焙烧制酸分厂设备操作规程

1、焙烧制酸分厂设备操作规程（一）罗茨鼓风机操作规程1. 开机准备1.1 开车前首先将入炉风管阀门关死；1.2向正方向盘车35周，检查叶轮转动是否灵活，有 无碰撞摩擦现象；1.3 检查各部位联接是否良好，有无松动1.4 打开系统回流管阀门。1.5 合上主电源开关。1.6 启动正常后，慢慢打开入炉风管阀门开关。2. 风机运行2.1 启动电机， 检查鼓风机主轴旋转方向是否与旋向标牌 所示旋转方向一致。2.2 风机禁止带负荷启动，空载启动后，运转 20 30 分 钟，观察鼓风机有无异常。2.3 空载运转正常后， 可进行负责运转， 加载应逐渐升高 到说要求的压力， 但不得超载运行， 也不能带负荷突然停车。

2、 如发现异常，应立即停车检查。3. 关机3.1 打开系统回流管开关3.2 把入炉口开关关闭 1/32/3。3.3 然后拉下电源开关。3.4 停车后对各部进行检查。（二）酸浸槽操作规程1. 起动前先检查各润滑点、减速机润滑情况，各部连接 螺栓有无松动， 槽体是否渗漏、 槽内是否有杂物， 电气线路、 仪表是否正常。2. 若停机时间较长，机器不能转动，说明沉淀矿浆，应 先用压缩空气冲松散矿浆，待搅拌轴有反转趋势再启动电 机。3. 注意观察电动机、行星摆线针轮减速机、轴承座的响声以及温升（一般不高于65C）。检查减速机油位，应保持2/3 油位，运行时不得低于最低油位刻度线。4. 检修时，应将矿浆面降至

3、下层叶轮处，方可停车。5. 沉槽时，要用高压水或压缩空气搅动槽中矿浆，使之 悬浮，经盘车后再启动。（三）耐腐蚀液下泵操作规程1. 启动：1.1检查轴承处，应有足够的（通常为油腔1/31/2为宜） 润滑油脂，以免轴承过热。1.2 盘动联轴器， 检查泵内有无磳擦声和杂物， 以便消除。1.3 检查电机转向是否正确。1.4 关闭出口管路上的闸阀及压力表，打开密封冷却水。1.5 开启电动机， 开压力表， 慢慢打开出口管闸阀到所需要的位置，直至正常运转2. 运转：2.1注意轴承盒加油，轴承温升不能超过75 C。2.2 如发现各种不正常声音或现象，都应停车检查。3. 停机：3.1 慢慢关闭出口闸阀，停止电动

4、机，关闭压力表。3.2 关闭密封处冷却水。3.3 长期停车时，将泵卸水，清理重装，妥善保管。（四）电动双梁起重机操作规程1. 严格执行通用分册中的桥式起重机安全操作规程2. 听从相关人员的指挥，吊运物品时禁止从重要设备部 位、人行安全通道或人员上方通过。3. 使用前，应对制动装置、吊钩、钢丝绳和安全装置进 行检查，发现问题并及时处理。4. 产品在使用中不得超过本起重机所规定的重量。5. 不得沿主梁方向斜吊物品，要保持钢丝绳的垂直，在 翻转被吊物时，不准有大于 5°的斜拉斜吊，更不准用起重机 作牵引使用。6. 吊运较重的物品时，应做起落试验，先将重物吊离地面 50cm 左右既停车，再下

5、降（不落地） ，以检查制动器是否 良好、可靠。7. 起重机在工作时不得在起重机上进行检查和维修。8. 起重机停止使用时，应停在规定位置，吊钩上不准悬 挂重物，吊钩应升到一定高度，电动葫芦应停在主梁的端部 并切断电源。9. 做好交接班记录，遇有重大问题 故障或隐患，应立 即向班组、工段报告。（五）振动筛操作规程1. 准备：操作人员应先阅读交班记录，然后检查筛网是 否完好、筛框是否压紧、各连接螺栓是否牢固、弹簧支架等 是否正常。2. 启动：空机运行数分钟，正常后，才能给料生产，若 有异常应先排除故障在生产。3. 运转：正常生产中，操作人员不得随便离开岗位，以 免发生事故。4. 停机：先停给料机，后

