妥安隧道二次衬砌预防拱顶空洞施工方案说课讲解

1、衬砌预防拱顶空洞施工方案一工程概况妥安隧道，进口里程为DK739+279出口里程为DK752+65Q全长13371m为双线隧道，线间距为4.2Q5.Q43m。全隧道最大埋深约55Qm最小埋深约2Qm其中DK752+QQQ+1Q瑕下穿村庄，最小埋深约35m全隧设3座斜井，平长依次为115Qm998m1477m二编制依据为提高本标段隧道二衬施工质量，预防拱顶空洞，根据铁路隧道工程施工技术指南(TZ2Q4-2QQ8)、铁路隧道工程施工质量验收标准(TB1Q417-2QQ3)、铁路运营隧道衬砌安全等级评定暂行规定(铁运函【2QQ4】174号)等相关规定，指导本作业指导书。三基本要求1、模筑衬砌采用白行

2、式全液压整体台车(长度为12n),一次浇筑成型。衬砌要做到分块均匀，混凝土表面平顺，颜色一致，无蜂窝麻面且衬砌内轮廓严禁侵入限界。2、模筑前要做好防排水工作。防排水以截、排、堵结合，因地制宜综合治理的原则进行。3、混凝土生产采用信息化混凝土白动计量拌合站，混凝土运输车运输、泵送入模、白行式全液压台车模板的机械化作业线，以保证二次衬砌混凝土质量。4、二次衬砌的施工顺序是仰拱超前，墙、拱整体浇筑，顺序为仰拱、填充、防水板、拱墙整体浇筑。三施工控制要点1、加强开挖尺寸及初支质量的控制加强隧道开挖尺寸的控制，严格按要求控制超欠挖，个别突出部分(每1"大于0.1m2)欠挖不应大于5cm超挖部分

3、采用同等级混凝土回填。喷射混凝土表面平整度应符合设计要求D/L<1/10(AL分别为初期支护基层相邻两点的深度和距离，且L<1m。2、加强防水层铺设质量控制(1) 施做防水层时，严格控制防水层松弛度，实铺长度与初期支护基面弧长的比值宜为10:8,铺设完成后应保证防水板与初期支护表面密贴无空洞。(2) 防水板铺设由拱部向两侧进行，禁止采用吊带式铺设，热熔垫片应与防水板同材质，防水层拱部固定点间距不大于0.5m,对局部凹凸较大位置应在凹处加密固定点，避免衬砌浇筑时防水板脱落，造成衬砌空洞。3、严格台车刚度和排气孔设置的控制(1) 衬砌台车具有足够的动载荷强度、刚度和稳定性，能承受所浇注

4、混凝土的压力。衬砌必须使用钢端模施工。(2) 模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。(3) 混凝土应具有良好的和易性，并于衬砌台车顶部面板上两端及中部设置排气孔，直径宜为20mn30mm的钢管，采用套丝或法兰盘连接，排气孔兼做观察孔和注浆孔。排气孔具体安装方式如下:舍轩权I|1WXmrr玷土“§(1)套丝式示意图(2)法兰盘式示意图4、加强拱部排气设置4.1纵向排气管与注浆管安装< 拱部纵向排气管与注浆管采用中20mn30mm勺胶质软管或pvc管(钢管)。管身布设梅花形溢浆孔，孔径23mm纵向间距30cm顶部纵向排气管与注浆管安

5、装采用预贴方式，固定点间距80cm热敌潭1择/管(白色,/150mmyJQ215mm/崖同距500mm*甲注浆/排气软管安装定示意图4.2径向排气管安装(1) 径向排气管采用中20mn30mm勺钢管，严禁使用塑质材料，顶部关口设深度和宽度为1020m册U型溢浆槽。(2) 径向排气管通过法兰盘或套丝连接，顶部管口与防水层顶紧，使防水层与基面密贴，注浆管采用三通连接。注浆管三通连接图5、加强混凝土浇筑过程控制5.1平板振捣器的布设及安装(1) 二次衬砌浇筑混凝土应从下至上利用灌注窗依次灌注，拱顶混凝土浇筑应采用不少于2个浇注孔，确保混凝土骨料分布均匀，台车采用附着式振捣器振捣和插入式振捣器联合振捣

