路基临近既有线施工方案

1、中铁二十五局赣龙铁路GL-1标临近既有线路基施工专项方案目 录1编制依据32工程概况32.1工程范围32.2工程特点：32.2.1施工环境43 施工组织总体方案43.1施工管理机构配置43.2临近既有线施工通讯73.3临近既有线施工注意事项74 各分项工程施工方案及防护84.1临近既有线施工准备84.2 主要施工工艺及防护方案95 安全目标及措施115.1安全目标115.2安全保证体系125.2.1安全保证体系及说明125.2.2安全保证措施155.2.3施工安全防护的具体要求185.3 安全防护205.3.1安全防护措施205.3.2 防护安排215.4特岗人员职责与要求235.5应急预案2

2、4（1）、项目部应急组织机构24（2）、应急处理工作流程25（3）、应急处理措施26（4）、项目救援预案28相关单位联系人30赣龙铁路扩能改造工程GL-1标DK61+356.81DK61+709（K55+386.81K55+739）临近既有线路基施工专项方案1编制依据(1) 赣州至龙岩铁路扩能改造工程设计施工图；(2) 铁路路基工程施工安全技术规程TB10302-2009 ；(3) 客货共线铁路路基工程施工技术指南TZ202-2008；(4) 铁路路基工程施工质量验收标准TB10414-2003；(5) 铁道部有关既有线安全施工规则；（6）铁路营业线施工安全管理办法（铁运2012280号）；（

3、7）南昌铁路局营业线施工及安全管理细则（南铁运发2012610号）；（8）赣龙复线铁路有限责任公司关于印发赣龙铁路扩能改造工程营业线及邻近营业线施工安全管理规定的通知。2工程概况2.1工程范围路基设计图，图号：赣龙扩施GL-1（路）-44，DK61+356.81DK61+709（K55+386.81K55+739）。根据此段路基设计图所示及现场实际调查，赣龙铁路GL-1标，里程桩号：DK61+356.81DK61+709（K55+386.81K55+739）段新建路基临近既有线,区间长度为353m；此段路基主要施工内容为路堑开挖，其中对既有线存在安全隐患的主要为土方开挖落石影响既有线运营。2.

4、2工程特点：赣龙铁路按铁路I级标准设计，客货共线，双线，设计行车速度200km/h。该段路基临近既有线，土方开挖时需要破除既有边坡。2.2.1施工环境本段路基大部分为丘陵地带，起伏较大，线路基本与既有线平行，新建路基中心距既有线中心最近距离约为39m。3 施工组织总体方案3.1施工管理机构配置3.1.1临近既有线路基施工组织机构项目部根据本段路基施工特点，按照职能明确、精干实效、运转灵活、指挥有力、确保安全的原则，专门成立临近既有线施工领导小组，配备业务能力强、具有丰富的临近既有线施工经验的管理人员、工程技术人员以及临近既有线施工专业队伍，按照铁道部、南昌铁路局、赣龙铁路公司等上级单位关于营业

5、线施工文件的要求组织进场施工。成立临近既有线路基施工领导小组组长： 项目经理 胡继军 副组长：项目书记 兰刚项目总工 舒小朋 专职安全部长 郭清林组员：项目部各职能部室主管、各工区主任工程师、各架子队队长、工地防护员、驻站联络员、工地安全员项目经理：胡继军工组织管理机构图项目总工：舒小朋项目书记：兰刚综合办公室财 务 部安全质量部物资机械部计划合约部工程技术部架子队队长副 队 长技术负责人安全员试验员质检员材料员技术员施工班组3.1.2临近既有线施工关键岗位的任务与职责岗位及人员任 务 与 职 责项目经理临近既有线施工领导小组组长，全面履行、主持临近既有线施工工作。项目安全总监临近既有线施工领

6、导小组副组长，负责领导和组织本区段临近既有线的施工安全、环境管理工作。财务总监临近既有线施工领导小组副组长，负责领导和保障安全生产费用的使用。项目总工程师负责组织临近既有线施工方案编制与审核；施工图纸审核、质量问题和事故处理；与赣龙工务段等协调问题。项目副经理临近既有线日常施工组织管理，保证管段内临近既有线施工安全、进度、质量，平衡和协调内、外部关系。工程技术部临近既有线施工技术方案编制、现场施工技术指导、测量控制，临近既有线施工技术总结。安质部临近既有线施工具体实施过程中的安全工作，负责安全、环境管理制度的制定、落实，组织各种检查、监督，协助上级部门进行安全、环保事故的调查处理，各种报表上报

