钻孔灌注桩钢护筒施工方案

1、引桥钻孔灌注桩钢护筒施工方案复核：中铁十四局集团XXXXXXXXXXX 联 X 岛大桥工程工程部2021年4月1日引桥钻孔灌注桩钢护筒施工方案、工程概况山东省XXXXXXXXXXX 联X岛大桥工程引桥 6#-8#墩和16#-25#墩桩基直 径，桩长不等，共计26根。钻孔灌注桩钢护筒不参与结构受力，其高出承 台底以上局部进行切割回收利用。钢护筒材质为Q235，其内径为，壁厚10mm ,钢护筒顶标高为 +。二、钢护筒结构参数及工程量钢护筒的主要结构参数及工程量如下表：序号部位桩数(根)钢护筒材质壁厚(mm)内径(mm)顶标高(m)底标咼(m)单根长(m)单位重(kg/m)单根重(kg)总重(kg)

2、16#2Q235102700927#2Q235102700191316038#2Q2351027002013853416#2Q2351027002114545517#2Q2351027002114545618#2Q2351027002013853719#2Q2351027002013853820#2Q2351027001913160921#2Q23510270018124671022#2Q23510270017117751123#2Q23510270016110821224#2Q2351027001711775表1钢护筒的主要结构参数及工程量表以上钢护筒长度仅按照卵石层厚度为5m确定，实际长度

3、需要根据卵石层清理后的海床标高确定三、钢护筒结构设计1、钢护筒孔口结构根据桥位处的水文条件、钢护筒下放过程中的受力情况，以及满足钢护筒顶口振打和底口入土的要求，对钢护筒结构的进行了设计，最终确定钢护 筒直径，采用壁厚10mm的Q235钢板卷制。为防止钢护筒在下沉过程中发生变形，分别对钢护筒的顶口和底口进行加强。 护铜顶端采用同钢护筒厚度相 同的 钢板进行加强，加强长度为500mm ;钢护筒顶部加强钢板与钢护筒采用跳 焊 连接，每条焊缝长150mm，净间距150mm，如图1所示。钢护筒底部设置 3道 500mm的加强抱箍和 9根间距1m纵向加劲槽钢8。底口抱箍和纵向加劲肋安装位置结构图如图1所示

4、,成型效果如图2所示大样内径I - I贴角焊=10mmS40mm510mm大样贴角焊钢护筒立剖面图图1钢护筒顶口加强示2、导向架设计与制作 为保证钢护筒的准确定位及竖直度，采用定位导向架定位，定位导向 架采用钢桁结构，长 6m。导向架结构形式见图 3所示。 导向架主要作用：保证钢护筒在自重作用下及在连续施振时能够垂直入土下沉。3、导向架安装固定 导向架采用吊车吊装移位，并固定在已完成的钻孔平 台的钢护筒设计顶 口位置。导向架的下端悬臂段采用“井字形型钢固定在平台周边的钢管桩的上下平联上，或将导向架与井字架焊成整体然后固定在钢护筒周围的钢管桩上。导向装置内设置有供钢护筒定位、纠偏、调整的液压千斤

5、顶和锁定装置。利 用撬棍等对钢护筒进行微调定位、施沉过程中纠偏，利用木楔和132a工字钢等对调整后钢护筒进行锁定。(3)吊耳设置工程施工前护筒由吊车采用两点起吊，经运输车平移至桩架两端吊耳顶部吊环前，竖起来后由履带吊图4吊点位置示意图的起重机单点起吊，两点起吊的吊点位置和 单点起吊的吊点如图 4所示。吊耳采用厚度为 25mm的 Q235钢板，底板尺寸 为竖向20cm X环向15cm，耳板尺寸为径向 20cm，环 向10cm (耳宽)，孔径为 5cm。图4-3护筒起吊一图4-4护筒起吊二4内支撑设置为防止护筒起吊、运输过程中变形，钢护筒内部设置 32钢筋米字撑如 图5所示。在运输过程中只允许堆放

6、两层， 并做好护筒之间的隔垫保护， 防止 挤压变形。护筒吊装前要及时检查支撑是否存在松动脱焊现象，如发现那么及时测量护筒的椭圆度，并调整后补焊。勺-£图5护筒米字撑布置图三、钢护筒的施工根据钢护筒的主要结构参数及工程量表可以看出，单节钢护筒最大长度为15m。1、施工工艺流程单根钢护筒沉放工艺流程如下：导向架安装定位f首节护筒入导向架f测 量校核f首节护筒振动下沉f测量校核T第二节接长、焊缝检验f第二次振动下沉f移走导向架f继续振动下沉到位f防护措施。2、 钢护筒分节方案如表2所示3、首节钢护筒沉放首节护筒沉入吊装：用50吨履带吊吊起第一节钢护筒，垂直立放在定位架内并临时固定。表2钢护

7、筒分节长度表墩号单桩护筒钢护筒分节备注总长度m第1节第2节6#9(m)9(m)0第一节进入海床7#19154第一节进入海床8#20155第一节进入海床9#20155第一节进入海床15#21156第一节进入海床16#21156第一节进入海床17#21156第一节进入海床18#20155第一节进入海床19#20155第一节进入海床20#19154第一节进入海床21#18153第一节进入海床22#17152第一节进入海床23#16151第一节进入海床24#17152第一节进入海床25#15150第一节进入海床夹管：撤下大钩改挂 DZ135振锤，使其下端的液压夹持器夹紧护筒顶端，同时挂上辅助钢丝绳。对

