重汽产品编码规则

1、第1章重汽汽车产品、总成零部件图号编制规则本章要求：熟记车型编号规则，熟记车型编号规则中国家公告车型号的含义，熟记企业自定义代号前8 位的含义。熟悉第一节重汽汽车型号§1.1.1企业名称代号“ZZ”为“中国重型汽车集团有限公司"的简称中重"二字汉语拼音的开头第一个字母（大写）的连写, 按GB/T 9417规定执行，占用两位。§1.1.2车辆类别代号按GB/T9417规定，用一位阿拉伯数字表示，见表1.见表1.不辆类别代号车辆类 别代号车辆种类车辆类 别代号车辆种类车辆类 别代号车辆种类1普通我货汽车4半挂牵引汽车7轿车2越野汽车5专用汽车83自卸汽车6客

2、车9半挂车及专用半挂车§1.1. 3主参数代号各类汽车和半挂车的主参数代号均按GB/T 9417规定，用两位阿拉伯数字表示。载货汽车、越野汽车、自卸汽车、半挂牵引汽车、专用汽车与半挂车的主参数代号均为车辆的总质量（t）： 半挂牵引汽车的总质量包括牵引座上的最大质量。当主参数不足规定位数是时，在主参数前以“0”占位.主参数的数字修约按GB/T 9417规定.§1.1. 4品牌代号用于区分企业产品品牌特征，用一位阿拉伯数字表示，见表2。A7系列沿用豪源品牌。§1.1.5 公告发动机功率区间（P）代号是指申报国家汽车产品公告时，用于定义所装用发动机的功率区间，用一位大写

3、字母表示，见表3.表3公告发动机功率区间（P）代号功率 代号功率区间功率 代号功率区间KWPSKWPSAPW50PW68K16KPW195219<PW265B50VPW5968VPW80M195<PW234265<PW319C59CPW7080<PW95N234<PW282319VPW384D70VPW8595<PW115V282<PW338384<PW460E85CPW99115<PW135w338<PW406460<PW552F99<PW118135VPW160X406<P<487552CPW662G118

4、<P140160<P190YP>487P>662H140<P161190CPW219注：斯太尔原发动机功率（PS）代号由一位阿拉伯数字或大写英文字母表示，扩展后的功率（PS） 代号列于此处可供参考。0400； 1450： 2310/336： 3410/420： 4240； 5210/220： 6260/266： 7280/290； 9360/371； G180。§1.1.6 轴距轴距是汽车产品设计时车辆轴间距最长的相邻两轴轴中心线间距离，并为修约成分米（dm）后的实际 数值，用两位阿拉伯数字表示。§1.1.7 驱动型式代号用于说明车辆的驱动型式

5、，即汽车总轮数与驱动轮数之间的关系。用一位阿拉伯数字或一位大写英文 字母（0、I、Z除外）表示。1-4X268X4A-8X224X47-8X8B10X436X2810X10C6X2 （双前轴转向）46X4912X10D-10X656X60-12X12E-8X6F一6X2 （中置随动转向）§1.1.8 车型系列代号是指某品牌汽车派生出的车型系列，用位阿拉伯数字表示。它与品牌代号一起构成r对某车型 所属族系的细分特征。车型系列代号见表2。§1.1.9 发动机排放代号是指汽车发动机符合国家规定的某一排放值，其代号如下：A一一国II排放C一一国IH排放D一一国IV排放E一一国V排放

6、F一一国VI排放§1.1.10 1.1.10驾驶室长短特征代号根据上公告要求，需要将驾驶室长短进行区分，其代号如下：1长驾驶室2短驾驶室5四开门驾驶室§1.1.11公告其他重要特征代号公告其他重要特征代号包括货车和客车两部分，主要是为进一步细分车辆重要特征而设定，用一位大写 字母表示。如果某一车型没有公告其他重要特征，该位置代号省略。C燃气（天然气、液化石油气等）发动机E-一四开门驾驶室空气悬架K 空气总架L特殊原因保留车型N矿用铲斗货厢整车S侧翻自卸车Z集装箱半挂牵引车§内控发动机功率区间代号内控发动机功率区间代号是公告发动机功率区间代号的细化，其目的是为了便于

7、内部区分管理，用一位 大写字母表示。它沿用r中国重汽曾经使用过的发动机功率区间代号，具体内容见表4表2品牌与系列代号的组合品牌系列7号 代号、。系列1系列2系列3系列4系列5系列6系列7系列8系列9系列0（备用）斯太尔 牌1金王子 产品*金王子 产品2斯太尔 产品斯太尔 产品.客车 系列斯太尔王. 产品36斯太尔王* 产品黄河牌4 (1)客车 系列黄刈将军 产品金刚 系列黄河少帅 系列豪威系列 （HOVA）豪砾牌7豪泳7 产品N07系列 车型豪洙7产品 今豪沃8产品今 （H野机）拿运牌5豪运产品.8注1：水表综合考虑了新旧产品。表中带"号的品牌系列代号为本标准实施后指定怏用的品牌系列

