小箱梁(25m、45m)专项施工方案

1、 中铁二十四局集团跨宣杭铁路25m、45m简支组合小箱梁专项施工方案目 录1.编制说明31.1编制依据31.2编制范围32.工程概况42.1工程位置及概述42.2临近营业线施工类别划分52.3主要技术标准52.4工程难点与重点分析63.施工现场总平面布置64.施工总体部署74.1施工总体步骤74.2任务划分及劳动力部署74.3劳动力计划及施工机械配备计划75.施工进度安排95.1工期目标95.2铁路封锁安排95.3进度网络计划图96.关键工程施工方案及方法96.1小箱梁预制96.2小箱梁安装163湿接缝施工356.4防撞墙及防抛网施工367.施工安全保证体系及措施377.1安全生产目标377.

2、2安全保证体系377.3安全保障制度377.4突发事件应急预案41跨宣杭铁路25m、45m简支组合小箱梁专项施工方案1. 编制说明1.1编制依据长兴县环城西路公铁立交桥建设工程施工设计图。长兴县环城西路立交桥建设工程施工招标文件。长兴县环城西路立交桥建设工程第1、2、3号补充文件。现场踏勘、调查、采集、咨询所获取的有关资料。公路桥涵施工技术规范 JTJ 041-2000城市桥梁工程施工与质量验收规范 CJJ2-2008铁路技术管理规程、铁路工程施工安全技术规程（TB10401.1-2003）、铁道部（铁办2008190号）铁路营业线施工安全管理办法、上海铁路局上海铁路局局长1号令、上海铁路局（

3、上铁运发2008316号）上海铁路局营业线施工安全管理实施细则、关于重新公布影响营业线路桥设备安全施工有关规定的通知（工路桥涵2009181号文）、上海铁路局（上铁建函2008646号）上海铁路局铁路建设项目架子队标准化管理办法、上海铁路局（上铁建发200983号）上海铁路局建设工程营业线施工安全管理实施细则、铁道部（铁运发201051号）关于公布<铁路营业线施工安全管理补充办法>的通知、上海铁路局（上铁运发2010161号）关于公布<上海铁路局营业线施工安全管理补充实施细则>的通知、上海铁路局公务处关于营业线上跨立交桥施工工务安全监督补充规定（工宗函2010173号）

4、等相关文件。1.2编制范围上跨既有宣杭铁路25m、45m组合小箱梁预制及架设施工；上跨既有宣杭铁路防撞栏杆、桥面湿接缝、防抛网及混凝土铺装施工。2. 工程概况2.1工程位置及概述长兴县环城西路公铁立交桥工程机动车主线上跨长牛线、宣杭铁路，慢行通道下穿长牛线、宣杭铁路。同时主线桥梁与长牛线设置各向转向匝道，基本实现互通，部分转向车辆通过地面道路改造实现，长牛线根据立交方案调整线型进行改造，南侧设置单向慢行通道与环城西路上跨宣杭铁路慢行通道相连接。本工程主线桥上跨宣杭铁路简支组合小箱梁架设，下部采用桩柱式桥墩接盖梁结构，上部结构为25m+45m简支组合小箱梁。 施工区域影响铁路里程范围为宣杭铁路K

5、113+485560。图1 45m、25m小箱梁标准横断面25m小箱梁梁高1.4m，混凝土设计强度C50。中梁顶宽2.4mm，底宽1m，顶板厚0.2m，底板厚0.20.32m，腹板厚0.230.32m；边梁顶宽3.05(2.805)m，底宽1m，顶板厚0.2m，底板厚0.20.32m，腹板厚0.230.32m，西侧边梁挑臂1.029m，东侧边梁挑臂0.829m。小箱梁纵向设615-6预应力钢筋。预应力钢筋采用s15.2mm低松弛高强度预应力钢绞线，标准强度1860MPa。45m小箱梁梁高2.5m，混凝土设计强度C50。中梁顶宽2.4mm，底宽1m，顶板厚0.2m，底板厚0.20.32m，腹板厚

6、0.250.32m；边梁顶宽3(2.8)m，底宽1m，顶板厚0.2m，底板厚0.20.32m，腹板厚0.250.32m，西侧边梁挑臂0.936m，东侧边梁挑臂0.736m。小箱梁纵向设1215-7预应力钢筋。预应力钢筋采用s15.2mm低松弛高强度预应力钢绞线，标准强度1860MPa。跨宣杭铁路简支组合小箱梁施工主要工程数量有：25m、45m简支小箱梁各1孔，其中25m小箱梁有9片梁，45m小箱梁有10片梁；防撞墙2条，共140m；湿接缝17条，共605m；防抛网2条，共140m；混凝土铺装1975m2。2.2临近营业线施工类别划分临近营业线桥梁施工类别划分如下：上跨既有宣杭铁路组合小箱梁25