7、，定期组织临近既有线施工安全教育与培训。物机部负责既有线施工及应急准备所需的各种材料、物资的购、运、存、发和施工机械设备的采购、调配、维修、保养。驻站联络员及时准确地将列车运行信息通知给现场防护员，将区间空闲、区间闭塞和列车从站内开出的时间报告给现场防护员。坚守工作岗位，工作认真负责，不得臆测行车。工地防护员及时与驻站联络员联系，按照规定设置停车或慢行防护信号，封锁施工终了时及时撤除防护信号，并通知驻站防护员销点。坚守工作岗位，工作认真负责，不得臆测行车。中间防护联络员及时准确的在工地电话防护员和施工负责人之间传递信号，确保施工现场与行车调度指挥部门间信息畅通，协助工地防护员和电话防护员做好安

8、全防护工作，确保施工作业安全和既有线的行车安全。工地安全员在项目部安全长的领导下，负责班组的安全教育，在作业过程中主动协助工班长进行安全检查，监督班组成员执行临近既有线施工的各种规章制度。及时发现并制止任何人违章指挥或违章作业。 3.1.3 防护员信号备品名 称单 位数 量备注单个作业点全标段作业标个4停车信号牌个2减速信号牌个2减速地点标个2双面信号灯盏4火炬只2喇叭个6响墩个9红色信号旗面6黄色信号旗面6对讲机台4带T字减速信号牌个23.1.4施工单元划分及施工队任务分配参见“项目经理部施工组织机构框图”。此段路基共划分1个施工队，其中涉及临近既有线施工的段落有1个施工队，施工队配设1名主

9、管负责人。3.2临近既有线施工通讯临近既有线施工通讯主要采用手机、大功率对讲机等形式，以确保施工现场内部、施工现场与驻站联络员、施工现场与项目部以及项目部与相关的上级主管部门之间的联系畅通。3.3临近既有线施工注意事项严格执行铁路营业线施工安全管理办法（铁运2012280号）、南昌铁路局营业线施工及安全管理细则（南铁运发2012610号）、赣龙复线铁路有限责任公司关于印发赣龙铁路扩能改造工程营业线及邻近营业线施工安全管理规定的通知等相关文件要求，提前做好临近既有线施工方案及施工计划的报批程序。严格执行营业线施工“八不准”制度。3.4工期安排 计划工期：2013年7月10日2013年9月10日4

10、 各分项工程施工方案及防护4.1临近既有线施工准备4.1.1现场调查组织项目部有关技术人员全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形及地质资料，并复核图纸，搞好技术交底。重点调查既有线路通信、信号、电缆的走向，对有可能影响施工的地下电缆报请有关部门排除，施工前不能排除的制定切实有效的保护措施。会同建设单位、监理、设计院进行施工图现场核对优化工作。组织施工队伍和机械设备进场，并对施工队进行临近既有线施工安全技术交底和临近既有线施工岗前培训教育，组织参与临近既有线施工人员学习铁道部、南昌局等单位关于临近既有线施工的文件。4.1.2 信号联络准备为确保临近既有线施工过程中的信息通畅，拟配备大功

11、率对讲机4对进行直接联系，所有防护人员配备移动通讯手机，以满足施工需要。4.1.3施工便道准备临近既有线开工前新修（或整修）便道，保证晴雨天通行，确保临近既有线施工所需的各种机具、材料以及应急用品能够及时运输至指定地点。4.1.4 混凝土供应从就近的拌和站（3#拌合站）通过旋转式罐车运输。4.1.5施工用电以网电为主，配备多台大功率发电机，施工电力供应满足需求。4.2 主要施工工艺及防护方案DK61+356.81DK61+709（K55+386.81K55+739）段新建路基临近既有线，本段路基内针对路堑开挖施工，主要采取排架防护的方式，为防止开挖土石滚入既有线内，在施工前安设排架，并分部分层

