沥青挖补施工技术方案

1、沥青路面挖补施工技术方案一、交通管制施工现场的保通人员依据既定的保通方案和保通措施对施工现场进行交通标志牌的设立和封道，做好交通管制工作，为施工和道路车辆的顺利通行做好准备。二、处治方案1、在路面形成一定的深洼，深度一般大于2cm，面积在0.04m2以上，深洼侧壁通常出现啃边、松散等现象。本项目主要为轻度坑槽,重度坑槽的较少。2、由于沥青混合料生产的变异性大、摊铺过程中沥青混合料局部离析和路面压实不够等多种原因造成沥青路面空隙率过大，沥青和石料间的粘附力不强，路表水进入并滞留在表面层沥青混合料中，在大量快速行车的作用下，一次一次产生的动水压力（空隙水压力）使表面层的沥青从石料表面剥落下来，从而

2、出现局部松散破坏，散落的石料被车轮甩出，路面自上而下逐渐会形成坑槽。3、挖补后采用热沥青混合料填补，并采用大吨位压路机压实。其施工工艺为：(1)先用风镐把坑槽周边松动及破损的部分破除，同时用高压风枪将槽底、槽壁的废料及粉尘清除干净；(2)用烘灯（烘枪）烘干槽底均匀喷洒粘层油，并在槽壁涂刷改性沥青聚合物密封材料23遍，厚度控制在3mm左右；(3)将路面综合修补车保温槽中的热料（AC-16C改性沥青砼）填补至坑槽中，然后摊平；(4)采用大吨位压路机压实,压实度不小于98%。四、施工流程 设置安全标志标记作业轮廓线切割或破碎坑槽清理坑槽撒布沥青粘结层添加沥青砼料摊铺、整平压实开放交通。&#

3、160;五、施工要点及注意事项 首先应测定损坏部分的深度和范围，按照“圆洞方补、斜洞正补”的原则，划出大致与路中心（即行车方向）平行或垂直的开槽修补的作业轮廓线，一般比损坏部分扩大10cm。横向边口往往不整齐，用切割机沿边线切割后，人工凿齐，要求壁面尽可能保持与路平面垂直，坑槽底部平整、坚实。 六、前台路面施工机械配套准备压路机1台，洒水车1台，切割机1台，粘层洒布车1台，人工摊铺前对各机械设备进行维修保养和调试，保证使用状态良好。七、沥青混合料的摊铺沥青面层的摊铺采用人工铺装，保持接缝处混合料饱满，使碾压密实后接缝处不出现凹陷或凸起现象。接缝应躲开车道轮迹带。1、沥青混合

4、料的摊铺温度应符合规范和设计要求,当气温低于10时，不宜摊铺热拌沥青混合料。2、正式摊铺前，必须清除封层上多余的石子、泥土、残渣、污染物，污染严重时必须用压力水冲洗干净，待水分蒸发，表面干燥后方可进行混合料的摊铺。3、人工摊铺 3.1使坑槽新旧表面之间提供良好的粘结条件，在槽底、槽壁喷洒0.3kg/m2-0.6kg/m2粘层沥青。  3.2添加适量的加热好的新沥青砼混合料。混合料首先摊入槽壁四周，由边向中央摊铺，用耙将沥青料摊平。将较大颗粒沥青料摊至修补区域下层，四周边缘部分用较细颗粒料。摊铺时，应注意修整边缘部分使其周围无缝隙和缺口且饱满，混合料无离析现象。人工摊铺松铺系

5、数为1.3-1.4。3.3当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。 3.4摊铺及碾压过程中的有关人员必须穿布鞋或平底鞋,且不得在未碾压成型的油面上走动。3.5特殊情况处理如果由于故障原因中断摊铺，重新铺料前应先测量分料室内沥青混合料的温度和紧靠摊铺机处未能碾压部分的温度，如已明显低于初压温度，则应将摊铺机开离停顿处，将尚未碾压的混合料铲除，在已压成段的末端做好接缝。3.6摊铺过程中应跟踪检查摊铺层厚度及横坡度，并按公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）附录G所述的总量控制方法中混合料总量与摊铺面积校验平均厚度，不符合要求时应根据铺筑情况及时调整。八、沥