6、停筛机，最后用水冲洗干净， 并写好交班记录。（六）刮板运输机操作规程1. 上岗前佩戴好劳动保护用品，否则不许上岗。2. 开车前仔细认真的检查电动机及机械有无障碍物，各 部螺丝是否松动和脱落，开关是否灵活，各部轴承及减速机 油量是否充足，发现问题及时处理。3. 如无特殊情况，不得负载停车时，应先停止加料和将 输送机内物料全部卸空后方可停车；4. 对在满载运输时发生紧急停车后的启动，必须先用人 工排料，然后在点动几次来排空输送机内的物料；5. 输送机内的死角处如有过多物料积集，应予清除，以 免影响输送机的运行和造成维修的不便；6. 开车后，要随时检查电动机及各轴瓦声音，温度是否 正常，曲柄、连杆及

7、各部螺丝是否牢固。7. 要经常注意调节拉紧装置，使刮板链条保持适当的张 紧度；8. 刮板各润滑部位应保持良好润滑。（七）槽体搅拌器操作规程1. 准备1.1. 检查确认槽内无异物。1.2. 检查确认草槽内液位在搅拌桨之上。1.3. 检查确认润滑油量正常。1.4. 检查确认设备正常。2. 开机2.1 松开调速旋钮的锁扣，将调速旋钮转到零位。2.2 启动搅拌电机。2.3 慢慢转动调速旋钮到指令转速。2.4 锁上调速旋钮的锁扣。3. 停机3.1 松开调速旋钮的锁扣，将调速旋钮转到零位。3.2 停止搅拌电机， 确认停止指示灯亮， 运行指示灯熄灭。（八）空气压缩机操作规程1. 开机前的准备工作：1.1 检

8、查各部位紧固螺钉是否松动；1.2 检查润滑油液面是否在规定范围内；1.3 开通冷却水；1.4 严格按照使用说明书中的有关规定启动空气压缩机。2. 空压机启动后首先检查润滑油压是否正常，如油压过 低时（正常 1-3 公斤）应及时停止空压机运转。3. 空压机负荷运转后应注意下述内容：各部压力是否 正常；运行半小时后检查各部位温度是否正常；注意空 压机在运行中有无异常音响；注意有无油气的渗漏。4. 空压机应有充足的部件储备， 尤其是阀片、 阀片弹簧、 活塞环等需要随时更换的零部件。7. 空压机上部及周围 1 米处，不准堆放任何杂物。（九）耐腐耐磨砂浆泵操作规程1. 开车前准备1.1 从轴承座上的油镜

9、孔处查看润滑油的位置是否在油 镜的中线附近（太多应放掉一些，太少应加上一些）1.2 检查电动机的转动方向是否正确，严禁反转。1.3 用手转动联轴器， 应感觉转动匀调， 并注意辨别泵内 有无摩擦声或异物滚动等杂声，如有应立即排除，并装好联轴器的防护罩。2. 开车2.1 打开吸入管路阀门， 让液体充满泵内， 排净泵内气体。2.2 关闭排出管路阀门，启动电机（先点动，确认旋向无 误后再正式启动） 。2.3 开启排出管路阀门，到所需要的工作流量的位置上。3. 运转3.1 泵严禁空转，空转损坏密封；泵长期运转后，密封的 动环和静环的端面磨损，间隙增大，要及时调整。3.2 正常情况下，轴承上的润滑油 6

10、个月更换一次。3.3 在运转中发现有不正常的声音或出现故障， 应立即停 车检查，待故障排除后才能继续运转。3.4 泵在关闭出口阀门时的运行称为闭压运行状态， 闭压 运行时间要尽可能短，常温介质不超过 5 分钟，高温介质不 超过 2 分钟。3.5 保持电机上没有水迹，防止电机受潮。4. 停车4.1 缓缓关闭排出管路阀门，直至关死为止，停止电机。4.2 关闭吸入管路阀门。 （十）螺杆压缩机操作规程1. 启动前1.1 检查油位，确保润滑油也注满。1.2 打开供空压机出气阀门。1.3 确保皮带的张紧度合适。1.4 闭合主电源开关。1.5 确认电源电压正常。2. 启动2.1 按下启动安钮压缩机启动。2.