12、进行开挖，确保既有线安全。我部安排驻站及工地防护员，对既有线安全进行监督管理，将特别加大工地巡查力度，杜绝既有安全事故的发生。4.2.1临近既有线路堑施工及防护4.2.1.1临近既有线路堑施工及防护1、防排水设施施工土质、软质岩及强风化硬质岩路堑开挖前，首先完成排水系统，作好堑顶截、排水。临时排水设施应与原有排水系统及永久性排水设施相结合。按照“永临结合”的原则对临时排水设施进行周密规划，避免积水冲刷边坡、浸泡边坡坡脚和对已成（或既有线）的边坡冲刷，并于路堑开挖施工前完成所有临时截、排水设施的施工，保持边坡的稳定。2、既有路堑开挖为防止既有路堑边坡失稳滚石、碎土侵入营业线，影响行车安全。路堑挖

13、方区段采用纵向开槽，横向开挖的方法进行施工。 路堑开挖时首先完成排架安装，防护措施完成后方可进行区的开挖，按照由上至下的开挖方式进行开挖，每层开挖厚度不超过3m。待区开挖后，随后进行区的土方开挖，防护员现场指挥挖机操作，严防机械侵限，防止土方向既有线方向滑落；每次开挖土方将其装运至弃土场（或填方区段）。依此类推，直至到设计路肩标高。如图所示。3、防护排架采用脚手架钢管、竹跳板及彩钢板组成。 防护排架高1.5m，每隔1.5米设置一脚手架钢管用来固定和连接防护排架，钢管埋入地面深度不小于60cm，同时在钢管买入用混凝土包裹，保证其稳定性，并在立杆上设置斜撑1道。防护排架构成图如下： 4、临近既有线

14、路基施工防护措施开工前申报临近既有线施工监督计划，并经设备管理部门会签后报行车组织部门批准，纳入月度施工计划。施工注意事项：工作区域不能让闲人进入，用机械手作业时悬臂下严禁站人。机械作业的规定：A施工机械调头应选择开阔地带，防止机械调头侵限。B挖掘机作业时大臂禁止向既有线一侧转动，防止瞬间侵限。C在列车通过时，机械应处于停止状态。D要安排专人盯控及时预报列车到达情况。土石运输车辆作业的规定：A干燥天气，运输便道要定期洒水降尘，防止因尘土飞扬，影响火车司机视线和影响居民健康。B汽车通过涵洞时，在涵洞进出口要设限界框，防止车辆碰撞既有线涵洞。C通过低压线路时，净空必须保持在4.5米以上，否则应采取

15、加高措施。D当有列车通过时，运土车辆禁止卸土，碾压机械停止振动，在既有线旁行走挖掘机必须落斗行走。尽量避免或减少夜间施工。当有必要夜间施工时将采取措施，建立夜间值班制度，做好周密的组织和安全技术交底，配备足够的资源，确保夜间施工顺利进行。5 安全目标及措施5.1安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，以确保既有线行车安全为重点，防止一切责任事故，做到安全零事故。（1）定期对从事有害作业人员进行健康检查，职业病发生率小于0.12 。（2）杜绝行车危险及以上事故，杜绝人身伤亡重大、大事故。（3）年负伤率控制在0.6以内。（4）无因机械设备、交通事故、压力容器、火灾或火工品等原因造成的一次性损失万

16、元以上责任事故。（5）争创达成建指以上“安全标准化工地”建设先进单位，实现安全生产年。（6）无因安全管理、现场文明施工等原因受到地方投诉。5.2安全保证体系5.2.1安全保证体系及说明成立以各级单位负责人为组长的各级安全生产领导小组。项目部、施工队分别安排一名领导或专职安全长，班组设安全员负责安全生产，制定安全管理办法及有关施工安全规则，加强安全教育和安全检查工作，确保施工生产安全。安全保证体系见下图。（1）安全管理组织机构彻“安全第一、预防为主”的方针和“管生产必须抓安全”的原则，根据工程施工特点，制定各项安全措施，确保施工生产的安全。安全管理组织机构见下图。（2）安全管理制度为使管理组织运

17、转并发挥作用，项目实施前将制定如下管理制度：安全检查制度：建立日常检查制度和每月例行检查制度。施工时成立临近既有线施工安全委员会，专职检查工地的施工安全，定期或不定期召开安全生产会议，定期组织安全生产大检查，专职安全员负责日常安全检查，开展安全检查评比竞赛活动，研究安全生产工作，发现问题及时解决。安全责任制度：对所有人员进行安全责任分解，建立岗位安全责任制。安全教育制度：每月月末进行安全知识教育和思想教育。安全审查制度：对重要施工项目的施工方案进行安全审查，组织相关专业技术进行评审。安全事故报告制度：发生安全质量事故后，负伤者或事故现场有关人员应当立即向项目部领导汇报。重伤、死亡或重大死亡事故

