交流电源控制和保护

1、1飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library第六节交流电源控制和保护 控制与保护装置是飞机交流电源系统的重要组成部分。 控制与保护两者有密切的联系，常常组合在一起成为一个整体，是发电机控制组件（GCU）的一部分。飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library一、控制和保护概述 控制就是根据一定的逻辑控制关系，采用人工或自动方式去通断电源与负载之间的线路连接。 保护是在交流电源系统发生故障时

2、，正确判断和及时隔离故障，尽量缩小切除部位，保护用电设备，保证系统的生命力。飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library一、控制和保护概述4 发电机励磁控制继电器 (GCR) GCR：Generator Control Relay 控制发电机励磁电路的接通与断开，决定发电机是否发电。飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library二、控制保护执行对象 发电机断路器 (GB)(又称为发电机接触器

3、GC或发电机控制断路器GCB) :使发电机投入电网向发电机汇流条供电，即决定发电机是否输出功率。 GB：Generator Breaker GC： Generator Contactor GCB： Generator Control Breaker飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library二、控制保护执行对象汇流条连接断路器(又称并联断电器) (BTB) BTB：Bus Tie Breaker 将各发电机汇流条与连结汇流条接通或断开，决定发电机是否并联供电或是发电机汇流条之间是否转换供电。

4、 飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library二、控制保护执行对象外电源接触器 (EPC) EPC：External Power Contactor 决定地面电源是否向机上电网供电。 飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library二、控制保护执行对象8继电器型磁放大器型晶体管型 飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching

5、 Resource Library三、控制保护装置的类型 继电器型是较早期的产品，其特点是结构比较简单，但由于活动触点的存在，故可靠性较差，抗振动能力不高，灵敏度低，寿命短，不利于维护。飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library三、控制保护装置的类型 磁放大器型的控制保护装置是一种静止型装置，没有活动部件，所以它的抗振性能好，工作可靠，灵敏度高，温度稳定性能较高；但它体积、重量大，在制造工艺较复杂，而且需要专门的交流电源，因此使用也越来越少。飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft

6、 Maintenance Engineering Teaching Resource Library三、控制保护装置的类型 晶体管型控制保护器是目前普遍采用的装置，它具有体积小，重量轻，可靠性高，消耗功率少，动作速度快等优点，其主要缺点是温度稳定性能较低，受温度影响较大。飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library三、控制保护装置的类型1、故障类型与保护项目 在飞机交流电源系统工作过程中，可能出现故障的地方很多，有的是恒速传动装置故障，有的是供电系统部件（如发电机、调压器）本身的故障，有的是

7、系统中的线路故障，在并联供电系统中，还可能是均衡分配环路中的线路故障等。 飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library四、故障保护中的一般问题过压（OV）低压（或欠压UV）馈线和发电机内部短路（差动电流保护DP）低频（或欠频UF）或欠速（UN）电压不稳定火警保护等等 飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library四、故障保护中的一般问题 其中过压、低压、差动电流保护是主要的，所有的飞机都设有

8、。在并联供电的系统中，除上述项目外，还有过励磁（OE）和欠励磁（UE）保护等。 飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library四、故障保护中的一般问题2、对保护电路的基本要求（1）正确判断和隔离故障，尽量缩小切除部位，保证系统的生命力。 （2）保护装置动作要准确及时，尽量不中断或少中断对用电设备的供电。（3）保护装置既不应该误动作也不应该拒动作。 误动作：在不应该动作时动作。拒动作：在应该动作时不动作。飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineeri

9、ng Teaching Resource Library16Gen1Gen2APUGen1GB1APUGBGB2BTB2BTB1EPCBUS1BUS2外外电电源源转转换换继继电电器器1 1转转换换继继电电器器2 2转转换换汇汇流流条条1 1转转换换汇汇流流条条2 2飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library五、单独供电的控制关系 图示为两台发电机的供电系统，属于这种类型的飞机有波音737、757、767、777、空中客车A-310、麦道-80等。飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircra

10、ft Maintenance Engineering Teaching Resource Library五、单独供电的控制关系18Gen1Gen2APUGen1GB1APUGBGB2BTB2BTB1EPCBUS1BUS2外电源外电源转换继电器1转换继电器1转换继电器2转换继电器2转换汇流条1转换汇流条1转换汇流条2转换汇流条2飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library六、单独供电工作状况1、地面电源供电19Gen1Gen1APUGen1GB1APUGBGB2BTB2BTB1EPCBUS1B

11、US2外电源外电源转换继电器1转换继电器1转换继电器2转换继电器2转换汇流条1转换汇流条1转换汇流条2转换汇流条2飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library六、单独供电工作状况2、APU发电机供电20Gen1Gen1APUGen1GB1APUGBGB2BTB2BTB1EPCBUS1BUS2外外电电源源转转换换继继电电器器1 1转转换换继继电电器器2 2转转换换汇汇流流条条1 1转转换换汇汇流流条条2 2飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Enginee

