汽车在高、低温条件下的使用

1、复习提问复习提问1.走合期的定义是什么？2.汽车在走合期的特点？3.汽车在走合期内的主要规定？一、汽车在低温条件下的使用一、汽车在低温条件下的使用二、汽车在高温条件下的使用二、汽车在高温条件下的使用项目六 汽车在特殊条件下的使用一、汽车在低温条件下的使用一、汽车在低温条件下的使用低温条件指的是低温条件指的是寒区寒区和和严寒区严寒区。55以上以上5530303030以下以下一般地区：一般地区：寒区：寒区：严寒区：严寒区：（一）低温条件对汽车使用的影响（一）低温条件对汽车使用的影响1 1、发动机起动困难、发动机起动困难（1 1）曲轴的旋转阻力矩增大）曲轴的旋转阻力矩增大阻力矩阻力矩(N.m)(N.

2、m) 粘度粘度(0.1Pas)(0.1Pas)501001502000100200 300400（2 2）燃料的蒸发性变差）燃料的蒸发性变差（3 3）蓄电池的工作能力降低）蓄电池的工作能力降低蒸发性蒸发性温度温度功率功率气温气温2030405060708090100100+10+15+50 -10-15 -25 -30+20最大供给功率最大供给功率起动需要功率起动需要功率蓄电池功率与温度的关系蓄电池功率与温度的关系2 2、总成的磨损加剧、总成的磨损加剧3 3、车辆行驶条件差、车辆行驶条件差 冰雪道路附着系数小冰雪道路附着系数小,车车轮易发生轮易发生空转和侧滑空转和侧滑。 润滑油粘度大润滑油粘度

3、大, ,润滑油膜难以形成润滑油膜难以形成, ,使润滑条件恶化。使润滑条件恶化。4 4、零件材料性能变坏、零件材料性能变坏（1 1）碳钢的冲击韧性严重下降）碳钢的冲击韧性严重下降（2 2）橡胶、塑料件、硅锰钢及铸件变脆）橡胶、塑料件、硅锰钢及铸件变脆5 5、燃料的消耗增加、燃料的消耗增加（1 1）起动时需额外增加供油量）起动时需额外增加供油量（2 2）起动后升温时间长，使油耗增加）起动后升温时间长，使油耗增加（3 3）运行中因机油粘度大，使油耗增加）运行中因机油粘度大，使油耗增加1 1、预热、预热（二）改善汽车低温使用性能的主要措施（二）改善汽车低温使用性能的主要措施（1 1）使用低温起动预热装

4、置）使用低温起动预热装置（2 2）热水预热）热水预热固定式车辆发动机热水预热系统固定式车辆发动机热水预热系统2 2、保温、保温(1)(1)发动机保温发动机保温(2)(2)蓄电池保温蓄电池保温关闭百叶窗；采用保温套；尽量将车辆在车库停放关闭百叶窗；采用保温套；尽量将车辆在车库停放采用木制保温箱采用木制保温箱(2)(2)油路保温油路保温油箱可用棉制品覆盖；油管可采用保温套油箱可用棉制品覆盖；油管可采用保温套3 3、合理使用燃料、合理使用燃料 汽车使用的柴油凝点，至少应比当地当时汽车使用的柴油凝点，至少应比当地当时的最低气温低的最低气温低55。 牌 号 适 用 范 围 10只在高速柴油机上使用 0

5、4以上 -1010 5以上 -20 5 14 -35-35 14 29 -50-50 29444 4、合理使用润滑油、合理使用润滑油 冬用（冬用（6 6个）：个）：0W0W、5W5W、10W10W、15W15W、20W20W、25W25W 夏用（夏用（5 5个）：个）：2020、3030、4040、5050、6060按运动粘度分类（按运动粘度分类（SAE分类法）：分类法）：单级油：只能满足低温或高温一种粘度级别要求的润滑油。单级油：只能满足低温或高温一种粘度级别要求的润滑油。多级油：即稠化机油经过添加粘度指数改进剂调配后的机多级油：即稠化机油经过添加粘度指数改进剂调配后的机 油。同时满足低温和

