浅谈山区双车道公路人性化研究及应用_工程管理

1、浅谈山区双车道公路人性化研究及应用山区双车道大路人性化讨论采纳试验分析、理论推导和数理统计相结合的方法，以驾驶员作为讨论对象，全部采纳实地检测讨论的方法，分析驾驶员的生理、心理变化规律;以理论推导为主，辅之以试验结果，完善交通事故生成理论;采纳数理统计分析方法建立交通事故及其影响因素之间的相关关系，结合试验结果和实际数据，建立双车道大路道路线形平安审核指标，并通过样板路段的设计改造检验其指标的合理性。1. 前言近年来，河北省大路建设始终保持较高的投资力度，每年大批大路涌现，极大地便利了交通运输，推动了经济的进展。河北省交通运输事业蓬勃进展的同时，很多大路上消失大量的交通事故，导致人民财产损失严

2、峻。虽然造成大路交通事故的缘由许多，但从根本上看道路结构设计与驾驶员的需求的脱节是主要缘由。本论文旨在通过从驾驶员的需求动身，检查道路的平安性，并对不同危急路段进行改造。降低交通事故的发生，达到提高道路平安性的目的。讨论成果不仅可完善我国道路设计新理论，而且能从根本上改善道路交通状况，因此具有重要的理论意义和应用价值。2. 讨论分析指标2.1 山区双车道大路平安性调查与交通荷载分析。(1)河北省及国内类似地区双车道大路平安性状况调查分析;(2)交通状况调查分析。2.2 双车道大路实地检测及人性化分析。(1)双车道大路视距的检测;(2)双车道大路车速的检测;(3)双车道大路驾驶员心电波的检测;(

3、4)双车道大路驾驶员肌电的检测;(5)双车道大路道路线形参数人性化的分析。2.3 双车道大路驾驶行为特征数据库的构建(1)分析双车道大路驾驶员的因素;(2)分析双车道大路环境影响因素;(3)分析双车道大路的线形特点;(4)分析双车道大路上不同车辆的状态。2.4 双车道大路驾驶行为特征室内检测及验证(1)分析双车道大路驾驶员的因素;(2)分析双车道大路环境影响因素;(3)分析双车道大路的线形特点;(4)分析双车道大路上不同车辆的状态;(5)提出实测与试验的相互关系。2.5 基于驾驶行为特征的道路线形平安审核指标讨论。拟采纳试验分析、理论推导和数理统计相结合的方法，以驾驶员作为讨论对象，采纳实地检

4、测讨论的方法，分析驾驶员的生理、心理变化规律;采纳数理统计分析方法建立交通事故及其影响因素之间的相关关系，结合试验结果和实际数据，建立双车道大路道路线形平安审核指标，以理论推导为主，完善道路线形设计新理论;并通过样板路段的设计改造检验其指标的合理性。2.6 山区双车道大路人性化设计方法讨论(1)双车道大路一般路段;(2)双车道大路长下坡路段; (3)双车道大路急弯路段; (4)双车道大路弯坡路段。2.7 山区双车道大路人性化设计方法的应用3. 技术关键性指标3.1 本讨论将广泛对我省山区双车道大路事故路段进行调查，分析其典型性，设计出合理的试验方案，提出人性化数据采集新的方法。3.2 对实地采

5、集数据的仪器、道路环境、驾驶员样本进行系统分析，分析其适用性，为大规模推广奠定基础。3.3 考虑到影响交通平安的因素较多，在数据库的建立过程比较简单、难度较大，所以因实行优化设计的方法，选取主要的影响因素，同时考虑科技的进展要预留一些接口便于补充。3.4 考虑到道路线形平安评价的规范化、标准化，在建立评价指标是要便于程序化、软件化、便利性，以降低操作人员的劳动强度。3.5 在完善设计方法时，要考虑国外的一些新的理念和方法，既要符合本地国情，又要体现“以人为本”的思想。4. 结语此项目讨论将首先进行我省的道路平安审核，在总结阅历的基础上修订设计规范，推广到全国的道路平安审核，有利于提高汽车的平安性、可以削减事故死亡人