机组汽轮机本体A级检修方案

1、300MW机组汽轮机本体A级检修方案专 业： 热能动力设备与应用 班 级： 热动1335班 组 号： 第4组 编 写： 、 指导老师： 二 0 一五 年 十一月前言为认真贯彻执行发电企业设备检修导则，落实“预防为主，计划检修”的方针，强化检修过程控制，实现检修作业标准化、规范化、程序化、高效化的要求，以全面提升检修管理水平，特制定本汽轮机A级检修方案。1编制目的： （1） 有利于检修项目管理，规范检修作业行为，便于检修管理全过程控制，确保汽轮修后符合质量要求；（2） 有利于检修方案的执行，并为检修工作提供完善、标准、规范的检修作业程序；（3） 有利于检修资料归档。2. 编制说明： 本检修方案包

2、括了“设备情况、A级检修组织机构、网络图、工作票、作业指导书”等内容，为检修实现全过程规范化管理提供支持材料；并适用于300MW汽轮机本体A级检修及类似于A级检修性质的抢修；消耗材料计划根据发电设备标准A级检修材料消耗并结合设备修前状态诊断编制；危险点分析以及防范措施根据电业安全工作规程、现场安全规程、火力发电厂危险点分析及预控措施，并结合现场实际情况编制而成。本检修方案设备情况由第4组成员宋琪编写；A级检修组织机构由第4组成员石健宇编写；网络图由第4组成员王志锦绘制；工作票由第4组成员王昭暄填写；作业指导书汽缸检修部分由第4组成员邰顺编写；作业指导书汽封部分由第4组成员王志敏编写；作业指导书

3、转子部分由第4组成员王一辰编写；作业指导书盘车部分由第4组成员王扬编写。全篇由王一辰统稿。目录一、设备情况：5二、A级检修组织机构：6三、网络图：10四、工作票：11五、作业指导书：141. 汽缸检修：142. 汽封检修：283. 转子检修：374. 盘车检修：44一、设备情况：某电厂300MW机组汽轮机系东方汽轮机厂生产制造的亚临界、一次中间再热、两缸、两排汽凝汽式汽轮机，其型号为：N300-16.7/537/537-4型。新蒸汽：（高压主汽阀前）16.67Mpa/537，再热蒸汽：（中压联合汽阀前）3.09MPa/537，额定新汽流量：965.4t/h，最大新蒸汽流量：1025t/h；转速

4、：3000r/min；高中压部分采用合缸结构，高压部分为双层缸，低压缸为对称分流式双层缸；流通级数：总共28级，其中：高压缸：1调节级+9压力级，中压缸：6压力级，低压缸2×6压力级。根据运行情况，现需要进行A级检修，请分组（7-9人）编写汽轮机本体A级检修方案。二、A级检修组织机构：1. 领导组职责： （1） 负责本次检修的准备、实施和总结的总体协调工作。（2）研究并处理检修中出现的重大问题。（3）对参加机组检修的各单位工作进行指导监督。（4）负责安排分部试运转和机组整体启动等有关全局性的工作。（5）负责组织检修准备实施阶段协调会，解决并落实存在的问题。（6）全面领导机组检修工作，

5、对检修准备、实施、总结工作负责。2. 指挥协调组职责： （1） 协调指挥各单位、各专业检修工作。（2） 控制机组检修网络进度。（3） 协调各专业间及检修与运行间工作，确保检修工作顺利进行。（4） 处理检修期间发生的影响工期的有关问题。（5） 负责检修项目及质量考核。（6） 负责每天召开检修协调会，平衡检修有关工作。（7） 负责审查施工组织措施。（8） 负责检修的外委项目招标及费用管理。3. 质量监理组职责： （1） 负责编制、审核检修项目、安全技术措施计划。（2） 负责组织执行三级验收制度。（3） 负责对检修中的技术问题进行指导。（4） 负责对检修进度进行协调控制和考核。（5） 负责检修备品配

6、件验收工作。（6） 负责组织编制检修文件包并监督执行。（7） 负责配合设备分部试运和整体启动。（8） 对检修中出现的质量问题提出考核及整改意见。（9） 负责机组设备修后冷态及热态整体验收、总结。（10）负责修后设备评级。（11）负责检修管理软件的应用与维护。4. 安全检查组职责： （1）负责外委承包商的入厂安全教育。（2）管理监督检修现场安全措施落实及违章情况并提出考核。（3）负责现场两票的监督管理与考核。（4）管理监督检修现场防火措施并提出整改意见。（5）参与检修项目安全措施的审查。（6）负责检修期间安健环监查通报。5. 启动试运组职责： （1）负责机组滑停、试运、启动、试验及并网的组织和协