6、高温粘度级别要求。油。同时满足低温和高温粘度级别要求。 如如5W/205W/20按使用性能分（按使用性能分（APIAPI分类法）：分类法）：CCCC、CDCD两个等级两个等级 CCCC级：级：5W/305W/30，5W/405W/40，10W/3010W/30，10W/4010W/40，15W/4015W/40，20W/4020W/40，3030，4040，5050 CDCD级：级：5W/305W/30，5W/405W/40，10W/3010W/30，10W/4010W/40，15W/4015W/40，20W/4020W/40，3030，4040汽油汽油/ /柴油通用润滑油柴油通用润滑油SD/

7、CC SE/CC SF/CDSD/CC SE/CC SF/CD 三个等级三个等级在低温条件下，应使用在低温条件下，应使用粘度较低粘度较低的柴油机油。的柴油机油。 牌 号 适用最低气温（） 0W 3535 5W 3030 10W 2525 15W 2020 20W 1515 25W 10105 5、正确使用防冻液、正确使用防冻液（1 1）冰点要比该地区最低气温低）冰点要比该地区最低气温低（2 2）加注量达冷却系的容量的）加注量达冷却系的容量的95%95%（3 3）经常检查防冻液的数量和质量）经常检查防冻液的数量和质量（4 4）注意防冻液牌号）注意防冻液牌号, ,不可混加。不可混加。二、汽车在高温

8、条件下的使用二、汽车在高温条件下的使用高温条件指的是环境温度高温条件指的是环境温度大于大于35的气温条件。的气温条件。1 1、充气系数下降、充气系数下降2 2、机油变质烧损、机油变质烧损3 3、零件磨损加剧、零件磨损加剧4 4、油路易产生气阻、油路易产生气阻（一）高温条件对汽车使用的影响（一）高温条件对汽车使用的影响5 5、轮胎易爆、轮胎易爆1 1、加强冷却系的维护、加强冷却系的维护（二）改善汽车高温使用性能的主要措施（二）改善汽车高温使用性能的主要措施（1 1）皮带张紧度检查）皮带张紧度检查（2 2）定期检查节温器）定期检查节温器（3 3）经常检查防冻液）经常检查防冻液检查皮带张紧度检查皮带

9、张紧度（4 4）检查硅油风扇离合器）检查硅油风扇离合器 注意机油数量检查并适当缩短换油周期；选用规定优注意机油数量检查并适当缩短换油周期；选用规定优质的润滑油；使用机油散热器。质的润滑油；使用机油散热器。2 2、保证润滑效果、保证润滑效果擦净机油尺擦净机油尺察看机油尺察看机油尺3 3、防止气阻、防止气阻（2 2）采用高沸点的制动液）采用高沸点的制动液（1 1）物理阻隔油路受热部分）物理阻隔油路受热部分在油管处加绝热垫在油管处加绝热垫4 4、防止轮胎爆破、防止轮胎爆破（1 1）限速限载）限速限载（2 2）适当降低轮胎气压）适当降低轮胎气压高温及高温及低温基低温基本含义本含义高温低高温低温对汽温对

10、汽车使用车使用的影响的影响高温和高温和低温使低温使用性能用性能的改善的改善措施措施正确使用汽车正确使用汽车小小 结结思 考 题 结合本课的学习和部队实际,总结在高温和低温条件下,如何正确使用车辆? 第三节第三节 汽车在高原和山区条件下的使用汽车在高原和山区条件下的使用一、高原山区对汽车使用的影一、高原山区对汽车使用的影响响16-121对发动机动力性的影响对发动机动力性的影响在高原山区，空气密在高原山区，空气密度下降，充气量降低，度下降，充气量降低，空燃比变小，混合气空燃比变小，混合气变浓，导致发动机的变浓，导致发动机的油耗增加。油耗增加。二、高原山区汽车使用技术措施二、高原山区汽车使用技术措施