6、青路面的压实及成型压实成型的沥青路面必须符合压实度及平整度的要求。压实工作的重要内容包括碾压机械的选型与组合，碾压步骤、碾压温度、速度、遍数、压实方式的确定及特殊路段的碾压（弯道与陡坡等）。混合料摊铺完成后，立即进行宽度、厚度、平整度、横坡及温度检查，不合格的立即进行调整，按确定的压实机具、压实程序和方法进行充分、均匀的碾压，对未压实的边角辅以小型机具夯实。1、沥青混合料的压实分初压、复压、终压（包括成型）三个阶段。初压（1-2遍）为静压稳定混合料，为复压创造条件；复压（2-3遍）最为重要，复压使混合料密实、稳定、成型，混合料的密实度平整度取决于这一道工序，必须与初压紧密衔接且尽可能在高温下进

7、行；终压（1-2遍）是消除轮迹，最后形成平整的压实面。压实温度应符合“沥青混合料的施工温度”的要求。压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合表“压路机碾压速度”的规定。2、压实机械组合和压实程序（步骤）沥青砼下面层压实使用重型双钢轮振动压路机和轮胎压路机组合碾压。在高温下进行初压，并不得产生推移，碾压结束前混合料的温度应不低于115。遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，即紧跟在摊铺机后面，采取高频率、低振幅的方式慢速碾压，压路机的台数与摊铺速度相匹配。3、碾压方法3.1、应将压路机的驱动轮面向摊铺机，压实过程中，不允许突然加速、急刹车、中途调头、左、右摇摆行进。在回程中，应慢停车

8、、慢起步、慢回程，如是振动压路机，必须先停振、慢停车，再启动回程后才起振，回程时沿前进时碾压的轮迹行驶，严禁在靠近摊铺机处打方向，防止沥青混合料在碾压过程中造成推移、印痕、拥包等现象发生。3.2、压路机从低处向高处碾压，前进后退往返一次为一遍，每次错1/2到1/3轮宽，最后碾压至路中或全宽为一遍。当边缘无支挡时，在边缘先空出1020cm宽，不进行碾压，待压第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上时再压边缘，以减少向外推移。3.3、压路机不宜在同一断面处回程碾压，每次回程向前错开不少于1m距离。初压、复压和终压的回程应不在相同的断面处，前后相距应在510m范围内。本次碾压应与前一次碾

9、压段搭接不小于5m。压路机改变方向进退，应在已压实面上进行。4、碾压注意事项4.1、压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。气温高、风速小时，碾压段宜长，气温低，风速大时宜短。4.2、在碾压过程中应保持清洁，有混合料粘轮应立即清除。对胶轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，但严禁刷柴油。当采用向钢轮喷水（可添加少量表面活性剂）的方式时，必须严格控制喷水量且成雾状，不得漫流，以防混合料降温过快，轮胎压路机开始碾压阶段，涂刷少量隔离剂或防粘结剂，并先到高温区碾压使轮胎尽快升温。4.3、压路机不得在未碾压成型的路段上转向调头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得

10、散落矿料、油料等污染物。4.4、压路机在前进时应慢打方向，严禁原地打方向；压路机在碾压过程中尽量不要碰撞附属结构物，以免影响平整度。九、接缝处理及修边1、沥青路面的施工必须接缝紧密，连接平顺，不得产生明显的接缝离析。接缝施工应用6m直尺检查，确保平整度符合要求。2、纵向接缝部位的施工应符合下列要求：施工时多采用半幅施工而产生纵向冷接缝时，铺前涂刷改性沥青聚合物密封材料23遍，厚度控制在3mm。重叠在已铺层上510cm，再铲走铺在已压实层上面的混合料，碾压时由边向中碾压留下1015cm，再跨缝挤紧压实。或者先在已压实路面上行走碾压新铺层15cm左右，然后再压实新铺部分。3、横向接缝应符合下列要求

11、3.1横向接缝应采用垂直的平接缝。铺筑接缝时，将摊铺机的熨平板放在已成型的油面上加热，以加强新旧混合料的粘结。3.2接缝应做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。采用以下施工方法：在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处，将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。然后在已压实层顶面的23个位置放6m直尺检查，平整度不行的必须铲除。3.3从接缝处起继续摊铺混合料前，应用6m直尺检查端部平整度，当不符合要求时，应用扁铲凿除。横向接缝施工摊铺前，在接缝端部涂粘层沥青，并用熨平板预热，并在摊铺机熨平板下放置起始垫板，垫板的厚度应等于混合料摊铺厚度与已压实路面厚度之差，提前筛些细料补洒接缝，并用扫帚反复清扫，接缝处施工结束后，再用6m直尺检查平整度，当有不符合要求者，应趁混合料尚未冷却时立即处理。3.4横向接缝的碾压先用双钢轮压路机进行横向或扇形碾压。横向碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动1520cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压