6、的方式。合理布置附着式振捣器数量及位置，确保混凝土施工质量。具体布置如下：田口田9n田0田田n00口田口田nn田0g田J田田nn田r田田“田田nn田°田U田Q田田0|_|田n田0田0Q田"田田田田田田田(2) 附着式高频振捣器安装位置平面布置图(单位：蝴高频振捣器体积小，重量轻，每台振捣器在模板上仅需两个螺栓固定即可使用。但由于高频振捣器震力强，地胶螺栓必须有足够的强度并与钢板拧紧，钢板再与台车模板通过肋板焊接在一起在捣固作业前，必须锁紧夹具，以保证模板和混凝土与台面一起振动。(3) 使用中高压混凝土输送泵。(4) 拱顶混凝土浇筑应采用不少于2个浇注孔。(5) 拱顶混凝土浇

7、筑时间不大于0.5h;搅拌后的混凝土应在1/2初凝时间内入泵，并在初凝前浇筑完成。拱部混凝土浇筑时间一般控制在2小时以内。(5) 采用断面仪测量断面、预估混凝土浇筑数量，在封顶最后一车混凝土时进一步确认混凝土数量，确保混凝土供应。(6) 径向排气管及挡头板封闭处相继流出浆液时停止浇筑。6、材料要求未经检验合格的原材料严禁投入使用。 6.1原材料选择及其控制水泥的使用及保管水泥进场必须有出厂合格证，并经检验合格后方可使用。 水泥进库后要注意保管，防止受潮。 各种不同品种、标号的水泥应分别堆放，堆放时要考虑到先进先用的顺序，以免储存时期过长而失效。 水泥出厂超过三个月有效期，或发现水泥有受潮结块现

8、象时，均应经过鉴定后按情况使用。粗骨料粗骨料粒径应控制在0.30.4D（D为管径）范围之内，D=100mm时最大粒径不能超过25mmD=125mm寸，最大粒径不能超过30mmD=150m耐，最大粒径不能超过40mm且应采用连续级配，针片状颗粒含量不宜大于10%细骨料细骨料宜采用中砂，通过0.315mm筛孔的砂不应少于15%外加剂及掺合料的作用 泵送剂：改善碌的和易性及抹光性，增加抗渗性，减少泌水，防止离析。 粉煤灰：提高碌和易性，增加抗渗性，减少泌水及离析，防止碌开裂，可节约水泥，利于泵送。6.2配合比设计泵送混凝土配合比，除必须满足混凝土设计强度和耐久性的要求外，尚应使混凝土满足可泵性要求。

9、混凝土的可泵性，可用压力泌水试验结合施工经验进行控制。一般10s的相对压力泌水率S10不宜超过50%泵送混凝土的水胶比宜为0.380.50。水胶比过小，和易性差，流动阻力大，容易引发堵塞；水胶比过大，容易产生离析，影响泵送性能。泵送混凝土的砂率宜为38吮45%砂率过大，碌流动性差，泵送性能差，砂率过小，容易影响碌粘聚性、保水性，容易脱水，造成堵塞。采用高效减水剂时，泵送混凝土的坍落度宜控制在150180mm范围之内。泵送混凝土的最小水泥用量(含掺合料)不宜小于300kg/m3,水泥用量过小，影响管壁润滑膜的形成及质量。(1) 7、及时进行拱顶回填注浆及检查拱顶回填注浆纳入工序化管理。并在衬砌脱

10、模前进行。注浆材料采用高结石率的水泥浆或微膨胀水泥浆，注浆压力应达到0.2MPa注浆过程中发现吸浆量过大时应停止注浆，查明原因后采取处理措施。注浆完成后3个月内采用人工敲击、地质雷达法等方式对拱顶衬砌质量进行白检，施工缝、预埋槽道位置应重点检查，发现缺陷后及时处置。8、质量控制衬砌混凝土的强度、耐久性、耐腐蚀性、抗渗性及抗冻性必须符合设计要求。防水混凝土所使用的粗、细骨料必须符合现行国家标准普通混凝土用砂质量标准及检验方法(JGJ52和铁路混凝土工程与砌体工程施工质量验收标准(TB10424的规定。(2)衬砌混凝土使用的粗、细骨料，当更换产地或同一产地连续使用2年以上时，应做选料源检验，其检验