11、2 机器温度正常后，确认机器处于自动加、卸载状态。2.3 机器根据系统用气需要，自动加载、卸载、停机、启 动。3. 停机3.1 按下 “停止 ”按钮后，压缩机根据程序自动停机，在加载状态会先卸载 23分钟载停机，载卸载状态下会立即停 机。3.2 关闭供气阀，并切断电源。3.3 打开手动排污阀。4. 注意事项4.1 第一次开机后应再检查油位高度， 油面不得低于液位 可视位置，否则应立即停机补充油至液位可视位置。正常运 转中，如油面低于液位可视位置时，应立即停机加油，加入 的润滑油量要适当，防止正常供气时润滑油被压缩空气带4.2 长期停机的处理方法： （停机三个星期以上） A. 电气控制系统做防湿

12、防雨保护。B.将油/气冷却器内的水完全排放干净。C.若有任何故障，应先排除，以利将来使用。D.半小时后将油分离器、油/气冷却器内的冷凝水排出。 若停机两个 月以上，停用前将润滑油换新，并运转5分钟，半小时后排除油分离器内的凝结水。5.维修保养周期保养周期运行时间（h）保养项目每班8检查油位检查排气温度和排气压力检查报警灯，发现故障应停车维修检查计时器的读数是否有效检查冷凝水排放是否正常（自动排污不正常则清洗）停机前必须手动排放冷凝水每周检查油、气泄漏情况，若有泄漏应 检修清洁机组外部每个月检查安全阀（用手动安全阀杠杆来 检查）检查温度保护检查冷却器，必要时应清洗检查并吹扫空气滤清器滤芯（多尘地

13、区应缩短保养周期）每年校验安全阀清洗自动排污阀更换空气过滤器滤芯检查弹性联轴器、橡胶管、密封件15004000更换油过滤器15004000检查油气分离器滤芯（若压力超过0.1Mpa，应更换滤芯）15004000更换压缩机油（视实际工作情况而 定）40005000补充或更换电动机润滑油脂（十一）电除雾器操作规程1. 目的除去自填料洗涤塔来的炉气中所含的酸雾，使电除雾器出口炉气中含酸雾达到二氧化硫主鼓风机要求的小于0.005g/Nm3，以保证免除对触媒和设备的最小损害。2. 电除雾基本工作原理带有酸雾液的炉气在电除雾的电场中间通过，电除雾器 正极与高压直流的阳极相连，并一同接地，称为沉淀极。负极与

14、阴极相连，称为电晕极。当电压高到一定数值时，阴极 周围气体即局部电离（产生电荷），随着电压继续升高，电离区逐渐扩大，形成电场区，当带有酸雾的炉气通过电场时 酸雾滴在负粒子的撞击下，带上负电，从而移向沉淀极（阳 极），也有少部分离子在正粒子撞击下，带上正电而移向电 晕极（阴极），沉积在沉淀极上的酸滴，落入电除雾器下部 封头，完成了除雾过程。3.电除雾器技术特性（152 管）名称指标名称指标工作压力mmH2O-800工作温度三40C气体流量51522沉淀极有效截面积8.55冲洗水压>1.54. 操作程序4.1开车前的准备检查电除雾器人孔是否封好，石英管的喇叭口、石 英管砂是否封好，绝缘瓷瓶是

15、否已擦干净，开关是否完好， 如果洗过，应当由当班整流工提前送电，不正常就应及时进 行处理。电除雾器的电加热炉在系统开前送电烘烤石英管。4.2大修后开车准备4.2.1 检查电晕极线是否在阳极管正中，框架是否在阳极 管正中，电线的包铅是否完好，阳极管是否破裂，电晕极线 是否备全，绝缘瓷瓶应干净完好。电除雾器内部的杂物都应 取出，检查电除雾器的进出口插板是否抽开，其余按短期停 车后开车准备。422提前1624小时向电除雾器的电加热器送电烘烤 石英管。4.2.3 试送电前应冲水使阳极管湿润。4.3 开车4.3.1 短期停车后开车（1）开车前电除雾器内要适当冲水（ 2 ）系统通气前半小时电除雾器送电为正