7、m、45m简支小箱梁安装列为A类施工；上跨既有宣杭铁路防撞墙浇筑列为B类纳入路局月度施工计划的施工；上跨既有宣杭铁路桥面湿接缝施工列为B类纳入路局月度施工计划的施工；上跨既有宣杭铁路防抛网安装列为B类纳入路局月度施工计划的施工；上跨既有宣杭铁路桥面混凝土铺装施工列为C类施工。2.3主要技术标准道路主要技术指标：1、道路等级：环城西路：城市主干道六车道 2、设计车速：环城西路：V=50kmh 3、道路净高：铁路净空： H8.16m 4、道路纵坡：机动车道：主线i4.55、设计荷载：道路：BZZ-100型标准轴载6、平曲线半径：环城西路：R500m桥梁设计标准：1、高程采用黄海高程系统。 2、设计

8、荷载：公路一级，结构安全设计等级为一级。 3、防震等级：基本烈度VI度，按地震动峰值加速度等于O05g设防。 4、桥梁横坡：2.0。5、桥梁宽度： 25m跨桥面宽28.75m；45m跨桥面宽31.9m。 6、桥下净空：宣杭铁路净高8.16m。2.4工程难点与重点分析2.4.1工程难点1. 环城西路主线H9H11#跨上跨宣杭铁路，宣杭铁路为铁路干线，地下管线多，车辆行车速度快，行车密度大。2.工程施工涉及工务段、车务段、铁路派出所等多个部门，协调难度大。3. 环城西路主线桥跨铁路45m简支组合小箱梁跨度大，重量大，施工难度大。2.4.2工程重点施工设备临近既有线，防止设备侵限，防止坠物，确保行车

9、安全是本工程的重点。2.4.3采取措施1、项目部成立跨铁路环城西路立交跨铁路架梁安全领导小组，由项目经理但任组长，项目副经理、技术负责人但任副组长，对整个架梁过程中的安全工作进行统一领导、统一组织协调。根据架梁工作特性，制定应急方案，并成立应急救援安全抢险作业队。2、架桥机过孔、架梁时，申请铁路封锁，确保行车及施工设备、人员安全。3、架桥机过轨及封锁3天前，由项目部组织召开跨铁路封锁架梁作业有关部门和人员参加的架梁作业专项安全技术交底会，有针对性地组织施工人员学习和掌握有关铁路既有线的施工安全知识、跨铁路架梁的作业要求，提高全员的安全意识，加强防范能力，做到分工有序、职责明确。4、编制切实可行

10、的施工方案，报有关单位审查批准后执行。封锁前主动与各相关部门联系，并分别签订营业线施工安全协议。3. 施工现场总平面布置具体布置情况详见下页施工总平面布置图。4. 施工总体部署4.1施工总体步骤第一步：在主线桥南侧桥头的引道上预制45m小箱梁，25m小箱梁采用商品梁；第二步：在H5H9#墩上拼装架桥机，并进行特种设备检验，检验合格后待用；第三步：在封锁点内，架桥机纵移过轨至910#跨；第四步：在封锁点内逐片架设25m小箱梁；第五步：在封锁点内，架桥机纵移过轨至1011#跨；第六步：在封锁点内逐片架设45m小箱梁；第七步：架桥机回移，拆除架桥机；第八步：在封锁点内浇筑湿接缝；第九步：在封锁点内浇

11、筑防撞护栏；第十步：在封锁点内安装防抛网；第十一步：浇筑桥面混凝土铺装。4.2任务划分及劳动力部署根据工程特点以及相应的工程数量，合理配置劳动力资源，本工程部署1个梁板预制作业组，1个架梁作业组，1个施工防护作业组。4.3劳动力计划及施工机械配备计划1、劳动力计划预制箱梁开后，首批劳力30人将在5天内到达施工现场，以后根据工程的进展情况，适时合理地配备劳动力，各工序所需劳动力在工序开工前3天到场。2、施工机械情况本工程需要的机具设备主要有：JQGS320t/45m架桥机、150t运梁车、300t、400t汽车吊、挖掘机等，具体计划详见主要施工机具设备表及主要材料试验、测量、质检仪器设备表。主要

12、施工机械设备表机 械名 称规 格型 号额定功率（KW）或容量（m3）或吨位（t）厂 牌及出 厂时 间数量（台）备注小计其中拥有新购租赁架桥机JQGS320t/45m320t中建201011运梁车YLPC150x1800150200922汽车吊QAY300300徐工201011汽车吊QAY400400徐工201011汽车吊QY2525徐工201011挖掘机CAT320B96徐工200511交流电焊机BX1-31525.4KVA厦工200622交流电焊机BX1-40031.9KVA厦工200622钢筋对焊机UN1-100100KVA柳工200611钢筋调直机TQ-143KW柳工200611钢筋弯曲

13、机WJ40-13KW柳工200611钢筋切断机CQW403KW柳工200611千斤顶YCW250/350250/350柳工200722含配套油泵空压机LGY20-10/7110中联200655主要材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1全站仪SCKKIASET2C-台12水准仪NS3台13钢尺50m把14皮尺50m把15塔尺5m把26砼试模10×10×10cm套107砂浆抗压试模7.07×7.07×7.07套58水灰比测定仪台13、进场计划架桥机设备提前20天进入施工现场，做好检测工作,其它设备在架梁前3天进场。5. 施工进度