7、调工作。（2）组织编制及审核修前及修后机组启动阶段试验项目及措施。（3）负责工作票的及时办理。（4）编制设备修前滑停、修后传动、分部试运措施计划，组织机组整套启动（5）参加重要检修项目的验收工作。（6）负责机组修后主要设备及系统的状态分析。（7）组织机组修后整体热态验收工作。6. 物资保障组职责： （1）检修急需物资采购。（2）检修备品备件的入库管理、验收、出库。（3）负责检修备件、材料消耗的统计。（4）负责修后消耗备件占用资金统计。（5）负责检修废弃物的处置。7. 宣传报道组职责： （1）检修现场宣传板及标语制作。（2）检修现场采访报导工作。8. 后勤保障组职责： （1） 负责外包检修队伍的

8、食宿、夜餐安排管理。（2）负责检修现场的饮用水管理。（3）负责检修现场的医疗保障和救护工作。（4）负责检修指挥部会议室管理和服务工作。（5）负责现场订送餐服务。（6）负责解决职工其他后顾之忧。9. 文明生产组职责： （1）监督检查检修现场文明生产情况并提出考核。（2）监督检查检修现场的定置管理。（3）劳动竞赛、检修评比工作的策划和落实。10. 保卫消防组职责： （1）负责检修现场动火工作票的审查和动火监护工作。（2）负责检修现场安全保卫工作。（3）负责办理外单位检修队伍的出入证。（4）监督检查现场消防设施管理工作。三、网络图：四、工作票：某火力发电厂热力机械第二种工作票No。 编号：RD133

9、5No41、工作负责人（监护人）：王一辰 班组： 第4组 2、工作班成员： 石建宇、宋琪、邰顺、王扬，王一辰、王昭暄、王志锦、王志敏 共 8 人 3、工作地点 某300MW电厂汽轮机本体4、工作内容：300MW汽轮机本体A级检修5、计划工作时间：自 2015 年 11 月 16 日 8 时 15 分至 2016 年 1 月 9 日 11 时 55 分6、危险点分析及控制措施：序号危 险 点控 制 措 施1转动设备伤人、触电伤人确认安措已执行，设备已停电。（检修自理）2高空坠落正确使用安全帽、安全带，脚手架应牢固、可靠，搭设位置恰当，并经验收合格。系安全带。3人身触电1、工作中接触电源时需采取停

10、电措施，并有专人监护。 2、避免工作中不小心损坏或因工器具触碰带电线路及设备而导致触电。3、使用点焊时要注意触电。4人员精神状况保证工作前不饮酒，休息充足，精神状况良好，保持思想稳定，工作时精力集中。5机械伤人1、检查工器具合格，严禁使用不合格或不规范的工器具，注意正确使用方法，做到不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害。2、戴好防护用品。作业成员声明：我已经学习了上述危险点分析与控制措施，没有补充意见，在作业中遵照执行。工作班成员签名： 年 月 日工作许可人补充的危险点分析：序号危 险 点控 制 措 施1工具损坏1.使用前认真检查钢丝绳，卡具所受负重不准超过规定2.起重机械及工器具不许超载2现

11、场着火1.严禁不通气而快速冷却装置置电加热器2.现场准备一定数量的、合适的消防器材3系统外漏定期检查润滑油管道支架、吊架完好，管道油运行无震动7、工作票签发人签名： 王一辰 签发时间： 年 月 日 时 分点检签发人签名： 签发时间： 年 月 日 时 分8、工作票接收人签名： 接收时间： 年 月 日 时 分9、许可开始工作时间： 年 月 日 时 分工作许可人签名： 工作负责人签名： 值长（或班长）签名： 10、工作结束时间： 年 月 日 时 分工作负责人签名： 点检验收人签名： 工作许可人签名： 11、备注：五、作业指导书：1. 汽缸检修：（1）人员分工序号岗位名称技能等级要求人数备注1钳工高级

12、工20具备相关的资质证，并有相关工作经验2起重工工程师83焊工助理工程师24架子工高级工65操作工中级工27技术员初级工2（2） 工器具的准备序号机械规格/型号数量备注1呆扳手10"、12"、15"、18六把2梅花扳手S8S3六把3活动扳手600mm六把4钢丝绳各规格若干5红丹粉6行车一台7起重葫芦10吨一台8框式水平仪0.02mm/m一个9内外径千分尺50mm600mm/0mm400mm三把0.01mm/m10白布若干11百分表0-50mm三块0.01mm/m12塞尺100mm六把（3） 危险点及预防控制措施序号作业活动危险点可能产生的危险结果预防控制措施1拆卸

13、汽缸导气管保温准备工作不充分、盲目拆卸1.跌落伤人；2污染环境及其他设备1.拆保温时，应将运行层的孔洞用木板盖好；2.拆保温时，下部不能同时进行检修工作3.拆除后的保温材料应放置指定的地点，同时清除设备及现场残渣4.汽缸下部设置安全栅栏并设警示标志拆卸时间过早1. 引起汽缸变形2. 引起人员烫伤1. 拆除保温应由专业人员进行，以防止被烫伤2.高中压缸外缸内壁温度达到规定值以下时才能拆除保温2拆导上部高压导气管 中低压连接管拆卸时间过早引起冷气进入气缸引起变形高内缸上半调节极后内壁金属温度降至规程规定值以下时，可拆卸气缸法兰螺栓强行拆卸设备损坏1. 提前12个小时法兰螺栓的螺纹前及定位销孔内喷上