16、常指标的一 半，通气后电流调整到正常值。4.3.2 长期停车后开车程序同短期停车后开车程序，注意 设备的绝缘要保证好。5. 操作要点5.1 注意电除雾器运转情况， 如遇跳闸及时合上， 如遇连 续跳闸应通知电工检查。5.2 在升压和运行时要注意防止电除雾器各部有无放电 现象。5.3 每小时巡回检查电除雾器一次， 每次送电或停电操作 必须做好记录，对整流设备不允许空载运行5.4电除雾器绝缘箱温度应控制在120C。长期停车后的开车，应在开车前4小时就给绝缘箱电热板送电，若因送电 故障或温度不到 120 C,暂缓开车，直至达到120 C才能开车；5.5 长期停车后的开车（沸腾炉点火时的情况） ：应打开

17、 电除雾器顶部人孔，用胶管向电除雾器内喷水，使全部沉淀 极管壁都湿润后，关上人孔，等待开车，待系统开车通气 10 分钟后，电除雾方可送电，短时间停车后的开车：当停车前 电除雾二次电压 二次电流正常，再次开车时一般不用打开 顶部人孔喷水，若送不上电时，停车检查，无其它问题时， 再进行喷水；5.6 高压瓷瓶积灰停电后用无水酒精擦净；5.7 绝缘箱内石英管潮湿时，提高绝缘箱温度；5.8 沉淀极（塑料管）内壁及电晕极（阴极丝）上积污泥 太多，会使二次电压、二次电流波动（电除雾内放电） ，需 要停车冲洗 。若冲洗不掉（特别是升华硫） ，需将柔软的织 物或棉纱，用绳子扎牢塞在管内，由上往下抹，抹净为止，

18、接着重新校准电晕极线，使之处于管内正中心，然后用水冲 净；5.9 电除雾器设备系硬聚氯乙烯塑料板制造， 为设备安全运转计，操作温度不得高于45 C,操作压力由安全水封控制， 不超过负压9000Pa, 旦超过水封就被抽空，空气从水封管 抽入系统，沸腾炉即产生正压，炉子冒烟。安全水封抽空， 电除雾器前系统设备有堵塞情况，应仔细检查。如果文氏管 及填料塔阻力上涨，为保护电除雾器，需对其进行清理；5.10 安全水封抽空后，全系统应立即停车，经检查清理 后，加水至溢流后全系统才能再开车；5.11 电除雾器排污水封的污水应常流；5.12 注意电除雾器运行情况，如发现电流、电压严重不 稳定及连续发生跳闸现象

19、，应通知电工进行检查。产生放电 现象的原因大致有：绝缘箱温度不足120C、二次电压过高、阴极线偏离中心、重锤脱落后阴极线晃动、沸腾炉焙烧产生 升华硫、沉淀极及电晕极积污太厚；5.13 经常观察电除雾器上部视镜，由视镜看到的电除雾 器内应清晰，各种内件（如吊杆 阻极线等）应可以看清楚， 如器内不清晰，到处有 “烟雾 ”时，应及时检查电流、电压情 况，有无偏低现象，及时给予调整；5.14 电除雾器在升压和运行时要注意观察设备各部有无 放电现象，并应经常保持接地良好。6. 安全特点6.1 开车前应按照制造厂说明书及操作规程内容对高压变 压器整流器进行调试及检查，符合要求后才能投入使用，高 压室闲人莫