8、代号（客乍除外）。注2：在本标准实施之H起.黄河品牌代号只采用一个代号4。表4内控发动机功率区间（P）代号公告 功率 代号内控功率代号功率区间公告 功率 代号内控 功率 代号功率区间KW(PS)KW(PS)AAPW50PW68ML195<P205265<P279M205<PW234279<PW319BB50VPW5968<PW80NN234<PW257319<PW350CC59<PW7080<P<95S257<PW282350<PW384DD7CKPW8595<PU5V282<PW309384<PW420

9、EE85VPW99115<P135u309<P338420<P4460FF99<PW118135<P160wI338<P372460P<506GG118<P140160<P190T372<PW406506<PW552HH140<P161190<P219XX406CPW443552<P603KJ161<P176219<PW239Z443CPW487603<PW662K176<P195239VPW265YYP>487P>662注1： 1是中的公告发动机功率区间代号列于此仅什E对比

10、.§ 1.1.13排放实现方式代号是指实现国家规定的汽车排放所采用的方法，用一位阿拉伯数字表示。对于国III排放0一排放实现方式0柒油发动机或燃气发动机国II排放1一排放实现方式1待定（国IH排放）2一排放实现方式23一排放实现方式34一排放实现方式49一排放实现方式9 对于国【V排放5一排放实现方式56一排放实现方式67一排放实现方式7电控高压共凯（国III排放）单体泵（国川排放）泵喷嘴（国HI排放）燃气发动机（国山排放）共轨EGR+DPF （国IV排放）共轨SCR （国IV排放）单体泵EGR+ DPF （国W排放）8一排放实现方式8单体泵SCR （国IV排放）§ 1.

11、1. 14货车驾驶室特征代号用于分别表述货车驾驶室高度、地板等特征，用一位大写字母表示，分述如下:B一一低地板标准驾驶室W低地板加长驾驶室V一一低地板高顶驾驶室F低地板半高顶驾驶室S一一低地板四开门驾驶室A一一高地板加长驾驶室G一高地板高顶驾驶室J一一单边驾驶室§ 1.1.15发动机排量代号考虑发动机不同排量，功率相同，采用整车明细表编号中的规定，用一位数字或字母表示。对 于10升以下的排量，用实际排量表示（四舍五入），对于大于或等于10升排量的发动机，用大写 英文字母表示并依次递增，如：7一一7升发动机A10升发动机B11升发动机C一一12升发动机D13升发动机E14升发动机F15

12、升发动机G一16升发动机H17升发动机J一18升发动机§1.1 . 16内控其他特征代号用一位大写字母表示。如果没有内控其他重要特征，该位数省略。J一一军用车R一一右置方向盘G一橡胶悬架Q轻量化车型（含轻量化橡胶悬架）§ 1.1.17 用汽车结构特征代号专用汽车结构特征代号参照GB/T9117,用一位大写字母表示，现共六种代号。X-一厢式汽车G一一罐式汽车Z专用自卸车T一一特种结构汽车J一一起重举升汽车C一一仓栅式汽车注：专用汽车结构特征代号也适用于专用半挂车。§ 1.1.18 用汽车用途特征代号按GB/T9417有关规定，用两位大写字母表示.（如：BW一一保温，

13、LC冷藏等）.第二节重汽零部件图号§1.2 . 1适用范围适用于中国重汽豪泳（HOWO）牌、斯达一斯太尔、黄河牌和豪运牌汽车产品总成零部件，适用 于中国重汽设计、生产和销售的各类汽车产品（发动机部分除外）。§1.2.2汽车产品总成零部件图号概述根据现中国重汽汽车产品的设计、生产需要、汽车产品总成零部件图号的编制共分八部分： 整车（底盘）总成零部件图号的编制；驾驶室总成零部件图号的编制；发动机总成零部件图号 的编制；打包件图号的编制：标准图号的编制：外购件图号的编制：自知外购并存件图号 的编制：国外引进产品图号的编制。§1.2. 3整车（底盘）总成零部件图号整车（底

14、盘）总成零部件图号共12位。编制方法及其含义如F：§1.2. 3.1图号标志均用AZ表示。§1.2. 3.2货车或客车识别代号：9一一货车8客车§1.2. 3. 3车辆品牌系列代号：车辆品牌代号用一位阿拉伯数字表示。H|J：0一一 （备用）1一一斯太尔牌2一斯太尔牌3一一斯太尔牌4黄河牌5豪运牌6一一斯太尔牌7一一豪泳牌8（备用）9N07注：斯太尔牌优先使用2。§ 1. 2. 3. 4货车参数或客车类型代号：货车（包括普通货车、越野货车、自卸车、半挂牵引车、专用货车、专用作业车）主要参数均为车辆的总质量（t），主要数字的修约按GB/T 8170规定。客车