12、ring Teaching Resource Library六、单独供电工作状况3、主发电机供电21Gen1Gen2APUGen1GB1APUGBGB2BTB2BTB1EPCBUS1BUS2外外电电源源转转换换继继电电器器1 1转转换换继继电电器器2 2转转换换汇汇流流条条1 1转转换换汇汇流流条条2 2飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library六、单独供电工作状况4、 故障状态22单独供电的控制特点对每一汇流条而言，任一时刻只能有一种电源供电，后者供电时前者自动断开 不是连续供电，其供电

13、可靠性较差（与并联供电相比） 控制保护比较简单 飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library六、单独供电工作状况23Gen1Gen2Gen3Gen4GCB1GCB2GCB3GCB4BTB1BTB3BTB4BTB2EPC外电源负载汇流条同步汇流条飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library七、关联供电的控制关系24Gen1Gen2Gen3Gen4GCB1GCB2GCB3GCB4BTB1BTB

14、3BTB4BTB2EPC外电源负载汇流条同步汇流条飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library八、关联供电工作状况分析关联供电的控制关系-并联25Gen1Gen2Gen3Gen4GCB1GCB2GCB3GCB4BTB1BTB3BTB4BTB2EPC外电源负载汇流条同步汇流条飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library八、关联供电工作状况分析故障状态 126Gen1Gen2Gen3Gen4G

15、CB1GCB2GCB3GCB4BTB1BTB3BTB4BTB2EPC外电源负载汇流条同步汇流条飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library八、关联供电工作状况分析故障状态 227Gen1Gen2Gen3Gen4GCB1GCB2GCB3GCB4BTB1BTB3BTB4BTB2EPC外电源负载汇流条同步汇流条飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library八、关联供电工作状况分析单独供电与并联供电

16、的混合状态28并联供电的控制特点 通过同步汇流条实现并联供电 连续供电，供电可靠性高 控制保护复杂 飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library八、关联供电工作状况分析 无论是单独供电或并联供电的交流电源系统，其主要的控制执行元件有GCR，GB（或GCB），BTB和EPC。各型飞机的具体线路尽管各不相同，但都必须满足一些基本的逻辑控制关系，即应该满足一定的控制条件。 飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resou

17、rce Library九、控制保护的主要控制逻辑关系30闭合断开GCR(BTB)或故障信号 GCR.S(BTB.S)闭 GCR.S(BTB.S)断飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library九、控制保护的主要控制逻辑关系（一）GCR的控制逻辑 GCR的接通只需将发电机控制继电器电门GCR.S置于“接通”位置即可使发电机励磁而发电。 飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library九、控制保护的

18、主要控制逻辑关系32飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library九、控制保护的主要控制逻辑关系（二）GB的控制逻辑33闭合断开BTB或辅助断开继电器动作 BTB.S闭 BTB.S 断或故障信号飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library九、控制保护的主要控制逻辑关系（三）BTB的控制逻辑34闭合断开EPC或EPC.S置接通位发电机全部断开外电源相序正确与任一发电机接通过压保护EPC.S置断

19、开位飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library九、控制保护的主要控制逻辑关系(四)EPC的控制逻辑35飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library十、发电机短路故障及差动保护(DP)（一） 短路故障的产生、危害及保护要求 差动电流保护是在发电机内部发生短路，或发电机输出端点到GB（在并联供电系统中是BTB）之间的馈线上发生相与相，相与地短路时所作的一种保护。飞机机电设备维修专业教学资源库

20、 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library（一） 短路故障的产生 产生短路故障的原因可能是发电机或馈线磨损而造成绝缘破坏，或由于振动断线而搭地，或由于其他偶然事故而造成的。飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library（一） 短路故障的产生 为了减少这类短路故障的影响，要求应尽快断开发电机的励磁，并把发电机从电网上脱开，即断开GCR和GB。保护动作一般要求在发生短路后0.020.06秒内使发电机与电网隔离。飞机机电设备

21、维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library（一） 短路故障的产生39X XY YZ ZA AB BC CL LH H1 1L LH H2 2G GB BR R1 1R R2 2R R1 1R R1 1R R2 2R R2 2R R7 7R R8 8R R9 9C CD DW W至至G GC CR R故故障障信信号号放放大大器器飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library(二）短路故障的差动保护(DP

22、)40X XY YZ ZA AB BC CL LH H1 1L LH H2 2G GB BR R1 1R R2 2R R1 1R R1 1R R2 2R R2 2R R7 7R R8 8R R9 9C CD DW W至至G GC CR R故故障障信信号号放放大大器器飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library(二）短路故障的差动保护(DP)41Y Y B BL LH H1 1G GB BR R1 1R R2 2R R7 7R R8 8R R9 9C CD DW W至至G GC CR R故故障