18、由指挥部领导向企业主管部门、建设单位、监理单位和施工所在地的劳动部门、公安部门、人民监察院、工会报告。同时迅速采取及时必要措施抢救人员和财产，防止事故扩大。作业安全细则编制制度：对各种工程项目制定详细的安全工作细则，作为安全管理制度执行。安全保证体系图思想保证组织保证控制两率措施保证制度保证经济保证安全教育宣传劳动法和劳动保护政策三工教育安全生产知识学习项目经理安 全委员会施工队安全小组班组安全小组死亡率、重伤率0%年轻伤率3包保责任制人身安全档案安全设施档案安全劳动竞赛五 防三级检查定 期检 查经 常检 查抓好两个重点隧道施工安全既有线安全经济责任制工资挂钩安全奖金挂钩总结评比奖罚兑现提高安

19、全意识全 员安全无事故措施得力措施得力安 全 月下步规划安全信息反馈安全管理组织机构图桥隧项目部经理安 全 总 监安全环保部综合办公室计划合约部物机部工程技术部各 架 子 队施 工 班 组专 职 安 全 员5.2.2安全保证措施建立健全安全管理制度，认真贯彻落实关于“营业线施工许可证制度”、“施工方案逐级审批制度”、“安全协议制度”和“干部包保责任制”的要求。做到以制度强化施工安全管理，以措施保障施工安全。（1）加强领导，健全组织项目部成立安全领导小组，设专职安全长，施工队设专职安全员，班组设兼职安全员。制定严格的安全措施，定期分析安全生产形势，研究解决施工中存在的问题。安全长具体负责安全工作

20、，组织实施对项目的安全管理，保证施工生产安全贯穿于施工全过程。充分发挥各专、兼职安检人员的监督作用，及时发现和排除安全隐患。（2）加强安全生产教育，提高全员安全意识重点进行四个方面的教育，即：主人翁责任感和“安全第一、预防为主”的教育。安全基本知识和技能的教育。遵守规程制度和岗位标准化作业的教育。文明施工的教育。同时开展安全竞赛活动，进行安全检查评比，激发全员安全生产的自觉性。上岗前，由作业队领导负责组织全体人员，认真学习有关临近既有线施工安全规则和安全技术操作规程，提高全员安全生产意识。工班每日由班长或安全员进行班前讲话，提出当天的安全生产具体要求和注意事项，做到预防为主，防治结合。（3）建

21、立安全岗位责任制逐级签订安全生产承包责任状，明确分工，责任到人。如既有线行车安全、高边坡路堑控制爆破、并行段路堤开挖及填筑等施工，必须认真落实逐级包保责任制，安排领工员以上级负责人包保盯岗，安排安全员盯岗防护。（4）做好安全技术交底工作单项工程开工前，由项目部组织编写施工方案，做出详细的安全施工方案和技术措施，上报局指、业主或监理工程师审批后，由项目部认真组织落实、实施。施工组织指挥人员的资历、能力以及施工组织方案、安全保证措施，上报监理工程师、建设指挥部进行逐级审核和审查，待逐级签认，经建设单位批准后开工。施工前，现场主任工程师做好安全技术作业指导书和安全技术交底工作，同时向全体施工人员进行

22、安全生产总交底，其内容应作到面广，突出重点。交底内容除基本的施工情况外，还应有设备安全、用电安全、防火防爆、治安卫生、防汛防洪、饮食卫生、季节性保护、个人防护用品的正确使用和对特种作业人员安全要求等交底。在具体施工期间应根据施工工艺流程，分期向作业人员进行分部（项）安全技术交底和操作规程交底，以上交底内容，要有双方签字，并纳入内业台帐。（5）严格按安全制度施工抓好现场管理，严格按制定的安全规则和要求进行施工：保持现场管线整齐，灯明、路平、无积水。线路架设高度和照明度必须符合标准，严防行走运行机械损坏输电线路。架设要顺直，保证绝缘良好。施工中加强对机具、电器设备的检查和维修，各种施工机械和电器设