8、位：将夹紧的钢护筒吊起， 移动大钩使钢护筒下端对准己固定好 导 向架孔口，在沉桩前先用自重下沉，移动夹桩器的位置，使钢护筒顶面在同一水平面上，然后徐徐下放钢护筒至海床面。首节护筒孔底坐标及竖直度控制 施工中护筒的精度主要取决于护筒着床时的 精度，所以对护筒插打着床 时的定位至关重要，测量人员必须进行认真、细致的 观测调整。第一节护筒的竖直度及底口坐标采用管内浮球检测法进行控制。具体方法为:第一步，下护筒前，在护筒底口上方2m左右的管壁对称焊四个 612mm细钢图6浮球法测钢护筒底面位置及垂直 度筋圈。第二步，下护筒时，用两条尼龙绳交 叉穿 系在钢筋上，形成十字形状。第三步，在十字绳交叉位置系一

9、条尼龙西 线，长度低于护筒内水位，并保证浮 球正好在 水面以下10100cm左右，以能 看见浮球， 但不浮出水面为宜。当钢护筒着床时，护筒内的水根本处于静 止状态，可以通过浮球的位置来判断钢护筒底口位置是否偏离设计位置。首节护筒固定当护筒着床并定位后，应立即在钢护筒上焊接倒挂牛腿，测量校核，利 用木 楔锁定钢护筒，使首节钢护筒固定在导向架上。4、第二节钢护筒沉放吊装第二节钢护筒，焊接第二节护筒。在相互垂直的两个方向设监测点，指挥吊车操作，使钢护筒自然垂直对 准桩 位，启动振锤；同时，吊车大钩稍放松，并控制大钩下降速度以便护筒 在保持垂 直的状态下沉入土中。两个观测点连续观测钢护筒的垂直度，发现

10、 有倾斜倾向立 即调整大钩位置进行纠正。履带吊配合振动锤进行钢护筒沉放。振拔锤对钢护筒振入时，先采用自重下沉，在确保钢护筒的位置准确，桩身有足够的稳定性后，再采用振动下 沉。在振动过程中，振动锤、夹桩器等必须连接可靠，其中心与护筒中心、钻孔桩中心应尽量保持在一条直线上。偏差控制在 5cm 以内。护筒着床后，需对护筒进行认真精密测量，根据测量结果进行细致调整， 测 量时可在平台上同时设点，以便于测量交汇，插打过程中通过测量来控制 护筒的 位置和标高。因考虑潮位影响及通视程度等因素，护筒定位现场完成计算，计算数据 应相 互校核，以保证计算的正确性。5、钢护筒施工质量控制5.1.1 钢护筒的沉放时机

11、宜选择在平潮时进行； 起吊前应确认导向架是否 安放到 位，氧割、电焊机等是否能正常使用在平潮的一个小时前先将第一节钢护筒放到平台上，并确认好缆绳的起吊方式。等到平潮时将钢护筒竖起转换成垂直吊。履带吊将护筒从侧面吊入导向架，根据测量员的指导进行垂直度的调整。平面位置和垂直度调整到设计值之后，履带吊慢慢放下钢护筒， 使钢护筒沿导向架下沉至海底并入土。待钢护筒自重下沉稳定后，起吊振动锤至钢护筒顶口并调整振动锤的位置，使其重心在钢护筒的中心位置。钻孔桩钢护筒施工质量应符合表3的要求。表3护筒质量控制检查工程项次检查工程规疋值或允许偏差检查方法和频率1中心位置 (mm)50用全站仪检查2钢护筒倾斜度1%

12、检查记录3钢护筒底咼程(m)不咼于设计标咼查记录6、钢护筒打设过程常见问题及防治、处理方法表4常遇问题及防治、处理方法常遇问题产生原因防治措施及处理方法护筒达不到振动锤大小与护筒的形状、断面和地层不匹配；更换适宜的振动锤设计标高或锤垫选择不当，打击能量损失太大；更换适宜的锤垫打设困难遇地下障碍物或护筒侧摩阻力很大或土的密度很高或桩距过小；去除障碍物；更换适宜的振动锤起吊时破损修复或更换护筒破损打设时遇地下障碍物使护筒破损原那么上更换，但如在打设结束时护筒破损度低，综合判断后确定是否更换。顶端破损遇地下障碍物过打补强打设过程偏心或垂直度偏移过大钢护筒架立不正及时调正导向架与钢护筒接触不良使两者接

13、触面平整遇横向障碍物障碍物不深时，可挖除回填后再打承载力不够实际的底端持力层比原勘查评定的 深继续施打，打进桩端持力层夹渣焊渣未完全去除就焊应将前层的焊渣完全去除焊条运行速度太慢稍增大电流，保持焊渣不先行的速度未焊透焊缝间隔狭窄确保焊接质量焊接速度太快或太慢焊接电流低焊枪角度或目标位置不适宜夹渣焊渣未完全去除就焊应将前层的焊渣完全去除焊条运行速度太慢稍增大电流，保持焊渣不先行的速度裂纹接头处混入水分、杂物焊接前清扫坡口，将水分、泥土、油脂、垃圾、铁锈等彻底除掉热影响区硬化脆化，或焊线吸湿焊接前进行预热，平时好好保管，用时将焊线再枯燥焊条、焊丝受潮状态下使用枯燥后使用7、平安考前须知起吊前应对起吊的机具，设备认真检查，以保证其性能满足施工要求。履