钢筋保护层厚度控制

1、钢筋保护层厚度控制引言随着经济和科技的快速发展，交通行业也取得了长足的进步，整个行业正在朝着现代化发展，桥梁工程更加系统、科学与复杂化，钢筋保护层的厚度对整个工程整体质量都有严重性影响，目前为止，我国交通企业在钢筋保护层厚度控制上还存在着不少问题，如何使问题得到解决，使桥梁整体质量更上一层楼，是我们应当探讨的问题。一、钢筋混凝土保护层理论混凝土对钢筋的保护作用，基于混凝土凝固后具有高碱度特性，在钢筋表面形成一层钝化膜，使钢筋锈蚀的电化学反应不可能发生。钢筋表面连续完整的钝化膜一旦破坏，钢筋会受到腐蚀。而造成混凝土中钢筋钝化膜破坏的原因有两种：1.1 混凝土本身具有腐蚀性，如使用了含超标准氯盐的

2、地下水搅拌混凝土，使混凝土的钝化膜处于不稳定状态，pH值降低，引起钢筋发生电化学腐蚀。1.2 由于周围介质的作用使混凝土失去保护钢筋的能力，如物理作用、化学作用等，物理作用可以直接破坏混凝土的保护层，使钢筋处于裸露状态，失去钝化膜，以致直接与周围介质相接触而腐蚀。二、钢筋保护层的作用在钢筋与混凝土共同作用的体制中，钢筋保护层的起到以下作用：2.1 保护钢筋免受外界酸性物质的腐蚀由于铁的化学性质较活泼，容易受水和酸性物质的腐蚀而造成自身受力截面的缩小，而混凝土性质较稳定，且本身与钢筋粘结牢固又可以为钢筋提供碱性环境，从而保护钢筋免受外界的侵蚀。但混凝土也会被空气中的二氧化碳缓慢侵蚀，所以钢筋保护

3、层必须有足够的厚度才能对钢筋起到有效的保护作用，钢筋保护层的厚度直接影响到钢筋可以受到保护的时间，从而影响到结构的耐久性。所以钢筋保护层厚度不能太薄。2.2 控制钢筋位置处于合适的受力位置钢筋混凝土构件若要按设计要求承受荷载，就必须有足够的截面，对于水平受力构件尤其是要有足够受力截面的高度。这就要求：在钢筋混凝土构件中，钢筋的位置必须尽量处于构件的边缘地带，越向截面中心靠近就越减少了受力构件的实际受力截面，降低了结构构件的承载力。而钢筋在构件的位置与钢筋保护层有密切关系，所以钢筋保护层厚度不能太厚。因此，钢筋保护层只能在设计和规范允许范围内才能保证构件的结构安全性。而板梁又是钢筋保护层较难控制

4、的一个部位，在一些已竣工工程中已出现由于板梁的负弯矩筋位置过低，降低了板梁的承载力，从而导致板边出现不同程度的结构裂缝。三、对钢筋混凝土保护层的施工质量控制措施(1) 认真做好图纸会审,技术交底,特别是施工单位对施工班组的交底。不同的部位,不同的使用条件,对保护层的厚度会有不同的要求;施工人员如果仅凭以往工作经验使用垫块,保护层偏差就会产生,所以人为因素可从加强会审的角度改进。(2) 加强钢筋翻样控制。钢筋翻样的人员应依据图纸和规范的要求,进行钢筋翻样。如遇到钢筋密集的情况,应采用1:1现场放实样或采取电脑CAM样；钢筋在制作时就要保证尺寸准确。安装过程中,应按照翻样时的排列顺序及位置进行绑扎

5、,防止因钢筋密集和施工偏差造成保护层偏位的现象。(3) 合理安排钢筋绑扎成型工序。按照图纸设计及规范要求,遵循“先主后次、先难后易、先内后外、先低后高”的原则,以确保安放位置准确,控制保护层偏差。(4) 严格控制模板的制作和安装尺寸,以及截面尺寸控制,确保模板的强度和刚度,能有效的控制保护层偏差。(5) 安放、绑扎固定钢筋保护层垫块应作为钢筋工程施工中的一个重要环节。目前就已经推广使用塑料垫块、成品水泥垫块、高强砂浆垫块、卡撑式定位件等作为确保钢筋保护层的措施,现在桥梁工程上应用已比较广泛;正确设置上述构件,能有效地控制保护层位置。(6) 从浇筑混凝土方面控制措施。浇筑混凝土前,由质检员、监理

6、人员对钢筋保护层进行检查验收,验收合格办理隐蔽记录后,并签署联检单后,方可开始浇筑混凝土。在混凝土浇筑前,马道铺设要到位、牢固,严禁把马道直接铺在钢筋上。任何人员不得随意在安装好的钢筋上乱踩;浇筑混凝土时,操作人员尽量避免踩踏钢筋,特别是板的上部钢筋。倾倒混凝土时要尽量减少对钢筋的冲击。采用塔吊时,不得把料斗一次全部打开,砼一次性全部倒在梁上或有上部钢筋的板上;采用手推车时,倾倒混凝土不得撒手,手推车不得压在钢筋上。浇筑混凝土采用“后退法”。如果需要在刚浇筑好的混凝土上行走时,必须使用胶合板铺设在混凝土上,同时确保凝结前完成各项操作。在浇筑混凝土时,派专职钢筋工进行护筋发现钢筋被踩踏或支撑件移位时,及时进行修整。特别在采用泵送混凝土时,混凝土浇筑软管有较大的震动和冲击力,使控制软管的操作工人难免会踩踏钢筋,混凝土的冲击力也难免会使钢筋及支撑移位,护筋工作显得尤其重要。(7) 从组织管理方面控制措施。加强操作人员的成品保护意识,合理安排各工种的施工顺序,避免其他工种在安装好的钢筋上踩踏作业。如模板工人、钢筋工,尽量在钢筋安装前完成预埋。钢筋保护层的垫块和支撑的设置采取专人负责制度和专人检查验收制度。采购或加工的各种保护层控制的构件,由于相互间差别较小,易被混淆;因此,应分类存放,并进行标识。结束语钢筋保护层厚度超差可以形成工程质量隐患，它所产生的危害是难以修复的。因此，