23、备均设置漏电保护，漏电保护装置应与设备相匹配，不得用一个开关直接控制二台以上的用电设备，确保用电安全。（6）安全事故报告制度施工中严格遵循国家和铁道部及南昌局和地方政府等有关部门关于安全生产的规定和建设单位制订的有关管理办法，杜绝发生等级安全事故。如若有任何安全事故发生，负伤者或事故现场有关人员应当立即向局指挥部领导汇报，重伤、死亡或重大死亡事故由局指挥部向企业主管部门、建设单位、监理单位和所在地的劳动部门、公安部门、人民检查院、工会报告。发生安全事故后，及时进行整改，并将整改情况向局指、建设单位、业主、地方安全管理部门汇报，采取措施将事故对施工的影响降到最小。（7）抓好现场管理，坚持文明施工

24、，保障行车、人身、机械和器材的安全。在施工危险地段设置安全警示牌，并派专人指挥交通，以防意外事故发生。（8）定期或根据施工需要发放和检查施工所用的各种安全机具设备和劳动保护用品。（9）采用内业与外场相结合的管理方法，加强对安全施工内业资料检查工作，以确保资料的真实性。（10）针对各安全管理环节，制定相应的突发事件处理预案，作到有备无患。5.2.3施工安全防护的具体要求（1）严格按照批准的施工方案组织施工。严禁扩大施工范围。施工前，施工负责人要组织召开施工预备会，对工程技术标准和要求，安全、质量、注意事项和控制措施进行交底，并明确现场指挥者、联络员姓名、位置、联络办法。做到任务明确，责任到人，施

25、工人员到位，技术人员到位。（2）对全体施工人员进行安全培训、教育、考试，考试合格后方可上岗。（3）严格遵守劳动纪律和作业纪律，班前充分休息，严禁班前、班中喝酒；严禁脱岗、串岗、私自替班或换班，不得做与工作无关的事。（4）行车、特种作业人员，机械设备、工具操作人员，必须经专业安全技术培训考试合格后，方准持证上岗。（5）作业中必须按规定着装、佩戴防护用品和正确使用防护用具，严格执行安全技术操作规程。（6）横越线路时，必须做到“一站、二看、三通过”，严禁抢越、钻车或穿越两车间隙，严禁在道心或枕木头上行走，严禁扒乘机车车辆以车代步。（7）必须严格贯彻执行铁道部现行的既有线施工运输安全管理规定、铁路技术

26、管理规程、铁路工务安全规则、铁路线路维修规则等有关既有线施工安全的规定。（8）与设备管理单位和行车组织单位分别签定施工安全协议，明确双方的安全责任和义务，及时协调施工与运营的关系，解决好行车与施工中的安全问题。（9）经常监视线路、通讯、信号等建筑物和设备处于完好状态。（10）必须按部颁既有线施工运输安全管理规定和铁路工务安全规则设置施工安全防护，驻站联络员、现场防护人员应由经过考试合格的、责任心强的专职人员担任。（11）施工安全防护员由指挥部或作业队领导依照有关基本条件批准的职工担任，一经派定后不得任意调换。（12）工地防护员经常络员保持联系，及时传达信息，掌握施工区段的列车 运行情况。超前监

27、控，确保铁路行车安全。（13）按规定设置防护信号，施工终了时，按施工负责人的命令，及时撤除防护信号。（14）采取可靠措施防止各类机具材料、运输工具侵入限界；必须保持线路两侧排水系统处于正常使用状态；采取可靠措施，有效地防止破坏路基稳定及损坏电缆的施工作业。（15）避免损坏营业线行车设备，因施工需要必须拆除或影响部分设备正常使用时，必须经有关单位批准，并配合施工，施工结束后立即恢复。（16）加强劳务工的管理，参加施工的劳务工，必须由正式职工带领，对劳务工要进行安全培训、法制教育，先培训，后上岗。加强治安管理。（17）施工现场设安全标志。危险作业区要悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志

28、，夜间设红灯示警。（18）在埋有电缆管道的地点作业时，施工前应在地面设立安全警示标志，并制定相应的施工安全措施。未探明地下设施位置前，应由专人现场监护作业。严禁使用挖掘机、装载机、推土机等大型机械盲目作业。（19）施工机械调头应选择开阔地带，防止机械调头侵限。（20）挖掘机作业时大臂禁止向既有线一侧转动，防止瞬间侵限。（21）施工时如出现大雾天气，要增派防护人员。（22）既有线有列车通过时，紧靠既有线的施工运输车辆都应停止作业，保持静止状态，待列车通过后再恢复作业。（23）作业队要认真学习、严格执行本措施。做到分工明确，责任到人，保证质量，确保安全。5.3 安全防护5.3.1安全防护措施（1）