14、松动剂或用煤油浸泡2. 螺栓拆不动时不能强行拆卸连接管起吊方式不正确1. 设备损坏2. 人员伤害1. 起吊前必须装好环首螺栓并拧紧顶头螺栓2. 拆卸低压进气管全部法兰连接螺栓后，才能起吊3高中压缸解体电加热器不合格或存在问题人员灼伤触电1. 电加热器或电加热棒须检验合格2. 加热时要选择长度合适的加热棒3. 拆卸螺栓时带石棉手套隔热螺栓拆卸不正确易引起汽缸变形和拆卸困难必须按照检修规程中规定的顺序拆卸螺栓揭高中压缸外缸不正确1. 汽缸变形2. 翻绳碰撞损坏设备1. 高中压缸外缸内壁温度低于规定值以下时才能揭开高中压缸2. 揭缸前确认所有连接部件均已拆除3. 使用专用工具，起吊时必须保持汽缸水平

15、4. 汽缸离开导杆或定位凸肩后，要有专人扶稳4汽缸扣盖扣盖前的质量验收不完全执行三级验收留下安全隐患1. 严格执行三级验收2. 三级验收没有完成，不扣盖检查工作不仔细遗留物品在缸内1. 扣盖前抽出所有堵板，布头等堵物2. 扣盖所有的工器具应有专人保管，确保不遗留在缸内3. 检查完后先用先先用压缩空气进行吹扫，再用吸尘器吸净汽缸刷涂料汽缸意外落下伤人刷涂料时应做好防止汽缸落下的安全技术措施（4）检修程序检修项目工艺方法及注意事项 质量标准1、解体1.拆除高、中压缸化妆板。2.拆除高、中压缸上缸保温。3.拆除消防水系统管道。4.拆除中、低压导汽管（1）用顶开螺钉将中压缸上法兰定位。（2）

16、拆除中压排气门、低压进气口与连通管的法兰连接螺栓，然后松去中压缸上法兰的顶开螺钉。（3）用行车吊在中低压导汽管吊钩上，吊去导汽管，用堵板将汽缸法兰口堵好。5.高中压外缸解体：（1）拆除汽缸上的定位销及测温线。为了顺利拆卸汽缸螺栓，可先用煤油或松锈剂灌注螺纹部分，热紧的螺栓应用电加热棒后松开螺栓。（2）拆除高、中压轴封水平结合面及垂直结合面螺栓。（3）拆除导气管法兰螺栓，在外缸四周用千斤顶均匀支起外缸250mm左右，使进汽套管脱离喷嘴室，然后用行车吊去外缸。（4）立即检查汽缸结合面有无漏气痕迹并作好记录， 6.高中压内缸解体： （1）加热拆高、中压内缸螺栓（参见外缸部分），小

17、于M52的螺栓不用热松。（2） 用支头螺钉将内上缸支起，到它与平衡活塞的两部件镶嵌槽脱开为止。（3） 用行车将内上缸吊去。（4） 立即检查汽缸结合面有无漏汽痕迹，并做好记录。（5） 若需拆内下缸时，也要先用千斤顶将下缸均匀顶起，到进汽管与喷嘴室脱开，然后用行车起吊。（6） 在起吊内缸时，要平稳并注意汽缸内部有无摩擦声和卡涩。7. 翻汽缸大盖：（1） 一般用单行车双钩翻缸盖。翻缸时，钢丝绳吊在汽缸外缘的吊攀上。行车中心找正后，大钩先起吊约100mm，再起吊小钩，使汽缸离开枕木少许，然后继续起吊大钩。吊起高度以保证小钩松开后汽缸不碰地坪即可。逐渐松下小钩，使缸盖的全部重量由大钩承担。（2） 全松小

18、钩，取下钢丝绳，将汽缸转180°，再将钢丝绳挂到小钩上，并吊紧钢丝绳，再将大钩缓慢松下，直到汽缸盖水平面放平后，用枕木垫实。安放稳妥后，松下两吊钩。8. 低压缸解体：（1） 外缸解体： 拆除低压外缸螺钉（参见高中压缸部分）；拆去前后的上半只导流环，用葫芦将上半只导流环吊在外缸上；拆去喷雾接头和测温元件；拆去端部轴封水平结合面螺钉；拆除消防水管；吊去外缸，注意外缸内部中分面有无24只M33倒头螺钉，吊前必须进入缸内拆除；检查结合面情况，并做好记录。（2） 内缸解体（注意1、2号内缸人孔门内有中分面螺栓时，须要拆除）； 松去2号内缸水平结合面螺栓； 拆去进汽