14、安排5.1工期目标本工程跨宣杭铁路25m、45m小箱梁计划2011年8月1日开始预制，计划2011年11月30日完工，计划工期为122日历天。本工程跨宣杭铁路25m、45m简支组合小箱梁计划2011年12月23日开始架设(含湿接缝施工)，计划2011年12月30日完工，计划工期为8日历天。本工程跨宣杭铁路25m、45m简支组合小箱梁桥面湿接缝、防撞栏杆浇筑及防抛网安装计划2012年2月20日开始施工，计划2012年2月29日完工，计划工期为10日历天。5.2铁路封锁安排2011年12月23日，架桥机过轨，宣杭线、长煤线、牵出线、机库线1、机库线2封锁70分钟；2011年12月23日12月25日

15、，跨宣杭铁路25m小箱梁架，每次申请迁出线、机库1、机库2线封锁120分钟；2011年12月26日，架桥机过轨，宣杭线、长煤线封锁70分钟；2011年12月26日12月30日，跨宣杭铁路45m小箱梁架，每次申请宣杭线封锁60分钟（第三片梁开始为20分钟）；2012年2月20日2月29日，跨宣杭铁路防撞墙浇筑及防抛网安装，每次申请宣杭线、长煤线封锁60分钟(机库线、牵出线为120分钟)，封锁计划详见施工封锁计划表。具体根据上海铁路局实际批复的封锁时间安排。5.3进度网络计划图主要项目施工进度网络图详见附图。6. 关键工程施工方案及方法6.1小箱梁预制1.小箱梁施工工艺详见小箱梁施工工艺框图。 1

16、8施工封锁计划表编号线路施工项目施工日期时间施工地点施工内容限速及行车方式变化1宣杭线架桥机过孔2011-12-237:008:10K113+519架桥机过孔宣杭线、迁出线、机库线、长煤线封锁70分钟2宣杭线25m梁架设2011-12-2316:0018:00K113+51925-5、25-4、25-3梁安装迁出线、机库1、机库2封锁120分钟3宣杭线25m梁安装2011-12-247:009:00K113+51925-1、25-2、25-6梁安装，25梁4、3号湿接缝浇筑迁出线、机库1、机库2封锁120分钟4宣杭线25m梁安装2011-12-257:009:00K113+51925-7、25

17、-9、25-8梁安装，25梁1、2号湿接缝浇筑迁出线、机库1、机库2封锁120分钟5宣杭线架桥机过孔2011-12-267:008:10K113+519架桥机过孔宣杭线、长煤线封锁70分钟6宣杭线45m梁安装2011-12-2616:0017:10K113+51945-5#梁安装宣杭线、长煤线封锁60分钟7宣杭线45m梁安装2011-12-277:008:00K113+51945-6#梁安装宣杭线、长煤线封锁60分钟8宣杭线45m梁安装2011-12-2712:0012:20K113+51945-4#梁安装宣杭线、长煤线封锁20分钟9宣杭线45m梁安装2011-12-2716:3016:50K

18、113+51945-3#梁安装宣杭线、长煤线封锁20分钟10宣杭线45m梁安装2011-12-287:007:20K113+51945-7#梁安装、3号湿接缝浇筑宣杭线、长煤线封锁20分钟11宣杭线45m梁安装2011-12-2812:0012:20K113+51945-8#梁安装、4号湿接缝浇筑宣杭线、长煤线封锁20分钟12宣杭线45m梁安装2011-12-2816:3016:50K113+51945-10#梁安装、5号湿接缝浇筑宣杭线、长煤线封锁20分钟13宣杭线45m梁安装2011-12-297:007:20K113+51945-9#梁安装、6号湿接缝浇筑宣杭线、长煤线封锁20分钟14宣

19、杭线45m梁安装2011-12-2912:0012:20K113+51945-1#梁安装、7号湿接缝浇筑宣杭线、长煤线封锁20分钟15宣杭线45m梁安装2011-12-2916:3016:50K113+51945-2#梁安装、8号湿接缝浇筑宣杭线、长煤线封锁20分钟16宣杭线2011-12-307:008:00K113+519备用点宣杭线、长煤线封锁60分钟17宣杭线2011-12-3016:0017:00K113+519备用点宣杭线、长煤线封锁60分钟18宣杭线防撞墙施工2012-2-207:008:007:009:00K113+519东侧防撞墙绑扎钢筋宣杭线、长煤线封锁60分钟迁出线、机库

20、1、机库2封锁120分钟19宣杭线防撞墙施工2012-2-2016:0017:0016:0018:00K113+519东侧防撞墙绑扎钢筋宣杭线、长煤线封锁60分钟迁出线、机库1、机库2封锁120分钟20宣杭线防撞墙施工2012-2-217:008:007:009:00K113+519东侧防撞墙立模宣杭线、长煤线封锁60分钟迁出线、机库1、机库2封锁120分钟21宣杭线防撞墙施工2012-2-2116:0017:0016:0018:00K113+519东侧防撞墙立模宣杭线、长煤线封锁60分钟迁出线、机库1、机库2封锁120分钟22宣杭线防撞墙施工2012-2-227:008:007:009:00