29、营业线施工做到“八不准、一把关”。“八不准”指的是：施工计划未经审批，不准施工；未按规定签定施工安全协议书，不准施工；没有合格的施工负责人，不准施工；没有经过培训，并考试合格的人员，不准施工；没有准备好必须、充分的施工料具不准施工；不登记要点，不准施工；配合单位人员未到位，不准施工；没有制定安全应急措施，不准施工。“一把关”指的是：区间施工要实行放行列车会签制度，未经施工单位和设备管理单位施工现场安全检查监督人员的签字，严禁放行列车，严把列车放行关。（2）线路防护设驻站联络员1名，工地防护员1名，中间防护联络员1名，施工地点前后200m外各1名，计5名人员，按三班倒换，同时在施工地点设专职安全

30、员对线路状况进行观察、防护，如有异常情况及时处理。5.3.2 防护安排（1）防护员的基本条件与职责防护员按分工及职责范围，分为驻站联络员，工地电话防护员，施工工地防护员和中间防护员（工地电话防护员与工地施工负责人之间传递防护号）4种。施工安全防护工作除要加强安全防护的硬件建设外，最重要的还是要提高防护人员的素质。加强对防护员队伍的思想、政治素质及施工安全业务技术教育，严格考核防护员队伍。因此，抓好防护员的选拔和培训是我们的重要职责。、防护员的基本条件根据铁道部有关文件要求，施工防护员必须具备以下基本条件：A防护员必须由铁路正式职工，年满18周岁，思想品德好，组织纪律性强，身体健康，视力和听力良

31、好，说话吐词清楚，能做正确记录的人员担任。B.防护员必须具有高度的事业心和工作责任感，具备担任防护员工作的基本知识和技能，熟悉铁路行车有关规章制度和施工作业情况。C.防护员必须经过铁路运营部门、建设管理部门或工程处一级的安全管理部门进行有关规章业务，本职工作基本技能和技术安全规则培训考试合格，并取得上岗作业合格证书方可上岗作业。禁止指派未经过安全业务培训，未取得上岗合格证的职工担任防护工作。D.施工安全防护员由项目部或队领导依照有关基本条件批准的职工担任。一经派定后，不得任意调换。、防护员的工作职责A.根据施工负责人的指示办理慢行、封锁及开通线路等手续，了解、掌握列车运行情况，并及时通知工地负

32、责人。B.及时制止盲目抢点施工，拖延下道工序时间和延长占用区间时间的现象。在执行防护任务时，有权制止或纠正施工负责人的错误指令。C.认真贯彻执行“安全、细致、迅速、准确”的八字方针，迅速正确的发出或转达各级各种指令和信号，确保施工中的行车和人身安全。D.坚守工作岗位，精力集中，加强嘹望，严格纪律，认真做好施工防护工作。如因事暂时离开岗位时，应委托胜任人员替代。E.使用的通信、信号设备必须妥善保管，经常检查试用，确保在使用时性能良好。F.驻站联络员和工地电话防护员必须按有关规定认真填记“防护员电话记录”。（2） 防护员安排驻站联络员：1人；施工地点200m以外防护员： 2人；工地防护员：1人；工

33、地安全员：1人。5.4特岗人员职责与要求（1）驻站联络员A、施工计划的时间、地点、范围、内容准确掌握。如有变动时及时通知现场施工负责人。B、按照施工计划，负责与行车部门联系要点、销点登记工作，与车站值班员核准调度命令，及时通告现场施工负责人。C、收集保存调度命令等有关资料。D、及时向现场防护员通告列车运行情况，严格执行呼唤应答制度。E、及时了解掌握现场施工进度和有关情况，并向施工负责人报告。如遇特殊情况，根据施工负责人的要求，和行车部门联系续点。（3）工地防护员A、准确掌握防护范围、地点、时间，正确使用防护用品、标识等。B、与驻站联络员沟通信息，掌握列车运行情况，及时通知施工作业人员撤离线路。

