景观堆山-岩土工程专业方案

1、上林苑堆山方案1 方案依据1.1 规范依据a国家标准：建筑地基基础设计规范GB50007-2002b、国家标准：混凝土结构设计规范GB50010-2010c、国家标准：建筑抗震设计规范GB50011-2010d、国家标准：建筑边坡工程技术规范GB50330-2002e国家标准：建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002f、行业标准：建筑地基处理技术规范JGJ79-2002g、行业标准：建筑桩基技术规范JGJ94-2008h、行业标准：碾压式土石坝设计规范SL274-2001行业标准：公路路基设计规范JTGD30-2004行业标准：铁路路基设计规范TB10001-2005k、地方标

2、准：岩土工程技术规范DB29-20-2000卜地方标准：预应力混凝土管桩技术规程DB29-110-2010m、地方标准：天津市地基土层序划分技术规程DB/T29-191-20091.2图纸依据a建筑平面图2堆土方案设计填筑材料的选择原则：应就地、就近取材，减少弃料，优先考虑开挖料的利用；填筑材料便于开采、运输和压实。场地内挖湖生产的粘性土可考虑作为堆土的填筑材料。需对场地内开挖出粘性土做击实试验，测定最优含水量和最大干密度等相关填筑材料参数。采用粘性土填筑时，填料的最小强度CBR（加州承载比）应大于2%。根据初步岩土工程勘察报告揭示场地的地层情况，拟定以下可行方案：分层碾压法拟填筑堆土高台高度

3、07.0m,根据相关规范要求边坡填方坡率不宜陡于1:15基底清理要求堆土高台场地内的树根、庄稼等全部挖除，填平。高台基地原地面压实度90%。填料要求不得使用淤泥、沼泽土、泥炭、有机质含量大于5%的土。不得使用生活垃圾、含有树根和易腐朽物质的士以及液限（wL）大于50%,塑性指数（Ip）大于26的粘性土。压实标准填土分层碾压密实，分层最大松铺厚度不超过30cm,每层压实度90%,现场进行厚度不小于50cm的压实试验。压实试验须有效控制该种填料达到规定的压实度时，选用压实设备的类型、最佳组合方式，并记录碾压遍数、碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、填料含水量等数据，即可作该种填料施工时控制的依据。

4、用于填方的每种类型的材料，都要进行现场压实试验。试验段所用填料和机具与施工所用材料和机具须相同。填筑施工要求采用推土机摊铺，平地机修整，振动压路机压实。堆土高台的填筑按“三阶段、四区段、八流程”施工程序展开施工。分层填筑时须逐层填筑，逐层检验，检验合格后方可施工下一层；推平碾压时须做到规范、文明；在填筑过程中，经常检测填土的含水量，使填土的含水量控制在最佳含水量±2%范围内。含水量过高要进行摊铺晾晒，过低要洒水直至符合规范要求；根据填料选用碾压设备。碾压方式应先静压、后震压、再静压，且要遵循先轻后重、先低后高、先慢后快轮迹重叠原则，压路机的行驶速度控制在34km/h,碾压时直线段先两

5、边后中间，小直径曲线段先内侧后外侧，纵向进退式进行，碾压过程中横向接头重叠4050cm,前后相邻两区段按纵向重叠搭接不得小于2m,达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。在碾压边坡附近时要有专人指挥，一方面是保证安全，另一方面也能保证边坡的压实度，对碾压过程中无法压碎的大块硬质材料，予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实厚度的2/3,并均匀分布，以达到要求的压实度。碾压时，路基边部一定要碾压到位，防止塌肩，保证边坡稳定。检验要求根据相关规范检验最终堆土高台地基承载力，确保达到设计地基承载力要求。堆载预压法采用堆土高台堆填至设计标高后，可采用堆载预压法处理地基。铺设土工布堆土高台填筑完成后

6、，先在填筑面上铺一层土工布(幅宽不小于2m),并考虑0.3m搭接，作为预压土料与地基土体的分界，然后进行预压荷载填筑。预压土填筑完成后，将土工布回折于预压土顶面每侧宽度不小于2.5m,并用土压好，防止预压土流失。预压土填筑自卸汽车运输，按放样宽度及松铺厚度控制卸土量，检查含水量，含水量适宜时推土机摊铺初步整平，松铺厚度及平整度符合要求后用压路机按规定碾压。根据压实试验碾压一定遍数后检查压实度，或可按施工经验，碾压三遍后检查压实度，之后每增加碾压一遍即检查一次压实度，直至达到要求的压实度标准。(1)预压土料控制按自卸汽车每车的方量和松铺厚度计算每10延长米范围内的卸料车数，以达到控制松铺厚度的目