15、各类代号均用两位阿拉伯数字表示（r解即可）。01城市客车及底盘（发动机后置） 02一一长途客车（发动机后置） 03一一旅游客车及底盘（发动机后置） 04一一皎接客车及底盘（发动机后置） 05点动员客车及底盘 06越野客车及底盘（发动机后置） 07专用客车及底盘（发动机后置） 08一一双层客车及底盘（发动机后置） 09一一卧铺客车及底盘（发动机后置）10-混合动力客（及底盘14一一城巾.客车及底盘（发动机前置）15长途客车及底盘（发动机前置）16旅游客车及底盘（发动机前置）17-交接客车及底盘（发动机前置）18- -越野客车及底盘（发动机前置）19- ，,；用客车及底盘（发动机摘置）20一一双层

16、客车及底盘（发动机前置） 21一一卧铺客车及底盘（发动机前置）§1.2.3.5整车（底盘）子组代号：见表1。表1整车（底盘）子组代号组号 子代名称子组 代号名称00总布置55燃油箱及管路11冷启动装置57加速传动装置（踏板、换向轴、拉杆、 球销、球座等）13自卸车车厢58电器仪表及装置16离合器59发动机悬置（支架、支撑辅助架等）18排气制动器和操纵装置（拉杆、带阀壳体、 工作缸、管路、压力管路等）68减震器和横向稳定器（包括支架、连接 杆、橡胶支座等）19空气滤清器装置61车轮和轮胎（挡圈、锁圈、轮辆、内胎、 气门嘴等）21离合器及变速器壳体（壳体、壳盖、分离轴 承、变扭器壳等）7

17、3举升液压系统（包括控制阀、管路、万 向节轴、油箱等）22变速器、变速器齿轮及轴71底盘电器23离合器操纵装置（踏板、支架、分离叉、液 压操纵装置等）72前照灯24变速器操纵装置（换挡杆、滑杆、拨叉等）74翻转举升缸（包括限位阀等）25分动器（齿轮和轴、箱体等）75液压举升油泵、集中润滑系统26分动器悬置（支架及支撑螺松等）76蓄电池27气操纵装置（传动齿轮、中间齿轮、操纵杆 等）77电线28副变速器及分动器操纵装置54发动机附件（消声器排气系、排气管悬 置、支架等）29取力器（操纵器壳体、输出轴等）78收音机30缓速装置79驾驶室电器设备31传动轴（轴承支架等）81车后灯.（包括闪光灯、制动

18、灯、牌照灯、 雾灯等）32中后桥驱动装置（主传动等）82驾驶室翻转及操纵装置33中后桥（支撑轴及从动轴等）桥壳8334后轮毅及制动器（轮毂、制动器、制动鼓、 半轴等）85随车工具35手制动及差速锁操纵（动力缸、手制动杆、 差速锁阀门等）86车轮架及附件36制动装置（制动操纵装置、各种阀、管路、 储气筒及附件等）87整车附件（黄河牌车用）37里程表传动装置88润滑剂及工作液41前轴、转向节、轮毅、转向节臂89底盘涂漆42前桥驱动装置和轮数（前桥壳、主传动、轮 边减速器等）90铭牌、功率标牌43转向拉杆（直拉杆、横拉杆等）93保险杠及牵引装置（包括支架、F档板 等）44前轮制动器（制动器、制动鼓等

19、）94尾灯支架47转向装置，液压转向装置（转向轴、十字轴 万向节、中间轴等）95后挡泥板48挂车支撑装置96隔音装置50车厢97绞盘51车架（纵梁及横梁等）98驾驶室附件52汽车悬架（前钢板弹簧、带副簧的后钢板弹簧、空气弹簧等）99特种车/专用车附件53发动机附件（包括水冷散热器、风扇护风罩、 水管、冷却水软管等）§1.2. 3. 6流水号:由整车（底盘）零部件设计人员从00009999中连续选用。§1.2. 3. 7整车（底盘）总成零部件代号编制示例：§1.2.4驾驶室总成零部件图号的编制驾驶室总成零部件图号共12位，编制方法及其含义如下：§1 .2.

20、4. 1图号标志：图号标志均为AZ.§2 1. 2. 4. 2驾驶室识别代号：驾驻室识别代号均为16。客车临时驾驶室代号均为26.§3 .2. 4. 3驾驶室系列代号:驾驶室系列代号均用一位阿拉伯数字或以为大写英文字母（O、I、P除外）表示，现用的驾驶室 系列代号如下（与QZZ00022中的驾驶室系列代号相同，启用新的驾驶室系列代号要到标准化部门备 案）.0一-黄河将军、金刚系列驾驶室1一一斯太尔系列驾姿室2一一斯太尔王系列驾驶室3一斯太尔进金王子、少帅系列驾驶室4一一豪源系列驾驶室 5一豪运系列驾驶室 6N07系列驾驶室 7-偏置、中置等非常规C用驾驻室 8一一豪骏系列驾

21、驶室客车临时驾驶室系列代号均用英文大写字母K表示。§ 1. 2. 4. 4货车驾驶室或客车类型代号:货车驾驶室类型代号均用一位阿拉伯数字表示。现用的驾驶室类型代号如下（与QZZ00022中 的货车驾咬室类型代号相同：启用新的驾驶室细类代号要到标准化部门备案）.1一一标准驾驶室 2一一加长驾驶室 3半高顶驾驶室 4一-高顶驾驶室 5一一四开门驾驶室客车类型代号如下（了解即可）：A-城市客车及底盘（发动机后置）C一旅游客车及底盘（发动机后置）D交接客车及底盘（发动机后置）E一一电动力源客车及底盘F一一越野客车及底盘（发动机后置）专用客车及底盘（发动机后置）双乂客车及底盘（发动机后置）J卧