11、内容应包括颗粒级配、坚固性、有害物质含量和碱活性。衬砌混凝土必须采用强制式搅拌机搅拌，高频机械振捣，搅拌时间不应小于3min,振捣时间宜为1030s,避免漏振、欠振、超振。掺外加剂时，应根据外加剂的技术要求确定搅拌时间。掺引气剂或引气型减水剂时，应采用高频插入式振捣器振捣。(3) 拌制混凝土时，原材料称量应采用白动计量装置，衡器应定期检定，每次使用前应进行零点校核，保证计量准确。(4) 混凝土应采用运输搅拌车运送，其运输能力应与搅拌设备的搅拌能力配合适宜。应确保运输设备不漏浆和不吸水，装料前要清除容器内粘着的残渣，装料要适当。运输设备使用前须湿润。二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施作，

12、特殊条件下(如松散堆积体、浅埋地段)的二次衬砌应在初期支护完成后及时施作并采用加强措施。(5) 混凝土运输、浇筑及间歇的全部用时不应超过混凝土的初凝时间。底层混凝土初凝后浇筑上一层混凝土时，应按施工缝处理。9检验自检合格和及时开展第三方检测。应在10天内完成中间检测报告，在现场标识缺陷位置并提供缺陷形态。施工单位按相关程序及时进行缺陷处理。10.安全及环保要求10.1安全要求衬砌工作要紧跟隧道开挖，衬砌工作台应搭设不低于im勺栏杆，梯子应安装牢固，不得有钉子露头和突出的尖角；脚手架及卜作平台上所站人数量及堆置的建筑材料，不得超过其计算载重在洞内作业地段倾卸衬砌祠料时，人员和车辆不得穿行。衬砌模

13、板台车下的挣空保证运输车辆的顺利通行，停止混凝土泵的运转后方可拆除混凝土运输软管。机械操作人员和车辆驾驶员必须取得操作合格证：不准将机械设各交给无本机械操人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机械，机械不得带病或超负荷运转。现场用电管理，照明、高压电力线路的架设应顺直、标准，保证绝缘良好。各种施工机械和电气设备均设置漏电保护器，确保用电安全。所有电气设备的绝缘状况必须良好，各项绝缘指标达到规定值；电气设备及其相连机械设备的金属部分必须采取保护性接零措施：施工用电的线路及设备，按施工组织设计安装设置，并符合当地供电部门的规定：严禁用电线

14、路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属件上：对电气设备、绝缘用具必须定期检查、测试，防雷设施在雷雨季节到来之前检测；变、配电室不应使用易燃的建筑材料；建筑结构应符合防火、防水、防漏、防小动物串入和通风良好的要求。10.2环保要求严控重要环境因素：施工污水排放达标率100%有毒烟尘浓度达标率100%控制施工噪声达标率100%控制施工固体废弃物排放达标率100%其它环境因素控制目标指标不得违反国家和行业标准。(1)施工期间严格执行国家和地方政府下发的有关环境保护的法令、法规以及甲方制定的有关本工程环境保护的规则，随时接受业主、监理工程师及当地政府环保机构的监督检查。(2)保护水质为了保护

15、环境和水源、河水不受污染，在隧道口处设四级污水处理系统，采用隔油沉淀池、气浮设各和二级生化处理设施对施工水进行处理设专人值班管理，对沉淀池打捞浮油，值到符合国家规定标准再排放： 施工期间，施工物料如水泥、浓料、化学品等堆放管理严格防止在雨季或暴雨筑物料随雨水径流排入地表机附近水域造成污染。 控制施工注浆使用的水泥泄热，并对进入隧道排水系统中的注浆废奋夜做净化达标处理，避免浆液污染洞外居民的生活、生活用水。靠近生活水源的施工场地J11沟壕或堤坝与之隔开，返兔水源污染 施工机械防走漏油，禁止机械运转过程中产生的油污水未经处理就接排放，或维修施工机械时油污水直接排放。施工期间生产场地和生活区修建必要的临时排水渠道，经废水池处理后，与永久性排水设施相接，不至引起淤积冲刷。施工区域、砂石料场在施工期间和完工后，妥善处理，并进行复耕和绿化，防止沉硝进入河流或小溪。(1) 大气污染及粉尘污染防治对施工现场和运输便道等易产生粉尘的地段定时进行洒水降尘，勤洗施工机械车辆，使产生的粉尘危害减至最小程度。 对隧道及路基施工人员发放口罩、防毒面具等，并定期进行体检。施工期间对大气影响的主要污染源是挖士、水泥、车辆的尾气等。加强对易散