19、连通管接头盒密封环； 吊去2号内缸； 加热松去1号内缸水平结合面螺栓； 吊去1号内缸； 检查1、2号内缸结合面情况，并做好记录；  在起吊上缸时，应平稳并注意汽缸内部有无摩擦声和卡涩。高中压外缸解体：（1）当调节级内缸壁温到100，可松汽缸螺栓;当管道温度到100，可拆导汽管螺栓。（2）螺栓和螺母应有对应的记号，拆装时不得错。（3）拆螺栓时一般从中间向两端对称进行（以防止法兰变形力集中到最后拆卸的螺栓位置为原则）2、清理、检查和整修1.导汽管（1）清理、检查导汽管法兰平面，必要时进行研刮，消除泄露。（2）导汽管内部锈垢、杂物清理干净，

20、宏观检查有无裂纹，重点在弯头、焊缝部位。2.汽缸：（1）汽缸和内部各个部件的结合面、接触面和通流部分应清理干净，出去毛刺、氧化皮、焊瘤、锈垢和其他杂物。（2）清理、检查内、外缸壁和水平结合面有无裂纹及漏汽情况。（3）检查喷嘴组并修正。（4）调整和整修工作垫片。（5）低压缸人孔门、安全门检查。3汽缸螺栓、螺母等：（1）用钢丝刷将螺栓、螺母的螺纹部分清理干净。（2）仔细检查螺纹有无裂纹或其他损伤。如有碰伤或毛刺，可用油石或细锉修整；如毛刺和氧化皮破裂严重，应研磨螺纹丝扣。磨后必须清洗干净。（3）汽缸螺栓测硬度、无损探伤和金相检查，调节级旁螺栓测蠕伸长度。（4）清理、检查垫圈球面之间及平面与汽缸、螺

21、母之间的接触面是否光滑无毛刺，接触是否良好，必要时进行研磨。（5）整修后的螺栓、螺母和垫圈用黑粉擦拭螺纹和接触面，使表面呈银黑色，或在装前用高温螺栓专用润滑剂涂擦。（6）清理、检查各定位销及销孔是否光滑圆正，用黑粉擦拭销及销孔。（7）清理、检查各起顶螺钉有无咬煞，拧转是否灵活，螺纹有无毛刺，必要时螺纹应用丝攻回过，丝扣涂专用润滑剂。 4.汽缸部分常见缺陷的处理方法，如：汽缸平面泄露的处理、汽缸裂纹的补焊处理、假轴的使用方法等 。汽缸：（1） 汽缸外观检查应无裂纹、吹损，结合面光滑、平整和无漏气痕迹。（2） 高压喷嘴应无吹损、裂纹，汽封齿无松动、磨损和歪扭等损伤。（3） 调整

22、垫片应平整光滑、无毛刺和凸点。汽缸螺栓、螺母等：（1） 螺栓及螺母应清理干净，加热孔畅通，螺纹部分应无裂纹、吹毛等损伤，配合时不应过紧、过松或卡涩（2） 螺栓的质量评价标准参照DL439-1991火力发电厂高温紧固件技术导则规定。（3）垫圈与螺母、汽缸之间应该接触良好，0.05mm塞尺塞不进。 （4）定位销及销孔应光滑、无毛刺和咬痕，螺钉、螺母拧转灵活。3、测量与调整1.测量汽缸中分面纵横水平：水平仪放在首次大修做记号的位置上，用可调水平仪直接测量水平，每个位置测两次（第二次水平仪转180°），取两次测量的平均值做好记录。2.合缸检查汽缸变形：将上缸吊到下汽缸上，在自由状态

23、的拧紧1/2或1/3汽缸螺栓两种情况下，分别用塞尺测量汽缸内孔水平中分面的间隙，同时检查各洼窝是否圆正，其内圆中分面处上下缸是否错口，并做好记录。3测量、调整内外缸支承和定位部分间隙。4.测量、调整汽缸洼窝中心：此工作在转子中心找正结束后进行1.汽缸水平与上次记录比较无异常变化。2.高中压内、外缸自由合缸后一半平面间隙应小于0.05mm，汽缸变形情况与上次记录比较无异常变化。3.内外缸支承和定位部分间隙4.汽缸洼窝中心左右偏差不大于0.10mm，上下偏差与安装数值相比，变化不大于0.05mm4、装复扣大盖1. 汽缸内部所有部件的检修工作全部完工后，准备扣大盖2. 盖缸前必须具有下列技术资料：（

24、1）汽缸水平记录。（2）汽缸水平结合面间隙记录。（3）汽缸内部洼窝中心记录。（4）通流部分径向、轴向间隙记录。（5）内缸、持环的支承位置及间隙记录。（6）汽缸内部所有部件在检修中处理的问题及有关检测报告（7）各部验收签证报告。3.盖缸前的准备工作：（1）内、外上缸内部检修工作已全部完毕，并已翻到合扑位置。（2）各种结合面所需的涂料已备好。（3）紧汽缸螺栓的工具、加热棒、电源已准备好，并实验正常。（4）盖缸工作人员穿好专用工作服和软底鞋，并将口袋内的东西全部拿出。（5）汽缸内个配合面均用黑铅粉擦过。4.盖缸：（1）清理汽缸内部，拿出所有封堵物件和无关物品，用压缩空气吹净细小杂物。（2）有关轴承座