20、入。6.2电除雾器本体接地电阻应小于1欧姆6.3每当沸腾炉用含碳燃料点火升温，一定要在系统开车通气10分钟后（沸腾炉内含碳燃料燃烧尽后），电除雾器除雾器才能送电运行。除此以外，电除雾器除雾可先送电后通 气。6.4每次停车检修，必须将器内升华硫清除干净，以免送 电后电火花引燃升华硫，造成塑料电除雾器烧毁事故。6.5检修电除雾器本体时，必须切断高压电源才能进行7. 故障处理序号现象原因处理方法1电除雾器压力降增加放酸阀未开足或被堵开大阀门清理2视孔见有白雾1电压不足2负荷过重1升高电压2适当调节气量3放电或跳闸送不上电1整流机组故障2气量气浓变动或有升 华硫等3电晕线电极断裂或偏移4沉淀极变形5电

21、极积灰泥太多1倒机组2先锋电压合 闸，再逐步调节 并通知焙烧3停车检查校正 或更换4停车修理6绝缘体受潮或泄漏7进气带水沐太多5停车冲洗6检查加热器温度7减少气量4绝缘箱放电1绝缘箱漏气受潮2绝缘箱瓷瓶太脏3石英套管预热温度不够4接线头松1进行堵漏2擦刷瓷瓶3适当提高加热4电工接好（十二）转化器操作规程1.转化器升温1.1开干吸泵前，在电除雾开一人孔门，为转化升温用。1.2待干燥塔酸泵运转正常后，全开空气吸入口，启动SO2鼓风机抽入干燥空气进行升温。空气经电加热炉加热后 进入转化器，进行触媒升温操作。1.3必须先开风机，后开电热炉，以免烧断电热管。控制 电热炉出口温度V500C，通气前升温主要

22、控制第一段进口温 度。1.4开始时温升快，风量可大些，控制每小时升3050C, 达到300C逐渐关小风量，升温速度控制每小时升 1020C, 当第一段温度进口升至 380C以上，由班长通知沸腾炉点火 升温。当一段进口温度达到420 C时，五段入口温度 > 330C 时，即可通知焙烧岗位通 SO2 烟气，联动开车；1.5 通气后首先使一段反应，打开 I 换的副线阀，用一段 反应热升二段，使二段反应，打开 II 换的副线阀，用二段的 反应热将三段升起来，三段反应后，四段、五段催化剂温度 就带起来了；1.6 逐步调节转化器各旁路阀，逐渐加大风量，调节SO2浓度，调节电加热炉的开停，直至系统正常

23、。1.7保证SO2浓度在7%7.5%左右，用各阀门调节各段 进口温度至正常。把转化器各层温度控制在指标范围内，转 入正常生产。2. 新触媒的饱和操作2.1 一段进口温度在 >420C,四层入口温度 >33C时，通SO2烟气，进行硫化饱和操作。2.2将SO2浓度稀释到0.10.5%通入转化器，如转化温度上升较慢，可提高 SO2浓度到0.51%，根据饱和程序逐 渐提高SO2浓度，一段出口温度不要大于600 C。2.3 当转化器一段出口温度因触媒饱和而突然上升， 应立 即降低SO2浓度，防止触媒超温而烧坏。2.4观察转化器温度上升情况 , 如果温度上升太快 （加注： 正常温度的上升幅度为

24、多少），可降低SO2浓度，当温度有 超过560 C趋势时可关死 SO2烟气。2.5转化器一段出口温度上升到 600 C范围内的某一点后开始下降不再上升时，该段有大量SO3 放出，说明一段触媒已经饱和结束，可进行下一层的硫化饱和操作。这样可以逐 步提高SO2浓度23%再进行二、三段的饱和。各段触媒都 饱和完毕，可以逐步提高气浓57%，按老触媒升温方法进行升温。2.6在进行硫化饱和过程中，要连续分析SO2浓度，并做好原始记录。2.7 当硫化饱和结束后，逐步增大气量，使各层温度迅速 达到指标。3. 转化器烘干（电炉烘干）3.1 验好热工仪表3.2 除转化器杂物3.3 查电炉及主鼓风机是否符合开车要求