22、铺客车及底盘（发动机后置）混合动力客车及底盘M一城市客车及底盘（发动机后置）旅游客车及底盘（发动机前置）交接客车及底盘（发动机前置）R越野客车及底盘（发动机前置）S一一专用客车及底盘（发动机前置）T双层客车及底盘（发动机前置）U一一卧铺客车及底盘（发动机前置）§1. 2. 4. 5驾驶室子组代号:见表2.表2驾驶室子组代号子组代 号名称00子组代 号名称56安全带及固定装置10未喷漆的翻转驾驶室11前盖（气体弹簧、装饰字、斯太尔商标 等），散热器面罩13发动机罩（涂料、消声衬里、装饰条等）15前围（仪表板、焊接零件等）16仪表板（外罩、手柄等）17顶盖18未涂漆驾驶室本体（前围、顶盖

23、、后困、 地板和连接构件等）19后围20地板零件21车门（带有钱链）23翼子板（翼子板、橡胶挡泥板等）24脚踏板27地板28蓄电池箱29工具箱（包括千斤顶及固定装置）33车门附件（车门玻璃、导向装置、车门 扶手、内饰板、摇窗玻璃机构等）34门锁（门锁及锁禊等）35车门角窗（三角连同框架、密封条、五 金配件等）41驾驶室支撑（前、后支撑减震器等）42顶盖天窗43驾驶室前悬置（翻转机构支撑、摇臂、 导向杆等）44驾驶室后悬置（后支撑、锁紧装置、减 震器等）45驾驶室锁紧装置51座椅（椅架、填料、饰面等）53后座§1.2. 4.6流水号:57卧铺装置（铺位、窗帘、衣帽袋等）61内衬板（车门

24、密封条等）62地板覆盖层（嵌条等）64座椅软垫（缓冲垫、座椅罩等）66后座椅软垫（缓冲垫、座椅罩等）69隔音装置（发动机罩内衬、隔音板等）71玻璃（挡风玻璃、侧围窗、后围窗连同 橡胶条等）72电器设备（前大灯、闪光灯、位置等、 室内照明灯等）74刮水器77附件（翼子板、铭牌等）78高顶装置（装饰板、床位、外壳、车身 衬里部分等）79步话机82空调装置84采暖及通风装置85收音机86风窗洗涤器87特设装置88防火板（油罐车设备）89附加暖风（电机独立）91车身喷漆92防锈、防腐蚀（底板下的防护、密封空 间防护等）93装配零件（孔盖、铭牌架构的标志牌等）94进气装置流水号由驾驶室零部件设计人员从0

25、0009999中连续选用.§1.2. 4. 7驾驶室零部件图号示例:§ 1 2. 3发动机打包件图号的编制发动机打包件图号是发动机打包表号（BK表）的下级件，共12位，编制方法及其含义如下:§1.2. 3.1图号标志：图号标志均为AZ.§1.2. 3. 2发动机识别代号：发动机识别代号均为610。§1.2. 3. 3发动机刘牌系列代号：1一一斯太尔发动机3玉柴发动机康明斯发动机6一一道依茨发动机7上柴发动机8一一大宇发动机9曼发动机0一一中国重汽发动机A-日野发动机B一一（备用）C一一（备用）§1.2. 3.4占位代号：占位代号均用0

26、0表示.§1.2. 3. 5流水号：流水号由发动机设计人员00009999中连续选用。§1.2. 3. 6发动机打包件图号示例：第三节重汽零件图号§ 1 3. 1标准件图号的编制在产品设计时,凡在汽车标准件手册中有Q号的标准件（如Q150B1012）, 一律用Q标准件 号作为标准件图号：对于引进产品的标准件，凡能套Q号的标准件，也必须用Q标准件好作为标准 件图号，并且要求在明细表编制时将原厂标准件号（如DN号或05号）以及规格放入原厂图号栏 内。在产品设计时，凡在汽车标准件手册中没有Q号的标准件，或对引进产品的设计件不能套 用Q号的标准件（及时能够套我国其他标准如

27、GB号等）都必需按本标准的要求统一编号，且应在明 细表编制时把引进产品的原厂标准号和规格放在明细表的原厂图号栏内.§1.3.2非Q号的标准件图号编制非Q号的标准件图号共12位，编制方法及其含义如下：§1.3.2.1 图号标志:图号标志均为AZ。§ 1 3. 2. 2标准件识别代号：标准件识别代号均为9C0o§1.3 . 2. 3标准件分类、分组代号：标准件分类、分组代号沿用斯太尔标准件分类、分组代号。§1.4 . 2. 4流水号：流水号由产品设计人员从00009999中连续选用。§ 1 3. 2. 5非Q号标准件图号编制示例：-C0M