11、 在高原山区行驶的汽车，为提高发动机的动力性、经济性，确保行车安全，采取的措施主要有： 1 1改善发动机的性能改善发动机的性能 1)1)合理选购汽车合理选购汽车 为高原地区专门设计、制造的高原型汽车。为高原地区专门设计、制造的高原型汽车。 3)3)调整油路调整油路 按海拔高度调整循环供油量。按海拔高度调整循环供油量。 2)2)提高发动机的压缩比提高发动机的压缩比 增压柴油发动机增压柴油发动机 高原专用缸盖高原专用缸盖4)4)调整电路调整电路 将点火提前角比平原地区略为提前将点火提前角比平原地区略为提前2o3o。5 5）蓄电池的维护）蓄电池的维护汽车在高原山区使用时，应经常检查蓄电池电汽车在高原

12、山区使用时，应经常检查蓄电池电解液，补充蒸馏水，调整其密度，以保证蓄电解液，补充蒸馏水，调整其密度，以保证蓄电池的技术状况，提高点火系统的点火能量。池的技术状况，提高点火系统的点火能量。6 6）采用含氧燃料）采用含氧燃料含氧燃料是指掺有酒精、丙酮及其他含氧化合物含氧燃料是指掺有酒精、丙酮及其他含氧化合物的燃料，可补偿因气压低而产生的充气量不足问的燃料，可补偿因气压低而产生的充气量不足问题。题。7)7)安装进气增压装置安装进气增压装置 可以提高发动机的充气量、压缩终了时的压力和可以提高发动机的充气量、压缩终了时的压力和温度，改善发动机的动力性和经济。温度，改善发动机的动力性和经济。8）改善润滑条

13、件）改善润滑条件在高原地区行驶的车辆，其所使用的发动机润在高原地区行驶的车辆，其所使用的发动机润滑油应具有良好的粘温特性，以保证发动机在滑油应具有良好的粘温特性，以保证发动机在低温时启动性能良好，高温时具有良好的润滑低温时启动性能良好，高温时具有良好的润滑性能。性能。为防止润滑油变质，应保持良好的曲轴箱通风，为防止润滑油变质，应保持良好的曲轴箱通风，并采用机油散热器散热。并采用机油散热器散热。2汽车安全性能的改善汽车安全性能的改善1）采用耐高温制动摩擦片）采用耐高温制动摩擦片 控制制动器热衰减过快的基础保障。控制制动器热衰减过快的基础保障。 汽车在下长坡时，需要长时问连续制动，制动器温度会汽车

14、在下长坡时，需要长时问连续制动，制动器温度会不断升高，应利用发动机制动。此时，变速器档位越低，不断升高，应利用发动机制动。此时，变速器档位越低，发动机的转速越高，产生的制动力越大。一般下长坡利用发动机的转速越高，产生的制动力越大。一般下长坡利用发动机制动时，将变速器挂在上坡所用的档位较为合适。发动机制动时，将变速器挂在上坡所用的档位较为合适。 4)4)采用辅助制动器采用辅助制动器 辅助制动器有电涡流缓速器、液体涡流缓速器和发动机排辅助制动器有电涡流缓速器、液体涡流缓速器和发动机排气制动等。气制动等。 排气制动、是在发动机制动的基排气制动、是在发动机制动的基础上，再在发动机排气管内装一础上，再在

15、发动机排气管内装一个片状阀门，在发动机使用排气个片状阀门，在发动机使用排气制动时将阀门关闭，以增大排气制动时将阀门关闭，以增大排气的阻力，制动功率可达发动机有的阻力，制动功率可达发动机有效功率的效功率的80809090。 7)7)改善灯光确保夜间行车安全改善灯光确保夜间行车安全 山区弯多路窄，应加宽汽车大灯照射角度，便于急转弯山区弯多路窄，应加宽汽车大灯照射角度，便于急转弯时可靠照明。大灯最好采用能随转向传动机构相应转动的时可靠照明。大灯最好采用能随转向传动机构相应转动的装置。装置。5）防止制动系统产生气阻 采用不易挥发的矿油型制动液6）防止轮胎爆裂）防止轮胎爆裂海拔高度升高时，轮胎气压也会升