25、3.4 电炉升温曲线（以五段出口温度为准）4. 触媒的装填工作待转化各段单体试车，然后转化器热烘5 天时间再进行联动试车，方可进行填装触媒工作，总量45m3，各段比例19%、 19%、 22%、 20%、 20%。4.1 准备好装触媒用的防护用品及装触媒用工具。4.2将干净的3X9mm铁丝网放入转化器各段板上。4.3 选择晴天填装触媒， 不能在潮湿及阴天进行装填， 力 求短时间一次装完4.4 填装必须从离入孔较远一端倒入， 逐渐往后移， 如有 杂块和杂物应取出。4.5 填装时触媒要轻放， 不可压紧， 操作人员严禁踩在触 媒上，可放一块木板，人踩在木板上操作，装好后用木板把 平。4.6 填装时应

26、将装入各段触媒进行记录，以免差错。4.7 填装完立即封好人孔。5. 短期停车后的开车 短期停车后再开车，应注意转化器各层温度，视情况开电加热炉。停车10小时之内，一段进口温度不低于410C,不必开电炉；如降到 400 C以下，必须开电炉升温。升温时 应避免气量过大， SO2 浓度过低使转化器温度急剧下降。6. 短期停车6.1停车前12小时应适当提高转化器各触媒层温度， 将一段进口温度提高到 450460C, 段触媒出口温度最高 不超过600 C，使停车后一段温度不致降到380 C以下。6.2 关掉各付线阀以利提高各段温度。6.3 停主鼓风机。6.4 通知炉子停空气送风，停车要密切配合。6.5

27、停车后注意各段温度变化，按时记录。7. 长期停车7.1 停车前 7 8 小时通知干吸提高酸浓。7.2 长期停车时， 提前 2 小时开升温电加热炉， 维持一段 进口温度400 C左右以上，出口温度控制在600 C以下，进行吹除操作。7.3 全开空气吸入阀，以干热空气进行触媒热吹。7.4保证一段进口温度 400 C可适当加大风量，尽快吹净 转化器内残留 SO2 SO3 气体，一般要 30 小时以上，当分析 转化器五层吹出气体中 SO3含量（SO2 +S03）<0.03%，即可 停止热风吹除而改用干燥的冷空气降温。7.5 逐渐加大风量，开启旁路阀门 , 温度降低速度每小时 不超过30C，逐步关

28、小电炉，同时开风量，使触媒温度降至 小于80C100C，可以停止降温，鼓风机停车，做好记录。7.6 通知干吸停 93%酸循环，关掉全部阀门。8. 紧急停车8.1 迅速通知各岗位停车。8.2 按主鼓风机停车步骤停主机。8.3 将全部阀门关死。进行检查，准备开车。（十三） SO 2鼓风机操作规程1. 工艺指标1.1 稀油站润滑油压力（表压）油泵压力 0.2MPa <P<0.4MPa供油压力 >0.12MPa备用泵起停压力 >0.2MPa最低压力 >0.1MPa1.2供油温度50 C 正常3843 C1.3 电机电流 <33A1.4轴瓦温度（缺具体温度参数）鼓风机

29、<55C 到60 C时紧急停车电机温度<55 C2. 开车前的准备2.1 详细检查鼓风机各部件、管线、阀门、电气、仪表是 否齐全好用；检查风机、电机地脚螺栓、联轴器螺栓是否松 动，检查联轴器同轴度和两半联轴器轴向间隙是否均匀，清 除附近杂物。2.2 通知电工检查电机绝缘、电源线和接地线是否牢固、 正常，安全装置是否正常。2.3检查油润滑系统是否畅通，油位、油压、油温、油质 是否符合规定要求（油箱年内加注 32# 汽轮机油）。检查轴 承润滑情况，各处温度计是否齐全。2.4检查冷却水有无堵、漏现象，打开冷却水，观察出口 是否有水流出，根据油温要求适当调整。2.5 检查所有阀门，确保灵活

30、好用，关闭进口阀门、付线 阀稍开、全开出口阀门，以减轻起动负荷。2.6 风机盘车是否灵活有无异音， 盘车一圈以上， 注意风 机内是否有异响，观察转动部位是否平衡，如叶轮停止转动后反转，应进行清灰或其它处理。2.7 鼓风机润滑系统（稀油站）的启动开车：2.7.1 转换开关有三个位置（ 1）单独启动 1#、2#油泵a. 开 1#泵用“1启# 动按钮 ”开，停 1#泵用“ 1停# 按钮”停b. 开 2#泵用“2启# 动按钮 ”开，停 2#泵用“ 2停# 按钮”停（ 2）当 1#油泵为主机运行， 2#泵备用，低于设置油压， 备用泵自动启动。（ 3）当 2#油泵为主机运行， 1#泵备用，低于设置油压，