28、16X1.5 "上海底特精密紧固件有限公司”）.§1.3. 3外购件图号的编制§ 1. 3. 3. 1虚拟外购件表图号的编制虚拟外购件表图号是指为r便于一组无条件盗用外购件的管理，按相关子组表图号的编制规则， 给他们一个虚拟的上级表图号。虚拟外购件图表号的编制如下：对于原因进的斯太尔表图号、原自编表图号、原黄河产品表图号，统一将原图号的两位换成WG. 其余不变。如：§ 1. 3. 3. 2原始设计技术储备件标号的编制隙始设计技术储备件是指当某个件自由完全转为无条件外购件时，认为很有必要保存:原始（引 进产品或自制产品）设计，而给其一个专用的表图号。该表图

29、号的编制，或是在上述虚拟外购件表 图号的后面加上“/0”即可。原始设计技术储备件表图号不是生产件。§1.3. 3. 3无条件代用外购件表图号（会签图号）的编制无条件代用外购件的表图号编制，就是在上述虚拟外购件图号的后面直接加上“/'即可，其 中为分隔符，“x”为外购件厂家代号，用阿拉伯数字”19 ”表示，数字也应连续使用（外 协厂一般不超过5家）。 1 1. 3. 4自制外购并存件图号的编制当某个件必须部分自制、部分外购件才能满足需求后最经济时，才会出现自制外购件并存件。 为了信息化管理的方便，在这种情况下就把自制件作为外购件对待.因此，自制外购件并存件表图 号的编制与

30、67;1.3. 3条（外购件表图号的编制）完全相同，§1.3.5国外引进产品国产化图号的编制对于国外引进产品，国产化图号应视产品自制或外购而定。当国外引进产品为自制时，国产化 图号的编制按§ 1. 2. 2§ 1. 3. 1条进行。当国外引进产品为外购件时，国产化图号的编制按§ 1. 3. 3 条（外购件图号的编制）进行.当国外引进产品为自制外购并存件时，国产化图号的编制时按§1.3. 4 条（自制外购并存件图号的编制）进行。§1.3. 6中间件图号的编制外购件的中间件：简称中间件。重要是指外协厂家生产的能够进行分解的部件总成的一级或

31、多 级下级件，而且该下级件损坏时能够通过只更换此下级件就可恢复总成的使用功能。不包括有设计 人员编制的在产茄明细表中存在的下级件。另外，为J'便于汽车产品的维修，需要对某些自制件进行分解会组合的件，重汽标准也将其简 称作中间件。§1.3. 6.1外购件的中间件编号规则§1.3. 6.2外购件的中间件编号举例第2章09款车型新概念,09款车型配置方案第一节09款车型新概念 2 . 1.1整合优化配置,打造节油新境界为进一步降低油耗，中国重汽继08款推出节能一号、节能二号之后，对发动机、变速器和驱动桥进一步整合优化。具体表现在以下几方而：§ 2.1 1.1发动

32、机功率整合为266/290/336/375 9力。根据国家相关法规并结合中国国情，对发动机功率进行整合。在满足国家法规的情况下，使用 户挂牌入户成本和使用成本降到最小。§2. 1.1.2发动机增大扭矩降低转速，符合国际潮流。高压共轨发动机转速从原来的2200r/min降为1900r/min。降低转速使发动机在单位时间内的喷 油次数减少。同时，在功率已定的情况下，低转速就意味着大扭矩，可为整车提供更强动力.§ 2.1.1. 3全面采用10档及以上变速器10档及以上变速器头档速比大，在车辆起步时能提供强劲动力，保证起步能力：同时，随着档 位的增多，各档之间的级差变小，在发动机每

33、个转速区内都有一个合理的档位与之匹配，从而达到 节油效果。§2. 1.1.4全面配置小速比后桥大扭矩发动机、多挡箱可以降低油耗并为整车提供强劲动力，满足用户“多拉”需求：同时为 适应用户“快跑”要求，全而配置小速比后桥。经过大量试验验证证明，大扭矩发动机、多档变速器和小速比后桥的结合可以确保油耗的最低 化。§ 2. 1. 1. 5发动机标配EVB经过以上措施对动力链的全面整合提升，整车表现出强劲的动力。同时，重汽为用户安全性考 虑，在发动机上全面采用EVB系统来增加整个制动性。EVB系统在下坡时提供最佳制动性能，减缓摩 擦片磨损，降低摩擦片温度，避免制动器热哀退。§

34、;2.1.2部分车型划分为“重型”和“标准”两种配置根据目愉国内限超限坦情况.车辆总重不能用过法规要求：因此,为了能让用户多拉货.重汽 特意设计了 “标准”配置车型来尽量降低车辆自重。同时为满足部分用户特殊要求，重汽还有“重 型”配置车型可供选择。§2. 1.3共轨发动机可采用SmartShiftTM智能手自一体机械自动变速器SmartShiftTM智能手自一体机械自动变速器（简称AMT）可以优化换挡时机，使档位与发动机 转速配合达到最佳，从而降低油耗。另外，AMT系统在换档过程中不需对离合器进行操作，减少离合 器磨损，并能极大的降低了司机的劳动强度，使司机专注于路面情况，提高安全性