21、K113+519东侧防撞墙浇筑宣杭线、长煤线封锁60分钟迁出线、机库1、机库2封锁120分钟23宣杭线防撞墙施工2012-2-2216:0017:0016:0018:00K113+519东侧防撞墙拆模宣杭线、长煤线封锁60分钟迁出线、机库1、机库2封锁120分钟24宣杭线防撞墙施工2012-2-237:008:007:009:00K113+519西侧防撞墙绑扎钢筋、东侧防抛网安装宣杭线、长煤线封锁60分钟迁出线、机库1、机库2封锁120分钟25宣杭线防撞墙施工2012-2-2316:0017:0016:0018:00K113+519西侧防撞墙绑扎钢筋、东侧防抛网安装宣杭线、长煤线封锁60分钟迁

22、出线、机库1、机库2封锁120分钟26宣杭线防撞墙施工2012-2-247:008:007:009:00K113+519西侧防撞墙立模宣杭线、长煤线封锁60分钟迁出线、机库1、机库2封锁120分钟27宣杭线防撞墙施工2012-2-2416:0017:0016:0018:00K113+519西侧防撞墙立模宣杭线、长煤线封锁60分钟迁出线、机库1、机库2封锁120分钟28宣杭线防撞墙施工2012-2-277:008:007:009:00K113+519西侧防撞墙浇筑宣杭线、长煤线封锁60分钟迁出线、机库1、机库2封锁120分钟29宣杭线防撞墙施工2012-2-2716:0017:0016:0018

23、:00K113+519西侧防撞墙拆模宣杭线、长煤线封锁60分钟迁出线、机库1、机库2封锁120分钟30宣杭线防撞墙施工2012-2-287:008:007:009:00K113+519西侧防抛网安装宣杭线、长煤线封锁60分钟迁出线、机库1、机库2封锁120分钟31宣杭线防抛网安装2012-2-2816:0017:0016:0018:00K113+519西侧防抛网安装宣杭线、长煤线封锁60分钟迁出线、机库1、机库2封锁120分钟32宣杭线2012-2-287:008:007:009:00K113+519备用点宣杭线、长煤线封锁60分钟迁出线、机库1、机库2封锁120分钟33宣杭线2012-2-2

24、816:0017:0016:0018:00K113+519备用点宣杭线、长煤线封锁60分钟迁出线、机库1、机库2封锁120分钟小箱梁施工工艺框图砼养护、拆模预应力张拉压浆封端砼进入下一片梁预制砼养护、拆模立外模浇筑底层砼安装芯模浇筑顶、腹板砼平整场地底模制作钢筋绑扎钢筋报验监理工程师审批钢筋制作拌制砼模板加工制作砼试块强度测定制作水泥浆试块强度测定锚垫板、波纹管安装、穿钢绞线2.小箱梁预制(1)预制场地预制场地地坪原土碾压后，夯填宕渣垫层厚50cm，梁板砼底模高出面层20cm，并布置好排水系统，梁两端各2mx4m范围内地坪应特别加强夯实，并做50cm后C25钢筋砼扩大基础。预制场布详见45m小

25、箱梁预制场布置图和45m小箱梁中(边)板底模详图。(2)模板侧模板采用定型钢模，芯模采用木模板。(3)钢筋钢筋到达后应先核对质保单，并按规定取样做物理性能试验和闪光对焊试验，检验合格后经监理工程师同意后方可加工。钢筋制作、绑扎必须符合设计与规范要求。(4)波纹管预应力束预留孔道采用波纹管，波纹管应与预应力束配套，波纹管预留工作长度，并具有一定的强度。在浇筑梁砼前，必须将预应力筋束全部穿入波纹管中。波纹管定位采用8钢筋，直线段每1m设置一道定位钢筋，曲线段加密至0.5m。管节连接要平顺、牢固，确保管道内无杂物和接头不漏浆。(5)锚垫板安装前，应检查其尺寸是否符合设计要求。灌浆管不得伸入喇叭管内（

26、应平接不内伸）。锚垫板应牢固地安装在模板上，定位孔螺栓要拧紧，垫板与孔道严格对中，并应与孔道端部垂直，不得错位。锚垫板上的灌浆口，要用同直径管封堵，在锚垫板与模板之间应加一层橡胶或塑料泡沫垫，喇叭口与波纹管相接处，要用塑料胶布缠裹，防止漏浆堵孔。 (6)浇筑砼在浇筑砼前，应检查所有的预埋件和预留孔是否齐全，如泄水孔、伸缩缝钢筋等。砼应连续灌注，先后两层砼间歇时间不宜超过1小时。空心板梁第一次浇筑梁底板砼，用插入式振捣器振捣，厚度用等厚短钢筋控制，梁底板面抹平；安放芯模，每片梁芯模在外分两节捆扎，用汽车吊吊入梁内，两节中间用塑料薄膜包裹，防止漏浆，集中人力绑扎梁板顶板钢筋，芯模顶支撑于上拉杆对撑

