电控VE泵ECU技术文档(VP20)

1、 无锡隆盛科技有限公司 WUXI LONGSHENG TECHNOLOGY CO.，LTD.电控ECU技术条件编号：3E0100-01编制：审核：彭 俊批准：倪茂生日期：2009/01/22无锡隆盛科技有限公司 电控VE泵ECU技术条件编号 共 页第 1 页 文 档 目 录 1、产品简介.1 2、产品使用条件和功能说明. 2.1 产品开发及外观说明. 2.1.1 产品开发. 2.1.2 产品外观及设计说明. 2.2 产品使用特性简介. 2.2.1 工作电压. 2.2.2 环境温度与湿度. 2.2.3 接插方式与线束. 2.2.4 整车安装. 2.2.5 通讯方式. 2.2.6 标定软件(附加：

2、冷启动标定). 2.2.7 高原标定功能(选用). 2.3 产品功能及相关定义说明. 2.3.1 总体功能简介. 2.3.2 针脚定义表及图示. 2.3.3 非正常断电保护功能. 2.3.4 电控正时功能. 2.3.5 废气再循环（EGR）控制功能. 2.3.6 预热控制功能（可标定模式）. 2.3.6.1 预热系统文字说明. 2.3.6.2 预热系统程序流程. 2.3.7 油泵回油控制功能（可标定模式）. 2.3.8 高怠速控制功能（两种模式并存设计）. 2.3.8.1 低温高怠速控制. 2.3.8.2 空调高怠速控制. 3、故障诊断与报警.3.1 正时系统故障诊断与报警. 3.1.1. 3

3、.1.2.3.2 EGR系统故障诊断与报警. 3.2.1 3.2.23.3 预热系统故障诊断与报警. 3.3.1 3.3.23.4 油泵回油电磁阀故障诊断与报警. 3.4.1 3.4.23.5 高怠速真空电磁阀故障诊断与报警. 3.5.1 3.5.23.6 故障代码存储与定义. 4、产品验证试验和保护功能.4.2 可靠性验证试验. 4.2.1 24小时通电试验 4.1.1 高温试验 4.1.2 低温试验 4.1.3 高低温交变试验 4.1.4 振动试验 4.1.5 抗电磁干扰试验 4.2.1 盐雾试验 4.1 产品保护措施. 4.1.1 芯片选择 4.1.2 线束设计保护及低端控制保护设计 4

4、.1.3 软件保护 4.1.4 包装、存储及运输保护措施 5 附表. 5.1 整车线束设计CAD图纸 5.2 ECU外壳CAD图纸 5.3 ECU外壳三维图片 1、 产品简介该ECU是为国内整车（发动机）厂开发的一款欧III产品，主要开发系统是对油泵（南京威孚）实行电动控制，对不同的工况实时调整提前角大小，同时动态调整EGR率，并且附加了预热等相关功能后使汽车排放能达到欧III的排放要求；在产品的开发过程中和南京威孚一起进行了大量的试验验证，确保了该产品的设计、加工的稳定性和可靠性；目前已有多款汽车在国家排放认证中心通过实验认证。该ECU在沿用了上一版本的成熟功能的基础上新增融合了众多客户的合

5、理化建议，使目前ECU更加完善、合理和可靠。考虑到通用性目前ECU适用于电源电压为12V和24V的汽车。 2、产品使用条件及功能说明 2.1产品开发及外观说明 2.1.1产品开发 开发的产品符合本标准的要求，并按照经规定程序批准的图样和设计文件制造。外形、安装尺寸使用与其相适应的量具检测.（附加） 2.1.2 设计外壳介绍及图片 本产品考虑到客户便于在整车安装的问题，重新设计了以下外形的新型外壳，特点 如下：（1）、整体体积减小 目前外壳大小： 长X宽 = 125 X 107 （mm） 只占上一版本的45%左右 【210 X 140】 （2）、整体重量减轻 目前选用的外壳材料为标准的铝合金板材

6、，强度坚韧但却很轻巧；如：德国博世、西门子、胡贝尔等都采用这种材质的ECU外壳，目前ECU重量不足180g； （3）、整车安装 在设计外壳时充分考虑了整车的安装，目前采用汽车上使用较多的6.5的安装孔，同时还设计了两个6.5的腰孔，便于整车位置误差的情况下安装。如果有特殊的安装要求时，可以在外壳侧边设计不同造型的支架，以满足特殊安装要求的需要。 （4）、外壳图片2.2 产品使用特性简介 2.2.1 工作电压 （1）、同时支持12V和24V电瓶供电。 （2）、正常工作电压范围：6V - 40V 2.2.2 环境温度和湿度 （1）、正常工作的环境温度为 -40 - 120 （2）、环境湿度：45%