25、内部清理干净，并用面粉团粘去细小杂物颗粒，进出油管用压缩空气吹净。（3）依次吊入各下半轴瓦（包括推力瓦）。（4）依次吊入高、中压内下缸，各下半静叶持环、平衡活塞汽封环和个轴封壳，吊入前先用压缩空气吹净，校好水平，外缘涂刷鱼油、黑粉涂料，并逐渐检查各静叶片间无杂物，各汽封块手压弹动自如，无装反情况；吊入后检查挂耳接触情况。（5）吊入高、中压转子，吊入前用压缩空间吹净转子、叶片，试净轴颈，校好水平。当轴颈将进入轴瓦时，在轴颈上浇以境界的汽轮机油。（6）装复推力轴承，测量推力间隙和复核转子、汽缸相对位置。（7）复测通流部分间隙。（8）依次装复各上半静叶持环、平衡活塞汽封环，要求同（4），中分面涂鱼油

26、或专用高温密封胶。（9）按要求紧好各静叶持环、平衡活塞环中分面螺栓。（10）装复高、中压内上缸，要求同（8），按要求紧好中分面螺栓。（11）装复高、中压外上缸，中分面涂专用高温密封胶，按要求紧好中分面螺栓。（12）转动转子，用听棒细听缸内有无异声。（13）低压缸的盖缸过程和高、中压缸类同。5.装复中、低压导汽管：（1）先紧好低压缸上法兰螺栓。（2）用顶开螺钉将中压缸上法兰顶到位，再拧紧该法兰螺栓。6. 装复其他管道。7恢复中、低压导汽管保温。8高、中压缸上缸重新保温。9. 装复化妆板，油漆修补。盖缸：（1）每个汽缸从向缸内吊装第一个部件开始，一直到外缸盖上为止，在整个盖缸过程中，应连续进行，不

27、得中断。（2）每个部件吊入汽缸前，均应用压缩空气吹扫干净。（3）各中分面涂抹涂料时，在中分面内侧和定位销孔周围留10mm左右不涂涂料（4）螺栓与罩螺母之顶隙应大于2mm，内缸螺母与外缸内壁间隙大于4mm，螺栓在孔内的间隙大于0.5mm。（5）从持环到外缸的中分面螺栓紧固按引进行300MW机组汽缸中分面螺栓紧固说明要求进行（见附表一）（6）低压连通管上波形节冷紧值为6.5mm，下部波形节冷紧值为6mm。(7) 装复化妆板，油漆修补。化妆板无变形，装复后按情况进行油漆修补或全部重新油漆。2. 汽封检修：（1）人员分工序号岗位名称技能等级要求人数备注1钳工高级工20具备相关的资质证，并有相关工作经验

28、2起重工工程师83焊工助理工程师24架子工高级工65操作工中级工27技术员初级工2（2） 工器具的准备序号机 具 名 称规 格数 量备注1框式水平尺0.02mm/m1把2合像水平仪0.01 mm/m1台3长卷尺50m1把4游标卡尺0mm300mm2把5外径千分尺0mm400mm10把6内径千分尺50mm600mm2把7深度游标卡尺0mm300mm2把8百分表0mm10mm12只9磁性表座/12套10液压千斤顶10t30t6只11弹子千斤顶/20只12水平尺2m1把13力矩扳手1000N.m1把14液压力矩扳手10000N.m1套15氧乙炔/1套16链条葫芦5t8只17钢丝绳各规格若干（3） 危

29、险点及预防控制措施序号作业活动危险源/危险点可能产生的危害结果预防控制措施1、测量、调整汽封、 轴封间隙工器具掉入汽缸损坏设备1.在测量过程中，对于使用过后的工器具，放置位置远离汽缸。飞锤伤人1.使用锤子时，不要带手套.。2.使用锤子时，正前方不要站人。拆卸汽封伤人拆卸汽封的工作人员应戴手套。清理不彻底损坏设备须用纱布，锉刀修整清理干净。运行中断裂损坏设备金相检验不合格的全部更换。（4）检修程序检修项目工艺方法及注意事项质量标准1、 汽封、轴封解体1.高、低压转子端部轴封解体、整修：（1）拆除四个壳体键或定位销，拆卸结合面螺栓。（2）吊出各轴封壳体的上半部，检查平面有无漏气痕迹，转子上汽封段有