34、C、执行南昌局行车规则，作好与列车司机呼唤应答。D、正确使用手信号。如遇特殊情况，需拦截列车时，必须经施工负责人同意。E、检查防护地段的机具、材料侵限情况和线路情况，及时通告现场负责人处理。（4）施工安全员A、施工安全防护员由指挥部或作业队领导依照有关基本条件批准的职工担任，一经派定后不得任意调换。B、现场监督施工作业队人员、机械设备的施工过程，对违反临近既有线施工安全的行为及时加以指导、制止，使施工作业规范化、安全化。C、不定时地观察、检查既有线路，包括路基边坡、涵洞基础、既有线轨顶标高，发现问题后立即向现场负责人报告，及时采取措施，将事故消除在萌芽状态。（5）班组安全员A、在每一工班成立以

35、工班长为首的安全员，负责工班成员的安全。B、负责传达施工负责人的安全技术措施交底，督促成员严格按照要求施工。5.5应急预案编制目的：出现突发事件后能及时按照程序处理现场，及时抢救人员、机械设备、施工物资，将事故影响降低到最小限度。本预案在适宜的时候应进行选择性演练，以便在紧急时能按照程序按部就班、有条不紊地进行救急活动。其具体内容如下：（1）、项目部应急组织机构 针对可能发生险情，项目部成立应急救援领导小组，由项目经理任组长，主管安全的项目副经理和项目总工为副组长。组长：杨云 副组长：胡继军 组员：项目部所有管理人员。应急联系电话如下：应急联系号码表单位名称姓名职务联系方式二十五局赣龙指挥部杨

36、云常务副指挥文龙安全总英贤安质部理李云龙总长金监项目部胡继军经清林安质部龙指挥部应急办公龙指挥部安质都站行车室（0797）7118747于都市人民医院（0797）2517324应急防护组：1)人员设置：设驻站联络员计2人2)施工现场两头各设防护员2人，作业人员50人。3)应急物资设备设备： 1m3挖机1台，钢丝绳50米，水泵4台，千斤顶4台，砂轮切割机2台，气焊机

37、1套，装载机1辆， 25T汽车吊1台，200KW发电机1台等。材料：草袋200个，编织袋500个，彩条布200米，抬筐30个，铁锹20把，铁镐10把，扳手10把，撬棍10根，道砟100方，碎石60立方米，片石20T，粘土100立方米等存放于施工现场，防护备品红黄旗各2面，红黄信号灯各2个，口哨2个，响墩12个，火炬4支，对讲机6台。应急物资存放地点：施工现场。（2）、应急处理工作流程 应急处理工作流程见下图：应急处理工作流程框图恢复正常施工出现突发事件报告设计单位完成应急处理调整应急处理方案、措施应急处理领导小组开始工作报告有关单位及部门报告业主报告监理加强监测NOYES分析原因制定应急处理方

38、案、措施实施应急方案观察处理效果完成应急处理（3）、应急处理措施1）挖断、破损电缆应急措施施工前，请设备管理单位（供电、电务）进行现场交底，书面确认地上、地下有无光电缆，按照路局相关规定，由设备管理单位负责光电缆的迁移或挖出保护，我单位配合，在光电缆挖出后由设备管理单位负责安排专人监护，我单位在设备管理单位的监护下进行各项作业，不得挖伤、挖断光电缆。若在挖土过程中，不慎挖断电缆或破损了管线设备，立即停止施工，现场施工员通知项目负责人，确认电缆性质，然后通报设备归属单位，由设备单位组织抢修，不隐瞒，也不擅自处理。2）机械倒地侵入既有线应急措施工地防护员必须熟练掌握应急处理措施，出现险情时要严格按

39、照“先防护，后处理”的原则进行处置。当机械倒地影响营业线行车时，要按设置响墩等停车信号电话通知两端车站行车室扣车的顺序来处置，保证能够及时拦停列车，确保行车安全。3）电、火、气体事故如遇到电、火及不明气体发生危害，现场人员按以下方法避灾抢救:发生触电事故立即切断或用干燥的木棒或绝缘物挑开身上的电源，关闭开关。触电人脱离电源后，立即将其抬到新鲜风流处，平放，并解开衣裤，进行人工呼吸和心脏挤压法急救。发生火灾时，先正确确定火源位置，火势大小，及时利用现场消防器材灭火，控制火势大小，组织人员撤出火区。同时及时向所在地公安消防机关报警，寻求帮助。发生作业中毒事故时，迅速协助伤员一齐撤出到通风安全地区，并立即检查伤员的心跳、脉搏、呼吸及瞳孔，并注意保暖，同时保持伤者呼吸通畅。如受一氧化碳中毒，中毒者还没有停止呼吸或呼吸停止但心脏仍跳动，要立即搓摩他的皮肤，