16、高。在海拔海拔高度升高时，轮胎气压也会升高。在海拔4000m时，轮时，轮胎气压比在海平面时增加约胎气压比在海平面时增加约50kPa；同时，轮胎传递驱动力；同时，轮胎传递驱动力较大或速度过高时，轮胎表面温度较高，橡胶强度变差。较大或速度过高时，轮胎表面温度较高，橡胶强度变差。因此，在高原、山区行车时易爆胎而引发事故，需注意保因此，在高原、山区行车时易爆胎而引发事故，需注意保持轮胎压力不超过规定值，同时注意轮胎的工作温度。持轮胎压力不超过规定值，同时注意轮胎的工作温度。 一、使用特点一、使用特点 坏路和无路特点：驱动轮与路面的附着力减小，车轮的滚坏路和无路特点：驱动轮与路面的附着力减小，车轮的滚动

17、阻力增大，燃料消耗量较大，比一般正常使用条件高出约动阻力增大，燃料消耗量较大，比一般正常使用条件高出约3535; ; 突出的障碍物也会影响汽车通过。突出的障碍物也会影响汽车通过。 第四节第四节 汽车在坏路和无路条件下的使用汽车在坏路和无路条件下的使用坏路或恶劣道路是指泥泞的土路、冬季的冰雪道路和覆盖砂坏路或恶劣道路是指泥泞的土路、冬季的冰雪道路和覆盖砂土的道路等。土的道路等。无路是指松软土路、耕地、草地和沼泽地等。无路是指松软土路、耕地、草地和沼泽地等。 松软路：行驶时形成车辙，滚动阻力增大，甚至陷车而无松软路：行驶时形成车辙，滚动阻力增大，甚至陷车而无法行驶。法行驶。 砂路：表面松散，受压后

18、变形大，承受切向力的能力差，砂路：表面松散，受压后变形大，承受切向力的能力差，使附着系数降低，滚动阻力增大；易使驱动轮打滑。使附着系数降低，滚动阻力增大；易使驱动轮打滑。 二、坏路和无路条件下应采取措施 冰雪路：主要取决于雪的特性和深度。冰雪路：主要取决于雪的特性和深度。雪层的密度越大，其承受的压力也越大。雪层的密度越大，其承受的压力也越大。平坦密实，厚平坦密实，厚710mm：影响不大；厚：影响不大；厚度大于离地间隙度大于离地间隙1.5倍、密度低于倍、密度低于450kg/m3：不能行驶。：不能行驶。 结冰：防滑链、撒沙、撒盐结冰：防滑链、撒沙、撒盐1安装防滑链，提高附着力，防止车轮滑转安装防滑链，提高附着力，防止车轮滑转2采用合理的驾驶方法采用合理的驾驶方法在恶劣道路上行驶时，选择好线路，尽可能避开泥泞和滑在恶劣道路上行驶时，选择好线路，尽可能避开泥泞和滑度较大的路面。度较大的路面。通过泥泞或翻浆路时，最好一鼓作气地通过，途中不要换通过泥泞或翻浆路时，最好一鼓作气地通过，途中不要换挡、停车。挡、停车。被迫停车后再起步时，如是空车，挂中速挡；如是重车，被迫停车后再起步时，如是空车，挂中速挡；如是重车，挂低速挡；轻踩加速踏板起步，使驱动力低于附着力。挂低速挡；轻踩加速踏板起步，使驱动力低于附着力。松软道路防止侧滑。松软道路防止侧滑。 雪地轮胎：泥泞或覆盖