30、无磨损，察看动静部分相对轴向位置是否正确，初步检查下缸轴封壳体径、轴向有无松动。（3）吊出上、下轴封壳体，在汽封块处加注煤油或松锈剂，汽封块拆迁应做好记号，一般按蒸汽流方向顺序编号，装复时对号入座。（4）在汽封块上垫铝板后，用小锤轻击至能活动后，用手拉出汽封块。敲打时的着力点，应在汽封块根部，不能敲在齿上。如锈蚀严重，拆卸有困难，可用钢板锉成与汽封块断面形状相似、但尺寸较小的垫块，将垫块垫在汽封块端面上，然后用铜棒完成圆弧形顶住汽封块端面垫块，用手锤敲击。拆下后，各道汽封块和弹簧片应扎在一起，并挂标签。（5）用砂皮、碎砂轮片盒钢丝刷等工具，清理汽封块及外壳洼窝槽及其他零件。（6）检查弹簧片弹性

31、及有无变形、断裂。（7）检查止动销有无断裂、松动。（8）合上两半壳体，检查水平结合面密合状况，必要时要修刮。2.整理刮尖所有汽封块齿尖，修刮时，应保持原有齿形，齿端要有0.3mm左右厚度。3.静叶持环汽封、隔板汽封和平衡活塞汽封的解体检修工艺，同端部轴封。1.端部轴封套水平结合面应严密，无漏气痕迹，接触良好，在紧固螺钉情况下，0.03mm塞尺塞不进。2.拆汽封块时，不允许将汽封块端面敲打变形。3.高、中、低压持环、隔板汽封疏齿应完整，无卷缺、断裂和缺损；弹簧弹性正常，无变形、断裂2、 测量、调整汽封、轴封间隙1.测量，调整汽封、轴封径向间隙：（1）用塞尺测量两侧汽封片的径向间隙，做好记录。（2

32、）为调整汽封间隙，一般用假轴盘测量每一个汽封的警醒间隙，根据每一个持环内各个汽封间隙情况，决定是个别调整汽封块，还是调整持环洼窝中心。（3）在无假轴的情况下，可在每块汽封块的齿上根据测量要求贴若干道橡皮胶布，每道胶布可按间隙标准范围贴成不同厚度并涂上红丹粉。吊入和盘动转子，并按胶布上接触痕迹，做必要调整。（4）装复时用橡皮胶布在转子的汽封处按要求的间隙高低限贴厂一定厚度的阶梯形，在胶布上涂红丹粉，盘动转子检修（先查下半部，在盖上半部检查）红丹粉接触情况，如不相碰，则加贴一层后在查，逐次测量最小间隙，在测量上半部分间隙时，下半部的汽封块最好挖去，以便鉴别碰擦部位。（5）一般用车削汽封背部凸肩支承

33、面来缩小汽封间隙，在车削时，要先测量其厚度，表上应车去的数字，以免搞错。2.测量、调整汽封、轴封轴向间隙：一般大修时对轴向位置只做监视性的测量记录。如需调整，可在轴封体或持环的轴向调整环处加减垫片调整。如只是个别一组汽封块需调整，则可在该组一侧车去，另一侧点焊或种钉后车平处理。3测量、调整汽封块、轴封块轴向膨胀间隙：（1）在汽封、轴封径向间隙调整完毕，汽封块端面接触修整好后，分别测量上、下半汽封块端面与壳体中分面之差值，其和即为膨胀间隙（各汽封块端面之间应无间隙）。（2）如轴向膨胀间隙过小，应修刮汽封块平面：如间隙过大，可从该道废的汽封块上割下一薄片，用平头螺钉镶嵌或焊在汽封块端面上填补间隙。

34、1.测量，调整汽封、轴封径向间隙。高、中压缸各汽封径向间隙标准如下：静叶与转子汽封：（0.75±0.05）mm动叶与持环汽封：（0.75±0.05）mm高中压端部汽封：内三道：（0.50±0.05）mm外一道：（0.75±0.05）mm平衡活塞汽封：（0.75±0.05）mm2测量、调整汽封、轴向间隙。汽封块各段弧之间接触良好，0.05mm塞尺塞不过。3.测量、调整汽封、轴封块轴向膨胀间隙。（1）低压持环汽封径向间隙：级别调阀端（mm）电机端（mm）11.11.121.01.331.51.941.31.451.31.66阻汽环间隙：6.1mm7

35、阻汽环间隙：6.1mm（2）低压隔板汽封径向间隙：级别调阀端（mm）电机端（mm）10021.01.031.31.041.31.051.51.061.651.6572.502.50（3）低压端部轴封径向间隙标准：内三道：（0.50±0.05）mm外一道：(0.75±0.05)mm（4）汽封块与壳体3 ,槽 的轴向配合间隙：0.050.10mm（5）高、中压汽封块轴向膨胀间隙：0.200.30mm；低压汽封块轴向膨胀间隙0.81.2mm3、轴封和汽封的组装1将轴封和各个汽封壳体装汽封块的槽、汽封块和弹簧片用黑铅粉擦过。2按拆卸时的记号装入各道汽封块和弹簧片。3.下半部汽封块装