7、地。(2)摊铺整平首先检查填料的含水量，当填料含水量与其最佳含水量之差不超过2%时立即予以摊铺整平，松铺厚度不应大于50cm。填料的摊铺先用推土机整平，保证每一填层的平整度及层厚的均匀，摊平过程中不断用铁锹挖洞检查松铺厚度。在相邻两区段上下两层填筑接头处须错开不小于3m的距离。在沉降观测桩周围1m范围内的路基采用人工填筑整平。(3)碾压摊铺整平后，松铺厚度、平整度和含水量符合要求即开始碾压。采用20T振动压路机，记录碾压遍数及碾压速度。碾压时采取从两侧向中心的顺序，纵向进退式碾压，行与行轮迹重叠0.4m,以保证无漏压、无死角，确保碾压的均匀性。碾压方法、遍数：静压弱振强振弱振静压。碾压行驶速度

8、：开始时慢速(宜为2-3km/h),最大速度不超过4km/h。(4)压实检测每层检测压实系数，压实系数不小于90%,检测频率按规定执行，确保预压荷载的压实与稳定。预压土料卸载(1)预压达到三个月时，应组织进行工后沉降预分析，利用分析法预测卸载时间点。(2)由建设单位组织，根据沉降观测数据进行工后沉降分析，分析结果满足设计要求后，分层进行卸载，卸载过程中不得污染已施工完成的堆土高台。(3)卸载时最底层预留30cm进行人工清除，防止机械开挖对堆土高台造成破坏，影响堆土高台的整体性及稳固性。施工沉降监测(1)施工沉降监测设置监测项目监测位置备注台面沉降监测间距30m/点地面沉降点坡面水平位移监测坡顶

9、、底及坡上布点水平位移监测点坡面垂直位移监测坡顶、底及坡上布点垂直位移监测点1(2)施工沉降监测频率堆土高台填筑期间应每天观测一次，堆载预压期间前两天每天观测一次，后15天每3天观测一次，第15-30天每星期观测一次，第30-90天每15天观测一次，以后每个月观测一次。堆载预压填筑完成后应有不小于6个月的监测期。堆土高台填筑施工期间需严格控制堆土速率，控制堆土高台地面沉降监测10mm/d,坡面水平位移5mm/d,当超过控制标准，应停止堆土施工，采取措施控制稳定。强夯法根据堆土高台呈梯台状的特点，强夯法施工时须结合堆土速度与梯台高程，分层进行强夯。强夯施工参数应根据本工程场地的地质条件和地基设计

10、要求来确定。强夯施工前，在现场选取50mx50m范围试夯，以确定相应的施工参数(单点夯击能、夯击遍数、夯击间隔时间、夯点布置及夯距夯锤起吊高度)。(1)单点夯击能：设计要求主夯与副夯采用1000KNm,满夯时采用800KN-m。(2)夯击次数：应按现场试夯得到的夯击次数和夯沉量关系曲线确定，且同时满足下列条件：最后两击的平均夯沉量不大于50mm；夯坑周围地面不应发生过大的隆起；不因夯坑过深而发生起锤困难。设计采用4击。夯击遍数采用主夯、副夯与满夯三遍：第一遍：主夯，按规定间距，正方形布置；第二遍：副夯，在各主夯点位中间穿插进行；第三遍：湖夯，采用夯点彼此搭接1/4连续夯击。(3)夯击间隔时间：

11、对砂性土，由于其透水性能好，夯击时孔隙压力消散快，可连续夯击。对粘性土，需间隔2周左右才能继续夯击。(4)夯点布置及夯距：夯击点按方形布置。第一遍的夯点间距要大，使得深层土得到加固，然后中间补插夯点。设计夯点间距为4m。(5)夯锤高度计算：强夯的有效加固深度参照行业标准执行建筑地基处理技术规范(JGJ79-2002)执行。查表可知：设计单击夯击能为1000KNm时，表面为粘性土地层，有效加固深度取5m计算。根据修正的Menard公式H=0.5，M-h(H为加固深度，h为落锤高度，M为落锤质量)计算可知理论落锤高度为h=(2)5)2/10=10m以上参数在实际施工中应结合试夯情况作适当调整以满足工程需要。方案对比对比以上三种可选方案，可知：分层碾压法是最为常规的堆土方式，且最为经济；不利点在于其工后沉降相对后两种方案较大；堆载预压法较为经济，且工后沉降也相