7、 - 75% 2.2.3 接插方式与线束 ECU接口采用的是AMP【174146】的标准件，针脚数为36pin.线束端的AMP号 分别为：174046和174047 。 2.2.4 整车安装 由于目前ECU的整体体积较小，考虑到电器产品的使用环境对产品寿命的影响，我们建议客户将ECU安装与驾驶舱的某位置，尽量避免浸水的安装位置。 2.2.5 通讯方式 目前采用的通讯方式为：LIN总线 通讯协议为：KWP2000 （标准协议文件附表中） 接线方式为： +12V lin通讯 GND 2.2.6高原标定功能 （可选） 该ECU在设计时考虑了高原标定功能，运用绝对压力传感器来检测是否工作在高原环境下，

8、从而根据得出的电气值判断其它功能的工作状态。 说明：大气压力传感器属于ECU成本之外，如果需要价格另计。 2.2.7 标定软件 标定软件界面包含EGR系统、正时控制系统。同时增加冷启动标定部分。届时会向用户开放非开发平台的标定软件，支持客户在线自行标定。2.3 产品功能及定义说明 2.3.1 总体功能介绍 该ECU目前具有 EGR控制功能 正时控制功能 预热系统 预热供油控制 油泵回油控制功能 高怠速控制功能 相关故障诊断与报警功能 2.3.2 针脚定义表及图示针脚号针脚定义插脚号针脚定义1电瓶电源输入端（+12V或+24V）19高怠速控制继电器及线路诊断线2电瓶电源输入端（+12V或+24V

9、）20启动开关输入3点火开关输入端21+5V电源输出4正时电磁阀控制输出22AGND5预热塞继电器控制输出23保留输入6预热供油电磁阀继电器控制输出24转速输入7油泵回油电磁阀继电器控制输出25油门输入8高怠速控制继电器输出26冷却液温度输入9保留输出27正时行程输入10EGR真空调节器控制输出28EGR阀升程传感器输入11GND29+5V电源输出12GND30+5V电源输出13诊断通讯线（lin)31AGND14预热指示灯32AGND15故障报警指示灯33AGND16预热塞及线路诊断线34AGND17油泵回油电磁阀及线路诊断线3518预热供油电磁阀及线路诊断线36注：此图示为ECU端针脚定义

10、图，上面的序号和前面表格的序号相对应。2.3.3 非正常断电保护功能 (此部分具体内容已省略）2.3.4 电控正时功能 (此部分具体内容已省略） 2.3.5 废气再循环（EGR）控制功能 (此部分具体内容已省略）2.3.6 预热系统控制功能 (此部分具体内容已省略） 2.3.7 油泵回油控制功能（可标定模式） (此部分具体内容已省略）2.3.8 高怠速控制功能（两种模式并存设计） (此部分具体内容已省略）3、故障诊断与报警3.1 正时系统故障诊断与报警 (此部分具体内容已省略）3.2 EGR系统故障诊断与报警 (此部分具体内容已省略）3.3 预热系统故障诊断与报警 (此部分具体内容已省略）3.

11、4 油泵回油电磁阀故障诊断与报警 (此部分具体内容已省略）3.5 高怠速真空电磁阀故障诊断与报警 (此部分具体内容已省略） 3.6 故障代码存储方式与定义 (此部分具体内容已省略）注：目前的故障码部分未未正式定义部分，根据不同要求会作相应修改。故障码故障定义故障码故障定义1EGR阀升程传感器或线路故障10供油正时电磁阀故障或线路故障2EGR阀卡死无法关闭11供油正时行程传感器或线路故障3EGR阀座积碳,关闭不严12供油正时卡死无法工作4油门位置传感器或线路故障13回油电磁阀断路或线路故障5转速传感器或线路故障14回油电磁阀继电器粘连6冷却液温度传感器或线路故障15回油电磁阀继电器无电8启动时,