27、上，防止在砼浇筑时上浮；第二次浇筑梁板墙身与顶板砼，两侧墙身要对称浇筑，砼振捣采用附着式与插入式振捣相结合的方法，振捣器严禁碰撞波纹管，特别在波纹管下插入式振捣困难时，宜用附着式振捣器振捣，其振捣时间不宜超过15秒，振捣器的插入要紧跟砼的入模，防止漏振与过振，振捣时间应以被振捣砼表面停止下沉，表面气泡不再显著发生为度。选派富有经验、责任心强的人员负责捣固工作，捣固人员应编号，并在其负责捣固的地段侧模外，标明编号。为防止孔道位移、堵塞、弯曲或出现局部凹陷等情况，振捣棒不得触及管道。另外，由于孔道端头预埋件加固筋较多，振捣时要特别注意砼的密实性。砼浇筑过程中，要注意伸缩缝钢筋、泄水管、护栏钢筋等顶

28、埋件的埋设。浇筑顶板砼时，应严格控制其顶标高，以免影响铺装层厚度，顶面应拉毛。采用连续桥面时，距板端50cm范围的顶板需压平磨光。(7)钢绞线束张拉梁体砼强度达到设计强度90后且龄期不小于10天，方可进行张拉作业。25m小箱梁每片箱梁布置8束6根s15.2钢绞线，波纹管直径为70mm，采用YM15-6锚具，两端张拉，张拉控制力为1171.8KN。钢绞线左右对称张拉，张拉顺序为N1、N3、N2、N4束。45m小箱梁每片箱梁布置8束7根s15.2钢绞线，波纹管直径为70mm，采用YM15-7锚具，两端张拉，张拉控制力为1367.1KN。钢绞线左右对称张拉，张拉顺序为N1、N3、N2、N4、N5、N

29、6束。锚夹具到达后先校对质保单，并按规定进行抽样复验，分批进行尺寸、外观检查，符合要求才能使用。张拉设备在使用前应进行标定。钢绞线使用前应先核对质保单，并进行外观检查，符合要求再抽样试验，合格后方可使用。根据钢绞线的供应长度和设计需要长度，做好经济合理的裁切，并预留足够的工作长度。钢绞线断料应用砂轮切割，在切口的两侧5cm处预先用绑丝扎牢，以防止切口松散，钢绞线下要垫木板，防止泥土弄脏钢绞线。钢绞线应梳理顺直，不得有扭麻花现象。预应力张拉采用张拉吨位与张拉伸长量双控制，先张拉至10%的设计吨位，作为测量伸长量的起算零位，再张拉至设计吨位，持荷2分钟，测量记录伸长量，计算实际伸长值，以不超过设计

30、理论值的±6%为标准。符合要求方可进行锚固，并及时进行孔道压浆和封锚工作。6.2小箱梁安装本次架设宣杭铁路里程K113+519处的H9H10墩、H10H11墩，长度分别25m、45m小箱梁。共有跨度为25m的小箱梁9片，其中7片中板每片重90.5吨，西侧边梁重99吨，东侧边梁重95.8吨；45m小箱梁10片，其中8片中板每片重234.3吨，西侧边梁重249.1吨，东侧边梁重243.5吨。铁路两侧的墩柱为钻孔灌注桩加承台、立柱、盖梁形式，其边缘与铁路中心线距离为5m，桥梁净空高度为8.16m。45m梁为圆弧段，桥面最宽处31.9m。25m预应力混凝土简支小箱梁处于直线段，桥面宽幅为28

31、.75m。小箱梁重量与运输条件决所架设梁板全部采用现场预制。计划采用JQG320t/45m型架桥机架设，参数见下页。根据现场实际情况，拟在H9H5#墩连续梁上试拼装架桥机，将拼装后的架桥机移至桥墩上，利用架桥机吊装小箱梁，先纵移至既有铁路上方，然后横移调整至相应位置。本工程架梁的施工顺序：架桥机进场-架桥机拼装、调试、验收-架桥机过孔-架桥机吊装梁板-拆除架桥机。、架梁准备工作1、外部准备(1) 架梁封锁前，与工务段、车务段、铁路派出所等相关单位签订施工安全协议。(2)架桥机向特种设备安全检验部门申报检验，并经过架梁前检查试验。(3)按照东华公司铁路封锁施工安全卡控措施表，逐项对照检查。(4)

32、施工前提前1个月将封锁施工计划报上海铁路局，经业务主管处审核（盖章），于施工前3天向施工调度室提报施工日计划申请。2、内部准备(1) 架梁前要完成铁路跨架梁专项施工方案的编制方案审核，并将将操作JQGS320t/45m(250t/55m)架桥机性能参数表项目卷扬机起升机构项目反滚轮驱动机构底部大车运行机构主支腿液压升降机构尾支腿螺旋升降机构最大架梁跨度45（55）运行速度(m/min)4.212.750.250.51整机工作级别A3工作级别M3M3M3最大适应纵坡(%)±4工作风压(kgf/m2)15-最大适应横坡(%)±2电源种类三相交流380V50Hz最大适应交角(&#

