电动汽车充换电服务地市级运营管理技术规范

1、电动汽车充换电服务地市级运营管理技术规范1.1 系统支撑层1.2 系统管理1.1.1.1 总则系统管理实现对运营系统的各类日常配置和运维监控管理，主要包括：用户角色管理、角色授权、身份认证、权限控制、运行日志、用户操作日志、数据备份恢复、设备运行工况管理等。1.1.1.2 权限管理电动汽车充换电运营管理系统的业务权限管理设计思想是“系统管理和业务管理权限分开，分级授权，逐级管理”。1.1.1.3 用户管理实现了对系统用户的维护管理，其中对于系统用户的删除系统通过状态标识而不是物理删除处理，同时对系统用户系统采用编码绑定，即系统用户一经建立就分配其系统编码，且不允许修改。1.1.1.4 日志管理

2、对系统运行情况需要记录日志，包括程序异常日志、关键过程运行日志、数据库日志、网络异常日志、CPU/IO等资源预警日志等。1.3 资产管理1.1.2.1 资产台账管理a) 统一有含义的资产编码，针对每类资产建立的台账表单，充分描述资产属性。b) 台账包含台账的基本信息、专业信息、动态位置信息及变动历史、维修历史以及资产领用、借用及退还信息等日常管理信息。1.1.2.2 公共信息公共信息，包括：站/点信息、仓库信息、供应商信息、资产类型、型号、产品目录及存量预警等部分，主要为了采购管理、资产管理、仓储管理、物流管理及运维管理提供基本信息。1.1.2.3 检定管理对新增资产的产品质量、数量做检测和核

3、对，能够根据合同生成相关资产的检定记录。1.4 采集监测控制层1.5 数据采集管理1.2.1.1 数据采集管理，主要负责充换电站和充电桩的数据采集。1.2.1.2 数据采集的方式主要分为主站主动采集和充换电站（桩）主动上报两种（充、换电站推送方式，主站直接采集方式作为补充验证前者的可靠性）。1.2.1.3 支持GPRS、CDMA或网络的通讯方式，使充换电站（桩）实现与主站通讯，进行数据采集。1.6 站级监控1.2.2.1 通信管理实现对各级充电站、电池更换站、配送点及移动电池仓的位置/通信情况、站内充换电设备数量等信息进行管理。能够通过地理信息系统直观地反映出充电设施的通信状态；能够自动生成通

4、信故障记录。1.2.2.2 充换电业务记录统计充电站内充电机或充电桩、站外分布式充电桩的充电次数、电量等信息。统计电池更换站、配送点及移动电池仓的电池充电情况、电池更换情况。1.2.2.3 充换电设施实时监控是对充换电站的实时运行状态进行监控，包括充换电设备运行状态、运行参数等进行实时监控，为设备管理和资源调配及时提供信息支撑，保障充换电服务正常运营。1.2.2.4 运行日志管理包括交接班记录及缺陷管理等功能。1.2.2.5 环境监测主要实现站内的环境监测，包括温感、烟感、温度、湿度、视频门禁等环境情况监测。1.7 分散充电桩监控主要实现分散充电桩的监控，包括设备的通讯管理、充电业务监控、设备

5、状态监控。1.8 车载GPS（或北斗系统）监测1.2.4.1 总则在电动汽车（和电池）上加装了GPS和物联网功能模块，对车辆进行自动识别和行驶状态实施监测，对电池进行定位和动态监测，既实现里程计算的功能，又能够确保车辆和电池安全。1.2.4.2 车辆和电池数据监测电动汽车运管理营中心通过GPRS网络，实时接收车载GPS或物联网通信模块发送的数据，实现数据的采集、处理、存储、显示、查询、告警等功能。数据主要包括：电池数据、车辆工况、报警信息、GPS数据。1.2.4.3 车辆和电池定位跟踪系统实现对车辆和电池的GPS定位，在GIS地图上实现对车辆的跟踪、查询等功能。1.9 实时报警功能1.2.5.

6、1 总则结合GIS平台，在地图中为用户直观展现充电站、换电站、充电桩和GPS的实时监控信息。对于直接采集的分散的充电桩设备需要设置报警条件，依据报警条件产生实时报警；对于充换电站，充换电站级管理系统按照地市级运营管理系统的需要转发部分重要的报警信息。1.2.5.2 充电桩实时报警系统提供充电桩实时监控数据的展示和召测功能，直观了解充电桩最近的运行情况。充电桩的电压、电流、充电状态、充电交易记录等异常报警。1.2.5.3 充电站实时报警可查看充电站内充电机、有源滤波器、视频、安防等设备的实时监控信息，主要功能包括：充电站计量信息、充电机信息、充电桩信息、配电监测信息、谐波监测信息等异常报警。1.

7、2.5.4 换电站报警a) 换电站内充电机和电池架的空闲状态和充电状态报警信息；b) 换电站全站或主要用电设备的电表行度异常报警；c) 监测站内谐波情况报警；d) 换电站内所有的视频摄像头，监测站内烟感、温度、湿度、水浸等环境的异常信息报警。1.2.5.5 GPS监测报警通过电动汽车或电池上加装的GPS和物联网模块，对车辆进行自动识别和行驶状态实施监测，对电池进行定位和动态监测，既实现里程计算的功能，又能对异常情况进行报警，够确保车辆和电池安全。1.10 运营管理层1.11 客户管理1.3.1.1客户业务管理包含客户开户、客户资料变更及客户销户管理等功能，能够在建档时启动相应合同流程。1.3.

