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1、课程设计要求（A组）1.设计对象以所给的MS交叉口为对象，设计交叉口的信号控制方案及进行仿真评价。2.设计条件1）预测流量2）饱和车头时距：1.8秒3）各方向的行人：250人/小时（不考虑非机动车），要求行人二次过街并进行协调。3设计要求1）利用VISSIM建立仿真模型。2）利用CROSSING计算交叉口绿灯时间和信号配时（相位数、相序、相位组合可自定）。3）以7200秒为为仿真时间，且仿真初始400秒应去除。4）仿真评价内容包括：（1）各方向机动车车流的通过流量、停车次数（比例）、各进口道每一转向的延误时间及进口道的延误时间、各进口道每一转向的排队长度；（2）交叉口的总平均停车次数（比例）及

2、延误时间。注意：对于直行车辆和左转车辆，延误及停车检测区间范围为停车线上游100米停车线后30米；对于右转车辆，该区间范围为停车线上游200米汇入直行车道后10米；采用3组不同的随机数（46，52，60）分别进行仿真评价，评价结果取其平均值。5）45人为一个小组完成设计内容，并注明各自在课程设计中完成的工作。6）请于本学期18周星期一（2006年1月9日）之前将课程设计报告交給主管教师。课程设计要求（B组）1.设计对象以所给的MS交叉口为对象，设计交叉口的信号控制方案及进行仿真评价。2.设计条件1）预测流量2）饱和车头时距：1.8秒3）各方向的行人：250人/小时（不考虑非机动车），要求行人二

3、次过街并进行协调。3设计要求1）利用VISSIM建立仿真模型。2）利用CROSSING计算交叉口绿灯时间和信号配时（相位数、相序、相位组合可自定）。3）以7200秒为为仿真时间，且仿真初始400秒应去除。4）仿真评价内容包括：（1）各方向机动车车流的通过流量、停车次数（比例）、各进口道每一转向的延误时间及进口道的延误时间、各进口道每一转向的排队长度；（2）交叉口的总平均停车次数（比例）及延误时间。注意：对于直行车辆和左转车辆，延误及停车检测区间范围为停车线上游100米停车线后30米；对于右转车辆，该区间范围为停车线上游200米汇入直行车道后10米；采用3组不同的随机数（46，52，60）分别进行仿真评价，评价结果取其平均值。5）可以45人为一个小组完成设计内容，并注明各自在课程

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