33、176;)45°轨道型号-113kg/m-整机跨孔方式三支点步履式滚(车) 轮踏面直径(mm)300360-边梁就位方式起重小车吊梁横移一次就位最大轮压(kN)27725最大顶升力（前/后）1600/1600最大顶升力200理论作业效率(小时/片)0.51.2电动机型号YEJ90S-4YSE100L1-4Y160M-4YZ132S-4整机总装功率(KW)287功率(Kw)1.12.2155.5整机总质量(t)287(计入轨道)转速(r/min)1420120014001400电气控制方式集中控制数量16842主梁主梁结构形式三角形断面空间桁架销接减速机型号SAF67-158.45-0

34、.75SF87-222.4-2.2-单节长度()12000(销距)速比158.45×2222.4-单节重量(Kg)11.745数量168-支腿结构形式箱形梁制动器型号-前支腿支点销距5600制动力矩(N*m)1036-中支腿支点销距5600推动器型号-临时支腿最大跨距8800数量168-JQGS 320t/45m(250t/55m)架桥机性能参数表续项目起升机构项目起重小车运行机构桁车运行机构起重量(t)2×160/45（2×125/55）运行速度(m/min)2.333.43工作级别M3工作级别M4起升高度(m)48工作风压(kgf/m2)15起升速度(m/mi

35、n)1.575-2.19电源种类三相交流380V50Hz电源种类三相交流380V 50Hz轨道型号80×30(宽×高)80×35(宽×高)钢丝绳直径(mm)6×36-24IWR1870GB/T8918车轮踏面直径(mm)360360倍率10最大轮压(kN)183371（静态）电动机型号YZR250M1-6电动机型号YSE100L1-4YSE100L2-4功率(Kw)37功率(Kw)2.23转速(r/min)960转速(r/min)12001200数量4数量48减速机型号 FY450-140-III减速机型号SF87-222.4-2.2SF87-

36、151.3-3速比/总速比141/141速比222.4151.3数量4数量48制动器型号YWZB400/90制动器型号-制动力矩(N*m)1000制动力矩(N*m)3645推动器型号YT1-90推动器型号-数量4数量48 中铁二十四局集团人员的证件复印件、特种设备检验合格证、施工单位企业资质、施工安全许可证等资料报业主单位。(2) 按路局运输处的文件要求，编制施工网络图。(3) 架梁前对所有预制小箱梁进行尺寸复核，内容包括梁长、梁宽、梁高。对H9-H11墩跨进行高程复测；量测盖梁全长，复核小箱梁架设横向空间余量，发现问题及时处理；测量墩与墩之间距离；精确放出支座中心线，量出对应的支座间距离，在

37、墩台上标出梁号、梁头中心线、边线和端线，并形成书面资料上报监理复核,确保架梁顺利进行。(4)所有安装的小箱梁以及墩柱、盖梁等结构混凝土均达到设计强度。(5)架梁前对架桥机的横移跑道间距，喂梁轨道间距、平整度等进行测量确认。(6)第一次封锁施工前1天，由封锁施工总负责人向所有参与施工的人员进行交底总动员。每次封锁前1天，由各组组长向该组作业人员就第2天封锁的工作内容及安全注意事项进行交底。3、材料设备准备(1)对所有施工用材料机械设备作全面检查，并提前检查施工用具、小型机具和材料的准备情况，需备用物品要提前准备就绪。现场备用1台250kw发电机并设置电源自动转换开关，提前试运行，确保状态良好，架

38、梁作业过程中发电机处于热机状态，一旦发生停电，电源自动转换接入小箱梁架设电源总配电箱，保证小箱梁架设顺利进行。施工封锁架桥前1天，项目部重点对电源、电器、支撑连接件、机械行走、制动、卷扬机、钢索和运梁台车等进行全面安全检查，报监理确认。(2)封锁前2小时架桥机进行试运行并做架桥机接发电机进行试运行。4、组织准备对所有参加施工的人员进行明确分工，加强组织，进行技术、安全交底，分班组作业、明确各组人员职责。5、人员准备(1)架桥工作的起重司机、司索、电工等特殊工种具备相应操作证，持证上岗。职 务姓 名工 种资格证书编号备 注架桥机司机凌 刚架桥机司机TS6FHGH8489400t吊机司机孙国军起重

39、司机TS6FHGH17535300t吊机司机方建明起重司机TS6FHGH17532起重工单建木起重司机TS6FHGH27424起重司索张鹏雷起重司索TS6FHGH27437起重司索许张海起重司索TS6FHGH27436电 工金子松电 工T3307195605202316(2)参与吊装作业的重要岗位负责人、起重指挥人员具备相应执业资格，持证上岗。职 务姓 名岗 位资格证书编号备 注起重指挥葛兴平起重指挥T33012119650525143x作业队长起重指挥李如水起重指挥TS6FHGH17543(2)参与封锁施工的重要负责人、指挥人员、把关人员、防护人员具备由上海铁路局下发的营业线施工安全培训合格