36、复，用压缩空气吹净，仔细复查各汽封块，确定无装错后方可装入汽缸，吊入转子。4.上半部汽封块装复后拧紧汽封块止动销，用压缩空气吹净，仔细复查确定无装错，方可盖上半汽封、轴封壳。放入定位销（键），拧紧螺栓。5.全部汽封、轴封装复后，盘动转子，验听汽封、轴封内有无动静摩擦声。各道汽封块装复后没用手按每一块汽封块，均应弹动自如，无卡涩，各汽封块的接头处平滑无高低，其结合面应无张口，并接触良好。3. 转子检修：（1）人员分工序号岗位名称技能等级要求人数备注1钳工高级工20具备相关的资质证，并有相关工作经验。2起重工工程师83焊工助理工程师24架子工高级工65操作工中级工27技术员初级工2（2） 工器具的

37、准备序号名称规格型号数量备注1百分表0-1020个2磁力表座20个3外径千分尺0-251付4内径千分尺20-2001付5塞尺100、150各4把6楔形塞尺1002付7开口扳手S8S302套8梅花扳手S8S302套9活动扳手10"、12"、15"、18"1套10力矩扳手1套11一字改锥（大、小）1把12十字改锥（大、小）1把13紫铜棒30*3002根14黄铜棒30*3002根15手锤1.5镑1把16橡胶垫片33 m217砂布020张18破布-10kg19氧气-1瓶20乙炔-1瓶21煤油-3kg22螺栓松动液-3瓶23清洗剂-3瓶24金相砂纸-5张25螺纹防

38、咬合剂4瓶26油石5块27红丹粉（3） 危险点及预防控制措施序号检修内容危险源/危险点可能产生的危害结果预防控制措施3.1转子起吊起吊前准备工作不充分损坏设备1. 起吊前确认各个联轴器螺栓、各轴承外油档已拆除、推力瓦块已取出；2. 承放转子的支架已摆好，并已清理干净；3. 起吊转子的专用工具已准备好。转子起吊不平稳损坏设备1. 转子两端应有熟练的检修人员扶持；2. 转子落下前，应在轴瓦和转子轴颈上浇上清洁的机油；3. 盘动转子确认无卡涩、摩擦等现象。3.2转子就位转动设备伤人、触电伤人对人造成伤害确认安措已执行，设备已停电。（检修自理）高空坠落对人造成伤害正确使用安全帽、安全带，脚手架应牢固、

39、可靠，搭设位置恰当，并经验收合格。系安全带。机械伤人对人造成伤害1. 检查工器具合格，严禁使用不合格或不规范的工器具，注意正确使用方法，做到不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害。2. 戴好防护用品。（4）检修程序检修项目工艺方法及注意事项质量标准1、测量轴颈扬度1. 将转子转到规定位置，（以第一次原始记录的记号为准）2. 水平仪应放置在轴颈的中部，使横向气泡保持中间位置，测读轴向水平并记录。解体时测量轴颈扬度应考虑温度的影响，不宜在轴颈温度过高时测量。3. 解体时测量轴颈扬度应考虑温度的影响，不宜在轴颈温度过高时测量。4. 测量前，轴颈和水平仪必须揩擦干净。1. 各道轴颈的扬度与上次大修比较无

40、重大变化。2. 转子向高压部分扬起，保证后轴承处扬度为零。2、测量转子的晃度1. 将千分表牢固地固定在汽缸平面上，千分表的表杆应垂直圆周表面，小表针最好指在2-3毫米，大表针对准刻度为50处。测量前轻轻抽动千分表的表杆2-3次。如均能回到原位即可测量。2. 将新测的圆周划分为八等份，盘动转子使表针分别对准1、2、3、4、5、6、7、8各点，一直回到标点1为止（以危急遮断器飞锤击出方向为1号），并且回到标点1处的读数必须与起始时的读数相符。否则查明原因，并重新测量。3. 根据百分表的读数，计算出各百分表在相对180°两点的读数差，记在记录图的中间，并以箭头表示向量，即为轴在该断面处沿四

41、个方向的晃动值。然后用图解法将各断面的晃动值综合起来，求出轴在四个方向的弯曲情况最大晃动度值是直径两端相对数字的最大值。转子的最大弯曲度应为最大晃动度的二分子一。4. 注意大轴弯曲度的测量必须在汽轮机转子完全冷却的状态下进行。大轴也有多弯曲点及不在一个平面上弯曲的情况，因此应综合分析测量数据。5. 将测量的地方用细砂布打磨光滑干净。6. 千分表安放平稳、牢固。1. 转子各处的晃度允许值轴颈0.03毫米轴封套0.05毫米靠背轮0.03毫米推力盘0.02毫米2. 转子最大弯曲度应不大于0.04毫米。3、测量推力盘、联轴器、转轮等端面瓢偏度（偏斜度）1. 将被测圆周分为八等份，第一点与推力盘上“0”