35、。§2.1.4优化设计的新结构前轴新前轴采用锻造式工字形断而梁，承载能力可达到7吨或9吨！同时新前轴的主销内倾向由原 来的3°增加到6° ,可有效解决原来因超载引起的刹车摆振问题.§2. 1.5前轴可采用盘式制动器中国重汽是目前国内唯一能够设计并生产适用于重型车的盘式制动器的企业！重汽牌应用型盘 式制动器具有制动间隙自动调整功能。与鼓式制动器相比，盘式制动器散热条件好，可有效降低爆 胎等故障率和制动器热衰退效果。重.汽牌应用型盘式制动器采用模块化设计，安装拆卸简单、易损件少、维修方便，使用成本低。§2. 1.6重汽专用离合器投入使用中国重汽于0

36、9年隆重推出了0>130膜片弹簧离合器。加上原有型号，现重汽生产的离合器有 420离合器、中120加强型离合器、0M30A型离合器、130B型高合器和中430C型离合器五种。与 其它企业同尺寸离合器相比，中国重汽的五种离合器在传递扭矩等性能均处于国内领先并达到国际 水平。§2.1.7前后悬架进行优化组合通过对前后悬架进行优化组合，达到提高舒适性和承载能力，降低自一重的目的。同时减少了配 件品种，降低维护贽用。§2. 1.8全面采用德国大陆VDO的仪表，提高整车智能化程度第二节09款各大总成配置方案§ 2. 2. 1车架总成09款王子、H0KA全部采用前宽后窄

37、梯形车架。车架前部加宽可适用多种发动机，并提高整车稳 定性。后宽保持850mm,适应国内各改装厂对车架的要求，使改装时更易布置。与08款相比，09 款（除6X4/8X4自卸车保持不变外）所有车架翼面从原来的80mm增加到90nlm,翼面加大可以有效 增加车架强度和整车承我能力。09款车架分单层8mm,双层8+4nm、8+7mm、8+8mm四种。其匹配原则如下 载货车采用双层8+4皿车架，截面高300皿翼而宽90mm,材料ZQS500L 4X2自卸车采用双层8-lmm车架，截而高300mm,翼面宽90mm.材料ZQS500L 6X4/8X 4自卸车采用8+8皿车架，截面高300皿 翼而宽80mm

38、,材料ZQS500L 搅拌车采用双层8+7mm车架，截面高300mm，翼而宽90mm,材料ZQS500L;B42/6X4采用双 层8+8mm车架.截面高300mm，翼面宽90mm.材料 标准牵引车采用单层8mm车架，假面高300nmi，翼面宽90mll1,材料ZQS700L .重型牵引车采用单层8+4mm车架，截而高300mir.翼而宽90nlin,材料ZQS500L§ 2. 2. 2发动机王子系列和HOKA系列采用的发动机有EBR发动机和高乐共筑发动机两大类。EBR发动机是中国 重汽开发制造的完全自主知识产权发动机，属国内首创！高压共轨发动机转速从原来的2200r/min降为190

39、0r/min3降低转速使发动机在单位时间内的喷 油次数减少，可以有效降低油耗二同时，在功率已定的情况下，低转速就意味着大扭矩，可为整车 提供更强动力。注：通过降低转速的措施来降低油耗是有一套完整的理论依据.因本教材主要讲整乍，不再详细介绍发动机降油耗除理,简 单说成闪为“喷油次数墟少”是为方便r大家记忆。以上是发动机型号编制规则，其含义如下：气缸缸径：以厘米为单位的两位数字。公司内部编号:常用的“9”代表国11常功率代号：0220PS1240PS2266PS3290PS5336PS6375PS排放实现形式：E一一EGR, C一一高压共轨。默认高乐共轨，所以“C”可省略。例如WD615. 92表

40、示水冷柴油6缸发动机，缸径是150mln,采用高压共轨形式达到国HI排放，功 率是266马力.09款发动机除降速增招外，还进行如下提升：§ 2. 2. 2. 1 EVB 系统09款国川发动机新增r EVB功能。“EVB”是英文“Exhaust Valve Brake"的缩写，译为“排 气门制动"。EVB系统是一种辅助制动装置，属发动机缓速器，它以传统的蝶形阀排气辅助制动装置 为基砒，可进一步提高发动机的制动效率。EVB功能：A.在下坡路段行驶，需要一般减速的路况下（如前方车辆拥挤或弯道等），合理使用排气门制 动可以增加由柴油机产生的制动力矩，使车辆持续的减低或稳定