40、证。职 务姓 名岗 位资格证书编号联系方式项目经理刘叶红总负责人201203107615958115666项目副经理朱暐昱现场总指挥201203107713456960802总工程师刘 涛技术负责人201003151218768282955工程部部长寿国军现场技术201003107913645816600安质部部长凌建明把关人员201003098415988216229物资部部长廖华昌物资设备调配201003098513858064632综合部部长张春亚后勤保障201003152218868795342技术主管刘建伟技术质量201203107815988155765技术主管刘晓日技术质量201

41、003152115088342073防护员赵玉坤防护员201203107513857126648防护员褚金根防护员201208107415988118065防护员刑 良防护员201003098315215955805防护员梁润洲防护员201003096415157225607防护员苏 凯防护员201003095415868242054驻站联络员翁晓龙驻站联络员2010030966187572235156、现场准备(1)封锁前1天，做好施工场地道路清理工作。(2)封锁前1天，起重机做好就位工作。7、运梁及架梁设备运梁设备：梁场采用QAY300t、QAY400t汽车吊各1台起吊装车，桥面采用YLP

42、C150X1800运梁车2台运梁。架桥设备：根据预制小箱梁自重及跨度采用JQG320t/45m步履式架桥机进行架设作业。进场的架桥机组装好后，必须具备由有关安全监督管理部门颁发的“检验合格证”，必须具有制造单位提供的安全技术规范要求的设计文件、产品质量合格证明、安装及使用维修说明和监督检验证明等文件，方可使用。(1)JQG320t/45m步履式架桥机主要技术参数序号项目名称单位参数值1额定起重量t2×125、2×1602适宜跨度m45、553起升高度M484钢丝绳365整机工作级别A36适宜梁型T型、工型、箱型梁7架设梁片适宜纵坡%±48架设梁片适宜横坡%

43、7;29架设斜交桥交角度4510起重小车横移速度m/min2.3311桁车纵移速度m/min3.4312吊梁提升速度m/min1.6713整机横移速度m/min2.5214主梁纵移速度m/min4.2115过孔悬臂挠度mm<55016过孔方式步履式17喂梁方式尾部运梁车喂梁18整机总功率kW28719外型尺寸m91.208×12×8.820整机质量t约287（2）JQG320t/45m型架桥机结构及工作机构组成该机为双桁架梁液压步履式双向机型，其主要结构包括：分段销接式空间三角桁架主梁（双）及导梁、主支腿、临时支腿、尾支腿、上横梁等。主要工作结构包括：起重小车、纵移桁

44、车、反滚轮体系、整机横移台车、液压支腿、电控系统等组成。整机横移行走系统由4个行走台车组成，每个台车由行走箱体、减速机、齿轮、齿圈、行走钢轮等组成，通过减速机带动齿轮、齿圈及行走钢轮在铺好的轨道上行走，实现整机横移目的。主梁与导梁：为等断面空间三角桁架梁，按12m分段，节段之间为双销纵联接。根据等张度设计原理，主梁分标准节段与抗剪节段，其弦杆与腹杆的设置按照所承受的弯矩与剪力大小合理选择断面参数。导梁与主梁的桁度相等，从而实现双向架梁功能。支腿共有三组：分别为临时支腿、主支腿、尾支腿。临时支腿位于架桥机最前端；主支腿有2件，根据所架桥梁的宽度设定其合理的间距（一般为+1.5m），置于主梁中部；

45、尾支腿位于架桥机尾部。各组支腿根据工作需要分别承担不同的作用。其中临时支腿只承担跨孔过程中在前方墩上对主梁前端的临时支撑作用，临时支腿的安装位置是固定的，而且其高度只能进行很小范围内的调整（如果桥梁的高度发生变化或纵坡发生变化可通过活动节来改变高度）；主支腿则主要承担架梁作业时对主梁及上部工作机构的支撑，同时承受全部的工作荷载，尾支腿则主要承担喂梁时主梁的尾部支撑。全部支腿共同承担步履跨孔过程中整机支点的变换，从而完成跨孔作业。主支腿、尾支腿均安装有液压升降结构以及沿主梁纵向移动的结构，另外主支腿底部还安装有供整机横移的驱动台车。上横梁共有三组：其中两根分别置于主梁两段的导梁的端部，另一根位于

46、距前端横梁约17m处。架桥机两侧的长达91.208m的主梁在三根横梁的连接作用下构成了一个牢固的矩形框架，以保证跨孔作业时两侧主梁前伸的同步性。起重小车与纵行桁车共有2组：纵行桁车可沿主梁做纵向移动，以实现梁体的纵向位移，桁车有两根横梁，下部两段分别有驱动台车，桁车横梁与驱动台车之间可有3°的角度旋转，从而实现“斜桥斜架”。起重小车置于纵向桁车的横梁之上，并能沿该横梁移动，以便于调整梁体在盖梁上的横向位置。反滚轮体系：共用四组反滚轮，每组都有8个小台车，其中主被动各占一半并成对安装，通过分均衡梁进行载荷的平均分担。在架桥机跨孔作业时，反滚轮体系能够调节两根主支腿的位置并能使主梁做纵向