8、1.2客户档案管理客户档案管理包括客户基本资料管理，客户汽车管理。客户基本资料管理是对客户基本信息，客户证件，客户联系信息，客户关联信息，缴费账户信息，客户地址信息等客户资料的维护和查询；客户汽车管理是通过客户电动汽车信息、电动汽车电池信息等表对客户和电动汽车的对应关系进行维护和查询。1.3.1.3客户合同管理客户开户、资料变更及销户时，与电动汽车运营企业发生经济合作关系，此时需要签订合同。1.3.1.4电动汽车管理包含电动汽车基本信息管理、汽车电池管理、优惠信息管理、节能信息管理、车载终端管理及电动汽车电池更换管理。1.12 计量计费管理1.3.2.1 总则计量计费分为两种类型的计费，一是供

9、电局与充换电站、分散充电桩之间的计量计费；二是充换电站、分散充电桩与消费用户之间的计量计费。对于第一种类型计费充换电站可作为大用户结算，分散充电桩可作为普通用户结算。本系统说得计量计费主要是指充换电站、分散充电桩与消费用户之间的计量计费。1.3.2.2 客户计费系数管理客户计费系数管理是对不同等级客户优惠方式的管理（不适用于包里程计费类型、包次数计费类型、包时段计费类型）。包括客户计费系数名称、客户等级、生效日期、失效日期、客户计费系数。某一个等级的客户在同一时间只能有一个客户计费系数生效。1.3.2.3 充电计费方式管理充电计费方式适用于客户在各级充电站和充电桩的充电计费。1.3.2.4 换

10、电计费方式管理换电计费方式适用于客户在各级换电站和服务网点的换电计费。换电计费方式分为几种类型：按放电电量或按行驶里程进行计费(里程计费类型可以作为系统的选配功能)。1.3.2.5 优惠策略管理优惠策略管理是运营公司在某一个时间段对所有客户的统一的优惠方式的管理（不适用于包里程计费类型、包次数计费类型、包时段计费类型）。1.13 收费管理1.3.3.1收费方式目前，电动汽车充换电的收费方式主要有：（外联接口）a) 智能卡收费，包括一次性卡与重复使用卡两种卡；b) 现金收费（包括pos机、支票）；c) 后付费（针对VIP用户）。收费方式及针对用户见表1：表1 电动汽车充换电的收费方式及针对用户序

11、号收入方式用户1智能卡充值收费(预付费)一般用户推荐智能卡收费2现金收费（包括pos机、支票）临时用户使用支付3后付费主要针对信誉比较好的公司、团体的客户付。1.3.3.2智能电卡管理a) 智能卡密钥管理：部署在省运营公司，实现用于缴费的智能电卡中的密钥部分的制作与发行功能；b) 智能卡发行管理：部署在省运营公司，实现智能电卡（即用户消费卡）、充值验证卡、消费验证卡的发行功能；c) 智能卡业务：金融级别的智能电卡体系，支持脱机交易,包含完整密钥系统、智能电卡发行、售卡、充值、消费、退卡、补卡等。1.3.3.3结算缴费管理a) 充电结算方面：如果是会员可以用充电卡结算。如果是临时客户，可以用临时

12、卡充电现金结算。b) 实现用户身份验证、接收交易记录，实时处理交易数据，发行交易报表等功能。1.14 电池调拨管理1.3.4.1 换电过程管理主要是能及时的监控到电池的状态变化，可以监控到电池在使用还是在库存，如果在使用也可以监控到给谁或者给哪辆车在使用，如果是在库存，也能及时了解电池充电是否完成，是充满状态还是充电未完成状态。能全局监控电池和充电情况。1.3.4.2 通过对全区域内的电池用电情况、充电情况统计信息，对电池生命周期的统计信息进行分析，分析出电池调拨的最优方案，通过电池调拨决策系统调用物理系统进行电池的调拨。1.3.4.3 其主要功能是：电池优化调度分析与调拨决策功能。1.15

13、充电管理系统充电管理主要分为站内整车充管理和充电桩充电管理，主要是保存充电记录，及时更新充电状态并获取电池信息。为计量结算提供电量依据。1.16 换电管理换电管理确保客户保换电过程有序进行，换电的过程不但需要换电站内相关工作员操作系统，还需要车主的配合。其中主要的是对电池的查询和状态修改、新增详细的换电记录、实时更新电池状态。换电管理主要包括电池卸车入库管理、电池出库装车管：a) 电池卸车入库电池卸车入库的过程就是上次换电的结算，准备再次换电，如果是首次换电，需要提供车主信息以及车的基本信息，电池运营机构和车主达成协议。b) 电池出库装车管理电池出库装车过程系统主要功能是生成换电记录，改变电池状态并且生成充电凭证给车主。1.17 智能分析层1.18 总则综合分析主要是对系统数据进行深层的挖掘和分析，以便掌握系统运行状况、用户消费情况