31、备用泵自动启动。2.7.2 信号指示（ 1）电气加热器开启， “用加热器启动按钮 ”开；停加热 器， “用加热器停止按钮 ”停。（2）警报试响用盘上的试响 “按钮 ”，停止警报用 “消除警 报”按钮停。（ 3） 1#油泵工作： 1# 工作绿色指示灯 “亮”，停止工作 指示灯 “灭 ”。（ 4）2#油泵工作： 2# 工作绿色指示灯 “亮”，停止工作指 示灯 “灭 ”。（ 5）油压低：红色事故信号灯 “亮 ”，压力过低，灯亮同 时警报响。灯亮同时警报响（ 7）油站油位低：油位信号红色指示灯“亮 ”油,位过低，灯亮同时警报响。2.8 检查油压联锁是否好用备用泵起停压力：0.2MPa;最低压力：O.I

32、MPa2.9 如系统长期停车后开车， 应搞好环境与设备卫生、 领 取齐用具。3. 开车操作3.1 接到开车通知后， 首先联系电工， 通知有关方面送电。3.2 开启油润滑系统（稀油站） ，开动油泵，待油泵压 力0.2 MPa，供油压力达到0.12 MPa，且高位油箱的回流油 管的视镜中有油回流时，并得到供电部门 “同意开动 ”或者说 “可以启动 ”后，即可启动风机。3.3 主鼓风机必须在无负荷情况下启动， 即进、出口阀关 闭，微开回流阀。3.4 接通电源，按下启动按钮。待电流指示针复位后，即 可根据需要调节进、出口阀投入系统运行;一般是先开足出 口阀，再根据需要控制进口阀和回流阀的大小或适当调节

33、进 口和回流阀开度，空负荷运行，等系统需要时刻随时送风。3.5 风机开启后，要密切注意观察电流、油泵、油位、轴 瓦温度，压力及风机声音是否正常，风机、电机有无振动、 异响，电流是否在正常时间内降至正常值。3.6 逐步打开进口阀门，风机投入正常生产。3.7 观察电流波动情况，风机运转是否平衡。3.8 经常检查风机和电机轴承温度是否正常。4. 停车操作4.1 正常停车4.1.1 接到停车通知后，做好停车准备。并与有关部门、 岗位联系好。4.1.2 待焙烧炉停止送风后， 打开回流阀、 关闭出口阀门， 按下停车按钮，风机停止运转。4.1.3 鼓风机完全停止运转后， 再经过 20 分钟左右， 待轴 承温

34、度降至室温后，方可盘车后再停稀油站油泵，并关闭稀 油站油冷却器冷却水阀门。4.1.4 停风机后通知有关人员，并做好记录。4.1.5 若是长期停车应按顺序打开回流阀、关闭出口、进 口阀门后，停下鼓风机。4.2 紧急停车（有下列情况之一即可）4.2.1 风机有强烈振动或异响。4.2.2 当鼓风机的支撑轴承或止推轴承温度超过最高允许值（60 C）降温无效。4.2.3 地脚螺栓断裂。4.2.4 油箱中，油位下降到最低油位，继续添加润滑油， 但仍未能制止时4.2.5 轴承或密封处有烟雾出现时。4.2.6 机组中某一个零件出现危险情况时。5. 鼓风机倒车5.1 倒风机前，对欲开风机按开车前的准备要求详细检

35、 查，使其达到开车运行条件。5.2 按开车程序启动欲开风机。5.3 当新开风机转入正常运行后， 即可开始倒换风机， 操 作步骤如下：5.3.1 全开欲开风机的出口阀、微开回流阀；5.3.2 同时关小欲停风机的进口阀和开大欲开风机的进 口阀，直至欲停风机的进口阀关死、欲开风机进口阀开度达 到适当位置为止。5.3.3 关死欲停风机的出口阀和回流阀；5.3.4 注意事项：阀门的开关都是在保证出口管总压不变 的情况下同时、同步、统一操作、统一指挥，其操作速度要 缓慢、稳步调节，防止急促、大手大脚的操作。6. 正常操作要点6.1 每小时检查一次鼓风机各轴承温度、 电机温度及运转 情况，有否振动、异响。6