47、位移，架梁是则支承主梁、梁体及纵行桁车、起重小车的全部重量。整机横移台车：安装在主支腿两端的下部，其中心距比主梁中心距（8800mm）小3300mm，从而保证在架设边梁就位时该台车不致移出盖梁端部，造成视觉上的“不安全感”。整机横移机构既用于调整架桥机在桥面（盖梁）上的横向位置，亦能在架设曲线桥时顺应曲线方向，方便架梁作业。液压支腿：共分三组，其中两组大吨位的液压缸安装在主支腿中，整机横移台车就位于该液压缸的底部。另外一组则安装在尾支腿中。在跨孔作业时，这三组可升降的液压支腿通过其伸缩功能使各支腿能够按要求与地面脱离，方便各支腿调整位置，并且能够随时调整整机的纵向水平高差，保证架梁安全。所有的

48、液压缸，钢制的柱芯，柱套伸缩，并且有机械锁定装置，以确保各支腿支承的绝对安全。电控系统：本机实行整机集中控制，电控系统由电控柜、操作台、导线等组成。为便于操作者观察，本机的操作台设计为轻便的可移动随机操作台，可根据需要在一定范围内移动位置。、施工组织安排及封锁要点计划1、架梁组织安排架梁总指挥：1名架梁副指挥：2名架梁施工现场负责：1名现场施工负责人：1名(架梁) 1名(辅助架梁)架梁总指挥是架梁作业第一责任人，对架梁作业过程的施工安全全面负责；架梁施工负责人对作业全过程的施工安全控制负责。2、架梁指挥部三个专业组人员及要求（1）安全防护组：7名防护要求：所有特种作业人员必须经过路局营业线施工

49、培训并考试合格，方能持证上岗。安全防护组人员名单见上表。1）驻站联络员作业标准：事先充足对讲机的电源，并与施工现场负责人（防护员）测试对讲机是否贯通、清晰。佩带好驻站联络员袖标、对讲机、驻站联络员派遣单、停电通知书、手机、防护员行车通话记录簿，提前一个小时到车站运转室办理施工或者封锁施工手续，施工完毕按时办理注销手续。对讲机必须配备耳塞，防止影响车站值班员的正常工作。当班时严禁擅离工作岗位、禁止饮酒、禁止说与工作无关的话，一旦对讲机失灵，必须立即用手机与现场联系，并告知施工负责人把备用对讲机送达。驻站联络员封锁施工工作流程如下：按照调度给予的确切封锁命令号码和时间立即传递给施工负责人并确认复诵

50、无误。在规定的封锁施工时间内前10分钟与现场负责人联系确认是否能够在规定的时间内恢复线路，并向车站值班员汇报。封锁登记的销项，必须听从施工现场负责人的命令，确认现场停车防护牌拆除、线路恢复后再可以办理销项手续。驻站联络员在施工点前一个小时按计划规定的项目、内容、影响使用范围等在车站行车设备施工登记簿上登记，并由设备管理单位检查人确认签名，通过车站值班员向列车调度员申请施工。2）施工防护员安全作业标准工作职责：对施工现场的人身、行车安全负防护责任。事先充足对讲机的电源，并与驻站联络员测试对讲机是否贯通、清晰。当班人员必须穿好黄色防护服、佩带安全防护员袖标、口笛、（或者电喇叭）红黄旗或信号灯、短路

51、铜线与施工人员同时上下班。当班时，人站立在来车运行方向的左侧附近密切注意观察施工情况及有无来车情况。 发现设备故障危及行车和人身安全时，必须按照“先防护、后处理”的原则，立即向开来列车方向发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务人员，同时向项目部汇报。(2)技术质量组：5名作业要求：按照审批的架梁方案的技术要求进行作业交底。小箱梁支座安装要精确对位和水平安装，利用干砂浆和钢板调平,并在架梁前复合梁体尺寸、中心线和盖梁跨径，确保小箱梁架设在正确位置，复核资料在监理和项目部留底。小箱梁在吊装前确保达到设计强度及张拉压浆完毕，安装完成后技术组人员要检查梁位和支座的稳定性，确认后，拆除吊钩。(3)设备物资及后勤保障组：4名要求：及时准备解决施工人员的饮食住宿等问题。准备好车辆，随时调用。3、架梁指挥部2个专业队人员架梁作业队队长：1名辅助架梁作业队队长：1名作业队长是作业队现场施工安全第一责任人，对作业过程的施工安全负全责。辅助作业队配合架梁作业队施工，完成各部分施工安排。架梁作业队在不架梁时段负责桥下移梁施工。4、施工现场指挥系统驻站联络员得到施工封锁命令后，立