23、障信信号号放放大大器器I I1 1I I2 2I I1 1a ab bL LH H2 2飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library(二）短路故障的差动保护(DP)42Y Y B BL LH H1 1G GB BR R1 1R R2 2R R7 7R R8 8R R9 9C CD DW W至至G GC CR R故故障障信信号号放放大大器器I I1 1I I2 2I I1 1a ab bL LH H2 2飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineer

24、ing Teaching Resource Library(二）短路故障的差动保护(DP)发生短路时43Y Y B BL LH H1 1G GB BR R1 1R R2 2R R7 7R R8 8R R9 9C CD DW W至至G GC CR R故故障障信信号号放放大大器器I I1 1I I2 2I I1 1a ab bL LH H2 2飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library(二）短路故障的差动保护(DP）发生短路时44Y Y B BL LH H1 1G GB BR R1 1R R2

25、 2R R7 7R R8 8R R9 9C CD DW W至至G GC CR R故故障障信信号号放放大大 器器1 1I II I2 2I I1 1a ab bL LH H2 2KIKIKIIIIIK2121飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library(二）短路故障的差动保护(DP）发生短路时45Y YB BL LH H1 1G GB BR R1 1R R2 2R R7 7R R8 8R R9 9C CD DW W至至 G GC CR R故故 障障信信 号号 放放 大大 器器1 1I II I

26、2 2I I1 1a ab bL LH H2 2电流电压转换电路飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library(二）短路故障的差动保护(DP）发生短路时46Y YB BL LH H1 1G GB BR R1 1R R2 2R R7 7R R8 8R R9 9C CD DW W至至 G GC CR R故故 障障信信 号号 放放 大大 器器1 1I II I2 2I I1 1a ab bL LH H2 2整流滤波整流滤波电路电路飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenanc

27、e Engineering Teaching Resource Library(二）短路故障的差动保护(DP）发生短路时47Y YB BL LH H1 1G GB BR R1 1R R2 2R R7 7R R8 8R R9 9C CD DW W至至 G GC CR R故故 障障信信 号号 放放 大大 器器1 1I II I2 2I I1 1a ab bL LH H2 2电压检测电路飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library(二）短路故障的差动保护(DP）发生短路时48过压故障 欠压故障 电

28、压不稳定故障飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library十一交流发电机电压故障 49发电机励磁电路不正常，如旋转整流器短路或开路、励磁机电枢绕组短路等。飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library十一交流发电机电压故障电压故障原因由调压器故障导致当发电机输出电压幅值波动时，很可能是由于调压器或CSD中的调速器的工作不稳定造成的 。飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maint

29、enance Engineering Teaching Resource Library十一交流发电机电压故障51容易损坏灯光照明与电子设备 过压愈高，造成损坏所需时间愈短 飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library十一交流发电机电压故障过压故障危害52电源系统中大功率感性负载断开，或短路故障切除时，系统电压也会出现大幅度波动，这是允许的，保护装置不应该动作 。飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resourc

30、e Library十一交流发电机电压故障过压保护指标及要求当发电机最高相电压超过129.5V时，断开GCR，发电机不能发电 。保护电路采用反延时方式 十一交流发电机电压故障飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library十一交流发电机电压故障55飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teac

31、hing Resource Library十一交流发电机电压故障（一）过电压故障及其保护装置(OV)56瞬时过电压持续过电压飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library（一）过电压故障及保护装置(OV)过电压的种类57敏感电路鉴压电路反延时电路飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library（一）过电压故障及保护装置(OV)过压保护电路的主要组成58飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircra

32、ft Maintenance Engineering Teaching Resource Library（一）过电压故障及保护装置(OV)过压保护电路的主要组成59UAUW1DW1截止截止无故障信号输出无故障信号输出 飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library（一）过电压故障及保护装置(OV)发电机电压正常时60ABC至GCR故障信号放大器C1udR1R2w1uAR3R4DW1DW2C2D4A+-飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineerin

33、g Teaching Resource Library（一）过电压故障及保护装置(OV)发电机出现持续过电压UAUW1DW1被击穿导通UA对C2充电经反延时DW2被击穿输出过电压故障信号至GCR故障放大器GCR触点跳开GB触点跳开发电机灭磁并退出电网（一）过电压故障及保护装置(OV)飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library62ABC至GCR故障信号放大器C1udR1R2w1uAR3R4DW1DW2C2D4A+-飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance En

34、gineering Teaching Resource Library（一）过电压故障及保护装置(OV)发电机出现瞬时过电压 63当发电机三相电压平均值为103106V时，要求在810秒内将发电机的GCR断开。飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library(二）欠压保护指标及要求保护电路采用固定延时欠压故障的保护装置功能往往被欠速和欠频故障保护装置的保护功能所覆盖 。飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resour