42、点一致，其它各点逆旋转方向编上序号。2. 在直径相对1800的上固定两只千分表，把表的测量杆对准位置1和5并与盘面垂直，适当压缩一部分，使大针指在“50”处。3. 转动转子，每转一等分，记录一次，依次对准各点进行测量，最后回到位置1和5，如两只千分表指示相同，则证明千分表没有动脱，否则重测。4. 计算瓢偏度，须取两只千分表间的代数差，然后，将最大和最小的代数相减并除以2，即为瓢偏度。 平面偏差式中 max同一直径两端两只表的读数差的最大值；min同一直径两端两只表的读数差的最小值。5. 并作好记录。6. 测量过程中，各点的指示不是平稳地变化时，表示千分表不灵或端面不规则，发现这种不正常的情况要

43、加以消除后再测。1. 推力盘瓢偏度允许值0.02毫米。2. 联轴器瓢偏度允许值0.03毫米。3. 套装式转轮瓢偏度允许值0.1毫米。4、轴颈锥度和椭圆度的测量1. 轴颈锥度的测量方法是：先将转子全圆周分成8等份，并使危急遮断器飞锤击出的方向为1号。在同一纵断面内，采用外径千分尺测得A-A、B-B、C-C三个横断面的最大直径与最小直径之差，即为锥度。取四个纵断面内最大的锥度作为轴颈锥度。2. 轴颈椭圆度通常采用下列两种方法测量：将转子放置于轴承内，采用百分表测量轴颈的最大晃动度，即为轴颈椭圆度；采用外径千分尺在同一横断面内测得的最大直径与最小直径差，即为轴颈椭圆度。3. 轴颈检修轴颈损伤的原因主

44、要有：润滑油不清洁（含有焊渣、缺屑、砂粒、水分等）或油质不良、轴瓦间隙不当等。慢性损伤造成表面的麻点、槽道，或出现锥度、椭圆度；意外严重损伤则可能导致重大事故。根据轴颈表面损坏程度，采用不同的检修方法。a、当轴颈上有轻微锈蚀、划痕时，可用1015mm厚的毡子作研磨带，其长度应能在轴颈上绕两圈、宽度等于轴颈的长度。用00号氧化铝砂布涂汽轮机油或用纸板、柔软的皮子涂上研磨膏包在轴颈上，外面包上毡带，用麻绳绕一圈，在两侧用人拉绳子来回转动研磨。应定时更换氧化铝砂布或涂研磨膏，同时检查研磨质量，直到磨光为止。b、当轴颈损伤较重且存在锥度和椭圆度时，可采用图2-85所示的工具进行研磨。该工具系用812m

45、m厚的铁板制成带法兰的圆筒，在法兰之间加适当厚度的垫片。车圆筒的内表面，要求圆筒内径比轴颈直径大1020mm，长度与轴颈度长度一致。将转子吊至专用支架上，不要用轴颈支承。测量并记录研磨前轴颈锥度及椭圆度。在轴颈上包一层涂油砂布，垫上厚度均匀的毡子并装好研磨工具。将毡子和砂松布的两头夹在法兰中间后紧固螺栓，使其不致动。然后利用手柄转动研磨工具进行研磨，每隔1520mm更换一次砂布，每隔1小时将转子按旋转方向转90°。当时转子转动一圈后，用煤油把轴颈洗净，检查轴颈的光滑程度并测量轴颈锥度和椭圆度，以防研磨不均匀。砂布号数的选择及研磨时间，取决于轴颈损伤程度和轴颈上金属被研磨掉的快慢。在研

46、磨过程中，随着伤痕被逐渐磨掉，应更换较细的砂布。当伤痕全部被磨掉后，测量轴颈的锥度和椭圆度均不大于0.02mm时，拆去研磨工具，用细油石将轴颈磨光并擦干净。c、当轴颈表面严重磨损，沟槽深到不能用研磨法消除时，必须先作大轴强度核算。如强度允许车去损伤层，则可在制造厂家的配合下，在汽缸或轴承座的下法兰面上装置刀架，启动盘车装置，用小进刀量逐层车削轴颈，并及时测量其锥度和椭圆度，直至将沟槽彻底消除。然后上光刀，再用上述方法研磨，使轴颈达到计算尺寸和合格光洁度。本厂已有作此种处理的成功经验，这里不再赘述。d、经强度核算，轴颈损伤已达到不能保证机组安全运行程度的大轴/转子，必须换新或交制造厂处理。推力盘和对轮端面平面偏差或损伤的处理方法与轴颈的基本相同。在车削其端面时，必须装设可靠的轴向定位装置，以严格限制加工过程转子的轴向窜动（通常要求窜动量0.02mm。4. 在常规大修中，不要求测量轴颈锥度及椭圆度，但是，当汽轮机运行中振动较大、轴承合金剥落或检修中研磨轴颈时，则应测量轴颈锥度及椭圆度。5. 用油石油磨轴颈时，油石应沿圆周方向来回移动，万万不可沿轴向油磨。1. 轴颈和推力盘工作面光滑，无麻坑或槽纹，推力盘的不平度应小于0.02mm。2. 轴颈