12、启动开关无信号179预热塞断路或线路故障1819预热供油继电器无电2820高怠速电磁阀断路或线路故障2921供油电磁阀断路或线路故障3022预热塞继电器粘连3123预热塞继电器无电3224预热供油继电器粘连3325高怠速电磁阀继电器粘连3426高怠速电磁阀继电器无电3527电瓶电源空载电压低于12V36 4、产品验证试验和保护功能4.2 可靠性验证试验 4.2.1 24小时通电试验在环境温度为23.5±3，标准电压为12V时，通电24小时，元器件应工作正常，无发热等异常现象，试验后ECU应符合3.5条规定。 4.1.1 高温试验3.9 耐高温试验将产品放入从室温开始的高温箱中，达到8

13、5±2并保持2h后取出，在不超过2min的时间内，测试产品的性能，应能满足要求。3.10 耐湿热性能ECU按GB2423.4规定，承受2个循环试验后，外观无斑点和锈蚀，塑料件的外观不得有变形，性能应符合要求。 将ECU放入相对湿度为45%75%的试验箱中，调节箱内的温度为25±3，并保持至产品温度达到稳定，然后在1h内将箱内相对湿度提高到95%100%。在3h±30min内，将试验箱内的温度均匀连续升至40，除最后15min内相对湿度可以低于95%外，升温阶段相对湿度都不低于95%，然后温度保持在40±2范围内，直至从循环开始算起12h±30m

14、in为止，相对湿度均为93%±3%。在3h6h内将40±2降至25±3，这期间相对湿度除最初15min应不低于90%外，其他时间均应不低于95%。然后温度保持在25±3，相对湿度不低于95%，直至24h循环结束。试验后，将ECU置于规定的条件下1h2h， 应能符合3.5条要求。3.13 耐久试验在耐久试验台上，使执行器处于允许最大电流工作状态，ECU运转400小时，系统应工作正常，各元器件发热状况正常，无失效现象，按3.5条进行性能测试，应符合要求。 4.1.2 低温试验3.7 耐低温试验将产品放入从室温开始的低温箱中，达到-40±3并保持2h

15、后取出，在不超过2min的时间内，测试产品的性能，应能满足要求。 4.1.3 高低温交变试验3.8 耐温度变化试验按GB/T2423.22的规定，对ECU进行-4070的温度变化试验，通过在低温箱和高温箱内的交替暴露，使其经受温度的迅速变化。试验时将产品直接放入-40的低温箱中，2h后取出，在室温下放置2min3min的时间（如果用自动两箱试验设备，可以少于30S，而且不必在室温下放置），然后将产品放入70的高温箱中，放置2h，再取出在室温下放置2min3min的时间。上述过程构成一个循环。产品应能承受5个循环的温度变化，试验后ECU在室温条件下直到温度稳定后，应符合按3.5条要求。 4.1.

16、4 振动试验3.14耐振动性能ECU应经受上下、左右、前后三个方向的定频振动试验和上下方向的扫频振动试验。其试验条件见（表6、表7）。试验后，零件应无损坏，紧固件和焊接点应无松脱现象。表6频率（HZ）加速度（m/s2）试验时间（h）上下左右前后3370422表7频率（HZ）振幅（mm）加速度（m/s2）周期（min）扫频次数（次）17600.35-151660200-50在振动试验台上进行振动试验，在不工作状态下进行试验。振动试验机的振动波形为正弦波，加速度波形失真不超过25%，测试传感器安装在ECU的夹具上；扫频振动试验应连续进行，频率随时间按指数规律变化；频率容差：5Hz到50Hz为

17、77;1Hz，大于50Hz为±2%；同一组产品先做定频试验，然后做扫频试验；试验后应能满足3.5条规定的性能要求。 4.1.5 抗电磁干扰试验3.12 电磁辐射抗扰性ECU按GB/T17916-1998标准描述的测量方法和下表规定的抗扰性电平进行试验，ECU在正常使用条件下应能正常工作，应符合3.5条规定。场强应以V/m 表示，注入电流以mA表示。 抗扰性电平限值测量方法抗扰性电平150mm带状线法48 V/m800mm带状线法12 V/m横电磁波（TEM）小室法60 V/m大电流注入（BCI）法48 mA自由场法24 V/m 4.2.1 盐雾试验3.11 耐盐雾性能ECU按GB/T2423.17规定，试验持续时间为48小时，外观无斑点和锈蚀，试验后ECU的性能应符合3.5条规定。 4.1 产品保护措施 4.1.1 芯片选择 (此