36、.2 每小时检查一次润滑系统（稀油站）油压、油温、油 位、电流、压力有否变化和异常。6.3 当油过滤器压差超过 0.05 MPa 时，应及时切换滤油器，并随时清理。6.4 如发现鼓风机有异常现象， 要及时报告当班班长； 未处理之前要勤检查，做好记录。6.5 稳步调节气量，防止急促、大手大脚的操作。6.6 每小时详细 正确地做好原始记录。6.7 每班保持机组及工作场地的清洁卫生。（十四） JHB 型高温浓流酸液下泵操作规程1. 启动1.1 安装前用手盘动联轴器，检查是否有摩擦现象，以转 动轻松自如为正常，并空转电机检查转向是否与泵转向一 致，方向一致后方可进行下一步的操作，严禁反转和空转。1.2

37、 泵底座固定之前应进行调整，确保泵垂直安装，然后 才可将泵底座固定，同时注意出液管的重量不能由出液管承 担，以免造成零部件负荷过重而损坏。1.3 开车前液面必须高于最低液位线，泵最低启动液位必 须高于泵体中心线 300mm 以上，泵正常工作后液面必须高 于泵吸入管吸入口 300mm 以上。吸入口距离槽底尺寸大于 300mm。1.4 开车前，应先关泵出口阀门再开车，电机转向与泵标 定转向一致后慢慢开启泵出口阀门，达到所需流量，泵正常 运行。1.5 在新系统中使用 JHB 型泵时， 在开机前应清理循环槽 和管道，检查所输送介质中不能含有杂质颗粒，避免砖屑、 填料、 焊渣等杂物吸入泵内， 否则开机后

38、， 杂质会进入轴套、 衬套间隙，使轴抱死。1.6 泵运转平衡，无强烈振动、噪音低、电流不得超过额定范围，轴承温度不超过 65 C为正常。1.7 发现泵有不正常现象时应停车检查，待正常后方可继 续运行。1.8 检查轴承，经常加油，使之保持有足够的干油，若发 现轴承有异常时，应及时更换轴承。1.9 发现联轴器有损坏时，应及时更换联轴器，若不是全 套联轴器更换，仅更换部分零件，则在更换时要在弹簧与齿 之间沙涂满干油，护罩也要装满干油。1.10 发现泵电流突然升高，应及时切断电源，由此可说 明泵衬套、轴套、密封环已损坏，应拆泵进行检查，同时更 换轴套、衬套、密封环等。1.11 保持酸泵、 电机外部的清

39、洁， 用水冲洗时， 应防止电 机受潮，冲洗后用布擦净水迹。2. 停泵2.1 停车前先关泵出口阀门，再停车，以防止液体回流击 坏泵零件。2.2 如果运转中忽然断电，应立即关闭出口阀门和电源。3. 泵可能发生的故障及排除方法故障原因解决办法泵不出液体1、叶轮流道、吸入管、出口管堵塞2、反转3、要求扬程大于泵 扬程1 、清理管路系统2、改变转向3、改选泵流量不足1 、叶轮口环腐蚀和过 流件严重磨损2、叶轮流道等部位有 杂物堵塞3、需要扬程大于该泵 扬程1、更换损坏零件2、清除杂物3、改换高扬程泵电机过载1、流量超过额定范围2、机械磨损严重1、阀门调节2、停车调整、维 修轴承发热1、传动部分不同心2、轴承缺油3、轴承损坏1、校正中心2、适量加油3、更换轴承泵有异常或振动1、衬套、轴套磨损2、叶轮流道堵塞或损坏失去平衡3、泵轴与电机轴不同1 、更换轴套、衬 套2、清除堵塞物或更换叶轮心4、紧固部件松动3、校正中