41、车辆速度，有效提高车辆的控制性 能，从而保证车辆在山区下坡路上的行驶安全性、降低刹车系统的使用频次，减少制动系统的磨损 及轮胎因制动而增加的损耗，延长制动蹄片的更换周期。B.在雨、雪天，道路附着系数较低的情况下，遇有紧急情况使用排气门制动，还可以防止车辆 因减速过快而造成的车辆侧滑现象“C.使用排气门制动虽然不能将车辆紧急制停，但可以达到使车辆稳定减速的目的。EVB T作原理,当蝶形同关闭时，柴油机在汽车重力（或惯性）的拖动下继续运转，排气管内的排气压力可增 加到足以使处在进气冲程中，活塞位于下止点附近那个气缸的排气阀被相邻气缸的活塞所推出的废 气产生的压力波打开。EVB系统就是利用排气门在制

42、动过程中被压力波自动打开的现象，通过使排气 门在发动机制动过程中，在压缩冲程以及随后的膨张冲程中，始终保持打开一个空隙，增加发动机 内进气、排气、压缩等行程的功率损失，来提高发动机的制动效率。EVB系统组成：EVB排气制动系统包括：蝶形阀排气辅助制动装置和柴油机排气门控制执行机构（EVB）两大部 分.制动时两者相互关联，同时使用。蝶形阀，装于增乐器后。注意：09款发动机排气蝶形阀可代替老式排气蝶形阀在无服务配件时临时应急使用，老式排 气蝶形阀绝不允许使用在09发动机上。§ 2. 2. 2. 2国三机采用带雪崩二极管的发电机新型发电机的内置风扇冷却效果更好，可以防止电器元件散热不良而引

43、起的故障：同时提高了 发电机的电磁兼容性，可更好地保护整车上ECU等微电子部件。雪崩：极管可抑制由于整车上发动 机转速突变或整车意外抛负载引起发电机的过电压，从而起到保护调节器的作用，延长发电机的使 用寿命：同时也可将整车用电系统电感负载通断引起的脉冲电压，钳在雪崩电压之内。§2. 2. 2. 3采用带软管的增压器进油管新结构增压器进油管采用软连接形式，可以消除因为装配问题带来的管子受力扭曲引起的断裂 问题，从而避免/发动机因机油压力下降造成的恶性事故：同时，也可以大大提高装配效率。§2. 2. 2.4采用进口 Sensata机油压力传感器，提高密封性从结构上，森萨塔的电子

44、式机油压力传感器提高了密封性，大大避免了漏油的问题。另外，传 感器处理电路采用的是柔性电路板，分为上下两部分，封装时通过外壳固定接插件将两部分紧紧的 压在一起，这样不会出现脱落或接触不良的现象。§2. 2. 2. 5采用新型活塞环一 I型钢油环，降低机油耗I型钢油环的主要优点是：重量轻、强度高、顺应缸孔变形的能力更好，有利于降低机油消耗。§2. 2. 2. 6采用新材料止推片，减少磨损为改善WD615佃轴止推片磨损,从两方面来考虑进行改进，提高其可靠性，一是提高减磨层材 料的机械耐磨性能，二是改善滑动工作面的润滑.新材料止推片采用一种新的低锡铝合金，其抗拉 强度比现采用的A

45、lSn20Cu提高30%；同时结构上采用四道径向油槽，圆弧形，摩擦表面进行喷丸处 理。§2. 2. 2. 7采用旋压皮带轮水泵，降低自重旋压皮带轮与铸铁皮带轮相比的优点：采用旋压工艺制成（无屑加工）、结构轻、省材料（可节 约原材料70%左右）、转动惯量小、平衡性能好.水泵总成装用旋压皮带轮后与原结构相比的具体优势：皮带轮重量由9. 02kg降到4. 04kg,这对 整车降重有益.同时由于重量的大幅下降，也降低了转动惯量，减少了皮带轮与皮带间的滑差，对轴 承的冲击也大大减小，相对应水泵总成的工作寿命也将延长：另外水泵总成重量的成轻更便于发动 机的装配工作。§2. 2. 2.

46、8部分机型采用玻璃钢（SMC）油底壳，降低自重SMC复合材料阻尼比金属材料的阻尼高10倍，从而SMC油底壳具有良好的低噪声特性：乖量轻, 具有节能减排的作用，SMC油底壳比钢板冲压油底壳重量轻1/4.§2. 2. 2. 9采用电装起动机，并在ECU中增加起动保护功能2009年中国重汽起动机供应商将增加国际知名品牌一电装（DENSO）为防止防止异常起动而引起 的起动机损坏，中国重汽国川柴油机在ECU中增加了起动保护功能。通过ECU实现如下功能： 只有处于空挡或踩下离合器踏板时才允许起动： （当钥匙开关发生发卡等故障或整车起动继电器不断电时）发动机达到一定转速时（这个转速表明发动机已开始

47、工作）断开起动继电器的供电，防止起动机被发动机反拖。 禁止断电后立即重新起动发动机。 持续起动时间控制。超过某个时间还没起动，就断电，防止通电时间过长烧坏起动机电器元件。连续两次起动时间间隔控制。§ 2. 2. 3变速器为降低整车油耗，09款王子和HOKA全面配备10档及以上变速器.10档及以上变速器档位多， 各档之间的级差变小，在发动机每个转速区内都有一个合理的档位与之匹配，从而达到节油效果。 同时，10档及以上变速器头档速比大，在车辆起步时能提供强劲动力，保证起步能力以下是中国重汽变速器型号编制规则品牌代号：HW代表HOWO品牌扭矩代号：用两位数字表示变速器最大输入扭矩的N,如1

