) 1212 3m3m 直尺：每 200m200m 测 2 2 处X1010 尺 2 2 3 3 纵断高程 (mm)(mm) +5 +5 , - 1515 水准仪：每 200m200m 测 4 4 断 面 1 1 4 4 宽度(mm)(mm) 符合设计要 求 尺量：每 200m200m 测 4 4 处 1 1 5 5 厚度 (mm(mm ) ) 代表值 1010 每 200m200m 每车道 1 1 点 3 3 极值 2020 6 6 横坡（） 0.50.5 水准仪，每 200m200m 测 4 4 断 面 1 1 7 7 强度（Mpa Mpa ） 符

19、合设计要 求 按附录 G G 检杳 3 3 六、质量保证措施 1 1、 质量保证组织措施 我单位选配具有多年从事道路施工经验的、素质高强的、参建工程 多次创优的、组织落实能力强的项目经理担任本项目的第一管理者，全 权代表我单位对本工程的质量负责，保证质量体系在符合业主、监理工 程师有关质量管理的规定情况下有效运行，保证各质量管理机构、监察 机构的高效正常运转，正确处理安全、质量、进度、效益之间的关系， 使工程质量全过程、全位受控。 抽调本单位业务精湛、经验丰富的参加过多年从事道路，组建一支 技术过硬、作风顽强、善打硬仗的专业施工队伍，从事本工程的建设。 2 2、 质量保证控制措施 工程材料控制

20、 工程材料和辅助材料（包括构件、成品、半成品），都将构成建筑工 程实体。保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前 提。因此，对采购的原材料、半成品等材料，一定要建立健全进场前检 查验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入现场。 A A、工程主材必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后 按规定进行抽检，合格后可使用。 B B、地材料先调查料源，取样试验，试验合格并经监理工程师认可 后可进料。 C C、现场设专人收料，不合格的材料拒收。施工过程中若发现不合 格材料及时清理出现场。 、关于施工操作控制 施工操作者是工程质量的直接责任者。工程质量的好坏，单就工序 质量来说，施工操作者

21、是关键，是决定因素。 A A、 施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以 及专业性很强的工种，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，必须 做到考核合格、持证上岗。 B B、 施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检；所 有工序坚持样板制；牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工 序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。 C C、 按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况，各工序实 行操作者挂牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。 D D、 整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规化，贯穿 工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理

22、法，确保 施工质量。 E E、 进度和质量关系的控制。实施工程项目施工与管理过程中，正 确处理质与量的关系。生产指标（任务）、进度（任务）完成后，必须检 验质量是否合格。坚持好中求快，好中求省，格按标准、规和设计要求 组织、指导施工，不能因为抢工期而忽视质量。 、试验、测量质量保证措施 试验中心负责水泥稳定碎混合料的配合比设计，监控拌和厂混合料 的级配组成，测定水泥稳定碎混合料的含水量、强度及施工过程中的质 量监督。 测量队负责控制测量、检测、计算试验段及其他路段的松铺系数； 测定水泥稳定碎顶面标高、横坡及各部几尺寸。 质检中心负责水泥稳定碎成型路段的质量检测及评定， 反馈质量信 息等。 以上

23、三个技术职能部门组成的质量保证体系，能定量地进行质量跟 踪，从而加强了施工过程中的质量监控，从根本上保证了工程质量。 七、安全保证体系及措施 1 1、 安全组织机构 、成立以项目安全经理为组长、项目安全科长为副组长的安全领 导小组。由项目安全经理和安全科具体负责安全监察和管理工作。各施 工队设专职安全检查员，各工班设兼职安全检查员。 、安全科每月组织一次全面安全大检查，每进行针对性检查，召 开一次安全生产分析会。 、施工队每天进行施工安全例行检查和施工前安全教育学习，按 安全案和安全操作规程实施。 、发现违反安全操作规程时，各级安检人员有权制止，必要时提 出暂停施工，进行整顿。 2 2、 安全

24、保证体系 为保证本合同工程现场施工安全，按照“五项”（综合治理、管生产 必须管安全、一票否决权、从治理、标准化管理）原则，建立安全保证 体系。 3 3、 现场安全措施 、机械设备的安全措施 机械设备操作者要格遵守安全操作规程， 操作前要对设备进行安全 检查，机械设备禁带故障运行。装载机和挖掘机作业时，设专人指挥。 、防止交通事故 在施工道路与现状路的平交路口设置必要的交通标志牌，平交路口 设专职安全员，做好车辆及人员交通疏导工作，确保交通道路畅通无阻 4 4、 安全生产管理制度 、建立安全生产责任制 建立安全岗位责任制，逐级签定安全生产包保责任状，分工明确， 格奖惩。明确职责、任务和权限，形成

25、一个“人人讲安全、事事为安全、 时时想安全、处处要安全”的良好施工氛围。 、明确安全生产目标 安全目标：杜绝重特大事故，力争安全零事故 、建立安全奖惩制度 根据规定对安全生产工作做出成绩的单位和个人给予奖励，对于违 章施工的队伍和个人给予处罚。 、坚持安全检查制度 建立定期检查并不定期抽查相结合的安全检查制度，查隐患、查苗 头，消除不安全因素。通过安全检查增强施工人员的安全意识，解决问 题。 、坚持教育培训制度 加强全员的安全教育和技术培训考核，使施工人员认识到安全生产 的重要性、必要性，掌握安全知识，牢固树立“安全第一，预防为主” 的思想，克服麻痹思想，自觉地遵守各项安全规章制度，格执行操作规 程。 、事故申报制度 若发生因工伤亡事故，我单位将立即向上级主管部门、当地劳动部 门和检察机关