35、ce Library(二）欠压保护指标及要求飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library(二）欠压保护指标及要求66当发电机输出电压的幅值波动，且波动幅值超过了额定电压的7%，频率的波动值超过了9Hz时，要求断开GCR采用反延时方式 飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library（三）电压不稳定保护指标及要求过励欠励飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance E

36、ngineering Teaching Resource Library十二 交流发电机励磁故障1、产生励磁故障的原因及励磁故障的现象 发电机励磁电路的短路或断路，及励磁机定子绕组或旋转整流器的故障；调压器本身的故障；并联运行时，有功负载分配环路或无功负载分配环路的故障等都是产生励磁故障的主要原因。飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library（一）励磁故障的分类与保护要求 当发电机发生励磁故障时，其结果不是过励磁（用OE表示），即励磁电流高于正常的数值，就是欠励磁（用UE表示），即励磁电流低

37、于正常的数值。飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library（一）励磁故障的分类与保护要求 1、在单独供电与并联供电系统中，其表现形式为：1）当发电机单独供电时，过励磁将引起发电机端电压的升高，表现为过压；欠励磁将使发电机端电压降低，表现为欠压。 2）当发电机并联供电时，情况则不同，一台发电机的励磁故障会影响到其他正常发电机的工作。 飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library（一）励磁故障

38、的分类与保护要求2、励磁故障的分类 并联供电的励磁故障有过励磁（OE）和欠励磁（UE） ； 单独供电的励磁故障则表现为过压（OV）和欠压（UV）。 飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library（一）励磁故障的分类与保护要求 不论是并联供电或是单独供电，当励磁电压超过某一最高限定值时，称为发电机的励磁高限（EC），采用的故障保护作为励磁故障的后备保护。 飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Libr

39、ary（一）励磁故障的分类与保护要求3、励磁保护的延时要求 在控制BTB，GCR，GB的断开时，必须考虑两方面的因素，一方面是产生如上述的过压故障时，由于过压对电子设备、灯光照明等设备极易损坏，并且过压愈高，损坏愈快，因此保护装置必须在用电设备损坏之前就动作。飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library（一）励磁故障的分类与保护要求但另一方面，当飞机上某些大功率感性负载断开时，电压也会突然升高，这种电压的短时波动称为瞬时过电压，这种瞬时过电压现象是允许的正常情况，保护装置此时不应动作。 飞机

40、机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library（一）励磁故障的分类与保护要求 过压保护的动作时间要由过压的数值与过压的时间共同决定，过压越大，动作应越快，过压越小，则允许动作的时间就可以越长，这种动作关系称之为反延时特性。飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library（一）励磁故障的分类与保护要求典型的过压保护电路飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engin

41、eering Teaching Resource Library（一）励磁故障的分类与保护要求 它由检测电路（变压、整流、滤波C1、分压R1-2组成），鉴压电路（DW1、R3），反延时电路（R4、C2、DW2）三部分组成，经过DW2向GCR故障信号放大器输出。飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library（一）励磁故障的分类与保护要求飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library（二）过励磁保

42、护线路 它由电压检测与无功不均衡检测电路、鉴压电路、反延时电路三部分组成。 从过励磁保护线路图中发现，过励磁保护线路的鉴压电路、反延时电路与过压保护线路是相同的，故其工作情况与过压保护线路的工作情况基本相同。 飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library（二）过励磁保护线路过励磁保护线路的两个特殊特点： （1）过励磁保护电路检测的信号应该是电压调节检测的主信号与无功电流差信号的叠加。 （2）过励磁保护的故障信号是送往BTB故障信号放大器的，它控制BTB的断开，使发电机首先退出并联电网。 飞机

43、机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library（二）过励磁保护线路其保护线路由检测电路、鉴压电路和固定延时电路三部分组成。 在并联供电系统中，欠励故障检测信号与过励故障检测一样，都是电压调节主信号与无功电流不均衡信号的叠加，最后控制BTB的断开。 在单独供电系统中，欠压和过压一样，都是反映发电机的故障，所以检测的是发电机的端电压。 飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library（三）欠励磁保护 励磁高限保护是一种过载保护，它敏感的是发电机励磁绕组两端的电压或励磁机励磁绕组两端的电压。飞机机电设备维修专业教学资源库 Aircraft Maintenance Engineering Teaching Resource Library十三交流发电机其它故障及保护励磁高限保护（EC）的概念 当出现不稳定故障时，输出交流电压的幅值将发生波动，称之为幅值调制。 不稳定故障就是发电机输出电压或电网电压出现低频调制的现象。 飞机机电设备维修专业教学