48、4代表该变速器的最大输入扭矩是 1400 Xm系列代号：现仅有“7”系列前进档数：表示该变速器的前进档的数目。手动/自动档代号：用一位大写字母表示，手动档变速器该位省略，自动档变速器用“A”表示。 09款王子和HOKA采用的变速器主要参数如下表变速器型号中国重汽法士特赛齿HW14710HW18710HW20716HW20716A10JSD1405S-150GP最大输入转速r/min260026002600260026002600最大输入扭矩N-m140018002000200014001500质量（不带取 力器）kg推式342347381377325310拉式363397393320长度mm8

49、43843915915821.3908. 5/933. 5加油量L1212141412.513速比14.28-114. 28-115. 59-115. 59-114. 86-113. 04-1输入轴花键1. 75”1. 75”1. 75 M1.75”1.75”2”2”2”2”输出法兰0180端面齿0180端面齿0180端面齿0180端面齿0180端面齿0180端面齿可选取力器HW50HW50HW50HW50QH50HW7OHW70HW70HW70QH70PR70在以上参数表中,大家一定注意到了 HW20716A变速器。没错！这就是中国重汽今年隆重推出的拥有完全自主知识产权的电控机械式自动变速器

50、（AMT） ; HW20716A变速器具有以下优势：额定输入扭矩2000m!包括16个前进挡和4个倒挡，换挡过程可以由电子控制系统自动控制！HW20716A取消了离合器操纵系统，由程序自动控制离合器的接合与分离，同时通过油门和制动踏板控制车辆的加减速度 最大优势是经济性、减轻驾驶员工作强度及增加离合器使用寿命！ HW20716A已经在章泳车型上通过小批量装车验证，性能和可靠性优越。HW20716A变速器外形图如下：HW20716A的功能及特点 手动模式与自动模式的相互转换 驾驶员根据实际情况，通过换挡手柄上的M/A按钮，选择手动操作模式或自动操作模式。 手动操作模式（Y）下行次换挡都由驾驶员手

51、动完成，离合器的控制过程是完全自动的。也就 是说，在车辆起步、换挡、停车过程中，由AMT系统控制离合器的接合与分离，从而减轻驾驶员的 劳动强度。 自动操作模式（A）是驾驶员只通过换挡手柄发出起步请求，在以后的车辆行驶过程中，合理 挡位的选择以及离合器的控制都是自动完成的。这样可以使驾驶员更专注于道路交通情况，有助于 提高安全性。 动力模式与经济模式的相互转换- 驾驶员可以通过换挡手柄上的中化按钮，选择动力模式或经济模式，该模式只有在AMT模式的自动模式（A）下有效- 动力模式（P）是AMT系统选择合适的挡位使发动机在当前速度下产生最大的动力- 经济模式（E）是AMT系统选择合适的挡位使发动机的

52、油耗最小注意：如果当前发动机转速低于发动机的怠速转速，AMT会自动分开离合器。所以，决不允许发 动机转速低于怠速转速。例如，当车辆爬坡时，车辆转速太低，离合器自动分开后，车辆可能会沿 坡道下滑，情况会非常危险！另外，气压不能低于6bar,气压过低可导致系统不能正常工作。选装 AMT必须和ABS捆绑。HW20716A变速器的SmartShiftTM手柄具有七个按钮.说明如下： F功能按钮 N一一空挡按钮 t+ 一一手柄往前推，加挡 I手柄往后推，减挡 C 一一爬挡模式 E/P-经济模式和动力模式切换按钮 M/A一一自动模式和手动模式切换按钮中国重汽为适应用户不同需求，新研制了大扭矩的HW70取力

53、器。HW70取力器的输出扭矩达到 700Nm,额定输入转速为2600rpm“ HW70取力器配W18710时速比为0. 95,配HW20716时速比为0. 90 . 另外，HW70取力器有两种输出法兰连接方式可供选择，方便用户上装连接。以下是HW70取力器的外 形图：变速器的选用原则：当车辆配备高压共轨发动机时266/290 4力车型标配 HW14710,可选 HW20716A,可选 10JSD140。336/375马力车型标配HW18710,可选H甲20716A,可选10JSD160当车辆配备EGR发动机时266/290/336 马力车型标配 HW14710,可选 10JSD140»375马力车型标配HW18710,可选10JSD160§2. 2. 4离合器中国重汽09年隆重推出的6430A型离合器、0 43OB型离合器和中430c型离合器。中国重汽 430拉式膜片弹簧离合器是针对重型汽车结构特点和使用要求专为重型汽车开发的同时结合了国际知名品牌的离合器优点，与重型汽车匹配性能更好经过大量的台架试验检测和苛刻的重汽实车道路试验表明.该离合器产品性能、质量达到国际水平。离合器参数如下: .1*420推慈豺娥籁离*420侬蝴弹喇430C酰油